نفربر خشایار

[AmirAzad 5,935]

به نام خدا

در خاطرات رزمندگان سپاه پاسداران ، هرچه مطالعه میکردم به نفربری برخورد میکردم به نام "خشایار" ! برای من از کم و کیف نیروی زمینی اطلاعات زیادی ندارم و همه سعی و تلاشم در این سال ها تا به امروز، معرفی شناورهای ناشناخته نیروی دریایی مان بوده ، اسمی ناملموس و نا آشنا تلقی میشده ... همیشه جستجو در مورد این نفربر در اولویت کارهام بوده اما هر بار بدلایلی فراموش میکردم تا به امروز . حیفم اومد از نفربری که یک برگ خاطره از اوراق کتاب قطور دفاع مقدس ماست ، تاپیکی وجود نداشته باشه ... نفربری که صدای ناهنجار موتور اون اصلی ترین ویژگی اون محسوب میشه! نفربری که در دفاع مقدس برگ زرینی از خرابی ها رو در حساس ترین موارد ورق زده که گاها" جهت اینکه در تک های دشمن ، سالم به دستشون نرسه ، خیلی راحت نارنجکی به داخل آن انداخته میشد و خلاص! با این حال خشیار حرف اول را در حرکت و عبور از آب میزد ، خشیار بواسطه ی فضای به نسبت بیشتری که نسبت به بی ام پی ها داشت ، حرف اول را در نقل و انتقال رزمندگان ، مجروحان و مهمات میزد . حتی سطح فوقانی اون هم به اندازه داخلش (20 نفر با تجهیزات) نیرو جای میگرفت !!! خشایاری که هنوز در هند بصورت عملیاتی استفاده میشه! و خشایاری که هیچ جوره نمیشه منکر زحمات اون در طول جنگ شد ، بگذریم ...

خشایار به واقع همون BTR-50 شوروی هست ، مانند BTR های دیگه اما بدون چرخ و شنی دار . برجک هم نداره . از معدود خرید های ما قبل از انقلاب از شوروی . در همان زمان جنگ هم حساب کنیم ، خشیار سال های متمادی بود که توسط ارتش مورد استفاده قرار نمیگرفت ، بقول جناب رفیق دوست 15-20 سال بود که این نفربر ها دیوار پادگان بابک را تشکیل داده بودند! سپاه هم به دنبال بالا رفتن تعداد شهدا و زخمی هایش ، بقول جناب رضایی ، گاها" بخاطر یک ترکش کوچک (!) کاملا مشتاق به استفاده از آن ها بود و جدای از تلفات بالای سپاه در جنگ ، بعلت عدم توانایی ایران در خرید تجهیزات زرهی ، حاضر بود زحمات عملیاتی کردن آن ها رو به جون بخره ...

سرانجام این نفربرهای مستهلک که سال ها در هوای آزاد ، مراحل مختلف فرسودگی را طی میکردند به تعمیرگاه های سپاه فراخوانده شدند . عملیاتی کردن هرکدام از 150 فروند خشایاری که محسن رضایی برای کربلای 5 درخواست داده بود - که شامل تعویض موتور با رولز رویس های خریداری شده توسط سپاه میشد - تقریبا 3 روز زمان لازم داشت ، اما قرار بود این تعداد 15 روز دیگر در عملیات (کربلای5) شرکت کنند و تا آن موقع عملیاتی شوند (!) که به هر تدبیری بود ، تعداد زیادی عملیاتی شدند . بنظر میرسه پیش از این نیز سپاه تجربه ی استفاده از خشایار را داشته اما بیشترین تعداد عملیاتی شده از همین واقعه بوده... علی ایوحال خشایار ها بعلاوه ی بی ام پی ها (بقول عامه پی ام پی) به استعداد دو گروهان برای سپاه تدارک دیده شدند که در بوته ی عملیاتی ، بدلیل استهلاک خشایار ها ، تنها نصف آن ها توانایی شرکت در عملیات داشتند ، گفته میشه مقاوم سازی هایی هم روی آن ها صورت گرفت که بنده از آن بی اطلاع ام .

خلاصه اینکه خشایارها خاطرات بسیاری را در جنگ رقم زدند ، کافیه توی گوگل سرچ کنید نفربر خشایار تا متوجه بشید ، به چه اندازه در عملیات ها حضور داشتند . اگر هم که اهل مطالعه باشید ، حتما در خاطرات رزمندگان ، با اون ها مواجه میشوید . از تعداد سفارش شده و وضعیت عملیاتی اونها تاکنون خبری ندارم ، در ادامه هم مطلبی ترجمه شده پیدا کردم از BTR-50 در فروم بغلستان که این زحمتو از روی دوش من برداشت ، وگرنه باید خودم ترجمه میکردم و قرار میدادم .

بی تی آر 50 ...

بی.تی.آر-50 (خشایار) نمونه ایی از نفربر های زرهی آبی خاکی ساخت اتحاد جماهیر شوروی است که بر اساس تانک سبک پی.تی-76 طراحی و تولید شده است.این نفربر شباهت های زیادی نیز با دو تانک او.تی-62 وتایپ 77 دارد ، که می توان از او.تی-62 به عنوان مدل اصلاح شده بی.تی.آر-50 ساخت چک اسلواکی و لهستان یاد کرد. این در حالی است که تایپ 77 بر اساس تانک سبک آبی خاکی تایپ 63 طراحی و تولید شده است و بر خلاف مدل بالایی نمی توان این نوع تانک را کپی بی.تی.آر-50 دانست.

ویژگی های ساختاری و تسلیحاتی

- طراحی پوسته به شکل قایق و صاف همچون پی.تی-76
- اضافه کردن یک سطح فوقانی در قسمت جلو بر خلاف پی.تی-76
- تعبیه کابین خدمه در جلو، کابین نیروها در مرکز و کابین موتور در قسمت عقب

این نفربر قابلیت سوار کردن نیروها با تمام تجهیزات تا 20 نفر را دارا می باشد که افراد می توانند در نیمکت های تعبیه شده در اطراف کابین نیرو ها جا بگیرند همچنین نیرو ها می توانند از نردبان های تعبیه شده در کناره ها برای سوار و پیاده شدن استفاده کنند. راننده این نفربر در مرکز قسمت جلو پوسته می نشیند . راننده از 3 محفظه برای دید و یک منعکس کننده نور(نوعی تلسکوپ) واقع در قسمت بالای سراشیبی پوسته جلو استفاده می کند. در هنگام عملیات های شبانه این منعکس کننده قابلیت تعویض با دوربین دید در شب تی.وی.ان-28 را دارد که به راننده میدان دید شفاف تا 60 متر را مهیا می کند. در قسمت بالای راننده یک روزنه وجود دارد که به طرف بالا باز می شود و راننده در هنگام شرایط ایمن می تواند از آن برای داشتن دیدی بهتر از محیط اطراف استفاده کند و نمی تواند از آن برای خارج شدن بهره بگیرد. همچنین یک محفظه اظطراری خروجی در زیر صندلی راننده قرار دارد .

این نفربر قابلیت عملیات در دمای بین - 40 درجه تا + 40 درجه را دارا می باشد. بی تی آر 50 آبی خاکی بودن خود را مدیون پوسته صاف و قایق مانند خود و طراحی هرم مانندش می باشد که نتیجه این مدل طراحی پایداری و دوام بیشتر در آب می باشد. بی.تی.آر-50 در حال شناور بودن در آب با به کار انداختن پره های موجود در دو طرف به جلو حرکت می کند. منعکس کننده نور راننده به حالت آبی تغییر پیدا می کند و باعث می شود تا راننده دید بهتری داشته باشد. مکنده های موجود در دو طرف قابلیت چرخش نفربر را در آب فراهم می کنند. بدنه فوقانی 15 تا 20 سانتی متری موجود در این مدل باعث می شود تا فقط در آب های نامتلاطم شناور بماند.

زره این نفربر از زره فولادی جوشکاری شده متشکل از صفحات زرهی همگن نورد شده . بر اساس استاندارد های نوین این زره نازک می باشد به صورتی که قطر آن در قسمت جلو به 13 میلیمتر ، 10 میلیمتر در طرفین و قسمت بالا و 7 میلیمتر در قسمت عقب می رسد. در حالی که زره در بیشترین قطر خود می تواند به طور کامل نفربر را از گلوله های کوچک مسلسل و توپ محافظت کند ، نمی تواند از نفربر در برابر گلوله های بزرگ توپ و همچنین تیربارهای کالیبر 50 محافظت کند. با این که زره در قسمت جلو می تواند نفربر را از گلوله های 7.62 میلیمتری محافظت کند گاهی اوقات با افزایش آتش مخصوصا در فواصل نزدیک می تواند به طرفین نفوذ کند ، فقط در مدل بی.تی.آر-50 پی.کی از سامانه محافظت ان.بی.سی استفاده شده است.

تاریخچه خدمت

بی.تی.آر-50 در سال 1952 طراحی و تولید شد و در سال 1954 به خدمت ارتش اتحاد جماهیر شوروی در آمد. این نفربر برای اولین بار در نوامبر سال 1957 به نمایش عموم در آمد. از بی.تی.آر-50 در جنگ شش روزه مصر و سوریه علیه اسرائیل استفاده شد که تعدادی از آن ها نیز توسط اسرائیل به غنیمت گرفته شد. اسرائیل از بی.تی.آر های به غنیمت گرفته شده در جنگ آتریتیون (جنگ بین اسرائیل و مصر) استفاده کرد و مصر نیز همچنین از این نفربر ها استفاده می کرد. درجنگ یوم کیپور بی.تی.آر-50 باز توسط اسرائیل ، مصر و سوریه استخدام شد. دومین رویداد مهم در جنگ یوم کیپورغنیمت گرفته شدن بی.تی.آرها توسط اسرائیل بود که پس از پایان جنگ برخی از بی.تی.آر ها به ارتش جنوبی لبنان انتقال داده شد.

مشخصات:
نوع: نفربر زره پوش آبی خاکی
کشور سازنده: اتحاد جماهیر شوروی
وزن: 14.5 تن
طول: 7.08 متر
عرض: 3.14 متر
ارتفاع: 2.03 متر
خدمه: 2 نفر(راننده و فرمانده)+20 نفر سرباز با تجهیزات کامل
موتور: دیزلی 240 اسب بخار
قدرت: 16.6 اسب بخار
ظرفیت سوخت: 400 لیتر
برد عملیاتی: 400 کیلومتر
سرعت جاده: 44 کیلومتر بر ساعت
آب: 11 کیلومتر بر ساعت

چند تصویر امروزی :

خشایار غنیمتی در جوار حرم شهدای گمنام شهرستان پیشوا در حال رونمایی :

خشایار در باغ موزه دفاع مقدس :

- وراجی های قسمت اول مطلب بعلاوه گرداوری تصاویر از بنده
- قسمت دوم مطلب تماما" به کوشش برادران قنبری انجمن دوست و همسایه "ارتشی" با مقدار کمی دخل و تصرف
- تصاویر باغ موزه دفاع مقدس از جناب Motimann انجمن بغلستان "هوانوردی و هوافضا"

[kaftar 570]

میشه گفت بجز قابلیت شناوری هم رده ام 113 بوده.یه چیز تو مایه های تاکسی میدان نبرد!!

[Marine101 2,788]

[size=5]به نام خدا[/size]
سلام...
یه قضیه گفتم از بیگاری برخی حضرات و سه نقطه چین ( ) که یکهو غیب رفت ، قبول دارم یهخُوده بی تربیتی بود ، اما واقعیتی تلخ بود ، متاسفانه...
توی این کره ی خاکی (منظورم مملکت خودمونه) همه جوره آدمی پیدا میشه، از اونی که میلیارد میلیارد (توی هر جناح و طیف و دستگاهی) دزدی میکنه تا اونی که به عشق مملکتش میره اونور دنیا و شهید میشه و نه جنازه اش میاد و نه اسمش تا اون آدم هایی که بدون نظارت و حساب و کتاب میلیون دلار میلیون دلار زیر دستشون جا به جا میشه اما یه سنتش هم کش روی نمیکنند، از اون آخوندی که خودش هم نمیفهمه (خائن و هوس باز هم توشون پیدا میشه) چی داره میگه تا اون آخوندی که واقعاً مسلطه به اون چیزی که داره میگه و به حق باید گفت برای شعور مخاطب ارزش قائله، از اون آدمی که اگر بتونه جنس 10 تومنی رو 100 تومن قالب میکنه تا اون آدمی که حتی یک قرون هم نمیتونه از حق قانونیش بیشتر بگیره، از اون آدم بیکار و بی آری بگیر که با هزار نوع مشکلات مختلفه باز هم به نظامش پشت نمیکنه، باز هم همه رو به یک چوب نمیرونه تا اون آدمی که الکی و بی دلیل با یه کوچولو شکست عقشی (سرخوردگی و یاس بخونیدش) و بیکاری و کمی علاقه جات به مسائل نظامی و کمی هم شور جوانی و مطالعه، یه کوچولو هم خود گنده بینی، جذب یه طرف غیر ملی (مثل گولانی و....) میشه و تبلیغات کیلویی و آنچنانی (همون بیگاری)! ... بگذریم.
به شخصه ترجیح میدم عشق همت و باکری و آبشناسان باشم تا یه بابای فیگوری اونور آبی...
خیلی زشته آدم توی مملکتش این همه شبه اسطوره موجود باشه ، بعد از خوندن و مطالعه در موردشون ان قلت و مغلطه زبانش اونور آبی ها باشه (کمندر فلان ، کمندر چلان ووو ... البته جهت درس آموزی و انتقال آموزه خوبه ها ، ولی متاسفانه عده ایی هستند که مالیخولیایی وار و به گونه ایی در تقابل مستقیم با موارد مشابه داخلی و معمولاً متصادر شده از ذهن جوانشون بیان و تزیین میکنند این موارد رو)

جدی نگیرید از این اخوی مجهول الهویتون ، هر چند که گمان نکنم جدی تر از این هم بشه بیان کرد...

[death 4,593]

فقط اینو بگم حالا این دوستمون کامنش رو اشتباه اورد گذاشت اینجا حرفی نیست اون یکی چرا بهش مثبت داد ؟

[b2hh 7]

منون از تایپیک خوبتون
در عکس سوم 4تا مکعب مستطیل سفید نقرای هستند که به کنار نفربر وصل شده اند
اونا چین؟

[AmirAzad 5,935]

منون از تایپیک خوبتون
در عکس سوم 4تا مکعب مستطیل سفید نقرای هستند که به کنار نفربر وصل شده اند
اونا چین؟

بنظر میاد تکه های کائوچو (چوب پنبه) ای باشه که برای ساخت پل های شناور مورد استفاده قرار میگیره ... احتمالا برای تحمل وزن بیشتر بهش بسته شده اند .

کسی از وضعیت عملیاتی این ها خبر داره ؟
از تعداد خریداری شده و غنیمتی ؟

یه سوال هم اینکه اسرائیل از این ها چه استفاده ای کرد ...؟

[htavasoli 446]

دوتا سوال دارم ممنون میشم پاسخ بدید:
1- با توضیحات اندک بالا نحوه حرکت و چرخش در آبو متوجه نشدم اگه میشه بیشتر توضیح بدید؟
2- چرا ایرانیا اسمشو خشایار گذاشتند؟!!!

[AmirAzad 5,935]

[quote name='htavasoli' timestamp='1405914958' post='394938']
دوتا سوال دارم ممنون میشم پاسخ بدید:
1- با توضیحات اندک بالا نحوه حرکت و چرخش در آبو متوجه نشدم اگه میشه بیشتر توضیح بدید؟
2- چرا ایرانیا اسمشو خشایار گذاشتند؟!!!
[/quote]

در مورد اسمش شنیدم بخاطر توانایی قابل توجهش در شناور موندن روی آب به این نام خوانده میشه اما چه ربطی داره نمیدونم . و در مورد مکانیسم حرکت و چرخش در آب ، اساتید باید توضیح بدن ، اطلاعاتی که در ذهن دارم بواسطه دو خروجی که انتهای نفربر وجود داره ، آبی که قصد هجوم به داخل رو داره تخلیه میشه و به همین صورت هم حرکت میکنه! و دیگر اینکه شنیدم اگر نقصی در موتور بوجود بیاد و این تخلیه مداوم صورت نگیره ، نفربر غرق میشه! بازم میگم (شنیدم) و تایید نمیکنم ، ان شاء الله دوستان مثل جناب نوریخانی توضیحات مطمئنی در اختیارمون بذارن ...

[zed 4,792]

[quote name='AmirAzad' timestamp='1405920290' post='394948']
در مورد اسمش شنیدم بخاطر توانایی قابل توجهش در شناور موندن روی آب به این نام خوانده میشه اما چه ربطی داره نمیدونم . و در مورد مکانیسم حرکت و چرخش در آب ، اساتید باید توضیح بدن ، اطلاعاتی که در ذهن دارم بواسطه دو خروجی که انتهای نفربر وجود داره ، آبی که قصد هجوم به داخل رو داره تخلیه میشه و به همین صورت هم حرکت میکنه! و دیگر اینکه شنیدم اگر نقصی در موتور بوجود بیاد و این تخلیه مداوم صورت نگیره ، نفربر غرق میشه! بازم میگم (شنیدم) و تایید نمیکنم ، ان شاء الله دوستان مثل جناب نوریخانی توضیحات مطمئنی در اختیارمون بذارن ...
[/quote]
با سلام خدمت همه دوستان گرامی
خشایار شاه پادشاه هخامنشی کسی بود که به وسیله نیروی دریایی به یونان حمله کرد . یکی از ابتکارات ایرانیان آن زمان نیز ساخت پل شناور به وسیله کنار هم قراردادن و متصل کردن قایق ها و کشتی های کوچک به یکدیگر جهت عبور نیروی زمینی از عرض تنگه ها یا رودخانه ها بود که ظاهرا در این جنگ یک پل با اتصال هزار قایق به یکدیگر ساخته شده و زمینه عبور نیروی زمینی ایران را فراهم کرده بود .

[Goebbels 38,206]

[quote]از تعداد خریداری شده و غنیمتی ؟[/quote]

از این خودرو در حدود 270 دستگاه در قالب قرارداد ترکیبی 110 میلیون دلاری که 300 دستگاه نفربر BTR-60 را نیز شامل میگردید ، سفارش داده شد که مابین سال 47-1346 به ارتش شاهنشاهی ایران تحویل شدند.

در طول 8 سال جنگ تحمیلی تعدادی از این خودروها که در خدمت ارتش عراق بود به غنمیت رزمندگان اسلام درآمد که شامل دو مدل BTR-50P/PK میشد. از تعداد خودروهای غنمیتی اطلاع دقیقی در دست نیست

[quote]
1- با توضیحات اندک بالا نحوه حرکت و چرخش در آبو متوجه نشدم اگه میشه بیشتر توضیح بدید؟

[/quote]

نیروی محرک آبی این خودرو توسط دو سیستم هیدروجت (یا جت آبی) تامین میشود. این سیستم ها دو کانال آبی دارند که دو ورودی آن در کف خودرو و به موازات دومین محور عقبی خودرو و دو خروجی آن هم همانگونه که دیده میشود در عقب خودرو قرار دارد

به جز دو کانال آبی اصلی دو کانال ثانویه نیز وجود دارند که نقش ورودی/خروجی آب را ایفا میکنند. این دو کانال در کناره بدنه و خروجی آن ها در بالای آخرین محور خودرو قرار گرفته است.

با توجه به اینکه بنده عکسی از این کانال ها در خودروی BTR-50 پیدا نکردم تصاویری از PT-76 که نمونه مشابهی از این کانال ها در آن تعبیه شده را قرار میدم جهت درک بهتر :

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/wwp_g020_04.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_wwp_g020_04.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/pt76_2528129.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_pt76_2528129.jpg[/img][/url]

جهت حرکت به جلو آب از ورودی های زیرین خودرو وارد و از دو خروجی عقب خارج میشود و در کنار آن دو کانال جانبی نیز در نقش ورودی اضافی جهت افزایش حجم آب خروجی عمل میکنند.

در زمان چرخش به طرفین ، دریچه خروجی عقبی ، در جهتی که قصد چرخش به آن وجود دارد بسته شده و در این حالت کانال های کناری حکم خروجی آب را پیدا میکنند که با خروج آب از آن ها عمل گردش خودرو به طرفین صورت میگیرد.

در تصویر زیر ورودی/خروجی کانال جانبی در نقطه ای بر روی آخرین محور خودرو قابل مشاهده هستند :

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/btr-50_16_of_22.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_btr-50_16_of_22.jpg[/img][/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/btr-50_17_of_22.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_btr-50_17_of_22.jpg[/img][/url]

[quote]زره این نفربر از استیل جوشکاری شده به صورت دایره مانند و همجنس تشکیل شده است[/quote]

این بخش ترجمه رو اصلاح میکنم : زره فولادی جوشکاری شده متشکل از صفحات زرهی همگن نورد شده

نورد چیست :

[url="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF"]http://fa.wikipedia....a.org/wiki/نورد[/url]

[AmirAzad 5,935]

از این خودرو در حدود 270 دستگاه در قالب قرارداد ترکیبی 110 میلیون دلاری که 300 دستگاه نفربر BTR-60 را نیز شامل میگردید ، سفارش داده شد که مابین سال 47-1346 به ارتش شاهنشاهی ایران تحویل شدند.

در طول 8 سال جنگ تحمیلی تعدادی از این خودروها که در خدمت ارتش عراق بود به غنمیت رزمندگان اسلام درآمد که شامل دو مدل BTR-50P/PK میشد. از تعداد خودروهای غنمیتی اطلاع دقیقی در دست نیست

تشکر بابت توضیحات خوبتون ، وضعیت عملیاتی کنونی آن ها به چه صورت هست ؟

<

[Goebbels 38,206]

[quote]
تشکر بابت توضیحات خوبتون ، وضعیت عملیاتی کنونی آن ها به چه صورت هست ؟

[/quote]

خواهش میکنم ، اطلاعی ندارم

[RezaKiani 1,949]

[right]فکر کنم اولین بار د رعملیات خیبر ازشون استفاده شد[/right]