خودروی پشتیبانی میدان نبرد، LuAZ-967

siavash75 · آبان 93

بسم الله الرحمن الرحیم

در همه ی ارتش های دنیا، به خصوص کشور های دارای نیروی ویژه و لجستیک، نیاز به یک خودروی کاربردی که بتوان از آن در زمینه های مختلف استفاده کرد، همیشه و در همه حال، احساس می شود. به طوری که برخی از کشور های شاخص تولید کننده ی تسلیحات و ادوات نظامی، خودرو هایی را به این منظور طراحی و وارد بازار جهانی کرده اند تا رقابت برای هرچه بهتر شدن کیفیت و کارایی این خودرو ها بیشتر شود. یکی از قدیمی های این زمینه، خودروی تخصصی میدان نبرد LuAZ-967 است. در دهه ی 50، متخصصان شوروی تصمیم گرفتند تا بر روی این طرح کار کنند و خودرویی بسازند تا بتواند نیاز های نیرو های ترابری ارتش را حل نماید. این خودرو در دهه ی 50 طراحی و در دهه ی 60 تولید انبوه شد. به ظاهر این خودرو خیلی شبیه خودروی Haflinger استرالیایی می باشد و ممکن است از روی همین خودرو ایده و طرح LuAZ به ذهن طراحان شوروی رسیده باشد. به هر حال، پس از جنگ کره، وجود چنین خودرویی را روسیه بشدت احساس کرد، خودرویی همه جا رو، Off Road که بتواند در مسیر های برخی از وظایفی که برایش در نظر گرفته شده است را به خوبی انجام دهد. در آن زمان، خودروی GAZ-69 در حال خدمت در ارتش سرخ بود، اما مشکلش این بود که برای این منظور بسیار بزرگ بود و نمی توانست یک خودروی کاربردی ،آنطور که روس ها می خواهند، باشد و در عین بزرگ بودن، بسیار سنگین نیز بود. در نتیجه به سرعت دست به کار شدند و اولین نمونه ی اولیه با نام NAMI 049 در سال 1958 ساخته شد. پس از آن، تست های اولیه و نخستین آزمایش هایش در دهه 60 شروع شد. این خودرو توسط Lutsk automobile plant در کشور اوکراین امروزی ساخته شد و در اواخر سال 1991 با تولید بیش از 20 هزار دستگاه و در طی مدت 30 سال، خط تولیدش متوقف شد. سرنوشت این خودرو در حال حاضر نا معلوم است، اما توسط برخی از کشور های جدا شده از شوروی و همینطور خود روسیه، استفاده می شده و اکنون نیرو های روس این خودرو ها را در حالت ذخیره نگه می دارند.

خودروی haflinger استرالیا

وظیفه ی اصلی که این خودرو می تواند به عنوان یک همه جا رو در میدان نبرد ایفا کند، این است که ابتدا مجروهین را از صحنه ی حادثه، به سرعت دور کند. با این وجود، یعنی نقش اصلی این خودرو که حمل بیمار است، اما در زمینه های دیگری همچون حمل و نقل تدارکات مانند مهمات ( می تواند مهمات را به راحتی به سنگر ها برساند)، همچنین می تواند برای پشتیبانی های سبک مورد استفاده قرار گیرد که توانایی حمل یک اسلحه را داشته باشد. در بخش حامل سلاح، می تواند که اسلحه ی 30 میلیمتری خودکار نارنجک انداز، پرتابگر موشک ضد تانک و یا یک توپ با قابلیت پس زنی 82 میلیمتری تهاجمی را بر روی خود نصب کند. خودروی LuAZ-967 توسط واحد های مختلف هوابرد و همینطور دیگر یگان ها مورد استفاده قرار می گیرد.

نمای داخلی این خودرو

خودروی LuAZ بر روی یک شاسی قرار گرفته و برای اینکه وزن خودرو بسیار سبک باشد، بدنه ای از جنس Fiberglass دارد. شیشه ی جلوی اتومبیل می تواند به سمت جلو خم شود تا حجم کلی خودرو کاهش یابد. همینطور زمانی که شیشه ی جلوی اتومبیل به سمت جلو تا می گردد، ارتفاع خودرو تقریبا 1 متر می شود. خودرویی که هم اکنون مشاهده می کنید قادر است تا چندین نفر را با خود حمل کند. 1 راننده، 2 سرنشین که بر روی صندلی های جلو می نشینند و دو برانکارد که در عقب خودرو قرار می گیرد. با این وجود حالت عادی و نرمالش، راننده و برانکارد است، راننده در وسط و در جلوی شیشه می نشیندن و برانکارد ها نیز در پشت قرار می گیرند. خودروی راننده در حالت نرمال در وسط خودرو قرار دارد و صندلی راننده نیز می تواند تا شود و این عمل برای آن است تا فضای بیشتری در مواقع ضروری ایجاد شود. همچنین راننده بر اساس خود، می تواند ستون فرمان را کاهش دهد و یا اینکه بالا و پایین کند تا آن را با خود تنظیم کند.

در میدان نبرد، برای اینکه تعادل خودرو به هم نخورد و به اصطلاح چپ نکند، مقدار حجم بارگیری تدارکات 320 کیلوگرم است. اما می تواند تا نهایت 420 کیلو، یعنی 100 کیلو بیشتر از میزان مجازش بار حمل کند بدون اینکه به ماشین فشاری وارد شود. نمونه ی بهبود یافته ی این خودرو یعنی LuAZ967A و LuAZ967M دارای موتور به مراتب بهتری بودند و می توانستند یک تریلر را برای اهداف نظامی و ترابری با خود حمل کنند که میزان حجم بارگیری تریلر 300 کیلو گرم بود. این خودرو بدون سقف است و به اصطلاح رو باز، اما می تواند با کاور و یا پوشش و پارچه های مخصوص، پوشانده شود.

LuAZ-967 با کاور

خودروی LuAZ-967 با موتور MeMZ-965 که دارای قدرتی معادل 27 اسب بخار است، مجهز می شود. موتور در بخش جلوی خودرو قرار دارد و این موتور نیز دارای برخی از مولفه های استفاده شده در موتور ZAZ-965 است که برای استفاده های غیر نظامی به کار برده می شود. در کنار موتور، این خودرو از یک سیستم تعلیق توریسون بار استفاده می کند که حمل و نقل را برایش بسیار تسهیل می کند. این خودور دارای قابلیتی است که می تواند هم زمان از هر دو محور استفاده کند. خودرو می تواند از جلو اجسام به وزن 200 کیلوگرم را بکشد، با کابل جمع شونده ای که در جلوی خودرو نصب شده، می تواند تا 100 متر باز شود. همچنین می تواند به عنوان خودروی بازیابی نیز مورد استفاده قرار گیرد. خودروی LuAZ-967 دارای طراحی کاملا دوزیبست می باشد و با استفاده از دستگاه های مخصوص می تواند درون آب تردد کند و سرعتش در آب به 3 کیلومتر در ساعت می رسد. با توجه به ابعاد کوچکی که این خودرو دارد، به راحتی می تواند درون هواپیما های ترابری و بالگرد های بزرگ جای گیرد.

نسخه ها

LuAZ-967A: نسخه ی بهبود یافته که با یک موتور MeMZ-967A مجهز می گردد که به 37 اسب بخار توسعه داده شده است و با این موتور جدید می تواند می تواند به سرعتی حدود 75 کیلومتر در ساعت برسد. همچنین می تواند یک تریلر و یا یک توپ سبک را با خود حمل کند.

LuAZ-967M: نسخه ی بهبود یافته ی جدیدتر است که از سال 1976 تولید می شد. این خودرو از همان موتور قبلی استفاده می کرد که دارای 37 اسب بخار قدرت بود و تولیدش در سال 1991 به پایان رسید و نسخه ی دیگری از این خودرو هرگز تولید نشد.

منابع:

http://en.wikipedia.org/wiki/LuAZ-967

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%83%D0%90%D0%97-967

http://www.military-today.com/trucks/luaz_967.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Haflinger_%28vehicle%29

نویسنده و ترجمه: سیاوش سلطان ویس

پیشنهاد از Salem

Military.ir Copyright

تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است