فیوز چند کاره M-734 شاهکار مهندسی فناوری فیوز

[worior 25,822]

به نام حق

فیوز چند کاره M734 نمایش داده شده در ( تصویر 1 ) سیستم فاصله یابی و شناسایی سطح برخورد (سطح یابی) به منظور استفاده در خمپاره های کالیبر 60 و 81 و120 میلیمتر جهت تایین ارتفاع انفجار پیش از برخورد در مجاورت هدف (اصطلاحا هوا سوزش) می باشد ، این فیوز در مجموع قادر خواهد بود 4 نوع نیاز جنگی را برآورده سازد .
· مسافت یاب الکترونیکی نمایش داده شده در ( تصویر 2) یک رادار داپلر موج پیوسته می باشد که می تواند دو گونه انتخاب هواسوز را برای کاربر ایجاد نماید ، نخست انفجار در نزدیکی سطح زمین برعلیه اهداف جنگی مستقر و گونه دوم انفجار درون لانه ، یا کانال .
· بخش سطح یابی این فیوز شامل دو دستگاه مکانیکی می باشد که یکی دستگاه پاسخ سریع الکترونیکی (سوییچ اینرسیایی) به جهت انفجار چاشنی خمپاره حین اصابت به هدف و دیگری پاسخ دیرهنگام یا تاخیری برای زدن چاشنی با تاخیر میباشد تا خمپاره پیش از انفجار به درون هدف نفوذ کرده باشد . در انتخاب اول انفجار زودهنگام چاشنی میتواند بر علیه اهدافی نظیر خودرو ها یا افراد در سطح موثر واقع گردد اما لازم است برای حالت هایی مانند جنگل و یا سنگرها از فرم تاخیری استفاده کرد .
این ترکیب دو گانه در یک فیوز مسائل لجستیک و هزینه ها در حمایت از خدمه خمپاره انداز در میدان جنگ بر طرف میکند ، بدین سبب که نیازی به استفاده از چند فیوز و نصب و تعویض هر یک نیست و به اندازه هر خمپاره یک فیوز جوابگو خواهد بود .

تصویر 1

تصویر 2

تنظیمات ؛
بطور معمول در هنگام شلیک خمپاره ، سرگروه اقدام به انتخاب اهداف و دادن درخواست برای یکی از چهار حالت برای تنظیم فیوز میکند . خمپاره چی تنظیم خمپاره انداز به سمت هدف را انجام میدهد و مهمات چی عمل فیوز گذاری . کمک خمپاره چی مهمات را بر اساس فرمان سرگروه درون لوله به منظور شلیک قرار میدهد .
برای تنظیم فیوز ابزار خاصی وجود ندارد و این عمل به سادگی با چرخاندن بوسطه دست و یا حتی با دستکش های زمخت در جهت ساعت گرد امکان پذیر است و برای هر یک از تنظیمات خطی به عنوان شاخص وجود دارد . 4 خط حکاکی شده در اطراف قسمت فلزی فیوز دارای معانی زیر در تعریف ارتفاع ترکیدن چاشنی هستند ؛
1. PRX = Proximity air burst between 3 and 13 feet
به معنای مجاورتی هوا سوزشی در ارتفاعی بین 3 تا 13 فوت
2. NSB = Near surface burst between 0 and 3 feet
نزدیک به سطح زمین از ارتفاع 0 تا 3 فوت
3. IMP = Impact burst on contact. ( In the event an IMP setting fails, detonation is 1/2 seconds after impact. )
اصابتی یا انفجار در اثر برخورد مستقیم (در صورتی که تنظیمات اصابتی به درستی کار نکنذد چاشنی در یک دوم ثانیه پس از برخورد منفجر خواهد شد )
4. DLY = Delay after impact of 0.05 seconds in the fuze explosive train before the shell detonates.
پس از برخورد به سطح بعد از گذشت 5 صدم ثانیه از شروع به حرکت مکانیزم انفجاری قبل از انفجار خمپاره .

درتمام این تنظیمات 4 گانه ، خرج اصلی موجود در خمپاره توسط چاشنی ای منفجر میشود که بصورت آبشاری با پشت سر هم قرار گرفتن قطاری جهت بدست آوردن قدرت بیشتر شکل یافته است . ، در حالت DLY چاشنی تاخیری دیگری همردیف با چاشنی میکرودت قرار دارد که به موازات آن به خرج راهبر متصل است .(مطابق با تصویر 3) ؛
- در حالت PRX , NSB و IMP تنظیمات فیوز ، جریان آتش ابتدا ولتاژی به چاشنی الکتریکی میکرودت میدهد تا انفجار آن صورت گیردد سپس انفجار به کانال خرج راهبر منتقل و پس از آن به آتش زدن خرج تقویت که باعث ترکیدن خرج اصلی خمپاره خواهد شد منجر خواهد شد .
- - در حالت DLY خرج راهبر بجای اینکه بواسطه چاشنی میکرودت فعال شود توسط سرهم بندی دیگری با عنوان Delay Primer Assembly یا خرج تاخیری منفجر خواهد شد که مطابق روال انفجار به سمت خرج تقویت هدایت میشود حتی در زمانی که منبع تحریک الکتریکی آن دچار خطا یا قطع شود .
- اطمینان پذیری چنین سیستمی بر علیه خطاهای امکان پذیر در مکانیزم های آن به این واسطه افزایش میابد که اگر خرج اولیه میکرودت که باید در سه حالت اولیه فعال شود به هر نحوی دچار اشکال شود و فعال نشود خرج تاخیری بالاخره خمپاره را منفجر خواهد کرد.
- این امکانات تعبیه شده ، شاخص های ایمنی را در طراحی فیوز نشان میدهد به نحوی که اگر گلوله های خمپاره به هر شکل دچار خطا شد ، بعد از برخورد با زمین ، گلوله در زمین باقی نماند تا خطرات بعدی برای غیر نظامیان ایجاد کند ، یا تبدیل به مهماتی برای فعالیت های تروریستی شود .

تصویر 3

ایمنی
فیوزی که بوسیله تولید کنندگان در ابتدا تنظیم میشود ، در حالت PRX قرار دارد و بصورت آماده بر روی گلوله های خمپاره نصب شده تا فورا استفاده شود . در این حالت فیوز ایمنی کامل را داراست ، چرا که هر دو چاشنی اصلی (خرج تاخیری و میکرودت) در حالت غیر مسلح و مسلح قرار دارد و باید برای مسلح شدن 180 درجه از مکان خود جابجا شود تا بر روی خرج راهبر قرار گیرد (مطابق تصویر 3) .با این حال حتی چرخیدن و قرار گرفتن فیوز در حالت مسلح این امکان را که بطور اتفاقی یا عمدی فیوز منفجر شود را فراهم نمی آورد چرا که هیچ گونه منبع انرژی الکتریکی مستقلی که به تحریک چاشنی ها بپردازد وجود ندارد و برای اینکه یکی از سه حالت اولیه فعال شود باید به سرعت اعمال زیر صورت گیرد ؛
1- نخست اینکه ضربه شتاب محوری آن باید مشابه و هم اندازه ضربه ای باید که در لوله خمپاره انداز به خمپاره وارد میشود
2- جریان هوای ورودی و خروجی از دماقه مخروطی فیوز نیز میبایست مطابق آنچه که در پرواز رخ میدهد باشد
3- حرکتی که به مطابق با خط سیر پرواز خمپاره شکل میگیرد باید رخ دهد ( در نمونه های پیشرفته تر M734A1)
شتاب محوری و نیروی جریان هوای ورودی به داخل فیوز باعث مسلح شدن آن در فاصله 100 متر یا بیشتر پس از خارج شدن فیوز از مجرای خمپاره اندازمیشوند . این مسلح سازی مکانیکی بواسطه یک فنر چرخان که چاشنی ها را بر روی خرج راهبر قرار میدهد انجام میشود که در نتیجه آن باعث رفع قفل و رها شدن دستگاه عقب نشینی زیگزاگی شکل میشود ، همچنین جریان باید مطابق با تصویر 4 باعث پیچ خورد پیچی به سمت خارج میشود که در این لحظه عمل قفل شدن و ماندن بر روی حالت مسلح تثبیت میشود .
این تاخیر مکانیکی در مسلح شدن به دو روش مستقل باعث فراهم شدن نیازهای مبنایی در ایمنی فیوز میشود که به آن اصطلاحا " "dual-safing یا ایمن شدن دوگانه گرفته شود . و نوع بی سابقه سومی از ایمنی در این گونه مهمات نیز وجود دارد که به فیوز های پیشرفته M734A1 اختصاص داشته که مربوط به مسلح سازی تاخیری الکتریکی در حالتROX, NSB, و IMPبعد از 100 مترپس از پرتاب به نقطه اوج پرواز خمپاره مربوط میشود و اصطلاحا apex نامیده میشود .
- میدانیم که چاشنی میکرودت موجود در فیوز برای حالت های سه گانه مورد نظر الکتریکی است و باید بوسیله یک شارژ الکتریکی فعال شود
- زمانی که حالت apex برای هر یک از این سه حالت فعال باشد ، زاویه پرتاب و میزان خرج پیشران در اختیار ریزپردازنده ای درون خمپاره قرار میگیرد تا به محاسبه کمان بالستیک پرتابه و زمان باقی مانده در مسیر سیر شده بپردازد وبداند چه میزان از آن طی شده است . این فعالیت با مونیتور کردن همزمان رادار داپلر و توربین بادی موجود فیوز (که منبع انرژی الکتریکی آن را تامین میکند) با داده های موجود در حافظه رخ میدهد .

تصویر 4

منبع انرژی
در حین پرواز ، جریان باد قدرت مورد نیاز برای تامین انرژی اجزای مکانیکی که برای مسلح شدن S&A فیوز لازم است را فراهم می آورد همچنین از همین جریان برای تامین انرژی الکتریکی برای قطعات الکترونیک موجود در فیوز نیز استفاده میشود . مطابق با تصویر 5 همانگونه که مشاهده میکنید اجزای بکار رفته در فیوز از هوای ورودی به آن استفاده کرده تا نیروی باد وارده را به انرژی مکانیکی و سپس الکتریکی تبدیل کند .
- در این سیستم ، ورودی هوا جریان باد را مستقیم به سمت یک مجرای همگرا- واگرا (Venturi) هدایت میکند تا میزان حجم هوای وارده محدود شود (جریان فشرده شود) .
- محور جریان فشرده شده روی یک پروانه تخت قرار دارد تا به آن فشار آورد (تصویر 6) و از شعاع میان پره ها به بیرون هدایت شود . انحنای موجود در پره ها فشار جریان عبوری را جذب میکند و در محور اصلی پروانه باعث تولید گشتاور شده که در نتیجه شفت متصل به آن به چرخش در خواهد آمد .
- محور شفت محرک یک جنراتور برق متناوب بوده و به آن همیشه متصل است ، این جنراتور + پروانه و شفت در واقع حکم یک توربین بادی تولید برق را ایفا خواهد که در حالت شتاب 20،000 g قادر به تولید 20 ولت برق خواهد بود .
- محور شفت محرک در مکانیزم مسلح سازی مکانیکی فیوز در ابتدای پرتاب دخالت میکند (تصویر4) ولیکن بعد از طی مسافتی و پیچش به میزان مشخصی ، از تداخل با مکانیزم مسلح سازی خارج میشود .
- این مکانیزم درواقع یک جک پیچی را از حالت بسته به باز تغییر وضعیت میدهد که این باز شدن جک اجازه خواهد داد قطاره چاشنی های انفجاری پشت سرهم و بر روی یکدیگر قرار گیرد تا انفجار چاشنی اصلی امکان پذیر شود .
از آنجایی که نیاز است مسلح سازی حین پرواز و 100 متر دور تر از محل پرتاب صورت گیرد ، برای پرتاب سه نوع خمپاره رنج متفاوتی از شتاب پرتاب بوجود خواهد آمد ، متعاقبا دورانی که باعث آزاد سازی جک پیچی میشود کند تر یا تند تر خواهد بود بنابراین لازم است حین وقوع شتاب های پایین تر سرعت باز شدن این در نسبت مستقیمی با شتاب های بیشتر تغییر کند . بنابراین همیشه توربین با سرعتی بیش از مقادیر لازم دوران را ایجاد خواهد کرد تا با کمک سه مهار کننده ای (گاورنر) که به جهت کاهش دوران محور توربین تعبیه شده اند ، این چرخش تنظیم شود ؛
- اول ، لازم است تا ، تعداد ، سایز و انحنای پره های توربین برای جریان استاندارد ورودی خود متناسب برای دستیابی به برد 100 متر یا بیشتر در کمترین شتاب اولیه 45 متر بر ثانیه طراحی شوند .
- دوم ، لازم است تا مجرای (ونتوری) ورودی هوا که برای فشرده سازی جریان استفاده میشود ، نیاز لازم برای حرکت توربین در این پارامتر های پیش فرض تامین کند
- سوم ، نوع پره های توربین از قسمتی کفی خود به فاصله ای جدا شده است تا انعطاف پذیری لازم را حین پذیرا شدن اثر گریز ازمرکز وارد شده بر آن داشته باشد و به میزان مشخصی مطابق با (تصویر 7 ) خم شود . که این امر سبب میشود تا اثر انحنای پره ها کمتر شود و سطح فشار موثره از جریان ورودی هوا کاهش یابد ، بنابراین توربین نیز با سرعت کمتری خواهد چرخید . با فاصله گذاری مناسب در محل اتصال پره ها به کفی ، چرخش به میزانی کافی کاهش همیشگی خواهد یافت به نحوی که در همه شتابهای موجود برای پرتاب دستیابی به هدف بیشتر از 100 متر کفایت کند .
زمانی که جریان هوای ورودی به مجرای توربین فیوز به سمت خروجی هدایت میشود ، خروجی بصورت مورب و زاویه ای تنظیم شده نسبت به جریان باید بیرونی تنظیم شده است تا ضمن کاهش جریانهای نامنظم (تروبلانس)دقت پرواز در مسیر رسیدن به هدف تامین شود ، البته خروجی بصورت مستقیم عمودی به سمت بالک های فلزی (فین) ای که جریان داخلی را به سمت جریان باد بیرونی هدایت میکند تنظیم شده است .
این نکته ناگفته نماند که کارایی توربین تولید کننده انرژی اثری از جریان های تند و حتی طوفان و باران موجود در مسیر هدف نخواهد پذیرفت .

تصویر 5

تصویر 6

تصویر 7

تاریخچه


فیوز M734 در آزمایشگاه هری دایموند HDL برای خمپاره های 60 میلیمتری سبک قابل حمل توسط نفر طراحی و توسعه یافته بود (بخشی از سازمان استاندارد و نظارت ملی مهمات) ، که هم اکنون در مدیریت مرکز مهندسی تحقیقات و توسعه مهمات واحد فیوز قرار دارد( Armament Research, Development and Engineering Center (ARDEC)) .
این بخش برای کاربرد های مناسب نیروی زمینی در جولای 1977 بر اساس طبقه بندی استاندارد خود ایجاد شده بود تا به آزمایش و آماده سازی محصولات به منظور تولید انبوه مهمات و مواد شیمیایی بپردازد (AMCCOM), ARDEC/HDL .
HDL در سال 1978/79 سه قرارداد مناقصه را پیروز شد و پیمانکاری را به شرکت های ؛ Eastman Kodak (Rochester, NY) برای مونتاژ فیوز و ایجاد تاسیسات آن ، Motorola (Scottsdale, AZ) برای آمپلی فایر و تاسیسات مونتاژ و Alinabal (Milford, CT.) برای ساخت و مونتاژ توربین . از اولین سند رسمی ساخت و تولید آن ،آزمایشات پذیرش، انتقال آن به نیرو در سال 1983 نهایی شد . نیروی زمینی برنامه نمایش و استفاده گسترده از فیوز M734 را برای خمپاره های 60 ،81 و 120 میلیمتری در سال 1985 آغاز کرد (تصویر8و9و 10)
توسعه اطمینان پذیری فیوز و کیفیت و کارایی آن به محصول ارتقا یافته آن با عنوان M734A1 منجر شد که توسط شرکت L-3 FOS (Formerly KDI) این محصول تولید میشود .

تصویر 8

تصویر 9 --------------------------- تصویر10

استفاده از مطلب تنها با ذکر آدرس سایت و لینک ارجاع به این صفحه مجاز است

worior@Military.ir Copyright

تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است

سایر تصاویر

پایان

پیرو بحثی که اینجاداشتیم و اینکه چرا قیمت 100 دلاری رو محاسبه کردم ؛

جدول قیمت فیوز M-734

[MR9 113,825]

با سلام - من این مقاله را ذخیره کردم تا سر فرصت و با آرامش مطالعه کنم - بسیار ممنون از شما

[TALASH 8,964]

یکی از چیزهای نسبتا کوچیک و دور از چشمی هست که همیشه آرزو داشتم نیروهای نظامیمون بهش مجهز باشن و امیدوارم باشن. قدرت یک خمپاره یا گلوله توپ با اینها بسیار مهلک تر میشه خمپاره ای که تو ارتفاع دو متری سطح زمین منفجر میشه ترکش ها و موج بیشتری تولید میکنه و تلفات بیشتری هم میگیره ایضا با استفاده از مود انفجار تاخیری میتونه کاملا به داخل ساختمون نفوذ کنه و اون داخل منفجر بشه و تلفات خوبی بگیره بجای اینکه تا به سقف برخورد کرد منفجر بشه و نهایتا فقط سقف رو خراب کنه و درصد زیادی از انرژیش گرفته بشه.

[worior 25,822]

یکی از چیزهای نسبتا کوچیک و دور از چشمی هست که همیشه آرزو داشتم نیروهای نظامیمون بهش مجهز باشن و امیدوارم باشن. قدرت یک خمپاره یا گلوله توپ با اینها بسیار مهلک تر میشه خمپاره ای که تو ارتفاع دو متری سطح زمین منفجر میشه ترکش ها و موج بیشتری تولید میکنه و تلفات بیشتری هم میگیره ایضا با استفاده از مود انفجار تاخیری میتونه کاملا به داخل ساختمون نفوذ کنه و اون داخل منفجر بشه و تلفات خوبی بگیره بجای اینکه تا به سقف برخورد کرد منفجر بشه و نهایتا فقط سقف رو خراب کنه و درصد زیادی از انرژیش گرفته بشه.

خمپاره 60 نمیتونه سقف خانه ها رو سوراخ کنه ، انفجارش آنچنان قوی نیست ، خمپاره 81 هم 50 50 هست که بتونه سقفی رو سوراخ کنه ، اما 120 شاید حتی بتونه یک طبقه رو خراب کنه ، ...

باید بدونیم که خمپاره 60 واسه چی استفاده میشه ؛

- وقتی یک ستون یا یک گروهان بخواد مسیری رو بره به جهت پاکسازی از نفر فواصلی که گمان میره کمین زده شده
- در جنگ شهری سقف خانه ها رو با 60 میزنن تا تک تیر انداز یا ارپیجی زن از پا در بیان
- گیج کردن دشمن ، زدن کانالها و سنگر های باز (تیربارچی)
- آتش پشتیبانی سبک به منظور هدایت واحد زمینی دشمن به مسیر دلخواه
و...

بیشتر این اهداف در سطح هستند و خطای خمپاره 60 اجازه نمیده که اصابت دقیق اتفاق بیفته ، ضمن اینکه برخوردش به زمین تمام انرژی خمپاره رو به سمت آسمان هدایت میکنه ، اون موقع کافیه شما بخوابید روی زمین یا کف وانت و کامیون تا هیچ آسیبی نبینید ، ...

بارها توی تصاویر جنگ سوریه و عراق دیدید که به نیروهای ارتش از روی پشت بام ها آتش گشوده میشه اگر فقط 2 یا 3 گلوله 60 میلیمتری در ارتفاع 1 متر یعنی حالت NSB روی پشت بام ها منفجر بشن شما راحت میتونید کمین رو رد کنید ، ..

[MOHAMMAD 6,333]

سوالی که برای من بوجود آمده اینه که با توجه به اینکه سرعت پرتاب خمپاره بسیار کمتر از توپها هست( بطور عمومی) آیا این 20000 جی نیرو اصلا تولید میشه یا نه؟ چون یادمه یه زمانی حساب کردم برای توپها حدود 18000 جی نیرو تولید می شد.

[Stuka 8,826]

[quote name='MOHAMMAD' timestamp='1407329513' post='399431']
سوالی که برای من بوجود آمده اینه که با توجه به اینکه سرعت پرتاب خمپاره بسیار کمتر از توپها هست( بطور عمومی) آیا این 20000 جی نیرو اصلا تولید میشه یا نه؟ چون یادمه یه زمانی حساب کردم برای توپها حدود 18000 جی نیرو تولید می شد.
[/quote]

خیلی کمتر ازاین عدد هست. من محاسباتی رو انجام دادم. به عنوان مثال خمپاره L16 انگلیسی با کالیبر ۸۱ رو در نظر بگیرید. طول لوله ۱۲۸ سانتی متر و سرعت دهانه ۲۲۵ متر بر ثانیه هست. که به راحتی میشه شتاب پرتاب رو با کمک فرمول v^2-v0^2=2ax حساب کرد که میشه معادل ۲۰۰۰ جی. حتما منظور همین ۲۰۰۰ جی بوده نه ۲۰۰۰۰ جی....مابقی خمپاره ها در همین کالیبر هم میبایست شتابشون حول و حوش همین عدد باشه.

[RAHRO313 376]

[quote name='Stuka' timestamp='1407338048' post='399452']
خیلی کمتر ازاین عدد هست. من محاسباتی رو انجام دادم. به عنوان مثال خمپاره L16 انگلیسی با کالیبر ۸۱ رو در نظر بگیرید. طول لوله ۱۲۸ سانتی متر و سرعت دهانه ۲۲۵ متر بر ثانیه هست. که به راحتی میشه شتاب پرتاب رو با کمک فرمول v^2-v0^2=2ax حساب کرد که میشه معادل ۲۰۰۰ جی. حتما منظور همین ۲۰۰۰ جی بوده نه ۲۰۰۰۰ جی....مابقی خمپاره ها در همین کالیبر هم میبایست شتابشون حول و حوش همین عدد باشه.
[/quote]
بنام خدا
سلام به همه ی دوستان
ضمن تشکر ویژه از تاپیک بسیار ارزنده تان ابراهیم جان
اشتوکا جان همان حدود 20000(بیست هزار)شتاب که برای گلوله ی خمپاره ذکر شده به واحد متربرمجذور ثانیه درست است که وقتی بر شتاب ثقل که 9.8 متر بر مجذور ثانیه تقسیم می کنیم همان حدود 2000(دو هزار)برابرg به دست می آید که محاسبه ی شما کاملا درست است بنابراین فکر می کنم در اصل مقاله یا ترجه اشتباه شده که از جناب واریو خواهش میکنم اصلاح فرمایند.
در ضمن محمد جان شتاب وارد به گلوله ی توپ چون طول لوله ی آن از طول لوله ی خمپاره بیشتر است (با اینکه خرج گلوله ی توپ خیلی بیشتر است ونیروی خیلی بیشتری به گلوله ی توپ وارد می شود) ولی زیاد شتاب تفاوتی با خمپاره ندارد ولی چون لوله ی توپ بلندتر است زمان اعمال نیرو بیشتر است بنابر این سرعت خروج گلوله ی توپ خیلی بیشتر است.
به طور کلی در طراحی خمپاره ها سعی می کنند سرعت خروج گلوله ی خمپاره را زیر سرعت صوت نگهدارند تا افراد شلیک کننده از موج شکست دیوار صوتی به وسیله ی گلوله ی خمپاره صدمه نبینند
با تشکر مجدد از جناب واریوکه این تاپیک خیلی برای من آموزنده بود ویرایش شده در مرداد 93 توسط RAHRO313

[warjo 3,008]

با سلام خدمت استاد گرامي
من پيشنهاد مي دم اين بخش را به اين شيوه اصلاح كنيد :


[quote]از آنجایی که نیاز است مسلح سازی حین پرواز و 100 متر دور تر از محل پرتاب صورت گیرد ، برای پرتاب سه ( [color=#ff0000]نوع [/color]) خمپاره رنج متفاوتی از شتاب پرتاب بوجود خواهد آمد ، متعاقبا دورانی که باعث آزاد سازی جک پیچی میشود کند تر یا تند تر خواهد بود بنابراین لازم است حین وقوع شتاب های پایین تر سرعت باز شدن این در نسبت مستقیمی با شتاب های بیشتر تغییر کند . بنابراین همیشه توربین با سرعتی بیش از مقادیر لازم دوران را ایجاد خواهد کرد تا با کمک سه مهار کننده ای (گاورنر) که به جهت کاهش دوران محور توربین تعبیه شده اند ، این چرخش تنظیم شود [b][color=#ff0000]:[/color][/b][/quote]

جا براي اصلاح زياد هست كه بگذريم ، خدائيش خيلي زحمت كشيديد

/////////////////////////////////////////
نكته اي ذهن من را به خودش مشغول كرده بود ! استفاده از اين فيوز در[url="http://www.military.ir/forums/topic/28184-%D8%AE%D9%85%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D8%AC%D9%86%D8%B1%D8%A7%D9%84-%D8%AF%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C%DA%A9-%D9%88-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%B2%D9%85%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%A7%D8%B1/"] خمپاره هواپرتاب جنرال دايناميكز[/url] و اون هم سرعت بسيار كمتر خمپاره در هنگام فرو افتادن از پهپاد نسبت به شليك هست و آيا با اين سرعت باز هم توربين و مولد برق مي تونن الكتريسيته مورد نياز را تأمين كنند يا نه ؟

خمپاره هواپرتاب با رسيدن به حداقل سرعت 45 متر بر ثانيه از نظر مكانيكي مسلح مي شه .
[url="http://uxoinfo.com/blogcfc/client/includes/uxopages/Mulvaney_Details.cfm?Ord_Id=PF20"]يك مكانيزم تأخير مسلح سازي الكتريكي هم وجود داره .[/url]
به نظر مي رسه مجموعه turbine alternator در سرعتهاي پائين هم توانايي تأمين انرژي الكتريكي مورد نياز را داره .
البته صد درصد فيوز دستكاري هم شده !

[worior 25,822]

[quote]من پيشنهاد مي دم اين بخش را به اين شيوه اصلاح كنيد :[/quote]

تشکر
همونطور که متوجه شدید منظورش 60 81 و 120 بوده که ترجمه عینی شده ، ...