Commandant

سلاطین خلیج پارس

امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

جالبه از sh53d فقط تو اینترنت از 801 و 802 و مشهور تر از همه 804 هست ولی دریغ از بقیه و این 307 هم خیلی پر عکس تر از بقیه ظاهر شده تو ارسه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='mister' timestamp='1394660388' post='369402']
قبل انقلاب کلا چندتا سی کینگ و سی استالیون داشتیم؟
[/quote]
سی کینگ: 10+4+2
سی استالیون: 6+2

[quote name='TALASH' timestamp='1394693648' post='369408']
یک فروند سی کینگ هم در هنگام امداد رسانی به زلزله زدگان بم دچار سانحه شد و فرود سختی رو تجربه کرد و تصاویرش هم زمانی در سنترال موجود بود بعدا پاک شد!

دوستان کسی خبر نداره اون سی کینگ دوباره به خدمت بازگشته یا نه؟
[/quote]
رجیسترش رو یادته؟؟
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
نه متاسفانه البته بنده هم اون تصویر رو ندیدم فقط شنیدم :(

ولی مثل اینکه توی مرکز پشتیبانی پنها گرفته بودن جایی که گفته میشد بلک هاوک هم دیده شده!

البته اون تصویر متاسفانه به علت آپلود در سروری نامطمئن پاک شده بود.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote] رجیسترش رو یادته؟؟ [/quote]

[b]3-2314[/b]
[b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10265/1~1.jpg[/img][/b]
[b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/qomxf24v3w1o1k51echx.jpg[/img][/b]

[b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/51545.jpg[/img][/b] ویرایش شده در توسط Sami1993
  • Upvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='IRINavy' timestamp='1394707456' post='369419']
سی کینگ: 10+4+2
سی استالیون: 6+2
[/quote]

اگه 16 تا سی کینگ داریم پس چرا شماره های 317 و 320 رو روی این هلیکوپتر ها (عکس زیر) نوشتن؟ قاعدتا آخریش باید 316 باشه دیگه!

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10253/3D93D.jpg[/img] ویرایش شده در توسط mister
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='mister' timestamp='1394748493' post='369474']
اگه 16 تا سی کینگ داریم پس چرا شماره های 317 و 320 رو روی این هلیکوپتر ها (عکس زیر) نوشتن؟ قاعدتا آخریش باید 316 باشه دیگه!

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10253/3D93D.jpg[/img]
[/quote]

رجیستر سی کینگ ها در ابتدا از 301 بود تا 314 + 295 و 296 وی آی پی.
304 - 305 - 309 و 310 در ایتالیا مانده بودند تا تغییراتی در آنها صورت بگیره که در متن تاپیک به اون اشاره شده. (رادار سطحی AN/APN-705 + قابلیت پرتاب موشک سی کیلر مارک2)

اما نیرودریایی بعدا این رجیسترها رو تغییر داد.
الان 307 و همین 320 که ملاحظه میفرمایید همون دو تا وی آی پی هستند. نحوه تشخیص وی آی پی از بقیه هم اولا یک پنجره مستطیلی بزرگ سمت چپ بالگرده و دومیش اگه پلکانش باز باشه و با بقیه مقایسه کنید؛ مشخصا بزرگتره چون برای افراد وی آی پی طراحی شده ولی بقیه سی کینگ پلکان کوچک و کم ارتفاعی دارن مخصوص نیروها (چند سانت آخرش رو باید بپرن!!)
اون چهار سی کینگ تغییر یافته در ایتالیا هم رجیسترشون شد 314 - 315 - 316 و 317. که از رادار مشکی رنگ زیر بدنه شون، و نداشتن رادار دماغه کاملا قابل تشخیص هستند.
ده تای دیگه هم رجیسترهاشون تغییر کرده که نشانه اونها هم رادار دماغه شون هست (AN/APN-195).
  • Upvote 12

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='mister' timestamp='1394748493' post='369474']
اگه 16 تا سی کینگ داریم پس چرا شماره های 317 و 320 رو روی این هلیکوپتر ها (عکس زیر) نوشتن؟ قاعدتا آخریش باید 316 باشه دیگه!

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10253/3D93D.jpg[/img]
[/quote]

طبق لیست تحویلی کارخانه ی سازنده (آگوستا ، که البته تحت لیسانس سیکورسکی توی ایتالیا ساخته شده) ، این کارخونه در مجموع 129 فروند بالگرد از این مدل رو ساخته که سهم ایران 22 فروند بوده که بعد از خود ایتالیا بزرگ ترین اپراتور محسوب میشه (ایتالیا 73 فروند داره)

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10265/1~3.jpg[/img][/center]

از اول همه ی بالگرد ها رو نیروی دریایی تحویل نگرفته ، نیروی هوایی هم چند تایی داشته که بعد ها اون ها هم به نیروی دریایی تحویل شدن
  • Upvote 10

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با عرض تشکر از دوستان بابت مطلب جالب و خواندنیشان پیرامون ناوگان هوایی نیروی دریایی؛با توجه به اینکه مدتی بعنوان افسر وظیفه در پایگاه هوادریای منطقه چهارم دریایی خدمت کردم عرض میکنم که پایگاه فوق الذکر تنها 2 فروند AB-212 داره که معمولا یکی از آنها در تهران در حال اورهال شدن می باشد
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با تشکر از همه دوستان.

بنابراین در کل 22 فروند موجود بوده که یک فروند قبل از انقلاب از بین رفته (318) و حداقل 2 مورد هم در زمان جنگ از دست دادیم. اگه اشتباه عرض میکنم دوستان تصحیح بفرمایند. ویرایش شده در توسط mister

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
318 در زمان جنگ از بین رفته قبل از انقلاب برای ارتقا و نصب رادار و موشک فرستاده میشه ایتالیا و حین جنگ تحویل میگریم.

یکی هم زمان زلزله بم سقوط کرد ولی نمیدونم تعمیر شد یا نشد!


البته سوانح دیگری هم مثل اینکه داشته...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

318 آخرین ،نوترین و متاسفانه بدشانس ترین پادشاه دریایی ما بود!

این بالگرد متاسفانه تنها چند هفته پس از ورود از ایتالیا با 310 در آسمان برخورد میکنن و متاسفانه 318 به زمین برخورد میکنه و کاملا نابود میشه و خلبانان اون هم شهید میشوند اما 310 با مهارت خلبان فرود اضطراری میکنه و بعدها در پنها تعمیر میشه.

07548399524267739031.jpg

این هم بقایای یکی دیگر از سوانح سی کینگ برخورد به کوه در نزدیکی های اصفهان و شهادت تمامی خدمه :(


5294150c8a37.jpg

یک فروند سی کینگ هم به خلبانی شهید والا مقام صادق ترویجی بر روی خلیج فارس و در ناحیه اسکله های البکر و الامیه مورد اصابت قرار میگیره و برای همیشه در دل خلیج فارس با خدمه خود ارام میگیرند.

 

تلاش عزیز

چه خوب میشد که جواب سوالی که از جناب نیک پیام پرسیدید رو به طور کامل اینجا هم قرار میدادید و نه اون بخشی که خودتون خواستید

عکس ها رو هم جناب نیک پیام در انجمن رهروان ارتش قرار داده بودند که بدون ذکر منبع قرار دادید که این هم صحیح نیست ، و انتظار بیشتری از شما داشتم

 

در مورد سانحه 310 و 318 کمک خلبان هلی کوپتر 318 زنده ماندندولی متاسفانه خلبان زنده یاد احمد رخشانفر شهید شدند و همینطور کروی پروازی هلی کوپتر 310 زنده ماندند که خلبان جناب زاهدی بود. در مورد اشکالات مقاله جناب تقوایی هم به خود ایشان اشکلات رو گوشزد کردم! و در مورد تعداد سی کینگ ها تعدا 18 فروند و دو فروند vip در کل 20 فروند هوادریا تحویل گرفت . من نمیدونم این داستان ها رو از کجا دوستان ساختن که سی کینگ های 304 و 305 و بقیه قبل از انقلاب به ایتالیا رفتن و رجیسترشون تغییر کرده !!!! جل الخالق !! ما تا سال 1356 تا شماره 312 رو تحویل گرفته بودیم یعتی 12 فروند ! و مابقی هم تقریبا تا سال 61 تحویل داده شدند و هیچ تغییری هم در رجیستر داده نشد !! و سی کینگ 307 هم vip نبوده ! و سی کینگ های vip ما 319 و 320 بودند که همان دوفروند سی کینگ های تشریفات بودند که قبل از انقلاب در اشیانه سلطنتی قرار داشتند . پس مابا این توضبحاتی که دادم 18 فروند سی کینگ داشتیم + 2 فروند هم تشریفات میشود 20 فروند !

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

تلاش عزیز

چه خوب میشد که جواب سوالی که از جناب نیک پیام پرسیدید رو به طور کامل اینجا هم قرار میدادید و نه اون بخشی که خودتون خواستید

عکس ها رو هم جناب نیک پیام در انجمن رهروان ارتش قرار داده بودند که بدون ذکر منبع قرار دادید که این هم صحیح نیست ، و انتظار بیشتری از شما داشتم

 

در مورد سانحه 310 و 318 کمک خلبان هلی کوپتر 318 زنده ماندندولی متاسفانه خلبان زنده یاد احمد رخشانفر شهید شدند و همینطور کروی پروازی هلی کوپتر 310 زنده ماندند که خلبان جناب زاهدی بود. در مورد اشکالات مقاله جناب تقوایی هم به خود ایشان اشکلات رو گوشزد کردم! و در مورد تعداد سی کینگ ها تعدا 18 فروند و دو فروند vip در کل 20 فروند هوادریا تحویل گرفت . من نمیدونم این داستان ها رو از کجا دوستان ساختن که سی کینگ های 304 و 305 و بقیه قبل از انقلاب به ایتالیا رفتن و رجیسترشون تغییر کرده !!!! جل الخالق !! ما تا سال 1356 تا شماره 312 رو تحویل گرفته بودیم یعتی 12 فروند ! و مابقی هم تقریبا تا سال 61 تحویل داده شدند و هیچ تغییری هم در رجیستر داده نشد !! و سی کینگ 307 هم vip نبوده ! و سی کینگ های vip ما 319 و 320 بودند که همان دوفروند سی کینگ های تشریفات بودند که قبل از انقلاب در اشیانه سلطنتی قرار داشتند . پس مابا این توضبحاتی که دادم 18 فروند سی کینگ داشتیم + 2 فروند هم تشریفات میشود 20 فروند !

 

 

ببخشید دقیقا کدوم قسمت رو بنده تحریف کردم؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.