امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

تا حالا خیلی از قابلیتهای این جنگنده فاش نشده اگه تو اسمان ایران هم بیاد عمرا ما روش بتونیم قفل کنیم یا حتی تو صفحه رادار ببینیمش icon_cheesygrin
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
f-22 واقعا فوق العاده هستن ، زیبایی و وقار خاصی تو پرواز دارن ( کلیپاش و دیدم خوب )

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

آيا مورد سقوط هم داشته ؟



http://www.military.com/news/article/air-force-pilot-died-in-f22-crash.html
این یکی !

این را هم بخونی بد نیست ! icon_cheesygrin

http://www.militaryparsi.ir/news-service/160-news/298-USAF-Indefinitely-Grounds-F-22-Raptors.html

این عاشقان تجهیزات آمریکایی کجان ؟!

  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوست عزيز تجهيزات آمريكايي قبلا توي جنگ خليج فارس و صربستان و حمله به عراق حتي تو جنگ ايران و عراق ويژگي هاي خودشون نشون دادن اون چيزي كه ما بهش ميگيم تامكت افسانه اي الكي اين لقب رو نگرفته قبل از ورود ميراژ ها كنترل آسمان در اختيار ايران بود يا ميتوني به عملكرد هليكوپتر هاي كبرا و آپاچي در جنگ و مقايسه اش با سري mil روسها رو در نظر بگيري در ضمن هر كي تونست يه چيزي مثل f 22 يا b2 بسازه اونوقت ايرادهاشم قبول ميكنيم به قول معروف املاي ننوشته غلط نداره
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

آيا مورد سقوط هم داشته ؟



http://www.military.com/news/article/air-force-pilot-died-in-f22-crash.html
این یکی !

این را هم بخونی بد نیست ! icon_cheesygrin

http://www.militaryparsi.ir/news-service/160-news/298-USAF-Indefinitely-Grounds-F-22-Raptors.html

این عاشقان تجهیزات آمریکایی کجان ؟!



ذکر چند مورد سقوط و یا نقص در یک سیستم دلیل بر ناکارآمدی اون نیست. چیزی که مشخصه در کل و با در نظر گرفتن کارکرد کلی، محصولات غربی مطمئن تر از تسلیحات شرقی هستند اما در عوض هزینه خرید بالاتری هم دارند. اینهم به دکترین 2 غول غرب و شرق برمیگرده. غرب توجه خودش رو بر کیفیت متمرکز کرده ولی شرق بیشتر بر روی تعدد تسلیحات و برتری کمی اصرار داره.

من نمونه این موارد رو در تسلیحات توپخانه خیلی واضح دیدم. توپ های آمریکایی با دقت بالا نقطه زنی می کنند اما توپ های روسی از لحاظ دقت خیلی پایینتر هستند. در عوض روسها سیستم هایی مانند کاتیوشا رو دارند که حجم زیادی از آتش رو در زمان کم در یک منطقه فرو میریزه و متعاقبا دقت براش زیاد مهم نیست.
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سامانه جنگ الکترونیک AN/ALE-55 Fiber-Optic Towed Decoy
jafisu0ujdyia5vbss7.jpg
در شرایط کنونی انواع سامانه های دفاع هوایی مرگبار ساخته شده که نه تنها از نظر تعداد بلکه توانایی بسیار کشنده میباشند و اگر هواپیماها بخواهند بر سلطه خود بر آسمان ادامه دهند نیاز به ابزاری برای مقابله با این سیستم های پدافندی دارند.

thumb_lfkgkopibmxe72xaq0ds.jpg

این کار باید برای جنگنده ها ، بمب افکن ها و هواپیماهای ترابری صورت بگیرد. از این رو سیستم های جمینگ پا به میدان نبرد با سیستم های پدافندی گذاشتند.


سامانه جنگ الکترونیک AN/ALE-55 که یک سامانه فریب رادار میباشد با همین هدف ساخته شده که در واقع مکمل دیگر سامانه های فریب رادار مرسوم میباشد و توسعه یافته نسل قبلی این سامانه ها میباشد این سامانه که توسط شرکت BAE SYSTEMS ساخته شده از جدیدترین شیوه برای فریب سامانه های موشکی سام و سیستم های آتشبار مجهز به رادار استفاده میکند. این در واقع آخرین پازل دفاعی برای هواپیما در جنگ های آینده میباشد.

thumb_6az91qiv9key6dqejbq.jpg

( دو روش مرسوم دفاعی استفاده از سیستم تله (CHAFF / FLARES ) و در نمونه های جدیدتر RF بوده که در کنار آن پاد جمینگ هم مکمل سیستم بوده نوعی نوین از پاد جمینگ در حال ظهور هست که یکی از این سیستم های نو ظهور سیستم جمینگ با نام سوتر میباشد. اما نسل بعدی جمر بعد از RF سیستم فریب ANALE-55 Fiber-Optic Towed Decoy و مخصوص همه نوع هواپیما میباشد
(این سامانه مهمترین سیستم مقابله با تهدیدات زمینی و هوایی برای جنگنده یورو فایترتایفون میباشد و از اولین هواپیما ها میباشد که مجهز به این سیستم شده است)

thumb_6d76kzzwkx10tk0gnh.jpg

این سیستم بر خلاف طعمه های سنتی با سیستم پردازنده جنگ الکترونیکی هواپیما ارتباط منسجمی دارد و از سه قسمت تشکیل شده است قسمت اول واحد تحلیل و پردازش راداری میباشد که وظیفه تولید سیگنال و شیوه مقابله با رادار دشمن را بر عهده دارد، بخش دوم یک کابل بسیار محکم طویل حامل یک فیبر نوری جهت ارتباط با قسمت سوم میباشد، قسمت سوم این سامانه یک دکوی کوچک میباشد که مجهز به سیگنال ساز مستقل و یک واحد متراکم کننده موج میباشد و برای شکست دادن تهدیدات راداری بصورت یک تله یدک از پشت جنگنده بیرون آمده و میتواند سه لایه دفاعی برای مقابله با پدافند زمینی و جنگنده های دشمن ایجاد کند و بصورتی میان جنگنده و سیستم رادار دشمن قرار میگیرد تا از جنگنده در زمان تهدید دفاع کند.

thumb_jogngvfzib1t1uu8ke92.jpg

مراحل دفاع شامل سه لایه میشود:

thumb_tndmalh7x6twi04v46u1.jpg

1- سرکوب دفاع هوایی: در این شیوه سیگنال رادار ردیابی و به قسمت جنگ الکترونیک منتقل میشود سپس مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته سیگنال جمینگ آن به تله یدک FOTD در پشت جنگنده از طریق یک کابل فیبر نوری فرستاده میشود که در آنجا سیگنال پردازش مجدد شده و با ایجاد موج متراکم باعث عدم ردیابی و اخلال در رادار دشمن میشود تا هواپیما شناسایی نشود.

thumb_llmry6qpn50n93ueywr.jpg


2- فریب رادار: اگر ردیابی توسط رادار آنجام شود و با وجود تکنیک سرکوب هواپیما شناسایی شود لایه بعدی فعال میشود. در این مرحله سیگنال رادار تجزیه و تحلیل شده و سیستم بهترین راه برای شکست قفل راداری را مورد استفاده قرار میدهد. یعنی سیستم با تعدادی جنگنده مجازی باعث اشتباه رادار و سیستم هدفگیری پدافند یا جنگنده دشمن میشود.اگر بیش از یک تهدید راداری تشخیص داده شود سیستم میتواند همزمان با سیگنال متراکم چند گانه رادارها را فریب دهد و هر کدام را جداگانه کنترل کند.

thumb_7dlhkrlxdr1egvqnxefy.jpg


3- جذب موشک شلیک شده : در صورتی که دو روش بالا نتیجه ندهد و موشک قفل و شلیک شود لایه سوم فعال میشود در این حالت تله FOTD میتواند رهگیری هواپیما توسط رادار و موشک را شکسته و به سمت خود جذب کند. در واقع FOTD آویزان شده از پشت هواپیما خود را به عنوان هواپیما به سیستم رادار و موشک شلیک شده معرفی و رادار به اشتباه بر روی سیگنال تله FOTD متمرکز میشود و هواپیما هدف قرار نخواهد گرفت. در واقع موشک، طعمه FOTD را بجای هواپیما منهدم میکند.

thumb_gr0se57zh9hp3eccp2p.jpg

thumb_ejoiuod252q23l8aht.jpg

thumb_i5wfulyqzuxiwvn7ym7.jpg

مزایا

-- قابلیت اطمینان بالا و حداکثر حفاظت در برابر تهدیدات راداری پیشرفته
-- قدرت بالای موج و تراکم بالای موج ارسالی
-- سرعت فعال شدن بالا
-- تست شده در هر سرعتی و در هر ارتفاعی
-- مناسب برای هواپیماهای جنگنده ، بمب افکن و ترابری
-- اثبات عملکرد بر اساس آزمایشات دشوار
-- رابط با پیکربندیهای چندگانه
-- ارتقا برای تهدیدات جدید
-- مقرون به صرفه
-- در حال تولید

thumb_xqbetoorwn9p2m1n16ah.jpg

ویژگی های سیستم

-- کارکرد در سراسر یک محدوده فرکانسی گسترده برای شکست رادار های پیشرفته
-- قدرت تولید دو موج متفاوت بصورت همزمان
--قدرت کافی برای حفاظت از انواع جنگنده یا هواپیمای ترابری بزرگ.
-- کارآمدی بالا در انتشار وسیع پرتو بخاطر آنتن های بهینه سازی شده متراکم برای اطمینان از عملکرد FOTD در سطح قدرت مطلوب .
-- طراحی FOTD با باله های متغیر برای ثبات آیرودینامیکی.(باله های دم در پاسخ به فشار هوا و سرعت باز و بسته میشوند و این امر تضمین میکند که پرواز پایداری تحت ارتفاعات مختلف و تغییرات سرعت و در نتیجه در عملکرد بسیار قابل اعتماد باشد و تنش بر روی خط فیبر نوری به حداقل برسد).

جهت جلوگیری از اخلال سیستم در امر مانور جنگنده این سیستم بطور خودکار میتواند فاصله خود را با جنگنده کاهش یا افزایش دهد و خود را با سرعت و تنش وارده همگام کند.

سیستم تله FOTD طوری طراحی شده تا در زمان نیاز بسرعت بانمونه دیگری تعویض شود.
امکان نصب چندین سیستم تله بصورت همزمان وجود دارد.
نیروی هوایی و دریایی ایالات متحده جهت ساخت یک سیستم اخلالگر برای جنگنده اف-18 تحقیقات زیادی جهت ساخت نمونه ای از این سامانه با شرکت چندین کمپانی بزرگ مانند لاکهید ، ریتوئن و بوئینگ آنجام داده بود که بعد از ساخت سیستم AN/ALE-55 و کمبود بودجه پروژه کنار گذاشته شد و نیروی دریایی ایالات متحده علاقمند نصب سیستم شرکت BAE بر روی اف-18 شد.

شرکت BAE در سال 2009 سفارشی به مبلغ 33.7 میلیون دلار دریافت کرد که سفارش دهنده های این سامانه نیروی دریایی ایلات متحده و سپاه تفنگدادران دریای ایلات متحده با مبلغ 27.5 میلیون دلار برای تحویل 70 سامانه EFCS و 251 دکوی این سامانه و نیروی هوایی استرالیا با مبلغ 6.2 میلیون بابت 12 سامانه EFCS و 72 دکوی بودند
این سامانه اکنون بر روی 18 جت جنگنده اف-18 استرالیا نصب گردیده است.


در سال 2002 نیروی هوایی ایالات متحده و شرکت BAE SYSTEMS طی یک دوره تست در پایگاه هوایی ادواردز سیستم AN/ALE-55 Fiber Optic Towed Decoy را با موفقیت بر روی بمب افکن B-1B آزمایش کردند که این سیستم بی وقفه به مدت 45 دقیقه مشغول کار بوده، در طول این آزمایش که طی چهار سناریوی مختلف آنجام گرفته سیستم در زمان مانور بمب افکن تست گردید که بدون هیچ مشکلی به کارکرد خود ادامه داده است. در همان سال بر روی اف-18 مدل سوپر هورنت نیز آزمایش آنجام شد که نتایج کاملا موفق بوده و طی یک سری شبیه سازیهای آنجام شده سیستم توانسته بخوبی از پس سناریوهای مختلف بر آید در تست مقاومت کابل فیبر نوری در برابر تنش حرارتی در حالت روشن بودن پس سوز اف-18 کابل توانست بدون مشکل کار کند و آسیبی به کابل رابط وارد نشد. بر طبق گزارشات نیروی دریایی ایالات متحده جنگنده اف-18 سوپرهورنت پتانسیل ضربه زنی بالایی دارد. در صورت سرمایه گذاری بر روی آن میتواند یک چالش بزرگ برای دشمن در آینده باشد با توجه به کم پیدایی راداری که در این مدل بوجود آمده ( هر چند که پنهانکاری این جنگنده کمتر از جنگنده های اف-22 و اف-35 میباشد ) و همچنین توان جنگ الکترونیک بالایی که بدست آورده یکی از کشنده ترین جنگنده های خط مقدم در آینده میباشد) .

هواپیماهای مجهز به این سامانه :


thumb_bbczpsshu1mc0o94ohgg.jpg
جنگنده یورو فایتر تایفون

thumb_8xvdoje1d1q9prr63ua.jpg
اف-18 مدل سوپر هورنت E/F و هورنت C/D در این جنگنده سیستم مجتمع شده با دیگر سامانه های اخلال به نام IDECM شناخته میشود. بهسازی مشترک BAE و لاکهید مارتین : بخش هشدار راداری ساخت شرکت لاکهید میباشد.


thumb_8fvldwtlt38alg0tm8rs.jpg
سیستم IDECM در سوپر هورنت

thumb_az04xr53rwlva5nppcdr.jpg
اف-16 مدل Falcon/Viper

thumb_lzkvvnwx4ihvraplassd.jpg
اف-15ایگل: نیروی هوایی در حال استفاده از این سامانه در جنگنده ایگل و برطرف کردن نقطه ضعف این جنگنده در برابر سیستم های دفاع هوایی و جنگنده های نوین میباشد.

thumb_jjdml2bo9e2gli0c9s00.jpg
بمب افکن B-1B

کاندیدهای استفاده از این سیستم :

این سیستم بزودی بر روی بمب افکن B-52 نصب خواهد شد.
هواپیمای C-17 و Ac130 و هواپیمای A10 نیز میتوانند از این سامانه استفاده کنند.
نیروی هوایی بودجه ای جهت نصب آن بر روی Ac130 در نظر گرفته است.


منبع:
http://www.centralclubs.com/ale-fiber-optic-towed-decoy-t81038.html#p325724
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/an-ale-55.htm

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[align=justify]خيلى جالبه! مدل غير الكترونيكى همچنين دكوى اى رو ما در جنگ براى كشتى هاى تجاريمان استفاده كرديم! بعد يك مدّت عراقى ها به فرانسه گفتند اگزوست هاتون كه به درد نمى خوره؟! هدف رو نمى زنه!! فرانسوى ها تعجب كردند٬ يه تحقيق/شناسايى كردند ديدن بابا ايول بروبچ جهاد مهندسى! icon_wink يك ديكوى درست كردند به ابعاد كوچك تر از يك قايق موتورى معمولى(از همينايى كه ميريم شمال٬ سوارشون ميشيم و ميگرديم)٬ بازتاب راداريش سه برابر يك نفتكش غولتشن!! broken_heart[/align]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
منتظر نظرات دوستان متخصص در امور ECM/ECCM هستیم.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

با تشکر تمام از نویسنده محترم :-)

جماران تو خلاقیتشون!
همین جواب فکر می کنم کافی باشه:

9994wygltjcic2yvmnvo.jpg

این انهدام یه اف-4 امریکایی بر فراز هانوی در اثر انفجار مجاورتی یک سام2 هست
سر جنگی موشک مگه شوخیه بچه؟!
پیچگوشتی گرفتنشو سوسول!

ای عکس رو نگه داشته بودم برای تاپیک "مصباح خط بطلانی بر موشکهای ضد رادار"

الان که مصرفش کردم احساس شکست خوردن تو جنگ نرم رو دارم.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

متاسفانه نبود اطلاعات کافی در مورد گستره ی فرکانسی فرستنده های این اخلالگر و نوع آنتهای بکار رفته امکان تحلیل دقیق توانایی این سیستم در مورد امکان انجام تکنیکهای مختلف جمینگ و مقابله با رادارهای مختلف رو از بین برده هرچند شرکت سازنده این پاد رو دارای قابلیت انتشار امواج در گستره ی وسیع (بصورت Barrage jamming) برای مقابله با چندین رادار در فرکانس های مختلف معرفی کرده است . همونطور که در تصاویر مشخص هست ، پاد کششی (که بوسیله ی یک کابل فیبر نوری به هواپیما متصل است) تنها یک فرستنده ی پرقدرت است که برای تقویت امواج انتشاری خودش از دو تقویت کننده ی نوع Traveling Wave Tube استفاده میکند .

تقویت کننده های نوع Traveling Wave Tube طراحی استوانه ای شکل دارند . مکانیزم این تقویت کننده ها بدین صورت است که توپ الکترونی از یک سر لوله ی اصلی الکترون را شلیک میکند ، این الکترون توسط امواج مغناطیسی ایجاد شده توسط مگنت ها ، بطور مستقیم و در یک مسیر بدون انحراف در لوله خلا سرعت میگیرد . همزمان با شلیک الکترون پر سرعت ، امواج RF و سیگنال اخلال در یک سیم پیچ کم امپدانس که دور لوله ی خلا پیچیده شده جریان میبابند . در این حالت ، الکترونهایی که بعلت شتاب زیاد القایی دارای سرعت بیشتری از امواج RF میشوند . انرژِی خود را به امواج RF منتقل میکنند و نتیجتا سیگنال تقویت میشود . این نوع تقویت امواج در اصطلاح "مدولاسیون سرعتی" (Velocity Modulation) امواج نام دارد .


twt.png

twt1.png

این نوع تقویت کننده ها دارای توان بالایی هستند و سیگنال ورودی آنها میتواند سیگنالی با فرکانس 300 مگاهرتز تا 50 گیگاهرتز باشد (در نتیجه اخلالگر قابلیت اخلال در فرکانسهای زیر 300 مگاهرتز را ندارد) . اما این توان بالای فرستنده ی اخلالگر و فقدان قابلیت انجام تکنیک Cross eye به دلیل تکی بودن پاد ، انهدام خود پاد را برای موشکهای هدایت راداری نیمه فعال (=پسیو) بسیار راحت میکند (اما خب هواپیمای اصلی نجات پیدا میکنه) . مسلما نواوری اصلی این پاد یک نوآوری مکانیکی(کششی و آویزان بودن از هواپیما) است تا نوآوری الکترونیکی .

البته حتی با استفاده از این پاد هم راه برای از بین بردن خود هواپیما بسته نشده ، استفاده از سیستمهای کشف و ردیابی پسیو برای کشف اهداف برای از بین بردن توانایی فاز اول این اخلالگر (فاز Suppression) ، استفاده ترکیبی از چند رادار درگیری در فازهای مختلف در فرکانسهای مختلف (بخصوص فرکانسهای پایینتر از 300 مگاهرتز که این اخلالگر توانایی فعالیت در آن را ندارد) . مشکل اصلی در فاز سوم تکنیک انحراف پاد (Seduction) هست که پاد با انتشار پر قدرت امواج و اشباع سرجستجوگر راداری موشک هدایت راداری ، قفل راداری موشک روی هواپیما رو میشکنه و خودش رو فدا میکنه ، البته راههایی برای مقابله با این مورد هم وجود داره ، اما در کل استفاده از موشکهای هدایت رادیویی (توسط رادار زمینی) هم برای فاز آخر بد نیست (البته اگر اخلالگر ارتباطات رادیویی در منطقه نداشته باشیم)

البته همونطور که جناب مرتضی خان هم فرمودند ، استفاده از یک کلاهک انفجاری یا کلاستر به اندازه کافی قوی (ترجیحا اتمی broken_heart ) هم باعث میشه حتی در صورت هدف قرار گرفتن پاد ، آسیب زیادی به خود هواپیما هم وارد بشه . براي مثال موشك V-750 سامانه ي پدافندي SA-2 از کلاهک استاندارد 195 کیلوگرمی انفجاری شدید استفاده میکنه که دارای شعاع انهدام 65 متر و شعاع اثر 100 متر (برای ارتفاع های بالا 250 متر است) میباشد .

S-75_SAM_on_a_transporter.jpg

  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط hosseingmn
      میگ-31 نوع ارتقا یافته و جایگزین میگ-25 میباشد که در زمان خود بی رقیب بود و اکنون جای خود را به پسرش داده است. بی شک میگ-31 پرقدرتمندترین رهگیر روسیه و در کل جهان میباشد که توانایی رهگیری همزمان چندین جنگنده مهاجم را دارا میباشد و نیز اولین جنگنده عملیاتی شوروی با توانایی نگاه به پایین و شلیک به پایین میباشد. این جنگنده از راداری بسیار قوی با نام Zaslon بهره میبرد که به فاکس هوند این امکان را میدهد تا همزمان به 4 (در مدلهای اولیه) هدف حمله کند و نیز دیگر جنگنده های دشمن را تحت کنترل داشته باشد! طبق نظر بعضی کارشناسان این رادار قویترین و بهترین رادار جهان میباشد که حتی میتواند استیلت را هم شناسایی کند! از نظر سیستم رانش نیز میگ-31 از دو موتور توربوجت با پس سوز D-30F6 بهره میبرد که هر کدام تراستی برابر 93KN تولید مینمایند و با آنها فاکس هوند سرعتی برابر با 3 برابر صوت پیدا میکند! طراحی و شکل ظاهری میگ-31 بسیار شبیه به میگ-25 میباشد و دقیقا مانند آن دارای 2 جایگاه تسلیحات در زیر هر بال و یکی در انتهای بال به اضافه 4 جایگاه در زیر بدنه هواپیما میباشد. در دهه 1990 با توجه به قدرتمندتر شدن جنگنده های غربی روسیه فاکس هوند های خود را ارتقا داد که تواناییهای میگ-31 بسیار بهتر و بیشتر از قبل شد که امروزه این مدل با نام MiG-31BM شناخته میشود. MiG-31BM دارای آیونیکی بسیار قویتر از نسلهای قبلی خود میباشد و میتواند به راحتی با اهداف هوایی یا زمینی درگیر شود. و نیز به واسطه رادار پرقدرت خود میتواند همزمان 24 جنگنده دشمن را شناسایی کرده و با 6 تا از آنها درگیر شود! این رادار جدید همچنین میتواند به نحو احسن اهداف زمینی را نیز شناسایی کند. در ادامه با مشخصات MiG-31A آشنا میشوید :

      MiG-31A

      کشور سازنده : شوروی سابق
      هواپیماهای مشابه : MiG-25 , F-14 , F15
      تعداد سرنشین : 2 نفر
      ماموریت اصلی : رهگیر تمام آب و هوایی + ایجاد امنیت هوایی
      طول : 21.5 متر
      طول بال : 14 متر
      ارتفاع : 6.6 متر
      حداکثر سرعت : 3 ماخ
      وزن خالی : 22 تن
      وزن استاندارد : 37 تن
      حداکثر وزن : 47 تن
      نوع و قدرت موتور : دو موتور توربوجت با پس سوز D-30F6 هر کدام با تراست 93 کیلو نیوتن
      حداکثر تحمل G : در سرعتهای فراصوت +5 جی
      حداکثر برد : 3300 کیلومتر
      شعاع عملیاتی : 720 کیلومتر
      ارتفاع پرواز : 25 کیلومتر
      ارتفاع پرواز از سطح دریا : ؟
      مدت زمان برای رسیدن به ارتفاع 20 کیلومتری : 8 دقیقه و 54 ثانیه
      قابلیت سوختگیری هوایی : ندارد
      حسگرها : LD/SD TWS radar, possible IRST, RWR (رادار Zaslon S-800 با برد 200 کیلومتر)
      نوع تسلیحات : یک قبضه توپ 23 میلی متری GSh-6-23 + موشکهای هوا به هوای R-33 , R-40 , R-60 , R-73

      MiG-31BM

      این مدل در بسیاری جهات شبیه مدلهای قبلی است و در اینجا فقط نکات مهم را بیان میکنم.
      نوع رادار : Zaslon-M با برد 400 کیلومتر و توانایی شناسایی استیلت ، همزمان 24 هدف را شناسایی و به 6 تا از آنها حمله میکند و بقیه را نیز تحت نظر دارد.
      توانایی جنگ الکترونیک : دارای سیستم مدرن ECM و ضد ECM
      آیونیک این مدل بسیار پیشرفته تر از مدلهای قبلی است.
      نوع تسلیحات :
      یک قبضه توپ 23 میلی متری GSh-6-23
      موشکهای هوا به هوای R-27 , R-33 , R-37 , R-40 , R-60 , R-73 , R-77
      موشکهای هوا به زمین Kh-31P , Kh-58
      قیمت میگ-31 بی ام : 40 میلیون دلار

      توضیحاتی چند در مورد موشکهای هوا به هوای قابل حمل توسط میگ-31 :
      R-27 با برد 70 الی 170 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : 3600 Km/h
      R-33 با برد 160 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : 3700 Km/h
      R-37 با برد 300 ، حداکثر سرعت هدف : ؟
      R-40 با برد 50 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : ؟
      R-60 با برد 10 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : ؟
      R-73 با برد 40 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : 2500 Km/h
      R-77 با برد 90 الی 160 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : 3700 Km/h
      R-172 با برد 400 کیلومتر, حداکثر سرعت هدف؟
      چگونگی ظرفیت حمل موشکهای هوا به هوا در MiG-31BM :

      A) 8 R-33 & 2 R-60 or R-73
      6 R-33 & 2 R-40 & 2 R-60 or R-73
      C) 4 R-33 & 4 R-40 & 2 R-60 or R-73
      D) 4 R-33 & 4 R-73 & 2 R-40 & 2 R-60 or R-73







      منبع : وبلاگ میلیتاری
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.