مختصری از شیشه های رادار گریز

[ALFARD 3,743]

[center][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]همانطور که میدانید فاکتورهای زیادی برای رادار گریز بودن تعریف شده که یکی از آنها کاهش بازتابش راداری و فرو سرخ از کابین خلبان است [/font][/size][/center]

[center][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]برای این منظور شیشه از جنس موادی دارای لایه هایی از بخار [/font][font=tahoma,geneva,sans-serif]اکسید ایندیم [/font][font=tahoma,geneva,sans-serif]قلع یا طلا میباشند.شاید برای خواننده سوال شود که آیا فلز بازتابش راداری بیشتری نسبت به شیشه ندارد؟ در پاسخ باید گفت بله بیشتر است اما طلا فلزی با هسته سنگین است که امواج را بدون تمرکز به سمت خاص به اطراف خود پخش میکند و همین امر موجب میشود بازتابش راداری زیاد تری نسبت به اطراف داشته باشد و در واقع امواج دریافتی کمتری را به سمت رادار فرستنده منعکس میکند.[/font][/size][/center]

[center][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]اف 16 و اف 22 از جمله جنگنده هایی هستند که از این نوع خاص شیشه بهره میبرند [/font][/size][/center]

[center][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]اف 16 با شیشه طلایی [/font][/size][/center]

[center][size=5][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10210/800px-Have_Glass_cockpit_canopy5B15D.jpg[/img][/size][/center]

[center][size=5][font=tahoma,geneva,sans-serif]اف 22 با شیشه طلایی :[/font][/size][/center]

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10210/f-22-19990618f225B15D.jpg[/img][/center]

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10210/800px-Lockheed_Martin_F-22A_Raptor_JSOH5B15D.jpg[/img][/center]



[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=4]اگر مطلب تکراری بود ادغام شود اگر نه که ادامه خواهد داشت[/size][/font][/center]


[center]منبع:[/center]
[center][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Stealth_technology"]http://en.wikipedia....alth_technology[/url][/center]
[center][url="http://wiki.scramble.nl/index.php/Lockheed_martin_f-16_fighting_falcon"]http://wiki.scramble...fighting_falcon[/url][/center]

[color=#ff0000]تصاویر منتقل شد ، تاپیک به بخش فناوری هوایی انتقال یافت [/color]
[color=#ff0000]cheka [/color] ویرایش شده در خرداد 92 توسط cheka

[Dezchilds 1,269]

جالب بود همیشه برام سوال بود و فکر میکردم بخاطر ابهتش هست که این رنگی میزنن شیشه شو (شکل چشم تمساح میشه)

[cheka 15,065]

جناب آلفرد منبع ؟

[ALFARD 3,743]

[quote name='cheka' timestamp='1370702387' post='315020']
جناب آلفرد منبع ؟
[/quote]

منبع اضافه شد(یکی از منابع کتاب بود که لینک نداشت!).این 4 خط حتما نیاز به درج منبع داشت؟!

[cheka 15,065]

ممنون ، به هر حال چون قراره بر اساس این اطلاعات بحث صورت بگیره ، مستدل بودن اطلاعات تاپیک الزامی هست

علاوه بر اون جذابیت این مطلب مانع از این میشد که بذارم نذاشتن منبع به اعتبارش لطمه بزنه

[Babak01 409]

جالب بود.

دست شما درد نكنه!!

ميدونين با چه مكانيسمي طلا رو به شيشه اضافه ميكنن؟؟جنس شيشه از جنسه چيه؟؟(مواد سازنده)

[Electro_officer 13,797]

حالا چرا مختصری!؟ تقاضا دارم تاپیک رو با ارائه اطلاعات علمی تکمیل کنید. قرار دادن شماتیک‌هایی که به فهم بهتر کمک میکند فراموش نشود. یاعلی.

[DeathStalker 3,165]

بسیار ممنون از تاپیکتون جناب الفارد. چند تا عکس رو هم اگه اجازه بدید، من اضافه کنم



[quote]

http://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S0921510712005338-gr5.jpg

[/quote]

Infrared emissivity of FeNi3/ITO composite nanoparticles prepared by sols with different In:Sn ratio



[quote]
http://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S0921510712005338-gr6.jpg
[/quote]
Complex permittivity (a) and complex permeability ( of composite specimens containing FeNi3/ITO composite nanoparticles prepared by sols with different In:Sn ratios.



[quote]
http://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S0921510712005338-gr7.jpg
[/quote]
Calculated EMA performance of the coating containing 70 wt.% FeNi3/ITO composite nanoparticles prepared by sols with different In:Sn ratios as fillers with different coating thicknesses. (a) R50; ( R30; (c) R9; (d) R2.

[koloot 642]

[right]آقا ممنون چه چیز خوبی امروز یاد گرفتم منم فکر میکردم زنگ شیشه دلیل دیگه ای داره[/right]

[EMP 6,863]

درود
امواج ماکرو ویو راداری هنگامی که در هوا منتشر می شوند، در مدیایی حرکت می کنند که امپدانسی برابر 377 اهم دارد. انعکاس راداری وقتی رخ می دهد که این امواج به یک مانع با امپدانس متفاوت بر خورد می کنند. این عدم تطبیق امپدانس محیط انتقال است که علت اصلی انعکاس راداری است. حال اگر هلمنت خلبان فلزی باشد این عدم تطبیق شدت زیادی دارد و انعکاس خوبی رخ می دهد که در رادار به خوبی دیده می شود. از این روی است که از شیشه های پوشش داده شده با نانوذرات طلا برای پراکنده کردن امواج راداری باید استفاده بشوند.
برای اینکه این موضوع را آنهایی که مثل من هستند و مخابرات نمی دانند بهتر درک کنند یک مثال می زنم.
فکر کنید که یک سطل آب را به یک پنجره می پاشید که بسته است. به احتمال زیاد مقدار زیادی آب به سمت خودتان بر میگردد و شما خیس می شوید. یا در یک زیردریایی با بدنه فولاد آلیاژی هستید و با تپانچه خود یک گلوله فولادی شلیک بکنید، به احتمال زیاد گلوله چندین بار به دیوارها برخورد می کند و کمانه میکند تا اینکه متوقف شود و به احتمال زیاد شما و دیگر افراد حاضر در این زیر دریایی را به شدت زخمی خواهد کرد. حال اگر پنجره باز باشد و توری بسته باشد، تقریبا همه آبی که ریخته ایم، از آن عبور می کند و ما خیس نمی شویم و انعکاسی رخ نمی دهد. در مثال زیر دریایی اگر یک لایه جذب کننده انرژی جنبشی گلوله بر روی دیواره زیر دریایی قرار بدهیم، انرژی گلوله قبل از رسیدن به دیواره صلب گرفته می شود و انعکاسی وجود نخواهد داشت.
بنابراین هواپیمایی به کل نا مرئی از دید رادار خواهد بود که در تمام اجزای خود هم امپدانس اهمی برابر با 377 اهم داشته باشد و امواج میکروویو از درون آن عبور کنند. به دلیل این که این کار سخت بوده، در حال حاضر از انحراف امواج و در صورت عدم توانایی در انحراف آنها، از جذب این امواج برای رادار گریزی استفاده می شود.
خوب حالا چرا هواپیماها انعکاس به این شدیدی دارند؟
شور بختانه اکثر هواپیماهای ما دارای بدنه فلزی هستند این بدنه فلزی به دلیل دوام، خواص الکترو استاتیک خوب و استحکام فلز انتخاب شده است. برای اینکه یک بدنه فلزی که در آسمان پرواز می کند از شر برخورد صاعقه در امان باشد، (بخصوص هنگام نشست و برخاست که بدنه فلزی آن می شود مسیری برای برخورد صاعقه به زمین) این بدنه فلزی باید در بدترین نقاط خود مقاومت الکتریکی کمتر از 2 میلی اهم داشته باشد. چنین بدنه ای است که باعث می شود در صورت برخورد صاعقه با آن، صاعقه از بدنه (که زمین تمام مدارهای الکترونیکی هواپیما هم هست عبور بکند و خسارت و سوراخ شدگی و انفجار شدیدی را باعث نشود (اگر چه که در محل ورود و خروج صاعقه سوراخ شدگی معمولا رخ می دهد)) اگر به درب هواپیما ها توجه کنید متوجه می شوید که درب دارای گسکت های فراوانی است تا هنگام بسته شدن ضعف اتصال اهمی به بدنه را جبران بکند در صورت خرابی یا حذف این گسکتها به عنوان قطعات اضافی دست و پا گیر توسط تکنسینها!!! هنگام برخورد صاعقه احتمال انفجار و کنده شدن درب هواپیما وجود دارد. زیرا جریانی بیش از 5000 آمپر در بدنه به راه می افتد و بر روی هر مقاومتی که در مسیر ببیند تبدیل به حرارت می شود.
این بدنه بسیار هادی باعث می شود که امواج میکروویوی که به آن برخورد می کنند شدیدا دچار عدم تطبیق امپدانس شوند و انعکاس خوب راداری تولید بشود.
خوب حالا ما چرا بدنه را کاملا از کامپوزیتی نمی سازیم که این مشکلات دیگر نباشد و انعکاس راداری هم کمتر بشود؟ این برای خود من هم سئوال هست ولی چند تا جواب نصفه نیمه که برایش ساخته ام از این قرار است.

1. بدنه کامپوزیتی فاقد خاصیت بدنه فلزی ( جمع شدن بار الکترو استاتیک در نقاط تیز فلز) است و بر خلاف بدنه فلزی که با آنتن های فراوان کوچکی که در پشت بال و سکان و دم هواپیما قرار دارد قادر به تخلیه شدن در هوا نیست و خطر انفجار ناشی از تخلیه شدن آنها بر روی مخازن سوخت و تسلیحات به شدت وجود دارد. (در یک گزارش آمده بود که یکی از مشکلات F-35 آن است که در صورت پرواز در هوای ابری به مدت 45 دقیقه دچار مشکلات شدید الکترو استاتیک می شود!!!) حتی در هواپیما های فلزی چنین مشکلی وجود دارد. بیاد داشته باشید که تخلیه الکترو استاتیک درون یکی از مخازن سوخت (مخزنی خالی از سوخت ولی دارای بخار سوخت )علت بروز اولین سانحه منجر به انفجار برای هواپیمای 747 در جهان بود. این هواپیما یک جت کارگو متعلق به نیروی هوایی شاهنشاهی و حامل ابزار غنی سازی اورانیوم برای شرکت اوریدیف (متعلق به ایران آن زمان) در فرانسه بود.
2. شاید امپدانس بدنه کامپوزیتی به 377 اهم نزدیک نیست و باز هم انعکاس زیاد ایجاد می کند
3. شاید بدنه کامپوزیتی انعطاف کافی ندارد و شکننده است
4. بدنه کامپوزیتی جاذب خوبی برای امواج نیست و نیازمند استفاده از رنگها و چسبها و پوشش مخصوص جاذب است مانند F22
5. در یک هواپیما با بدنه کاملا کامپوزیت مدارهای حساس پرنده باید دارای شیلد مخصوص به خود بوده و زمین پرنده هم با کابلها و نوارهای مسی گسترده تامین شود که کیفیت تجهیزات الکترونیک را کاهش می دهد. ویرایش شده در خرداد 92 توسط EMP

[ALFARD 3,743]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]تشکر میکنم از توجه دوستان به این مطلب [/font]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]در پاسخ به جناب Electro_officer و Babak01 باید گفت من مطلبی پیدا نکردم که نحوه ساخت شیشه های رادار گریز یا بصورت گرافیکی نحوه عملکرد این نوع شیشه رو توضیح داده باشه و فقط وییکیپدیا در پیج تکنولوژی رادار گریزی اشاره کوتاهی به مواد اضافه شده به این شیشه بود و من هم تونستم حداکثر در 4 خط بنویسم![/font]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]خاصیت طلا ذکر شد فقط میماند خاصیت اکسید اندیوم قلع که به طور خلاصه اینجا نوشتم:[/font]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]اکسید ایندیوم قلع ماده ای شفاف و تقریبا بی رنگ میباشد که به طور کلی دارای رنگی مایل به خاکستری و زرد است و کاربرد فراوانی در صنعت به ویژه شیشه های امروزی دارد.[size=5]اما کاربرد این ماده در شیشه ی مورد نظر ما چیست؟[/size] [/font]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]در منطقه ای که طیف امواج مادون قرمز با آن برخورد کند، این ماده همانند آینه ای که نور را بازتاب میکند از عبور این طیف از خود جلوگیری کرده و آن را به طرف منبع منعکس میکند.به همین دلیل احتمال میرود در آخرین لایه از شیشه این ماده به کار رفته باشد تا گرمای حاصله از کابین به بیرون را فیلتر کند.[/font]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5]تصویری از اف 22 در حالت ترمال ورژن که نشان دهنده کاهش قابل قبول اثر گرمایی از کابین است: [/size][/font][/center]

[center][img]http://www.ownimg.com/i/515369446461b5943315u2NRY.jpg[/img]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]اگر دوستان مطلبی پیدا کردند در اینجا قرار بدهند تا تاپیک کامل تر بشه.ممنون [/font][/center] ویرایش شده در خرداد 92 توسط ALFARD