پرتاب و فرود مجدّد موفق بوستر راکتی نیوشپارد کمپانی بلو اوریجین مجهز به موتور BE-3

[mahdishata 832]

آزمایش موشک جدید Blue Origin با سوخت هیدروژن/اکسیژن

 

ناسا پنج شنبه اعلام کرد که Blue Origin اولین آزمایش موتور موشک BE-3 را که بر مبنای سوخت هیدروژن – اکسیژن کار می‌کند با موفقیت انجام داده است. این آزمایش در 3 آذر ماه انجام شده است و جزو سری آزمایش‌هایی است که برای ساخت سفینه‌ی سرنشین دار Blue Origin صورت گرفته است. در این آزمایش مرحله‌ی شروع، پرتاب، بلند شدن از زمین و نشستن مورد بررسی قرار گرفتند. سفینه‌ی Blue Origin قرار است برای حمل مسافران فضایی به مدارات پایینی زمین مورد استفاده قرار بگیرد.

در طول آزمایش موتور BE-3 برای 145 ثانیه روشن بود تا عملیات پرتاب با رسیدن به قدرت 110000پوندی شبیه سازی شود برای 4 دقیقه در حالت ایستا بود تا در نهایت در طی یک دقیقه با قدرت موتور 25000 پوندی مانور فرود عمودی شبیه سازی شود. این آزمون ادامه تست‌های دیگری است که ناسا سال گذشته در مرکز فضایی Stennis در می‌سی‌سی‌پی انجام داده بود. همانطور که می‌دانید توسعه موتورهای موشک‌ها عملیات بسیار پیچیده‌ای است، چراکه این موتورها می‌بایست تحت شرایط دمایی سختی از -253 درجه سلسیوس –که دمای هیدروژن مایع است- تا 3315 درجه سلسیوس (که دو برابر نقطه ذوب آهن است) را تحمل کند، تمام این اتفاقات نیز می‌بایست در طول بازه‌ی کوتاه پرتاب بیافتد.

موتور BE-3 از هیدروژن مایع به عنوان سوخت استفاده می‌کند و در حقیقت قرار است بخشی از سیستم بوسترهای بازیافت پذیر باشند که سفینه را قادر می‌سازند برای چند بار از آن‌ها استفاده کند (مشکلی که سایوزهای روسیه با آن روبرو هستند).

Blue Origin یکی از چندین شرکت خصوصی است که در پی رساندن انسان به مدارات پایین جو برای ناسا هستند و در حقیقت بخشی از پروژه تجاری سازی ناسا است که در طی آن ناسا در پی ورود بخش خصوصی به صنعت توسعه‌ی موتورها و سفینه‌های گردشگری فضایی است.

به گفته‌ی راب میرسون مدیر شرکت Blue Origin:

کار کردن با ناسا توسعه BE-3 را برای رسیدن به تست پرواز بسیار سرعت داده است. سیستمی که قرار است طی آن انسان به مدارهای پایینی زمین منتقل شود. BE-3 موتوری است ارزان و کاربردی که می‌توان از آن در ماموریت‌های تجاری به خوبی بهره برد.


منبع:http://www.zoomit.ir/it-news/astrology/8093-blue-origin-engine-test-firing
منبع انگلیسی:http://www.gizmag.com/blue-origin-engine-test-firing/30003/

ویرایش شده در آذر 94 توسط mahdavi3d

[mahdavi3d 14,067]

ممنون.
بلو اوریجین در کنار سه شرکت اسپیس ایکس، بوئینگ و سیئرا نوادا در برنامه تجاری ناسا فعال هستند تا بخش فضاپیمایی خصوصی آمریکا را توسعه دهند.
موسس و مالک شرکت بلو اوریجین، همان جف بزوس مدیرعامل و موسس آمازون هست.

یک اینفوگرافیک:
.
http://www.space.com/15406-blue-origin-private-spacecraft-infographic.html

تصاویر بیشتری در لینک زیر:
http://www.space.com/12752-photos-blue-origin-private-spaceships-commercial-space.html

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Blue_Origin_Incremental_Development_%28Spacecraft%29.jpg

[mahdavi3d 14,067]

اولین فرود موفق بوستر راکتی نیوشپارد

 

برای اندازه بزرگتر اینجا کلیک کنید

 

وسیله فضایی New Shepard کمپانی Blue Origin اولین آزمون توسعه‌ای خود را حدود هفت ماه پیش از سایت کمپانی واقع در تگزاس به انجام رسانده بود و اینک دومین آزمون به تاریخ روز گذشته، دستاورد بیشتری برای بلو به ارمغان آورد. بوستر نیوشپارد که برای حمل زیرمداری سرنشینان به مرز فضا به عنوان بخشی از پروازهای تجاری توسعه داده شده است، اینبار قابلیت فرود را به نمایش گذاشت. بلو اوریجین به عنوان یک کمپانی هوافضایی به توسعه فناوری موتور راکت، وسایل فضایی و پرتابگر‌ها و رقابت در زمینه توریسم فضایی تجاری، همچنین مشارکت در برنامه خدمه تجاری ناسا و نیز توسعه موتور اصلی راکت آینده ولکان کمپانی ULA شناخته می‌شود. مالک بلو اوریجین جف بزوس، (همچنین شناخته شده به عنوان بنیانگذار آمازون دات کام) است.

 

نیوشپارد به افتخار آلن شپارد، اولین فضانورد آمریکا در فضا، نام‌گذاری شده است. این سیستم درواقع یک وسیله با قابلیت صعود-عمودی، فرود-عمودی (VTVL) است که یک کپسول خدمه را به ارتفاع 100 کیلومتری حمل می‌کند، پس از آن، کپسول در یک مسیر قوس زیر-مداری به سمت زمین باز می‌گردد و راکت نیز با موتور روشن و به صورت عمودی فرود می‌آید تا دوباره برای پروازهای بعدی استفاده شود. یک نسخه با ابعاد کوچکتر در سال 2006 به پرواز درآمد و بلو اوریجین توسعه موتور راکتی کرایوژنیک BE-3 که با سوزاندن اکسیژن مایع و هیدروژن مایع، 50 هزار کیلوگرم-نیرو تولید می‌کند را آغاز کرد. یک وسیله ثانویه در سال 2011 به پرواز در‌آورده شد اما به دلیل ناپایداری و فعال شدن سیستم خودنابودگر، از دست رفت. آنها به موازات و به صورت بی سر و صدا کپسول خدمه را نیز توسعه دادند. این کپسول حجمی در حدود 15 متر مکعب دارد و برای ارسال انسان به مرز فضا صلاحیت کامل دریافت کرده است. سیستم کامل احتراز از پرتاب آن اولین آزمون‌ها را در سال 2012 به پایان رساند.

 

برای اندازه بزرگتر اینجا کلیک کنید

 

برای اندازه بزرگتر اینجا کلیک کنید

 

موتور BE-3 آزمون‌های تایید صلاحیت را آوریل 2015 به پایان رساند و بلو اوریجین اعلام کرد که وسیله مقیاسِ کاملِ نیوشپارد آزمون‌های زیرمداری چندین ساله خود را تا پایان سال، آغاز خواهد کرد. FAA نیز با تکمیل تشریفاتِ اداریِ رگولهِ درخواستی، راه را برای آغاز برنامه آزمون باز کرد. نیوشپارد در 29 آوریل (9 اردیبهشت 1394) با آتش گشودن موتور BE-3 خود از سکوی پرتابِ واقع در غرب تگزاس به آسمان رفت. وسیله با عملکرد عادی سیستم پیشرانش و با گذشت حدود 2 دقیقه به سرعت حداکثر 3 ماخ دست پیدا کرد. اندکی پس از خاموشی موتور، کپسول خدمه جدا شد و فاز پرواز آزاد هواسو تا دستیابی به حداکثر ارتفاع 93.5 کیلومتر ادامه پیدا کرد.

پس از گذر از ارتفاع اوج، فاز بازگشت کپسول خدمه آغاز شد. طی آن، ابتدا چترهای کمکی برای پایدارسازی کپسول گشوده شدند و سپس با باز شده چترهای اصلی، وسیله به آرامی کاهش ارتفاع داد و درنهایت با عملکرد موتورهای فرود نرم، به آرامی بر سطح زمین نشست. بوستر نیز در فازِ بازگشت باله‌های جلویی را گشود و برای آتش چند ثانیه‌ای موتور خود قبل از فرود آرام بر سطح آماده شد اما متاسفانه به دلیل از دست رفتن فشارِ هیدرولیک در مسیر بازگشت، موفق به مانور صحیح فرود نشد. بزوس بعدا اعلام کرد که توسعه یک سیستم هیدرولیک ارتقاءیافته در دست انجام است. همچنین اعلام کرد که ماژول پیشرانش شماره 2 و شماره 3 برای آغاز زودهنگام دوباره پروازها در دست اقدام هستند.

 

آزمون روز گذشته نیز در پروفایل مشابهی انجام شد، ارتفاع اوج 100.5 کیلومتر بود و حداکثر سرعت به 3.72 ماخ رسید. اما اینبار عملکرد بوستر در بازگشت، برخلاف دفعه قبل، بدون اشکال بود. موتور مجددا در ارتفاع 1500 متری روشن شد و بوستر با موفقیت و دقت مثال زدنی (1.4 متر خطا) و به صورت عمودی به زمین نشست. بزوس در گفتگو با سی.بی.اس اعلام کرد که آنها آزمون‌ها را به صورت روشمند در طی سال‌های آتی ادامه خواهند داد و قیمت بلیط‌ها نیز در طول یک سال پیش رو معلوم می‌شود.

آنها همزمان درحال طراحی همنیای نیوشپارد نیز هستند، برادر خیلی بزرگ آن که یک وسیله پرتاب مداری با اندازه چندین برابر و نیروگرفته از موتور گاز طبیعی سوز BE-4 با تراست 2450 کیلونیوتن خواهد بود.

 

نیوشپارد و کپسول خدمه‌اش در زمان عملیاتی‌شدن، تعداد سه یا بیشتر سرنشین را به ارتفاع بیش از 100 کیلومتر می‌برند. بدین‌ترتیب، بی‌وزنی برای چهار یا پنج دقیقه قابل تجربه خواهد بود. سپس مسافران پس از حدود 10 دقیقه از آغاز پرتاب، بر زمین فرود می‌آیند. کمپانی همچنین امیدوار است که وسیله آنها نقشی در پرتاب محموله‌های علمی ایفا کند.
بلو اوریجین امید دارد با آغاز کسب و کارش به نرخ پرواز یک در هفته برسد و بدین‌ترتیب با کمپانی رقیب Virgin Galactic  به رقابت بپردازد.

 

https://www.blueorigin.com/news/news/blue-origin-makes-historic-rocket-landing

http://spacenews.com/blue-origin-successfully-flies-new-shepard-suborbital-vehicle/

http://www.spaceflight101.net/blue-origins-new-shepard-completes-first-development-flight-to-edge-of-space.html

 

ویدئو پرواز و فرود مربوط به روز گذشته

 

دانلود (حجم: 29.13 مگابایت)

http://trainbit.com/files/2262187884/HistoricRocketLanding_1001.mp4

https://www.youtube.com/watch?v=9pillaOxGCo

ویدئو پرواز مربوط به 29 آوریل

 

دانلود (حجم: 24.5 مگابایت)

http://trainbit.com/files/1262187884/FirstFlight_1001.mp4

http://www.youtube.com/watch?v=rEdk-XNoZpA

[naserr 7,221]

پرتاب و فرود مجدّد راکت نیوشپارد برای دومین بار

 

 

کمپانی بلو اُریجین چند روز پیش اعلام کرد که پرتابگر این شرکت به نام بلوشِپارد که 2 ماه پیش موفق شده بود برای نخستین بار پس از رسیدن به مرز فضا ، با نیروی پیشران موتور خود و به صورت عمودی بر روی سطح زمین فرود بیاید ، بار دیگر توانسته این کار را تکرار کند.

 

اطلاعات به دست آمده از پرواز قبلی به متخصصان این شرکت کمک کرد تا در تخمین ها و محاسبات پروازی دقت بیشتری اعمال شود . در این پرواز بخش هایی چون چتر فرود کپسول سرنشینان و آتشزنه موتور تعویض شد و بخش های کنترل پرواز و نرم افزارها به میزان زیادی بهینه سازی شد.

 

یکی از به روز رسانی های انجام گرفته این بود که به سامانه هدایت و کنترل راکت این اجازه داده شد که بر خلاف پرواز قبلی که الزاما برای فرود در نقطه مرکزی بستر فرود برنامه ریزی شده بود ، در این پرواز میتوانست منطقه بهینه فرود رو به صورت خودکار و آزادانه انتخاب کند و برای فرود در هر نقطه از محدود ممکن اقدام نماید. این ویژگی تازه باعث میشود تا راکت از بادها و تلاطمات هوایی نزدیک به سطح زمین دوری کرده و در نقطه ایمن فرود آید.

 

به گفته سرپرست برنامه نیوشِپارد ، این راکت از شیوه تغییر جهت موتور به صورت گیمبال برای تثبیت موقعیت ، پایداری و حفظ تعادل خود استفاده میکند و در ادامه ، مثالِ مورد استفاده ایلان ماسک ( رئیس کمپانی اسپیس اکس ) یعنی ثابت نگه داشتن چوب جارو بر روی نوک انگشت دست را برای تشریح این عمل به کار برد.

 

او همچنین هدف نهایی این شرکت را ، زندگی و کار کردن میلیون ها نفر انسان در فضا عنوان شده. در ادامه از آغاز آزمایشات موتور BE-4 در سال جاری خبر داده .

 

 

 

[aparat]v/Fbqja[/aparat]

 

https://www.blueorigin.com/news/blog/launch-land-repeat