شاهکارهای RF-4

[Arash 7,048]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/Besmellah_26.png[/img][/font][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]تصاویر گرفته شده توسط RF-4 نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران[/size][/font][/center]
[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5][size=4](عموما در دفاع مقدس)[/size][/size][/font][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_03.JPG[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_01.jpg[/IMG][/center]

[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_02.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_02.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_04.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_04.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_15.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_15.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_16.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_16.jpg[/IMG][/url][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_05.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_06.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_07.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_09.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_10.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_11.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_14.jpg[/IMG][/center]

[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_17.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_17.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_18.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_18.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_19.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_19.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_20.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_20.jpg[/IMG][/url][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_22.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_23.jpg[/IMG][/center]

[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_12.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_12.jpg[/IMG][/url][/center]

[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_08.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_08.jpg[/IMG][/url][/center]

[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_13.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_13.jpg[/IMG][/url][/center]



[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]کرکوک بعد از عملیات کمان 99[/size][/font][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_1_-_Kaman_99.jpg[/IMG][/font][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_4_-_Kaman_99.jpg[/IMG][/font][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_2_-_Kaman_99.jpg[/IMG][/font][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_3_-_Kaman_99.jpg[/IMG][/font][/center]

[Electro_officer 13,797]

تاپیک خیلی خاصی هست. متشکر.

[Arash 7,048]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/Besmellah_12.png[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/r6byeb65xnzm473wgzz9.jpg[/IMG][/center]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]گردان شناسايى در سال 1338 با ورود هواپيماهاى شناسايى RT-33 تشكيل شد,تعداد اين مدل هواييما مشخص نمى باشد.در اواخر دهه 40 شمسى بعد از خريد F-5 ايران اقدام به خريد مدل شناسايى ان يعنى RF-5 كرد و 5 فروند از اين مدل رو جهت خدمت در گردان شناسايى خريدارى نمود.در زمان خريد RF-5ها, امريكا خود از مدل RF-4C استفاده مى كرد كه هواييمايى پيشرفته در زمان خود بود و تنها جهت مصرف در داخل امريكا ساخته شده بود و صادرات نداشت.از اين رو ابتداى دهه 50 شمسى 2 فروند از اين مدل RF-4C متعلق به نيروى هوايى امريكا به ايران فرض داده شد كه مهمترين دليل اون كمك از اين هواييما جهت شناسايى كشور رقيب امريكا يعنى شوروى بود. پس تعدادى از خلبانان شناسايى كه با RF-5 پرواز مى كردندجهت اموزش با اين مدل به امريكا اعزام شده و بعد از بازگشت با خلبانان امريكايى پروازهاى خود رو شروع كردند.عمده پروازهاى اين فانتوم ها شناسايى مناطق مرزى شوروى بود.بعد از گذشت چند ماه پادشاه ايران به ماهيت و قدرت توانايى هاى اين هواييما پى برده و شفارش خريد اين مدل را به امريكا داده و امريكا كه مدل صادراتى ان RF-4E رو جهت فروش به ساير كشور ها تهيه كرده بود سريعا" اين سفارش رو قبول كرده و اماده تحويل كردند, در ابتدا سفارش 27 فروند داده شد كه در سال 1352 ,14 فروند از ان تحويل ايران شده و 2 فروند RF-4C كه بصورت قرضى در اختيار ايران بود به ايران واگذار شد و قرار شد11 فروند باقى در سالهاى اتى تحويل شود كه با مصادف شدن ان با تحولات سياسى اين قرارداد لغو شد.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]گردان شناسايى از ابتدا در پایگاه يكم شكارى مستقر شده و تنها گردان شناسايى نيروى هوايى ايران در طول تاريخ كشور بوده.اين گردان با نام گردان 11 شناسايى تاكتيكى شناخته مى شد و داراى يك اسكادران RF-4 و 5 فروند RF-5 بود كه همه عملياتى بوده و در شرايط عالى قرار داشتند.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]در اينجا بايد ذكر كنم كه RF-4 ها فاقد هرگونه تسليحات نظامى بوده و مسلح نبوده و تمام عمليات هاى خود را بدون هيچ وسيله دفاعى و تهاجمى و بصورت تك فروندى انجام مى دادند,فقط يك لحظه تصور كنيد بدون هيچ سلاحى وارد شدن به قلب خاك دشمن با وجود پدافند بسيار قوى و گشتهاى متعدد هوايى دشمن و انجام هزاران سورتى عمليات شناسايى موثر با كمترين تلفات مستلزم داشتن خلبانان شجاع و ماهرى مى باشد كه با شجاعت تمام و بدون هيچ ادعايى به وطن خود خدمت كردند و جزو ناشناخته ترين خلبانان نيرو نيز مى باشند.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]لازم به ذكر است در زمان شروع جنگ تنها 12 فروند RF-4 و 5فروند RF-5 در خدمت نيرو بودند,ما 4 فروند از RF-4 هارو بشرح زير از دست داديم:[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]1-در تاريخ 28 نوامبر 1973 يك فروند RF-4E به خلبانى سرگرد شكوهى نيا و كمك خلبان امريكايى سندرز در عمليات شناسايى بر فراز شوروى توسط يك فروندMIG-21 به خلبانى البسف رهگيرى و شكار مى شود و هر دو خلبان ايجكت كرده و بعد از 16 روز به ايران بازگردانده مى شوند.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]2- در تاريخ 24_NOV_1976 يك فروند RF-4C به خلبانى سرگرد داريوش جلالى و كمك خلبان ستوانيكم يعغوب اصفى در حال انجام عمليات شناسايى بر فراز يمن جنوبى توسط موشك دوش یرتاب از سوى شورشيان ساقط شد.(خلبان بعد از27 روز ازاد شد ولى كمك خلبان بعلت شكنجه كشته شد)[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]3-در تاريخ نامشخص(سال 1356) يك فروند RF-4E به خلبانى رضوانى و كمك خلبانى فرج اله فرسيابى زمان فاينال بر روى باند مهراباد سقوط كرده كه دو خلبان اجكت كرده و سالم ماندند.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]4- در تاريخ نا مشخص (سال 1358)يك فروند RF-4E به خلبانى مهدى طيبى و كمك خلبانى كامرانى در منطقه كردستان در يك عمليات شناسايى عليه كردها دچار سانحه شده و هر دو خلبان كشته شدند.[/font][/size]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/uf01jpuyjcpj965860z.jpg[/IMG][/center]


[center][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]اولين گردان شناسايي[/font][/size][/center]
[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/uexsxdmdinuclg7tdwh.jpg[/IMG]
[/center]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]با شروع جنگ پروازهاى شناسايى بر فراز خاك عراق اغاز شد و بدليل عدم اشنايى ايران با ارايش نظامى عراق در مناطق مختلف , قبل از هر گونه اقدام نظامى اعم از زمينى,دريايى,هوايى مى بايست منطقه و شهرها توسط هواييماهاى شناسايى, شناسايى مى شد. در غير اينصورت بايد انتظار تلفات بالا و شكست در عمليات را مى داشتيم كه منطقى نبود.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]روال تمامى عمليات هاى ارتش بدين صورت بود كه قبل از اجراى عمليات دستور شناسايى منطقه مورد نظر در ستاد كل ارتش صادر شده و بعد از ان به فرمانده اىگردان 11 شناسايى ابلاغ مى شد[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]سپس براى عمليات خلبانان مناسب انتخاب شده و دستورات و توجيهات صورت مى گرفت و در زمان مقرر پروازها انجام مى شد. بيشتر پروازها بصورت مستقيم از مهراباد صورت مى گرفت و در موارد خاص اين عمليات ها از پایگاه هاى ديگر صورت مى گرفت.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]بعد از انجام عمليات شناسايى كه معمولا" موثر و موفقيت اميز بودند عكسها و فيلم ها مورد تجزيه و تحليل قرار مى گرفتند و بعد از ان دستور حمله صادر مى شد.ولى خلبانان شناسايى وظيفه ديگرى نيز داشتند و ان شناسايى مجدد همان منطقه كه قبلا" شناسايى كرده بودند ولى اين بار بعد از انجام عمليات كه توسط نيروهاى خودى انجام شده بود براى تاييد موفقيت يا عدم موفقيت عمليات.و اين خطرناك ترين بخش عمليات شناسايى بود چون دقيقا" در اين زمان نيروهاى عراقى انتظار هواييماهاى شناسايى رو مى كشيدن .بيشتر عمليات هاى شناسايى توسط RF-4 ها صورت مى گرفت و RF-5ها معمولا" عمليات هاى برد كوتاه و مرزى رو انجام مى دادند.عراقى ها اصرار و تاكيد بسيارى براى شكار هواييماهاى شناسايىRF-4 ايران داشتند و انهم بدليل نقش كليدى اين هواييماهاى فوق پيشرفته بود كه در زمان خود تهديد جدى براى عراقى ها محسوب مى شد و دليل اين تهديد مجهز بودن اين هواييماها به ادوات جنگ الكترونيك بسيار قوى و رادارهاى پیشرفه و رادارهاى جانبى SLAR كه قادر بودنددر تمام شرايط اب وهوايى هر وسيله نقليه كه بالاى 10 كيلومتر سرعت داشتن رو شناسايى كنه.و همچنين اين هواييما قادر بود تا قلب عراق وارد شود .[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]بعد از گذشت يكى دو سال از جنگ بدليل عدم وجود لوازم يدكى و فرسودگى وكارايى پايين RF-5ها نسبت به RF-4 هادر اوایل دهه 60 شمسى تمامى انها گراند شده و از سرگذشت انها اطلاعى در دست نمى باشد.[/font][/size]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/ahwm5cxludqbb51155q.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/huqdtzx40s2hld0zm348.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/i3o9w8dym2481bh2ur.jpg[/IMG][/center]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]از انجا كه هواييما شناسايى فانتوم RF-4 در زمان خود يك هواييما استثنايى و فوق مدرن محسوب مى شد كه داراى قابليت ها و كارايى منحصر به فرد بود مى بايست جهت بهره گيرى مفيد ار اين هواييما و پايين اوردن ريسك از دست دادن هواييما و انجام عمليات هاى موثروموفق از خلبانان مجرب و ممتاز استفاده مى شد, لذا نيروى هوايى خلبانان شناسايى خود را تا حد امكان از خلبانان ممتاز و مجرب هواييما هاى ديگر مانند[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]F-4E,F-5,RF-5 انتخاب كرده كه همگى از بهترينها بوده و دوره هاى تخصصى را در امريكا گذرانده بودند.تقريبا" 80% خلبانان شناسايى قبل از پرواز با RF-4 سابقه پرواز هواييما شكارى را داشتند.و همگى براى بار دوم جهت اموزش دوره شناسايى تاكتيكى به امريكا اعزام شدند و با درجات ممتاز فارغ التحصيل شدند.[/font][/size]


[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]لازم به ذكر است كه تمامى خلبانان شناسايى گردان شناسايى از ابتداى جنگ بدون هيچ عذر و بهانه اى و با شجاعت تمام با انكه از خطرات جدى عمليات با خبر بودند عمليات خود را انجام مى دادند و به پايان مى رساندند.نكته شايد جالب و شايد غمنا ك اين بود كه وقتى عملياتى براى شناسايى طراحى مى شد در اتاق عمليات با محاسبه نيروهاى دفاعى دشمن كه در مسير عملياتى قرار داشتند اعم از پدافند و موشك هاى سام و رولند و گشتهاى متعدد هوايى درصد انجام عمليات و زنده ماندن خلبانان شناسايى محاسبه مى شد و در دستور عمليات به خلبانان اعلام مى شد كه در بيشتر عمليات ها خلبانان با اين عبارت روبرو مى شدند 100% Die و خلبانان با افتخار دستور عمليات رو امضاء مى كردند و بطرف پرنده هاى خود مى رفتند چون مى دانستند شاخه هاى نظامى چشم براه انها هستن و عمليات به هر قيمت بايد انجام شود.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]حالا فقط يك لحظه خودتونو جاى اون خلبانان بذاريد , حرف زدن و عاشق پرواز بودن راحته ولى مرد عمل بودن سخته وقتى كه سند مرگ خودتونو با دلو جون امضاء مى كنين, من كه نمى دونم چه لقب و مقامى بايد به اين خلبانان بدم و با چه زبانى ازشون تشكر كنم كه اگه انها اون رشادت ها و فداكارى هارو انجام نداده بودند ايا من الان زنده بودم يا نه؟ يا به چه زبانى صحبت مى كردم.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]در پايان فقط نظر شخصى خودمو عرض مى كنم , ا گر ايران هواييماهاى شناسايى نداشت شك ندارم ظرف مدت كوتاهى در جنگ شكست مى خورديم كه اين موضوع مورد تاييد تحليل گران نظامى هم مى باشد[/font][/size]
[center][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]اولين خلبانان شهيد گردان 11 شناسايى تاكتيكى[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]سروان عليرضا دريانيان , خلبان[/font][/size][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/1zxc7by2g70spwkk7neq.jpg[/IMG][/center]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/5lybuq6lgdcq32l7hdxy.jpg[/IMG][/center]

[center][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]سروان خسرو پور , خلبان, افسر ناوبر سيستم هاى شناسايى[/font][/size]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif](عكسى از ايشان در دست نمى باشد)[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]تاريخ شهادت : 14 مهر 1359[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]محل شهادت: تكريت[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]علت سانحه: نامعلوم[/font][/size][/center]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]بدليل نامعلوم بودن علت سانحه و تاييد نشدن سانحه توسط كشور عراق اين دو خلبان در ليست مفقود الاثران قرار داشتند تا زمان صلح كه شهادت ايشان تاييد شد.[/font][/size]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]خلبان دريانيان يكى از خلبانان متبحر و مسلط بودند كه بنا به فرضيه و اطلاعات بدست امده در اين سانحه غافلگير شده و زمانى براى عكس العمل نداشتند.[/font][/size]

[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/f8slrz2zljt8knq0fxn.jpg[/IMG][/center]

[center][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]خلبانان شجاع گردان شناسايى تاكتيكى مهرآباد تهران[/font][/size][/center]
[center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/wn1kb7ehojwqi9f0fkp.jpg[/IMG][/center]

[k98 1,157]

مطلبی را در همین فروم خونید که فرمانده امریکایی گفته بود قبلنا فقط از خلبان ایرانی میترسیدیم اماالان هم از خلبان وهم هواپیمای ایرانی میترسیم

این عکس هم عقب وهم جلوی پرنده را نشان میده؟
http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_3_-_Kaman_99.jpg


داستان این عکس چیه؟
http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_13.jpg

[F14AA 5,205]

[quote] این عکس هم عقب وهم جلوی پرنده را نشان میده؟
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_3_-_Kaman_99.jpg"]http://gallery.milit..._-_Kaman_99.jpg[/url] [/quote]

درسته دوست عزیز


[quote name='k98' timestamp='1366701819' post='308486']
داستان این عکس چیه؟
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_13.jpg"]http://gallery.milit..._Picture_13.jpg[/url]
[/quote]

این عکس تیم نمایش هوایی شوالیه در اوایل دهه 70 خورشیدی است و رهبر این دسته [color=#000080][i][b][b]ویکتور پوگاچف[/b][/b][/i][/color] معروف بوده که توسط جناب سرهنگ نقدی بیک همراهی شدند ( به همراه یک اف 4 دیگر و همچنین یک RF-4 ) . این عکس رو جناب محمد تزرو رو , خلبان هواپیمای RF-4 گرفتند . ( عکس در ارتفاع 41 هزار و 500 پا گرفته شده )


[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/zkfjnxdmwx2kte9s0ik.jpg[/img]

[TALASH 8,964]

[quote name='F14AA' timestamp='1366702529' post='308490']
[quote] این عکس هم عقب وهم جلوی پرنده را نشان میده؟
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/IRAF_RF-4_Getting_Picture_3_-_Kaman_99.jpg"]http://gallery.milit..._-_Kaman_99.jpg[/url] [/quote]

درسته دوست عزیز


[quote name='k98' timestamp='1366701819' post='308486']
داستان این عکس چیه؟
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10248/thumb_IRAF_RF-4_Getting_Picture_13.jpg"]http://gallery.milit..._Picture_13.jpg[/url]
[/quote]

این عکس تیم نمایش هوایی شوالیه در اوایل دهه 70 خورشیدی است و رهبر این دسته [color=#000080][i][b][b]ویکتور پوگاچف[/b][/b][/i][/color] معروف بوده که توسط جناب سرهنگ نقدی بیک همراهی شدند ( به همراه یک اف 4 دیگر و همچنین یک RF-4 ) . این عکس رو جناب محمد تزرو رو , خلبان هواپیمای RF-4 گرفتند . ( عکس در ارتفاع 41 هزار و 500 پا گرفته شده )


[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/zkfjnxdmwx2kte9s0ik.jpg[/img]
[/quote]

این همون پرواز معروفه که جناب نقدی بیگ هواپیماشو بصورت وارونه از بالا به کانوپی پوگاچوف نزدیک میکنه و ضرب شصتی بهش نشون میده!

تعجب پوگاچوف از این بوده که میدونسته اف 4 مانور پذیری چندانی نداره و مهارت نقدی بیگ خیلی فراتر از انتظارش بوده

[Arash 7,048]

[list]
[*]
[indent=1][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/hkqeq6ef8e9hmfd55lan.jpg[/img][/indent]
[indent=1][font=arial, helvetica, sans-serif][size=5]هواپيماي شناسايي RF- 4E يك هواپيما با جثه ي درشت و عضلانى مى باشد كه ازقدرت و مانورپذيرى بي نظيرىبرخوردار است و اين قدرت را مديون موتورهاى قدرتمند J79- GE-17 ساخت شركت جنرال الكتريك مى باشد. حداكثر سرعت اين هواپيما 2.4 ماخ؛ معادل 2400كيلومتر بر ساعت است كه سرعت 2.2 ماخ توسط خلبانان گردان 11 شناسايى تاكتيكى گزارش شده است. اين هواپيما با سقف پروازي 62000 پا ركورد دار بالاترين سقف پروازى بود، تا اين كه در سال 1975 اين ركوردتوسط F-15 شكسته شد. بردپروازى اين مدل (RF-4E) با احتساب مخازن سوخت داخلى و سه مخزن خارجى بيش از 3000 كيلومتر مى باشد. RF-4E داراى شش مخزن سوخت داخل بدنه و دو مخزن سوخت داخل بال ها مى باشد كه مجموعاً قادر به ذخيره 7153 ليتر سوخت است. همچنين اين هواپيماقادر به حمل سه مخزن سوخت خارجى در زير بال ها و زير شكم مى باشد كه هر يك از مخازن قابل نصب بر روى بال ها ظرفيت 1401 ليتر سوخت و مخزن شكمي ظرفيت 2271 ليتر سوخت رادارا مى باشد كه در مجموع ظرفيت مخازن خارجى برابر 5073 ليتر مى شود. بنابراين بااضافه كردن ظرفيت مخازن داخلى، RF-4E با تمام ظرفيت قادر به حمل 12226 ليتر سوخت مى باشد. اين مدل داراى دو خدمه پروازى است كه در كابين جلو خلبان و فرمانده هواپيما مي نشيند و خلبان كابين عقب به عنوان افسر ناوبر و سامانه هاى جنگ الكترونيك شناخته مى شود. كليه ي مراحل شناسايى و عكسبردارى و تمامى فرايند هاى جنگ الكترونيك كه مهم ترين بخش كاربرى اين مدل در يك عمليات جنگى مى باشد بر عهده ي خلبان كابين عقب مى باشد.[/size][/font][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]RF-4 به جاى يك رادار AN/APQ 100 (رادار موجود در مدل شكارى) داراى يك رادار فشرده تر از نوع AN/APQ 99 كه يك رادار پيش نگربراى ديد روبرو است كه براي پشتیبانى ناوبرى به جاى پشتيبانى نبرد هوايى به كار مي رود. رادار AN/APQ 99 توانايى تهيه ي نقشهي زمينى را نيز دارا مى باشد. RF-4 يك هواپيما شناسايى با قابليت نشستو بر خواست بر روى باند و ناوهاى هواپيمابر است و با تمامى شرايط آب و هوايى سازگارى دارد. قابليت انجام پرواز هاى شبانه و عكسبردارى و فيلمبردارى درشب نيز از جمله ي توانايي هاي اين هواپيما است. اين پرنده مى تواندچندين مدل دوربين را در سه نقطه در زير دماغه و دو نقطه در طرفين دماغه هواپيما به كار گيرد كه هر يك عملكرد متفاوتى دارند. در مدل هاي شناسايى ياهمان RF-4ها، دوربين ها در زير دماغه به جاى توپ در مدل شكارى قرار دارند كه وجه تمايز ظاهرى دو مدل شكارى وشناسايى مى باشد.[/font][/size][/indent]
[indent=1]
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/3gv3ypgs9whqixvge5sh.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_3gv3ypgs9whqixvge5sh.jpg[/img][/url][/indent]
[indent=1][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]جايگاه اول زيردماغه بعد ازپوشش رادار قراردارد كه به حالت مورب بوده و قادر به حمل دو مدل دوربين مورب يا عمودى KS-72 وkS-87 مى باشد.[/font][/size][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]جايگاه دوم پشت سر جايگاه اول قرار دارد وقادر به حمل دوربين هاى ارتفاع پايين مدل KS-87 مورب چپ و راست، KS-87 سه گانه عمودى و مورب چپ و راست، دوربين KS-72 كه مى تواند جايگزين دوربين KS-87 در موقعيت 30 درجه مورب شود، دوربين ارتفاع پايين KA-56 و دوربين عمودى KA-1 مى باشد.

جايگاه سوم درپشت جايگاه دوم قرار دارد و قادر به حمل دوربين هاى ارتفاع بالاي تكى KA-55A با ديد وسيع، دوربين ارتفاع بالاي تكى KA-91 با ديد وسيع، دو دوربين دوگانه عمودى KS-87،دوربين نقشه بردارى KC-1 و دوربين نقشه بردارى T-11 مى باشد.[/font][/size][/indent]
[indent=1]
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/l1pjk0ov8ec4fowgqtwe.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_l1pjk0ov8ec4fowgqtwe.jpg[/img][/url][/indent]
[indent=1][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]همچنين مدل شناسايى (RF-4) قادر به عكسبردارى در شب به صورت فروسرخ و يا با استفاده از شراره هاى منورمى باشد. RF-4 مجهز به دودريچه در طرفين قسمت انتهاى بدنه در بالاى نازل خروجى موتور مى باشد كه درون هر يك تعداد 54 عدد منور وجود داردكه زمان عكسبردارى در شب اين دريچه ها باز شده و منورها با فواصل زمانى يكسان كه توسط خلبان زمان بين هرپرتاب انتخاب مىشود،به بيرونپرتاب شده و باعث روشن شدن منطقه جهت شناسايى و عكسبردارى مى
شود.[/font][/size][/indent]
[indent=1]
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/e3atngu6n04s7cn2frys.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_e3atngu6n04s7cn2frys.jpg[/img][/url][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]يكى ديگر از تجهيزات شناسايى كه RF-4 به آن مجهز است،رادار هاى پهلو نگر (جانبي) يا همان SLAR ازمدل AN/APQ-102Good Year مى باشد كه در قسمت زير دماغه درپشت جايگاه سوم دوربين ها قرار گرفته است. اين راداردر زير كابين خلبان واقع شده و با فرستادن امواج و ارتعاشاعات به طرفين هواييما و ثبت بازگشت امواج بر روى يك نوار فيلم بلند عمل مى كند. اين رادار قادر به نشان دادن و ثبت تمام سطوح زمين در طرفين مسير حركت هواييما به خصوص نشان دادن كوه ها و تپه هامى باشد. هواپيماهاى شناسايى به دليل انجام پرواز هاى بسيار پست نيازمند اين رادار قوى هستند. اين رادار همچنين داراى نشان دهنده ي حركت هدف متحرك نيز مى باشدو قادر به نشان دادن و ثبت هر وسيله ي نقليه ي در حال حركت با سرعت بيش تر از 9.25كيلومتر بر ساعت،به صورت هايلايت بر روى نوار فيلم مى باشد.

تجهيزات فروسرخ (AN/AAS 18 IR Scanner) يكى ديگر از تجهيزات شناسايى نصب شده در اين مدل مى باشد كه در قسمت پشت SLAR زير كابين عقب قراردارد.

ECM يا غلاف اخلالگر جزو ادوات جنگ الكترنيك محسوب مى شود كه RF-4 ها از آنها بهره مى برند. در اين زمينه، ابتدا از مدل ALQ-87 استفاده مى شد كه بعد از مدتى مدل ALQ-101 در دوران جنگ جاى اين مدل راگرفته و بخوبى مدل ALQ-119 (مدل پيشرفته ALQ-101 )كاربردداشت.[/font][/size][/indent]
[indent=1][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/rd6758amygxzokslzguv.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_rd6758amygxzokslzguv.jpg[/img][/url][/indent]
[indent=1][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]IRIAF F-4E مجهز به غلاف ALQ-119
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/l6qqimr3syishpkth6e.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_l6qqimr3syishpkth6e.jpg[/img][/url][/font][/size][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]ECM بسته به طراحى ازسه جزء تشكيل مى شود:
1- گيرنده
2- انتن
3- يك فرستنده قوى


اين غلاف (ECM pod) توانايى مقابله با تهديد هاى متعددى را داراست و قادر به پخش يك تا پنج باند فركانس رادارى ميباشد. عملكرد ECM به اين شكل مى باشد كه باعث ايجاد پارازيت بر روى رادارهاى دشمن از طريق تابش سيگنال هاى قوى راديويى مى شود.


ECM بر پايه ي سه اصل 1- دخالت رادارى -2- تغيير و تبديل هدف -3- تغييرخاصيت الكتريكى هوا كار مى كند. دخالت رادارىشامل انداختن پارازيت و گمراه كردن رادار دشمن مى باشد. تغيير و تبديل شامل ارسال پارازيت هاى مساعد بر روى فركانس رادارى دشمن و توليد پارازيت خنثى براى انعكاس به رادار دشمن مى باشد. تغيير خاصيت الكتريكى به اين صورت مى باشد كه با ارسال پارازيت هاى پيوسته باعث توليد مسير صاف به رادار دشمن شده و براى گمراهى رادار بصورت خودكار ارسال امواج را همراه با تأخير برمبناى اشتباه ارسال مى كند.


زمانى كه موشك سعى در قفل شدن به سوي شمادارد، ECM شروع به بازتابش سيگنال هاى مشابه مى كند. استراتژى تهاجمى ECM برپايه ياخلال و فرستادن پارازيت بر روى رادار ها مى باشدكه توسط گيرنده، ارتعاشات ساطع شده به طرف هدف را دريافتمي كند و در سيگنال هاى بازگشت داده شده به سمت موشك اختلال و فركانس هاى مشابه ايجاد مى كند . استفاده از ECM در حالتهاى زير قابل استفاده مى باشد:


Spot Jamming:ارسال تمام قدرت ECM به طرف يك فركانس كه باعث محدود كردن شديد يك فركانسو قدرت رادار شده و تمام تابش هاي دريافتى را به بدترين حالت گيج مىكند.


Sweep Jamming:كاركرد اين حالت همانند Spot Jamming مى باشد با اين تفاوت كه سيگنالهاى وسيع ترى را در حالت حداكثر قدرت مى تواند پوشش بدهد.


Barrage Jamming:اين حالت مانند Sweep Jamming عمل مي كندبا اين تفاوت كه مى تواند فركانسهاى متفاوتى را در آن پوشش دهد. اين كار با كاهش قدرت هرفركانس انجام مى شود.



Base Jamming:مدل توسعه يافته ي Barrage Jamming است كه تنها بر روى يك رادار زوم كرده وبه طور كامل آن را از كار مى اندازد.



Repeater jamming يا Digital radio frequency memory:اين حالت با تعويض سيگنال هايى كه از طرف رادار در حال برگشت هستند عمل مى كند. همان طوركه مى دانيد رادار امواج را فرستاده كه بعد از برخورد باشیء به سمت رادار باز مى گردند، در اين مرحله امواجى كه در حالت برگشت هستند را از طريق تغيير تون بيسيم عوض كرده، بنابراين هدف مى تواند در فاصله دورتر يا نزديكتر و يا بالاتر يا پايين ترو يا سريعتر يا كند تر و از همه مهمتر مشخص نبودن جاى اصلى آن نشان داده شود.

ECM قابليت ارسال پارازيت و پارازيت فريبى رادارد و همچنين قابل تنظيم براى مقابله با يك تهديد شناخته شده مى باشد. ECM نقش بسزايى در پيدا كردن سيگنال هاى تجهيزات رادارى SAM دارد. غلاف ( ECM pod) قابليت كنترل از داخل كاكپيت در دو حالت خودكار و دستى را دارد وهمچنين از نشان دهنده داخل كاكپيت براى روشن كردن سامانه و پاسخگويى به تهديدات ونشان دادن موفقيت سامانه استفاده مى شود. ECM قبل از پرواز بر روى زمين نسبت به تهديد موجود در عمليات تنظيم مى شود . ECMنقش شايانى در بقاى هواييما در برابر تهديدات دارد. اين غلاف بر روى RF-4 ها بطور مرسوم بر روى پايلون داخلى بال سمت راست نصب مى شود. اين بود نگاهى گذرا به بيوگرافى و مشخصات فنى هواپيماي شناسايي RF-4E كه در زمان خود جزو هواپيماهاى فوق پيشرفته محسوب مى شد.[/font][/size][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]سرگرد كرمي از خلبانان برجسته شناسايي نوژه همدان
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/vb1nqyl51rxi8x5o93k.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_vb1nqyl51rxi8x5o93k.jpg[/img][/url][/font][/size][/indent]
[/list]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]ممنون میشم عکس ها به گالری سایت منتثل شوند[/font][/size]


[color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]===============[/font][/size][/color]
[color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]تصاویر به گالری منتقل شد[/font][/size][/color]
[color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]Salem[/font][/size][/color]

[Arash 7,048]

[list]
[*]
[indent=1][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]يكي از فانتومهاي گردان شناسايي مجهز به سايدبوم سوختگيري

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/h5vsb7wm6wh1alqqg2ad.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_h5vsb7wm6wh1alqqg2ad.jpg[/img][/url][/font][/size][/indent]
[indent=1][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]ارتش عراق بعد از اشغال خرمشهر اقدام به ساخت يك پل بر روى اروند رود كرده و از ان براى كمك به لشگر 11 خود استفاده مى كرد.

اين پل توسط خلبانان شجاع گردان 11 شناسايى تاكتيكى شناسايى شده و توسط خلبانان شجاع شكارى نابود شد . تصاوير زير بطور كامل نشان دهنده كار با ارزش خلبانان شجاع نيروى هوايى مى باشد كه به واسطه ان هزاران عراقى به اسارت نيروهاى ايرانى درامدند.

زمان عكسبردارى: 1361/02/13

توسط خلبانان: سروان مهرداد بيضايى , ستوانيكم داوود دلفانى
عمليات انهدام اين پل توسط خلبانان فانتوم سرهنگ محمود اسكندرى و ستوانيكم على اكبر زمانى انجام شد.

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/vnlplzhzyfpyj26dc1s.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_vnlplzhzyfpyj26dc1s.jpg[/img][/url]

زمان عكسبردارى : 7/3/1361
توسط خلبانان : سروان ابولحسن شهركى , سروان مسعود كوروش [/font][/size][/indent]
[indent=1]
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/hy1nr11oh721rfpb6zk.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_hy1nr11oh721rfpb6zk.jpg[/img][/url][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]سوختگيرى هوايى فاكتور اصلى و جدا نشدنى براى RF-4 و خلبانان شناسايى تاكتيكى[/font][/size][/indent]
[indent=1]
[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/w5wzrfvp4ju0fhw5839d.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_w5wzrfvp4ju0fhw5839d.jpg[/img][/url][/indent]
[/list][list]
[*]
[indent=1][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]خلبان از سه سکویی که لحظاتی پیش 3 تیر موشک سام به سمتش شلیک شد عکسی گرفت و پس از ناکام کردن این 3 موشک به سلامت به پایگاه بازگشت.[/font][/size][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/f4wc4fpg1tadp6z1zomi.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_f4wc4fpg1tadp6z1zomi.jpg[/img][/url]

نيروي هوايي با انجام 900 سورتي پرواز پوشش هوايي , 850 سورتي پرواز ترابري هوايي به منظور حمل نيرو و آماد و تخليه مجروحين , 315 سورتي پرواز سوختگيري , 110 سورتي پرواز پشتيباني آتش نزديك هوايي و ماموريت هاي مخصوص , 22 سورتي پرواز شناسايي ،در عمليات آزاد سازی خرمشهر شرکت كرد و113 نفر شهيد و 11 نفر اسير در این عمليات غرور آفرين داشت. سرهنگ خلبان شهيد طالب مهر , سرهنگ خلبان شهيد امجديان و سرهنگ خلبان شهيد جهانگیر انقطاع از شهداي خلبان نيروي هوايي در این عمليات بودند و بقيه شهدا نيز از كاركنان فني و پدافندي و ساير تخصصهاي نيروي هوايي بودند. همچنين سرتيپ خلبان روادگر , سرتيپ خلبان اعظمي و سرتيپ خلبان ذوالفقاري به دليل مورد اصابت قرار گرفتن هواپيما هايشان و غير قابل كنترل بودن آن هواپيما را ترك و به اسارت دشمن درآمدند.

در عكس زير خرمشهر قبل و بعد از اشغال توسط عقابان تيزبين شناسايي به تصوير كشيده شده است .درود بيكران به شهداي راه وطن[/font][/size][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/d745fr33527d2ans2xf.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_d745fr33527d2ans2xf.jpg[/img][/url]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/2017r00z65hs8qwkot8n.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_2017r00z65hs8qwkot8n.jpg[/img][/url][/font][/size][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]این عکس جزء عکس هایی است که امام راحل (ره) در مورد آنها خطاب به صدام گفت : " اگر هواپیمای ما آمد و عکس کاخ تو را گرفت مطمئنا بمباران آن هم برای ما کاری نداره" این عکس تصویر مجلس عراق موسوم به مجلس الوطنی است که به همراه عکس کاخ صدام و ساختمان حزب بعث در قلب بغداد توسط دلاوران گردان 11 شناسایی نیروی هوایی شهيد ذوالفقاري تهیه شده است. براساس حساب و کتاب های مادی و نظامی چنین عملیاتی مثل خیلی موارد دیگر غیر ممکن بوده ، اما به مدد الهی خلبان های مظلوم ما با عبور از حلقه های پدافندی شهر بغداد که در آن زمان با پدافند دفاعی مسکو برابری می کرد رد شده و این حماسه ها را می آفریدند. بارها سامانه های هشدار دریافت امواج رادار دشمن، قفل رادار بر روی هواپیما و شلیک موشک به سمت هواپیما اعلام خطر می کردند اما تیز پروازان نیروی هوایی به عشق اسلام، امام و میهن بدون ترس به ماموریت خود ادامه می داند. نکته قابل توجه در مورد گردان شناسایی این است که برای تهیه یک عکس مطلوب بایستی کمترین فاصله ممکن را با هدف داشت این یعنی در تیررس بودن سلاح های بزرگ و کوچک، دوربرد یا با بردکم. این درحالی بود که تحرکات نظامی نیروهای اسلام توسط ماهواره های غربی رصد می شد و در اختیار ارتش عراق قرار می گرفت مانند عملیات کربلای 4.[/font][/size][/indent]
[indent=1][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/n4xdrnekgbpu58u150h.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_n4xdrnekgbpu58u150h.jpg[/img][/url][/indent]
[/list]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]ممنون میشم عکس ها به گالری سایت منتقل شوند[/font][/size]



[color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]===============[/font][/size][/color]
[color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]تصاویر به گالری منتقل شد[/font][/size][/color]
[color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]Salem[/font][/size][/color]

[mahdishata 832]

سلام
این اخری عکس کاخ صدامه؟
http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/n4xdrnekgbpu58u150h.jpg

[Generalmohammad 3,178]

[quote name='mahdishata' timestamp='1367227276' post='309754']
سلام
این اخری عکس کاخ صدامه؟
http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/n4xdrnekgbpu58u150h.jpg
[/quote]
این عکس معروف هستش به مجلس الوطنی ، شاهکاری از بچه های شناسایی !
اینجا محل مجلس حزب بعث عراق هستش !!
بعد از این تصویر ، امام خمینی ( ره) خطاب به صدام فرمودند که ما اگر بخواهیم میتوانیم پایتخت شما را هم بزنیم ولی ما بنا بر اعتقاداتمان با مردم بی گناه عراق کاری نداریم !!( نقل به مضمون)

[Arash 7,048]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]خلبانان گردان شناسايى را از اوايل دهه 50 خورشيدى با ورود RF-4 ها تا زمان انتقال اين گردان به همدان كه اواخر دهه 60 خورشيدى صورت گرفت, مى توان به سه دسته تقسيم كرد:
دسته اول خلبانانى بودند كه با ورود دو فروند RF-4C نيروى هوايى ايالات متحده براى پرواز بر روى اين مدل انتخاب شدند و اين خلبانان از گردان شكارى به گردان شناسايى منتقل شدند و تقريبا" جزو بنيان گزاران گردان شناسايى و اولين فرماندهان اين گردان بودند و تعداد انها انگشت شمار بود . همچون سرگرد محمود قيديان كه اولين فرمانده گردان شناسايى تاكتيكى بودند, و سروان داريوش جلالى كه فرمانده بعدى گردان شناسايى بودند و سروان حسين بيدگلى راد و ...[/font][/size]
[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/zp8vh71cnyk8zhg8velb.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_zp8vh71cnyk8zhg8velb.jpg[/IMG][/url][/center]
[center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/mzl88x0ut9ti25a5dz0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_mzl88x0ut9ti25a5dz0.jpg[/IMG][/url][/center]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]از راست : بهرام هشیار ، شهلایی ، دانشمندی ، قیدیان ، ریاحی ، مینوسپهر (رهبر دسته) ، سید رضا رضوی و بنی فضل
سال 1346 پایگاه هوایی دیویس مانتن، ایالت آریزونا

دسته دوم خلبانانى بودند كه با ورود RF-4E ها به ايران و تكميل سفارش , در چند گروه براى گذراندن دوره شناسايى تاكتيكى به ايالات متحده فرستاده شدند و اعزام اين دسته از خلبانان تا سال 1357بيشتر ادامه نداشت.فريدون ذولفقارى, بهرام ايكانى, فريبرز غنى نژاد,فرامرز ترابى, حسين مددى, محمود کنگرلو ,محمد رضا نوروزى , فرج اله فرسيابى و ... نامهايى اشنا براى گردان 11 شناسايى[/font][/size]

[center]
[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/8iqys10bkz2atigv275r.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_8iqys10bkz2atigv275r.jpg[/IMG][/url][/center]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]دسته سوم خلبانانى بودند كه بعد از انقلاب استخدام شده و دوره خود را در ايران ديدند و يا تعدادى از خلبانان شكارى كه به گردان شناسايى ملحق شدند و دوره شناسايى تاكتيكى را در ايران زير نظر معلمان پرواز ايرانى گذراندند.
با شروع جنگ دسته اول خلبانان بدليل داشتن درجات و سنوات خدمتى بالا بندرت درگير عمليات هاى جنگى شدند و بعضا" هيچ پرواز جنگى نداشتند . دسته سوم نيز بدليل داشتن درجات پايين و سوابق كم پروازى نقشى در عمليات هاى جنگى ايفا نكردند.و اما دسته دوم ان خلبانان دوره ديده توسط معلمان پرواز امريكايى در ايالات متحده بودند كه به خوبى علم پرواز و شناسايى تاكتيكى را فرا گرفته بودند و همگى خلبانان جوان تازه نفس همراه با تجربه و اماده براى پرواز جنگى بودند كه در عين حال دوستان بسيار نزديك و صميمى با يكديگر بودند كه تمام زمان را با يكديگر سپرى مى كردند, خلبانانى سرحال , بشاش, خندان و پرانرژى كه بيشتر پرسنل پایگاه يكم شكارى با انها اشنايى كامل داشتند.
دور از هرگونه تعصب و بزرگنمايى بايد اعتراف كرد كه بار گردان 11 شناسايى بر دوش گروه خاصى از خلبانان اين گردان بود كه از ابتدا تا پايان جنگ جانانه براى حفظ سرزمين پارسى خالصانه ايثارگرى و جانفشانى كردند و تعدادى از انها جان خود را در حفظ خاك وطن از دست دادند.[/font][/size]



[center][size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]******************************************************[/font][/size][/center]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]ظهر روز 7 بهمن 1361 (27 ژانویه 1983) يك فروند RF-4E به خلبانى سروان حمید نادری نیا و کمک خلبان سروان فرج الله فرسیابی، ناوبر/افسر سیستم های شناسایی از گردان 11 شناسایی مهرآباد با اسم پرواز آرش11به قصد انجام پرواز شناسایی ارتفاع بالا بر فراز مناطق عملیاتی جنوب به پرواز در می آید . همزمان 2 فروند تامکت، جهت اسکورت، و یک فروند تانکر 707 جهت سوخترسانی ازپایگاهی دیگر به پرواز در می آیند.[/font][/size]

[list]
[*]
[indent=1][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/4lwnr99l2ducqk7u2o7.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_4lwnr99l2ducqk7u2o7.jpg[/IMG][/url][/indent]
[indent=1][font=arial, helvetica, sans-serif][size=5]گروه در آسمان ایذه به هم ملحق شده و پس از انجام سوختگیری هوایی منتظر اعلام وضعیت توسط رادار می مانند. پس از 20 دقیقه با اعلام وضعیت توسط رادار، خالی بودن مسیر از جنگنده های عراقی، فانتوم با ارتفاع بالا و سرعت زیاد وارد حریم هوایی عراق می شود. بلافاصله چندین رادار، از چندین جهت روی آن قفل کرده و خلبان ناچار به سمت ایران گردش میکند و مجددا در منطقه ایستایی منتظر می ماند. تا اینکه مجددا رادار با اعلام کد, ورود را مجاز می داند. خلبان با روشن کردن پس سوزها با ارتفاع 48000 پا و سرعت 6/1 ماخ و سمت 310 درجه وارد منطقه می شود. لحظاتی بعد فرسیابی روی صفحه هشدار دهنده راداری خود هشدارهای قفل راداری را از سه جهت-جلو، عقب و چپ- دریافت می کند و همزمان با اقدامات متقابل الکترونیکی در صدد شکستن قفل راداری بر می آید و از خلبان می خواهد با سمت 90 درجه به سوی ایران برود. در حالیکه مکالمه با خلبان پایان نیافته بود اولین موشک به زیر بدنه در قسمت دم هواپیما اصابت می کند. بلافاصله دومین موشک به زیر بال راست هواپیما اصابت کرده و با تکانی شدید آنرا به چپ متمایل می نماید. در این حین فرسیابی متوجه موشکی می شود که از سمت چپ به آنها نزدیک می شود. موشک در مقابل کابین منفجر شده و کاناپی را در هم می شکند. دیگر درنگ جایز نبود، با قطع ارتباط با خلبان، وی تصمیم به استفاده از صندلی و خروج از هواپیما می گیرد. پس از خروج و باز شدن چتر در آسمان بدنبال چتر همرزمش می گردد. ولی او چتر دیگری را نمی بیند.بدليل اصابت موشک به کانایي سيستم صندلى خروج خلبان نادرى نيا از كار افتاده و قادر به اجكت نبوده و همچنین به علت صدمات وارده به بدنه و هيدروليك قادر به بازگشت نبود و بعد از دقايقى خلبان نادر نيا به همراه هواييما سقوط كرده و شهيد مى شود. نكته غم انگيز در اين است كه خلبانان F-14 كه جهت اسکورت فانتوم شناسايى در منطقه حاضر شده بودند شاهد سعى وتلاش خلبان نادرى نيا براى خروج تا زمان سقوط هواييما بودند. فرسیابی پس از فرود در حوالی چزابه در حالیکه به شدت صدمه دیده بود به كمك افراد بومى نجات ييدا مى كند. فرسیابی حتی جزییات موشک و رنگ آنرا به خوبی بياد مى آورد، سفید و نارنجی شطرنجی. خلبان فرسيابى در اين سانحه از ناحيه چشم اسيب ديده ویک چشم خود را از دست داد و براى مداوا به كشور اسيانيا اعزام شد .[/size][/font][/indent]
[indent=1][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/fx9av4kgoj4d8dsxx5c.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10203/thumb_fx9av4kgoj4d8dsxx5c.jpg[/IMG][/url][/indent]
[indent=1]
[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]نكته: این عملیات با نام ارش11 توسط خلبان فرسيابى انتخاب شده بود, ارش نام فرزند ايشان مى باشد.[/font][/size][/indent]
[/list]

[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif]ممنون میشم عکس ها یه گالری سایت منتقل شوند[/font][/size]


[size=5][font=arial, helvetica, sans-serif][color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]===============[/font][/size][/color]
[color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]تصاویر به گالری منتقل شد[/font][/size][/color]
[color=#000080][size=5][font=arial,helvetica,sans-serif]Salem[/font][/size][/color][/font][/size]

[Arash 7,048]

این عکس در پرواز مرحوم "ایکانی"گرفته شده .در این پرواز شناسایی فوتوفانتوم ایشان با یک فروند موشک "سام-3" مورد حمله قرار میگیرد و دچار خسارتهایی میشود.از جمله اینکه باک خارجی سوخت زیر بال هواپیما سوراخ شده و سوخت از ان به بیرون میریزد.(همانگونه که کاملا در عکس پیداست).
البته با مهارت خلبان زبردست ما RF4E یاد شده به پایگاه یکم شکاری تهران(یعنی پایگاه مادر گردان شناسایی) برگشته و عکسهای گران بهای همراه خود را سالم تحویل میدهد.ازجمله همین عکس بسیار جالب را که میبینید.

[url="http://ganjjang.ir/upload/images/fsdynwkdm2ztonc27l60.jpg"]http://ganjjang.ir/u...2ztonc27l60.jpg[/url]


و این هم عکسی بر فراز سلیمانیه

[url="http://ganjjang.ir/upload/images/gzcgkhk0bge69jpamf1c.jpg"]http://ganjjang.ir/u...ge69jpamf1c.jpg[/url]

فرودگاه بغداد

[url="http://ganjjang.ir/upload/images/setsn9514rs57aquz0n.jpg"]http://ganjjang.ir/u...4rs57aquz0n.jpg[/url]

كاخ رياست جمهوري رژيم منفور بعث

[url="http://ganjjang.ir/upload/images/qq3ncrtz93pq24v8z5.jpg"]http://ganjjang.ir/u...z93pq24v8z5.jpg[/url]

شعار گردان 11 شناسائيست

[url="http://ganjjang.ir/upload/images/m9ef8vqaaj0iwvrkcqmh.jpg"]http://ganjjang.ir/u...j0iwvrkcqmh.jpg[/url]

نترس _ تنها _ بدون سلاح

[url="http://ganjjang.ir/upload/images/owgykczjlzm626gzmsc.jpg"]http://ganjjang.ir/u...lzm626gzmsc.jpg[/url]

ناوچه اوزا عراق

[url="http://www.8pic.ir/images/25995866804527102704.jpg"]http://www.8pic.ir/i...04527102704.jpg[/url]

ممنون میشم عکس ها به گالری سایت منتقل شوند


[color=#800000][b]لینک ها مشکل دارن[/b][/color]
[color=#800000][b]برای من نشون داده نمی شن ![/b][/color]
[color=#800000][b]ممنون میشم چک کنین[/b][/color]
[color=#800000][b]Salem[/b][/color]

[ALFARD 3,743]

[quote]
كاخ رياست جمهوري رژيم منفور بعث

[url="http://ganjjang.ir/upload/images/qq3ncrtz93pq24v8z5.jpg"]http://ganjjang.ir/u...z93pq24v8z5.jpg[/url][/quote]

عجب!
چطوری رسیدن اونجا؟ یعنی مکان به این مهمی هیچ گونه پدافندی نداشته؟ خود رئیس جمهور حضور داشته در این کاخ؟

[Arash 7,048]

[quote name='ALFARD' timestamp='1380317389' post='341652']
عجب!
چطوری رسیدن اونجا؟ یعنی مکان به این مهمی هیچ گونه پدافندی نداشته؟ خود رئیس جمهور حضور داشته در این کاخ؟
[/quote]

هر دو این عکس ها
[url="http://ganjjang.ir/upload/images/qq3ncrtz93pq24v8z5.jpg"]http://ganjjang.ir/upload/images/qq3ncrtz93pq24v8z5.jpg[/url]
و
[url="http://up.ganjejang.com/images/n4xdrnekgbpu58u150h.jpg"]http://up.ganjejang.com/images/n4xdrnekgbpu58u150h.jpg[/url]

در یک پرواز گرفته شده اند که یکی مجلس و دیگری کاخ ریاست جمهوری بوده الان متاسفانه اسم خلبان یادم نیست و این عکس ها در اون زمان توان تبلیغاتی زیادی رو در اختیار ما گذاشت که جنرال محمد هم توضیحاتی دادن که خواندنشان خالی از لطف نیست

[quote]
این عکس معروف هستش به مجلس الوطنی ، شاهکاری از بچه های شناسایی !
اینجا محل مجلس حزب بعث عراق هستش !!
بعد از این تصویر ، امام خمینی ( ره) خطاب به صدام فرمودند که ما اگر بخواهیم میتوانیم پایتخت شما را هم بزنیم ولی ما بنا بر اعتقاداتمان با مردم بی گناه عراق کاری نداریم !!( نقل به مضمون)
[/quote]

[patak 5,430]

دوستان دقت کردید عجب سایه ترسناکی داره این فانتوم؟احتمالا عراقی ها خودشونو خیس میکردن در این مواقع