نیروی دریایی مسلمانان

[Che 2,529]

 

بنیان گذار نیروی بحری مسلمانان معاویه بود . او قبل از اینکه به خلافت برسد ، در زمان حکمرانی اش در نواحی شام تصمیم به تصرف بعضی از جزایر نزدیک از جمله مصر گرفت . بنابراین با جمع آوری و تشکیل یک نیروی دریایی کوچک ، با حمایت یمنی ها در سال 648 م اقدام به این کار نمود . پس از این موفقیت حملات متوالی مسلمین به جزایر رودس و سیسیل ر تجربیات آنان افزود .

 

رزمندگان مسلمان در آغاز از سفر و جنگ هایی دریایی ترس و واهمه زیادی داشتند . اما آرام آرام با احادیثی که بخاری و شیبانی در این مورد نقل کردند ، سبب ترغیب آنها شد و ترس آنها فروکش نمود . آنان تاکید میکردند که مجاهدینی که در جهاد و جنگ های دریایی شهید شوند اجرشان دوبرابر شهدای جنگ در خشکی خواهد بود !!! . بدین ترتیب ناوگان جنگی آنها تا قرن 3 هـ کاملا رشد و پیشرفت مورد نیاز را نمود . مخصوصا آنکه در جناح غرب قلمروشان ، در تماس با رومی ها از تجربه ی آنان در زمینه ی کشتی سازی بهره ی فراوانی بردند .

 

عباسیان فرماندهان کشتی های دریایی را (( امیر البحر )) می خواندند که اختیارات نظامی وسیعی داشتند . اما مسلمانان فاطمی در مصر بیش از عباسیان به نیروی دریایی اعتبار و بها می دادند . بسیاری از 5000 کشتی ناوگان دریایی آنها در اسکندریه ودیماط ساخته می شدند . بر این ناوگان 10 فرمانده تحت امر یک دریا سالار نظارت داشتند . آنان هر کدام 10 تا 20 دینار حقوق می گرفتند مضافا بر آنکه در املاک و تیول ( اراضی کشاورزی ) به نام (( ابواب الغزان )) نیز در اختیارشان نهاده بودند .

 

کشتی های نیروی دریایی مسلمین به طور عمده شامل چند نوع می شدند :

 

1 - کشتی های بزرگی که در آن برج و حفاظ قرار داده بودند و (( شونه )) نام داشتند .

 

2 - کشتی هایی که منجنیق های نفت انداز بر رویشان نصب شده بود . با پرتاب مواد آتش زا به وسیله ی این منجنیق ها کشتی های دشمن را به آتش می کشیدند و به آنها (( حراقه )) می گفتند .

 

3 - کشتی های کوچک و تندرو که به (( طراده )) شهره گشتند .

 

4 - (( عشاریات )) کشتی های کوچک ویژه ی عملیات در رود نیل بودند .

 

5 - (( شلندات )) و (( مسطحات )) که دو نوع کشتی بارکش جنگی به حساب می آمدند . تجهیزاتی که معمولا در این ناوگان مورد استفاده قرار گرفت شامل چند نوع از جمله :

 

عراده ، منجنیق ، زره ، سپر های بزرگ و کوچک ، کلاهخود های مختلف ، نیزه قلاب و باسلیق می شدند . گاه بر بالای دکل کشتی ها صندوق های بزرگی نصب می کردند تا نفرات رزمنده از داخل آنها با فلاخن ، سنگ یا نفت به سوی کشتی های دشمن پرتاب نمایند . در جلوی این شناور ها معمولا (( لجام )) نصب می گردید تا با کوبیدن جلو کشتی به شناور های دشمن ، آنها را سوراخ کنند . برای جلوگیری از آتش مواد آتش زای پرتاب شده از سوی دشمن تمهیداتی نیز اندیشیده شده بود ، از جمله اطراف کشتی ها را با پوست یا نمدی که در سرکه ، زاج و مواد نیتریک خیسانده بودند ، مستور می نمودند .

 

 

:rose: شادی روح شهیدان 8 سال دفاع مقدس صلواتی عنایت فرمایید :rose:

مخصوصا شهید اکبر مختاری

================
سرچشمه : تاریخ چهار هزار ساله ی ارتش ایران

نویسنده : اسدالله معطوفی

تمام حقوق این نوشته متعلق به military.ir میباشد و کپی از آن تنها با ذکر نام military.ir درج لینک صفحه بلامانع است.

لازم به ذکر است کپی بدون ذکر منبع مخالف شرع و مرام پژوهشگری است .

[Arash 7,048]

این یمنی ها دریانورد های خوبی هستند ، در طول تاریخ به خیلی ها در تشکیل نیروی دریایی کمک کردند

اون لجام همون دژ کوب هست دیگه درسته ؟

چیزی که تو متن نبود این بود که این شناور ها پارویی بودند و یا بادبانی ؟

[Che 2,529]

این یمنی ها دریانورد های خوبی هستند ، در طول تاریخ به خیلی ها در تشکیل نیروی دریایی کمک کردند

اون لجام همون دژ کوب هست دیگه درسته ؟

چیزی که تو متن نبود این بود که این شناور ها پارویی بودند و یا بادبانی ؟

 

لجام اصلا به معنی دهانه ی اسب است ... اما با توجه به کاربردش در متن میشه یک چیز شبیه به همین یا مثلا یک ستون یا میله ی آهنی در نوک کشتی برای ضربه به کشتی دشمن را متصور شد ...

درسته ... در متن به بادبانی و یا پارویی بودن کشتی های اشاره نشده ... شخصا هم اطلاعی از این موضوع ندارم :|

[MR9 114,519]

با سلام - یکی از نکات جالبی که با مطالعه این تاپیک جالب به ذهن بنده رسید ، ابداعاتی بود که توسط مسلمانان در ساخت شناورها ، بخصوص شناورهای رزمی صورت گرفت . البته منبع این مطلبی که خدمت دوستان عزیز عرض می کنم ، یادم نیست چون سالها پیش آن را مطالعه کرده بودم و در صورت پیدا کردن منبع خدمت دوستان عرض می کنم .

 

در گذشته یکی از مشکلاتی که شناورهای تجاری و نظامی با آن مواجه بودند ، محدودیت سرعت آنها بشمار می رفت  که این مساله در نتیجه وابسته بودن آنها به نیروی باد بود . تاریخ دقیق این ابداع مشخص نیست ،  ولی مسلمانان با ابداع بادبان های مثلثی شکل که بعدها در شناورهای اروپایی به کار گرفته شد ، موجب شدند تا سرعت کشتی ها افزایش یابد .

 

 

 

 

[bidar 343]

با سلام وتشکر.

 

 

در گذشته یکی از مشکلاتی که شناورهای تجاری و نظامی با آن مواجه بودند ، محدودیت سرعت آنها بشمار می رفت  که این مساله در نتیجه وابسته بودن آنها به نیروی باد بود . تاریخ دقیق این ابداع مشخص نیست ،  ولی مسلمانان با ابداع بادبان های مثلثی شکل که بعدها در شناورهای اروپایی به کار گرفته شد ، موجب شدند تا سرعت کشتی ها افزایش یابد .

 

 

 

 

 

یادمه چند سال پیش تو یکی از این سریالای کره ای (فک کنم امپراطور دریا) از این روش بال مثلثی واسه طی کردن باد های مخالف استفاده شد نکته جالب تر این که گفته شد این روش رو از دریانوردان پارس یاد گرفتن البته نمیشه زیاد به سریالا اعتماد کرد.

طبق فرمایشات رهبر انقلاب نیروی دریایی نیروی راهبردی است و فرمایشاتی که درباره پیشرفت هر کشور به وسیله دریا گفتن خب با این حساب مسلمین چقدر تونستن از دریانوردی واسه پیشرفت خودشون استفاده کنند؟؟

[adelkhoje 5,060]

با سلام وتشکر.

 

یادمه چند سال پیش تو یکی از این سریالای کره ای (فک کنم امپراطور دریا) از این روش بال مثلثی واسه طی کردن باد های مخالف استفاده شد نکته جالب تر این که گفته شد این روش رو از دریانوردان پارس یاد گرفتن البته نمیشه زیاد به سریالا اعتماد کرد.

طبق فرمایشات رهبر انقلاب نیروی دریایی نیروی راهبردی است و فرمایشاتی که درباره پیشرفت هر کشور به وسیله دریا گفتن خب با این حساب مسلمین چقدر تونستن از دریانوردی واسه پیشرفت خودشون استفاده کنند؟؟

مسلمانان طی چندین سال بعد از پیشرفت در حوزه دریایی حملات گسترده ای به سواحل اروپا خصوصا سواحل ایتالیا انجام دادن حتی یک بار روم مرکز پاپ را محاصره کردن که با گرفتن خراج سنگین محاصره را پایان دادن :neutral:

برتری دریا نوردی مسلمانان

http://up.military.volleyball-forum.ir/up/military12/Video/1.jpg

http://up.military.volleyball-forum.ir/up/military12/Video/2.jpg

http://up.military.volleyball-forum.ir/up/military12/Video/3.jpg

http://up.military.volleyball-forum.ir/up/military12/Video/4.jpg

http://up.military.volleyball-forum.ir/up/military12/Video/5.jpg

http://up.military.volleyball-forum.ir/up/military12/Video/6.jpg

ویرایش شده در شهریور 93 توسط adelkhoje

[mahdimousavi 836]

اونی که جلوی کشتی هستو برای ضربه زدن به کشتیه دشمنه به انگلیسی ram  میگن اگه کشتی های وایکینگا رو تو فیلما ببینین جلوش  قسمت پایین جلو اومدست که اونه و واسه سوراخ کردن کشتی دشمنه و چون زیر ابه باعث میشه اب وارد کشتی بشه معمولا 2 تا 4 متر طولش بوده . گفته شده در سال 535 قبل از میلاد اولین بار استفاده ازش به ثبت رسیده برای دقیق هدف گیری و برخورد با استفاده از پاروزن ها کشتی رو به سمت هدف میبردن چون با بادبان دقیق نمیشدکشتی رو هدایت کرد .

[Arash 7,048]

اونی که جلوی کشتی هستو برای ضربه زدن به کشتیه دشمنه به انگلیسی ram  میگن اگه کشتی های وایکینگا رو تو فیلما ببینین جلوش  قسمت پایین جلو اومدست که اونه و واسه سوراخ کردن کشتی دشمنه و چون زیر ابه باعث میشه اب وارد کشتی بشه معمولا 2 تا 4 متر طولش بوده . گفته شده در سال 535 قبل از میلاد اولین بار استفاده ازش به ثبت رسیده برای دقیق هدف گیری و برخورد با استفاده از پاروزن ها کشتی رو به سمت هدف میبردن چون با بادبان دقیق نمیشدکشتی رو هدایت کرد .

 

همین الان هم کاربرد داره و کارایی اش فراتر از سوراخ کردن شناور طرف مقابل هست

همین حالا نفت کش ها و کشتی های تجاری هم زید دارند ( تایتانیک هم داشت  icon_cheesygrin icon_cheesygrin icon_cheesygrin  ) یکی از علت های استفاده از این ها اینه که اگه در دریا به چیزی خردی قبل از این که به بدنه بخوره به این بخوره و درواقع عین سپر ضربه رو جذب میکنه

[mahdimousavi 836]

در واقع طرح اولیه ram موج شکن بود و برای سریع تر حرکت کردن بود و بعد از روی اون اینو ساختن که فلز رو روی اون قسمت متصل کردن و شد این. یه نمونه ازش رو در سواحل فلسطین اشغالی پیدا کردن که مال 350 تا 250 قبل از میلاده که 465 کیلو وزن داشته و جنسش از برنزه و به صورت یک تکه ساخته شده و الان تو موزه ملی دریایی اسرائیله اسمش هم athlit ram هست

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Israeli_National_Maritime_Museum-_Naval_ram-1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Haifa-maritime-museum-ram-1.jpg

ویرایش شده در شهریور 93 توسط mahdimousavi

[VenomSnake 8,260]

شناورهای مسلمین در نقاشیهای قرون وسطی