آنالیز مواد جدید ساخته شده در نیروی هوایی!

[king-of-heaven 454]

[quote name='ssadeghs' timestamp='1381243212' post='343521']
سلام ،

با اجازه خانم هلیا { اگر اشتباهی بنا به مضمون مورد نظرتون در این برگردانها می بینید بفرمایید تا تصحیح کنم }


alloy annealing : فرآیند بازپخت کامل آلیاژ
elongation : کشیدگی
pseudo caburized : گمانم منظور هلیا خانم این باشه ، pseudo carburized که به معنی فرآیند شبه کربندار کردن هست
hardenability : سختی
core hardness : سختی مرکزی { هسته }
fatigue strength : حد حستگی فلز
engine gears : چرخ دنده های موتور
durability : دوام
Extruded Rod : میله های قالب سازی شده
Bar : شمش
Shapes : اشکال گوناگون
tube and Wire : لوله و سیم
versatile heat treatable : قطعه تطبیق پذیر با حرارت
corrosion resistance : مقاومت در برابر خوردگی
Forging : کوره کاری ، آهن گری
Flat : پهن
Hex : گمان کنم منظورتون اشکال 16 وجهی باشد ؟!
Square : مربع
round : گرد
toughness : سفتی
transverse strength : استحکام عرضی
molybdenum : عنصر مولیبدن که 46 عنصر جدول تناوبی است
weldability : بله ! جوش پذیری
Plate : صفحه

دو سه تا واژه ساده هم بود که بی خیالش !!
[/quote]

خوب بود ولی چندتا نکته که عرض می کنم......hardenability: قابلیت سختی پذیری که با سختی متفاوت یعنی ممکنه یه ماده سختی کمی داشته باشه ولی سختی پذیری بالایی داشته باشه........
Extruded Rod: معنی دقیق ترش میشه میله اکسترود شده ( یعنی میله ای که با روش اکستروژن تولید می شود. البته خود همین روش یک نوع قالب هست)
toughness: معنی دقیق چقرمگی است که در بعضی موارد مفهوم متفاوتی با سفتی داره ویرایش شده در مهر 92 توسط king-of-heaven

[hawk72 8]

نمیخوام ناامیدتون کنم ولی ساختن این آلیاژها دستاورد زیاد مهمی محسوب نمیشه (فکر کنم تولیدشون برای کشورهای رقیب به 30 سال قبل میرسه) در حال حاظر هم عمده تلاش های شرکت های تولید کننده توربین گازی مثل جنرال الکتریک و زیمنس مربوط به تیغه های سرامیکی از نوع (CMC(ceramic matrix composites و پوشش های سرامیکی معطوف شده که برتری های فاحشی نسبت به سوپرآلیاژ ها دارن.مثل Si3N4.
[right][background=rgb(251, 251, 251)]به برخی از خواص آنها می پردازیم:[/background][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]1- چگالی پایین (3.2 گرم بر سانتی متر مکعب) در مقایسه با ابرآلیاژها که دارای چگالی نسبتاً بالایی هستند (تقریباً 8 )[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]2- سختی بالا (1800kgf/mm) در مقایسه با فولادهای زنگ نزن ( 800kgf/mm)[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]3- استحکام ترمومکانیکی بالا برای تمام انواع Si3N4 که تنها در دمای بیش از 1200 درجه افت استحکام دارد.[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][color=#333333][font=Tahoma][size=3][background=rgb(251, 251, 251)]الان چیزی که در جهان در مورد متریال مورد استفاده در هوافضا مطرحه تکنولوژی همچین سرامیک هایی و مواد پایه کربنی هستش . فقط محض اطلاع گفتم اگر اطلاعات بیشتر هم خواستید پاسخگو هستم.[/background][/size][/font][/color][/right] ویرایش شده در مهر 92 توسط hawk72

[Aspahbod 2,776]

[quote name='hawk72' timestamp='1381389803' post='343825']
نمیخوام ناامیدتون کنم ولی ساختن این آلیاژها دستاورد زیاد مهمی محسوب نمیشه (فکر کنم تولیدشون برای کشورهای رقیب به 30 سال قبل میرسه) در حال حاظر هم عمده تلاش های شرکت های تولید کننده توربین گازی مثل جنرال الکتریک و زیمنس مربوط به تیغه های سرامیکی از نوع (CMC(ceramic matrix composites و پوشش های سرامیکی معطوف شده که برتری های فاحشی نسبت به سوپرآلیاژ ها دارن.مثل Si3N4.
[right][background=rgb(251, 251, 251)]به برخی از خواص آنها می پردازیم:[/background][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]1- چگالی پایین (3.2 گرم بر سانتی متر مکعب) در مقایسه با ابرآلیاژها که دارای چگالی نسبتاً بالایی هستند (تقریباً 8 )[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]2- سختی بالا (1800kgf/mm) در مقایسه با فولادهای زنگ نزن ( 800kgf/mm)[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]3- استحکام ترمومکانیکی بالا برای تمام انواع Si3N4 که تنها در دمای بیش از 1200 درجه افت استحکام دارد.[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][color=#333333][font=Tahoma][size=3][background=rgb(251, 251, 251)]الان چیزی که در جهان در مورد متریال مورد استفاده در هوافضا مطرحه تکنولوژی همچین سرامیک هایی و مواد پایه کربنی هستش . فقط محض اطلاع گفتم اگر اطلاعات بیشتر هم خواستید پاسخگو هستم.[/background][/size][/font][/color][/right]
[/quote]


دوست عزیز قرار نیست تو این زمینه با کسی "رقابت" کنیم. قراره نیاز های خودمونو برطرف کنیم. بنابراین همین لنگه کفش هم تو بیابون غنیمته.

[Electro_officer 13,797]

بالاخره کار باید از یه جایی شروع بشه نمیشه دست روی دست گذاشت پرش ناگهانی هم که ممکن نیست. این یه اصل کلی هست.

[SSADEGHS 3,041]

[quote]نمیخوام ناامیدتون کنم ولی ساختن این آلیاژها دستاورد زیاد مهمی محسوب نمیشه (فکر کنم تولیدشون برای کشورهای رقیب به 30 سال قبل میرسه)[/quote]

یوسین بولت هم قبل از اینکه بشه قهرمان دو 100 و 200 متر دنیا و سریع ترین انسان جهان ، اول تاتی تاتی می کرد !

[oldmagina 9,234]

[quote name='hawk72' timestamp='1381389803' post='343825']
نمیخوام ناامیدتون کنم ولی ساختن این آلیاژها دستاورد زیاد مهمی محسوب نمیشه (فکر کنم تولیدشون برای کشورهای رقیب به 30 سال قبل میرسه) در حال حاظر هم عمده تلاش های شرکت های تولید کننده توربین گازی مثل جنرال الکتریک و زیمنس مربوط به تیغه های سرامیکی از نوع (CMC(ceramic matrix composites و پوشش های سرامیکی معطوف شده که برتری های فاحشی نسبت به سوپرآلیاژ ها دارن.مثل Si3N4.
[right][background=rgb(251, 251, 251)]به برخی از خواص آنها می پردازیم:[/background][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]1- چگالی پایین (3.2 گرم بر سانتی متر مکعب) در مقایسه با ابرآلیاژها که دارای چگالی نسبتاً بالایی هستند (تقریباً 8 )[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]2- سختی بالا (1800kgf/mm) در مقایسه با فولادهای زنگ نزن ( 800kgf/mm)[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]3- استحکام ترمومکانیکی بالا برای تمام انواع Si3N4 که تنها در دمای بیش از 1200 درجه افت استحکام دارد.[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][color=#333333][font=Tahoma][size=3][background=rgb(251, 251, 251)]الان چیزی که در جهان در مورد متریال مورد استفاده در هوافضا مطرحه تکنولوژی همچین سرامیک هایی و مواد پایه کربنی هستش . فقط محض اطلاع گفتم اگر اطلاعات بیشتر هم خواستید پاسخگو هستم.[/background][/size][/font][/color][/right]
[/quote]
سلام
دوست جدید عزیز
اگر قرار بود دوستان تلاشگر عزیز ما با حرفهای بقیه دوستان ! ناامید بشوند که هنوز هم باید سیم خاردار وارد می کردیم!

[Marine101 2,788]

[quote name='hawk72' timestamp='1381389803' post='343825']
نمیخوام ناامیدتون کنم ولی ساختن این آلیاژها دستاورد زیاد مهمی محسوب نمیشه (فکر کنم تولیدشون برای کشورهای رقیب به 30 سال قبل میرسه) در حال حاظر هم عمده تلاش های شرکت های تولید کننده توربین گازی مثل جنرال الکتریک و زیمنس مربوط به تیغه های سرامیکی از نوع (CMC(ceramic matrix composites و پوشش های سرامیکی معطوف شده که برتری های فاحشی نسبت به سوپرآلیاژ ها دارن.مثل Si3N4.
[right][background=rgb(251, 251, 251)]به برخی از خواص آنها می پردازیم:[/background][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]1- چگالی پایین (3.2 گرم بر سانتی متر مکعب) در مقایسه با ابرآلیاژها که دارای چگالی نسبتاً بالایی هستند (تقریباً 8 )[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]2- سختی بالا (1800kgf/mm) در مقایسه با فولادهای زنگ نزن ( 800kgf/mm)[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]3- استحکام ترمومکانیکی بالا برای تمام انواع Si3N4 که تنها در دمای بیش از 1200 درجه افت استحکام دارد.[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][color=#333333][font=Tahoma][size=3][background=rgb(251, 251, 251)]الان چیزی که در جهان در مورد متریال مورد استفاده در هوافضا مطرحه تکنولوژی همچین سرامیک هایی و مواد پایه کربنی هستش . فقط محض اطلاع گفتم اگر اطلاعات بیشتر هم خواستید پاسخگو هستم.[/background][/size][/font][/color][/right]
[/quote]
سلام.
خوبی عزیز؟
اخوی راستش حرفت منطقیه ، اما به دلیل بی اطلاعی هست که منطقیه...شما اگر کمی پیگیر تحقیقات هسته ایی کشور بودید متوجه می شدید که جوونهای این مرز و بوم ، حرفهای فراوونی توی متریال، سرامیک و از اینجور چیزها دارند...
اخوی من معتقدم که مشکل امروز مملکت ما قبل از اینکه دانش و مهارت باشه ، فقدان مدیریت پویا و هوشمند ، به اندازه ی ظرفیت ها هستش ... بخوای باور کنی یا نه ، ما همین امروزش هم جز ده کشور اول علمی دنیا هستیم (بالقوه) ؛ اما اگر این واقعیت نمود نداره در جامعه، جهان، محیط بین الملل و زندگیمون ، به خاطر اینه که متاسفانه ما نتونستیم اونطور که شایسته و بایسته هستش ، مدیریت ممتاز خودمون رو اشاعه بدیم ، متاسفانه ، خودمون هم داریم ریشه ی این مدیریت انقلابی و جهادی رو میخشکونیم...
برادر من ، بخش قابل توجهی از عقب موندگی ها ، به طرز نامحسوسی به همون مشکلی که گفتم بر میگرده ؛ نه نبود امید و توان و جربزه در سرشت ایرانی جماعت...

[Zapad 405]

[quote name='hawk72' timestamp='1381389803' post='343825']
نمیخوام ناامیدتون کنم ولی ساختن این آلیاژها دستاورد زیاد مهمی محسوب نمیشه (فکر کنم تولیدشون برای کشورهای رقیب به 30 سال قبل میرسه) در حال حاظر هم عمده تلاش های شرکت های تولید کننده توربین گازی مثل جنرال الکتریک و زیمنس مربوط به تیغه های سرامیکی از نوع (CMC(ceramic matrix composites و پوشش های سرامیکی معطوف شده که برتری های فاحشی نسبت به سوپرآلیاژ ها دارن.مثل Si3N4.
[right][background=rgb(251, 251, 251)]به برخی از خواص آنها می پردازیم:[/background][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]1- چگالی پایین (3.2 گرم بر سانتی متر مکعب) در مقایسه با ابرآلیاژها که دارای چگالی نسبتاً بالایی هستند (تقریباً 8 )[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]2- سختی بالا (1800kgf/mm) در مقایسه با فولادهای زنگ نزن ( 800kgf/mm)[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][size=3][color=#333333][font=Tahoma][background=rgb(251, 251, 251)]3- استحکام ترمومکانیکی بالا برای تمام انواع Si3N4 که تنها در دمای بیش از 1200 درجه افت استحکام دارد.[/background][/font][/color][/size][/right]

[right][color=#333333][font=Tahoma][size=3][background=rgb(251, 251, 251)]الان چیزی که در جهان در مورد متریال مورد استفاده در هوافضا مطرحه تکنولوژی همچین سرامیک هایی و مواد پایه کربنی هستش . فقط محض اطلاع گفتم اگر اطلاعات بیشتر هم خواستید پاسخگو هستم.[/background][/size][/font][/color][/right]
[/quote]
شما فقط داری یک جنبه از نیاز رو نگاه میکنی احیانا میخواید به جای المینیوم از سرامیک ها توی بدنه هواپیما استفاده بشه ؟؟؟
سرامیک تو این سالها خیلی پیشرفت کرده ولی تحقیقی کنید ببینید چند درصد مواد صنعتی رو فلزات تشکیل میدن ؟؟
این الیاژهایی که اینجا مطرح شد نهایتا با مواد کامپوزیتی پایه فلز قابلیت جایگزینی داشته یاشند ، اون هم نه در همه موارد و دوما ذکر مصیبتی که شما میکنی برای ابر الیاژهاست

خنده داره بگیم چون اونها 30 سال پیش ساختند پس کار بیخودی هست ما سراغ این چیز ها بریم 30 سال پیش یعنی 1980
یعنی اگر انقلاب و دوره جنگ رو در نظر بگیریم ایران در مدت 25 سال به علمی که دنیا در 300 تا30 سال گذشته تولید کرده بوده خودش رو رسونده ! اونم نه همه دنیا که نهایتا 10 تا کشور ابر قدرت این علوم رو داشتند ایرانی که عملا 300 سال توی خواب بوده . . . !

[hawk72 8]

با سپاس از تمام دوستانی که نظر دادن.
[quote][color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right]شما فقط داری یک جنبه از نیاز رو نگاه میکنی احیانا میخواید به جای المینیوم از سرامیک ها توی بدنه هواپیما استفاده بشه ؟؟؟[/right][/font][/color]
[color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right]سرامیک تو این سالها خیلی پیشرفت کرده ولی تحقیقی کنید ببینید چند درصد مواد صنعتی رو فلزات تشکیل میدن ؟؟[/right][/font][/color]
[color=#282828][font=tahoma, helvetica, arial, sans-serif][right]این الیاژهایی که اینجا مطرح شد نهایتا با مواد کامپوزیتی پایه فلز قابلیت جایگزینی داشته یاشند ، اون هم نه در همه موارد و دوما ذکر مصیبتی که شما میکنی برای ابر الیاژهاست[/right][/font][/color]
[/quote]
فکر کنم منظورم رو نفهمیدید. منظورم این بود که ساختن این آلیاژها پایه صنعت هوافضا محسوب میشه و چیزی نیست که فقط ایران یا چند کشور ابرقدرت بهش دست پیدا کرده باشن. در مورد استفاده از اون سرامیک ها هم بگم تکنولوژی اینها جدیده و در حال حاضر توی قسمت های حساس موتور که تحت دمای زیاد و خزش قرار میگیره استفاده میشه. و اصلا قرار نیست توی بدنه ازشون استفاده بشه.
موارد دیگه ای هم که دوستان اشاره کردن درست بود ولی حرفاشون بیشتر به مباحث فکری و عقیدتی برمیگرده که با بحث کردن توی یه تاپیک نظر هیج کدوم از طرفین عوض نمیشه.
در کل فکر کنم واسه دوستان سایت جالب باشه که چیزی پیدا شده که فقط با یک سوم وزن کارهای ماده قبلی رو بسیار بهتر انجام میده. اگه دوستان علاقه دارن میتونم در این رابطه بیشتر توضیح بدم.

[parvaaz 844]

دوست عزیز سلام

شدیدا منتظر مطالعه اش هستم .

[DeathStalker 3,165]

متاسفانه نمیخوام قبلا از تموم کردن تاپیک، خودم منحرفش کنم

جواب جناب hawk72 باشه وقتی قسمت دوم رو اپ کردم. ولی اینطوری که شما فکر میکنید هم نیست، و باور کنید من جاهایی درس خوندم و کار میکنم که شما حتی فکر هم نمیتونید کنید بهش. اگه این مواد انقدر بی ارزش بودن، trust me i wouldn't waste my precious time writing about them!!

[HAJJ_ABBAS 457]

[quote name='heliaa' timestamp='1381423016' post='343896']
متاسفانه نمیخوام قبلا از تموم کردن تاپیک، خودم منحرفش کنم

جواب جناب hawk72 باشه وقتی قسمت دوم رو اپ کردم. ولی اینطوری که شما فکر میکنید هم نیست، و باور کنید من جاهایی درس خوندم و کار میکنم که[color=#ff0000] شما حتی فکر هم نمیتونید کنید[/color] بهش. اگه این مواد انقدر بی ارزش بودن، trust me i wouldn't waste my precious time writing about them!!
[/quote]
خانم هلیا تشکر میکنم به خاطر اطلاعات خوبی که در اختیار کاربران قرار میدید.
ولی باید از شما گله ای کنم: جمله ای که نوشتید و با رنگ قرمز مشخص کردم توهین آمیز است.لطفا خودتون رو اینقدر دست بالا و بقیه رو فاقد توانایی و شایستگی در نظر نگیرید.

[DeathStalker 3,165]

[quote name='HAJJ_ABBAS' timestamp='1381431155' post='343914']
خانم هلیا تشکر میکنم به خاطر اطلاعات خوبی که در اختیار کاربران قرار میدید.
ولی باید از شما گله ای کنم: جمله ای که نوشتید و با رنگ قرمز مشخص کردم توهین آمیز است.لطفا خودتون رو اینقدر دست بالا و بقیه رو فاقد توانایی و شایستگی در نظر نگیرید.
[/quote]

عذرخواهی میکنم از همه اگه جمله م معنی بدی میده. ولی منظورم اینه که جاهایی کار کردم که انقدر عجیب بوده، you wouldn't even know they exist, let alone know about them

نه اینکه منظورم اینطوری بد باشه که you aren't important enough to know about them یا you can't even dream working there

ولی ببخشید همه دوستان، مخصوصا جناب hawk72، ولی منظورم اصلا چیز بدی نبوده

[HAJJ_ABBAS 457]

مدیران لطفا این پست و پست قبلی من رو پاک کنند.
متاسفانه سو تفاهمی به وجود آمده بود که برطرف شد.

[DeathStalker 3,165]

[right]سلام![/right]


[right][color=#282828]ممنونم از همه ی دوستانی که قسمت اول رو خوندن و وقت گذاشتن و کمک کردن بحث تاپیک خوب جلو بره. ببخشید که سعی کردم جلوش رو بگیرم! ولی میدونستم اگه این کارو میکردم، خودم نمیتونستم تموم کنم تاپیک رو. حتما بعد از این قسمت برای بحث درباره ی این تاپیک کامل موافقم.[/color][/right]


[right][color=#ff0000][b][size=5]قسمت دوم[/size][/b][/color][/right]


[right][color=#0000ff][size=5]AISI 4340 AMS-6415[/size][/color][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#282828]یه نوع استیل بسیار مناسب برای همه کارها هست که [/color][/font][/size][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]عمق سختی پذیری [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]بسیار خوبی داره که از [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]کربن [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]منگنز [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]فسفر [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]گوگرد [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]سیلیکون [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]کروم [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]نیکل [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]مولیبدن [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]توی ساختش استفاده میشه و برای همین یه مقدار تولیدش سخته، چون باید درصد هر کدوم از اینها، دقیق باشه. با [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]عملیات حرارتی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]مناسبی که انجام شده روش، [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]سختی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]اون توی همه ی قسمتها دقیقا یکسان هست. [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]حد خستگی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]اون بسیار زیاد هست و چون توی دماهای مختلف و حتی دماهای زیاد، [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]استحکام [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]سختی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]خودش رو نگه میداره و تغییر نمیکنه، یه ماده ی ایده ال برای استفاده توی جاهایی هست که [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]تنش [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]خیلی بالایی دارن. مثلا [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]نقطه ارتجاع {تسلیم} [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]این ماده68200 psi هست و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]شکست در اثر اعمال تنش [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]اون22% هست!! معمولا توی [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]چرخ دنده های انتقال قدرت [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]محورها [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]ازش استفاده میکنن و همینطور توی ارابه ی فرود هواپیما! [/size][/font][/color][color=#0000FF][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]این یعنی سلام به ساخت ارابه ی فرود هواپیما/پهپاد![/size][/font][/color][/right]



[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5][color=#0000ff]AISI 9310 AMS-6260[/color][/size][/font][/size][/right]

[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#282828]خیلی شبیه به AISI 420‎ AMS 6260‎ هست که توی قسمت اول توضیح دادیم. البته فرقش با اون اینه که [/color][/font][/size][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]سختی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]و [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]حد خستگی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]این از قبلی بیشتر هست و توی هواپیماهای مهمتری که نیاز به [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]فاکتور ایمنی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]بالاتری دارن استفاده میشه. بقیه توضیح ها مثل قسمت اول هست.[/size][/font][/color][/right]



[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000ff][size=5]AISI 9310 AMS-6265[/size][/color][/font][/size][/right]

[color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4][right]این هم خیلی شبیه به بالایی هست که توضیح دادیم، چون از یه خونواده هستن. فرقش توی اینه که تولید این راحت تر و سریعتر هست، ولی مشکلش اینه که کیفیت قبلی رو نداره، ولی رنگ پذیری خیلی مناسبی داره و راحت میشه با پوشش های مختلف (راداری؟ حرارتی؟) اون رو پوشش داد.[/right][/size][/font][/color]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000ff][size=5]AL ALLOY 6061-T6 AMS-QQ-A-200/8[/size][/color][/font][/size][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#282828]از خونواده ی AL ALLOY 6061-T6 AMS QQ-A-200/5 هست که توی قسمت اول گفتیم. با این فرق که خیلی راحت تر اکسترود میشه و توی اندازه هایی که میخوایم میتونیم تولید کنیمش. (میگیم [/color][/font][/size][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]شکل پذیری [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]بهتری داره) به خاطر مقدار متفاوت نیکل و برومی که داره، سختی متفاوتی داره که اجازه میده توی قسمتهایی مثل [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]پیستون هیدرولیک [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]ازش استفاده کنیم. [/size][/font][/color][color=#0000FF][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]این یعنی سلام دیگه ای به ساخت موتور هواپیما![/size][/font][/color][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000ff][size=5]AISI 4130 MIL-S-6758[/size][/color][/font][/size][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#282828]از همون خونواده ی AISI 4130 AMS-6758 هست که قبلا توضیح دادیم. ولی به خاطر درصد مختلفی از مواد که داره، برای کارهای دیگه ای استفاده میشه. تفاوتش اینه که چون [/color][/font][/size][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]سختی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]بالاتری داره، [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]ماشینکاری [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]اون از قبلی سخت تره. به همین دلیل این رو برعکس قبلی، توی [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]پایه موتور هواپیما [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]استفاده میکنن بیشتر. [/size][/font][/color][color=#0000FF][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]این یعنی سلام دیگه ای به موتور هواپیما! (توجه کردید چقدر این مواد برای موتور به کار میرن و کمتر برای بقیه جاها هستن؟)[/size][/font][/color][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][size=5][color=#0000ff]AISI 240 AMS-5621[/color][/size][/font][/size][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#282828]این استیل به خاطر کروم خیلی بالایی که داره (12% وزن اون کروم هست) [/color][/font][/size][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]سختی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]خیلی زیادی هم داره و توی خیلی کارها از وسایل دندان پزشکی و جراحی استفاده میشه (سیویل) تا [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]بلبرینگ و شیر سوزنی[/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]. مشکلش اینه که نباید توی دماهای زیر صفر استفاده بشه وگرنه خیلی زود میشکنه. همین هم استفاده ش توی هواپیماها رو سخت کرده. البته [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]مقاومت در برابر خوردگی [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]خیلی خوبی داره و توی فشارهای خیلی زیاد هم خوب کار میکنه. برای همین معمولا توی [/size][/font][/color][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]کاربردهای هیدرولیک [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]ازش استفاده میکنن! [/size][/font][/color][color=#0000FF][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]این یعنی باز هم موتور!![/size][/font][/color][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][b][color=#ff0000][size=5]حرف آخر:[/size][/color][/b][/font][/size][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#282828]چند تا ماده دیگه هم بود که به خاطر اینکه توی عکس دقیق معلود نبودن، باید حدس میزدم و چون باید درباره شون نظر هم میدادم، ترجیح دادم اسمشون رو اصلا نیارم توی این تاپیک، چون ممکن بود اشتباه میکردم توی خوندن اسم و بعد میومدم میگفتم که مثلا باک هواپیما هم میتونیم درست کنیم، ولی در واقعیت نمیتونستیم. برای همین سعی کردم به فکت هایی که داشتم بچسبم و دنبال [/color][/font][/size][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]حدس ریسکی و گمانه زنی دیوانه وار [/size][/font][/color][color=#282828][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]نباشم.[/size][/font][/color][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#282828]همچنین شاید خیلی از این مواد توی سالهای 1980 تا 90 ساخته شدن توی دنیا برای اولین بار، ولی فرق صنعت با ازمایشگاه همین هست که ممکنه امروز چیزی توی ازمایشگاه ها اختراع بشه و هیچوقت ازش استفاده نشه، یا توی بهترین حالت 10 سال طول بکشه وارد صنعت بشه، پس نباید خیلی نا امید بود که اینها قدیمی هستن! از اون طرف، معلوم نیست ایران اینها رو داره استفاده میکنه یا اینکه تازه درستشون کرده! پس اگه تازه درست کرده، خیلی هم خبر خوبی نیست برای ما. چون سالها طول میکشه تا اون رو وارد هواپیماهای ایرانی بتونن بکنن.[/color][/font][/size][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#0000ff]ممنونم از جناب [/color][/font][/size][color=#FF0000][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]ssadeghs [/size][/font][/color][color=#0000FF][font=tahoma, geneva, sans-serif][size=4]که ادیت کردن این پارت رو که خوندنش هم راحت تر بشه.[/size][/font][/color][/right]


[right][size=4][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#ff0000]امیدوارم این تاپیک ارزش وقتی که برای خوندنش گذاشتید رو داشته باشه، ممنونم.[/color][/font][/size][/right] ویرایش شده در مهر 92 توسط heliaa