جنگنده برتری هوایی پنهانکار اف-22 رپتور جنگنده برتری هوایی پنهانکار اف-22 رپتور ( Lockheed Martin F-22 /Raptor)

[MR9 113,819]

9 hours قبل , sasasasa گفت:

 

خود شما این موارد رو که ذکر کردید کافی و قانع کننده میدانید؟؟؟؟

 

آن چیزی که ما می بینیم ، روند هست . حالا شما اگر چیزی جدیدتر از فرماندهی تاکتیکی نیروی هوایی اطلاع دارید ، بفرمایید استفاده می کنیم ( عجالتا با قاطعیتی که استدلال می فرمایید ، احتمالا یا در این فرماندهی حضور دارید یا ارتباطاتی هست که ما اطلاع نداریم) 

 

دی ماه سال 1394

 

نقل قول

بحران داخلی سوریه ، بطور کامل پایه های امنیتی جنوب غربی آسیا رابه  لرزه در آورده است  و ساقط شدن بمب افکن روسی توسط رهگیری های ترک  موجب شده است تا انجام هماهنگی های اطلاعاتی  میان گروه های رزمی کشورهای ائتلاف  مورد توجه بیشتر قرار گیرد.به همین منظور ، 3 نیروی هوایی غربی شامل نیروی هوایی ارتش ایالات متحده  ، نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا و نیروی هوایی فرانسه ، جنگنده های خط مقدم خود را با هدف افزایش سطح هماهنگی های رزمی  میان جتهای نسل چهارم و پنجم  به پایگاه لانگلی  اعزام نموده اند .

در جریان مانورهایی رزمی که از 16 دسامبر 2015 آغاز شده است ، جنگنده های برتری هوایی  F-22 ، در کنار تایفون های نیروی هوایی سلطنتی  و رافال های نیروی هوایی فرانسه ، به مدت دو هفته  عملیات رزمی با مهمات واقعی را در کنار جنگنده / بمب افکن های F-15E تجربه خواهند نمود .

بل از آغاز این تمرینات ، رییس ستاد نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، ژنرال مارک ولش در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی  چنین توضیح داد :

 " هدف اصلی این رزمایش ، کاهش ناهماهنگی ها و افزایش  درصد آمادگی این سه نیرو برای اجرای عملیات رزمی در آسیای جنوب غربی است .  نیروی هوایی در تلاش است تا ماموریتی که بدان محول شده را به بهترین شکل انجام دهد در نتیجه  می بایست  سوء تفاهم ها و سردرگمی ها که منجر به اتخاذ تصمیمات نادرست می شود را به حداقل رساند .

تمرینات رزمی در شرایط واقعی  با هدف آزمایش خلبانان در برابر طیف وسیعی از سناریوهای مقابله با تهدیدات هوایی و زمینی پیشرفته  و باز آموزی  فرآیند جستجو و نجات رزمی  و در کنار آن ، افزایش هماهنگی با پرنده های پیش اخطار هوابرد و بدون سرنشین ها صورت می گیرد ."

برتری نسبی هوایی در نبردهای اخیری که نیروهای ائتلاف در آن مشارکت داشتند ، ( عراق ، افغانستان)  ، موجب  شده است تا احتمال  وقوع یک  رزم هوایی  تقریباً نامحتمل باشد ، اما سرنگونی  بمب افکن روسی سوخو-24  توسط یک تیر موشک AIM-9X فالکون های ترک ، احتمالات جدیدی را بوجود آورده است .

ژنرال ولش براین اعتقاد است که این ماموریت ها ، از ریسک بالایی برخوردار هستند و  احتمال هر حادثه ای ، بخصوص  در زمان اجرای عملیات در  خطوط مرزی وجود خواهد داشت . هرزمان تعداد واحدهای فعال در یک منطقه کوچک  بیش از حد استاندارد حضور داشته باشند ، پتانسیل بروز اشتباه و خطا و حتی پدید آمدن حوادث غیر قابل پیش بینی ، وجود خواهد داشت ، در نتیجه سعی بر افزایش هماهنگی های اطلاعاتی  ضرورت پیدا می کند .

جنگنده برتری هوایی F-22 ، مشکلات خاصی در برقراری ارتباط با سایر عناصر رزمی در صحنه نبرد ، بویژه جنگنده F-35 دارد ، در نتیجه ، انجام هماهنگی ها به مانند گذشته با استفاده از رادیو صورت خواهد گرفت . این ابر جنگنده ، اطلاعات به اشتراک  گذاشته شده را میتواند دریافت کند ، اما قادر به انتقال آن توسط سامانه  لینک-16 نیست .

سرهنگ دوم اسکات همیلتون  ، سرپرست بخش ارتباط داده ای فرماندهی رزم هوایی در نیروی هوایی وعضو ستاد رفع نیازمندی های رزم شبکه ای این نیرو ، ، براین عقیده است که 5 تا 6 سال برای اصلاح نرم افزار سامانه لینک16 جنگنده اف-22 مورد نیاز است  وسرمایه گذاری بیشتری  برای ایجاد یک زیرساخت مناسب ، به منظور انجام عملیات مشترک ، می طلبد

 

 

9 hours قبل , sasasasa گفت:

نقاشی های قشنگی هستند!!!!

 

قصد نداشتم وسط یک بحث جدی ، شوخی باب بشود ، ولی چون سر شوخی را باز کردید ، بنده هم مجبورم که یک مقداری شوخی کنیم !!! ... قطعا نقاشی های قشنگی هستند !!!!!!!!! البته قبلی نقاشی بود که حداقل بخشی اش در قالب اف-22 محقق شد  ولی این مورد اخیر از سال 88 ملت را بشکل وقیحانه ای سرکار گذاشته  و در نهایت هم با یک مصاحبه ، آب پاکی را روی دست همه ریختند

 

فروردین 1388 - اردیبهشت سال 1400 مصاحبه با امیرخواجه فرد ، ریاست وقت سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح

 

 

 

9 hours قبل , sasasasa گفت:

 

خود شما این موارد رو که ذکر کردید کافی و قانع کننده میدانید؟؟؟؟

اردیبهشت سال 1393

این صحبتی که مد نظر شما هست یا سعی دارید بفرمایید  ، بنده 7 سال پیش عرض کرده بودم ....

 

نقل قول

درکشور ما در ارتباط با قدرت نظامی ایالات متحده اصولا" سه دسته وجود دارند .
دسته اول : از ایالات متحده یک غولی می سازند که غیرقابل شکست دادن بشمار می آد
دسته دوم : ایالات متحده را یک کشور ضعیف و فاقد قدرت نظامی معرفی می کنند
به نظر بنده هرد دوسته فوق در اشتباه مطلق بسر می برند .
دسته سوم که امیدوارم اول بنده و بعد دوستان بسیارعزیزبنده در ردیف ان قرار بگیرند این است که در تحلیل ساختار رزمی ایالات متحده و توانایی های آن بدون دخالت دادن احساسات معمول ، دست به تحلیل بزنند . ایالات متحده به مانند همه کشورهای جهان دارای نقاط قوت و ضعفی است که سیاسیون و نظامیان این کشور به مانند سایرکشورهای جهان سعی می کنند با استفاده از همه امکانات خود نقاط ضعف را پوشش داده و نقاط قوت را تقویت کنند -بعنوان مثال جنکنده رپتور که جنابعالی از آن نام بردید از زمان شروع تست های پروازی دچار نقص های متعدد از سامانه اکسیژن آن گرفته تا برهم خوردن نرم افزارهای کنترل الکتریکی آن شده است است ، حتی با ورود ازمایشی این پرنده ها به پایگاه های امریکایی در خلیج فارس ، سامانه پیشرانه و تنظیمات نرم افزاری مربوط به هدایت مهمات دقیق این پرنده دچار نقص شده است . از طرفی این مساله را هم نمی شود انکارنمود که ایالات متحده بدلیل سابقه طولانی در توسعه فناوری ها ، بویژه فناوری نظامی یک کشور قدرتمند بحساب می آید و دست کم گرفتن آن نوعی حماقت (البته با عذرخواهی از بکاربردن این واژه) خواهد بود . بنابراین حداقل بنده سعی می کنم در تحلیلها رعایت انصاف را مد نظر قرار بدم و به اصطلاح یکطرفه به قاضی نرم . 

 

 

9 hours قبل , sasasasa گفت:

خیلی از کشورها یک جنگنده خاص برای یک هدف خاص ساختند

 

 

بعید می دونم اصولا توان این کشورها در حال حاضر این باشد که بتونند یک جنگنده را فقط برای یک منظور تولید کنند ... تایفون ( جنگنده چند ماموریته با قابلیت ایجاد برتری هوایی )  جی-20 ( چند ماموریته با قابلیت ایجاد برتری هوایی  ، سوخو-35  ( جنگنده چند ماموریته با قابلیت ایجاد برتری هوایی ) و نظایر این .. در گذشته هم که روسها تا حدودی این قابلیت را داشتند ، چنین ریسکی را متحمل نمی شدند  (  میگ-25 ( اکتشافی ، رهگیر و بعدها حتی بمب افکن ارتفاع بالا  ) ، میگ-31 ( رهگیر و بعد حامل موشکهای کروز فراصوت برای اجرای حملات هوابه زمین ) ، هاریر ( جنگنده تهاجم زمینی عمود پرواز با قابلیت نشست و  برخاست عمودی ) و ....

 

9 hours قبل , sasasasa گفت:

ولی وقتی موفق درامد از ان برای کاربردهای دیگر هم استفاده کرده اند. اف 15 و سوخو 27 و فانتوم مثال های معروف هستند. عقل هم همین را میگوید. امریکا برای حفظ برتری هوایی خود به سراغ اف 15 رفته. شما بودید به سراغ اف 22 مثلا یک ورژن ساده شده ان و ارزان شده ان نمی رفتید؟؟؟ وقتی یک پلتفرم انقدر موفق است خوب بیشتر از ان استفاده شود

 

به نظرم قبل از اینکه وارد این بحث بشید ، حداقل تاریخ های ورود بخدمت این جنگنده هایی که نام بردید را بررسی کنید ، ایگل و سوخو-27 سالها قبل از اف-22 وارد خدمت شدند و مفهوم برتری هوایی هم از دهه هفتاد تا سال ورود بخدمت  رپتور ( 2005 ) تفاوت های زیادی کرده (برد رادار ، برد موشکها ، سامانه های کشف ، سامانه های اخلال ، فناوری پنهانکاری و ... )  ضمن اینکه به پست قبلی بنده هم مراجعه بفرمایید که فلسفه تولید اف-22 اصلا چی بود . متاسفانه دقت ندارید در مطالعه پستها و علاقه ای هم ندارم دائم یک مساله را تکرار کنم ، چوم مصداق اسپم هست

 

9 hours قبل , sasasasa گفت:

چرا پس این نماد را که در دهه 70  و 80 اف 14 و اف 15 بود در اختیار همه قرار داد؟؟

 

خوب ، شما هنوز چیزی در مورد سیاست صدور سلاح نمیدونید . هرکشوری بنا بر مقتضیات و منافع ملی خودش ، مبادرت به صدور سلاح میکند ( در تحویل اف-15 به ژاپن و اسراییل وسعودی  منافع ایالات متحده بعنوان کشور صاحب فناوری اقتضاء می کرد که این جنگنده ها برای ایجاد برتری هوایی در مقابل رقبا و دشمنان این کشور / به ترتیب کره شمالی و چین ، اعراب و ایران  و دوباره ایران ، تحویل داده شوند و داده هم شدند ) ، در تحویل اف-14 به ایران ، منافع این کشور اقتضاء می کرد که این کشور در برابر روسها و اعراب دست برتر را داشته باشد )   همون طوری که روسها هرگز سوخو-15 و تا الان سوخو-34 را صادر نکردند ، آمریکایی ها هم اف-22 را نه به کشورهای اروپایی و ژاپن و نه حتی به اسراییل تحویل ندادند ، چون نه تنها  فناوری هایی که در این هواگرد استفاده شده ، طبقه بندی هست  ، بلکه منافع این کشور (آمریکا ) هم اقتضاء می کند تا به جای تحویل اف-22 ، یا به این کشورها فناورهای مورد نیاز برای تولید بومی یک هواگرد رزمی را بدهد یا اینکه جتهای موجود آنها را تا حد امکان بروزرسانی کند  ( برای ژاپن این مساله در خصوص ایگل ها تا حدودی و نه بطور کامل صادق هست  )

 

سوپرسامورایی سرزمین آفتاب تابان برنامه ریزی نیروی هوایی ارتش ژاپن برای ارتقاء جتهای رزمی F-15J

 

 

[sasasasa 3,147]

هم اکنون, majid363 گفت:

تولید جنگنده اف 22 همزمان بوده با جنگ عراق و افغانستان تو جنگ عراق و افغانستان اف 22 هیچ کاربردی نداشته و بودجش صرف ساخت انواع خودروهای نظامی شده که تاثیر زیادی در کاش تلفات داشته و از طرف دیگه آمریکا طرحی مثل اف 35 همون زمان داشته که هم کشورهای زیادی در طرحش شزیک بوذند و هم بازار خوبی داشته 

البته برخی هم تو امریکا توقف تولید اف 22 را اشتباه می دانند مطئنا با تولید زیاد اون هزینیش هم ارزانتر میشد 

البته یکی دیگر از دلایل توقف تولید اف 22 مواد رادار گریزی بودند که در تولیدش استفاده میشه که در برابر خش یا اب و هوا خشک آسیب پذیر بودند

 

(( شاید  تکنولوژی موجود در حال حاضر قادر به تولید یک جنگنده نسل 5 که واقعا منطبق بر تعاریفش و در عین حال دارای هزینه عملیاتی منطقی باشه  نیست برای همین اروپایی ها به سمت جنگنده نسل 5 نرفتند گذاشتند امریکا روسیه و چین که هزینه نظامی زیادی دارند به این سمت برن مشکلات نسل 5 مشخص بشه بعد اروپایی ها از این تجربیات در نسل 6 استفاده کنند و شاید واقعا روسیه هم الان که با کمبود بودجه بیشتری مواجه شده با دونستن مشکلات نسل 5 اینقدر نرح تحویل پکفاهاش کم هست آلمان هم نسل 5 نخریده رفته اف 18 خریده  ))

 

ببینید من هم همین رو میگم. واقعیت اینه این نسل جنگنده موفق نبوده. این نسل جنگنده در این بیست سال که از حضورش میگذره کم رنگ بوده است. تمام نیرو هوایی های دنیا هنوز اسکلت اصلی اشان پس از بیست سال هنوز بر مبنای نسل 4 و 4+ است. بقیه حرف ها توجیه این ناکامی است.  برای طراحی این نسل توانایی های عملیاتی بعضا قربانی میشن و توانایی به وجود میاد و مشکلاتی ایجاد میشه که نهایت توجیه لازم رو نداره. اگر توجیه داشت ما شاهد توقف تولید f22 نبودیم بلکه  شاهد ورژن های دیگری از ان بودیم. همینطور شاهد استمرار تولید اف 15 نبودیم. خود رادار گریزی هم هر روز با توسعه دانش رادار داره کم رنگ میشه.  

[alrkhs 4,578]

به نام خدا

لاکهید مارتین برنده ی قرارداد 10.86 میلیارد دلاری مدرن سازی F-22

 

F-22 های رپتور در حین پرواز در کنار  یک KC-135 Stratotanker نیروی هوایی

نیروی هوایی ایالات متحده قرارداد 10.86 میلیارد دلاری را برای مدرن سازی ناوگان F-22 رپتور خود به لاکهید مارتین اعطا کرد. 

اعلامیه امروز پنتاگون بیان می کند که "شرکت لاکهید مارتین، شهر Fort Worth تگزاس، قراردادی 10،863،000،000 دلاری تحویل/مقدار نامحدود برای ارتقا و پایداری پیشرفته رپتور (ARES) برای دفتر برنامه ی F-22 را دریافت کرده است."

این قرارداد شامل پشتیبانی تدارکات و خدمات ضروری برای تقویت و مدرن سازی F-22 رپتور، شامل مدرن سازی تهیه و خدمات کیت های سخت افزاری مانند ارتقا ها، پیشرفت ها و رفع عیب ها و همچنین خدمات لجستیکی مربوط به کارایی می شود.

انتظار می رود کار ها تا 31 اکتبر 2031 پایان یابند.

نتیجه ی برنامه ی جنگنده ی تاکتیکی پیشرفته (ATF) نیروی هوایی ایالات متحده، F-22، به عنوان یک جنگنده برتری هوایی، و در عین حال دارای  قابلیت حمله زمینی، جنگ الکترونیک و جاسوسی سیگنالی طراحی شده بود. ابتدا قرار بود در مجموع هفتصد و پنجاه ATF خریداری شود. در سال 2009، به دلیل هزینه های بالا، نبود ماموریت هوا به هوای مشخص در هنگام تولید، ممنوعیت صادرات، و برای تمرکز بر روی توسعه جت F-35، برنامه به 187 هواپیمای عملیاتی تقلیل یافت. آخرین F-22 در سال 2012 تحویل داده شد. انتظار می رود جنگنده برتری هوایی نسل بعدی (NGAD) جانشین F-22 شود.

 

 

منبع

[951 13,888]

بر 15 آبان 1400 در 21:33 , alrkhs گفت:

به نام خدا

لاکهید مارتین برنده ی قرارداد 10.86 میلیارد دلاری مدرن سازی F-22

با سلام

نمیدونم این تیتر خبر همین بوده یا بد ترجمه شده

مگه بجز لاکهید مارتین بعنوان سازنده و دارنده تجهیزات ، خط تولید و دانش فنی این جنگنده ، شرکت دیگری هم وجود داره که بخواد در این طرح شرکت کنه که در ادامه لاکهید مارتین بخواد برنده  بشه ؟!

یه کاری بوده و به خود شرکت سازنده واگذار کردن .

[alrkhs 4,578]

6 hours قبل , 951 گفت:

نمیدونم این تیتر خبر همین بوده یا بد ترجمه شده

سلام. توی منبع از کلمه Win استفاده شده اما درواقع شاید بسته شدن این قرارداد با لاکهید و یا اعطای اون درست تر باشه.

[MR9 113,819]

ابرپنهانکار لاکهید- بوئینگ !!!!!

آیا اضافه شدن حسگر جدید به اف-22 قابلیت حداقل سازی پنهانکاری رپتور را خواهد داشت ؟!!

 

 

نیروی هوایی ارتش ایالات متحده  بعنوان بخشی از روند ارتقاء ناوگان جتهای برتری هوایی خود در مواجهه با چالش های روزافزونی که از سوی رقیبانش ، بدان تحمیل میشود ، برنامه جامعی را برای تطبیق یک سامانه جستجو و ردیابی فروسرخ (IRST)  را در جنگنده های عملیاتی  سنگین نسل پنجم اف-22 رپتور موجود خود در نظر گرفته است . این جنگنده که برای اولین بار در دسامبر 2005 وارد خدمت شد ، از ابتدای امر می بایست به این سامانه مجهز می گردید ، اما بدلایل بودجه ای به مانند مجهز شدن به رادارهای پهلونگر این امر رخ نداد .

 

 

درواقع امر ، اف-22 هم از نظر هزینه های پروازی و هم سایر جنبه های مرتبط از ابتدای برنامه یک روند بسیار هزینه بر را به نمایش گذاشته ، در حالی که به اعتقاد برخی از ناظران ، هزینه های پیش بینی نشده این جنگنده ، فراتر از پیش بینی های اولیه به نظر می آید . با تمامی این اوصاف ، تطبیق سامانه های جستجو و ردیابی فروسرخ با جتهای برتری هوایی از ابتدای دهه هشتاد میلادی با تلاش های روسیه رنگ واقعیت بخود گرفت و غرب نیز بتدریج از ابتدای سال 2000 میلادی بسمت کاربرد چنین سامانه هایی حرکت نمود .

 

 

 

 

 

وجود چنین سیستم هایی در هواگردهای رزمی به خلبان اجازه می دهد تا در یک محیط بشدت آلوده به جنگ الکترونیک ، سطح آگاهی محیطی خود را بالاتر برده و در حالی که ممکن است احتمال اخلال در رادارهای هوابرد آنها افزایش پیدا کند ، یا هواگردهایی با سطح مقطع پایین در محیط رزم هوایی وجود داشته باشند ، ابزار موثری برای دفاع از خود در بردهای متوسط برای آنها فراهم شود ، در حالی که توانمندی وارد شدن به محیط درگیری بدون انتشار امضاء راداری را به خلبان خواهد داد .

 

 

برنامه نصب رادارهای پهلونگر در نسخه ضربتی اف-22

 

 

بنابراین ، با توجه به اینکه در حال حاضر اف-22 در میان جتهای غربی ، کمترین سطح راداری ممکن را داراست ، تطبیق IRST با این جنگنده ،بقاء پذیری آن را در سناریوهای رزمی خاص افزایش خواهد داد .با توجه به این مساله ، در 13 ژانویه 2022 سندی تحت عنوان SBIR در مورد ادغام سامانه IRST منتشر شد که درآن آمده بود:

"دفتر برنامه ریزی عملیاتی اف-22 به دنبال راه حل های سخت افزاری و نرم افزاری جدیدی است که قابلیت سنجش فرسرخ دوربرد اشیاءرا فراهم کند " 

 

 

نمایشگر نصب شده بر روی کلاه خلبان (اسکورپیون)

 

با این حال ، سولات بیشماری در خصوص اینکه چگونه می توان حسگرهای فروسرخ را بدون به خطر انداختن سطح مقطع راداری پایین هواپیما با این جنگنده یکپارچه نمود ، پدید آمده است ، در حالی که سایر توانمندهای مورد انتظار نظیر امکان سد های فیزیکی و غیرفیزیکی در برابر تهدیدات سایبری ، رادار جدیدتر ، امکان هدایت چند بدون سرنشین با جنگنده اف-22 ، سامانه های ناوبری جایگزین جی پی اس ، نمایشگر نصب شده بر روی کلاه خلبان (اسکورپیون) ، سامانه گزارش از صحنه رزم و .... چندان مشکلی را در این زمینه بوجود نخواهد آورد .

 

 

محصولات روسی از دهه هشتاد میلادی سامانه جستجو و ردیابی فروسرخ را بصورت استاندارد به خود می بینند .

 

 

در خصوص کلاه پروازی خلبان ، گفته شده که در این زمینه اف-22 بشدت از رقبای خود عقبتر است و به شکل کاملا جدی ، زوایای درگیری با کلاه خلبان برای استفاده از قابلیتهای موشک AIM-9X محدود شده است در حالی که رقبای روسی از دهه هشتاد میلادی به این توانایی  مجهز هستند .

اینک چیزی در حدود 187 فروند اف-22 در دسترس قرار دارند که بلحاظ معماری رایانه ای و همچنین توان به اشتراک گذاری داده های رزمی بصورت فزاینده ای قدیمی شده اند بطوریکه دراین زمینه ها ، اف-35 و اف-15 ئی ایکس برتری قابل ملاحضه ای را دارند . مجموع این مسائل ، نیروی هوایی ایالات متحده را واداشته که احتمال بازنشستگی زودهنگام اف-22 را مد نظر قرار دهد ، در حالی که پول ذخیره شده به برنامه جتهای نسل ششم تزریق نماید . با توجه به این مساله ، احتمال دارد که تعداد محدودی از جتهای اف-22 به این سامانه مجهز شوند تا بودجه نیروی هوایی به برنامه های اولویت دار اختصاص یابد .

 

پی نوشت :

1- بن پایه

2- متن جالبی هست ، برای ما اف-22 لبه فناوری رزم هوایی و برای کاربرش ،سامانه های موجود این جنگنده ، قدیمی هست ! و در حالی که تنها 17 سال عملیاتی بوده ، دارند به بازنشستگی آن فکر می کنند!!!!!!!

3-  استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری )  بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

 

 

[SHAHDAD 1,297]

          چرا پادشاه بازنشسته خواهد شد؟!

نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد، F-22 Raptor را از حدود سال 2030 بازنشسته کند.

همانطور که قبلاً گزارش شده است، ژنرال چارلز کیو براون جونیور، رئیس ستاد نیروی هوایی، طی سخنانی در کنفرانس برنامه های دفاعی McAleese FY2022، در 12 می 2021 گفت که نیروی هوایی ایالات متحده موجودی جنگنده های خود را از هفت ناوگان به چهار ناوگان کاهش خواهد داد.

یکی از سخنگویان نیروی هوایی در پاسخ به سوالی برای شفاف سازی گفت که اندیشه بلند مدت ژنرال براون ،در زمینه ناوگان بسیار کوچک رپتور که پشتیبانی از آن به طور فزاینده ای سخت می شود، به خصوص آنکه در سال ۲۰۳۰  از مرز ۲۵ سالگی عبور می‌کند،می باشد.

او گفت که F-22 در نهایت بازنشسته خواهد شد، و اشاره کرد که جانشین احتمالی F-22 نسل بعدی جنگنده برتری هوایی (NGAD) خواهد بود.

کارشناس هوانوردی جیمز اسمیت می‌گوید:

USAF می خواهد F-22 را از حدود سال ۲۰۳۰ عمدتا به دو دلیل بازنشسته کند:اول،هزینه های عملیاتی بالای F-22 و دوم،منسوخ شدن F-22 در تعدادی از زمینه‌ها، که البته مورد دوم دلیل اصلی می باشد.

با توجه به هزینه های عملیاتی بالا، ناوگان F-22 به تعدادکافی برای جایگزینی F-15 تولید نشده است و بنابراین، لجستیک و زنجیره تامین آن به اندازه جت هایی مانند F-16 و F-۳۵ از صرفه جویی هزینه ها بخاطر میزان تولید بالا بهره نمی برد. F-22 همچنین از مواد جاذب راداری قدیمی استفاده می کند که هزینه های نگهداری را افزایش می دهد. بهسازی صحیح F-22 با مجموعه مواد بادوام تر بکار رفته در F-35 بدون تعویض پنل های کامپوزیت هر F-22 نیز امکان پذیر نیست. این کامپوزیت‌ها یکسان نیستند، بنابراین استحکام ساختاری جت و احتمالاً ضخامت پوسته آن تحت تأثیر قرار می‌گیرد و نیاز به تأیید مجدد محدوده عمر سازه و احتمالاً طراحی مجدد پنل‌ها و درها برای سازگاری با هندسه تغییر یافته دارد. همچنین تعدادی از پیشرفت‌های تکنولوژیکی دیگر وجود دارد که امکان نگهداری ارزان‌تر  جنگنده ها را می‌دهد،اما برخی از این تغییرات آنچنان عمیق است که برای استفاده از  آن F-22 نیاز به طراحی مجدد دارد.

برد محدود، سیستم اویونیک قدیمی و طراحی آن مهمترین دلایلی است که اف ۲۲ را به یک جنگنده منسوخ تبدیل کرده است.

از نظر برد، F-22 اساساً برای نبرد در اروپا طراحی شده است، و بنابراین شعاع رزمی آن در حدود 590 مایل دریایی برای جنگ با چین ایده آل نیست. این به این دلیل است که جت ها ممکن است نیاز داشته باشند از مکان هایی مانند گوام پرواز کنند که در اینصورت متکی به تانکرهای سوخت رسان هوایی می باشند. جنگنده های رادارگریز و موشک های بسیار دوربرد جدید دشمن ممکن است بتوانند آن تانکرها را از دور خارج کنند و توانایی عملیاتی رپتورها را به خطر بیاندازند.

در مقام مقایسه، F-35A دارای شعاع نبرد760 مایل دریایی است و موتور جدیدی برای آن ساخته شده است که این شعاع را تا نزدیک به 1000 مایل دریایی افزایش می دهد. همچنین پیش‌بینی می‌شود که جانشینF-22 یعنی پروژه NGAD دارای شعاع رزمی بیش از 1000 مایل دریایی باشد.

از نظر تجهیزات اویونیکی،F-22بخاطر کدهای ADA قدیمی با ماژولاریت محدود که بر روی پردازنده های قدیمی اجرا می شود،به طور قابل توجهی با مشکل مواجه است.از آنجایی که نرم افزار خیلی ماژولار یا باز نیست، افزودن یک سنسور جدید نیاز به کار اضافی زیادی دارد. برای اینکه F-22 از جت هایی مانند J-20 تا دهه 2030 و بعد از آن بهتر عمل کند، باید با داشتن یک صفحه نمایش روی کلاه ، یک صفحه نمایش پانوراما در کابین خلبان، سیستم های جنگ الکترونیک به روز شده، سنسورهای مادون قرمز برد بلند، سیستم های ارتباطی مدرن ،ترکیب سنسورهای بهبودیافته و سیستم‌های شناسایی رزمی و غیره بروز شود.توسعه یک سامانه با معماری باز، زمان و هزینه می برد،اما از آنجا به بعد ادامه پیشرفت بسیار آسان تر خواهد بود،این ویژگی وقتی وارد چیزی شبیه به جنگ سرد دوم می شویم بسیار مهم خواهد بود.

در مورد رادارگریزی، F-22 کاملاً رادارگریز است، اما این پتانسیل بخاطر مانور پذیر ساختن آن، به خطر افتاد ،اما در عصر حاضر با پیشرفته‌تر شدن موشک‌های هوا به هوا، اولویت مانورپذیری کمتر و کمتر می‌شود.

اسمیت نتیجه گیری می کند:

با طراحی جدید،شما می توانید یک جت بسازید که با شکل بهتر،بر علیه هر دو نوع رادار،یعنی رادار کنترل آتش مثل ایکس باند و رادارهای فرکانس پائین ضد پنهانکار که در باندهای یو اچ اف و وی اچ اف کار می‌کنند، توانایی پنهانکاری بسیار مؤثرتری داشته باشد و بتواند به جت هایی مانند جنگنده برتری هوایی نسل بعد اجازه اسکورت بی ۲۱ ها را در ماموریت های نفوذ به عمق آسمان دشمن بدهد.

 

                            مترجم SHAHDAD

                  

استفاده از این مطلب با ذکر نام انجمن میلیتاری مجاز می باشد. 

منبع :

https://www.google.com/amp/s/theaviationgeekclub.com/an-in-depth-analysis-of-why-usaf-wants-to-retire-the-f-22-raptor/

ویرایش شده در بهمن 1 توسط SHAHDAD

[majid363 3,578]

مقایسه فناوری رادارگریزی مورد استفاده در F-22 و RAFALE

 

 

 

آمریکایی تلاش های زیادی برای توسعه فن اوری رادار گریزی انجام دادن . رادار گریز بودن ، رادارهای پیشرفته و امکان به اشتراک گذاشتن داده ها 3 تا از مهم ترین خصوصیات تولیدات آمریکا در دهه 1990 و 2000 بوده است .

برای درک نحوه عملکرد تکنولوژی استلیث باید در ابتدا نحوه کار رادارها را توصیف کنیم . در رادارها امواج پالسی در فواصل زمانی مشخصی ارسال می شوند و بازتاب انها دریافت و تحلیل می شود و با بررسی تفاوت فاز بین موج ارسالی و دریافتی ، مکان و سرعت هدف قابل تعیین است.

در جنگنده های رادارگریز امریکایی ها دو راه برای مختل کردن عملکرد رادارها انجام دادن :

1- طراحی دستگاه به گونه ای است که بازتابش امواج به جهت مخالف رادار صورت بگیرد و یا مقدار بسیار کمی از امواج به سمت رادار برگشت کنند.  در این حالت امکان شناسایی هدف برای رادار وجود ندارد.

2- استفاده از پوشش خاص که امواج رادار را جذب کنند. به صورتی که هیچ بازگشت موجی صورت نگیرد.

تکنولوژی که امریکایی ها در تجهیزات خودشون استفاده کردند در بازه بین 6 تا 18 گیگاهرتز موثر هستند و در فرکانس بین 9 تا 10 گیگا هرتز بهترین عملکرد را دارند. این فرکانس ها توسط رادارهای کنترل آتش و رادارهای موشک ها مورد استفاده قرار میگیرند. در واقع همه رادارهایی که در باند V/UHF کار می کنند قادر به شناسایی F-22 و یا F-35 هستند. بنابراین رادارهای کنترل ترافیک هوایی غیر نظامی در جهان ، تا حدودی می توانند هواپیماهای رادار گریز را شناسایی بکنند. از طرفی از این فرکانس ها به طور گسترده برای ارتباطات راه دور استفاده میشود و هواپیماهای رادار گریز این سیگنال ها را منعکس می کنند. و رادارهای پسیو می توانند با بررسی بازگشت این امواج به حضور هواپیماهای رادار گریز پی ببرند.

 

از نظر آمریکایی ها این موضوع مشکلی ایجاد نمی کند چون این باندهای فرکانسی فاقد دقت کافی هستند و سیستم های کنترل آتش نمی تواند از این فرکانس ها استفاده کنند. در عین حال، این تجهیزات ( رادارهایV/UHF)   می توانند یک تخمین از موقعیت هدف ارائه دهند . بنابراین استفاده از سامانه های پدافندی چند لایه با باند فرکانسی وسیع ( مانند S400)می تواند هواپیماهای استلیث را شناسایی کنند. اگر رادار جنگنده ای بتواند فرکانس خود را در حالت شناسایی و یا کنترل آتش تغییر دهد این موضوع برای آن هم صادق خواهد بود و قادر به تخمین موقیت اهداف رادار گریز است .

 

ایده فرانسوی برای اختلال

اگر چه رافال همزمان با F-22 طراحی شد، اما ایده مهندسان داسو متفاوت از آمریکایی ها بود. در نظر طراحان داسو از آنجا که امکان اجتناب از شناسایی در هر فرکانسی وجود ندارد،پیاده سازی سیستمی که مانع از هدایت دقیق موشک شود ساده تر است .این سیستم SPECTRA نامیده میشود. که در فرکانس بین 1 تا 20 گیگاهرتز کار می کند. عملکرد SPECTRA بر اساس فریب امواج رادار استوار است. اگر موج برگشتی از هدف به رادار تغییر پیدا کند رادار موقعیت اشتباهی برای هدف استخراج خواهد کرد.

 

 

بنابریان SPECTRA بر اساس مجموعه ای از حسگرها و پارازیت دهنده ها است که پوشش 360 درجه را به رافال ارائه می دهد. در SPECTRA  هنگامی که موجی به ان برخورد می کند صرف نظر از اینکه از کدام جهت دریافت شده ، سیگنالهایی مشابه اما با فاز مخالف در جهت دریافت ( و در سایر جهت ها برای فریب رادارهای غیر فعال ) ارسال میشود در این حالت دشمن تصور می کند که بازگشت امواج ارسالی را دریافت می کند و این درحالی است که پژواک دریافتی ساختگی هست که توسط فرستنده رافال برای گمراه کردن تجهیزات دشمن اراسال می شود. با توجه به رادار ضعبفتری که موشک های هوا به هوا در اختیار دارن این سیستم باعث میشود که موشک قبل از رسیدن به هدف منفجر شود.

 زمانی که از جنگنده از پوشش ضد رادار استفاده کند در فرکانس های پایین موقعیت اون کشف میشود اما در فرکانس های بالا بازتاب به قدری کم است که امکان شناسایی اون وجود ندارد

 

 

زمان استفاده از سیستم spectra موقعیت جنگنده با توجه با اینکه فرکانس رادار بالا یا پایین باشد فرق می کند

 

 

اف 18 باتوجه به توان بالایی غلاف های جنگ الکترونیکی که در اختیار دارد می تواند اختلال گسترده تری ایجاد کند 

 

 SPECTRA سیستم منحصر به فردی در جهان نیست در انگلیس به آن DAS می گویند . تایفون ها دارای سیستم DASS Pretorian و F-35 دارای سیستم AN/AAQ37 هست. SPECTRA دارای وزن 250 کیلوگرم است و تا یک سوم قیمت رافال مربوط به این سیستم است. و در حال خاضر پیشرفته ترین سیستم در نوع خود است .

به نظر می رسد امریکایی ها بعلاوه روش های خودشان به دنبال استفاده از نصب تجهیزات الکترونیکی روی جنگنده های خود برای پنهان ماندن از دید رادارها هستند.

استفاده از اخلال گرهای الکترونیکی در برابر رادارهایی که در لحظه فقط یک موج تولید می کنند کار ساده ای است اما اگر رادار چندین موج همزمان تولید کند انجام اختلال کاری دشوار و بسیار پیچیده خواهد بود .

 

 

 

در سال 2009 یک F-18G تونست با اختلال الکترونیک رادار APG77 جنگنده F22  را مختل کند

 

در نهایت لازم به ذکر است که رادارها تنها وسیله شناسایی نیستند. از تجهیزات IRST هم میشود برای شناسایی استفاده کرد. انجام اختلال روی این تجهیزات کار بسیار دشواری هست .

منبع

روسها سیستم مشابهی ماننده SPECTRA برا پکفا توسعه داد به نام Himalaya

 سیستم AN/AAQ37جنگنده اف 35 یک سیستم الکترواپتیکی هست اما تو مقاله به عنوان یک سیستم جنگ الکترونیکی معرفی شده 

Defensive Aids Sub-System (DASS)

 

ویرایش شده در شهریور 2 توسط majid363

[951 13,888]

تجهیز جنگنده اف ۲۲ به موشک هایپرسونیک ماکو

 

لاکهید مارتین جزئیات جدیدی در مورد موشک هایپرسونیک ماکو منتشر کرده که وعده می‌دهد اولین سلاح هایپرسونیک در جهان باشد که از F-۲۲ رپتور شلیک می‌شود. موشک جدید لاکهید مارتین به نام ماکو، به مدت هفت سال در دست توسعه بوده و توسط مقامات لاکهید، به‌عنوان یک سیستم تسلیحاتی چندگانه با قابلیت حمله دریایی، دفاع ضد هوایی و انواع دیگر عملیات‌ حمله سطحی معرفی شده است.

موشک‌های هایپرسونیک سلاح‌هایی هستند که قادر به دستیابی به سرعت‌های پایدار بیش از ۵ ماخ در حین مانور هستند. علاوه بر سرعت زیاد، تغییرات غیرقابل‌پیش‌بینی مسیر نیز رهگیری این سلاح‌ها را بسیار دشوار می‌کند.

سرعت و مانور بالای ماکو این امکان را به آن می‌دهد تا به سامانه‌های دفاع هوایی پیشرفته نفوذ کند و با اهدافی با سرعت مافوق صوت یا کمتر از آن، بسته به نیاز مأموریت درگیر شود». در مجموع حدود ۳۵ میلیون دلار در سه قرارداد توسعه جداگانه برای ساخت این موشک، به لاکهید مارتین اعطا شد. هدف این بود که سلاحی به کار گرفته شود تا بتواند به‌طور مؤثر با اهداف ضد دسترس منطقه چین در اقیانوس آرام درگیر شود.

موشک‌های هایپرسونیک بیش از حد بزرگ هستند و نمی‌توانند در محل تسلیحات داخلی جنگنده‌های رادارگریز قرار بگیرند. توانایی موشک ماکو برای پرتاب از داخل جنگنده‌های رادارگریز آمریکا به‌طور چشمگیری بردارهای این سلاح را افزایش می‌دهد. رهگیری یک سلاح با سرعت بیش از ۵ ماخ، ممکن است امروز پیشنهادی بسیار دشوار حتی برای پیشرفته‌ترین سیستم‌های پدافند هوایی باشد و رهگیری آن از هر نقطه‌ای سخت‌تر خواهد بود.

لاکهید مارتین این سلاح را به‌گونه‌ای طراحی کرد که تقریباً توسط هر هواپیمای موجود در ناوگان ایالات‌متحده که دارای تیغه‌های استاندارد ۳۰ اینچی است، حمل می‌شود. این بدان معناست که موشک ماکو می‌تواند یکی دیگر از سلاح‌های دوربرد جدید در نیروی دریایی، در کنار موشک هوا به هوا AIM-۱۷۴B باشد. این سلاح علاوه بر F۲۲ رپتور، می‌تواند توسط F-۳۵A های نیروی هوایی و F-۳۵C های نیروی دریایی حمل شود. تنها هواپیمای رادارگریز آمریکایی که نمی‌تواند این موشک جدید را حمل کند، F-۳۵B است؛ چرا که ظرفیت ذخیره‌سازی داخلی آن به دلیل وجود فن بالابر محدود شده است. این موشک جدید جزو اولین موشک‌های لاکهید مارتین بود که به‌طور کامل در یک محیط دیجیتال طراحی شد. این اقدام مطابق با تلاش‌های پنتاگون برای استفاده از طراحی و آزمایش دیجیتال برای کاهش هزینه‌ها است. نام این موشک، از سریع‌ترین کوسه جهان گرفته شده است که می‌تواند با سرعت ۷۴ کیلومتر بر ساعت شنا کند. این نام، مناسب برای سلاحی است که قادر است با سرعتی بیش از ۶۱۷۲ کیلومتر در آسمان حرکت کند.

 

لینک  خبر :

منبع