بالگرد های ترابری و رزمی ساخت ایران بالگرد های ترابری و رزمی ساخت ایران

[AmirAzad 5,935]

جناب منطقی کلاس بندی خوبی مد کرده ، هواپیما 150 نفره! 100 نفره! 52 نفره! بالگرد 12 نفره! 8 نفره! 4 نفره! دیگه دردسر های تکسونومی سبک و سنگینو نداره

[Thundar 1,700]

چرا این طور فکر می کنید؟ با همین موتور انواع و اقسام بالگرد های دو موتوره ساخته شده. جالب اینه که قطر TV-3 از T-700 کمتره. بنابراین ساخت بالگرد دو موتوره باهاش ساده تر هم هست!

بحث قطر موتور نیست .............. ممکنه یکی از بالگردهای دو موتوره که با این موتور روسی تولید شده رو نام ببرید؟؟ و اینکه این بالگرد چند نفر گنجایش داره؟؟؟

[glassybox 310]

بحث قطر موتور نیست .............. ممکنه یکی از بالگردهای دو موتوره که با این موتور روسی تولید شده رو نام ببرید؟؟ و اینکه این بالگرد چند نفر گنجایش داره؟؟؟

• Kamov Ka-27
• Kamov Ka-29
• Kamov Ka-32
• Kamov Ka-50
• Mil Mi-8
• Mil Mi-14
• Mil Mi-17
• Mil Mi-24
• Mil Mi-28
• Mil Mi-35
  

[Thundar 1,700]

• Kamov Ka-27
• Kamov Ka-29
• Kamov Ka-32
• Kamov Ka-50
• Mil Mi-8
• Mil Mi-14
• Mil Mi-17
• Mil Mi-24
• Mil Mi-28
• Mil Mi-35
  

دوست عزیز برای همین گنجایش رو سوال کردم ...........تمامی این بالگردها به لحاظ جثه و حجم بمراتب سنگین تر و بزرگتر از مدل پنها هستن و در رده بالگرده سنگین قرار میگرن
ما اگر بخوایم بالگردی با ظرفیت میل 8یا17 تولید کنیم بله اون موقع نوع دو موتوره این روسی بدرد میخوره نه برا بالگردی در ابعاد پنها

[AmirAzad 5,935]

این لینک جالبه ، یه نگاش کنید :

[url="http://voprosik.net/vertolety-irana"]http://voprosik.net/vertolety-irana[/url]

[haghbinbehnam 62]

با عرض سلام و درود خدمت اساتید، همانطور که دوستان مستحضر هستند برای ارتقای قابل توجه توان رزمی بالگردهای 209، میبایست به ناچار ارتقای اساسی روی توان موتور بالگرد صورت پذیرد تا شاهد افزایش ظرفیت حمل مهمات و سوخت باشیم بدون اینکه قدرت مانور چاپر افت کند. ضمنا استفاده از زره های مرکب در بدنه به جهت افزایش بقا پذیری در میدان رزم نیز تاثیر عمده ای در افزایش وزن خشک پرنده خواهد داشت. با تمام این تفاسیر به نظر میرسد استفاده از موتور جدید با توان بالاتر ضروری است. با توجه به مقدورات صنایع دفاع کار بر روی کدامیک از موتورهای مذکور نتیجه بهتری را به همراه خواهد داشت. موتور TV3 و یا موتور T700 ?

[Aspahbod 2,776]

[quote name='Thundar' timestamp='1406827127' post='397994']
دوست عزیز برای همین گنجایش رو سوال کردم ...........تمامی این بالگردها به لحاظ جثه و حجم بمراتب سنگین تر و بزرگتر از مدل پنها هستن و در رده بالگرده سنگین قرار میگرن
ما اگر بخوایم بالگردی با ظرفیت میل 8یا17 تولید کنیم بله اون موقع نوع دو موتوره این روسی بدرد میخوره نه برا بالگردی در ابعاد پنها
[/quote]

دوست عزیز اگه می خوایم چیزی بسازیم بهتر نیست به بهترین وجه ممکن این کارو بکنیم؟ الان بالگرد های مدرن دنیا از موتور هایی در سطح قدرت همون TV-3 استفاده می کنن. برای مثال:
http://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC175

قرار نیست که همون 214 رو تولید کنیم. قدرت موتور چیز بدی که نیست.

[MILAD110 7,152]

به نظرم اگر وزارت دفاع بتواند در قالب پروژه ای مانند طوفان-3 ؛ بالگردی با پلتفرم کبرا را با موتوری مثل TV-3 همگام کند؛ یکی از بهترین بالگردهای تهاجمی دنیا را میتوانیم تولید کنیم؛ نظر شخصی من اینه که با توجه به اینکه زمان نسبتا زیادی از پرواز طوفان-2 میگذرد و فعلا خبری از پروژه نیست؛ به احتمال زیاد وزارت دفاع در حال کار برای ارتقاهای بیشتری روی پلتفرم کبرا هست انشاءالله. یک نکته هم که باید بهش اشاره کرد این است که پروژه ای در شرکت پنها در حال طراحی هست به نام پنها-3 که برخلاف پنها-1 و پنها-2 که در کلاس نیمه سنگین و متوسط بودند؛ بالگرد پنها-3 در کلاس سنگین طبقه بندی میشود و به احتمال زیاد این پروژه با همکاری دانشگاه تبریز به تولید خواهد رسید. ویرایش شده در مرداد 93 توسط MILAD110

[Aspahbod 2,776]

[quote name='MILAD110' timestamp='1406883849' post='398161']
به نظرم اگر وزارت دفاع بتواند در قالب پروژه ای مانند طوفان-3 ؛ بالگردی با پلتفرم کبرا را با موتوری مثل TV-3 همگام کند؛ یکی از بهترین بالگردهای تهاجمی دنیا را میتوانیم تولید کنیم؛ نظر شخصی من اینه که با توجه به اینکه زمان نسبتا زیادی از پرواز طوفان-2 میگذرد و فعلا خبری از پروژه نیست؛ به احتمال زیاد وزارت دفاع در حال کار برای ارتقاهای بیشتری روی پلتفرم کبرا هست انشاءالله. یک نکته هم که باید بهش اشاره کرد این است که پروژه ای در شرکت پنها در حال طراحی هست به نام پنها-3 که یک برخلاف پنها-1 و پنها-2 که در کلاس نیمه سنگین و متوسط بودند؛ بالگرد پنها-3 در کلاس سنگین طبقه بندی میشود و به احتمال زیاد این پروژه با همکاری دانشگاه تبریز به تولید خواهد رسید.
[/quote]

الان مشکل اصلی تر ما اینه که هوانیروز پول نداره همین کبرا هاشو به توفان-1 ارتقا بده. شما میگی برن توفان 3 بسازن؟

[MILAD110 7,152]

[quote name='Aspahbod' timestamp='1406885826' post='398168']
الان مشکل اصلی تر ما اینه که هوانیروز پول نداره همین کبرا هاشو به توفان-1 ارتقا بده. شما میگی برن توفان 3 بسازن؟
[/quote]
یکی ازدلایلی که من گفتم باید پروژه توفان-3 انجام بشه، همین بی پولی هوانیروز هست چون منابع موجود، برای ارتقاهای تدریجی و پشت سر هم ،کفاف نخواهد کرد و بهتر هست به محصولی برسیم که حداقل تا 30 سال آینده پاسخگوی نیازهای ما باشه، سپس ارتقاهای صورت گرفته را بر روی تمامی کبراها انجام دهیم، خود پروژه توفان-2 اقدام خیلی موثری هست ولی ایده آل نیست، چون در بحث تسلیحات پیشرفتی نسبت به تاوکبراها نداشته به جز استفاده از سایت اپتیکال عقاب به جای سایت تلسکوپی ام-65.
برای پیشرفت تسلیحاتی باید علاوه بر افزایش کیفیت تسلیحات در بحث کمیت نیز پیشرفت کنیم که تنها در صورت تقویت و یا تعویض موتور قابل دسترس میباشد. ویرایش شده در مرداد 93 توسط MILAD110

[Thundar 1,700]

دوست عزیز اگه می خوایم چیزی بسازیم بهتر نیست به بهترین وجه ممکن این کارو بکنیم؟ الان بالگرد های مدرن دنیا از موتور هایی در سطح قدرت همون TV-3 استفاده می کنن. برای مثال:
http://en.wikipedia....urocopter_EC175

قرار نیست که همون 214 رو تولید کنیم. قدرت موتور چیز بدی که نیست.

قدرت زیاد موتور چیز بدی نیست منتها باید با وزن و ابعاد بالگرد هم باید متناسب باشه.....بهرروی ممکنه قدرت بیش از اندازه یه موتور بالانس و پایداری بالگرد رو بهم بزنه

[Mohammad74 736]

سلام دوستان...

ببخشید ایا ما میتونیم از کشورهای متحد خودمون که بالگردایی مثل میل 24 یا ....دارند یکی دوتا از هر مدل بگیریم بعد روی مهندسی معکوسش کار کنیم. ویرایش شده در مرداد 93 توسط Northrop

[ahadis 24]

ساخت بالگرد شاهد 278 :










دوستان فکر می کنند که تعداد این بالگردها به چند فروند رسیده ؟!؟!

اقا فیلم این عکسها را نداری

[MILAD110 7,152]

مصاحبه امیراحمدآبادی، مدیرعامل شرکت پنها با مجله صنایع هوایی، زمان اسفند 91، شماره مجله 259
به نظرم بودن تصاویر این مصاحبه در این تایپک خالی از لطف نباشه. نکات مهمش را های لایت کردم.

نکات مهم:
1- چهار پروژه در شرکت پنها در حال پیگیری است که عبارتند از: بالگرد متوسط، هشت نفره، دو موتوره با ملخ چهار پره به نام صبای-248 (پنها-2) با ماموریت دریایی، گشت و حمل ونقل. بالگرد نیمه سنگین، 12 نفره، دو موتوره با ملخ چهار پره به نام پنها-1 (هما) با قابلیت انجام تمامی ماموریتها. بالگرد فوق العاده مدرن شهریار، 18 نفره، دو موتوره و بسیار اقتصادی، با قابلیت حمل بارهای سنگین و مداومت پروازی بالا. بالگرد سنگین (پنها-3) که در مرحله طراحی هست و قرار است پس از تولید جایگزین بالگردهای SH,RH,CH-47 و میل شود و تمامی نقاط قوت و ضعف بالگردهای سنگین موجود در کشور در آن لحاظ خواهد شد.
2- طرحی را در حال انجام داریم که هر بالگردی، بالگرد کبرا خواهد شد با موشک بیشتر، برد بالاتر و دقت بیشتر
3- طرح تسلیح بالگردها را بطور جدی دنبال میکنیم
4- در حوزه بالگردهای آموزشی کارهای انجام شده که در آینده اعلام خواهد شد
5- تولید بالگرد آموزشی دو نفره و ارزان با موتور پیستونی که در سالهای قبل تولید شده پبگیری خواهد شد.

[Thundar 1,700]

بنظرم محتمل ترین گزینه برا [size=5]بالگرد سنگین[/size] طرح بهسازی شده بالگرد[size=5] سی استالیون( CH-53) [size=4]باشه چون هم پلتفرمش براحتی میتونه در نیروی دریایی / هوایی و زمینی خدمت کنه[/size][/size] (مشابه ارتش امریکا) و هم ظرفیت بار و نفراتش در حد بالگرد شینوک هست و بنوعی تمام کاربریهای شنوک رو داره منتها 3 مزیت اضافه بر شنوک داره :
1- طراحی ایرودینامیکی بهتر و قدرت مانور بالاتری داری
2- ارتفاع عملیاتی بالاتری داره که برا یه بالگرد سنگین با55 نیرو بسیار حیاتیه
3- طبق گفته ها مسولین اورهال راحتتره و کم هزینه تری نسبت به شینوک داره

بهرحال این یه حدسه ولی هر طرحی برای بالگرد سنگین در نظر گرفته بشه باید ناچارا ویژگیهای مثبت فراوان سی استالیون و شنیوک درش لحاظ بشه چون این دوبالگرد بیش از 40 ساله در ساختار ارتش جا افتادن و هیچ چیزی شاید نتونه جای اونارو بگیره جز بومیسازی خود اونا ویرایش شده در مرداد 93 توسط Thundar