بدون سرنشین پیاجیو پی-1 اچ اچ هامرهد بدون سرنشین پیاجیو پی-1 اچ اچ هامرهد (Hammerhead Piaggio )

[seyedmohammad 10,523]

 

بسمه تعالي شانه 

 

 

 

پهپاد    Piaggio-Selex  P.1HH Hammerhead

 

 

 

خاطرم هست که زماني در انجمن اين نظريه مطرح بود که يک 747 رو مجهز به خلبان ريموت بکنيم و به صورت پهپاد ازش استفاده بکنيم ... خوب شبيه اين ايده رو شرکت  ايتاليايي پياجيو ، اجرا کرده و ازيک مسافر بر منطقه اي ؛ يک پهپاد مادپ ( سرواژه ي ميان - اوج ، دور- پرواز ) ساخته . 

 

- مختصري درباره ي شرکت : شرکت Piaggio از 1884 در جنوای ایتالیا تاسیس شده و در صنعت هوانوردي مشغول به کار هست و در طول هر دو جنگ جهاني هم مشغول کار بوده . همچنين سازنده ي اولين بالگرد  جهان هم همين شرکت هست . اين شرکت در طول تاريخ  توسط خاندان پياجيو که همگي مهندس و مکانيک بودن اداره شده و يکي از پسران رينالدو پياجيو موسس شرکت  ، به نام انريکو پياجيو مخترع موتورمعروف وسپا هست . اين شرکت فعلا تمرکزش بر ساخت جت ها و توربوپراب ها ي ميان پيکر براي پروازهاي منطقه اي هست . کيفيت و زيبايي محصولات شون هم زبانزد هست .

 

 

اولین هلیکوپتر دنیا Oehmichen ساخت 1932 :

 

 

Piaggio P.166  :

 

 

Piaggio P.149 :

 

 

 

 

پهپاد P.1HH Hammerhead يک پهپاد مادپ  ( MALE ) با همکاري شرکت Selex  و بر روي بستر ( پلت فرم ) Piaggio Avanti II که يک توربوپراب منطقه اي از همين شرکت هست ساخته شده . نام کله چکشي ( Hammerhead ) هم به دليل شباهت به کوسه ي کله چکشي به دليل وجود کاناردها در نوک هواپيما به اون داده شده . 

 

 

 

هواپيماي پايه يعني  آوانتي 2 ،  داراي کانارد ، بالهاي کوچک و دم نسبتا بزرگي هست . براي پيشرانش ،  از دو موتور بزرگ با ملخ پنج پره که در يک طراحي غير عادي براي هواپيماهاي مسافربري ، رو به عقب طراحي شده اند  ؛ بهره ميبره . اصطلاح صحيح براي اين نوع جانمايي موتور ( pusher configuration ) هست . سري جديد اين هواپيما از دوموتور Pratt & Whitney Canada PT6  استفاده ميکنه که يکي از پرکاربرد ترين موتورها در صنعت هواگرد سازي امروزي هست . بيش از پنجاه هواگرد مختلف از اين موتور استفاده ميکنن . برخي از اونهايي که ممکنه براتون آشنا باشه : 

TAI Hürku ، A-67 Dragon ، IAI Eitan، KAI KT-1 Woongbi، ،IAI Arava ، PAC P-750،

Cessna 208 Caravan ، Embraer EMB 314 Super Tucano ،Antonov An-28  و ... 

اين هواپيما با سرمايه گذاري پيرو فراري تنها فرزند زنده ي انزو فراري   ، مخترع و موسس برند Ferrari توسعه داده شده وهم اکنون در خطوط هوايي ايتاليا ، بلغارستان ، کانادا و امارات مشغول به خدمت هست . جهت اطمینان از کیفیت محصول ، شرکت تولید کننده 20 سال خدمت یا 800000 ساعت پرواز رو تضمین میکنه . قیمت نمونه ی این محصول 7 میلیون دلار هست .

 

 

 

 

avanti II :

 

 

 

 

 

 

تفاوت نمونه ي پهپاد با يکپارچه کردن بدنه ( حذف پنجره ها و کاکپيت ) و همچنين استفاده از مواد مرکب به جاي فلز دربدنه و اضافه کردن طول  بالها شروع  ميشه . در نمونه ي پهپاد  ، شاهد دو پايدار کننده ي افقي در پايين وميان بدنه هستيم که درنمونه ي پايه وجود نداره . اين پهپاد تاکنون سريع ترين پهپاد مادپ ( MALE )  با 135 KTAS سرعت در حالت کم مصرف و با پايداري 16 ساعت و 395 KTAS به عنوان حداکثر سرعت هست . حدود 0.7 ماخ ! اين سرعت حتي از سرعت گلوبال هاوک با  310 kn هم بيشتر هست . ( گلوبال هاوک يک پهپاد در رده ي بادپ  - سرواژه بلند اوج - دور پرواز  - برابر HALE هست .)  به دليل طراحي اوليه براي مسافربري ، وزن قابل حمل اين پهپاد قابل توجه هست . وزن قابل برخاست آن بیش از 6 تن و محفظه ی بار جانبی که می تواند برای حمل سلاح مورداستفاده قرار بگیر حدود 300 کیلو گرم است . فاصله ی بال تا بال 15.5 متر ، طول 14.5 متر و ارتفاع آن حدود 4 متر است . 

سقف پروازی آن نیز بیشینه ی سقف پروازی پهپادهای مادپ ،  یعنی 45000 پا معادل حدودا 14000متر هست .

تجهیزات ارتباطات امن COMINT/ELINT ، و ست کام در باند Ku/Ka  و تجهیزات جنگ الکترونیک توسط شرکت SELEX درحال توسعه می باشد . نقش پایانه ی ارتباطی پرنده (ADT ) درزمان قطع ارتباطات ماهواره ای  ، همچون گلوبال هاوک هم برای آن پیش بینی شده و تجهیزات ان در حال تولید است .

این پهپاد دارای سامانه ی یخ زدایی خودکار به وسیله ی جریان هوای گرم و سامانه ی خودکار آتش نشانی هست . و مهم ترین نکته ی آن سامانه ی هوشمند مدیریت بهینه ی مصرف سوخت هست که با توجه به میزان بار هواپیما ، مرکز ثقل انرا تغییر داده و به کم مصرف ترین حالت ممکن میرساند . 

 

 

 

گفته شده این پهپاد استاندارد STANAG USAR 4671  مربوط به ناتو در هردو فضاهای حفاظت شده و غیر حفاظت شده را  به دست آورده . اولين پرواز اين پهپاد در سال 2013 انجام شده . نيروي هوايي ايتاليا 10 عدد از اين پهپاد را سفارش داده و قرار است تا سال 2017 انهارا تحويل بگيرد .

 

 

 

 

براي مقاصد ISTAR شرکت SELEX رادار Seaspray 7300E را به طور اختصاصي براي اين پروژه توسعه داده است . سامانه ی پایش اپتیکی پهپاد هم FLIR EO/IR StarSafire 380HD هست .

 

 

رادار ES به عنوان بستر Seaspray 7300E :

 

 

 

مشابه این مطلب نه در زبان فارسی که در زبان انگلیسی هم موجود نیست . فی المثل حتی در دانش نامه ی ویکی هم مدخلی برای این پهپاد هنوز ایجاد نشده .  بااین حال هرگونه کپی برداری حتی بدون ارجاع با میلیتاری آزاد و حلال شرعی است .

[Stuka 8,826]

با تشکر از سید گرامی.

 

نمونه مسافری ۲۸۰۰ کیلومتر بردش هست که نمونه پهپاد هم باید بردی مشابه و احتمالا بیشتر داشته باشه که پایداری پرواز ۱۶ ساعته هم داره که قابلیت های بسیار خوبی هست.

 

اگر ما بتونیم چنتا از این سسناهای مسافری و فرندشیپ کهنمون رو به چنین پهپادی تبدیل کنیم، میتونیم رنج مختلفی از تسلیحات از موشک های سبک تا سنگین و بمب های هدایت شونده و حتی موشک های هوا به هوا و ضد کشتی روش نصب کنیم.

 

 

 

 

کلیپ مربوط به پرواز

https://www.youtube.com/watch?v=8QXcet0kXkc

[seyedmohammad 10,523]

رنج پرواز با توجه به میزان بار متغیر هست و چه بسا بیشتر از نمونه ی مسافربری هم بشه .

 

عکسهای بیشتر :

 

ر

[PersianKing 1,129]

ببخشید من هنوز متوجه نشدم از امتیاز بزرگِ «وزن قابل زیاد» چه استفاده ای میخواد بشه در این پهپاد؟ و احیاناً زمینه تخصصی ای اگر برای این پهپاد تعریف شده، چه زمینه ای هست؟

[mohammaddanger 1,044]

تشکر ، انصافا آوانتی 2 هواپیمای خوبیه ! داخلش هم خوب طراحی شده ، صرفا دو مشکل داشت ، اول اینکه گمان کنم صدای موتور ها مسافران رو اذیت کنه و دوم اینکه برد این هواپیما اگر 10 الی 15 درصد بیشتر بود تقریبا اکثر مسیر های مهم رو پوشش میداد ....

-----

حالا برسیم سر سوالات !

سیستم پیشران این پهپاد کمی بیش از اندازه بزرگ نیست ؟

این آیرودینامیک خاص چه مزیت قابل ملاحظه ای برای یک پهپاد نظارتی داره ؟

چرا این پهپاد در این رنج محدود شده ؟ برای مثال MPA دارای مساحت بال بالای 21 متر و حداکثر وزن برخواست 16100 پوند هستش ولی P1HH دارای مساحت بال 18 متر و حداکثر وزن 13550 پوند میباشد ! به نظرم عمدا از همه توانایی های این پلتفرم برای نسخه بدون سرنشین استفاده نشده ...

ویرایش شده در شهریور 93 توسط mohammaddanger

[seyedmohammad 10,523]

ببخشید من هنوز متوجه نشدم از امتیاز بزرگِ «وزن قابل زیاد» چه استفاده ای میخواد بشه در این پهپاد؟ و احیاناً زمینه تخصصی ای اگر برای این پهپاد تعریف شده، چه زمینه ای هست؟

 

توانایی حمل بار زیاد ، در واقع توانایی حمل سامانه های متفاوت و احیانا سلاح هست . زمینه ی تخصصی تاکنون مقاصد ISTAR و شاید تا حدودی بمب افکن محدود هست مانند ریپر و پریدیتور  . اما مقاصد پیشرفته ی مدیریت میدان نبرد ، جنگ الکترونیک و هاب سوئیچ پرنده ، مانند گلوبال هاوک نیاز به زیر سامانه هایی داره که حقا لبه ی فن آوری جهان هستند و  شرکت تامین کننده ی زیر سیستم ها (selex ) مشغول تحقیق و توسعه در زمینه هست .

 

سیستم پیشران این پهپاد کمی بیش از اندازه بزرگ نیست ؟

این آیرودینامیک خاص چه مزیت قابل ملاحظه ای برای یک پهپاد نظارتی داره ؟

چرا این پهپاد در این رنج محدود شده ؟ برای مثال MPA دارای مساحت بال بالای 21 متر و حداکثر وزن برخواست 16100 پوند هستش ولی P1HH دارای مساحت بال 18 متر و حداکثر وزن 13550 پوند میباشد ! به نظرم عمدا از همه توانایی های این پلتفرم برای نسخه بدون سرنشین استفاده نشده ...

 

 

 

-  پیشرانه ها همونطور که در متن هم اشاره شده بود بزرگ به نظر میاد . ولی دلیلش اینه که به جای دو موتور توربوفن  ؛ که در این رده از جت های لوکس منطقه  ای به کارمیرن ، از توربوپراب استفاده شده . 

 

- نکته ی استفاده ازین پیکر بندی اینه که دولت ایتالیا بدون هزینه ی سرسام آور طراحی پلت فرم مادپ / MALE  ، صاحب یک SUPER MALE میشه. وگرنه پیکر بندی بهینه و اصولی ، همانیست که ابتدا در نمونه های آمریکایی و سپس در نمونه های دیگه از جمله شاهد 129 مشاهده میکنیم . طول بدنه ی این پهپاد تقریبا اندازه ی طول گلوبال هاوک هست در حالی که دارازای بال گلوبال هاوک حدود 40 متر هست و این پهپاد 15.5 متر !

- کاهش وزن برای افزایش پایداری در پرواز کار معمول ومتداولی هست .

[seyedmohammad 10,523]

آوانتی 2 هواپیمای بسیار زیبایی هست .تاکنون بیش از 500/000 ساعت پرواز موفق داشته . و به دلیل جانمایی موتورها و توربو پراب بودنشون ، صدای بسیار کم و نزدیک به صفر درون هواپیما شنیده میشه . 

 

 

 

 

 

 

 

این هواپیما  با سرمایه گذاری FERRARI ساخته شده و چند فروند از آن با نشان تجاری  معروف  Prancing Horse  ( اسب برخاسته ) فراری تزئین شده اند .