کشتی بیمارستان شیر و خورشید سرخ با نام فارور

[violator 223]

[center][color=#006400][b][color=#ff0000].: به نام ایزد توانا :.[/color][/b][/color][/center]


[b]کشتی بیمارستان شیر و خورشید سرخ با نام فارور[/b]

جمعیت هلال احمر ایران در سال ۱۹۲۲ با نام جمعیت شیر و خورشید سرخ تاسیس شد و كمیته بین المللی صلیب سرخ و فدراسیون بین المللی صلیب سرخ و هلال احمر در سال ۱۹۲۳ آن را به رسمیت شناخت. این جمعیت از ابتدای تاسیس بطور مستقل تحت نظارت گروهی از مدیران به فعالیت پرداخت و شعبی را در شهرهای مختلف راه اندازی كرد. جمعیت شیر و خورشید سرخ از همان آغاز تاسیس در بسیاری از فعالیت های عمومی نظیر ساخت زایشگاه، راه اندازی درمانگاه های رایگان، تهیه و ذخیره آب و كمك به مراكز بهداشتی ارتش مشاركت كرد. این جمعیت تا سال ۱۹۷۹، ۵۰۰ بیمارستان (در كل شامل ۱۵۰۰۰ تختخواب)، چندین مركز برای كودكان و جوانان، مهدكودك، مراكز پزشكی جاده ای، ناوگان حمل و نقل زمینی، مراكز امداد دریایی و هوایی و بانك خون دایر كرد.


[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/aaaaaaaaa.gif[/img][/center]

در سال 1349 با توجه به تفاوت كیفی خدمات بیمارستانی شیر و خورشید سرخ ، به دستور شاه بیش از 100 بیمارستان و درمانگاه وابسته به وزارت بهداری در شهرستان ها ، بخش ها و روستاها به شیر و خورشید سرخ واگذار شد تا از محل اعتبارات دولتی اداره گردد. [b]در همین سالها در بازدید فرح پهلوی به بنادر و جزایر جنوب کشور ، نیاز مردم این شهر ها را به یک مرکز درمانی را به صورت کاملا روشن احساس میکند. از آن جایی که هیچ گونه زیر ساختی برای مسیر حمل و نقل در خشکی برای این بنادر ساخته نشده بود ایده کشتی بیمارستانی از طرف مستشاران وقت داده شده و دستور خرید این کشتی توسط فرح پهلوی صادر می گردد که جمعیت شیر وخورشید سرخ ایران عهده دار تهیه این کشتی می شود. بدین جهت بود که برای رسیدگی بهتر به وضع بهداشتی- درمانی ساكنان جزیره ها و بنادر ایرانی خلیج فارس ، [color=#ff0000]كشتی بیمارستانی "فارور"[/color] برای جمعیت خریداری گردید [/b]، همچنین در سال 1350 به نشانه دوستی دو ملت ایران و امارات متحده عربی، بیمارستان جمعیت در امیرنشین دوبی و در سال 1351 بیمارستان دیگری در امیر نشین فجیره افتتاح گریدند.

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/aaaaaaaaaa~0.jpg[/img][/center]

[center]تصویر فوق ، بازدید فرح پهلوی از بنادر و جزایر جنوبی کشور[/center]

پس از پیروزی انقلاب اسلامی و با تایید رسمی شورای انقلاب، تمام مراكز پزشكی این جمعیت زیر نظر وزارت بهداشت قرار گرفت و شیر و خورشید سرخ به جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران تغییر نام داد. بیشتر فعالیت های جمعیت هلال احمر بر روی كمك رسانی به آسیب دیدگان در زمان وقوع بلایا و حوادث طبیعی متمركز شده است. همچنین فعالیت های این جمعیت، تاسیس مراكز پزشكی و توانبخشی، تولید و توزیع دارو و امور داوطلبانه را نیز تحت پوشش قرار میدهد.

جمعیت هلال احمر ایران به همراه شعب محلی و استانی آن، بزرگترین سازمان امدادی كشور و یكی از اعضای فدراسیون بین المللی صلیب سرخ و هلال احمر است. این فدراسیون به عنوان بزرگترین شبكه جهانی بشر دوستانه، جمعیت صلیب سرخ ملی و هلال احمر ۱۸۳ كشور را در برمی گیرد.

[b]اما فارور...[/b]

کشتی بیمارستانی فارور ، هشتم اکتبر سال 1971 بوسیله شرکت آلمانی Elsflether Werft آلمان ساخته شد و در اواخر همان سال یا اوایل 1972 بود که به آب انداخته و تحت پرچم ایران درآمد . این کمپانی که حدود 1 قرن از تاسیس آن میگذرد تجربه بسیار بالایی در تعمیر , ساخت , نگهداری و اصلاح کشتی ها دارد که دفتر اصلی این کمپانی در شهر الزفلسدر ایالت نیدرزاکسن کشور آلمان واقع شده است و امروزه نیز از شرکت های فعال و پیشرو در زمینه ساخت و ساز انواع کشتی ها به حساب می آید.

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/aaaaaaaaaaaa.jpg[/img][/center]

کشتی بیمارستانی فارور با 800 تن وزن و ظرفیت ناخالص 1773 تن ، 18 گره دریایی سرعت داشته و آنطور که از خاطرات فرح پهلوی در سفر از بنادر جنوبی ایران بر می آید ، پنج پزشک جوان و سی متخصص و بهیار و پرستار در آن خدمت میکردند . به نقل از دکتر احمد اقتداری ، نام فارور در واقع نام جزیره ی کوچک فرور در خلیج فارس بوده است که به تناسب با ماموریت این کشتی ، یعنی معالجه بیماران سواحل و جزایر خلیج فارس و دریای عمان برای آن برگزیده شده است اما اینکه چرا فرور را به فارور تبدیل کردند ، دقیقا معلوم نیست. گفتنی است فرور و فارور به معنای فرورفتن غواص برای صید مروارید در دریا و در موقع صید مروارید بوده و از همین معنا مشتق شده است.

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/aaaaaaaaaaa.jpg[/img][/center]

گفته میشود روال کار فارور به این گونه بود که در نزدیکی بندر یا جزیره مورد نظر لنگر می انداخته و کادر پزشکی توسط قایق به محل میرفتند و اکثر بیماران را در محل مورد معالجه قرار میدادند . اما در مواردی که شخص احتیاج به بستری ، عمل ، آزمایش و مواردی از این دست میداشت به کشتی منتقل میشده و پس از بهبود به محل زندگی خود بازگردانده میشد . به همین منوال بود که این کشتی به نام کشتی شاه معروف شد!

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/aaaaaaaaaaaaaa.jpg[/img][/center]

کشتی بیمارستانی فارور در سال 1984 و تنها پس از 12 سال خدمت به مردم سواحل و جزایر خلیج فارس و دریای عمان ، پرچم کشور توگو را به عنوان کشتی آموزشی و با نام قدس تحت مالکیت امارات متحده عربی به خود پذیرفت و به کار خود در سواحل ایران پایان بخشید . البته شایان ذکر است تنها پس از گذشت یک سال از این موضوع ، دو کشتی دیگر به نام های تنب و لاوان تحت عنوان «بیمارستان دریایی» (Hospital Ship) به خدمت ایران در آمدند که هنوزه در ناوگان دریایی نیروی دریایی ارتش ج.ا.ا در حال خدمت میباشند .

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1111111111111111111111111111111111111111.jpg[/img][/center]

تنب و لاوان در واقع دو کشتی معوقه از 4 ناو آبی-خاکی سفارش داده شده به شرکت انگلیسی Yarrow Shipbuilding Co با نام های "هنگام" ، "لارک" ، "تنب" و "لاوان" بودند که ناوهای آبی-خاکی هنگام و لارک در سال 1353 شمسی (1974میلادی) تحویل ایران شدند اما ناوهای تنب و لاوان، بدلیل تحریم های این شرکت ضد ایران ، پس از پیروزی انقلاب اسلامی و در سال 1364 شمسی (1985م)، با تلاش بسیار و پیگیریهای مجدانه نیروی دریایی ارتش و تحت عنوان «بیمارستان دریایی» (Hospital Ship) بدون هیچگونه تسلیحات و سامانه های مربوطه ، اما با سامانه رانشی قدرتمندتر، تحویل گردیدند و همان گونه که ذکر شد تاکنون در حال خدمت میباشند.

[left]
Iranian hospital ship 'Farur' of 1971
Launch Date: 8.10.71
Date of completion: 12.71
Manufacturer: Elsflether Werft, West Germany
Country: Iran
Flag: IRN
Tons: 1773
Deadweight tonnage: 800
Speed(kn): 2D-18
Subsequent History: 82 GHODS - 83 IRAN GHODS - 84 GHODS
Status: Dead[/left]

پایان /

سخن نویسنده: شکی نیست که مقاله حاضر نمی تواند خالی از نقص باشد ، بدین صورت از صاحبنظران و خوانندگان محترم تقاضامندم از ارسال نظرات اصلاحی خود برای نگارنده دریغ نفرمایند . بدیهی است هرگونه نظر اصلاحی از طرف نگارنده مورد مطالعه قرار گرفته و موجب تشکر و سپاس فراوان خواهد بود . در پایان جا دارد از جناب [b][color=#ff8c00]ARASHEKAMANGIR[/color][/b] و [b][color=#daa520]IRINavy[/color][/b] و [color=#0099cc][b]Rear Admiral Habibollah sayyari[/b][/color] جهت کمک در گرداوری این مطلب صمیمانه تشکر کنم . یا علی "ع" مدد

منبع: انجمن ارتشی دات کام / violator

لینک منبع:
http://www.arteshi.com/showthread.php?t=24080&p=114399#post114399

[BattleMaster 3,797]

[quote]کشتی بیمارستانی فارور در سال 1984 و تنها پس از 12 سال خدمت به مردم سواحل و جزایر خلیج فارس و دریای عمان ، پرچم کشور توگو را به عنوان کشتی آموزشی و با نام قدس تحت مالکیت امارات متحده عربی به خود پذیرفت و به کار خود در سواحل ایران پایان بخشید .[/quote]


يعني فروختيمش ؟

[AmirAzad 5,935]

[quote name='BattleMaster' timestamp='1402092795' post='383441']



يعني فروختيمش ؟
[/quote]

اگر به من باشه میگم دادیمش پاکستان اوراق شه ! اما چه کنم که منابع نوشتن داده شده به امارات ، به مالکیت شخصی بنام موسوی نژاد !؟!

علی ایوحال جای تعجب نیست فروخته شده ، تا همين چند سال پیش قبل از آمدن جناب سیاری ، هر شناوری به زمان اورهال خودش میرسید فروخته می شد پاکستان ! زنده باد دریادار حبیب الله سیاری ، حتی شنیدم ناو خاگ از اون ناوهایی بوده که از گزند اوراق شدن و هتل شدن و از این قبیل تصمیمات عجولانه گریخته ...

[AmirAzad 5,935]

ماکت فارور برای فروش در فروشگاه ebay

 

 

http://www.ebay.ca/itm/Lazarettschiff-hospital-ship-FARUR-IR-1972-Nr-352-von-Hansa-in-1-1250-/321289752766?pt=Standmodelle_Baus%C3%A4tze&hash=item4ace5c90be

[elo 7,700]

اگر به من باشه میگم دادیمش پاکستان اوراق شه ! اما چه کنم که منابع نوشتن داده شده به امارات ، به مالکیت شخصی بنام موسوی نژاد !؟!

علی ایوحال جای تعجب نیست فروخته شده ، تا همين چند سال پیش قبل از آمدن جناب سیاری ، هر شناوری به زمان اورهال خودش میرسید فروخته می شد پاکستان ! زنده باد دریادار حبیب الله سیاری ، حتی شنیدم ناو خاگ از اون ناوهایی بوده که از گزند اوراق شدن و هتل شدن و از این قبیل تصمیمات عجولانه گریخته ...

 

دوستان سلام

بله بحث فروش خارگ ابتدا بعنوان اوراق و بعد از اون كه يه گردن كلفتي پيدا شد بعنوان هتل دريايي بشدت مطرح شد كه خداروشكر  دريادار سياري با درياتشون نزاشتن

هرچند سيستم قديمي پيشرانش ناو خارك بويژه با توجه به اينكه منحصره در ناوئگان دريايي مون (حتي با احتساب ناوئگان غير نظامي) عملا نگهداري و عملياتي نيگر داشتن اونو پر هزينه كرده اما با همه اين احوالات  با تلاش شبانه روزي دريادلان نداجا  داره به خدمت ادامه ميده و سفرهاي زيادي رو هم بعد اون ماجراهاي ارايه براي فروش انجام داده

اميدوارم كه با ساخت و عملياتي كردن  خليج فارس (تحت پروژه لقمان9 بتونيم اين ناو پير و خسته رو بازنشسته كنيم و اونوقت  ميتونم دعا كن كه بجاي فروش و اوراق كردنش اونو تبديل به هتل دريايي كنن  تا دسته كم خيلي از دوستاني كه دلشون ميخواد داخل يه ناو باشن براي چند روز و  يه ناو رو از نزديك لمس و حس كنن بتونن به آرزوشون برسن

جداي از بحث موتورخونه و سمانه هاي اصلي و فرعي اون در مابقي بخشها خارك سرحال و سرزنده است و ارتقاهايي رو هم بخودش ديده

اميدوارم خارك سر از پاكستان (كه قرار بود بهشون فروخته بشه ) و يا كوره هاي ذوب اهن درنياره و دسته كم خارك رو در جنوب و حمزه رو در شما حفظ كنن

اميدوارم

[Sami1993 11,574]

با ورود لقمان به خدمت  خارک بازنشسته نمیشه ، فقط ( شاید ) ماموریت آموزشی از روی دوشش برداشته باشه !

 

اما ماموریت اصلی خارک یعنی پشتیبانی ناوگان در مناطق دوردست سرجاشه و با افزایش تعداد  ناوهای جنگی ( با ورود موج های جدید ) سنگین تر هم میشه ! 

 

همینطور اگر به خارک بگیم پیر ، پس به بقیه ناوگان ما چی باید بگیم ؟!؟!

ویرایش شده در مهر 93 توسط Sami1993

[elo 7,700]

با ورود لقمان به خدمت  خارک بازنشسته نمیشه ، فقط ( شاید ) ماموریت آموزشی از روی دوشش برداشته باشه !

 

اما ماموریت اصلی خارک یعنی پشتیبانی ناوگان در مناطق دوردست سرجاشه و با افزایش تعداد  ناوهای جنگی ( با ورود موج های جدید ) سنگین تر هم میشه ! 

 

همینطور اگر به خارک بگیم پیر ، پس به بقیه ناوگان ما چی باید بگیم ؟!؟!

دوست من سلام

بله وظیفه اصلی خارک پشتیبانی و لجستیکه و الان هم مثه شیر داره وظیفه اشو انجام میده

درباره پیری هم که همشون متاسفانه پیرن ولی اونهای دیگه خونهای تازه ای در رگشون تزریق شده و نو سازی و بهینه سازیهایی دیدن بخودشون حتی بایندور و نقدی که پیرترینهای جنوبن

من خدمتون عرض کردم که سامانه های پیشران و موتورخونه اش مشکل داریم

جایی که دقیقا در ببر و پلنگ هم  همین مشکل رو داشتیم

اگر بتونیم ÷یشرانهای بحتری رو با موتورهای دیزل تعویض کنیم سالها میتونیم ازش استفاده کنیم

[TALASH 8,964]

دوست من سلام

بله وظیفه اصلی خارک پشتیبانی و لجستیکه و الان هم مثه شیر داره وظیفه اشو انجام میده

درباره پیری هم که همشون متاسفانه پیرن ولی اونهای دیگه خونهای تازه ای در رگشون تزریق شده و نو سازی و بهینه سازیهایی دیدن بخودشون حتی بایندور و نقدی که پیرترینهای جنوبن

من خدمتون عرض کردم که سامانه های پیشران و موتورخونه اش مشکل داریم

جایی که دقیقا در ببر و پلنگ هم  همین مشکل رو داشتیم

اگر بتونیم ÷یشرانهای بحتری رو با موتورهای دیزل تعویض کنیم سالها میتونیم ازش استفاده کنیم

 

 

سلام برادر

 

تا جایی من میدونم پیشرانه خارک شوفاژی :) هست درسته؟؟

 

یک اتاق بزرگ که سر تا سرش لوله هست و سوخت داخل این اتاق میسوزه و آب درون لوله هارو به بخار تبدیل میکنه و بخار هم توربین هارو میچرخونه ....

 

جند سال پیش تصاویری منتشر شده بود از تعویض برخی لوله های این شوفاژ بزرگ :)

[elo 7,700]

بله دوست خوبم بقول شما  شوفاژی یا بقول فنی و گفتنی دیگ و سامانه بخاره

مشکل هم همونجاست چه خود دیگ بخار چه بدتر از اون کندانسورهاش و بدتر از اینها توربینها و گیرباکسهاشه

بالطبع اب شیرین کن و پمپها و.. هم خودبخود میان وسط

سامانه کنترل و مدیریتش هم که ...

خلاصه تنها راه برای حفظ  و کاربری خارک تعویض سیستم و سامانه پیشرانش و زیر سامانه هاست