هواگرد آموزشی بیچکرافت تی-6 تکسان-2 ( beechcraft t-6 texan ii) هواگرد آموزشی تی-6 تکسان-2 ( Beechcraft T-6 Texan II)

[Sorena_Noshad 5,090]

هواپیمای آموزشی T-6C Texan II

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/4l-image.jpg

آشنایی کلی

هواپیمای T-6C Texan II یک هواپیمای آموزشی توربوپراپ تک موتوره ، ساخت کمپانی آمریکایی بیچ کرافت است و در واقع نمونه به روز شده مدل قبلی همین هواپیما یعنی T-6B محسوب می شود.از جمله ویژگی های این هواپیما می توان به کاکپیت دیجیتال ، کانوپی شیشه ای با دید مناسب ، آویزگاه های حمل سوخت و سلاح و عمر پروازی معادل 18,720 ساعت اشاره کرد.این هواپیما در اصل از روی هواپیمای آموزشی پیلاتوس PC-9 طراحی شده و شباهت بسیاری به آن دارد.نیروی دریایی و هوایی ایالات متحده هم اکنون از اصلی ترین کاربران این هواپیما هستند و از آن در آموزش های پایه ای خلبانان و کابین عقب ها به جای هواپیماهای سسنا T-37B در نیروی هوایی و T-34C در نیروی دریایی استفاده می کنند.این هواپیما با بیشینه وزن برخاستی معادل 3 تن در رنج هواپیماهای آموزشی پایه سبک در کنار هواپیمایی چون توکانو و CP-7 قرار می گیرد که این دسته از هواپیماها معمولاً توانایی محدودی در حمل تسلیحات سبک نیز دارند.

توسعه

همانطور که گفته شد این هواپیما نسخه ای از پیلاتوس PC-9 بود که در سال 1990 توسط بیچ کرافت به منظور شرکت در مناقصه انتخاب هواپیمای آموزشی پایه مشترک نیروی هوایی و دریایی ایالات متحده اصلاح شده بود.این هواپیما بالاخره و پس از درگیری های فراوان میان نیروی دریایی و هوایی و تغییراتی که در آن ایجاد شد و باعث شد وزن آن 22 درصد از پیلاتوس PC-9 سنگین تر شود برنده مناقصه اعلام شد ؛ علاوه بر آن هزینه برای هر هواپیما از 3.9 به 6 میلیون دلار رسید.

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/Pilatus-PC-9A-RAAF-CFS-1994-CKopp-2S.jpg

پیلاتوس PC-9A

این هواپیما دو ویژگی اساسی دارد: قابلیت اطمینان بالا و هزینه پایین.علاوه بر آموزش های پروازی و مانورهای مختلف و سیستم های الکترونیکی ، این هواپیما توانایی شبیه سازی حملات هوا به زمین و هوا به هوا را به صورت مبتدی دارد.
کاکپیت

اصلی ترین ویژگی کاکپیت T-6C را می توان معماری باز (نوعی معماری کامپیوتری) اشاره کرد که این امکان را برای کاربر فراهم میکند تا اجزای کاکپیت را مطابق با نیازهای عملیاتی خود تغییر یا ارتقاء داده و توانایی های جدیدی برای هواپیما تعریف کند.از جمله تجهیزات نصب شده در کاکپیت می توان به سیستم دست روی استیک (اهرم گاز روی اهرم هدایت نصب شده و با یک دست قابل استفاده هستند) ، شش نمایشگر LCD چند منظوره رنگی ، دو صندلی ایجکت MkUS16LA 0/0 ساخت کمپانی مارتین بیکر ، قطب نما ، جی پی اس و یک مجموعه پنل کنترل (UFCP) اشاره کرد.

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/3l-image.jpg

از جمله تجهیزات این هواپیما که موفق به اخذ گواهینامه از اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده شده اند می توان از سیستم مدیریت پرواز دو گانه ، سیستم های ناوبری جی پی اس و اینسریایی ، صفحه نمایش اولیه PFD ، نمایشگر سربالا (HUD) اسپارو هاوک با قابلیت انتخاب از بین HUD دو هواپیمای F-16 یا F/A-18 ، ارتفاع سنج راداری و سیستم ضبط و انتقال اطلاعات دیجیتال نام برد.

همچنین این هواپیما به یک سیستم کنترل دمای محیط (ECS) برای کنترل دمای کابین خلبان مجهز است.

پیشرانه و شاخص های کلی

هواپیمای T-6C نیروی خود را از یک موتور PT6A-68 ساخت کمپانی پرات اند ویتنی با حداکثر قدرت 1175 کیلووات تامین می کند.ملخ های 4 پره ای موتور کاملاً کامپوزیت بوده و ساخته شرکت مشهور هارتزل است.باک های هواپیما گنجایش چیزی حدود 1,200 پوند سوخت را دارد.

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/5l-image.jpg

این هواپیما می تواند تا حداکثر ارتفاع کروز 9,500 متر پرواز کرده و دارای نرخ صعودی معادل 1,173 متر در یک دقیقه است.زمان لازم برای رسیدن به ارتفاع 15 هزار پایی از سطح دریا 5.9 دقیقه برآورد شده است.بیشینه سرعت این هواپیما 586 کیلومتر در ساعت بوده و با دو باک خارجی دارای بردی معادل 2,600 کیلومتر و بدون آن 1,637 کیلومتر است.سازه هواپیما نیز توانایی تحمل فشار مثبت 7 جی و منفی 3.5 جی را دارد.

در صورت نیاز کاربر می تواند با نصب یک سری تجهیزات جانبی هواپیما را به گان پد یا راکت انداز ( دو عدد) مسلح کند که هم در ماموریت های حفاظت مرزی و درگیری با اشرار و هم آموزش تیراندازی مبتدی می تواند کاربرد داشته باشد.
سفارشات

در اکتبر 2009 ، دولت ایالات متحده طی یک قرارداد به ارزش 185.3 میلیون دلار با شرکت بیچ کرافت تعداد 24 فروند هواپیمای T-6C را برای جایگزینی هواپیماهای قدیمی توربوپراپ T-34 و جت آموزشی T-37 را در قالب برنامه کمک های نظامی برای نیروی هوایی مراکش سفارش داد.اولین فروند در سال 2010 تحویل و در مه 2012 اولین دسته 12 فروندی تحویل نیروی هوایی سلطنتی مراکش (RMAF) شد.

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/2l-image.jpg

هواپیمای T-6C نیروی هوایی نیوزلند

در ژانویه 2012 ، نیروی هوایی مکزیک خواستار شش فروند +T-6C برای جایگزینی پیلاتوس PC-7 های خود شد.تا اکتبر 2013 همه هواپیماها تحویل شد.نیروی دریایی مکزیک نیز دو فروند از همین مدل را سفارش و در تابستان 2014 تحویل گرفت.

در ژانویه 2014 ، نیروی هوایی سلطنتی نیوزلند طی دو قرار داد مجزا 11 فروند T-6C را به همراه خدمات آموزشی ، نگهداری و لجستیکی سفارش داد و تاریخ نوامبر 2014 برای اولین تحویل تعیین شد و قرار بر این است که تا سال 2015 همه هواپیما تحویل داده شوند.

مشخصات

خدمه: دو نفر

طول: 10.16 متر

طول بال: 10.19 متر

مساحت بال: 16.49 متر مربع

وزن خالی: 2,135 کیلوگرم

بیشینه وزن برخاست: 2,948 کیلوگرم

ظرفیت مخازن سوخت: 677.5 لیتر

موتور: یک موتور توربوپراپ PT6A-68

قدرت موتور: 1175 کیلو وات

ملخ موتور: 4 پره کامپوزیت

سرعت کروز: 515 کیلومتر در ساعت

بیشینه سرعت: 586 کیلومتر در ساعت

برد: 1,667 کیلومتر

بیشینه ارتفاع قابل پرواز: 31 هزار پا

محدوده فشار جی: +7 / - 3.5 جی

منبع

فقط برای میلیتاری

 

 

 

[iran_400 2,496]

مسلح اینها در اسکادرانهای پر تعداد خیلی بدرد ارتش عراق و سوریه میخوره هم ساده و هم ارزان

[Arash 7,048]

یه قسمت تخته گاز بود که رفته بودند تو یه فرودگاه تو آمریکا و قرار بود از دست همین هواپیما ها ( مجهز به لیزر ) فرار کنند عرض 1 یا دو ساعت دویست و خورده ای بار هواپیما ها ماشین ها رو با لیزر زدند . هواپیما ها پرواز های خیلی نرو و خوبی داشتند که آدم لذت میبرد

[M-ATF 4,314]

سورنا جان شما که زحمت این مقاله رو کشیدی، پیشنهاد می کنم یه مقاله کلی و جامع به گونه های مختلف این نوع از هواپیماها در کشورهای مختلف بپردازی و نیازی که در ایران به این نوع هواپیما وجود داره و پتانسیل های تولیدش و پتانسیل صادرات به کشور های متحد .

جایی که طرح های متعددی مثل فائز، فجر 1 و 2 و 3، بالگرد شاهد 285 و قایق های پرنده، تزرو و درنا و صاعقه همه در حد پروتوتایپ موندن، حتی برخی از ایده دارای اشکال بودن.

جایی که نیاز به این نوع هواپیما در کشور سالهاست با وجود شرایط شرق کشور ، جنوب شرق کشور، شمال غرب کشور و وجود نیروهای شورشی و یا قاچاقچی کاملا محسوس بوده، استفاده آموزشیش که دیگه بماند.

اون هم با وجود تجربه S.68 و یا استفاده از توکانوها در سپاه.

به نظر من این نوع هواپیما ، هم برای نیروی زمینی و هوانیروز، هم برای نیروی انتظامی و حتی برای نیروی دریایی سپاه که طرح هایی مثل شاهد 285 نیروی دریایی یا قایق پرنده رو اجرا می کنه ، این هواپیما می تونه خیلی بهتر وظایف در نظر گرفته شده برای طرح های مذکور رو به اجرا برسونه.

Piper PA48 Enforcer:

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/Piper_PA48_Enforcer_USAF.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/thumb_Piper_PA48_Enforcer_USAF.jpg[/img][/url]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/ENFORCER_PA-48-A6.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/thumb_ENFORCER_PA-48-A6.jpg[/img][/url]

[iran_400 2,496]

[quote name='M-ATF' timestamp='1403369745' post='387427']
سورنا جان شما که زحمت این مقاله رو کشیدی، پیشنهاد می کنم یه مقاله کلی و جامع به گونه های مختلف این نوع از هواپیماها در کشورهای مختلف بپردازی و نیازی که در ایران به این نوع هواپیما وجود داره و پتانسیل های تولیدش و پتانسیل صادرات به کشور های متحد .

جایی که طرح های متعددی مثل فائز، فجر 1 و 2 و 3، بالگرد شاهد 285 و قایق های پرنده، تزرو و درنا و صاعقه همه در حد پروتوتایپ موندن، حتی برخی از ایده دارای اشکال بودن.

جایی که نیاز به این نوع هواپیما در کشور سالهاست با وجود شرایط شرق کشور ، جنوب شرق کشور، شمال غرب کشور و وجود نیروهای شورشی و یا قاچاقچی کاملا محسوس بوده، استفاده آموزشیش که دیگه بماند.

اون هم با وجود تجربه S.68 و یا استفاده از توکانوها در سپاه.

به نظر من این نوع هواپیما ، هم برای نیروی زمینی و هوانیروز، هم برای نیروی انتظامی و حتی برای نیروی دریایی سپاه که طرح هایی مثل شاهد 285 نیروی دریایی یا قایق پرنده رو اجرا می کنه ، این هواپیما می تونه خیلی بهتر وظایف در نظر گرفته شده برای طرح های مذکور رو به اجرا برسونه.

Piper PA48 Enforcer:

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/Piper_PA48_Enforcer_USAF.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/thumb_Piper_PA48_Enforcer_USAF.jpg[/img][/url]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/ENFORCER_PA-48-A6.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/thumb_ENFORCER_PA-48-A6.jpg[/img][/url]
[/quote]



وای چقدر جایگاه داره وحشت کردم

[M-ATF 4,314]

[quote name='iran_400' timestamp='1403371309' post='387430']


وای چقدر جایگاه داره وحشت کردم
[/quote]

(با اجازه سورنا، امیدوارم باعث انحراف تاپیک نشم)


بله، 2500 کیلوگرم ظرفیت حمل سلاحش هست (البته هیچ گاه به تولید انبوه نرسید)


[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/ENFORCER_PA-48-A5.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/thumb_ENFORCER_PA-48-A5.jpg[/img][/url]


[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/ENFORCER_PA-48-A4.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/thumb_ENFORCER_PA-48-A4.jpg[/img][/url]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/ENFORCER_PA-48-A2.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/thumb_ENFORCER_PA-48-A2.jpg[/img][/url]

[bds110 11,697]

نمایشگاه هوایی پاریس 2015 توضیحاتی در باره این هواپیما Beechcraft AT-۶ Wolverine توسط : Russ Smith, Pilot and Regional Director

 

[aparat]Ymjdc?[/aparat]

http://www.aparat.com/v/Ymjdc

 

[aparat]20ftV?[/aparat]

http://www.aparat.com/v/20ftV

[Juicer 1,034]

(با اجازه سورنا، امیدوارم باعث انحراف تاپیک نشم)


بله، 2500 کیلوگرم ظرفیت حمل سلاحش هست (البته هیچ گاه به تولید انبوه نرسید)

 

برای اینکه دوستان روشن بشوند ... اف 5 حدود 3 تن توانایی حمل سلاح داره ...

[M-ATF 4,314]

برای اینکه دوستان روشن بشوند ... اف 5 حدود 3 تن توانایی حمل سلاح داره ...

 

نمی دونم این همه طرح های بی خریدار و بدون مصرف کننده مثل فائز و فجر 20 و فجر 3 و طرح های دیگری مثل شفق و برهان و صاعقه و تذرو و کوثر88 که امکان تولیدشون با مشکلات عدیده مواجه هست، تو این مملکت اجرا شد، ولی چرا پروژه ای جهت تولید یک هواپیمای شتیبانی نزدیک ضد شورش که هم قابلیت تولیدش امکان پذیرتر و هم کاربردهاش چه به لحاظ آموزشی چه به لحاظ عملیات ضد شورش برای شرایط کشور ما نسبت به پروژه های نامبرده کم نیست، تعریف نشد.

 

قبلا اخبار و ادعاهایی مبنی تولید موتورهای توربوپراپ TV-3 منتشر شده بود در حال حاضر هم در سایت مرتبط با وزارت دفاع (mindexcenter) این ادعا مبنی بر تولید این موتور در داخل کشور وجود داره. 

در صورت صحت این ادعا، فکر می کنم میشه از این موتور در یک چنین هواپیمایی از اون استفاده کرد و این یعنی مشکل  تامین موتور برای تولید یک هواپیمای رزمی که تا کنون بزرگترین مشکل ما بوده ، حداقل برای این گونه هواپیما قابل حل هست. 

 

در حال حاضر هواپیمایی مثل سوپر توکانو با موتور 1200 کیلوواتی توانایی حمل 1500 کیلوگرم مهمات و سلاح رو داره.

 

این هواپیمای Piper P-48 Enforcer هم از یک موتور با توان 1800 کیلوواتی بهره می بره و توانایی 2500 کیلوگرم حمل مهمات و سلاح. 

 

اون نوع TV-3 که در آنتونوف 140 استفاده میشه، توانی حدود 1800 کیلووات (برای شرایط تیک اف، و ماکزیمم توانش برای شرایط اضطراری 2000 کیلووات هست) داره و با این حال راندمان مصرف سوختش به لحاظ مصرف سوخت ویژه تقریبا برابر با مصرف سوخت موتور سوپرتوکانو هست، اما وزن و ابعاد بزرگتری داره.  ولی مدل مورد استفاده در بالگرد اون ابعاد و وزن به مراتب کمتری داره. 

 

به هیچ وجه نمیشه این قدر خطی نتیجه گیری کرد ولی ساخت هواپیمایی با قابلیت حدود 1800 تا 2000 کیلوگرم مهمات و سلاح با این موتور چندان بعید نیست. 

 

قطعا یه همچین هواپیمایی مورد نیاز هست و هزینه اولیه و هزینه جاری عملیاتی و تعمیر و نگهداری و راندمان مصرف سوختش برای  هواپیمایی با این کاربرد مناسب تر از هواپیماهای با موتور جت و توربوفن هست. 

 

ضمن اینکه بستری مناسب برای تمرین توسعه هواپیمای رزمی و زیر سیستمهای اون می بود. 

 

و این مسیریه که کشورهای متعدد دیگری از جمله کره و ترکیه هم رفتن.

 

شاید یکی دو اسکادران از همچین هواپیمایی می تونست کمک قابل ملاحظه ای برای نیروهای وابسته به ایران در سوریه باشه. (البته مجهز به تسلیحات و زیر سیستم های  لازم برای انجام حملات هوا به زمین دقیق، کاری که در مورد سوپر توکانو داره انجام میشه). 

[Juicer 1,034]

 

اون نوع TV-3 که در آنتونوف 140 استفاده میشه، توانی حدود 1800 کیلووات (برای شرایط تیک اف، و ماکزیمم توانش برای شرایط اضطراری 2000 کیلووات هست) داره و با این حال راندمان مصرف سوختش به لحاظ مصرف سوخت ویژه تقریبا برابر با مصرف سوخت موتور سوپرتوکانو هست، اما وزن و ابعاد بزرگتری داره.  ولی مدل مورد استفاده در بالگرد اون ابعاد و وزن به مراتب کمتری داره.

 

می شه به جای یک موتور ، از دو موتور و یک بدنه ی سبک و کوچیک استفاده کرد تا بشه یک رادار کوچک و یا اپتیک رو توی بدنه جا داد ...

[aboshaban 4,969]

ویدیویی از هواپیماهای T-6C/AT-6 : 
 

[aparat]Ywq7K[/aparat]

 

http://www.aparat.com/v/Ywq7K

 

 

AT-۶ یک هواپیمای تهاجمی سبک وزن است که توسط شرکت Beechcraft ایالات متحده تولید شده و در نقش آموزشی، حمله سبک و انجام ماموریت های شناسایی، نظارتی و اطلاعاتی مسلح توسعه یافته است. این هواپیما به یک موتور توربوپراپ با ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت شفت مجهز بوده و قابلیت حمل و شلیک انواع مختلفی از مهمات از جمله راکت های هدایت شونده، بمب های هدایت شونده، موشک های هدایت شونده ضد تانک و...را دارد.