آشنایی با یکی از قابلیت های حرکتی زرهی سنگین : عبور از آب عمیق یا Deep fording

[Goebbels 38,203]

[center][color=#008000][b][font=tahoma,geneva,sans-serif]به نام خدا[/font][/b][/color][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#008000][b]با سلام[/b][/color][/font][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#008000][b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/pp72exl.jpg[/img][/b][/color][/font][/center]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]از جمله مواردی که در بررسی ادوات و تجهیزات زرهی مد نظر قرار میگیرد ، قابلیت های حرکتی است که موارد مختلفی را در بر دارد. از مهمترین اموارد در قابلیت های حرکتی ادوات زرهی عبور از آب است. این قابلیت زمانی اهمیت پیدا میکند که زرهی برای عبور از رودخانه و به طور کلی موانع آبی از پشتیبانی تجهیزات و سازه های لازم مانند پل ها (به صورت شناور یا غیر شناور) ، خودرو های پل گذار ، شناور های ترابری سنگین و سایر ادوات و تجهیزات مشابه برخوردار نباشد. [/font]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]دو روش عبور از آب برای ادوات زرهی متصور است ، روش اول شناوری است که برای ادوت سبک وزن همچون خودروهای رزمی پیاده نظام ، نفربر ها و از این دست ادوات مورد استفاده قرار میگیرد و روش دوم عبور از آب عمیق یا پایاب عمیق است که در اصطلاح Deep wading یا Deep fording نامیده میشود. این روش توسط خودروهای سنگین زرهی نظیر تانک های اصلی میدان نبرد (MBT) و خودروهای بازیابی زرهی (ARV) آن ها مورد استفاده قرار میگیرد. [/font][font=tahoma,geneva,sans-serif]عبور از آب عمیق در دو حالت انجام میشود که شامل حالت بدون آماده سازی و با آماده سازی است. انتخاب این دو گزینه به صورت مستقیم به عمق مانع آبی بستگی دارد. حال به بررسی عبور از پایاب عمیق در دو حالت بدون آماده سازی و با آماده سازی به صورتی جداگانه خواهیم پرداخت :[/font]

[b][font=tahoma,geneva,sans-serif]حالت بدون آماده سازی :[/font][/b]
[font=tahoma,geneva,sans-serif]در این حالت آب در سطحی پایین تر از بخش بالایی شاسی قرار میگیرد به صورتی که اگزوز و ورودی هوای موتور بیرون از آب قرار میگیرند. این حالت در رودخانه ها و سایر موانع آبی کم عمق رخ میدهد. البته بیرون ماندن اگزوز از آب در برخی تانک ها (نظیر تی 90 و تی 72 ، لئوپارد و .........) چندان ضروری نیست چرا که طراحی اگزوز به گونه ای صورت گرفته که در صورت روشن بودن پیشرانه و خروج گاز از داخل اگزوز ، مانع از ورود آب به داخل آن می شود. قابلیت عبور بدون آماده سازی برخی از تانک ها : آبرامز : 1.2 متر ، تی 90 ، 1.2 متر ، لئوپارد : 1متر ، تایپ 99: 1.2 متر ، لکلر : 1 متر[/font]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]عبور تانک ها از آب در حالت بدون آماده سازی[/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/orig.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_orig.jpg[/img][/url][/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]آرجون[/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/Arjun_fording-defenceindia.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_Arjun_fording-defenceindia.jpg[/img][/url][/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تی 72[/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/0296.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_0296.jpg[/img][/url][/font][/size][/color] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/defencetechdotin-vijay_bhava2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_defencetechdotin-vijay_bhava2.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/t-72_brody__1__203.jpeg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_t-72_brody__1__203.jpeg[/img][/url][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تی آر 85 [/font][/size][/color][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/TR-85_fording_1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_TR-85_fording_1.jpg[/img][/url][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تی 90[/font][/size][/color][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/T-90_water_crossing_3.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_T-90_water_crossing_3.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/T-90_water_crossing_4.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_T-90_water_crossing_4.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/tanks-for-memories_5.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_tanks-for-memories_5.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/tanks-for-memories_6.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_tanks-for-memories_6.jpg[/img][/url][/center]


[b][font=tahoma,geneva,sans-serif]حالت با آماده سازی :[/font][/b]
[font=tahoma,geneva,sans-serif]این حالت نیازمند نصب تجهیزات و انجام یکسری مراحل است. تجهیزات شامل لوله های تنفس یا اسنورکل (snorkel) و لوله اگزوز است. مراحل آماده سایزی نیز نصب لوله ها و نیز مسدود سازی دریچه یا دریچه های ورود هوای بیرونی پیشرانه و سیستم خنک کننده آن است. به طور کلی تانک ها برای عبور از موانع آبی که سطح آب در آن ها فراتر از ارتفاع شاسی و حتی بالاتر از برجک باشد ، به دو لوله تنفس نیازمندند که یکی برای محفظه خدمه و دیگری برای پیشرانه است.[/font]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]لوله سوم نیز همان لوله اگزوز است که گازهای خروجی پیشرانه را به خارج از آب منتقل میکند. نصب لوله اگزوز بستگی به عمق آب و طراحی اگزوز تانک دارد. حتی اگر عمق آب به میزانی بالاتر از اگزوز باشد در برخی تانک ها (همچون تی 72 و ...............) مشکلی به وجود نخواهد آمد . دلیل این امر همانطور که پیشتر گفته شد طراحی اگزوز تانک است که به گونه ایست که در صورت روشن بودن پیشرانه ، گاز های خروجی از اگزوز مانع از ورود آب به داخل آن میشوند ، البته لازم به ذکر است که چنانچه عمق آب از میزانی که در طراحی اگزوز تعیین شده بیشتر شود نیاز است تا لوله اگزوز نیز بر روی آن نصب گردد چرا که طراحی خاص اگزوز نیز با توجه به افزایش فشار آب ، مانع از ورود آب به داخل آن نخواهد شد.[/font]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تانک لکلر مجهز به لوله تنفس و اگزوز پیشرانه[/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/leclerc_13.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_leclerc_13.jpg[/img][/url] [/font][/size][/color][/center]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF0000]نصب لوله تنفس محفظه خدمه بر تانک تی[/color][color=#FF0000] 54[/color][/font][/size][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/T-54AR.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_T-54AR.jpg[/img][/url][/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تانک تی 72 مجهز به لوله تنفس محفظه خدمه[/font][/size][/color][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/26396.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_26396.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/60718-004-A4D4F334.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_60718-004-A4D4F334.jpg[/img][/url][/center]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF0000]تانک تی 90 مجهز به لوله تنفس محفظه خدمه[/color][/font][/size][/center]

[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FF0000][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/Archive_Weapons_T90_tank_at_the_landfill_029845_.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_Archive_Weapons_T90_tank_at_the_landfill_029845_.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/T-90_snorkel~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_T-90_snorkel~0.jpg[/img][/url][/color][/font][/size][/center]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]نصب لوله تنفس محفظه خدمه نیز بستگی به عمق آب دارد و چنانچه عمق آب در حدی نباشد که از دریچه های برجک فراتر رود و با باز کردن دریچه آب به داخل جاری گردد ، نیازی به لوله تنفس محفظه خدمه نیز وجود نخواهد داشت. به طور کلی نصب سه لوله مورد اشاره بستگی مستقیمی به عمق و شرایط مانع آبی دارد. لوله تنفس محفظه خدمه در دو مدل ارائه میشود. مدل اول قطر کمی دارد و صرفا برای ورود و خروج هوا مورد استفاده قرار میگیرد.[/font]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]در تانکی نظیر تی 72 این لوله بر دریچه کوچکی که روی دریچه توپچی تعبیه شده است نصب میگردد. مدل دوم لوله قطوری است که تحت عناوینی همچون لوله فرار (escape pipe) یا لوله هدایت گر نیز شناخته میشود. از انجایی به این لوله ، هدایتگر میگویند که امکان قرارگیری یکی از خدمه تانک (معمولا فرمانده) در بالای آن وجود دارد. خدمه ای که در بالای این لوله قرار میگیرد در سطحی بالاتر از آب قرار خواهند داشت و میتوانند تانک در حال حرکت در عمق آب را در مسیری مستقیم یا غیر مستقیم هدایت کنند. [/font]

[center][size=3][color=#FF0000][font=tahoma,geneva,sans-serif]دریچه محل نصب لوله هواگیری محفظه خدمه بر روی دریچه توپچی تانک تی 72 (از دو نمای داخلی و خارجی)[/font][/color][/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/t-72m1_055_of_126.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_t-72m1_055_of_126.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/t-72_28_of_46.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_t-72_28_of_46.JPG[/img][/url]

[size=3][color=#FF0000][font=tahoma,geneva,sans-serif]نمایی از چگونگی قرارگیری لوله تنفس بر بالای دریچه توپچی تانک تی 72[/font][/color][/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/image_php.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_image_php.jpg[/img][/url][/center]
[center]
[size=3][color=#FF0000][font=tahoma,geneva,sans-serif]تانک K2 مجهز به لوله فرار[/font][/color][/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/K2_Black_Panther_main_battle_tank_South_Korean_Army_South_Korea_007.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_K2_Black_Panther_main_battle_tank_South_Korean_Army_South_Korea_007.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/k2_black_panther_mbt_l6.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_k2_black_panther_mbt_l6.jpg[/img][/url]

[size=3][color=#FF0000][font=tahoma,geneva,sans-serif]تانک لئوپارد 2 مجهز به لوله فرار[/font][/color][/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/zdjecie_903_11029.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_zdjecie_903_11029.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/LEOP2_28329.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_LEOP2_28329.jpg[/img][/url][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]تی 64 مجهز به لوله تنفس پیشرانه و لوله فرار[/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/T-64A_fording.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_T-64A_fording.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/T-64A_fording_1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_T-64A_fording_1.jpg[/img][/url][/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]خودروی بازیابی زرهی Atlet مجهز به لوله فرار/هدایتگر ، لوله تنفس پیشرانه و اگزوز[/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/Atlet_fording_001l~2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_Atlet_fording_001l~2.jpg[/img][/url][/font][/size][/color][/center]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]دو لوله تنفس خدمه و اگزوز از ابعاد کمتری نسبت به لوله فرار برخوردار هستند و قابلیت جمع شوندگی دارند در نتیجه امکان حمل آن ها توسط تانک وجود دارد. به عنوان مثال در تانک های روسی این لوله ها به صورت جمع شده در کناره یا عقب برجک نصب میشوند. لوله فرار نیز به جهت ابعاد معمولا روی تانک ها تعبیه نمیشود اما توسط واحد های مهندسی رزمی حمل شده و در محل عبور از آب تحویل می گردد. [/font]


[center]
[color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]لوله های تنفس و اگزوز پیشرانه به صورتی جمع شده در کناره و پشت برجک تانک تی 72[/font][/size][/color][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/1_28229~25~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_1_28229~25~0.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/20120924212.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_20120924212.jpg[/img][/url][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]لوله تنفس پیشرانه به صورتی جمع شده در پشت برجک تانک تی 64[/font][/size][/color][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/T-64_Kyiv.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_T-64_Kyiv.jpg[/img][/url][/center]

[font=tahoma,geneva,sans-serif][font=tahoma,geneva,sans-serif]در مورد لوله تنفس پیشرانه و لوله اگزوز موارد خاصی نیز وجود دارد که شامل تانک های مجهز به پیشرانه توربینی همچون آبرامز و سری تی 80 هستند. [/font]این دو تانک با توجه به پیشرانه توربینی و نیاز بیشتر به ورود هوا و تخلیه آن از پیشرانه ، به لوله های بزرگتر و قطوری مجهز شده اند(در تانک آبرامز حتی از دو لوله تنفس استفاده شده است). در تانک تی 80 این لوله ها تحت عنوان تجهیزات عمق روی Brod-M شناخته میشوند و به صورتی جمع شده در عقب برجک تعبیه شده اند. [/font]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]لوله اگزوز و دو لوله تنفس پیشرانه تانک آبرامز[/font][/size][/color][/center]

[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/nowyobrazmapybitowej3y.png"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_nowyobrazmapybitowej3y.png[/img][/url][/font][/size][/color][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#ff0000][size=3]تجهیزات عمق روی Brod-M در پشت برجک تانک تی 80[/size][/color][/font][/center]

[center][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/t80u270of342.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_t80u270of342.jpg[/img][/url][/font][/center]

[center][size=3][color=#FF0000][font=tahoma,geneva,sans-serif]تی 80 مجهز به لوله تنفس و اگزوز پیشرانه [/font][/color][/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/military-exercises-surmounting-water-obstacles-russia-1.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_military-exercises-surmounting-water-obstacles-russia-1.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/T-72_column_for_fording.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_T-72_column_for_fording.jpg[/img][/url][/center]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]در مواقعی که رودخانه یا موانع آبی دیگر ، با وجود عمق قابل توجه از عرض کمی برخوردارند ، میتوان تانک را حتی بدون لوله تنفس پیشرانه و لوله اگزوز از آب عبور داد. این کار با مسدود سازی ورودی های هوای خارجی پیشرانه و سیستم خنک کننده صورت میگیرد به شرطی که اگزوز تانک از قابلیت ممانعت از ورود آب برخوردار باشد.[/font]



[center][color=#ff0000][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]عبور لئوپارد 2 فاقد لوله تنفس و اگزوز پیشرانه از رودخانه[/font][/size][/color][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/Leo_2_A4_Bild_4.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_Leo_2_A4_Bild_4.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/Leo_2_A4_Bild_3.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_Leo_2_A4_Bild_3.jpg[/img][/url][/center]

[center][size=3][color=#FF0000][font=tahoma,geneva,sans-serif]عبور تانک از کانال بدون تجهیز به لوله تنفس و اگزوز پیشرانه و صرفا با تجهیز به لوله تنفس محفظه خدمه[/font][/color][/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/t-72_7.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_t-72_7.jpg[/img][/url][/center]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]با توجه به عرض کم مانع آبی و مدت زمان اندک عبور از آن ، پیشرانه از هوای موجود در محفظه های هوای داخلی برای ادامه کار بهره میگیرد. البته در این روش سعی میشود از لوله فرار استفاده شود تا در صورت بروز هر گونه مشکل خدمه امکان خروج از تانک را داشته باشند. لازم به ذکر است که مسدود کردن ورودی های هوای پیشرانه و سیستم خنک کننده آن الزاما به یک روش صورت نمیگیرد. به عنوان مثال چینی ها در برخی تانک های خود روشی را به اجرا درآورده اند که شامل استفاده از یک کیسه هوایی است. این کیسه ضد آب علاوه بر جلوگیری از ورود آب به پیشرانه و سیستم خنک کننده ، مقدار محدودی از هوا جهت استفاده پیشرانه در مدتی کوتاه را فراهم میکند تا بدون نیاز به لوله هواگیری امکان عبور از آب عمیق فراهم شود.[/font]

[center][size=3][color=#FF0000][font=tahoma,geneva,sans-serif]تانک تایپ 98 تجهیز شده با کیسه هوایی (در عقب شاسی قابل رویت است)[/font][/color][/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/type98.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_type98.jpg[/img][/url][/center]

[font=tahoma,geneva,sans-serif]به طور کلی عبور از آب یا پایاب عمیق هر چند برای تانک ها یک قابلیت حرکتی قابل توجه است اما با خطراتی نیز همراه است. یکی از این خطرات گرفتاری تانک در بستر آب است. به منظور جلوگیری از وقوع این وضعیت ، حرکت مستمر تانک الزامی است. هر چند تانک ها به لطف شنی و پیشرانه قدرتمند خود از قابلت های حرکتی بالاتری نسبت به سایر ادوات (بعضا چرخ دار) برخوردارند اما توقف و گرفتار شدن در برخی موانع همچون بستر های گلی در مورد آن ها نیز صدق میکند. برای جلوگیری از توقف تانک ها و ادوات زرهی سنگین در آب می بایست عملیات شناسایی بستر رودخانه (یا سایر موانع آبی) و تعیین عمق و نقطه عبور مناسب صورت گیرد. این مهم بر عهده واحد های مهندسی رزمی قرار دارد.[/font]




[center][color=#000080][font=tahoma,geneva,sans-serif]به امید خدا در ادامه تاپیک تصاویر بیشتری از عمق روی ادوات زرهی سنگین برای دوستان قرار خواهم داد.[/font][/color][/center]


[center][b][color=#008000][font=tahoma,geneva,sans-serif]نویسنده : سینا نوریخانی[/font][/color][/b][/center]

[center][color=#ff0000][b][font=tahoma,geneva,sans-serif]هرگونه برداشت از این مطلب صرفا با ذکر نام وبسایت میلیتاری مجاز است.[/font][/b][/color][/center]

[MR9 113,708]

با سلام
بنده علاقه زیادی به پیگیری این دست مطالب دارم - با تشکر از مطلب جالب شما - در صورت امکان اگر سایتی که در اینباره مطالب بیشتری را دارد معرفی نمایید خیلی ممنون می شوم

[kaftar 570]

من دوست عموم که با عموم تو تعمیرات زرهی بود اینجوری شهید شد.
داشتن یه تانکو اماده میکردن تا از زیر اب رد بشه ولی زیر اب که میرسه موتورش مشکل پیدا میکنه و طبق گفته عموم دود میاد تو قسمت خدمه و همه زیر آب شهید میشن.هنوز هم که تعریف میکنه قضیه رو گریش میگیره

[armagdon 3,964]

در دهه ی هفتاد تلویزیون یک سریال 3 چهار قسمتی پخش کرد به نام نبرد موسکو که ساخت روسیه بود در این فیلم در یکی از قسمت ها که نیروهای شوروی شکست خورده بودند میگفت که آلمانی ها از تانک های زیرآبی که اسلحه ی محرمانه ای بوده استفاده کرده و از رودخانه رد شدند

[Stuka 8,826]

[quote]در دهه ی هفتاد تلویزیون یک سریال 3 چهار قسمتی پخش کرد به نام نبرد موسکو که ساخت روسیه بود در این فیلم در یکی از قسمت ها که نیروهای شوروی شکست خورده بودند میگفت که آلمانی ها از تانک های زیرآبی که اسلحه ی محرمانه ای بوده استفاده کرده و از رودخانه رد شدند[/quote]


Tauchpanzer


[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10185/Pz3HT-6.jpg[/img]

[Goebbels 38,203]

عمق روی تی 90

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/014.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_014.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/0011.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_0011.jpg[/IMG][/url]

تی 72

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/3752119.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_3752119.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/146_11.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_146_11.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/146_10.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_146_10.jpg[/IMG][/url] [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/83_19.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_83_19.jpg[/IMG][/url]

همانطور که در برخی تصاویر دیده میشود تنها لوله هواگیری محفظه خدمه جهت حفظ امنیت و حصول اطمینان از تامین هوای مورد نیاز خدمه در صورت گرفتار شدن تانک در بستر آب نصب شده است.

[hosm 5,921]

با تشکر از برادر سینا
آیا محدودیتی در عمق آب با نتوجه به مسایل فشار و ... وجود دارد؟ (طبیعتا غیر از طول لوله تنفس)

[AmirAzad 5,935]

این سر لوله توپ رو نیاز نیست ببندیم ؟

توی متن اشاره ای بهش نکردید

[Goebbels 38,203]

[quote]آیا محدودیتی در عمق آب با نتوجه به مسایل فشار و ... وجود دارد؟ (طبیعتا غیر از طول لوله تنفس)[/quote]

بله محدودیت وجود دارد برای همین است که عمده تانک ها در حال با آماده سازی یا with preparation امکان عمق روی حداکثر 5 متری را دارند

این محدودیت همانطور که فرمودید به مسئله فشار آب در عمق و میزان آب بندی حلقه برجک و تجهیزات بیرونی و قابلیت تحمل فشار آب توسط آن ها است.

[quote]این سر لوله توپ رو نیاز نیست ببندیم ؟

توی متن اشاره ای بهش نکردید [/quote]

این مورد جزو همان موارد آمادگی پیش از ورود به آب عمیق است که بنده فراموش کردم در مطلب بیارم

چنانچه توپ در بالاترین زاویه عمودی خود خارج از آب قرار نگیرد در این صورت نیازمند مسدود کردن دهانه لوله و اطمینان از بسته بودن درگاه بارگذاری مهمات به خزانه است.

[Crash 18,580]

بسته عبور از آب عمیق  تانک های شرمن

در جنگ جهانی دوم نیروهای متفقین برای انجام عملیات  آبی-خاکی D-Day در سواحل نرماندی نیاز داشتند تا تانک های خود خصوصا تانک های متوسط یعنی تانک های شرمن M4  را بدون مشکلی به ساحل برساند چون احتمال داشت درصورت پیاده سازی تانک ها در نزدیکی ساحل، آب وارد سیستم پیشرانه تانک ها شده و در حرکت آنها اختلال ایجاد کند در نتیجه مهندسین متفقین یک بسته برای تانک های شرمن طراحی کردند تا آنها بدون هیچ مشکلی وارد ساحل شوند. بر عکس نمونه های قبلی طراحی شده در این بسته لوله اگزوز از لوله تنفس جدا ساخته شده بود.

 نمونه اولیه

 

 

 

 

حتی با وجود بسته های عبور از آب عمیق مشکلاتی همچون نامناسب بودن زمین و گیر کردن تانک ها در ساحل هنوز وجود داشت

 

 

 

[Arash 7,048]

اگه اشتباه نکنم یه تانک هم نرسید تا از پیاده نظام حمایت کنه و در آخر رزمناو ها بودن که به داد نیروهای پیاده رسیدند