هواپیمای ترابری تاکتیکی وای-20 ( xian y-20) هواپیمای ترابری تاکتیکی وای-20 ( Xi'an Y-20)

[ALFARD 3,743]

یون 20 (به اختصار Y-20) هواپیمای ترابری است که از چهار پیشرانه جت نیرو میگیرد. این هواپیما توسط موسسه طراحی هواپیمای 601 واقع در شن یانگ طراحی شده و توسط شرکت هواپیماسازی شیان( Xi’an) ساخته شده است. این هواپیما تا حدودی بر اساس تکنولوژی روسی هواپیمای ترابری ایلیوشین 76 است و در توسعه آن از کمک دفتر طراحی آنتونوف نیز بهره گرفته شده است.

به منظور ارزیابی عملکرد دو نمونه ی اولیه Y-20 به موتورهای توربوفن D-30KP-2 ساخت روسیه مجهز شدند که یکی از آنها پرواز موفقیت آمیز خود را در ژانویه 2013 به انجام رساند و انتظار میرود مرحله تولید انبوه آن تا 5 الی 7 سال آینده آغاز شود که موجب افزایش و بهبود توان ترابری هوایی ارتش آزادی بخش خلق چین خواهد شد.

 

تاریخچه توسعه :
در ماه مارس 2013 دولت چین به صورت رسمی موافقت خود را با برنامه ی توسعه بلند مدت هواپیمای جت مسافربری بزرگ اعلام کرد و به تبع آن شورایی دولتی کار خود را به منظور واگذاری طرح به یک شرکت هواپیماسازی آغاز و در خبری از تجربه ی 50 ساله صنعت هوایی چین و دارا بودن شرایط این صنعت در کشور جهت پروژه ی ساخت هواپیماهای مسافربری خبر داد.

اگر چه این خبر به جزئیات بیشتری در مورد آمار و ارقام سرمایه گذاری ، مکان و زمان ساخت هواپیماها اشاره نکرده است اما میتوان دریافت که چین دارای دو هواپیماسازی بزرگ دولتی AVIC II ، AVIC I و همچنین کمیسیون فناوری دانشگاه علم و صنعت دفاع ملی (COSTIND) میباشد که همگی در توسعه هواپیماهای جت و تکنولوژی های مرتبط با آن نقش اساسی ایفا میکنند.هر دو شرکتAVIC I و AVIC II در حال حاضر ساخت قطعاتی برای ایرباس و بوئینگ را بر عهده داشته و دارای تجربه در توسعه و ساخت هواپیماهای غیر نظامی هستند.

در 4 آوریل سال 2007 روزنامه هنگ کنگی Wenweipo فاش ساخت که برنامه جت های بزرگ ترابری چین شامل نمونه نظامی و مسافری خواهد بود. جزئیات بیشتر تا سال 2013 ، زمانی که مطبوعات چین اعلام کردند که مراحل آزمایش های در پاگاه پرواز های آزمایشی چین (CFTE) موفق بوده در دسترس قرار گرفت.

 

طراحی :

Y-20هواپیمایی بال بالا ( نصب بال دربالای بدنه) ، 4 موتور ه با طرح دم تی شکل و ظاهری شبیه به بوئینگ C-17 Globemaster III اما در اندازه ای کوچکتر است. حداکثر وزن محموله این هواپیما 50 تا 60 تن و حداکثر وزن برخاست آن 180 الی 200 تن عنوان شده است. ارابه های فرود اصلی این هواپیما شامل دو مجموعه شش چرخی است که امکان فرود آن در باند های غیر آماده آسفالت نشده را فراهم میکند.

این هواپیما نسبت به مشابه روسی خود ایلیوشین 76 از عرض بیشتر و طول کمتری برخوردار است و همین مسئله سبب میشود که از توان حمل بارهای حجیم در کنار حمل تجهیزاتی همچون خودروهای زرهی و سیستم های توپخانه ای سنگین در محفظه بار خود برخوردار باشد.

 

الکترونیک هوایی (اویونیک) :
انتظار میرود که در سیستم های الکترونیکی Y-20 از فناوری های خطوط هوایی تجاری استفاده شده باشد. سیستم های الکترونیکی این هواپیما شامل کابین شیشه ای (با نمایشگر های چند منظوره دیجیتالی) و نمایشگر سربالا (HUD) برای خلبان خواهد بود. این هواپیما به تجهیزات جنگ الکترونیک و اقدامات متقابل (EW/ECM) نظیر اخلالگر ها و پرتابگر های شراره نیز به منظور دفاع از خود مجهز خواهد شد.


برخی از مشخصات فنی :

• تعداد در سرویس : نا مشخص
• طراح : موسسه طراحی هواپیمایی شیان (603)
• سازنده : شرکت هواپیماسازی شیان (XAC)
• نخستین پرواز : 2013
• خدمه : 3 الی 4
• پیشرانه : چهار موتور توربوفن D-30KP-2
• حداکثر بار قابل حمل : 50 الی 60 تن
• حداکثر وزن برخاست : 180 الی 200 تن

<

[F35 10]

دستت درد نکنه تاپیک خوبی بود

[hosm 5,921]

با توجه به تحریمها، آیا می تونیم این رو در صورت آماده شدن بخریم و هرکولیس ها رو جایگزین کنیم؟

[Lord-Soldier 2,200]

در کلاس هرکولس نیست، رقیب c17 هاست.
هرکولس حدود 20 تن بار میتونه بلند کنه و ویژگیهای خاصی داره این کلاس از هواپیماهای ترابری، مثلا بقاپذیری بیشتری داره و از باند خاکی و ... هم میتونه استفاده کنه که هواپیماهای جت (توربوفن) ندارند.

[mister 626]

در کلاس هرکولس نیست، رقیب c17 هاست.
هرکولس حدود 20 تن بار میتونه بلند کنه و ویژگیهای خاصی داره این کلاس از هواپیماهای ترابری، مثلا بقاپذیری بیشتری داره و از باند خاکی و ... هم میتونه استفاده کنه که هواپیماهای جت (توربوفن) ندارند.

چرا ندارن؟ پس c-5 galaxy زرشکه؟


<

[Lord-Soldier 2,200]

خوب منظورم این بود که معمولا این امکان را ندارند
وگرنه سوخو25 هم هست که از باندهای خاکی استفاده می کند.

[Muting 3,233]

پایان تست های پرواز Y-20؛ هواپیمای ترابری غول پیکر چینی

 

 

 

 

 

 

 

 

شبکه چینی CCTV در گزارشی اعلام داشت که بزرگترین هواپیمای ترابری ساخته شده توسط چین تا پایان سال جاری تست های خود رو به پایان رسانده و وارد تولید انبوه خواهد شد.اولین پرواز این هواپیما در سال 2013 انجام گرفت، در همین رابطه Xu Yongling، یک کارشناس چینی مسائل نظامی می گوید :" دوره زمانی تست های پرواز برای هواپیماهایی به این بزرگی بین 3 تا 5 سال طول می کشد اما از آنجا که در برنامه ساخت این هواپیما مشکل جدی به وجود نیامد، انتظار داریم که Y-20 تا پایان سال جاری مورد استفاده قرار گیرد".

 

کارشناس دیگری به نام Chen Hong، اظهار می دارد که این هواپیمای چینی قادر است 60 تن محموله را حمل نماید که به این ترتیب از همتای روسی خود یعنی Il-76 ظرفیت حمل بار بیشتری خواهد داشت. او همچنین می افزاید که هواپیمای چند منظوره چینی با دارا بودن چهار موتور توربوفن که بهتر از موتورهای هواپیماهای روسی هستند دارای آیرودینامیک و کارایی جنگی بهتری از همتایان روس خود است.

 

چون این هواپیما قادر به پرواز در مسافت ها و فواصل طولانیست علاوه بر حمل بار می تواند پلت فرم مناسبی برای هواپیماهای شناسایی دریایی و آواکس ها باشد. Xu در ادامه صحبت های خود تا کید می کند که توسعه توان ترابری هوایی در آینده نظامی چین به هواپیمای Y-20 محدود نخواهد بود و این کشور در طول 5 الی 10 سال آینده، هواپیماهای ترابری دیگری را نیز خواهد ساخت.

 

 

 

 

 

 

http://www.defencetalk.com/chinas-y-20-aircraft-to-finish-test-flights-in-2016-67152/

[Crash 18,581]

معرفی قابلیت جدید هواپیمای ترابری Y-20

 

طبق گزارش شبکه تلویزیونی دولتی چین، هواپیمای ترابری  Y-20 می تواند دو دستگاه تانک سبک Type 15 با وزنی حدودی 30 تن را تا مسافت 7,800 کیلومتر را حمل کند. این ترکیب جدید توانایی حمل و نقل استراتژیک ارتش چین را تقویت می کند. تانک سبک تایپ 15 به گونه ای طراحی شده است که در زمین های ناهموار، مناطق کوهستانی و زمینهای باتلاقی حرکت نمایید. در نتیجه با استفاده از این ترکیب ، چین می تواند به سرعت واحدهای زرهی خود در هر منطقه ای صعب العبور از چین مستقر کند تا دشمنان را غافگیر نماییند. علاوه بر این تانک سبک، هواپیمای ترابری Y-20 میتواند یک تانک اصلی میدان نبرد تایپ 99 آ با وزن 58 تن را  نیز جا به جا کند. اگر چه تانک های اصلی میدان نبرد تایپ99 نمی توانند در مناطق کوهستانی عملکرد کاملی داشته باشند اما می توانند در سنارویو های رزمی دیگر مانند درگیری با نیروهای زمینی دشمن در زمینهای صاف ورود نماییند. ترکیب حمل و نقل هوایی  زرهپوش های مختلف (مانند ترکیب تانک تایپ 15 و تایپ 99) منجر به پیشرفت چشمگیر در استقرار سریع دور برد ارتش چین شود. چین دارای قلمرو وسیعی است و داشتن توانایی حمل و نقل هوایی مناسب به مدد هواپیمای ترابری ، قدرت ارتش و استقرار سریع نیروها را بهینه می کند.

 

  تانک سبک تایپ 15 مسلح به توپ 105 میلیمتری- این تانک های سبک اگرچه قدرت آتش تانک های اصلی میدان نبرد را ندارد اما یه خاطر تحرک بالا در مناطق صعب العبور عملکرد مناسبی دارند

تانک اصلی میدان نبرد تایپ 99 مسلح به توپ125 میلیمتری- اگر چه قدرت اتش بالایی دارند اما در مناطق کوهستانی عملکرد مناسبی نخواهند داشت.

تصویر گرافیکی از  محفظه بار هواپیمای ترابری Y-20 با دو تانک سبک تایپ 15

چنین قابلیت جدیدی می توانند موجب جابه جایی سریعتری نیروهای زرهی در سرتاسر چین شود.

 

[MR9 113,927]

ویدئوی تبلیغاتی هواگرد ترابری تاکتیکی  Y-20

 

https://www.aparat.com/v/snrUP

 

[excahlibur 73]

قیمت این هواپیما براساس ویکی 160 میلیون دلار هست در حالیکه آنتونوف 124 رو 70 تا 100 میلیون دلار زده و مشخصات روی کاغذ آنتونوف یک سروگردن از این هواپیما بالاتره. در مورد C17 گلوب مستر هم با قیمت 216 میلیون دلار و مشخصات بالاتر و فناوری آمریکایی که امتحانش رو تو خیلی از کشورا پس داده حرفی نمیزنم.

 

حالا این هواپیما چرا اینقدر گرونه و ارزش خرید رو داره برا کشوری؟؟