اف-15 ایگل جنگنده -بمب افکن برتری هوایی/چند ماموریته اف-15 ایگل ( Douglas F-15 Eagle)

[Reza6662 37]

بسمه تعالی
 

جنگندهء بسيار پيشرفتهء F-15E Strike Eagle ، يكي از مدرن‏ترين و به‏روزترين هواپيماي شكاري بمب‏افكن، جهت انجام عمليات در هرگونه شرائط آب و هوايي مي‎باشد. اين هواپيما، جهت انجام عمليات بازدارندگي در عمق خطوط دفاعي نيروهاي زميني دشمن طراحي شده است. اساس اين هواپيما، از روي شكاري - رهگير موفق دههء 70 يعني F-15 Eagle ساخت مك‏دانل‏داگلاس و توسط كمپاني بوئينگ اقتباس شده است. جنگندهء F-15، قابليتهاي بسيار عالي خود را در حين عمليات «طوفان‏صحرا» به اثبات رساند. اين هواپيما، در عمق خطوط دفاع هوايي عراق،‌ نفوذ كرده و به اهداف بسيار مهم و ارزشمندي حمله‏ور شدند. بدين ترتيب بود كه ماموريت پشتيباني نزديك هوايي را براي نيروهاي ائتلاف فراهم كردند.
جنگنده - بمب‏افکن Strike Eagle، به وسيلهء رنگ‏آميزي خاکستری تیرهء مخصوص، از انواع F-15C/D كه مخصوص ايجاد برتري هوا هستند، متمايز مي‎شود؛ همچنين تمامي هواپيماهاي F-15E دو نفره هستند.
تاريخچه
به تاريخ مارس 1981، نيروي هوايي ايالات متحده، برنامهء ساخت «جنگندهء تاكتيكي توسعه‏يافته» را در قالب برنامهء ETF يا Enhanced Tactical Fighter جهت جايگزيني بمب‏افكن F-111 اعلام نمود. مفهوم مورد درخواست نيروي هوايي، ساخت جنگنده‏اي بود كه قادر باشد عملياتهايي در عمق خطوط دشمن را بدون نياز به پشتيباني اضافي از طرف ساير جنگنده‏هاي مخصوص اسكورت يا هواپيماهاي اخلال‏گر الكترونيك، به انجام برساند.
كمپاني جنرال‏دايناميكز كه در آن زمان، هنوز توسط لاكهيد بلعيده نشده بود، جنگندهء F-16XL را معرفي نمود، در حالي كه كمپاني معظم مك‏دانل‏داگلاس (كه بعدها تحت مالکیت بوئينگ درآمد)، گونه‏اي خاص از جنگندهء F-15 را معرفي نمود.
F-15E اولين پرواز خود را به تاريخ 11 دسامبر 1986 به انجام رساند؛ و اولين F-15E توليدي، به تاريخ آپريل 1988، تحويل اسكادران تمرينات تاكتيكي 405 ام (پايگاه هوايي Luke، آريزونا) شد. اما پس از اينكه Strike Eagle در برابر F-16XL برندهء مناقصهء ETF اعلام شد، از تاريخ اكتبر 1989 در پايگاه هوايي Seymour Johnson (واقع در كاروليناي شمالي) عملياتي گشت و در اختيار اسكادران 4 ام جنگي قرار گرفت.
تاكنون، گونه‏هاي مختلفي از F-15E عملياتي شده‏اند، از جمله، F-15I براي اسرائيل، F-15K براي كرهء جنوبي، F-15S براي عربستان سعودي و F-15SG براي سنگاپور. (به یاری خدا، در پستهای آینده، به تک تک این مدلها، با دقت خواهیم پرداخت)

تا زماني كه جنگنده‏هاي قديمي F-15C/D توسط F/A-22 جايگزين نشده‏اند، هيچ هواپيمايي جايگزين F-15E در نيروي هوايي نخواهد شد. با توجه به اينكه Strike Eagle به اندازهء حدود دو دهه از F-15C/D جديدتر مي‏باشد، اين هواپيماها قرار است حداقل تا سال 2020 و حتا 2025، در خدمت باقي بمانند.امروزه نيروي هوايي ايالات متحده، در حال بررسي مفهوم توليد يك بمب‏افكن منطقه‏اي مي‏باشد. در بين طرحهاي مختلف، نمونه‏اي از جنگندهء F-22 Raptor نيز مدنظر طراحان قرار گرفته است كه در اصل نوادهء هواپيماي Strike Eagle به شمار مي‎رود.
طراحي
انجام ماموريت ضربتي در عمق هواپيماي F-15E، يك طرح جسورانه بر پايهء جنگندهء F-15 بود كه در اصل، يك جنگندهء برتري هوايي به شمار مي‏‎آمد و ذره‏اي پيش‏بيني جهت عمليات هوا به زمين در طرح آن، منظور نشده بود. با اين حال، طرح پايهء بدنه F-15، اثبات كرد كه داراي توانمندي‎‏هاي بالقوه‏اي جهت ساخت يك جنگندهء ضربتي مي‏باشد؛ و ضمن اينكه مشغول عمليات عليه اهداف زميني است، قابليتهاي مرگ‎آور F-15 را براي ماموريتهاي هوا به هوا، حفظ نموده است و قادر است از خود در برابر هواپيماهاي دشمن، دفاع كند.
پيش‏نمونهء اوليهء F-15E، بر اساس تغييرات اعمالي بر روي جنگندهء دونفره F-15B ساخته شد. با وجود اين پيشينه، F-15E داراي تغييرات ساختاري مهم و موتورهاي بسيار پرقدرت‏تر مي‏باشد.
صندلي عقب در F-15E، به «افسر سيستم‎هاي تسليحاتي» (WSO يا Weapons Systems Officer) اختصاص دارد. به افسر تسليحات، اسامي ديگري چون Wizzo و GIB یا Guy In Back نيز اطلاق مي‎شود. اين شخص، وظيفهء كار با سامانه‏هاي جديد هوا به زمين را نيز بر عهده دارد.
چهار صفحهء‌ نمايشگر، اطلاعات كسب شده از طريق رادار را در اختيار WSO قرار مي‎دهند. ضمن اينكه اطلاعات جنگ الكترونيك، حسگرهاي حراراتي، نمايشگر وضعيت كلي هواپيما، وضعيت تسليحات، تهديدات دشمن، انتخاب نوع سلاح و استفاده از نقشهء متحرك الكترونيكي جهت ناوبري نيز در اختيار WSO قرار مي‏گيرد. جهت انتخاب نمايشگر جديد و همچنين به منظور تصحيح و پاك كردن اطلاعات اهداف، دو كنترل دستي نصب شده‏اند. اطلاعات به نمايش درآمده بر روي يك صفحه را به راحتي مي‏توان به صفحهء نمايش ديگر منتقل نمود. بر خلاف جنگنده‏هاي دونفره‏اي چون اف4 فانتوم و اف14 تامكت، كه سرنشين عقب، به كنترلهاي پروازي دسترسي ندارد، در كابين WSO جنگندهء F-15E، يك دستهء هدايت و يك دستهء گاز تعبيه شده است، و بدين طريق، WSO قادر است در صورت نياز، پرواز را هدايت كند، البته با توجه به اينكه، کابین عقب،، داراي ديد بسيار كمتري مي‏باشد.
Conformal Fuel Tank
جهت افزايش برد و مداومت پروازي، در F-15E دو تانك سوخت تطبيق يافته با بدنه (CFT) تعبيه شده است. اين تانكهاي سوخت، نسبت به انواع معمول تانكهاي سوخت كه در زير بالها نصب مي‎شوند، پساي كمتري ايجاد مي‏كنند.
در اين تانكهاي سوخت تطبيقي، 750 گالن آمريكايي (2800 ليتر) سوخت حمل مي‎شود ودر شش جايگاه حمل تسليحات، در دو رديف سه‏تايي تعبيه شده‏اند. با اين حال، برخلاف تانكهاي حمل سوخت متعارف، CFT ها را نمي‏توان رها نمود. بدين جهت برد پروازي افزايش يافته، به ازاي كاهش اندكي از قابليتهاي F-15 نظير افزايش پسا و وزن، حاصل مي‏گردد. مشابه اين تانكهاي سوخت تطبيقي را مي‏توان در F-15C نيز نصب نمود، اما انجام اين امر، تاثير چنداني روي برد پروازي و مسافت مورد جهت برخاست برجاي نمي‏گذارد، زيرا F-15C يك جنگندهء برتري هوايي مي‏باشد.

Tactical Electronic Warfare System
در F-15E، كليهء «سيستم‏هاي تاكتيكي جنگ الكترونيك» كه به اختصار TEWS ناميده مي‎شوند، در يك مجموعه، يكپارچه شده‏اند:
* گيرنده‏هاي اخطار راداري (RWR) يا Radar Warning Receivers
* اخلال‏گر رادار (Radar Jammer)
* پخش‏كننده‏هاي Chaff و Flare
همگي به TEWS متصل شده‏اند تا يك سامانهء دفاعي بسيار گسترده و فراگير را جهت كشف و شناسايي شدن توسط دشمن فراهم مي‏آورند.
يك سامانهء ناوبري اينرسيايي، به يك ژيروسكوپ ليزري متصل شده است تا به طور پيوسته، مكان بسیار دقيق هواپيما را در اختيار قرار دهد، و همچنين اطلاعات لازم را جهت كامپيوتر مركزي و ساير سيستم‏هاي هواپيما فراهم نمايد. از جملهء اطلاعاتي كه به وسيلهء اين سامانه در اختيار هر دو خدمه قرار مي‏گيرد، يك نقشهء بسيار دقيق ديجيتالي است.
رادار APG-70
رادار APG-70 به خدمهء F-15E، امكان شناسايي دقيق اهداف زميني را از فواصل بسيار دور مهيا مي‏سازد. يكي از مشخصات بسيار جالب اين رادار اين است كه وقتي يك منطقهء داراي اهداف زميني، شناسايي و در رادار ثبت گرديد، خدمه، حالت جستجوي هوا به زمين رادار را ثابت كرده و از كار مي‏اندازند، سپس حالت هوا به هواي رادار را جهت آشكار شدن تهديدات هوايي روشن مي‏كنند. هم‏زمان با رهاسازي تسليحات بر عليه اهداف زميني، و هنگامي كه WSO مشغول هدفگيري دقيق تسليحات بر روي اهداف روي زمين است، خلبان قادر است به نبرد هوايي با هواپيماهاي دشمن بپردازد.
LANTIRN
(Low-Altitude Navigation and Targeting InfraRed for Night)
سامانهء بسيار پيشرفتهء «ناوبري ارتفاع پست و شناسايي حرارت اهداف زميني»، پرواز در ارتفاع پست، شب، و شرائط نامناسب آب و هوايي را امكان‏پذير مي‏‎سازد. ضمن اينكه به كمك اين سامانه، مي‏توان انواع گوناگوني از تسليحات دقت‏بالا و هدايت شونده را بر عليه اهداف زميني، به كار گرفت.
سيستم LANTIRN، دقت بي‏مانندي در رهاسازي تسليحات را به هنگام شب، روز و شرائط بد جوي، در اختيار خدمهء F-15E قرار مي‏دهد. اين سامانه، شامل دو غلاف الكترونيكي است كه در بيرون هواپيما نصب مي‎شود.

به هنگام پرواز شبانه، تصاوير ويدئويي بسيار باكيفيت، توسط LANTIRN بر روي نمايشگر سربالا (HUD)، درج مي‎شود؛ كيفيت اين تصوير بي‏نظير در شب، دقيقن معادل همان كيفيتي است كه خلبان در پرواز روزانه شاهد آن است!

غلاف ناوبري هواپيما، شامل رادار پرواز در ارتفاع پست (TWS) است كه به خلبان، امكان پروازي ايمن در ارتفاع بسيار پست را در پناه عوارض طبيعي زمين، نظير كوهها و تپه‏ها مي‏دهد و اطلاعات پروازي، بر روي نمايشگر سربالا در اختيار خلبان قرار مي‏گيرد. سيستم پرواز ارتفاع پست را مي‏توان با سامانهء خلبان خودكار جفت نمود تا امكان پرواز «دست‏آزاد» به هنگام پرواز ارتفاع پست فراهم شود.

[align=center][/align]
 

غلاف هدفياب، شامل يك نشانه‏گذار ليزري و يك سيستم جستجوگر بسيار دقيق مي‏باشد كه يك هدف دشمن را جهت انهدام، از فاصلهء 16 كيلومتري علامت مي‏گذارد. هنگامي كه جستجوي اهداف آغاز مي‎شود، اطلاعات بسيار دقيق كسب شدهء مربوط به اهداف، به صورت خودكار، در اختيار موشكهاي هوا به زمين حساس به حرارت (نظير موشك ماوريك) يا بمب‏هاي هدايت ليزري قرار داده مي‎شود.

در ماموريتهاي هوا به زمين، F-15E قادر است عمدهء تسليحات سازمانی موجود در نيروي هوايي ايالات متحده را حمل كند؛ ضمن اينكه F-15E جهت انجام ماموريتهاي هوا به هوا قادر است با موشكهاي هوا به هواي AIM-9 (سايدوايندر)، AIM-7 (اسپارو) و AIM-120 (آمرام) بارگذاری شود. همچنین همانند تمامی مدلهای اف15، Strike Eagle نیز دارای یک مسلسل 20 م م از نوع M61 است که در داخل بدنهء هواپیما نصب شده است.

اطلاعات بیشتر در مورد F-15C و F-15E


به امید خدا ادامه دارد.

[farmandekoll 14]

به دليل عدم تامين نيازهاي امريكا به جنگنده بمب افكن دور برد توسط اف-22 .اف-15 يعني عقاب برتر آسمانها حداقل تا سال 2030 تمديد خدمت شده.

[kingraptor 45]

هر جنگنده ای یا به طور کلی هر هواپیمایی، ویژگی یا خصوصیتی دارد که به وسیله آن برتری خود را بر رقیبانش اثبات می کند. اما جمع شدن تمام ویژگی ها و صفات مطلوب برای یک جنگنده در یک هواپیمای به خصوص، قدری مایه شگفتی است، اما واقعیت هم دارد و این مسئله در هواپیمای جنگنده ی اف-15 ایگل، رویایی حقیقی است.


--------------------------------------------------------------------------------

هواپیمای F-15 مشهور به عقاب آسمان ها


--------------------------------------------------------------------------------

باز هم باید به سال های جنگ سرد برگردیم، چرا که بی شک در این سالها، بزرگترین تحولات در علم هوانوردی روی داد و برای تشریح این تحولات، توصیف حال و هوای آن دوران، امری اجتناب ناپذیر است. در آن دوران، پس از آشکار شدن ضعف هواپیمای اف-4 فانتوم در برابر جنگنده های جدید روسیه، هواپیمای اسطوره ای اف-14 تامکت به خدمت نیروی دریایی آمریکا در آمد، اما نیروی هوایی همچنان از فانتوم های قدیمی استفاده می کرد. بسیاری از جمله خود شرکت گرومن به نیروی هوایی به خدمت گرفتن تامکت را پیشنهاد کردند، اما چه بهتر که نیروی هوایی هیچگاه این پیشنهاد ها را نپذیرفت چرا که نتیجه آن شد که هواپیمایی نوین به نام اف-15 ایگل که مخصوصاً برای نیروی هوایی و جنگ های هوا به هوا طراحی شده بود، متولد گردید.


--------------------------------------------------------------------------------

هواپیماهای F-15 در حال حمل موشک های اسپارو و در حال پرواز جمع


--------------------------------------------------------------------------------
به راستی F-15 چگونه جنگنده ای بود

هواپیمایی که توسط شرکت مک دانل داگلاس طراحی شده بود، می توانست به شایستگی از عهده هر گونه جنگ هوایی برآید، خواه که این نبرد یک نبرد نزدیک یا Dog Fight یا خواه یک نبرد دور یا ماورای دید بصری یا BVR بود. شرکت مک دانل داگلاس برای طراحی اف-15، از شیوه های طراحی بال با جدید ترین متد های آیرودینامیکی بهره جست. اما با وجود این، در نخستین پروازهای این جنگنده که از 27 جولای 1972 آغاز شد، اشکالاتی همچون ناپایداری و لرزش شدید در بال ها در سرعت های نزدیک به سرعت صوت ظاهر گشت که بعداً با طراحی دوباره لبه حمله و لبه فرار بال و همچنین تغییراتی در پروفیل آن، این مشکلات نیز تا حدود زیادی برطرف گردید. اگرچه استفاده از فلز تیتانیوم که به مراتب از فولاد سبک تر و مقاوم تر است و همچنین به کاربردن دریچه های ورودی موتور متغیر، اجازه دستیابی به سرعت های بالای 2.5 ماخ را به اف-15 می داد، اما اجازه پرواز با این سرعت در حالی که هواپیما به طور کامل با تسلیحات مختلف لود شده است مشکلاتی را برای ادامه پرواز به وجود می آورد. بدین ترتیب، سرعت هواپیمای اف-15 در حالت مسلح به 1.78 ماخ محدود شده است و کامپیوتر های کنترل کننده سرعت، اجازه دستیابی به سرعت های بالاتر را به خلبان نمی دهند. طراحی هواپیمای اف-15، انقلابی در در طراحی کاکپیت هواپیماهای جنگنده نیز به شمار می آمد. این هواپیما با در اختیار گذاشتن کاکپیتی وسیع، دید بسیار عالی را برای خلبان فراهم آورده و نشان دهنده ها در بهترین وضعیت ممکن برای راحتی خلبان در جای خود قرار داده شده اند. پس از تولید 410 فروند از مدل های A و مدل آموزشی B از این هواپیمای تاکتیکی قدرتمند، مدل های C و D نیز با تغییراتی چون موتورهای نیرومندتر و رادار جدید AN/APG-70 معرفی شدند. در این میان، مدل C به محبوبترین مدل این هواپیما در بین دارندگان این جنگنده خوش ساخت تبدیل گردید. علاوه بر تغییرات مذکور، مدل C این هواپیما توانایی حمل دو مخزن سوخت اضافه در زیر هواکش موتورها را نیز دارابود که به نوبه خود، تاثیر به سزایی در افزایش برد این هواپیما در یک پرواز بدون سوخت گیری هوایی را داشتند. جالب این جاست که این هواپیما با سوخت گیری هوا به هوا می تواند مدت 15 ساعت تمام به انجام ماموریت به پردازد. اهمیت این مسئله هنگامی روشن می شود که بتوانید فشاری را که در چنین مدتی طولانی بر موتورها، سازه هواپیما و دستگاههای الکترونیکی هواپیما وارد می آید، تصور کنید. گفتنی است که اف-15، به داشتن محکم ترین بدنه جنگنده در دنیا مشهور است، چرا که بدنه ی این هواپیما در مانورهای جی شدید، می تواند تا بالای 9 جی یا 9 برابر شتاب جاذبه زمین را تحمل کند. اگر این مسئله به خوبی برایتان قابل درک نیست، باید اضافه کنیم که در این مانورها، وزن هواپیما به دلیل مقابله با شتاب جاذبه به حدود 225 تن می رسد!


--------------------------------------------------------------------------------

هواپیماهای اف-15 ایگل در حال پرواز در فرمیشن


--------------------------------------------------------------------------------

F-15 E-Strike Eagle یا اف-15 بمب افکن

پس از موفقیت های بزرگی که اف-15 بدست آورد، کم کم از گوشه و کنار صحبت طرحی که این جنگنده موفق را تبدیل به یک بمب افکن سبک نماید شنیده می شد. در آن زمان، تنها بمب افکن سبک نیروی هوایی یعنی هواپیمای اف-111 بازنشست شده بود و می بایست هرچه سریعتر، جای خالی این بمب افکن پر می شد. در ابتدا، نیروی هوایی مخالف تبدیل اف-15 به یک بمب افکن بود، چرا که اعتقاد بر این بود که با تبدیل این جنگنده به بمب افکن، قابلیت های رزمی آن در نبردهای هوا به هوا به شدت کاهش می یابد. اما پس از پیاده ساختن این طرح، نتیجه کاملاً برعکس از آب درآمد. بله، اف-15 پتانسیل تبدیل به یک بمب افکن موفق را در حالی که هنوز هم واقعاً یک «عقاب» بود داشت.


--------------------------------------------------------------------------------

F-15E یا مدل بمب افکن هواپیمای اف-15


--------------------------------------------------------------------------------

این مدل از اف-15، در جنگ عراق در سال 1991، نقش عمده ای را در بمباران اهداف معین شده بازی کرد. گفته می شد در آن زمان تنها دو هواپیما با آسودگی کامل به انجام عملیات بر فراز عراق می پرداختند: یکی هواپیمای F-117 که یک هواپیمای مخفی از دید رادار بود و دیگری، همین اف-15 سترایک ایگل بود که به دلیل مانور پذیری و چالاکی بی حد و مرزش، به راحتی می توانست پس از انجام عملیات، منطقه نبرد را ترک کرده و بدون هیچ آسیبی به پایگاه بازگردد. فیلم های واقعی که از نبرد این هواپیما در زمان جنگ عراق تهیه شده است، مو را بر اندام راست می کند. اما این در حالی است که خلبانان این هواپیما، اظهار کرده اند که عملیاتشان را با آسایش کامل انجام داده اند.


--------------------------------------------------------------------------------

هواپیمای اف-15 ایگل در حال لندینگ یا فرود


--------------------------------------------------------------------------------

F-15 با چه تسلیحاتی تجهیز شده است

هواپیمای اف-15 ایگل، همانند هواپیماهای قبلی نیروی هوایی، می تواند موشک های سایدویندر AIM-9 که یک موشک حرارت یاب است و همچنین موشک راداری اسپارو AIM-7 را حمل نماید، اما علاوه بر این موشک های همیشه در صحنه، موشک بسیار خطرناک و کشنده آمرام AIM-120 که یک موشک «شلیک کن، فراموش کن» است، می تواند روی هواپیمای اف-15 نصب شده و به راحتی سلطه آسمان پهناور را به «عقاب» واگذار نماید. چرا که حمل ترکیبی از این موشک ها به وسیله شاهین تیز پروازی چون F-15 دیگر جایی برای دیگر هواپیماها در آسمان باقی نمی گذارد.



سابقه نبردهای F-15 Eagle

1- اسرائیل، 1979: سرنگونی پنج فروند میگ سوریه

2- اسرائیل، 1981: حمله به راکتور هسته ای اوسیراک عراق

3- اسرائیل، 1982: حمله به لبنان توسط اسرائیل

4- عربستان سعودی، 1984: سرنگونی دو فروند فانتوم ایرانی به وسیله اف-15 های عربستان

5- اسرائیل، 1985: عملیات حمله اسرائیل به تونس

6- نیروی هوایی آمریکا، نیروی هوایی عربستان، 1991: شرکت در عملیات جنگ عراق

7- نیروی هوایی آمریکا، 1991: عملیات Northern & Southern Watch در جنگ عراق

8- نیروی هوایی آمریکا، 1995: عملیات در بوسنی و هرزگوین

9- نیروی هوایی آمریکا، 1998: عملیات روباه صحرا در عراق

10- نیروی هوایی آمریکا، 1999: عملیات در کوزوو به وسیله نیروهای متحد

11- نیروی هوایی آمریکا، 2001: عملیات جنگ افغانستان

12- نیروی هوایی آمریکا، 2003: عملیات آزادی عراق


--------------------------------------------------------------------------------

هواپیماهای اف-15 در حال پرواز در کوهستان


--------------------------------------------------------------------------------

مدل های مختلف F-15 Eagle

اولین نمونه ی هواپیمای اف-15 با نام F-15A به عنوان اولین نمونه این هواپیما به تعداد 355 فروند تولید گردید. مدل دو نفره یا مدل آموزشی این جنگنده با نام F-15B یا TF-15 به تعداد 57 فروند برای مقاصد آموزشی ساخته شد. مدل جدید این جنگنده یا سیستم های اویونیکی و موتورهای پیشرفته تر، با نام F-15C با برد بیشتر به تعداد 408 فروند توسط شرکت مکدانل داگلاس به تولید رسید. همچنین از همین مدل، مدلی آموزشی نیز با نام F-15D به تعداد 61 فروند طراحی و ساخته شد. مدل بعدی این هواپیما، مدل مشهور F-15E بود که همانطوری که گفته شد، دارای قابلیتهای چشمگیر هوا به زمین و توانایی بسیار در هدف قرار دادن اهداف زمینی بود. از هواپیمای اف-15، مدل های صادراتی نیز تولید گردید که از جمله ی آن ها می توان به اف-15 اسرائیلی، اف-15 های عربستان صعودی و اف-15 های ژاپن اشاره کرد که البته هواپیماهای ایگل ژاپن با کد J شناخته می شوند. همچنین، به تازگی، کره جنوبی نیز سفارش این هواپیما را به دولت آمریکا تسلیم کرده است که قرار است اف-15 های تحویلی به کره جنوبی، مدل K نامیده شوند. در سال های اخیر، برنامه هایی نیز برای تولید نمونه ای از اف-15 با کد PDF برای ایفای نقش هواپیمای F-22 با هزینه کمتر در نظر بود که سرانجام لغو شد.


--------------------------------------------------------------------------------

هواپیمای F-15E در حال حمل بمب های مختلف


--------------------------------------------------------------------------------

هواپیمای اف-15 با آنکه بیش از 30 سال از حضورش در نیروی هوایی آمریکا و چندی از کشورهای دیگر می گذرد، اما بازهم جوان، نیرومند، سرحال و جنگنده می نماید. احتمال فراوان می رود که مدل های ابتدایی این جنگنده تا سال 2010 از خدمت بازنشسته شوند و مدل های جدیدتر نیز، پس از تکمیل حضور هواپیمای پیشرفته F-22، از خدمت نیروی هوایی ایالات متحده خارج شوند.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

منبع : http://air.blogfa.com

[SAEID 2,832]

تنها مشكل اين جنگنده نبود موشكي دوربرد براي رهگيري اهداف هوايي است كه در اينصورت تقريبا برتري قابل ملاحضه اي نسبت به اف-4و16و18 ندارد.

[hosseingmn 72]

بله درسته اف 15 با تمام قابلیتهاش از برد تسلیحاتی کمی برخورداره با طرح و توسعه پروژهF16I که با وزن کمتر و قیمت مناسبتر در دسترس مشتریانش قرار دارد خرید F15 تقریبا حماقت است در مورد قابلیتهای هوا به سطح هم در حد F18 نیست تقریبا اکثر بردهای F15 در مفابل هواپیماهای نسل سوم روسی بوده که بسیار نابرابر است و چند تایی هم در مقابل نسل چهارم های به روز نشده در عراق و بالکان خیلی دلم میخواد F15رو در مقابل SU32ببینم اون وقت فرق دوغ و دوشاب معلوم میشه اگر دوستان میخوان مو به تنشون راست بشه بهتره ابر مانورهای SU37 رو ببینن

[sss 1]

من نميدونم چرا شما اينقدر آشغالاي روسي رو دوست داريد. :D تنها خاصيت قدرت مانور جنگنده هاي روسي كاهش توان حمله به اهداف زمينيست در درگيريهاي هوايي اويونيك غربي حرف اول رو ميزنه.اون توپ 30 ميليمتر رو كه روسها رو جنگنده هاشون ميزارند هم تنها دليلش اينه كه كم آوردن وگرنه همون كاري رو ميكنه كه توپ 20 ميليمتر ميكنه. تكنولوژي رو در اين تاپيك حس كنيد لطفا :D خبر جديد اينه كه خدمت اين جنگنده تا سال 2030 تمديد شده(به علت توان كم اف-22 در حمله به اهداف زميني) حيف كه دست تيز پروازاي ما نيست :)

[hosseingmn 72]

دوست عزیز بهینه بودن اف 16 آی نسبت به اف 15آی رو میشه در انتخاب نیروی هوایی اسرائیل بخوبی دید در ضمن اصلی ترین دلیلی که امریکا را وادار به طراحی و توسعه هواپیماهای نسل پنجم کرد ضعف عمده جنگنده های در حال خدمتش در برابر جنگندهای خانواده فلانکر و همین طور میگ 31 بود شما به تفاوت زاویه حمله اف15وسوخو32 توجه کنید در نبردهای نزدیک قدرت مانور حرف اول را میزند که خانواده فلانکر در آن بی نظیر عمل میکند ودر نبردهای ماوراء دید هم نوع رادار و موشک تعیین کننده است که در آن میگ 31 با مجهز بودن به آر172جای بحثی نمیگذارد تنها چیزی که روسها را اذیت میکند نداشتن پول کافی برای تکمیل طرحهای ناتمامشان است

[SAEID 2,832]

اف-15 جنگنده خوبی است ولی اگر به گذشته نگاه کنید خواهید دید که دلیل اصلی ساخت آن فقط مافیایی بازی بوده است و نیازی بدان نیست! اف-15 هرگز توانایی درگیری با جنگنده های میگ-25و31 را ندارد و در برابر دیگر جنگنده ها هم اف-16و18 بهتر عمل میکنند چون قدرت مانور بیشتری دارند. در نبردهای میانبرد و دوربرد هم اف-14 بهترین بود. اف-15 با وجود محدودیت سرعت رزمی که به 1.7 ماخ محدود شده است واقعا هیچ برتری نسبت به اف-16و18 ندارد. جنگنده های خانواده فلانکر از نظر مانور در جهان بی رقیب هستند و با توجه به سرعت رزمی بیشتر، قدرت مانور، رادار قویتر، موشکهای دوربردتر و ... در نبرد هوایی شانس بیشتری نسبت به اف-15 برای پیروزی دارند.

[korosh 0]

جناب آقاي sss اولا روسيه از نظر هوانوردي و تكنولوژي هوا فضا از امريكا جلو تره آقاي hosseingmn هم روس كه نيستن حمايت كنند تنها چيزي كه باعث رقابت آمريكا با روسيه ميشه پول زيا دامريكاست كه باعث ميشه تحقيقات نظامي سريع پيش بره

[sss 1]

دوستان شما فكر ميكنيد اينكه آمريكا دو تا بال دلتا رو جنگنده هاش بزاره خيلي هنره كه نتونه.قبلا هم گفتم مانور زيادي قدرت حمله به اهداف زميني رو كم ميكنه. جنگنده هاي روسي با وجود هيكل گنده نصف اف-15 و اف-18 هم نميتونن تسليهات حمل كنند. اگر ميگ-31 بتونه با اون رادار و موشكاي تقلبي رو يك Strike Eagle قفل كنه من اسمم رو عوض ميكنم. من كه نگفتم اف-15 از F-16 E/F بهتره هركدو قابليت هاي خودشون رو دارند. كي گفته آمريكا به خاطر ضعف جنگنده هاش اف-22 رو ساخته اگر ميگيد جلو ميگ-31 ضعف داشته كه اف-14 رو داشته كه به قول دوستمون در نبردهاي دور و ميان برد بهترين بود اف-22 فقط براي جايگزيني كيفيت به جاي كميت ساخته شده. قبول دارم الان بيشترين درگيريهاي هوايي درگيريهاي نزديك اند اما اين براي روسيه و آمريكا و اصولا كشورهايي كه وسعت زياد و شبكه راداري قوي دارند صدق نميكنه همچنين ناوهاي هواپيمابر كه با آواكس پشتيباني ميشن. برتري جنگنده هاي روسي بر آمريكايي فقط در درگيريهاي نزديك هوايي است. از اون دوستي هم كه ميگه روسيه در هوانوردي از آمريكا جلوست خواهش ميكنم با دليل بگه در چه زمينه اي جلوست اگر منظورتون ادعاي روسيه در فنآوري جديد استيلت كه هنوز يك ادعاست صندلي پرتابي و از اين جور چيزا هم كم اهميت است. با وجودي كه لازم نيست بازهم ميگم امروز اويونيك پروازي حرف اول رو ميزنه. دراوايل پس از جنگ جهاني دوم روسيه براي مدتي از آمريكا جلو افتاد اما اين عقب افتادگي تا اوايل دهه 70 جبران شد.

[SAEID 2,832]

شما چه اصراری در ضعیف جلوه دادن جنگنده روسی دارید؟ جنگنده ای مثل سوخو-37 با برد راداری 400 کیلومتر در حالت هوا به هوا و 300 کیلومتر در حالت هوا به زمین با آیونیک یکپارچه و موتورهای نسل جدید و موشکهای دوربرد قویتر است یا اف-15 با برد رادار 160 کیلومتر در حالت هوا به هوا و کمتر در وضعیت هوا به زمین؟ سوخو-37 میتواند تا 32 بمب یا 6 موشک هوا به زمین سنگین حمل کند آیا اف-15 هم چنین توانی دارد؟

[EBRAHIM 153]

اتفاقا جنگنده های روسی کاملا نسبت به هواپیماهای امریکایی برتری دارن.موشک هایی که میگ31 و سوخو37 حمل میکنند میتونند هر جنگنده ای رو(حتیf-22)نابود کنند.موشکR-172 و R-37رو هیچ هواپیمایی حتی آواکس ها هم نمیتونند منحرف کنند.بعد شما میگی نمیتونند رو F-15SEقفل کنند...خیلی عجیبه :D در ضمن رپتور فقط جایگزین F-15E شد و Strike Eagle به عنوان یک جنگنده ی تمام عیار( آره جون خودشون)در نیروی هوایی امریکا باقی میماند...این مسئله چه ربطی به میگ 31 داره؟؟؟!! :D شما از F-15SEچی دیدی که اینقدر اصرار میکنی؟رادار رایتون یاAGM-130 ؟؟

[sss 1]

من اصرار دارم بگم جنگنده هاي روسي ضعيفند چون هستند. :evil: تنها سوخو-37 در سال 2002 سقط شد.لطفا اگر ميخواهيد بحث كنيد مثال زنده بياريد. :D نميخام مثل بابا بزرگا بگم آشغالاي روسي هي ميوفتن براي همين در اين مورد بحث نميكنم. موشكهاي هوا به هواي روسي رو هم هر وقت در عمل امتحان شدن مثال بزنيد وگرنه اونا هم مرده به حساب ميان. :) براي آخرين بار ميگم امروز اويونيك حرف اول رو ميزنه.روسها حتي خواب رقابت در اين زمينه با آمريكا رو نميتونن ببينند. :D لطفا جنگنده اي رو هم كه بال دلتا داره نگيد ميتونه خوب حمله زميني انجام بده. :D علت اينكه من Strike Eagle رو دوست دارم اينه كه تمام قابليت هاش در سطح بالاست. سعي كنيد واقع گرا باشيد تبليغاتي كه روسها رو جنگنده هاي بدرد نخورشون ميكنن فقط براي فريب دادن ماست. :cry:

[hosseingmn 72]

الحمد الله نمردیم و معنی واقعگرا بودن رو هم فهمیدیم :) :D :D

[SAEID 2,832]

ادامه دادن این بحث بدون حضور افراد واقعگرا فایده ای ندارد. اگر فردی مثل آقا رضا بیاید بحث را ادامه میدهم. :D