هواگرد شناسایی استراتژیک sr-72/sr-72 هواگرد شناسایی استراتژیک SR-71/SR-72 پرنده سیاه ( Blackbird)

[rh8 270]

[quote]مطالبی چون نشت سوخت از مخازن و ماکزیمم سرعت جنکنده و کلی اطلاعات دیگه کذب محض بوده است [/quote]
نشت سوخت کذب نیست
به علت سرعت بسیار زیاد هواپیما بدنه اون خیلی داغ میشه و انبساط پیدا میکنه برای اینکه این انبساط مشکلی ایجاد نکنه در حالت عادی درزهایی در بدنه وجود داره که موجب نشت سوخت در ابتدای پرواز میشه که با سرعت گیری و داغ شدن بدنه این درزها بسته میشن
توی مستندی که صدا وسیمای خودمون از این پرنده نشون داد کاملا مشخص بود در ابتدای پرواز سوخت از بدنه نشت میکرد و بصورت پودر در هوا پخش میشد

[MOHAMMAD 6,333]

چی شد؟ نه ادامه ای، نه تکمیلی . . .

[F14AA 5,205]

[center][color=#000080][size=6] بسم الله الرحمن الرحیم [/size][/color][/center]


[center][b][size=5]قسمت اول[/size][/b][/center]



[center][color=#008000][b]با سلام خدمت دوستان[/b][/color][/center]

[center][color=#008000][b]در این تاپیک قصد دارم به چند مورد از رکورد های بلک برد در سال های مختلف بپردازم که تاکنون اطلاعات اندکی در موردش وجود داشت[/b][/color][/center]



[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/sr-71-ec95-42883-4.jpg[/img][/center]


[center][size=5][color=#B22222]رکورد سرعت و پرواز SR - 71[/color][/size][/center]


[center][size=5][color=#000080]1 می 1965[/color][/size][/center]

[center][size=5][font=comic sans ms,cursive][color=#000000]در این سال تلاش ها و تست های آغازین برای رکورد شکنی این هواپیما انجام شد [/color][/font][/size][/center]

[center]ارتفاع مطلق : 80,257.86 فوت ( 24,390 متر ) / YF-12A با شماره سریال : 6934 - 60[/center]

[center]خدمه این پرواز : سرهنگ Robert L. Stephens ( خلبان ) / سرهنگ دوم Daniel Andre ( کابین عقب )[/center]

[center]************************************************************************************************[/center]

[center]سرعت مطلق در یک دوره مستقیم : 2,070.101 مایل بر ساعت / YF-12A با شماره سریال : 6936 - 60[/center]

[center]خدمه این پرواز : سرهنگ Robert L. Stephens ( خلبان ) / سرهنگ دوم Daniel Andre ( کابین عقب )[/center]

[center]************************************************************************************************[/center]
[center]
سرعت مطلق در یک دوره به مسافت500 کیلومتر : 1,688.889 مایل بر ساعت / YF-12A با شماره سریال : 6936 - 60[/center]

[center]خدمه این پرواز : سرگرد Walter F. Daniel ( خلبان ) / کاپیتان James P. Cooney ( کابین عقب )[/center]

[center]************************************************************************************************[/center]
[center]
سرعت مطلق در یک دوره به مسافت 1000 کیلومتر : 1,643.041 مایل بر ساعت / YF-12A با شماره سریال : 6936 - 60[/center]

[center]خدمه این پرواز : سرگرد Walter F. Daniel ( خلبان ) / سرگرد Noel T. Warner ( کابین عقب )[/center]

[center]************************************************************************************************[/center]


[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/yf12aa.jpg[/img][/center]
[center][font=times new roman,times,serif][color=#800080]YF - 12 A[/color][/font][/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/jaz1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_jaz1.jpg[/img][/url][/center]
[center][font=times new roman,times,serif]خلبانان پرواز[/font] " ارتفاع مطلق "[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/jaz2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_jaz2.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/yf12a2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_yf12a2.jpg[/img][/url][/center]
[center]هواپیمای بلک برد با شماره سریال 60-6936 در پایگاه هوایی ادواردز که سه علامت در کنار
کابین خلبان وجود دارد و نشان گر سه رکوردی است که این هواپیما بدست آورد .[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/yf12a936.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_yf12a936.jpg[/img][/url][/center]
[center]هواپیمای بلک برد با شماره سریال 6936 - 60[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/yf12101.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_yf12101.jpg[/img][/url][/center]
[center]کابین خلبان[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/yf12102.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_yf12102.jpg[/img][/url][/center]
[center]کابین کمک خلبان[/center]



[center][size=5]___________________________________________________________[/size][/center]


[center][size=5][color=#B22222]1974 ( نیویورک به لندن / لندن به لس آنجلس )[/color][/size][/center]


[center]1 سپتامبر[/center]

[center]ماجرای شکسته شدن رکورد سرعت پرواز از نیویورک به لندن[/center]
[center]
در این سال از SR-71A با شماره سریال : 17972 - 61 استفاده شد .[/center]
[center]
خدمه : سرگرد James V. Sullivan ( خلبان ) / سرگرد Noel F. Widdifield ( کابین عقب )[/center]

در این پرواز که در یکم سپتامبر 1974 انجام شد ، خلبانان پس از برخاست ، هواپیما را به ارتفا 8000 پا و سرعتی بالغ بر 2000 مایل رساندند تا این بار یک رکورد جدید را به نام خود و هواپیمایشان به ثبت برسانند که میانگین سرعت آنان در این پرواز در مسیری به مسافت 3,461 مایل ( کل مسیر سفر : 3470 مایل ) ، 1,807 مایل / ساعت بود و طبق برنامه ریزی های انجام شده مقرر شد تا یک تانکر سوخت رسانی ( kc-135 ) سوخت بلکبرد را در این پرواز تامین کند . سرانجام این هواپیما پس از 1:54:56 ، در خاک انگلستان فرود آمد که پس از آن به مدت یک هفته در نمایشگاه Farnborough در معرض دید عموم قرار گرفت که برای نخستین بار و به صورت مخفیانه در خارج از خاک آمریکا به نمایش گذاشته شد .


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/pm30.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_pm30.jpg[/img][/url][/center]

[center]خلبانان نیویورک به لندن در سمت چپ تصویر / خلبانان لندن به لس آنجلس در سمت راست تصویر[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/recmap.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_recmap.jpg[/img][/url][/center]
[center]نقشه مسیر پرواز[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Farnbor0001.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_Farnbor0001.JPG[/img][/url][/center]
[center]خلبانان پرواز نیویورک به لندن / سمت راست کمک خلبان و سمت چپ خلبان[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/jim1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_jim1.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/pilots2~0.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_pilots2~0.JPG[/img][/url][/center]
[center]خلبانان همین پرواز[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/pm14.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_pm14.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/pm15.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_pm15.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Farnbor0003.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_Farnbor0003.JPG[/img][/url][/center]
[center]استقبال از خلبانان پس از فرود در لندن[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/pm25.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_pm25.jpg[/img][/url][/center]
[center]نمایشگاه هوایی Farnborough[/center]



[center][color=#008080][size=5]کلیپی از این هواپیما [/size][/color][/center]


[center][color=#006400]حجم : 14.78 MB[/color][/center]


[center][color=#006400][url="http://www.boorsekala.com/video/clip/15/732_983_739.flv"][size=6]دانلود [/size][/url][/color][/center]


[center][size=5]ادامه دارد ...[/size][/center]


[center]**********************************************************************[/center]

[center][color=#000080]مترجم و نویسنده : F14AA[/color][/center]

[center][color=#b22222]هرگونه برداشت از این مطلب منوط به ذکر نام مترجم و منبع ( Military.ir ) می باشد [/color][/center] ویرایش شده در شهریور 92 توسط F14AA

[EMPEROR 497]

[right]متشکر از زحمتتون[/right]

[right]لطفا درخصوص عملیاتی بودن و تسلیحات 71 بیشتر توضیح دهید [/right]

[F14AA 5,205]

[center][color=#b22222][size=5]قسمت دوم [/size][/color][/center]


[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Sr-71.jpg[/img][/center]

[center]13 سپتامبر[/center]
[center]
لندن به لس آنجلس[/center]
[center]
مسافت پرواز : 5،446.87 مایل[/center]
[center]
سرعت پرواز : 1،435.59 مایل / ساعت[/center]
[center]
مدت زمان پرواز : 3 ساعت و 47 دقیقه و 39 ثانیه[/center]
[center]
خدمه : کاپیتان Harold B. (Buck) Adams ( خلبان ) / سرگرد William C. Machorek ( کابین عقب )[/center]

یکی دیگر از رکوردهای سرعت در سفر بازگشت از لندن به وقوع پیوست که خلبانان آن با میانگین سرعت 1,435 مایل / ساعت و طی مسافت 5.447 مایل توانستند پس از 3 ساعت و 47 دقیقه و 39 ثانیه پرواز در لس آنجلس فرود آیند که یکی از دلایل افزایش زمان در این پرواز کاهش سرعت هواپیما آن هم به دلیل عبور هواپیما بر فراز شهرهای ایالات متحده بود . اما با در نظر گرفتن و رعایت این نکته ، بازهم مردم زیادی در شهر لس آنجلس با شکستن شدن شیشه های پنجره روبه رو شدند .


[center][color=#000080]تصاویری از هواپیمای بلک برد پس از بازگشت از لندن در پایگاه هوایی Beale به تاریخ 13 سپتامبر 1974 [/color][/center]


[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/buck1.jpg[/img][/center]
[center][font=comic sans ms,cursive][color=#800080]خلبان در سمت چپ و کمک خلبان در سمت راست تصویر[/color][/font][/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la001.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la001.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la002.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la002.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la003.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la003.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la005.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la005.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la004.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la004.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la006.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la006.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la007.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la007.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la008.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la008.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la011.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la011.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la013.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la013.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la016.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la016.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la020.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la020.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la025.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la025.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la028.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la028.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la030.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la030.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la031.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la031.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la032.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la032.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la039.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la039.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/la047.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_la047.jpg[/img][/url][/center]



[center][size=5]ادامه دارد ... [/size][/center]


[center]*****************************************************************************[/center]
[center][color=#000080]نویسنده : F14AA[/color][/center]

[center][color=#b22222]هرگونه برداشت منوط به ذکر نام نویسنده و منبع ( [/color][color=#b22222][color=#b22222]Military.ir[/color] ) می باشد[/color][/center]

[F14AA 5,205]

متشکر از زحمتتون

لطفا درخصوص عملیاتی بودن و تسلیحات 71 بیشتر توضیح دهید

خواهش می کنم

این هواپیما در حال حاضر برای امور تحقیقاتی در اختیار ناسا قرار دارد .

SR 71 فقط یک هواپیمای شناسایی استراتژیک می باشد ولی قرار بود نمونه دیگر آن به نام YF 12 به عنوان یک شکاری رهگیر مورد استفاده قرار بگیرد که از این رو موشک AIM 47 ( تحت برنامه GAR-9 که یک برنامه طراحی موشک دوربرد پیشرفته هوا به هوا بود ) و رادار کنترل آتش AN/ASG-18 ( ساخت شرکت هیوز ) برای آن در نظر گرفته شد ولی بعد ها این طرح کنسل و از تجربیات طراحی موشک AIM 47 در ساخت موشک فونیکس استفاده شد .

[F14AA 5,205]

[center][size=5][color=#B22222]قسمت سوم [/color][/size][/center]


[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/record1976_auto.jpg[/img][/center]



[center]سال 1976[/center]

[center][size=4]عملیات [color=#b22222][font=comic sans ms,cursive]Glowing Speed[/font][/color][/size][/center]

[center]یکی از رکورد شکنی های بلک برد در قالب عملیات " Glowing Speed " و در تاریخ 27 و 28 جولای سال 1976 و توسط چندین خلبان و در سه مرحله صورت پذیرفت که مبدا تمامی این پرواز ها پایگاه هوایی Beale واقع در کالیفرنیا بود . همچنین لازم به ذکر است که این هواپیما در شرایط عملیاتی توانایی از این قبیل کارها ( رکورد سرعت و سقف پرواز و ... ) را ندارد .[/center]


[center][color=#000080]1. پرواز ارتفاع بالا [/color][/center]


[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/helt_elliott.jpg[/img][/center]


[center]هواپیمای مورد آزمایش : YF-12[/center]
[center]
ارتفاع در پرواز افقی : 85,135 فوت ( پا )[/center]
[center]
خلبانان این پرواز : کاپیتان Robert C. Helt ( به عنوان خلبان ) / سرگرد Larry A. Elliott ( به عنوان کابین عقب )[/center]


[center][color=#000080]2 . پرواز سریع [/color][/center]


[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/morgan_joersz.jpg[/img][/center]


[center]هواپیمای مورد آزمایش : SR-71[/center]
[center]
بیشترین سرعت در مسیر مستقیم : 2,193.167 مایل / ساعت ( تا قبل از این تاریخ ، این رکورد در اختیار هواپیمای YF-12 قرار داشت که در 1 ژوئن 1965 آن را کسب نمود )[/center]
[center]
خلبانان : کاپیتان Eldon W. Joersz ( به عنوان خلبان ) / سرگرد George T. Morgan Jr ( به عنوان کابین عقب )[/center]



[center][color=#000080]3 . با زحمت حرکت کردن در کویر ( پرواز در مسافت طولانی )[/color][/center]

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/bledsoe_fuller~0.jpg[/img][/center]


[center]هواپیمای مورد آزمایش : SR-71[/center]

[center]رکورد قبلی ( و جهانی ) این مرحله متعلق به میگ 25 با سرعت 1815 مایل / ساعت ( در اکتبر سال 1967 ) بود که بلک برد توانست با سرعت 2029 مایل / ساعت آن را طی کند .[/center]
[center]
خلبانان : سرگرد Adolphus H. Bledsoe ( به عنوان خلبان ) / سرگرد John T. Fuller ( به عنوان کابین عقب )[/center]


[center][color=#800080]نشان " De La Vaulx "[/color][/center]

[center]
این نشان از سوی کشور فرانسه به خلبانانی اعطا می شود که دارای رکورد جهانی با بالاترین کارایی باشند . در اعطای این مدل اندازه هواپیما و نیروی موتور ملاک نمی باشد .[/center]


[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/De-La-Vaulx-medal.jpg[/img][/center]
[center][color=#000000][font=georgia,serif] مدال De La Vaulx[/font][/color][/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record016.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record016.jpg[/img][/url][/center]
[center]خلبانان دریافت کننده این مدال[/center]


[center]***************************************************************************************************[/center]

[center][color=#006400]تصاویری از مرحله پرواز ارتفاع بالا [/color][/center]



[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record010.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record010.jpg[/img][/url][/center]
[center]پس از پرواز در مرحله اول که تصویر خلبان با لباس مشکی ضد فشار مشهود است[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record013.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record013.jpg[/img][/url][/center]
[center]خلبان Helt پس از پرواز در تاریخ 28 جولای[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record003.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record003.jpg[/img][/url][/center]
[center]تقدیراز خلبانان مرحله اول[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record019.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record019.jpg[/img][/url][/center]
[center]نقشه مسیر پرواز[/center]



[center]***************************************************************************************************[/center]

[center][color=#006400]پرواز سریع[/color][/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record006a.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record006a.jpg[/img][/url][/center]
[center]هواپیمای بلک برد در حال تاکسی به آشیانه ( پایگاه هوایی Beale / تاریخ 28 جولای )[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record008.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record008.jpg[/img][/url][/center]
[center]خدمه در حال پیاده شدن پس از پرواز[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record012a.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record012a.jpg[/img][/url][/center]
[center]تبریک خلبانان به یکدیگر[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record011.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record011.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record014.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record014.jpg[/img][/url][/center]
[center]تصویری از سرگرد G.T.Morgan[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record015.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record015.jpg[/img][/url][/center]
[center]خلبانان این پرواز[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record005.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record005.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record004.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record004.jpg[/img][/url][/center]
[center]تقدیر از خلبانان[/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record018.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record018.jpg[/img][/url][/center]
[center]مسیر پرواز[/center]




[center]***************************************************************************************************[/center]
[center][color=#006400]پرواز در مسافت طولانی[/color][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spd_record020.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spd_record020.jpg[/img][/url][/center]
[center]مسیر پرواز[/center]


[center]**********************************[/center]

[center][size=5]ادامه دارد ...[/size][/center]
[center]*****************************************************************[/center]

[center][color=#000080]نویسنده : F14AA[/color][/center]

[center][color=#b22222]هرگونه برداشت از این مطلب منوط به ذکر نام نویسنده و منبع ( میلیتاری ) می باشد [/color][/center] ویرایش شده در آذر 91 توسط F14AA

[sorena_ir_army 924]

با تشکر از شما جناب F14AA به خاطر مقاله ی پر بارتان
پرنده ای همانند SR-71 انقدر در زمان خود پر ابهت بود که به جرات می توان گفت هنوز هم بعد از گذشت ده ها سال ان پرستیژ و هیبت خود را به خوبی حفظ کرده است،فقط کافیست به لباس خلبانان این پرنده دقت کنید و به عظمت این پرنده پی ببرید.
در این مقاله شما نوشته اید که از این پرنده قرار بود یک نمونه به عنوان رهگیر ساخته شود که به احتمال زیاد با سرعت خیره کننده،رادار غول اسا و موشک هوا به هوای فوق دوربرد تبدیل به یک ابر رهگیر اسطوره ای می شد اما این پرنده دو ایراد بزرگ داشت یکی مانورپذیری ضعیف این پرنده و دیگری هزینه ی بسیار بالای ساخت و عملیات این پرنده بود که عملآ باعث می شد هر مسئول امریکایی این طرح را کنسل کند.
این که فکر کنیم امریکایی ها بعد از باز نشست شدن این پرنده دست از طراحی نسخه ی پیشرفته تری برداشته اند کاملآ کودکانه است.

[F14AA 5,205]

[quote name='sorena_ir_army' timestamp='1354872114' post='286901']
با تشکر از شما جناب F14AA به خاطر مقاله ی پر بارتان
پرنده ای همانند SR-71 انقدر در زمان خود پر ابهت بود که به جرات می توان گفت هنوز هم بعد از گذشت ده ها سال ان پرستیژ و هیبت خود را به خوبی حفظ کرده است،فقط کافیست به لباس خلبانان این پرنده دقت کنید و به عظمت این پرنده پی ببرید.
در این مقاله شما نوشته اید که از این پرنده قرار بود یک نمونه به عنوان رهگیر ساخته شود که به احتمال زیاد با سرعت خیره کننده،رادار غول اسا و موشک هوا به هوای فوق دوربرد تبدیل به یک ابر رهگیر اسطوره ای می شد اما این پرنده دو ایراد بزرگ داشت یکی مانورپذیری ضعیف این پرنده و دیگری هزینه ی بسیار بالای ساخت و عملیات این پرنده بود که عملآ باعث می شد هر مسئول امریکایی این طرح را کنسل کند.
این که فکر کنیم امریکایی ها بعد از باز نشست شدن این پرنده دست از طراحی نسخه ی پیشرفته تری برداشته اند کاملآ کودکانه است.
[/quote]


در تکمیل فرمایشات شما باید عرض کنم یکی دیگر از دلایل کنار گذاشتن این هواپیما ، نشت سوخت ، آن هم هنگامی بود که هواپیما بر روی زمین قرار داشت و دلیل این امر نقطه اشتعال بالای سوخت آن یعنی سوخت JP-7 بود . لازم به ذکر است که موتور SJY61 بوئینگ X-51 نیز از این سوخت استفاده می کند و ترکیبات این سوخت بیشتر شامل هیدروکربن ها و برخی از آلکان ها می باشد .به همین دلیل یک تانکر سوخت رسان ویژه برای SR-71 به نام KC-135Q در نظر گرفته شد که این تانکر دارای تجهیزاتی بود که سرعت سوخت گیری را افزایش می داد و توان حمل سوخت JP-7 را داشت . هم اکنون این تانکر ها با ارتقا به KC-135R در حال خدمت در نیروی هوایی ایالات متحده می باشند .


مشخصات این سوخت :

نقطه جوش : 282–288 درجه سانتی گراد

چگالی : 779–780 کیلو گرم بر متر مکعب

فشار بخار : 155 میلی متر جیوه

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/800px-Boeing_KC-135Q_refueling_SR-71.JPEG[/img][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/yf12a1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_yf12a1.jpg[/img][/url][/center] ویرایش شده در آذر 91 توسط F14AA

[nepton 703]

از نمای روبرو بسیار شبیه به بشقاب پرنده است. میشه گفت که پر افتخارترین پرنده تاریخ هست.

[HAJJ_ABBAS 457]

میشه در مود نشد سوخت بیشتر توضیح بدین؟

[SSADEGHS 3,041]

با سپاس از F14AA عزیز برای مطلب جالبشون
با اجازه ایشان درباره سوخت جالب این پرنده جالب مطلبی را قرار می دم :
این سوخت شامل هیدروکربن ، آلکان ، آلکانهای حلقوی ، ترکیبات آروماتیک ، تترالین و نفتالین و ایندان و.. می شد . وجود برخی از این مواد باعث کاهش اثر راداری ایجاد شده توسط خروجی های پرنده می شد از طرفی نقطه اشتعال بالای اون باعث می شد تا به عنوان خنک کننده بدنه و مایع هیدرولیک موتور پرنده ازش بهره ببرند

میشه در مود نشد سوخت بیشتر توضیح بدین؟

درباره نشت سوخت همان طور که دوست عزیزمون فرمودند در روی زمین اتفاق می افتاد اما با وجود لیزی زیاد سوخت ، خطر اشتعال زیادی نداشت و نگرانی ایجاد نمی کرد { اگر درست بگم به دلیل وجود ترکیبات فلوئوروکربن و تاثیر آن }
اما این پرنده در هنگام برخاست و نشست هم نشت سوخت داشت چرا که اتصالات مخازن سوخت آن عمدا در ابعادی کوچک ساخته شده بود چرا که پرواز در ارتفاع بسیار بالا با سرعت بسیار بالا باعث می شد این مخازن به دلیل گرمای ایجاد شده دچار انبساط شوند برای همین اغلب اوقات بعد از بلند شدن سوخت گیری هوایی هم می کرد !!

[F14AA 5,205]

با تشکر از جناب ssadeghs به خاطر توضیحات

برای همین اغلب اوقات بعد از بلند شدن سوخت گیری هوایی هم می کرد !!

تا جایی که من خبر دارم و تو یه مستند هم دیدم همیشه نصف یا 60 درصد باک هواپیما در هنگام برخاست خالی بود و پس از برخاست با سوخت گیری هوایی باک هواپیما پر می شد . همچنین در حال حاضر از این شیوه برای هواپیمای ترابری C-5 ( هنگامی که وزن بارگیری شده ، زیاد باشد ) استفاده می شود .

[SSADEGHS 3,041]

خواهش می کنم دوست عزیز ،
به شخصه این نشت سوخت را در برابر مزایایی که برای این جنگنده به ارمغان می آورد را قابل چشم پوشی می دانم
درباره مقدار باک اطلاعی ندارم ولی اگر دقت کنید می تواند تایید حرف حقیر باشد که حداقل از اتلاف سوخت جلوگیری شود چرا که در مطلبی می خواندم در ارتفاع گیری این پرنده ، جریان سوخت به طور خودکار تنظیم میشود تا مرکز ثقل پرنده را حفظ کند بنابراین احتمال جلوگیری از نشت سوخت در هنگام برخاست با کمک این ویژگی دور از ذهن نمی باشد .

[F14AA 5,205]

[center][color=#b22222][size=5]قسمت چهارم ( پایان )[/size][/color][/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/VidaJT.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_VidaJT.jpg[/img][/url][/center]


[center][color=#000080]6 مارچ 1990[/color][/center]

[center]
هواپیمای SR-71A با شماره سریال : 17972-61[/center]
[center]
این هواپیما در 6 مارس 1990 رسما از نیروی هوایی بازنشسته شد و اکنون در موزه Dulles Field قرار دارد .[/center]
[center]
خدمه : سرهنگ Ed Yeilding ( خلبان ) / سرهنگ J.T. Vida ( کابین عقب )[/center]
[center]********************************************************************************************************[/center]

[center]پرواز از سواحل غربی به سواحل شرقی ایالات متحده : فاصله : 2,404.05 مایل / سرعت : 2,124.51 مایل بر ساعت / مدت زمان : 1 ساعت و 07 دقیقه و 53.69 ثانیه[/center]

[center]********************************************************************************************************[/center]

[center]لس آنجلس به واشنگتن : فاصله : 2،299.67 مایل / سرعت : 2،144.83 مایل بر ساعت / مدت زمان : 1 ساعت و 04 دقیقه و 19.89 ثانیه[/center]

[center]********************************************************************************************************[/center]
[center]
سنت لوئیس به سینسیناتی : فاصله : 311.44 مایل / سرعت : 2،189.94 مایل برساعت / مدت زمان : 8 دقیقه و 31.9 ثانیه[/center]

[center]********************************************************************************************************[/center]
[center]
کانزاس به واشنگتن : فاصله : 942.08 مایل / سرعت : 2176.08 مایل بر ساعت / زمان : 25 دقیقه و 58.53 ثانیه[/center]

[center]********************************************************************************************************[/center]
[center]
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Yielding_Vida.jpg[/img][/center]
[center]بنجامین رابرت ریچ ( معروف به بن ریچ / مهندس لاکهید ) ، پدر تکنولوژی رادارگریزی[/center]
[center]در این عکس شصت خود را به نشانه موفقیت برای خلبانان : Ed Yeilding و J.T. Vida
بالا گرفته است .[/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/972record1a.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_972record1a.jpg[/img][/url][/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/972record2a.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_972record2a.jpg[/img][/url][/center]

[center][color=#4b0082]چارت هایی از آمار رکورد این پرواز[/color][/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/spdrun_1990.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_spdrun_1990.jpg[/img][/url][/center]

[center][color=#4b0082]نقشه مسیر پرواز[/color][/center]



[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/dullesview2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_dullesview2.jpg[/img][/url][/center]


[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/dulleshangar2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_dulleshangar2.jpg[/img][/url][/center]
[center][color=#4b0082]تصویری گرافیکی از موزه هوایی [/color][color=#4b0082]Dulles Field[/color][/center]



[center][color=#000080]*********************************************************************[/color][/center]

[center][color=#000080]نویسنده : F14AA[/color][/center]

[center][color=#b22222]هرگونه برداشت از این مطلب منوط به ذکر نام نویسنده و منبع ( میلیتاری ) می باشد [/color][/center] ویرایش شده در آذر 91 توسط F14AA