عملیات کوه امید 3 : بلند کردن به سبک آمریکایی ها

[Sorena_Noshad 5,090]

[center][color=#000000][b]عملیات کوه امید 3 : بلند کردن به سبک آمریکایی ها[/b][/color][/center]

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/1~1.jpg[/img][/center]

[color=#000000]در سال 1960 ، چاد از فرانسه استقلال پیدا کرد.در همین سال ها لیبی با حمایت از شورشیان توانست منطقه ای به وسعت 114 هزار کیلومتر مربع در شمال این کشور را که نفت خیر و دارای ذخایر اورانیوم بود را اشغال کند.درگیری ها کم و بیش تا سال 1987 ادامه داشت که در این سال با انعقاد یک قرارداد آتش بس نیروی های لیبیایی خاک چاد را ترک کردند.دولت چاد که مقدار زیادی غنایم از آخرین عملیات به دست آورده بود طی یک توافق با دولت آمریکا اجازه استفاده از یک فروند Mi-24 هایند سقوط کرده ولی تقریباً سالم را به نیروهای آمریکایی داد.اتحاد جماهیر شوروی که رابطه نزدیکی با دولت معمر قذافی در لیبی داشت تسلیحات زیادی از جمله هواپیماهای بمب افکن ، موشک های ضد هوایی و هلیکوپترهای میل را در اختیار این کشور قرار داده بود.آمریکایی ها پیشتر عملکرد مناسب این هلیکوپتر را در جنگ افغانستان دیده بودند و منتظر فرصتی برای ارزیابی نقاط ضعف و قوت آن بودند که یک هایند رها شده در بیابان های چاد به کمک آنها آمد.[/color]



[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/2~2.jpg[/img][/center]

[center][color=#000000][size=3]1- فرودگاه انجامنا پایتخت چاد و محل استقرار هواپیمای ترابری 2- پایگاه هوایی Ouadi Doum و محل هایند 3- نقطه سوختگیری اول که یک هرکولس با خدمه منتظر بالگردها بودند 4- محل سوختگیری دوم[/size][/color][/center]

[color=#000000]در آوریل 1988 ، دو فروند Ch-47 شنوک که در یک هواپیمای ترابری C-5 گالکسی بارگذاری شده بودند به همراه 70 نفر پرسنل تعمیر و نگهداری از پایگاه ویت سندس در نیو مکزیکو پرواز کرده و به پایگاهی در تگزاس رفتند تا ماموریت را تمرین کنند.یک فروند شنوک 6 مخزن سوخت با گنجایش 500 گالن که از آب پر شده بودند را به عنوان شبیه ساز وزن Mi-25 و یک شنوک دیگر نیز پرسنل مسئول تعمیر در نظر گرفتند و شرایط ماموریت را با استفاده از شناسایی های انجام شده تمرین کردند.وقتی که در 21 مه 1988 حکم عملیات ابلاغ شد یک تیم کارشناسی به ستاد فرماندهی ارتش در اشتوتگارت آلمان رفت تا از آنجا فرماندهی عملیات را انجام دهد ؛ پس از استقرار این گروه زمان آغاز عملیات دو هفته بعد اعلام شد.با نزدیک شدن به تاریخ عملیات یک فروند C-5 که از دو شنوک و 70 نفر خدمه از جمله 6 خلبان و 4 خدمه پرواز تشکیل شده بود وارد انجامنا پایتخت چاد شدند ؛ خلبانان در منزل یکی از کارکنان سفارت آمریکا و پرسنل فنی نیز در پایگاه تفنگداران دریایی چسبیده به سفارت ساکن شدند.[/color]



[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/3~1.jpg[/img][/center]

[center][color=#000000][size=3]هایند با بالهای جدا شده توسط دو قلاب به شنوک متصل شده است[/size][/color][/center]

[color=#000000]در نیمه شب یازدهم ژوئن 1988 ، دو فروند MH-47 تیپ تفنگداران دریایی با 490 مایل پرواز (حدود 800 کیلومتر) و در سکوت رادیویی خود را به فرودگاه Ouadi Doum در شمال چاد که پیشتر توسط جنگنده های فرانسوی بمباران شده بود و متروکه بود رساندند و هلیکوپتر اول که حامل پرسنل فنی بود در نزدیکی هایند فرود آمده و خدمه مشغول جدا کردن بالها و آماده سازی هایند برای شنوک دوم بودند که در نقطه بالایی هلیکوپتر در حال پرواز ثابت بود تا با بستن قلاب های طناب به زیر بدنه هایند آن را بلند کند.شنوک ها در مسیر برگشت هر کدام دو بار در دو منطقه از پیش تعیین شده - از جمله یک پایگاه لژیونر های فرانسوی - فرود آمده و سوخت گیری کردند.پس از مدتی پرواز و در حالی که 45 دقیقه تا انجامنا و محل استقرار هواپیمای ترابری فاصله بود هلیکوپترها با یک طوفان شن شدید مواجه شدند به گونه ای که مجبور شدند ارتفاع خود را تا 3 هزار پا افزایش داده ، از هم فاصله بگیرند و با سرعت کمتری به سمت نقطه استقرار بروند ؛ پس از نشستن در نقطه استقرار نیز پرسنل تا 20 دقیقه نمی توانستند از شنوک ها خارج شوند و پس از طی این مدت و فروکش کردن طوفان پرسنل هایند را از شنوک دوم جدا کرده و به درون یک C-5 گالکسی منتقل کردند.در این لحظه تنها 67 ساعت از ورود این هواپیما به چاد می گذشت.در مجموع این عملیات با رعایت مسائل حفاظتی و استفاده از عنصر غافلگیری و تا حدودی هم عدم اشراف اطلاعاتی لیبی بر عملکرد نیروهای خارجی حاضر در انجامنا و همچنین عدم پیش دستی برای جابجایی یا منهدم کردن این هلیکوپتر و مهارت خلبانان و پرسنل تیپ 160 ام نیروهای ویژه هوابرد آمریکا با موفقیت کامل انجام شد و این هلیکوپتر پس از انتقال به آمریکا مورد بررسی کامل قرار گرفت.[/color]



[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/mh47.jpg[/img][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/4~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/thumb_4~0.jpg[/img][/url]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/5~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/thumb_5~0.jpg[/img][/url]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/6~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10225/thumb_6~0.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://www.shadowspear.com/2009/05/operation-mount-hope-iii/"][color=#000000]منبع[/color][/url][/center]

[center][color=#000000][b]فقط برای میلیتاری[/b][/color][/center]

[siavash75 7,699]

سورنا جان دستت درد نکنه، چند روز دیگه با کمی تغییر در ارتشی مشاهده اش می کنی!!!!

[majid363 3,583]

جریان پناهنده شدن میگ 25 روسی به ژاپن فروش اسرار اس 300 و موشک های هوابه هوای روسی و ........

آیا روسیه هم تونسته از این عملیات های موفق بکنه
فکر کنم تعدادی اف 5 که در ویتنام بوده را تونسته صاحب بشه ؟

یک سوال دیگه شنوک ها چه جوری به امریکا برگشتن مگر تو هواپیما میل را نزاشتن ؟؟؟؟ ویرایش شده در تیر 93 توسط majid363

[MR9 114,478]

خب - ضمن تشکر از شما بابت این مطلب ، یکی از مهم ترین خانه های خالی پازل بنده پر شد - در اوخر دهه 80 میلادی ، آمریکایی ها در حدود 55 تا 100 نفر از خلبانان سه نیروی خود را باستفاده از هواگردهای ساخت شوروی در پایگاه مشهور 51 ، آموزش داده بودند تا یک تیپ هوایی شوروی را بطور کامل ایجاد کرده و این تیپ را که بطور کامل با هواگردهای ساخت شوروی مجهز شده بود با یگانهای آمریکایی و غربی درگیر نموده و تاکتیکهای احتمالی روسها را دریک جنگ احتمالی بررسی و راه کارهای مقابله با آن را ایجاد کنند .
در میان این هواگردها ، نمونه های مختلفی از میگ های 15 /17 /21 و انواع تجهیزات نظامی روسی از سلاح های انفرادی تا یونیفرم ها و موشکهای سبک و سنگین و هرانچه که آمریکایی ها توانسته بودند از سراسر جهان جمع آوری کنند ، وجود داشت . در این بین ، درمیان این تجهیزات ، یک فروند بالگرد هایند وجود داشت که علیرغم اصرار استفاده کنندگان مبنی بر اینکه این بالگرد چگونه به دست آمریکایی ها رسیده ، با سکوت افسران ارشد مواجه می شدند .

در کنار این مساله خلبانان این بالگرد از ویژگی های منحصر به فرد این بالگرد اظهار تعجب کرده و حتی یکی از انان اعتقاد داشت که نحوه پرواز این بالگرد به مانند هواپیمای آموزشی سبک سسنا پایپرکاب راحت و به قول خودشان بسیار خوش دست است .

[quote name='majid363' timestamp='1404991867' post='391861']
جریان پناهنده شدن میگ 25 روسی به ژاپن فروش اسرار اس 300 و موشک های هوابه هوای روسی و ........

آیا روسیه هم تونسته از این عملیات های موفق بکنه
فکر کنم تعدادی اف 5 که در ویتنام بوده را تونسته صاحب بشه ؟

یک سوال دیگه شنوک ها چه جوری به امریکا برگشتن مگر تو هواپیما میل را نزاشتن ؟؟؟؟
[/quote]


در دهه 1980 ( اگر اشتباه نکنم ) خلبان ویکتور بلنکو ، با میگ -25 خودش از یک پایگاه نیروی هوایی شوروی در سیبری بلند شد و در فرودگاه هاکوداته ژاپن به زمین نشست - علیرغم تلاش های متعدد فانتوم های ژاپنی ، این پرنده بدون این که کسی موفق به رهگیری آن شود ، در این فرودگاه به زمین نشست ، هواپیما پس از مدتی به آمریکایی ها تحویل داده شد ، آمریکایی ها هم ان را تکه تکه کرده و پس از بررسی های لازم به روسها عودت دادند .

-- روسها در جریان یک عملیات ناموفق سعی داشتند با تطمیع یک ستوان لبنانی با شناسه ستوان خلبان" مطار " یک فروند میراژ3 لبنانی را بدزدند که موفق نشدند ( جنجال بزرگی سر این قضیه در دنیا به راه افتاد )

[majid363 3,583]

[quote name='MR9' timestamp='1404992409' post='391864']

در دهه 1980 ( اگر اشتباه نکنم ) خلبان ویکتور بلنکو ، با میگ -25 خودش از یک پایگاه نیروی هوایی شوروی در سیبری بلند شد و در فرودگاه هاکوداته ژاپن به زمین نشست - علیرغم تلاش های متعدد فانتوم های ژاپنی ، این پرنده بدون این که کسی موفق به رهگیری آن شود ، در این فرودگاه به زمین نشست ، هواپیما پس از مدتی به آمریکایی ها تحویل داده شد ، آمریکایی ها هم ان را تکه تکه کرده و پس از بررسی های لازم به روسها عودت دادند .

-- روسها در جریان یک عملیات ناموفق سعی داشتند با تطمیع یک ستوان لبنانی با شناسه ستوان خلبان" مطار " یک فروند میراژ3 لبنانی را بدزدند که موفق نشدند ( جنجال بزرگی سر این قضیه در دنیا به راه افتاد )
[/quote]

حتی من شنیدم یک سوخو 7 متعلق به عراق به ایران پناهنده شد در زمان قبل از انقلاب
درست؟

[Sorena_Noshad 5,090]

[quote name='majid363' timestamp='1404991867' post='391861']
جریان پناهنده شدن میگ 25 روسی به ژاپن فروش اسرار اس 300 و موشک های هوابه هوای روسی و ........

آیا روسیه هم تونسته از این عملیات های موفق بکنه
فکر کنم تعدادی اف 5 که در ویتنام بوده را تونسته صاحب بشه ؟

یک سوال دیگه شنوک ها چه جوری به امریکا برگشتن مگر تو هواپیما میل را نزاشتن ؟؟؟؟
[/quote]

بله کلاً در دوره جنگ سرد هر دو طرف زیاد از این عملیات ها داشتند و تام کوپر توی یک مقاله اون بخشی که علنی شده در این سالها رو تا حدودی آورده که در لینک زیر میتونید بخونید..

http://www.acig.org/artman/publish/article_371.shtml

فکر کنم ترجمش رو هم جناب کیانی موحد قبلاً انجام دادن بگردید پیدا میشه احتمالاً..

در جواب سوال دوم شما هم باید بگم در این عملیات از دو فروند C-5 و یک فروند هرکولس استفاده شد که یکی حامل میل ، دیگری شنوک ها و دیگری خدمه و خلبانان بوده.

[MR9 114,478]

[quote name='majid363' timestamp='1404991867' post='391861']
جریان پناهنده شدن میگ 25 روسی به ژاپن فروش اسرار اس 300 و موشک های هوابه هوای روسی و ........

آیا روسیه هم تونسته از این عملیات های موفق بکنه
فکر کنم تعدادی اف 5 که در ویتنام بوده را تونسته صاحب بشه ؟

یک سوال دیگه شنوک ها چه جوری به امریکا برگشتن مگر تو هواپیما میل را نزاشتن ؟؟؟؟
[/quote]


در ارتباط با پرنده میگ -31 و سوخو-27 هم یکی از اعضای تیم طراحی ، تقریبا" تمامی مشخصات و نقشه های مهندسی بخش های حساس این دو پرنده را به آمریکایی ها فروخت و بعد هم دستگیر و اعدام شد .

درمورد سوخو-7 راستش چیزی نشدیدم ولی جریان ربایش میگ -21 عراقی به اسراییل را که حتما" می دونید

[majid363 3,583]

[quote name='MR9' timestamp='1404993856' post='391871']
در ارتباط با پرنده میگ -31 و سوخو-27 هم یکی از اعضای تیم طراحی ، تقریبا" تمامی مشخصات و نقشه های مهندسی بخش های حساس این دو پرنده را به آمریکایی ها فروخت و بعد هم دستگیر و اعدام شد .

درمورد سوخو-7 راستش چیزی نشدیدم ولی جریان ربایش میگ -21 عراقی به اسراییل را که حتما" می دونید
[/quote]

من تویک کتابی خوندم پیدا کردم می زارمش

فکر کنم خلبانان سوریه هم قبل از فروپاشی شوروی زحمت انتقال میگ 29 به اسراییل را گشیده باشن

[MR9 114,478]

[quote name='majid363' timestamp='1404994077' post='391872']
من تویک کتابی خوندم پیدا کردم می زارمش

فکر کنم خلبانان سوریه هم قبل از فروپاشی شوروی زحمت انتقال میگ 29 به اسراییل را گشیده باشن
[/quote]

در مورد میگ -29 های سوری هم اگر اشتباه نکنم و یادم مونده باشه ، خلبان سوری میگ ها برد به قبرس یا اردن و از انجا رفت اسراییل ( الیته این مطلب را خیلی مدت پیش خوندم و جزییات ان یادم نیست ولی در ارشیو من وجود دارد با جزییات کامل

حتی در جریان همین بحران سوریه و قبل از سرنگونی فتوفانتوم ترک هم یک میگ -21 سوری به اردن فرار کرده بود .

در مورد خودمون هم متاسفانه چندین مورد در جریان جنگ تحمیلی از این موارد داشتیم ، فانتوم ، شنوک ، فوکر 50 شرکت نفت ، بل هیویی و از همه بدتر تامکت که این آخری بد جوری حال من رو گرفت وقتی برای اولین بار این مطلب را خوندم ویرایش شده در تیر 93 توسط MR9

[era_923 9,921]

[quote name='Sorena_Noshad' timestamp='1404992688' post='391869']
بله کلاً در دوره جنگ سرد هر دو طرف زیاد از این عملیات ها داشتند و تام کوپر توی یک مقاله اون بخشی که علنی شده در این سالها رو تا حدودی آورده که در لینک زیر میتونید بخونید..

[url="http://www.acig.org/artman/publish/article_371.shtml"]http://www.acig.org/...ticle_371.shtml[/url]

فکر کنم ترجمش رو هم جناب کیانی موحد قبلاً انجام دادن بگردید پیدا میشه احتمالاً..

در جواب سوال دوم شما هم باید بگم در این عملیات از دو فروند C-5 و یک فروند هرکولس استفاده شد که یکی حامل میل ، دیگری شنوک ها و دیگری خدمه و خلبانان بوده.
[/quote]

من نمیدونستم ما زمان جنگ یکی از اف-14 هامون هم علاوه بر 2 فانتوم به عراق پناهنده شده!! توی لینکی که گذاشتید اشاره شده بهش. واقعا دردناکه. امان از خائنین و ستون پنجم ها که گاهی از یک ارتش فوق قوی، خطرناک ترن. خدا لعنت کنه اون خلبان رو. ویرایش شده در تیر 93 توسط era_923

[MR9 114,478]

[quote name='era_923' timestamp='1404995767' post='391877']
من نمیدونستم ما زمان جنگ یکی از اف-14 هامون هم علاوه بر 2 فانتوم به عراق پناهنده شده!! توی لینکی که گذاشتید اشاره شده بهش. واقعا دردناکه. امان از خائنین و ستون پنجم ها که گاهی از یک ارتش فوق قوی، خطرناک ترن. خدا لعنت کنه اون خلبان رو.
[/quote]

بحث اینکه حالا هیویی ، فوکر50 شرکت نفت و یا شینوک شاید ( البته شاید !!!!!) زیاد مهم نباشند ولی دو تا فانتوم و یک تامکت واقعا" نوبره - متاسفانه بارها و بارها از بچه های نیروی هوایی در این مورد سئوال کردم ولی هر مرتبه ، جواب سربالا شنیدم . درمورد جریان تامکت یک چیزایی منتشر شده (خلبان خائن ، مرادی ) ولی درمورد دو تا فانتوم و چگونگی فرار آنها تا الان چیزی نشنیدم .

البته در جریان جنگ یک فروند میگ 23 عراقی هم به ایران پناهنده شد ولی بعلت تعلل پرسنل پایگاه دزفول یا شهید نوژه ( اگر اشتباه نکرده باشم ) بعد از چند ساعت هواپیماهای عراقی آمدند و پرنده پناهنده را روی زمین و با راکتهای 57 م.م نابود کردند .

[TALASH 8,964]

البته گویا تامکت در بین راه مورد اصابت خود عراقی ها قرار میگیره و سقوط میکنه. و البته اون خلبان خائن هم در سوییس فک میکنم اعدام میدانی شد.

برای شینوک ها هم دو تا ماجرا وجود داره یکی رو خلبانان خائن با خانواده هایشان بردند یکی هم سوخت تموم کرد و در خاک عراق فرود اومد و چون بالگردهای عراقی در تعقیب گروه بودند مجبور شدند بدون تخریب رهاش کنن که افتاد دست عراقی ها

[phantom313 56]

[quote name='TALASH' timestamp='1405000016' post='391902']
البته گویا تامکت در بین راه مورد اصابت خود عراقی ها قرار میگیره و سقوط میکنه. و البته اون خلبان خائن هم در سوییس فک میکنم اعدام میدانی شد.

برای شینوک ها هم دو تا ماجرا وجود داره یکی رو خلبانان خائن با خانواده هایشان بردند یکی هم سوخت تموم کرد و در خاک عراق فرود اومد و چون بالگردهای عراقی در تعقیب گروه بودند مجبور شدند بدون تخریب رهاش کنن که افتاد دست عراقی ها
[/quote]
نه جناب تلاش این طور نیست جناب مازندرانی شرح کاملش دادن اون همش نمایش بود طوریکه ماگمان کنیم زدنش

[Crash 18,582]

با تشکر از مقاله عالی تون
من یه بخشی رو درست متوجه نشدم
تو متن گفته شد که [color=#000000]دو فروند Ch-47 شنوک که در یک هواپیمای ترابری C-5 گالکسی بارگذاری شده وبه سمت[/color] [color=#000000]چاد حرکت کردند[/color]
[color=#000000]اما درموقع برگشت[/color] در داخل [color=#000000]هواپیمای ترابری C-5 [/color]یک فروند [color=#000000]فروند Mi-24[/color] قرار داشته پس تکلیف [color=#000000]دو فروند Ch-47 شنوک چی می شوده دو شنوک و [color=#000000]Mi-24 داخل یه [color=#000000]C-5 فک نمی کنم جا بشن، پس[/color][/color] چطوری شنوک ها برگشتند ؟؟؟؟[/color]

[Sorena_Noshad 5,090]

[quote name='Crash' timestamp='1405020752' post='391990']
با تشکر از مقاله عالی تون
من یه بخشی رو درست متوجه نشدم
تو متن گفته شد که [color=#000000]دو فروند Ch-47 شنوک که در یک هواپیمای ترابری C-5 گالکسی بارگذاری شده وبه سمت[/color] [color=#000000]چاد حرکت کردند[/color]
[color=#000000]اما درموقع برگشت[/color] در داخل [color=#000000]هواپیمای ترابری C-5 [/color]یک فروند [color=#000000]فروند Mi-24[/color] قرار داشته پس تکلیف [color=#000000]دو فروند Ch-47 شنوک چی می شوده دو شنوک و [color=#000000]Mi-24 داخل یه [color=#000000]C-5 فک نمی کنم جا بشن، پس[/color][/color] چطوری شنوک ها برگشتند ؟؟؟؟[/color]
[/quote]

عرض کردم که یک فروند C-5 حامل دو شنوک و یک هرکولس به چاد رفتند ؛ بعد هم یک C-5 دیگه برای هایند اعزام شده - که در متن نیاوردم - و در مجموع از دو فروند C-5 و یک هرکولس استفاده شد.