تاپیک جامع جنگنده های بومی ایران جنگنده چند ماموریته بومی سبک شفق ، برهان ، صاعقه ، آذرخش

[SAEID 2,833]

هیچکدام از عکسهایی که از سایت postimage قرار داده بودید باز نشد! زود قضاوت نکنید شاید این آذرخشها همانهایی باشد که 8 سال قبل ساخته شده بودند و در واقع پیش نمونه آذرخش کنونی هستند. در کل با توجه به انتشار فقط یک عکس از آذرخش و پرواز آذرخشهای پیش نمونه در روز رژه این احتمال وجود دارد که نیروی هوایی از اصل پنهانکاری و گیج کردن دشمن استفاده کرده است تا با گمانه زنیهای مختلف نتوانند به مشخصات اصلی آن دست یابند. به نظر من آذرخش و صاعقه دو طرح موازی ولی متفاوت هستند که در نهایت با ادغام تجربیات دو طرح به دانش ساخت جنگنده ای نسل 4.5 شبیه اف18 سوپر هورنت دست خواهیم یافت.

[salar_jetline 5]

هیچکدام از عکسهایی که از سایت postimage قرار داده بودید باز نشد

اين عكس ها در گالري سايت قرار گرفت...

زود قضاوت نکنید شاید این آذرخشها همانهایی باشد که 8 سال قبل ساخته شده بودند و در واقع پیش نمونه آذرخش کنونی هستند.

طرح ساخت هواپيماهاي كنوني مثل آذرخش و صاعقه مربوط به سال هاي جنگ و خلاق بيشتر آن ها سرلشگر ستاري است .( به نظر من از ايشان بايد به عنوان پدر نيروي هوايي ايران نام برد )

در کل با توجه به انتشار فقط یک عکس از آذرخش و پرواز آذرخشهای پیش نمونه در روز رژه این احتمال وجود دارد که نیروی هوایی از اصل پنهانکاری و گیج کردن دشمن استفاده کرده است تا با گمانه زنیهای مختلف نتوانند به مشخصات اصلی آن دست یابند. به نظر من آذرخش و صاعقه دو طرح موازی ولی متفاوت هستند که در نهایت با ادغام تجربیات دو طرح به دانش ساخت جنگنده ای نسل 4.5 شبیه اف18 سوپر هورنت دست خواهیم یافت.

منم همين فكرو مي كنم.اگه به همون تك عكس نگاه كنيم مي بينيم بالهاي آذرخش به مركز بدنه و ورودي هواي آن به زير بال جابجا شده و از اين نظر بسيار به اف 18 شبيه شده.فقط مونده كه سكان هاي V شکل صاعقه روی آذرخش سوار بشه و موتور ها و رادار و به طور کل اویونیک آن تقویت بشه.

البته اینو بگم که روی صاعقه و آذرخش هنوز هیچ راداری نصب نشده.طبق صحبت هایی که فرمانده ی نیروی هوایی در روز رژه به رئیس جمهور می گفت دماغه ی این دو هواپیما بزرگ شده تا بعدا راداری به منظور تبدیل آن به یک شکاری بمب افکن روش قرار بگیره. ولی من شنیدم قراره رادار چینی روی آن نصب بشه.

[mohammadtomcat 0]

امروز رفته بودم نمایشگاه دفاع مقدس کسی که تو غرفه ی نیروی هوایی بود تکنسین تامکت بود و میگفت ما بهینه سازیهای زیادی روش انجام دادیم و خیال شما از هر نظر راحت باشه و همچنین گفت ما موشکهای روسی را به تامکت خوروندیم و فونیکس را هم تولید میکنیم در ضمن گفت قرار نیست ما از روی awg9 راداری بسازیم!! در مورد صاعقه ازش پرسیدم گفت من خیلی اطلاعی ندارم ولی ظاهراً افرادی که روش کار میکنند خیلی متخصص نیستند و این پروژه قرار بود حالا حالا ها روش کار بشه نمیدونم چی شد به این زودی دراومد.

[Battlefield2 5]

نمایشگاه کی شروع شده پس چرا تو اخبار نگفت !حالا تا چه تاریخی هست؟

[mohammadtomcat 0]

نمایشگاه کی شروع شده پس چرا تو اخبار نگفت !حالا تا چه تاریخی هست؟

در اصفهان از 31 شهريور تا 4 مهر بود توي اخبار اصفهان هم گفت icon_frown

[alishahrag 13]

البته اینو بگم که روی صاعقه و آذرخش هنوز هیچ راداری نصب نشده.طبق صحبت هایی که فرمانده ی نیروی هوایی در روز رژه به رئیس جمهور می گفت دماغه ی این دو هواپیما بزرگ شده تا بعدا راداری به منظور تبدیل آن به یک شکاری بمب افکن روش قرار بگیره. ولی من شنیدم قراره رادار چینی روی آن نصب بشه.

شما اطلاعات بیشتری ندارید؟ اگر اینطور باشه احتمالا همون رادار کوچکی که چینی ها برای FC-1 و برپایه EL/M-2023 اسرائیلی طراحی و تولید کرده بودند به صاعقه میخوره.
البته رادار کوپیو روسی و رادار گریفو S-7 که روی JF-17 های پاکستان نصب شده هم به سایز دماغه اف-5 میخورن، تمام این رادار ها خصوصیاتی مشابه دارند، حدود 35 کیلومتر برای نگاه به پایین و حدود 55 کیلومتر برای نگاه به بالا برد دارند، البته رادار گریفو ایتالیایی که نصبش روی صاعقه تقریبا منتفی هست توانایی هدایت موشک های هدایت نیمه فعال مثل اسپارو رو نداره که اون دو تای دیگه دارند.

[Shabro 2,418]

این مورد رو میبینم این تاپیک و حرف وزیر دفاع و فرمانده نیروی هوایی رو کلا همه رو باهم قاطی میکنم!
یکی نمیاد بگه این چیه؟ اینیکی کدومه؟

[Ahmad6644 8]

بر خلاف گفته‌هاي دوستان ، شنيده‌هاي من حاكي از اونه كه متخصصين كشورمون دارن روي ساخت رادار براي اين جنگنده‌ها كار مي‌كنن ، با توجه تحولات و پيشرفت‌هاي نيروي هوايي در زمينه‌ي اويونيك و رادار اين گفته دور از ذهن نيست كه راداري 100% داخلي به زودي روي اين جنگنده ها سوار بشه . موفق باشيد

[-KGB- 2]

من یه سوال دارم چرا تو تمام عکس هایی که من دیدم چرخ های این پرنده باز بوده اونم تو ارتفاع بالا؟

[salar_jetline 5]

چرا تو تمام عکس هایی که من دیدم چرخ های این پرنده باز بوده اونم تو ارتفاع بالا؟

من هم وقتي بعضي از عكساي صاعقه رو مي ديدم همين فكرو كردم.ولي چند تا عكس هست كه نشون مي ده صاعقه چرخ هاشو بسته.
البته دليل اينكه خلبانان اين جنگنده چرخ ها رو دير مي بندن به نظر من اطمينان پيدا كردن از موفقيت اوج گيري و آمادگي براي مواجهه با مواقع اضطراري
براي برگشت به پايگاه باشه.


چند تا عكس پرواز صاعقه با چرخ هاي بسته:

[djmerikhi 2]

دوستان داشتم آرشيو خودم نگاه مي كردم به عكس جالبي برخوردم اونم تصوير جنگنده Northrop T-38A Talon بود به نظر خودم خيلي شبيه طرح آذرخش مي باشد . :|

[saeed137 0]

جالب بود

[salar_jetline 5]

صاعقه ايران؛ مدل اصلاح شده F-5 و F-18


یک هفته نامه تخصصي دفاعي چاپ انگليس در گزارشي در شماره جديد خود، به پرواز هواپيماهاي جنگنده "صاعقه" ساخت صنايع دفاعي ايران در رژه سالگرد دفاع مقدس اختصاص داد و نوشت: ايران شالوده اي صنعتي را توسعه داده كه توانايي پشتيباني از اين هواپيما را دارد. اين تلاشي ضروري پس از ممنوعيت فروش قطعات ساخت آمريكا به اين كشور از اواخر دهه1970 بوده است.

به گزارش رجانيوز، روبن جانسون خبرنگار مجله انگليسي جنزديفنس از پكن ادعا کرد: صاعقه تقريباً به صورت كامل بر اساس F-5 ساخته شده اما10 تا 15 درصد بزرگتر بوده و همچنين تك دنباله عمودي آن با 2 دنباله متمايل به بيرون مشابه هواپيماي جنگنده F-18I (هورنت) ساخت بوئينگ تعويض شده است.

این گزارش حاكيست پس از پيروزي انقلاب اسلامي، نيروي هوايي ايران صاحب 166 فروند هواپيماي جنگنده F-5 و همچنين شماري از هواپيماهاي F-14 ساخت شركت گرومن گرديد.

نشريه انگليسي افزود: ايران آغاز به مهندسي معكوس قطعات F-5 كرد و موفقيت اين فرآيند منجر به ساخت جنگنده صاعقه شده است. با اين حال، بسياري از سامانه هاي داخلي (صاعقه) مبدأ روسي داشته و همچنين قطعات F-14 هستند. رادار آن نيز مدل اصلاح شده رادار MIG-29 مي باشد كه براي جاسازي در نوك باريكتر اين هواپيما، تغييراتي در آن ايجاد شده است.

بر اساس اين گزارش، موتورهاي صاعقه نيز بر پايه موتور هواپيماي F-5 ساخت جنرال الكتريك است اما با قطعاتي از موتور هواپيماهاي F-14 ساخت پرات اند ويتني، اصلاح شده اند.

گفتنی است هواپيمای صاعقه و آذرخش کاملاً توليد داخل است و تنها کشورهای آمريکا، روسيه، چين و هند به طور مشترک و برخی کشورهای اروپايی نظیر فرانسه از فناوری توليد اين نوع هواپيما برخوردار هستند.

http://www.rajanews.com/News/?16171
سنترال كلابز

[-KGB- 2]

من نمی دونم چه را بعضیا اصلا فکر نمی کنن که اگه یه کشوری حتی اگه خود F-5 رو هم نداشته باشه که از روش تقلیدی بکنه اگه یه بودجه بسیار زیاد روی طرحش سرمایه گذاری بکنه راحت میتونه اونو بسازه (اگه پول باشه مرده هم میشه زنده کرد :| )

[SUPERASSAULT 14]

بي شک ايران با گامهاي خوبي که در صنعت هوانوردي برداشته سرآمد کشورهاي منطقه است. به ويژه با طراحي و ساخت هوايماي جنگي شفق توانايي بالاي خود را را به نمايش گذاشته و کارشناسان نظامي را در سراسر جهان، از چنين طراحي برجسته و پيشرفته اي شگفت زده کرد.

در مورد هواپيماي جنگي شفق که توجه جهان هوانوردي را به خود معطوف ساخت و سايتها و مجله هاي مشهور صنعت هوانوردي در مورد آن دست به گمانه زني پرداختند و آن را ستوده و نشانه ايي از پيشرفت صنايع هوايي ايران دانستند. طراحي و ساخت اين جنگنده ابتدا قرار بود با همکاري روسيه انجام شود اما با توجه به فشارها و تهديدهاي آمريکا، روسيه خود را از اين برنامه کنار کشيد و طرحان و کارشناسان ايراني به ويژه دانشگاه صنعتي شريف براي رو کم کني هم که شده با همت و تلاش خودشان کار طراحي را انجام داده و به مرحله ساخت اولين نمونه رسيدند.

در واقع همان گونه که سايت اينترنتي روسين ديفنس نوشته بود، ايران با طراحي و ساخت اين جنگنده و نمايش آن همه را شگفت زده کرد. با ساخت اين جنگنده صنايع هوايي ايران به پيشرفت قابل ملاحظه اي دست يافته است. اين سايت اينترنتي همچنين در مورد اين هواپيما مي نويسد شفق از موتور روسي RD-33 کليموف استفاده مي کند و از کابين پيشرفته ايي مجهز به سامانه هاي نمايشگر رنگي ساخت روسيه استفاده مي برد. اين نمايشگرها را مي توان قابل مقايسه با نمايشگرهاي چند کاره و رنگي مورد استفاده در هواپيماي جنگي F/A-22 آمريکا دانست. اين سايت شفق را با طرح هواپيماي MiG I-2000 روسيه قابل مقايسه دانسته است.

از ويژگي هاي شفق ميتوان به طراحي ويژه و آيروديناميک تحسين برانگيز آن اشاره کرد. از شکل و شمايل هواپيما و همچنين وروديهاي هواي موتور آشکار است که طراحان تلاش بسياري به خرج داده اند تا بازتابش راداري هواپيما را به کمترين حد ممکن برسانند تا امکان کشف و رهگيري آن دشوارتر باشد. در واقع مي توان شفق را اولين هواپيماي جنگي استيلث ايراني به حساب آورد. نوع سازه به کار رفته به شکل مناسبي اجازه حمل انواع بمب و موشکهاي هوابه هوا و هوابه زمين و همچنين انواع بمب با هدايت ليزري را به اين هواپيماي توانمند مي دهد.

احتمالا طراحان با آينده نگري امکان استفاده از موشکهاي هدايت شونده روسي را مد نظر داشته اند. ايران گفتگوهايي را براي توليد موتور پيشرفته روسي به نام RD-33 انجام داده است و گويا گفتگو هايي نيز در زمينه توليد تحت امتياز نمايشگرهاي چند منظوره ساخت روسيه در جريان است. اين هواپيما که اولين نمونه آن سال قبل ساخته شد، قرار است که دو سال ديگر، با نقش نظامي يا آموزشي، وارد خدمت نيروي هوايي شود. به هر روي شفق گام تحسين برانگيزي در صنايع هوايي ايران به حساب آمده و طراحي و ساخت آن موجب افتخار و سربلندي ايرانيان است.


همزمان با به پايان آمدن کار آزمايش سه جنگنده جديد ايراني، يعني هواپيماهاي شفق، صاعقه و آذرخش، ايرانيان نيز به اين باور رسيدند که تنها علم غربي نيست که مي تواند برتر باشد، بلکه مي شود به قول بزرگان، ايراني، مي تواند و براي نخستين بار در منطقه ايران اين کار را انجام داد.

پس از استقبال شما خوانندگان عزيز از مقاله مربوط به هواپيماي شفق، بر آن شدم که مقاله اي را نيز به طور مشترک، به پرداختن به بررسي هواپيماهاي صاعقه و آذرخش اختصاص دهم. از سال ها پيش، طرح هواپيمايي به نام اوج در کار بود که البته اين طرح ادامه نيافت. اما با پيگيري مسئولان، در آذر سال 1379، سرتيپ علي اکبر شوقي، رئيس دانشگاه شهيد ستاري، اعلام کرد که هواپيماي جديدي که با نام صاعقه در راه است، در سال 1382، اولين پرواز هاي آزمايشي خود را به انجام خواهد رساند.

در تابستان سال 1383، صدا و سيما، تصاوير و فيلم هاي ويديويي اين هواپيماي جديد را با توضيحات کامل نمايش داده و بدين گونه بود که اين هواپيما به ايرانيان معرفي گرديد. در اين هواپيما، از بدنه هواپيماي اف-5 آمريکايي، به دليل طراحي خوب و قدرت مانور بالاي آن الهام گرفته شده است. تفاوت اساسي ظاهري اين هواپيما با اف-5، وجود دو سکان عمودي V شکل مي باشد که براي ايجاد توانايي لازم براي مانور پذيري بهتر جنگنده صورت گرفته است. هواپيماي جنگنده صاعقه در حقيقت يک نمونه 10تا 15 درصد بزرگتر شده هواپيماهاي اف-5 با سکانهاي عمودي پروانه اي به منظور افزايش مانورپذيري و کاهش سطح مقطع راداري با سيستم هاي الکترونيک و موتورهاي روسي مي باشد.

پيشرانه اين هواپيما دو دستگاه موتور RD-33 مي باشد که از موتورهاي هواپيماي اف-5 بسيار قدرتمندتر بوده امکان پرواز تا سرعتهاي 5/1تا 8/1 ماخ را به اين هواپيما مي دهد. رادار اين هواپيما از نوع N019-ME که در ايران بهسازي شده تا کارايي آن بر ضد اهداف زميني افزايش يابد. بيشترين وزن محموله اين هواپيما 4,400 کيلوگرم و وزن خالي اين هواپيما 8,000 کيلوگرم و بيشترين وزن برخاست اين هواپيما 15,000 تا 18,000 کيلوگرم بوده و بردي در حدود 600 کيلومتر را داراست. اين هواپيما، براي اولين بار، در طي سفر خامنه اي به همدان پروازي آزمايشي را با موفقيت تمام به انجام رساند.

اما هواپيماي آذرخش را مي توان يک جنگنده اف-5 دانست که در آن مساحت بال ها تا حدودي افزايش يافته و موتورها و اويونيک آن با نمونه هاي جديدتر روسي تعويض گشته است. مشهود ترين تفاوت اين هواپيما با جنگنده اف-5، ورودي موتورهاي به وضوح بزرگتر آن است که در نتيجه نصب موتور قدرتمند تر و نياز به ورودي هواي بزرگتر حاصل آمده است.

نظر شخصي بنده در مورد جنگنده ساخت ايران چنين عنوان مي کنم که با توجه به اين که حتي شرايط تا حدودي در کشور هاي مجاور منطقه مانند ترکيه يا عربستان بهتر نيز هست، اين کشورها از خود هيچ گونه توانايي را حتي براي اصلاح جنگنده هاي خارجي از خود نشان نداده اند. همين موضوع، برتري ايران مشخص مي سازد چرا که ايران حتي با وجود تحريم هاي اقتصادي فراوان، قادر به طراحي و ساخت دو جنگنده مستقل و اصلاح يک نمونه خارجي شده است.

بنده اغراق هاي برخي که اعلام مي کنند که اين هواپيما ها حتي هواپيماهاي غربي چون جنگنده F/A-22 را مغلوب مي سازند را به طور کامل رد مي نمايم. چون اگر واقع گرا باشيم، ايران يک کشور در حال توسعه است و نمي توان از او انتظار ساخت چنين جنگنده هايي را در وهله اول داشت، بلکه به تدريج بايد به اين اهداف دست پيدا کرد. در اين اوضاع طراحي و ساخت چنين جنگنده هايي، با توانايي هاي نسبتاً خوب و قابل قبول، خود افتخار بزرگي محسوب مي شود که کشورهاي ديگر منطقه، ناتواني خود را در برابر انجام چنين امور پراهميتي، بوضوح نشان داده اند.