Adios Enterprise !

[Commandant 5,641]

[center][color=#ffffff]........[/color][/center]




[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/800px-USS_Enterprise_28CVN-6529~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_800px-USS_Enterprise_28CVN-6529~0.jpg[/img][/url][/center]
[center][b][size=1]USS Enterprise CVN-65[/size][/b][/center]

سال 1958 ، بعد از انجام تحقیقات گسترده و صرف بودجه ی فراوان ، ساخت اولین ناو هواپیمابر با پیشران اتمی آغاز شد . بعد از 2 سال کار در سال 1960 غول آهنی 94 هزار تنی اینترپرایز متولد شد : اولین ناوهواپیمابر اتمی با 8 راکتور و بزرگترین کشتی زمان خود .
اینترپرایز که هشتمین کشتی ایالات متحده بود که ملقب به این نام شده بود ، در اصل نام خود را از خواهر بزرگ تر که در سال 1958 بعد از 9 سال خدمت و کسب 21 ستاره در جنگ جهانی دوم بازنشسته شده بود ، دریافت کرد .

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/USS_Enterprise_28CV-629_in_Puget_Sound2C_September_1945.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_USS_Enterprise_28CV-629_in_Puget_Sound2C_September_1945.jpg[/img][/url][/center]
[center][size=1][b]USS Enterprise CV-6[/b][/size][/center]

اینترپرایز در 25 نوامبر 1961 بعد از پشت سر گذاشتن تست های نهایی تحویل پایگاه دریایی نورفولک شد و بعد از گذشت 2 ماه ، در 12 ژانویه 1962 با 5,828 نفر خدمه شامل 3000 هزار نفر پرسنل ناو (2700 ملوان + 150 درجه دار + 150 افسر) و 1800 نفر خدمه ی هوایی ( 250 خلبان + 1550 تکنسین فنی ) وارد سرویس شد . همانند پیشینیان به اینترپرایز لقب ای بزرگ (Big E) داده شد .

قلب تپنده ی اینترپرایز که شامل 8 راکتور اتمی A2W ساخته ی وستینگ هاوس (Westinghouse) بود به او اجازه ی 25 سال دریانوردی مستمر بدون نیاز به سوخت گذاری می داد .
در سال 1964 ، اولین کارگروه رزمی اتمی دنیا تشکیل شد . با ناوهواپیمابری که برای اولین بار می توانست تا 90 هواپیمای جنگنده ی پیشرفته را با خود حمل کند .

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/800px-TaskForce_One.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_800px-TaskForce_One.jpg[/img][/url][/center]

اولین ماموریت اینترپرایز که یک ماموریت غیر نظامی هم بود ، سنجش و ردیابی مختصات پرواز کپسول Friendship 7 که تحت نام پروژه ی مرکوری ، در خود سرهنگ دوم گلن را جای داده بود و اولین پرواز خارج از جو محسوب می شد ، بود .

[color=#ff0000][b]سال 1962 ، بحران موشکی کوبا[/b][/color]

در اکتبر این سال ، اینترپرایز عازم اولین ماموریت نظامی بین الملی خود شد . با اطلاع ایالات متحده از این که شوروی در خاک کوبا در حال ساخت یک پایگاه سایت شلیک موشک اتمی است ، با دستور رئیس جمهور کندی ، اینترپرایز به همراه ناوگان آتلانتیک امریکا ، مامور به قرنطینه کردن کوبا و منع هر گونه رفت و آمد کشتی ها به آن شدند . بحران با توافق ایالات متحده و شوروی مبنی بر این که ایالات متحده موشک های اتمی خود را از از ترکیه و ایتالیا جمع آوری کند خاتمه یافت .

[color=#ff0000][b]جنگ ویتنام[/b][/color]

با شروع جنگ ، در سال 1965 ای بزرگ ، تحت پوشش ناوگان هفتم ایالات متحده مامور شد 4 اسکادران فانتوم را برای پوشش هوایی منطقه با خود به منطقه ببرد .
در سال 1969 ، با سهل انگاری خدمه ی عرشه فاجعه ای رخ داد ، اینترپرایز که حدود 1 ماه در نزدیکی سواحل کره جنوبی مستقر بود و درگیر تعمیرات دوره ای خودش بود ، خود را گرفتار در آتش دید .

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/756px-USS_Enterprise_28CVN-6529_burning2C_stern_view.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_756px-USS_Enterprise_28CVN-6529_burning2C_stern_view.jpg[/img][/url][/center]

یک راکت متصل به زیر یک فانتوم ، بر اثر گرمای موتور یک هواپیما که قصد پرواز داشت منفجر شد و در نتیجه سری انفجاراتی رخ داد که نهایتا منجر به کشته شدن 27 خدمه و زخمی شدن 314 تن دیگر شد . 15 هواپیما نیز در آتش سوختند و نتیجه این شد که ناو برای انجام تعمیرات از ماموریت مرخص و عازم پرل هابر شد .

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/Aircraft_burning_on_USS_Enterprise_28CVN-6529.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_Aircraft_burning_on_USS_Enterprise_28CVN-6529.jpg[/img][/url][/center]


بعد از تعمیر در پرل هاربر اینترپرایز مجددا به محل ماموریت خود در ویتنام اعزام شد و تا پایان جنگ در سال 1973 مشغول تامین برتری هوایی برای ویتنام جنوبی و نیروهای ایالات متحده شد . با 2,001 حمله ی هوایی ، ناو کارنامه ی موفقی از خود به جای گذاشت .

با پایان یافتن جنگ ویتنام ناو به امریکا برگشت و بنا به دستور اداره ی نیروی دریایی و با روی کار آمدن تامکت ها ، اینترپرایز به واشنگتن اعزام شد تا در کارخانه ی Puget Sound تغییرات لازم برای نشست و برخواست تامکت ها روی آن انجام شود .
پس از 10 هزار نفر ساعت کار ، کشتی آماده شد .

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/393px-Enterprise_Tomcat.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_393px-Enterprise_Tomcat.JPG[/img][/url][/center]

[color=#ff0000][b]سوخت گذاری مجدد[/b][/color]

در اوریل 1990 ، اینترپرایز با طی بیش از 69 هزار کیلومتر برای سوخت گذاری مجدد به نورفولک بازگشت . بعد از طی 4 سال سرانجام ناو دوباره آماده شد و در سپتامبر 1994 به خدمت برگشت .

در طی بیست سال ، اینترپرایز بارها به ماموریت های مختلف اعزام شد ، از گشت های دریایی و اسکورت کشتی ها ، مقابله با دزدان دریایی تا جنگ عراق .

نهایتا در سال 2010 ، با هزینه 655 میلیون دلار ناو بازسازی شد که به دلیل این که هزینه ها 46 درصد و 8 ماه نیز در زمان بندی از پیش بینی بیش تر شد ، فرماندهان تصمیم به خاتمه ی سرویس این غول آهنی در سال 2013 گرفتند .

سرانجام با ماموریت آخر اینترپرایز در لیبی ، برای آخرین بار اکتبر 2012 از کانال سوئز عبور کرد و برای آخرین بار در یک بندر خارجی در ناپل ایتالیا پهلو گرفت .

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/800px-Enterprise_Cruising.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_800px-Enterprise_Cruising.JPG[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/USS_Enterprise_FS_Charles_de_Gaulle.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_USS_Enterprise_FS_Charles_de_Gaulle.jpg[/img][/url][/center]
[center][size=1]در کنار شارل دوگل فرانسوی[/size][/center]

و نهایتا در 20 ژوئن 2013 ، ای بزرگ (Big E) ، اینترپرایز هشتم عازم صنایع کشتی سازی Newport شد تا هر آنچه که می شود از آن استفاده کرد را از آن جدا کنند و نهایتا اوراق ...
درخواست های متعدد برای تغییر به موزه توسط نیروی دریایی رد شد ، چرا که هزینه های سرسام آور نگه داری از 8 راکتور اتمی از عهده ی آن ها خارج بود .

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/USS_Enterprise_28CVN-6529_being_towed_to_Newport_News_for_dismantling_2013.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_USS_Enterprise_28CVN-6529_being_towed_to_Newport_News_for_dismantling_2013.jpg[/img][/url][/center]
[center][size=1][b]در حال یدک شدن به سمت محل اوراق[/b][/size][/center]

اما این پایان اینترپرایز نیست ، چرا که نهمین اینترپرایز ، ناوهواپیمابری از کلاس جرارد فورد با نام USS Enterprise CVN-80 برای جایگزینی USS Dwight D. Eisenhower CVN-69 در سال 2025 طراحی شده است . دلیل این فاصله ی زمانی هم وجود ناوهای هواپیمابر متعدد در سرویس هستند که به دلیل محدودیت در بودجه ، نیروی دریایی نمی تواند عهده دار بیش از 12 ناوهواپیمابر باشد .

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/CVN80-graphic-49211457_o.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10093/normal_CVN80-graphic-49211457_o.jpg[/img][/url][/center]
[center][size=1][b]اینترپرایز از کلاس جرارد فورد[/b][/size][/center]

ترجمه و تالیف : Commandant (آرمان مجدی)

[color=#0000cd]تصاویر به گالری منتقل شد. Electro_officer[/color]

[Commandant 5,641]

زحمت عکس ها با مدیران عزیز

[mahdishata 832]

سلام
مثبت دادن کمه
بسیارخوب و گویا نوشته شده بود.

[Electro_officer 13,797]

متشکر. تاپیک عالی.
به علت کندی سرعت کار انتقال تصاویر به گالری کمی با تاخیر انجام خواهد شد. یاحق.

[copout 465]

حیفش اوراقش کردن... حاضرم قسم بخورم هند براش له له میزده... نمیشده راکتورهای اتمیشو با پیشرانه دیزلی تعویض میکردن ؟ اینطوری میتونستن به یه کشوری بفروشنش

[Commandant 5,641]

مارگزیده از ریسمان سیاه و سفید می ترسه ...
فروش ناوهواپیمابر برای امریکا مثل فروش رپتوره !
اگه همچین کاری بکنه ممکنه بعد ها براش بشه تف سر بالا ! مثله قضیه ی فروش تامکت به ایران !

[mina68 78]

مارگزیده از ریسمان سیاه و سفید می ترسه ...
فروش ناوهواپیمابر برای امریکا مثل فروش رپتوره !
اگه همچین کاری بکنه ممکنه بعد ها براش بشه تف سر بالا ! مثله قضیه ی فروش تامکت به ایران !