جنگنده-بمب افکن اف-16 شاهین شکاری جنگنده-بمب افکن اف-16 شاهین شکاری ( F-16 Fighting Falcon)

[namix 241]

يعني الان تو ارتش نيست

[reza4087 2,036]

ارتش ایران؟ خیر

[saeghe_1 1,528]

1 = بابت مطلب ممنون
2=ما که نفهمیدیم دعوای شما سر چی بود
3=تا اونجایی که من میدونم میگ 23 تخته 3لاتر از اونه که بخاد تو داگ فایت اف 16 روبزنه
در حال حاظر مانورپزیزترین جنگنده امریکایی همین اف 16 هستش تو دنیا فروش خوبی هم داشته
در مورد موتورش اطمینان بالایی وجود داره و در نوع خودش بینزیره توجه کرده باشید تمام جنگنده های امریکا 2 موتوره هستش اما اینیکی 1 موتور داره یه پی دی اف دارم خفن در مورد اف 16 هست جز به جز با عکس کیفیت بالا توزیح داره یه سر برم کافینت واستون اپلود میکنم .

[amirhessam 209]

تصاويري از ماكت هايي كه روزگاري باعث اشتباه مي شدند :



http://www.irupload.ir/images/tnvoy0ccqk99pxovj8tz.jpg

http://www.irupload.ir/images/m51det0ts7670x1l8ysb.jpg

[fath 4,687]

امیر حسام جانی اینی که شما گذاشتی تابلو ماکته.

[MOHAMMAD 6,333]

[quote]امیر حسام جانی اینی که شما گذاشتی تابلو ماکته.[/quote]

اپرا جان، چندین سال سر همین عکس ماکتهای آقای شماس توی چند تا فروم جنگ و دعوا بود و بعضی ها حتی تعداشون رو هم از منابعی(!) ذکر می کردند تا اینکه یک روز . . .

تا اینکه یک روز خود جناب شماس توی یکی از فروم ها ( فکر کنم سنترال) از قضیه پرده برداشتند و آی حالی به کلاس بعضی ها داده شد!

این قضایا رو باید امیر حسام عزیز و جناب حامد 713 و بقیه بچه های قدیمی این فروم یادشون باشه!

[fath 4,687]

محمد جان این یه ماکته خیلی هم تابلو هست ولی من تصاویر دیگه ای هم دیدم که اونها یا \رچم و بقیه علایمش فتوشاپیه یا واقعا ما هم داریم از این جنگنده.اونها رو نمی شد ماکت دونست.

به هر حال اگر داخل ایران حتی ۱ فروند هم باشه برای باز کردن و مهندسی معکوس خیلی به درد می خوره .

[alireza 29]

با احترام در مورد تصاویر فوق:اولی کیت 1:48 احتمالن هازاگاوا که توسط جناب شماس مونتاژ و رنگ آمیزی گردیده می باشد و دومی نقاشی تخیلی که قبل از ورود فالکون در سالهای پیش از انقلاب ترسیم گردیده است می باشد و آتشکده زرتشتیها در یزد در پس زمینه مشاهده می گردد.

[PILOT_OF_PERSIA 43]

مقاله جامع و مفیدی بود دست نویسندش درد نکنه.
اگر به رادارها و سایر جوانب فنی پرداخته بشه خیلی از بحث های [color=red]2500ساله[/color] بهتره.

[reza4087 2,036]

AN/APG-66 F-16 Radar System




رادار AN/APG-66 یک رادار پالس داپلر طراحی شده مخصوص جت جنگنده اف-16 فالکون هست که نمونه ی توسعه داده شده ی رادرا WX-200 وستینگهاوس است.این رادار برای عملکرد با موشک های اسپارو- موشک میان برد پیشرفته ی آمرام و موشک کوتاه برد سایدویندر طراحی شده است.

کار طراحی اولیه در 1960 شروع شد و پیشرفت به سمت رادار WWX-200 پیش میرفت.توسعه ی رادار APG-66 در سال 1975 آغاز شد و چهار سال بعدیعنی در 1979 قابلیت استفاده موثر رادار در اف-16 دست یافتی شد.




این رادرا از رادار AN/APG-65 جنگنده ی اف-18 قابلیت های کمتری دارد اما وزنش کمتر و برای بدست آوردنش هزینه ی کمتر و در هواپیما فضای کمتری را اشغال می کند.رادار APG-66 از یک آنتن آرایه ایی مسطح دو وجهی استفاده می کند که در دماغه هواپیما قرار گرفته و 4 فرکانس عملیاتی دارد که در باند I و J کار می کنند.رادار از قسمت های واحد کوچک شامل:

* آنتن / *فرستنده / * واحد فرکانس رادیویی توان پایین/ * پردازش دیجیتال سیگنال DSP/ * کامپیوتر و * پانل کنترل تشکیل شده است.این سیستم 10 مد عملیاتی دارد که به هوا به هوا , نمایش هوا به سطح و ساب مد ها ( زیر حالت ها ) تقسیم شده است.
حالت هوا به هوا جستجو و درگیری را شامل است که دو مد چندین تغییر دارند به عنوان مثال حالت جستجو شامل RWS/TWS/LSR و VSR است.


6 مد نمایش هوا به سطح هم شامل: نقشه زمینی پرتو واقعی / نقشه زمینی پرتو واقعی منبسط شده / تیز کردن پرتو داپلر / موج رادیویی برای هدایت هواپیما و حالت دریایی است. همچنین APG-66 ساب مد های ثابت و انتخابی نیز دارد.تغییر سایز آنتن از نمونه کوچک در A-4 های ارتقا داده شده ی ارتش نیوزلند , به آنتن بزرگتر در نمونه APG-66J برای جنگنده های فانتوم E ارتش ژاپن مشاهده می شود.

سیستم نمایش شامل: پانمل کنترل / نمایشگر سربالا HUD و نمایش رادرا و چند سیستم دیگر است.واحد LRU ( مجموعه خط قابل تعویض) اجازه ی کوتاه شدن زمان متوسط برای تعمیر یا MTTR را می دهد به طوری که به آسانی می توان قطعات را تعویض کرد و دیگر درگیر ابزار و تجهیزات خاص نشد.وستینگهاوس 115 ساعت را برای مشخصه یMTBF رادرا AN/APG-66 تعیین کرده است گرچه متوسط خدمتی 97 ساعت می باشد.

توسعه:
سری AN/APG-66 با پسوند (V) یک نمونه از رادار های پالس داپلر APG-66 هستند با یک واحد قابل تعویض LRU ی SDP یا پرداشگر سگنال اطلاعات که جایگزین کامپیوتر های APG-66 شده است. SDP وظائف ترکیب شده اش را با حافظه ی بیشتر , قابلیت توان عملیاتی بیشتر و سرعت پردازش بیشتر انجام می دهد.

لازم به ذکر است که نمونه های سری (V) دارای برد کشف بیشتری به اندازه ی 20% نسبت به نمونه ی APG-66 هستند. سری ( V) همه ی مد های عملیاتی APG-66 را دارد علاوه برآن 12 مد به آن اضافه شده است:
*TWS
*آگاهی وضعیت دوبرابر هدف
*نقشه برگ برگ شده
*آگاهی وضعیت پیشرفته
*رهگیری دقت بالا
*نشانه ی هدف متحرک زمینی GMTI
*رهگیری هدف متحرک زمینی GMTT
* رهگیری هدف دریایی
*آفند و پدافند اهداف چندگانه
* تیز کردن پرتو خهای داپلر DBS
و HRMAT
این رادرا شامل 9500 قطعه است که در آن هیچ قطعه ی هیدرولیکی یا چرخی به کار نرفته است.




مشخصات تاکتیکی رادار AN/APG-66

کشور سازنده: ایلات متحده ی امریکا USA
شرکت سازنده: وستیگنهاوس
نوع آنتن: آریه ایی مسطح دو وجهی
نوع رادار :ESA
فرکانس عملکرد: باند I و J
برد اسکن : بیش از 150 کیلومتر
برد رهگیری:
مد سربالا 72 کیلومتر
مد سرپایین 34 کیلومتر
وزن رادار: 134 کیلوگرم
مساحت رادار: 0.1 متر مربع
پهنای پرتو آنتن: 3.2*4.8 درجه
طول سیستم: 74 سانتی متر
عرض سیستم: 48 سانتی متر
ماکزیمم زاویه اسکن آزیموت: +/- 60 درجه و +/-30 درجه و +/- 10 درجه
ماکزیمم زاویه اسکن الویشن: +/- 60 درجه
مشخصه ی MTBF : بین 100 تا 150 ساعت
بکار رفته در هواپیماهای : F-16-A/F-16B/F-4EJ/A-4 و هاوک 200
تسلیحات همخوان با سیستم راداری: موشک اسپارو مدل های F/M/E - موشک میان برد پیشرفته ی آمرام- اسکای فلش- موشک پنگوئن-موشک میکا-موشک سایدویندر

AN/APG-66 طراحی شده توسط وستینگهاوس و برای جنگنده اف-16 محصول لاکهید مارتین( جنرال داینامیکس) بود.AN/APG-68 به دنبال رادار APG-66 آمده است. تولید مجموع 2936 دستگاه از مجموعه رادار برای آینده پیش بینی می شود.

نمونه های رادار

AN/APG-66
این نمونه برای جت های اف-16 سری A و B طراحی شده بود. جدای از اسامی رسمی, رادار های زیر از شرکت نیز استفاده شده اند:

AN/APG-66H , نصب شده بر روی هواپیمای هاوک-200 که آنتن کوچکتر داشت و قابلیت ها در این نوع تا حدودی کمتر شده بود.
AN/APG-66J , رادار متناسب شده برای برنامه ی ارتقای فانتوم های F-4E ژاپن.
AN/APG-66NT , نمونه رادار نصب شده بر روی هواپیمای T-39 نیروی دریایی.
AN/APG-66NZ , رادار نصب شده تحت پروژه ی KAHU بر روی هواپیمای A-4 Skyhawk نیوزلند.
نمونه های دیگر AN/APG-66SR,SS و AN/APG-66T که قابلیت رهگیری حین جستجوی اهداف چندگانه را داشت.

AN/APG-66 (V)1
نمونه رادار توسعه داده شده برای جنگنده دفاع هوایی ADF اف-16, در این رادار اصلاحات زیر انجام شد:

*بهبود کشف هدف کوچک
*بهبود روشن سازی موج پیوسته مورد نیاز در موشک اسپارو.

در این نمونه مد های استانداراد هوا به هوا به شرح زیر است: سر بالا – سر پایین- جستجو و رهگیری-رهگیری حین جستجو- رهگیری اتوماتیک . جستجوی جنگ هوایی

AN/APG-66 (V)2

این نمونه رادار کنترل آتش FCR , بهبود داده شده ی نمونه ی قبلی و توسعه داده شده برای بروز رسانی میان دوره ی اف-16 است.این نمونه رادار با پردازشگر اصلاح شده و انتقال دهنده ی های فاز سریعتر, حافظه حجمی اضافه شده و یک فرستند با قدرت بیشتر مجهــــــــــــز شد.

خصوصیات جدید در این رادار شامل:
* امکان رهگیری 10 هدف حین جستجو
*مــــد 6 شلیک موشک آمرام که اجازه ی شلیک همزمان به 6 هدف را می دهد.
* یک مــــد آگاهی از وضعیت دو هدف را می دهد.

خصوصیت دیگر شامل بهبود 25% برد کشف و برد رهگیری در مقایسه با اف- 16 های بلوک 10 و 15 است. حالت تیزی پرتو DBS داپلر 64:1 زیاد تر شد, حالت نگاشت زمینی و مد هوا به سطح بالا برده شد, سیستم ضد اقدام متقابل الکترونیک یا ECCM بهبود داده شد,میزان اعلان خطر ساختگی بهتر شد, سازگاری نمایشگر رنگی با سیستم و بار گذاری OFB گذرگاه مالتی پلکسر ( برای کامپیوتر سیستم).

RC یا کامپیوتر رادار و DSP یا پردازش دیجیتال سیگنال جنگنده های F-16A/B که روی نمونه ی اصلی سیستم APG-66 بودند, با یک پردازشگر سیگنال اطلاعات SDP با 6 برابر توان پردازش بیشتر تعویض شد.در نتیجه وزن سیستم 18 درصد ن مساحت و حجم سیستم 16% , توان تلف شده 14% و هوای خنک 19% کاهـــــــــــش پیدا کرد.شماری از برد های مداری از 45 عدد به 14 عدد کاهش پیدا کردند و نهایتا" واحد LPRF (واحد فرکانس رادیویی توان پایین) و واحد فرستنده بهبود و اصلاح شدند.

AN/APG-66 (V)3
نمونه تنزل داده شده از APG-66(V)2 با قایلیت روشن سازی موج پیوسته برای هدایت موشک اسپاروی AIM-7F . این نمونه رادار برای تایوان توسعه داده شد.


http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14497

نویسنده و مترجم: SAMAN/سامان مردانی از سنترال کلاپز

[amirhessam 209]

با سلام و عرض ادب

نویسنده و مترجم: SAMAN/سامان مردانی
از سنترال کلاپز

[reza4087 2,036]

Pratt & Whitney F100


تاریخچه:
پیشرانه پرات اند ویتی اف 100 یک موتور توربوفن مجهز به پس سوز است که توسط شرکت پرات اند ویتی ایالات متحده طراحی شده و در جنگنده های F-15 و F-16 از آن استفاده میشود.در سال 1967 نیروی دریایی و هوایی ایالات متحده امریکا مزایده ای را برای پیشرانه های جنگنده های F-15 Eagle و F-14 Tomcat برگزار کرد.پروژه این موتور از تحقیقات صورتگرفته بر فناوری پیشرفته توربین های ژنراتور گازی پیشرانه (ATEGG) و بهبود تراست و کاهش وزن برای رسیدن به نسبت تراست به وزن 9 سرچشمه گرفته بود.نتیجه کار شرکت پرات اند ویتی در سال 1970 پیشنهاد پیشرانه F-100-PW-100 برای نیروی هوایی(F-15) و F-401-PW-400 برای نیروی دریایی (f-14) بود.اما نیروی دریایی سفارشات خود را لفو و پیشرانه TF30 مربوط به هواپیمای F-111 را برای تامکت ها انتخاب کرد.



مدل ها:

F100-PW-100 :
موتور F-100-100 اولین بار در سال 1972 بر روی F-15 با تراستی حدود 23.9 هزار پوند آزمایش شد.با توجه به ماهیت پیشرفته موتور در روزهای آغازین خدمت با مشکلات متعددی از قبیل سایدگی،استال و شروع سخت پس سوز مواجه شد.این استارت مشکل دار احتمالا به دلیل واماندگی بعد شروع پس سوز و یا خفگی موتور بود.اما بزودی مشکلات اولیه رفع شد و این پیشرانه اعتبار خود را حفظ کرد به طوری که تا به امروز در ناوگان نیروی هوایی ایالات متحده مشغول به خدمت است.



F-100-PW-200 :
این پیشرانه در جت چندمنظوره اف-16 فالکن استفاده شد و دارای اختلاف های جزئی با مدل 100 است.ایالات متحده برای صرفه جویی در هزینه های تولید برنامه پیشرانه متنوع (AFE) در طی مناقصه ای این پیشرانه را برگزید.F-16C/D های بلوک 30 و 32 از اولین فالکن هایی بودند که قادر بودند به گونه های مختلف پیشرانه ها مجهز شوند.

F-100-PW-220/220E :
سری 220 این پیشرانه از پیشرفته ترین تکنولوژی های آن زمان مانند کنترل های دقیق کامپیوتری و فولادی با رسانایی گرمایی بهینه بهره میبرد.این ویژگی میتواند در بازبینیهای کنترل و نگهداری بسیار مفید واقع شود.پیشرانه F100-PW-220 یکی از ایمن ترین و تواناترین پیشرانه ها در تاریخ نیروی هوایی ایالات متحده میباشد.این مدل در سال 1986 معرفی شد و فالکن ها و ایگل ها میتوانند از آن استفاده کنند.همچنین مدلی به نام PW-220U پیشرانه های X-47 UCAV بود!



F-100-PW-229 :
این پیشرانه با استفاده از تکنولوژی های پیشرانه های F119 رپتور و F-135 اف-35 طراحی شده بود که شامل اسنفاده از مواد مدرن و توسعه یافته در توربین ها،روش های مدیریت خنک کننده،ایرودینامیک جدید کمپرسور و کامپیوتر های پیشرفته بود. اولین پیشرانه های این مدل در سال 1989 آزمایش شد و نتیجه،تراستی فوق العاده برابر 30 هزارپوند بود.در حال حاضر از این پیشرانه در آخرین مدلهای F-16 و F-15 استفاده میشود.



====== مشخصات فنی =======
ویژگیهای عمومی:
نوع: توربوفن سوپرسونیک با پس سوز
طول: 4.8 متر
قطر: 1.1 متر
وزن خالی: 1.6 تن
اجزای سازنده:
کمپرسور: کمپرسور محوری 10 مرحله ای با 3 فن
نسبت دورزدن: 0.36:1
توربین: 2 کم فشار و 2 فشار بالا
کارایی:
حداکثر رانش:
17 کیلونیوتن در حالت خشک
30 کیلونیوتن با پس سوز
نسبت مجموع فشار: 32:1
مصرف سوخت
77 کیلو بر ساعت در حالت خشک
200 کیلو بر ساعت با پس سوز کامل
نسبت رانش به وزن: 8.7:1













منبع: http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9185
نویسنده و مترجم: ابراهیم چنعانی

[karkas 835]

اگر به جای این همه تنش روابط خوبی با کشور های دنیا داشتیم می تونستیم مثل بعضی از کشور های منطقه کمی به نو سازی ناوگان هوایی نیروی هوایی برسیم . می تونستیم حداقل توی این زمینه به جنگنده هایی چون سوخو 34 ، جی-10 چینی و یا جنگنده اف-2 ژاپنی که جزو برترین جنگنده های پشتیبان زمینی بلوک شرق هستند دسترسی داشته باشیم . جنگنده هایی که قدرت عظیمی رو برای بر طرف کردن نیازات و احتیازات نیروی هوایی در زمینه پشتیبانی اهداف زمینی داشتیم .

همینطور ادامه بدیم تا حداقل 8 سال دیگه چیزی از نیروی هواییمون نمی مونه ، همین الانش هم در یک جنگ احتمالی هیچ حسابی روی اف-14 ها و اف-5 ها نمی شه باز کرد ، در مقابل اف-15 های حاضر در منطقه و اف-35 هایی که تا چند سال دیگه به کشور همسایه داده می شه ، هیچ شانسی برای اف-14 وجود نداره .

من هم گفتم اگر روابطمون درست بود این همه تنش نداشتیم ما هم می تونستیم در پروژه ای مثل جی-20 چینی سرمایه گذاری بکنیم .

فرصت طلایی داره هم در صنعت غیر نظامی و هم در صنعت نظامی صنایع هوایی از دست می ره . اگر الان شروع کنیم ممکنه تا 5 سال دیگه به جایگاه امروز ایرلاین های منطقه برسیم .

این هم شد سیاست خارجه ؟؟؟؟

[fath 4,687]

جناب کرکس این ما نیستیم که تنش ایجاد می کنیم و با دنیا مشکل داریم .ما نه به کشوری حمله کردیم نه توهین نه هیچ چیز دیگه ای ما تنها و تنها اعتقاد خودمون رو بیان می کنیم و راه خودمون رو میریم این دشمنان ما هستن که تنش ایجاد می کنن .
فکر می کنم تعاریف از تنش و سیاست خارجی خیلی مشکل داره .

اصلا به نظر شما چه کار باید بکنیم شما عرض بفرمایین تا دوستان و حقیر هم مطلع بشیم و هم شاید نظر شما درست باشه و چکش کاری بشه و بر اساس اون بشه اقدام کرد.

[mobarez 7]

سلام

اتفاقا من كاملا با نظر كركس موافقم
ما تنش ايجاد نمي كنيم اما ميتونيم خودمون رو در موقعيتي قرار بديم كه از اين همه تنش دوري كنيم. ميتونيم در وضعيتي قرار بگكيريم كه گينه با صاحب نياد ما رو تحريم كنه يا پولمون رو بالا بكشه يا واسمون قلدري كنه