گالری بالگردهای تهاجمی - ضربتی گالری بالگردهای تهاجمی - ضربتی

[mehran55 20,863]

این چیزای سفیدچین که روجنگندها وبالگردهای توانبارهاشون میکشن
حیف این همه کبری که اینجوری ولشون کردن اونوقت ماچی.
راستی اقامهران یک دستی فرزتر وسریعترشدی
اقاشوخی کردم.

 

والا من فکر میکردم که اینها رو کش های اولیه و پیش از رنگ آمیزی هلیکوپترها توی کارخونه هستند.

ولی برادر Commandant گرانمایه فرمودند که این عکس مربوط به گورستان هلی کوپترها باید باشد.

حالا باید دوستان مطلع توضیح بدهند که اینها بسته بندی هستن (هلی کوپترهای نو) یا اینکه کفن هستند (هلیکوپترهای بازنشسته)

 

------

در مورد دست هم خدمت شما عارض هستم که بقول عزیزی :

دست شکسته کار میکنه، اون دل شکسته است که کار نمیکنه.  :winking:

[seyedmohammad 10,523]

(HAL LCH (Light Combat Helicopter  هلیکوپتر تهاجمی ساخت هندوستان

 

 

پيوند : تاپيك اين بالگرد در انجمن ميليتاري .

 

بالاخص طرح نمونه ي پيشرفته ، قابل توجه هست .

[Commandant 5,641]

والا من فکر میکردم که اینها رو کش های اولیه و پیش از رنگ آمیزی هلیکوپترها توی کارخونه هستند.

ولی برادر Commandant گرانمایه فرمودند که این عکس مربوط به گورستان هلی کوپترها باید باشد.

حالا باید دوستان مطلع توضیح بدهند که اینها بسته بندی هستن (هلی کوپترهای نو) یا اینکه کفن هستند (هلیکوپترهای بازنشسته)

 

 

 فکر نمی کنم که توی تاریخ مدرن امریکا حتی یک بار هم از این ابزار رزرو استفاده شده باشه ولی درتمام ارتش های دنیا مرسوم هست که بعد از بازنشستگی یک وسیله اول اون رو به حالت رزرو نگهداری می کنن (و صرفا وسایل خیلی قدیمی هستن که اوراق میشن و به کوره ها سپرده میشن) ، مخصوصا اگر اون وسیله هنوز تعدادیش در حال خدمت باشه ، دلیل هم روز مبادا و جنگ هست که بشه به سرعت اون هارو به خدمت برگردوند.

 

بالگردهایی که توی تصویر اول مشخص هستن ، بالگردهای کبرای رزرو هستن که بعد از سال ها خدمت به دلیل فرسودگی از خدمت خارج شدن ، دلیل این که این روکش های پلاستیکی روشون کشیده میشه این هست که اکثر قطعات این بالگردها من جمله موتور همچنان روشون هست (البته هیچ کدام از بالگردها کامل نیستن و قطعاتی که نو تر و قابل استفاده هستن برای استفاده از روشون برداشته میشه )، این پوشش از قطعات سالم در برابر گرد و غبار و باد و باران محافظت می کنه و به دلیل نقره ای رنگ بودن هم باعث میشه همیشه دمای کمتری نسبت به محیط داشته باشن

 

البته همه ی بخش ها پلاستیکی نیستن و خیلی از بخش ها در واقع رنگ هستن (البته این رنگ ها هم نوعی پلاستیک مخصوص هستن) ، به طور مثال بخش های شیشه ای رو رنگ می کنن ، خیلی از بخش ها هم اول با پلاستیک مخصوص که یک پلاستیک وینیل های تک هست پوشونده میشه و بعد روش رنگ زده میشه 

 

پروسه ی رزروکردن هم این طوری هست:

- تمامی بخش های های تک و محرمانه از روی هواپیما باز میشه

- تمامی سلاح ها و چاشنی ها (مثل پرتابه های ایجکشن سیت) از روی هواگرد برداشته میشه

- تمامی باک ها و مسیرهای سوختی از سوخت خالی میشه

- یک دور تمامی باک ها و مسیرهای سوختی رو با روغن سبک پر می کنن و دوباره خالی می کنن ، باعث میشه یک لایه ی روغن محافظ در تمام مسیر باقی بمونه و به مرور زمان دچار خوردگی و زنگ زدگی نشه

- تمامی مکان های بازو قابل ورود به هواگرد با پلاستیک پوشونده میشه و در نهایت اون رو به محل مشخص از پیش تعیین شده میبرن و اون جا می ذارن

 

در طول تاریخ بارها پیش اومده که امریکا از این نوع جنگ افزارهاش که در استوریج هستند به عنوان هدف متحرک یا حتی برای فروش استفاده کرده باشه ، معمولا سالانه تعدادی از هواپیماهای سالم تر رو آماده می کنند و به عنوان هواپیمای هدف در مانورها یا تست تسلیحات جدید استفاده می کنند ، قبلا از فانتوم برای این کار استفاده می شد و الان از فالکون (F-16) 

در مورد فروش هم در صورتی که کشور ها درخواست خرید داشته باشن ، این تسلیحات مجددا بازسازی می شه و با قیمت بسیار پایین تری نسبت به تسلیحات نو به فروش می رسن ، پاکستانی ها معمولا از این دست خرید ها انجام میدن و حتی به صورت هدیه دریافت می کنن.

 

 

فانتوم بی سرنشین برای تست های هوایی : Qf-4

 

 

 

QF-16

 

 

گالری بنده فعلا کار نمی کنه ، دراسرع وقت عکس هارو انتقال میدم

[yar2000 304]

این چیزای سفیدچین که روجنگندها وبالگردهای توانبارهاشون میکشن
حیف این همه کبری که اینجوری ولشون کردن اونوقت ماچی.
راستی اقامهران یک دستی فرزتر وسریعترشدی
اقاشوخی کردم.

با سلام

اين روكش‌هاي سفيد ، بسته‌بندي مخصوص حمل و نقل طولاني مدت (در دريا) و يا بسته‌بندي و نگهداري براي مدت طولاني هست.

اين روكش‌ها نوعي شيرينك صنعتي هست كه كاملاً ضد آب مي‌باشد. و جنس آن بسيار مقاوم مي‌باشد.

البته نوع آلماني اين روكش‌ها رو كه بنده ديدم داخلش سياه رنگ و بيرونش سفيد بود.

قيمتش جنس آلماني آن هم متر مربعي 40.000 تومان مي‌باشد. (طبق گفته شركت فروشنده اين نوع نايلون)

البته در كاتالوگ شركت مذكور هم يك عكس از هليكوپتر شينوك بود كه كاملاً شيرينك شده بود.

براي دوستاني هم كه نمي‌دونن (احياناً) در عمليات شيرينك اول نايلون رو بصورت آزاد روي محصول مي‌كشن بعد توسط حرارت ، نايلون جذب محصول مي‌شود. شبيه محافظ كنترل تلويزيون كه با سشوار جمع ميشه و فيكس كنترل ميشه

ویرایش شده در آذر 93 توسط yar2000

[MILAD110 7,152]

مختصری درباره بالگردهای تهاجمی وطنی،

 

1- پروژه سیدالشهداء(ع): بالگرد تهاجمی سبک ظفر-300:

این بالگرد یک بالگرد آزمایشی، تهاجمی تک موتوره، دو نفره، دارای قابلیت حمل دو راکت انداز 7 تایی 2.75 اینچی در طرفین و یک تیربار چرخان 6 لول 7.62 میلیمتری در دماغه بود، قدرت موتور این بالگرد 317 اسب بخار بوده و مداومت پروازی آن 3 ساعت بود و در سال 1366 توسط شرکت صنایع هوایی ایران (صها) تولید شده بود و در واقع نخستین تلاش کشور برای ساخت یک بالگرد تهاجی بوده است، ماموریت در نظر گرفته شده برای این یالگرد عبارتند از: شناسایی، اسکورت و عملیات ضدزرهی

درباره سرنوشت این بالگرد و تعداد تولید شده از آن اطلاعات دقیقی در دست نیست. ولی به احتمال زیاد از تجربیات بدست آمده طی این پروژه در سایر پروژه های بومی کشور استفاده شده باشد.. موتور به کار رفته در این بالگرد از نوع  Allison 250-C18 میباشد. برخی به اشتباه این بالگرد را طرحی بر مبنای بالگرد کبرا معرفی میکنند در حالی که این بالگرد نمونه بازطراحی شده و تغییر کاربری داده شده بالگرد بل-206 جت رنجر میباشد.

 

مقاله ای درباره این بالگرد چاپ شده در مجله صنایع هوایی

 

 

 

 

ادامه دارد...
 

[MILAD110 7,152]

بالگردهای تهاجمی خانواده شاهد:

1- بالگرد شاهد OH-78:
این بالگرد نمونه مسلح شده بالگرد شاهد-278 بوده که دارای کاربرد شناسایی-رزمی میباشد. به دنبال اجرای موفقیت آمیز پروژه شباویز 2061 که در واقع اورهال همراه با تغییر بدنه بالگرد بل-206 جت رنجر بود، پروژه دیگری به منظور بومی سازی تولید بالگردی بر مبنای جت رنجر در کشور آغاز شد، این پروژه بصورت مشترک بین شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) و صنایع هوایی شاهد سپاه پاسداران انقلاب اسلامی آغاز شد، که منجر به تولید بالگرد 4 نفره شاهد-278 شد، تقریبا تمامی قسمتهای این بالگرد به جز موتور آن ساخت داخل بوده است و از لحاظ ظاهری تفاوتهایی با بالگرد جت رنجر دارا میباشد که مهمترین بخش تمایز آن این است که در بالگرد جت رنجر پایدارکننده افقی روی دم بالگرد قرار دارد در حالیکه در شاهد-278 این پایدارکننده به انتهای بالگرد و قسمت روی fin تغییر مکان داده است.
بالگرد شاهد oh-78 داری دو راکت انداز 7 تایی 2.75 اینچی در طرفبن بوده و دارای یک تیربار 12.7 میلیمتری با قابلیت هدایت و مجهز به دوربین دید در روز و دید در شب در دماغه میباشد.
گفته میشود کاکپیت این بالگرد در نمونه های جدید بصورت شیشه ای درآمده ولی تاکنون تصویری از کاکپیت دیجیتال این بالگرد منتشر نشده است.

2- بالگرد شاهد-285 (AH-85 A,B,C)
این بالگرد یک بالگرد تک خلبانه و تک موتوره هست که نمونه تخصصی تهاجی شده بالگرد شاهد-278 محسوب میشود که در سه مدل A،B,C توسعه یافته است، تا کنون مدل A این بالگرد عملیاتی شده است و درباره وضعیت مدلهای C وB اطلاعات دقیقی در دست نیست. مدل A این بالگرد بیشتر در نقش شناسایی-رزمی کاربرد دارد، و از دو راکت انداز 7 تایی 2.75 اینچی در طرفین و یک مسلسل 20 میلمتری در دماغه بهره میبرد. این مدل از بالگرد دارای کاکپیت آنالوگ میباشد.

مدل B این بالگرد دارای قابلیتهای تهاجمی بالاتری نسبت به مدل A بوده و علاوه بر لانچ راکت میتواند موشکهای هدایت شونده سدید و بمب هوشمند 342 را نیز شلیک کند. و همچنین این نمونه از بالگرد دارای کاکپیت دیجیتال بوده و برخلاف مدل قبلی که تا ارتفاع 16000 پایی قابلیت صعود را داشت این مدل میتواند تا ارتفاع 20000 پایی صعود کند.

مدل C این بالگرد نمونه دریایی بوده که قابیلت شلیک موشک 8 فروند موشک هدایت شونده سدید و یا دو فروند موشک کروز کوثر را دارا بوده و برخلاف دو مدل قبلی بجای تیربار دارای یک رادار جستجوی سطحی در دماغه خود میباشد.

با توجه به اینکه این بالگرد در حال توسعه هستند، تاکنون چند تصویر منتشر شده که دارای رادار در قسمت بالای کابین خلبان بودند و مشخص نیست که این تصاویر مربوط به مدل جدیدی هستند یا اینکه کار ارتقا بر روی همین مدلها در حال انجام هست.

ادامه دارد....

[mehran55 20,863]

با تشکر از میلاد عزیز بخاطر پست های ارزشمند شون  :applause:  :applause:

 

 

و اما بعد ....

چند تصویر زیبا از هلی کوپترهای تهاجمی (بخش اول)

جنگجویان آپاچی در دل طبیعت به دنبال شکار

 

 

 

 

 

 

 

 

 

------

پ.ن : امیدوارم که این تصاویر مورد پسند دوستان واقع شده باشه

دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند.

[adelkhoje 5,060]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

آپاچی لانگبو

[MILAD110 7,152]

پروژه H-2091: بالگردهای تیزتک، طوفان-1 و طوفان-2

 

بالگرد کبرا (AH-1J Sea Cobra) ستون فقرات ناوگارن تهاجمی هوانیروز ایران محسوب میشود، این بالگرد به تعداد 202 فروند در دو مدل راکت انداز به تعداد 140 فروند و مدل موشک انداز به تعداد 60 فروند خریداری شده بود بود. تفاوت نوع موشک انداز و راکت انداز در این است که مدل موشک انداز دارای یک سایت اپتیکی M-65 معروف به ( M-65 Telescopic Sight Unit - TSU) میباشد که این قابلیت را به بالگرد میدهد تا موشکهای هدایت سیمی تاو را علیه اهداف زمینی شلیک کند. این بالگرد در هر دو مدل راکت انداز و موشک انداز داری سامانه نمایشگر سربالا (HUD) بود.

بالگردهای کبرای ایران یک دوره سخت جنگ هشت ساله از یک سو و تحریمهای شدید قطعاتی را از سوی دیگر تجربه کرده اند، از این رو عملیاتی نگه داشتن و در کنار آن ارتقای قابلیتهای این بالگردها از دغدغه های اساسی هوانیروز ایران بوده است.

در اواسط دهه 70 یک فرند بالگرد کبرا که بیش از 90 درصد آسیب دیده بود بازسازی شد ونقطه عطفی بود بر تلاش برای بازگرداندن ناوگان از دست رفته این بالگرد، در کنار تلاش برای تعمیر، بازسازی بالگردهای آسیب دیده ارتقاهایی نیز بر روی این بالگرد صورت پذیرفت و با وجود اینکه برخی از این ارتقاها به چند فروند محدود ماند ولی زمینه ای بود با آشنایی بیش از پیش متخصصان داخلی با ساختار و قابلیتهای این بالگرد تهاجمی.

 

با گذشت زمان شرکت هسا پروژه ای تحت عنوان H-2091 را بمنظور ارتقاء و بومی سازی با درصد نامشخص بالگرد کبرا به اجرا درآورد، این پروژه دارای دو شاخه اصلی بود که عبارتند از: تیزتک و طوفان-1

 

تیزتک: مدل سفارش داده شده سپاه بود که برخی تفاوتها را با خود کبرا داشت، ار جمله استفاده از شیشه های تخت و احتمالا ضدگلوله در ساخت کانوپی بالگرد و استفاده از نمایشگرهای دیجیتال در کابین خلبان، تعداد تیزتکهای تولیدی مشخص نیست ولی برخی خبرهای غیر رسمی عدد 10 فروند را ذکر کرده اند. تمامی تیزتکها قابلیت شلیک موشک را دارند.

 

 

طوفان-1: مدل سفارش داده شده ارتش بوده که تقریبا هیچ تفاوتی با کبرا نداشته است، دلیل عدم استفاده ار نمایشگرهای دیجیتال و شیشه های تخت در بالگردهای سفارشی ارتش مشخص نیست که آیا بدلیل عدم رضایت از این موارد بوده و یا اینکه این کار بمنظور کاهش هزینه هایی مانند آموزش مجدد خلبانان برای کار با این سیستمها بوده است. تعداد طوفان-1 های تحویل داده شده به هوانیروز ارتش 10 فروند میباشد. تمامی ده فروند طوفان-1 تحویل داده شده به ارتش دارای قابیلت شلیک موشک تاو و توفان میبشاند.

 

 

 

 

طوفان-2: نمونه پیشرفته تر و ارتقاء یافته تیزتک و طوفان-1 میباشد که در هر دو مدل سفارشی ارتش و سپاه به همین نام خوانده میشود.

مهمترین ارتقایی که روی این بالگرد صورت گرفته این است که بجای استفاده از سایت تلسکوپی M-65 از سایت اپتیکی عقاب ساخت شرکت صاایران استفاده شده است. از جمله برتری این سایت امکان زوم 30 برابر در مقایسه با زوم 13 برابری سایت تلسکوپی M-65 میباشد. این سایت توانایی دید در شب و دید در روز را دارد و مسافت یابی لیزری تا 20 کیلومتر از جمله قابلیتهای این سایت اپتیکی بومی است. استفاده از این سایت اپتیکی در کنار استفاده از نمایشگرهای چند منظوره دیجیتال (MFD)، این قابلیت را داده است تا ادوات هدفگیری مربوط به سایت M-65 از داخل کابین حذف شده و فضای داخلی کابین مناسبتر شود، یکی دیگر از قابلیتهایی که به این بالگرد افزوده شده است استفاده از سایت هدفگیری روی کلاه پرواز خلیان است که امکان هدایت تیربار با حرکات سر خلبان را فراهم میکند.

ئر زمینه تسلیحات موشکی مورد استفاده در بالگرد طوفان-2 از آنجایی که تا کنون تصویر مسلح شده با موشک از این بالگرد منتشر نشده است نمیتوان اظهار نظری کرد.

 در طوفان-2 های سفارشی سپاه همانند تیزتک از کانوپی با شیشه های تخت استفاده شده در حالیکه در مدل سفارشی ارتش کانوپی همانند بالگردهای کبرا میباشد.

 

 

در زمینه بالگرد طوفان  این نکته حائز اهمیت است، از آنجاییکه ارتقاهای صورت گرفته روی این بالگرد قابلیت این را خواهد داشت که به تمامی کبراهای کشور تعمیم داده شود، با توجه به اینکه حدود دوسال از رونمایی آن میگذرد ولی خبر جدیدی در رابطه با این بالگرد منتشر نشده است این احتمال وجود دارد که طوفان-2 نقطه نهایی ارتقاها نبوده و احتمالا یک پروژه دیگری در ادامه طوفان-2 بمنظور ارتقای هرچه بیشتر بالگرد کبرا در حال پیگیری میباشد.

[adelkhoje 5,060]

سوپرکبرا (AH-1Z)

 

 

  بالگردی دو موتوره بر پایه AH-1W سوپر کبرا است که برای سپاه تفنگداران امریکا ساخته شد

 

 AH-1Z از 4 پره ، چرخانه اصلی کامپوزیتی ، سامانه مخابراتی ارتقا یافته و سیستم هدف یابی جدید بهره می برد . سیستم چرخانه اصلی در اوایل سال 1980 بر روی بل به طور موفقیت آمیزی آزمایش شد . به خاطر عملکرد فوق العاده این چرخانه سپاه تفنگداران دریایی امریکا تصمیم گرفت تا انرا به بالگرد جدید خود یعنی اضافه کند . سازندگان این سیستم منحصر به فرد اعلام کردند که سیستم مزبور می تواند چابکی بی سابقه ، افزایش قابل ملاحضه سرعت ، پرواز نرم و قابلیت اطمینان عالی را ارائه کند

 

 

تاریخچه :

ظاهر کلی AH-1Z شبیه به بل Bell-249 1979t است که در اصل همانAH-1s  با 4 پره بل Bell-412  بود . این بالگرد در نمایشگاه فارنبرو سال 1980 شرکت کرد و نام کبرا 2 بر روی بدنه ان نقش بست . کبرا 2 مجهز به موشکهای هلفایر و سیستم هدفیابی جدید و موتورهای بهبود یافته بود . بعدها کبرا 2000 معرفی شد که از موتور T700  جنرال الکتریک و چرخانه 4 پره بهره می برد . سپاه تفنگداران دریایی از این طرح بسیار خشنود بود اما بودجه کافی در ان زمان موجود نبود . در سال 1993 بل بالگرد جدیدی بر گرفته از AH-1W برای برنامه بالگرد تهاجمی انگلستان معرفی کرد که به زهر کبرا معروف بود . زهر کبرا دارای کابین دیجیتال پیشرفته بود و می توانست موشکهای تاو ، هلفایر و بریمستون را حمل نماید . با این حال این طرح در رقابت با AH-64D آپاچی شکست خورد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 در تصویر زیر مقایسه کارایی دو سیستم TSS و NTS را نشان میدهد :

نمایی از کلاه و کابین خلبان و دیاگرام این بالگرد:

 

ویژگی های عمومی

خدمه: 2: خلبان، co-pilot/gunner (CPG)
ظرفیت: £ 6661 (3021 کیلوگرم)
طول: 58 فوت 3 در (17.8 متر)
قطر روتور: 48 فوت (14.6 متر)
قد: 14 فوت 4 در (4.37 متر)
منطقه دیسک: 1808 فوت مربع (168.0 مترمربع)
وزن خالی : 12.300 پوند (5580 کیلوگرم)
بار مفید: 5764 £ (2620 کیلوگرم)
حداکثر وزن برخاست : £ 18،500 (8390 کیلوگرم)
پیشرانه : 2 × جنرال الکتریک T700-GE-401C تربشفت ، 1800 SHP (1،340 کیلو وات) در هر
سیستم روتور: 4 تیغه های روتور اصلی، 4 تیغه های روتور دم

کارایی

سرعت : 222 گره (255 مایل بر ساعت، 411 کیلومتر / ساعت) در شیرجه
سرعت کروز : 160 کیلونیوتن (184 مایل در ساعت، 296 کیلومتر / ساعت)
محدوده : 370 NMI (426 مایل، 685 کیلومتر)
مبارزه با شعاع : 125 NMI (144 مایل، 231 کیلومتر) با £ 2500 (1130 کیلوگرم) اجناس مقرون بصرفه برای حمل و نقل
خدمات سقف : 20،000 + فوت (6100 + متر)
نرخ صعود : 2790 فوت / دقیقه (14.2 m / s و)

[zoljenah 322]

پروژه H-2091: بالگردهای تیزتک، طوفان-1 و طوفان-2

بالگرد کبرا (AH-1J Sea Cobra) ستون فقرات ناوگارن تهاجمی هوانیروز ایران محسوب میشود، این بالگرد به تعداد 202 فروند در دو مدل راکت انداز به تعداد 140 فروند و مدل موشک انداز به تعداد 60 فروند خریداری شده بود بود. تفاوت نوع موشک انداز و راکت انداز در این است که مدل موشک انداز دارای یک سایت اپتیکی M-65 معروف به ( M-65 Telescopic Sight Unit - TSU) میباشد که این قابلیت را به بالگرد میدهد تا موشکهای هدایت سیمی تاو را علیه اهداف زمینی شلیک کند. این بالگرد در هر دو مدل راکت انداز و موشک انداز داری سامانه نمایشگر سربالا (HUD) بود.
بالگردهای کبرای ایران یک دوره سخت جنگ هشت ساله از یک سو و تحریمهای شدید قطعاتی را از سوی دیگر تجربه کرده اند، از این رو عملیاتی نگه داشتن و در کنار آن ارتقای قابلیتهای این بالگردها از دغدغه های اساسی هوانیروز ایران بوده است.
در اواسط دهه 70 یک فرند بالگرد کبرا که بیش از 90 درصد آسیب دیده بود بازسازی شد ونقطه عطفی بود بر تلاش برای بازگرداندن ناوگان از دست رفته این بالگرد، در کنار تلاش برای تعمیر، بازسازی بالگردهای آسیب دیده ارتقاهایی نیز بر روی این بالگرد صورت پذیرفت و با وجود اینکه برخی از این ارتقاها به چند فروند محدود ماند ولی زمینه ای بود با آشنایی بیش از پیش متخصصان داخلی با ساختار و قابلیتهای این بالگرد تهاجمی.

با گذشت زمان شرکت هسا پروژه ای تحت عنوان H-2091 را بمنظور ارتقاء و بومی سازی با درصد نامشخص بالگرد کبرا به اجرا درآورد، این پروژه دارای دو شاخه اصلی بود که عبارتند از: تیزتک و طوفان-1

تیزتک: مدل سفارش داده شده سپاه بود که برخی تفاوتها را با خود کبرا داشت، ار جمله استفاده از شیشه های تخت و احتمالا ضدگلوله در ساخت کانوپی بالگرد و استفاده از نمایشگرهای دیجیتال در کابین خلبان، تعداد تیزتکهای تولیدی مشخص نیست ولی برخی خبرهای غیر رسمی عدد 10 فروند را ذکر کرده اند. تمامی تیزتکها قابلیت شلیک موشک را دارند.

طوفان-1: مدل سفارش داده شده ارتش بوده که تقریبا هیچ تفاوتی با کبرا نداشته است، دلیل عدم استفاده ار نمایشگرهای دیجیتال و شیشه های تخت در بالگردهای سفارشی ارتش مشخص نیست که آیا بدلیل عدم رضایت از این موارد بوده و یا اینکه این کار بمنظور کاهش هزینه هایی مانند آموزش مجدد خلبانان برای کار با این سیستمها بوده است. تعداد طوفان-1 های تحویل داده شده به هوانیروز ارتش 10 فروند میباشد. تمامی ده فروند طوفان-1 تحویل داده شده به ارتش دارای قابیلت شلیک موشک تاو و توفان میبشاند.

طوفان-2: نمونه پیشرفته تر و ارتقاء یافته تیزتک و طوفان-1 میباشد که در هر دو مدل سفارشی ارتش و سپاه به همین نام خوانده میشود.
مهمترین ارتقایی که روی این بالگرد صورت گرفته این است که بجای استفاده از سایت تلسکوپی M-65 از سایت اپتیکی عقاب ساخت شرکت صاایران استفاده شده است. از جمله برتری این سایت امکان زوم 30 برابر در مقایسه با زوم 13 برابری سایت تلسکوپی M-65 میباشد. این سایت توانایی دید در شب و دید در روز را دارد و مسافت یابی لیزری تا 20 کیلومتر از جمله قابلیتهای این سایت اپتیکی بومی است. استفاده از این سایت اپتیکی در کنار استفاده از نمایشگرهای چند منظوره دیجیتال (MFD)، این قابلیت را داده است تا ادوات هدفگیری مربوط به سایت M-65 از داخل کابین حذف شده و فضای داخلی کابین مناسبتر شود، یکی دیگر از قابلیتهایی که به این بالگرد افزوده شده است استفاده از سایت هدفگیری روی کلاه پرواز خلیان است که امکان هدایت تیربار با حرکات سر خلبان را فراهم میکند.
ئر زمینه تسلیحات موشکی مورد استفاده در بالگرد طوفان-2 از آنجایی که تا کنون تصویر مسلح شده با موشک از این بالگرد منتشر نشده است نمیتوان اظهار نظری کرد.
در طوفان-2 های سفارشی سپاه همانند تیزتک از کانوپی با شیشه های تخت استفاده شده در حالیکه در مدل سفارشی ارتش کانوپی همانند بالگردهای کبرا میباشد.

در زمینه بالگرد طوفان این نکته حائز اهمیت است، از آنجاییکه ارتقاهای صورت گرفته روی این بالگرد قابلیت این را خواهد داشت که به تمامی کبراهای کشور تعمیم داده شود، با توجه به اینکه حدود دوسال از رونمایی آن میگذرد ولی خبر جدیدی در رابطه با این بالگرد منتشر نشده است این احتمال وجود دارد که طوفان-2 نقطه نهایی ارتقاها نبوده و احتمالا یک پروژه دیگری در ادامه طوفان-2 بمنظور ارتقای هرچه بیشتر بالگرد کبرا در حال پیگیری میباشد.

طوفان چقدر در برابر تهدیدات کشور های منطقه موثر هست
اگه میدونید لطفا کمک کنید

[MILAD110 7,152]

طوفان چقدر در برابر تهدیدات کشور های منطقه موثر هست
اگه میدونید لطفا کمک کنید

طوفان-2 محصول ایده آل نیست ولی قطعا میتونه خیلی موثر واقع بشه به شرط اینکه تمامی کبراهامون به همین سطح ارتقاء پیدا کنند، دلیل اینکه اینکار صورت نگرفته را در چند زمینه میشه محتمل دونست: اگر خوشبین باشیم شاید این کار به این دلیل صورت نپذیرفته که این طرح ادامه دارد و شاید پروژه ای مثلا طوفان-3 در حال پیگیری است،
به نظرم اگر بخواهیم به یک محصول ایده آل برسیم باید ارتقا در موتور بالگرد هم صورت بگیره، استفاده از موتورهای قويتر بمنظور حمل مهمات بیشتر خیلی مهم است، ولی در شرایط فعلی که تامین موتور از خارج دشوار و با تولید داخلی فاصله داریم بهترین کار همین رساندن کبراهای های فعلیمون به سطح طوفان-2 به همراه برخی ارتقاهای دیگر که بالقوه امکانپذیر است، مثلا تجهیز به موشکها و راکتهای پیشرفته تر و تجهیز به سیستمهای مثل جمینگ و چف و فلیر و...

[zoljenah 322]

طوفان-2 محصول ایده آل نیست ولی قطعا میتونه خیلی موثر واقع بشه به شرط اینکه تمامی کبراهامون به همین سطح ارتقاء پیدا کنند، دلیل اینکه اینکار صورت نگرفته را در چند زمینه میشه محتمل دونست: اگر خوشبین باشیم شاید این کار به این دلیل صورت نپذیرفته که این طرح ادامه دارد و شاید پروژه ای مثلا طوفان-3 در حال پیگیری است،
به نظرم اگر بخواهیم به یک محصول ایده آل برسیم باید ارتقا در موتور بالگرد هم صورت بگیره، استفاده از موتورهای قويتر بمنظور حمل مهمات بیشتر خیلی مهم است، ولی در شرایط فعلی که تامین موتور از خارج دشوار و با تولید داخلی فاصله داریم بهترین کار همین رساندن کبراهای های فعلیمون به سطح طوفان-2 به همراه برخی ارتقاهای دیگر که بالقوه امکانپذیر است، مثلا تجهیز به موشکها و راکتهای پیشرفته تر و تجهیز به سیستمهای مثل جمینگ و چف و فلیر و...

یعنی ایران توانایی ساخت موتور بالگرد نداره پس پنها ها با شاهد موتور ایرانی نداره یعنی بالگردهای ایرانی کاملا بومی نیستند؟

[MILAD110 7,152]

یعنی ایران توانایی ساخت موتور بالگرد نداره پس پنها ها با شاهد موتور ایرانی نداره یعنی بالگردهای ایرانی کاملا بومی نیستند؟

نه موتورهاشون ایرانی نیست، البته دربحث موتور در کنار بحث ساخت موتور مساله مهم دیگر بحث تامین قطعات موتور هست که در این زمینه کارهای خیلی خوبی انجام شده و اکثر قطعات زودتعویض در کشور تولید میشن. مثلا بالگردهای سری شاهد از موتورهای سری سی استفاده میکنن که در بالگرد جت رنجر هم این موتور نصب هست، و اکر قطعات موتور و حتی سیستم انتقال قدرت یا همان ترانسمیشن هم در کشور تولید میشود،

در هر صورت تعداد کشورهای موتورساز خیلی کمتر هست و خیلی کشورها در طرحهاشون از موتور غیربومی استفاده میکنن ولی چون شرایط ایران خاص هست باید برای تامین و تولید موتور بصورت بومی تلاش بشود، با توجه به ورود کشور به حوزه طراحی و ساخت موتورهای جت توربوفن میشه امیدوار بود که خبرهای خوشی در زمینه تولید موتورهای توربوشفت هم به گوش برسه.

[adelkhoje 5,060]

طوفان-2 محصول ایده آل نیست ولی قطعا میتونه خیلی موثر واقع بشه به شرط اینکه تمامی کبراهامون به همین سطح ارتقاء پیدا کنند، دلیل اینکه اینکار صورت نگرفته را در چند زمینه میشه محتمل دونست: اگر خوشبین باشیم شاید این کار به این دلیل صورت نپذیرفته که این طرح ادامه دارد و شاید پروژه ای مثلا طوفان-3 در حال پیگیری است،
به نظرم اگر بخواهیم به یک محصول ایده آل برسیم باید ارتقا در موتور بالگرد هم صورت بگیره، استفاده از موتورهای قويتر بمنظور حمل مهمات بیشتر خیلی مهم است، ولی در شرایط فعلی که تامین موتور از خارج دشوار و با تولید داخلی فاصله داریم بهترین کار همین رساندن کبراهای های فعلیمون به سطح طوفان-2 به همراه برخی ارتقاهای دیگر که بالقوه امکانپذیر است، مثلا تجهیز به موشکها و راکتهای پیشرفته تر و تجهیز به سیستمهای مثل جمینگ و چف و فلیر و...

 

البته اگر کبراهای فعلی مون را هم در حد و اندازه های سوپر کبراها  (AH-1Z)هم برسونیم عالی میشه...

 

http://www.military.ir/forums/topic/28676-گالری-هلیکوپترهای-تهاجمی-ضربتی/?p=425924