نسل ششم جت های جنگنده نسل ششم جت های جنگنده

[Arash 7,048]

[quote]
[font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#008080]با راکت انداز آر پی جی 7 خود هواپیمایی امریکایی رو در ارتفاع 5 هزار متری[/color][/font]
[/quote]

این از همه اش باحال تر بود

[blender 1,086]

[quote]
[font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#008080]ناگهان یک بسیجی جان بر کف معلوم نیست از کجا سر در میاره و با راکت انداز آر پی جی 7 خود هواپیمایی امریکایی رو در ارتفاع 5 هزار متری مورد اصابت قرار میده و مشتی محکم بر دهان استکبار و امریکا میزنه![/color][/font]
[/quote]

بیداد ز دست فلک شعبده باز ....

این فرماندهان تهدید رو حس کردن برای همینه که این همه سامانه برای مقابله با پایگاه های هوایی و ناوهای هواپیما بر ساختن . برای همینه که سامانه های پدافندی ، 3 خرداد ، تلاش ، محراب رو ساختن .
فقط یادت باشه که نصف دنیا بر اساس حرف و ادعاست .
بهترین کشور دنیا باش ولی اگه ادعای قدرت نکنی ، یکی پیدا می شه که بهت حمله کنه . ویرایش شده در اردیبهشت 93 توسط blender

[MR9 114,485]

با سلام

 

طرح  جدید نورثروپ/گرومن  ، هدف گیری درست برای  حل چالشهای جنگنده نسل ششم

 

 

 

 

شرکت نورثروپ /گرومن اعتقاد دارد ، مدیریت تابش های حرارتی یک  عامل حیاتی  برای جانشین  آینده ،  2 جنگنده لاکهید-مارتین F-22 ، بویینگ F/A-18E/F سوپرهورنت خواهد بود.

 

با انتشار تصویر یک  ایده مفهومی از به اصطلاح جنگنده نسل ششم در یازدهم دسامبر 2015 ، تام ویک ، مدیریت ارشد  سیستمهای هوا- فضایی نورثروپ /گرومن ، به شکل خاص بر روی این نکته تاکید می کند که آنچه که تا امروز ، اغلب در طراحی  جنگنده ها ی رزمی نادیده گرفته می شد ، مدیریت حرارت تولید شده توسط یک سیستم تسلیحاتی بشمار می آمد و آنچه که بیشتر مد نظر بود ، وجود حسگرها و تسلیحات قدرتمندتربود .  اما اکنون این مساله  یک اولویت برای  پرنده های رزمی آینده است تا این روند ، معکوس گردد .

 

نسل ششم جنگنده طراحی شده توسط نورثروپ/گرومن ، ایده مفهومی است که بطور مشخص از قابلیتهای پنهانکارانه ، با بالهای رو به عقب ، مسلح به یک جنگ افزار لیزری با برخورداری از توانایی درگیری با چند هدف برخوردار خواهد بود . این مقام اجرایی چنین اعتقاد دارد که  حتی  قدرتمندترین لیزرهای موجود ، تنها بین 32 تا 33 درصد بهره وری دارند و این مساله بدین معنی است که  به ازای هر 1 مگاوات انرژی ، 2 مگاوات گرما تولید می شود تا یک پرتو لیزر تشکیل گردد .

 

این مساله ،یک مشکل بسیار جدی برای جنگنده های پنهانکار است ، بدبن سبب ، یک گزینه برای حل این مشکل ، توسعه یک باتری حرارتی که هم اکنون توسط آزمایشگاه نیروی هوایی در قالب یک پروژه خاص دنبال می شود ، خواهد بود . یک انباره الکتریکی ، انرژی مورد نیاز را در خود ذخیره می کند تا در صورت نیاز برای تولید لیزر بکار رود .

 

اما بنابرشواهد ، استفاده از باتری برای مدیریت تشعشات گرمایی در نسل ششم جنگنده پنهانکار نوثروپ/ گرومن ، کاملاً نادیده گرفته شده است . به گفته معاون این شرکت  ، چنین سیستمی محدودیتهای عمده ای را در دو حوزه تعداد شلیکها و همچنین برد سلاح  ایجاد می کند و خلبان مجبور خواهد شد پس از اتمام ذخیره باتری ، از صحنه رزم خارج شده و پس از شارژ مجدد ، به صحنه نبرد بازگردد . به همین دلیل ، نورثورپ/گرومن ، بدنبال ایده جدیدی است .

 

ایده مفهومی نوثروپ / گرومن ، به احتمال زیاد پرنده ای مافوق صوت است که توانایی های جدیدی در انجام مانورهای هوایی خواهد داشت و بطور  مشخص ، قابلیتهای بیشتری در حوزه های پنهانکاری را در اختیار نیروی هوایی خواهد گذاشت .

 

معاون این شرکت براین اعتقاد است که با توجه به کیفیت فناوریهای توسعه یافته  در این ایده مفهومی برای مدیریت تشعشعات گرمایی  ، طرح نورثروپ /گرومن ، از شانس بسیار زیادی برای برنده شدن در مناقصه F-X نیروی هوایی ایالات متحده و برنامه F/A-XX نیروی دریایی این کشور برخوردار است .

 

به گفته وی ، بمب افکن B-2، بسیاری از فناوری های منحصر به فرد را در یک  مجموعه گرد هم آورده است و این ایده نیز ترکیبی از فناوری بسیار پیشرفته از جمله فناوری های ترمودینامیک خواهد بود و این مشخص کننده کلید پیروزی در نبردهای هوایی آینده بشمار می رود . 

 

 

مترجم  MR9/ صرفاً برای میلیتاری 

[MR9 114,485]

با سلام 

 

خون تازه در رگهای برنامه " جنگنده  آینده"

افزایش 147 میلیون دلاری بودجه نیروی هوایی برای  ادامه پروژه 

 

بالا ترین مقام رسمی یونیفرم پوش نیروی هوایی ارتش ایالات متحده  در جریان یک اظهار نظر رسمی ، بیان  نمود که  این نیرو برای  حفظ روند فعلی توسعه  جت رزمی  آینده  نیروی هوایی  ، نیاز به یک افزایش بودجه ای به میزان 147 میلیون دلار  خواهد داشت.

رییس جمهور ، دونالد ترامپ درپی درخواست  بودجه تکمیلی از سوی نیروی هوایی برای  سال مالی 2017 ، در یک واکنش تعجب برانگیز ، بودجه این پروژه را از 20.6 میلون دلار به 167.8 میلیون دلار ( چیزی در حدود 8 برابر)  افزایش خواهد داد . در واکنش به این  اقدام ، ژنرال نیروی  هوایی ، " آرنولد بانچ" ، معتقد است  که  سرمایه لازم برای نقشه راه نیروی هوایی تا سال 2030 که در قالب پروژه (PCA) Penetrating Counter Air یا بعبارت بهتر ، نسل بعدی برتری هوایی (NGAD) پیگیری میشود ، فراهم شده است .

 

 

 

ژنرال نیروی هوایی ، آلکسوس گرینکویچ 

 

وی در این زمینه افزود :

" ما در حال تلاش هستیم تا این بودجه رابسرعت دریافت  و آن را در زمینه های مختلف ، از جمله توسعه فناوری های جدید  هزینه کنیم  و این سرمایه گذاری هوشمندانه ، به مما کمک خواهد کرد تا جنبه های مختلف این فناوری ها را مورد توجه قرار داده و در چند جبهه  گسترش دهیم . به همین دلیل  ، یک مجموعه آزمایشی  برای بررسی این وضعیت بوجود آمده  و مبنا براین قرار داده شده که بدون تکمیل یک مرحله ازاین فناوری ، مرحله بعدی آغاز نخواهد شد "

در دولت رییس جمهور اوباما ، مطالعات اولیه در خصوص  برنامه NGAD تا سال 2030 طبق برنامه ریز یهای قبلی انجام شد ، اما در پایان این مطالعات ، نیروی هوایی  دریافت که برای ادامه این پروزه به پول بیشتری نیاز دارد .

 

 

 

ژنرال نیروی  هوایی ، " آرنولد بانچ"

 

 

ژنرال نیروی هوایی ، آلکسوس گرینکویچ ، فرمانده ارشدی که سرپرستی  گروه  برنامه  برتری هوایی 2030 را بر عهده داشت ، در سال گذشته اعلام نمود که  برنامه ریزی های لازم  برای  توسعه فناوری های مرتبط با این پروژه  به شکل موازی در حال انجام است تا سرعت برنامه بیشتر گردد  . بخش خاصی از این فناوری ها ، بتدریج از سال  2028 وارد خدمت عملیاتی شده  و بتدریج با پیشرفت برنامه اصلی ، ارتقاء خواهند یافت .

با این وصف ، ژنرال بانچ  باین مساله اذعان  دارد که هر گونه تاخیر در تامین بودجه مورد نیاز ، پیش بینی های ورود این فناوریها را به تاخیر خواهند افکند . به همین دلیل در بازه زمانی یکساله اخیر ، اخبار منتشر شده از سوی نیروی  هوایی در خصوص این پروژه ، بسیار کم بوده ، تا جایی که گفته میشود بخش  قابل توجهی از فناوری های  این برنامه به پروژه اف-22 تزریق خواهد شد .

 

 

 

رابرت وایس ، جانشین  مدیرعامل لاکهید مارتین و رییس بخش اسکانک ورکز

 

 

رابرت وایس ، جانشین  مدیرعامل لاکهید مارتین و رییس بخش اسکانک ورکز این شرکت  ، معتقد است که در حال حاضر همه  مشغول کار برای تامین خواسته های نیروی هوایی هستند ولی  مشخصاً جنگنده بعدی نیروی هوایی  برد بیشتری خواهد  داشت و پنهانکار تر خواهد بود و این مساله نه تنها در خصوص  سطح مقطع راداری (RCS) ، بلکه طیف گسترده ای از مفاهیم است .

 

پی نوشت :

 

 

1- استاندارد صنعت هوانوردی نظامی بدین شکل هست ، اگر قصد دارید برتری هوایی را حفظ کنید ، زمانی که  یک جنگنده جدید وارد خدمت می شود ، جانشین آن باید روی میز طراحی  موجود باشد و این روندی است که آمریکایی ها از بعد از جنگ دوم آن را حفظ کردند . ( نکته جالبتر ماجرا در اینجاست که هنوز اف-22 و اف-35 به شکل جدی در یک رزم هوایی محک نخورده اند ، جانشین آنها در راه است ) 

 

2- سئوال این هست ، برنامه هایی نظیر آذرخش ، قاهر ، صاعقه ، کوثر ، شفق ، برهان و .... تا چه زمانی قرار است به طول بیانجامد ؟؟؟ برفرض ورود بخدمت آنها ، آیا جانشینی برای آنها در نظر گرفته شده یا اینکه به مانند تمامی پروژه های مشابه (  نظیر تلاش مصر برای تولید جنگنده ) این پرنده ها قبل از ورود بخدمت ، بلحاظ فناوری های بکار رفته ، از رده خارج محسوب خواهند شد !!!!!! ( اینجاست که مبحث آینده نگری رزمی تبدیل به استخوان بندی یک سازمان مسلح میشود ، مساله ای که در کشور ما ظاهراً به هیچ عنوانی در دستور کار نیست ) 

 

صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

[MR9 114,485]

امروز 10:12 AM

کسی در مورد پهباد بوینگ تو استرالیا با هوش مصنوعی اطلاعی دارد؟ روی هوش مصنوعیش مانور میدن

 

 

امروز 10:12 AM

https://www.geekwire.com/2020...ngman-ai-aircraft-australia/

 

امروز 10:24 AM

ایا این شروع نسل ششم جنگنده ها هست؟؟

 

MR9 امروز 10:49 AM

@arminheidari ... بهمن نود وهشت http://www.military.ir/forums...ndComment&comment=528740

 

پی نوشت :

تجمیع تاپیکهای مرتبط با بررسی کاراکترهای نسل ششم جنگنده ها .. هفدهم اردیبهشت سال 1399 خورشیدی

 

 

[arminheidari 24,423]

هواپیمای بدون سرنشین بوئینگ با هوش مصنوعی "وفادار Wingman" در استرالیا 
 

بوئینگ استرالیا نخستین اولین از سه گانه هواپیمای وفادار وینگمن را به عنوان پایه و بر اساس سیستم Boeing Airpower Teaming System ساخته است.

 این هواپیما به گونه ای طراحی شده است که در کنار سکوهای موجود پرواز کند و از هوش مصنوعی برای انجام مأموریت های تیمی استفاده کند. 

یک تیم با هدایت بوئینگ نخستین هواپیمای "وفادار وینگمن" خود را به نیروی هوایی سلطنتی استرالیا معرفی کرده است ، این هواپیمای بدون سرنشین مجهز به هوش مصنوعی که برای پرواز با هماهنگی با هواپیماهای نظامی خزنده crewed   طراحی شده است.

- اسکات موریسون ، نخست وزیر استرالیا در یک خبرنامه گفت: "وفادار وینگمن در تحقیق در مورد قابلیت های مهم نیروی هوایی ما برای محافظت از ملت و متحدانش در آینده محوری است."

- این هواپیما به عنوان پایه و اساس سیستم نظارتی نیروی هوایی Boeing یا ATS که برای بازار دفاعی جهانی تهیه شده است ، خدمت می کند. ATS از هوش مصنوعی به عنوان ضرب نیرو برای تکمیل و گسترش مأموریتهای هوایی که توسط هواپیماهای رزمی سنتی استفاده می شود ، استفاده می کند.
- هواپیماهای بدون سرنشین وینگمن به معنای ارائه عملکردهای جنگنده مانند ظرفیت پرواز بیش از 2،000 مایل دریایی (2300 مایل قانونی) است. نمونه اولیه ای که امروز رونمایی شده است ، اکنون تست های زمینی را آغاز می کند و تست های تاکسی و آزمایش های پرواز تا اواخر سال جاری انجام می شود.
 

https://www.geekwire.com/2020/attack-drones-boeing-rolls-first-loyal-wingman-ai-aircraft-australia/

3 hours قبل , MR9 گفت:

امروز 10:12 AM

کسی در مورد پهباد بوینگ تو استرالیا با هوش مصنوعی اطلاعی دارد؟ روی هوش مصنوعیش مانور میدن

 

 

امروز 10:12 AM

https://www.geekwire.com/2020...ngman-ai-aircraft-australia/

 

امروز 10:24 AM

ایا این شروع نسل ششم جنگنده ها هست؟؟

 

MR9 امروز 10:49 AM

@arminheidari ... بهمن نود وهشت http://www.military.ir/forums...ndComment&comment=528740

 

پی نوشت :

تجمیع تاپیکهای مرتبط با بررسی کاراکترهای نسل ششم جنگنده ها .. هفدهم اردیبهشت سال 1399 خورشیدی

 

 

 

باتشکر بابت بالا آوردن تاپیک و شروع بحث 

[MR9 114,485]

چهره ای جدید برای جنگنده های نسل ششم ارتش ایالات متحده

تطبیق قابلیتهای رزمی برای حضوردر صحنه  عملیاتی  آسیا/اروپا

 

 

در روزهای اخیر ( ژوئن 2021 ) جزییات جدیدی در خصوص فرآیند توسعه  جنگنده های نسل ششم آینده برای نیروی هوایی ایالات متحده  منتشر شده است که نشان می دهد این نیرو درصدد است  تا قابلیتهای این جنگنده در دست طراحی را براساس محل ماموریتها ( حوزه عملیاتی اروپا و آسیا )، بازنگری نماید . در حالی که پیش بینی ها حاکی از آن است که این هواپیما می بایست در اواخر سال 2021 با چهره جدیدی وارد خط تولید گردد . هم اکنون ایالات متحده و چین در حال توسعه  نخستین جتهای نسل ششم هستند ، درحالی که روسها نیز درصدند با سرمایه گذاری بر روی برنامه میگ-41 و تلفیق فناوریهای موجود نسل پنجم  سوخو-57 با پروژه جدید، جت نسل ششم خود را معرفی نمایند .

 

 

در این میان ، ژنرال های نیروی هوایی ایالات متحده هشدار داده اند که چین با سرعت قابل توجهی بسمت عملیاتی نمودن این جنگنده ها پیش می رود ، به این دلیل که  تنها چین و ایالات متحده  جتهای نسل پنجم را بطور کامل علمیاتی نموده اند ( نیروی هوایی روسیه  تنها بصورت محدود جتهای سوخو-57 را وارد خدمت نموده و تا انتهای سال 2021 تنها 5 فروند را عملیاتی خواهد نمود ) . اما در ناتو و بخصوص ایالات متحده ، جنگ سرد محملی شد تا جتهایی نظیر اف-15 ویژه محیط عملیاتی اروپا ساخته شود و بعدها نیز با طراحی اف-22 همین استراتژی دنبال گردید . با این وصف ،ظهور چین بعنوان یکی از دو قدرت نظامی پیشگام در جهان و شرق آسیا و همچنین مرکز اقتصاد جهانی ، موجب شد تا نیروی هوایی آمریکا بر آن شود که در طراحی سخت افزارها و بخصوص جتهای رزمی نسل آینده  ، الزامات  صحنه عملیاتی اقیانوس آرام را نیز مبناء قرار دهد .

 

 

تفاوت اصلی که میان صحنه عملیاتی آسیا و اروپا وجود دارد ، این است که در شرق آسیا ، مسافت میان طرفهای درگیر بسیار است و کشورها مجبورند که تاکید بیشتری بر رزم هوایی و دریایی داشته باشند . با توجه به این مساله ، جتهای فعلی ارتش ایالات متحده ( F-35/F-15EX/F-22و F/A-18 ) بلحاظ برد و پایایی رزمی تطابق مناسبی برای حضور موثر در این صحنه ندارند و تمامی سناریوهای درگیری با چین مبتنی بر سوخت گیری هوایی به منظور مقابله با کره شمالی و چین برنامه ریزی شده است . این سناریوها ، بدلیل آسیب پذیری شدید حامل های سوخترسان بسیار پرهزینه بوده  و علاوه براین ، هزینه های سنگین  مربوط به لجستیک در فواصل طولانی نیز مزید بر علت است . در نتیجه ، انتظار می رود که جتهای نسل بعدی آمریکایی ضمن برخورداری از پایایی پرواز بیشتر ، با مجهزشدن به پیشرانه های جدید و ظرفیت سوخت بیشتر بتواند براین مشکل فائق آیند .

 

 

با این حال هنوز مشخص نیست که آیا این جنگنده جدید برای اجرای ماموریتهای محوله در این دو صحنه متفاوت ، در دو نسخه تولید خواهد شد یا اینکه از طراحی مدولار برخوردار است و به نیروی هوایی امکان می دهد تا برای ماموریتهای برد بلند ، از مخازن سوخت بیشتری استفاده نماید. درصورتی که تنها از یک نمونه استفاده شود ، مشکلات لجستیکی کمتری بوجود خواهد آمد و مضاف براین ، خطوط تولید با صرفه بیشتری  جنگنده های فوق را به کاربر تحویل خواهد داد . گزارشهای جدید نشان می دهد که این جتهای جدید ، درمقایسه با اف-22 که تنها 6 تیر موشک هوابه هوا را می تواند حمل کند ، قابلیت حمل تعداد بیشتری از مهمات دوربرد جدید نظیر AIM-260 را دارد که موجب می شود تا شکاف موجود با موشکهای جدید چینی بتدریج کاهش پیدا کند .  

 

پی نوشت :

1- بن پایه

2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی در انجمن میلیتاری ، براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی " منوط به  ذکر دقیق  منبع است . امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری )  بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند./ مترجم و نویسنده : MR9

[OneManArmy 221]

ایا راهی هست که در اینده از سوخت هسته ای استفاده کنند؟

[SHAHDAD 1,297]

ژاپن،ایتالیا و انگلستان برای ساخت جنگنده سری جدید نسل ششم تا سال ۲۰۳۵ با هم همکاری خواهند کرد.این نخستین جنگنده نسل ششمی آسیا و اروپا خواهد بود.

 

 

 

GCAP یا برنامه جهانی مبارزه هوایی منابع هر سه کشور را برای ساخت یک جنگنده مشترک تجمیع خواهد کرد.

GCAP یکی از حداقل دو جنگنده نسل ششمی است که در حال توسعه است.

روز جمعه، نخست وزیران ژاپن ، بریتانیا و ایتالیا در بیانیه ای مشترک این اعلامیه را اعلام کردند و خاطرنشان کردند که این برنامه شامل «همکاری آینده با ایالات متحده، با ناتو و شرکای ما در سراسر اروپا، هندو اقیانوسیه و در سطح جهانی است.

GCAP، هر سه کشور توافق کرده اند که منابع خود را با هم ترکیب کنند و یک جت جنگنده مشترک تولید کنند. پیش از این، ژاپن متعهد به ساخت جنگنده FX بود ، در حالی که بریتانیا و ایتالیا در ساخت جنگنده Tempest با یکدیگر همکاری می کردند .

به گفته وزارت دفاع بریتانیا این ۳ کشور اکنون به شدت برای طراحی کانسپت و ایجاد ساختارهای مورد نیاز برای ارائه این پروژه عظیم دفاعی و آمادگی برای راه اندازی فاز توسعه در سال 2025، کار خواهند کرد." این سه نفر همچنین توافقنامه تقسیم هزینه را قبل از سال 2025 انجام می دهند و مشخص می کنند که چه کسی هزینه چه چیزی را پرداخت می کند، زیرا هواپیما بدون شک دوره توسعه بسیار گرانی خواهد داشت.

هیچ یک از این سه کشور به تاریخ اولین پرواز متعهد نشده اند، اگرچه قرار بود نمونه اولیه Tempest در سال 2027 و نمونه اولیه FX تا سال 2028 پرواز کند.  این امر نشان میدهد  بیشتر از یک دهه برای توسعه اویونیک و سیستم های جنگی و سلاح هایی که GCAP را به یک جنگنده در کلاس جهانی تبدیل می کند نیاز است. این یک فرآیند پیچیده و طولانی است: برای مثال، F-35 اولین بار در اوایل دهه 2000 پرواز کرد، اما تا سال 2015 آماده جنگ نشد.

 

 

 

علاوه بر اعلامیه‌های سه کشور، تصاویر خیالی از پرواز GCAP بر فراز هر سه کشور منتشر شد: پرواز GCAP نیروی هوایی سلطنتی بر فراز رودخانه تیمز، کاخ وست‌مینستر، و بیگ بن. یک نسخه نیروی هوایی ایتالیایی که بر فراز کولوسئوم رم پرواز می کند. و یک GCAP نیروی دفاع هوایی ژاپن با کوه فوجی در پس زمینه هر سه کشور GCAP را یک جنگنده «نسل بعدی» توصیف می کنند، جنگنده ای که از نظر فناوری نسلی جلوتر از جت های نسل پنجم فعلی خواهد بود. در حالی که هر سه کشور در حال حاضر نسخه های مختلف جنگنده ضربتی مشترک F-35 را استفاده می کنند اما F-35 همه نیازهای آنها را برآورده نمی کند. یکی دیگر از عوامل ایجاد GCAP تمایل به حفظ پایگاه صنعتی جت های جنگنده هر سه کشور، ایجاد شغل و توسعه یک محصول صادراتی بسیار مطلوب است که تنها چند کشور دیگر می توانند ارائه دهند.

 

 

 

اگرچه این برنامه در مراحل اولیه است اما می‌توانیم با نگاهی به برنامه‌های FX و Tempest به جزئیات طراحی GCAP پی ببریم. هر دو دو موتوره و تک سرنشین بودند که منجر به ساخت جت‌های جنگنده بزرگ‌تر، سنگین‌تر، اما دوربردتر و قدرتمندتر می‌شد. هر دو طرح های پنهان کار با سطوح مسطح، روکش، و باله های دم کج شده و تقریباً صاف بودند. تمپست موشک هوا به هوای پیشرفته Meteor را حمل می کرد، در حالی که FX قرار بود موشک هوا به هوا مشترک جدید را حمل کند که از فناوری پیشرانه رم جت پیشرفته Meteor استفاده می کرد.

FX و Tempest هم در چارچوب زمانی و هم در برخی از اهداف طراحی همزمان بودند. ژاپن یک جنگنده بزرگ و دوربرد می خواست که بتواند از حریم هوایی ژاپن در برابر تهدیدات چین، روسیه و کره شمالی محافظت کند.نیروهای بریتانیا و ایتالیا که اغلب در خارج از کشورهای خود مستقر می شوند، خواهان جنگنده ای مشابه اما دورپرواز هستند. به عنوان مثال انجام ماموریت های جنگی علیه دولت اسلامی (داعش)یا گشت زنی در مرزهای طولانی ناتو با روسیه. نسخه ژاپنی GCAP ممکن است برای نبرد هوا به هوا کمی بهینه‌تر شود، در حالی که نسخه اروپایی ممکن است مأموریت‌های هوا به هوا و هوا به زمین را به طور مساوی تقسیم کند.

 

 

 

طرح قدیمی تمپست

 

در حال حاضر، سه جنگنده شناخته شده نسل ششم در دست توسعه هستند: GCAP، جنگنده نسل بعدی نیروی هوایی ، و یک برنامه نیروی دریایی ایالات متحده با همین نام. چین که برای رسیدن به غرب رقابت می کند، تقریباً به طور قطع در حال کار بر روی حداقل یک هواپیمای نسل ششمی است.هر نسل با مجموعه ای از قابلیت های تکنولوژیکی تعریف می شود که بر اساس نسل قبلی ساخته شده است. GCAP و دیگر جنگنده‌های نسل ششم دارای ویژگی‌های نسل پنجمی مانند رادارگریزی و جنگ شبکه محور خواهند بود، در حالی که ویژگی‌های جدید می‌تواند شامل کمک خلبانی هوش مصنوعی، استفاده از رادار دماغه‌ای برای جنگ الکترونیک و سایر تواناییهای جنگ الکترونیکی، عملیات بدون سرنشین، تسلیحات لیزری و توانایی کنترل چندین پهپاد مستقل باشد.ساخت جت های جنگنده مدرن بسیار پرهزینه است. فقط ایالات متحده و چین به طور مستقل جنگنده های نسل پنجم را توسعه داده و به میدان فرستاده اند. روسیه هواپیمای سوخو-57 "فلون" را به پرواز درآورده است، اما در تبدیل آن به یک جنگنده عملیاتی موفق نبوده است. تولید جنگنده‌های نسل ششم آسان‌تر نخواهد بود، اما تجمیع منابع ژاپن، بریتانیا و ایتالیا هزینه‌ها را کاهش می‌دهد و یک جنگنده در کلاس جهانی را در دسترس هر سه قرار می‌دهد.

بن پایه

https://www.popularmechanics.com/military/weapons/a42218929/japan-italy-uk-new-fighter-jet/

 

https://www.google.com/amp/s/www.theregister.com/AMP/2022/12/09/gcap/

مترجم SHAHDAD

استفاده از این مطلب با ذکر نام  انجمن میلیتاری مجاز می باشد