غلطک ها و تیغه های مین روب جنگ جهانی دوم

[Crash 18,580]

«هوالعزیز»

 

غلطک ها و تیغه های مین روب ارتش ایالات متحده آمریکا ( قسمت اول )

ارتش ایالات متحده آمریکا برای باز کردن و پاکسازی میدان های مین که توسط ارتش  آلمان نازی ساخته شد بود، مدل های گوناگون و متنوعی از غلطک هاو تیغه های مین روب را طراحی کرد و ساخت.

T1

مدل T1 اولین تلاش آمریکا برای ساخت یک غلطک مین روب بود. این مدل به طور اختصاصی  برای تانک های متوسط M3 ساخته شده بود.مدلT1 به دو غلطک مین روب در جلو و یکی در عقب مجهز بود غلطک عقبی برای این تعبیه شده بود تا فضای خالی که دو غلطک جلو ایجاد می کردند را پر کند. این غلطک ها دارای 5 دیستک فولادی بودند که قطر هر کدام  از آنها 1 متر بود.

 

T1 بهبود یافته

این مدل نسخه بهبود یافته مدل  T1 می باشد. در این مدل یک چهارچوب برای کمک به تثبیت غلطک های جلو، نصب شده بود.

T1E1

در این مدل سه غلطک که هر کدام شش دیسک داشتند در جلویی تانک قرار می گرفتند و غلطک ها به وسیله یک چهار چوب ثبیت می شدند. غلطک های T1E1 برای خودرو بازیاب زرهی M32 ساخته شده بود. سرعت حرکت خودرو بازیاب زرهی M32 با غلطک های مین روب حدود 16 کیلومتر بر ساعت بود و سرعت حرکت در حالت پاکسازی میدان مین به حدود 5 کیلومتر بر ساعت می رسید.

 

T1E2

در این مدل تعداد دیسک های  به 7 عدد رسیده است و غلطک وسط وجود ندارد. دیسک ها دارای سوراخ های هست، در حقیقت این سوراخ های بر روی دیسک ها برای حمل و نقل و نصب آسان غلطک ها در نظر گرفته شده بود. قطر هر دیسک 1.8 متر و ضخامت آن 0.4 متر است.

T1E3

این مدل برای تانک های سری M4 ساخته شده است که دارای دو غلطک در جلو بود هر غلطک  5 دیسک داشت. یکی از مزیت های این مدل نوع اتصال غلطک ها به تانک است که امکان حرکت آزادنه و مستقل آنها را می دهد غلطک ها جدا از هم و به طور آزدانه حرکت می کنند که باعث حرکت راحت در مسیر های ناهموار می شود. قطر هر دیسک 2.4 متر و ضخامت آن 0.7 متر است. همچنین به علت وزن زیاد دیسک ها که باعث بر هم خوردن تعادل تانک خواهد شد یک وزنه در عقب تانک قرار داده شده است تا تعادل برقرار شود.

 

T1E3نمونه آزمایشی

این مدل مجهز به یک غلطک بزرگ در مرکز با 4 دیسک بوده است.

T1E4

توسعه این مدل در سال 1944 انجام گرفت. این غلطک شامل 16 دیسک داشته که 8 عدد ازدیسک ها دندانه دار و بقیه آنها ساده بودند که کل عرض جلوی تانک را می پوشانند و فضای خالی باقی نمی گذارد. قطر هر دیسک 1.3 متر بود.

T1E5

این مدل دارای دو غلطک با 6 دیسک دندانه دار بوده است. بازوی اتصال این مدل نیز به غلطک های اجازه حرکت مستقل از هم را می داده.

T1E6

در حقیقت  مدل T1E6 همان مدل T1E3  ولی با دیسک های ذندانه دار است. وزن هر دیسک 2088 کیلو گرم و قطر آن 3048 متر است.

 

نقل با ذکر نام میلیتاری و گردآورنده بلامانع است.

ترجمه و گردآوری :Crash

ادامه دارد...

[melisa 13]

انفجار مین ها باعث خراب شدن این غلطک ها نمیشد؟

[siavash75 7,699]

انفجار مین ها باعث خراب شدن این غلطک ها نمیشد؟

در اصل اساس کار مین روب ها اینه که در خاک فرو میرن و به یه سمت تعیین شده ای می چرخن، بعد از اون مین ها منفجر میشن. در صورتی هم که خیلی انفجار مین مهین باشه، اون غلطک ها و یا مین روب ها قابل تعویض هستن.

[Crash 18,580]

انفجار مین ها باعث خراب شدن این غلطک ها نمیشد؟

این دیسک ها را طوری طراحی کرد بودند تا در مقابل انفجار مین ها مقاومت کرده و میدان های مین  را بدون هیچ مشکلی پاکسازی کند.

اما گاهی اوقت ممکن است به علت انفجار مین ها، دیسک بشکند و یا خرد شود در این گونه مواقع غلطک از تانک جدا می شود ، دیسک ها باز می شود و دیسک خراب برداشته و یا یک دسیک جدید تعویض خواهد شد. البته ممکن است انفجار به بازوی اتصال مین روب و تانک صدمه وارد کند و باعث جدا شدن کامل مین روب از تانک  خواهد شد.

 

مهندیس نظامی آمریکایی در حال نصب غلطک  T1E1  برای انجام ماموریت نزدیکی شهر ملمودی - شانزده ژانویه سال 1945

انفجار یک مین ضد تانک باعث از کار افتادن غلطک T1E3 شده است .دو خودرو بازیاب زرهی M32B1 برای بیرون کشیدن تانک و غلطک وارد عمل شده اند. یکی از خودرو های بازیاب زرهی در حال خارج کردن تانک M4 و دیگری در حال بیرون کشیدن غلطک است. نوزده دسامبر سال 1944

[hosm 5,921]

با تشکر

یک سوال که همیشه برای این جانب مطرح بوده این است که با توجه به سادگی این تجهیزات و تنوع ابتکارات دوران دفاع مقدس، چرا کاربرد زیادی در پاکسازی میادین مین از اینها ندیدیم؟

[ahmad1361 16,773]

با تشکر

یک سوال که همیشه برای این جانب مطرح بوده این است که با توجه به سادگی این تجهیزات و تنوع ابتکارات دوران دفاع مقدس، چرا کاربرد زیادی در پاکسازی میادین مین از اینها ندیدیم؟

بسم الله الرحمن الرحیم

 

بنظرم علتش این بود که در اکثر عملیات های ما براساس اصل غافلگیری عمل میشد

و در چنین شرایطی  نمیشد چنین تجهیزاتی را بکار برد

[Toronto 50]

با سلام

وزن هر ديسك ٢٠٨٨ كيلو گرم و قطر آن ٣٠٤٨ متر است


لطفا تصحيح كنيد

[siavash75 7,699]

با سلام

وزن هر ديسك ٢٠٨٨ كيلو گرم و قطر آن ٣٠٤٨ متر است


لطفا تصحيح كنيد

وزن و اندازه اشون بسته به کمپانی سازنده متغییره، ممکنه با هم متفاوت باشن. یه مقدار ثابتی نیست.

[Crash 18,580]

«هو المهیمن»

 

غلطک ها و تیغه های مین روب ارتش ایالات متحده آمریکا ( قسمت دوم )

 

 

 

T3

 

 در حقیقت ایده این مدل از نمونه مین کوب عقرب(scorpion) بریتانیا گرفته شده بود.T3 برای اولین بار برو روی تانک M4A4 تست شد. این نوع مین کوب ها دارای چند دسته زنجیر بودند که بروی یک چرخانه(روتور) قرار گرفته اند، سر زنجیر ه نیز به  چکش هایی متصل شده است. چرخانه با سرعت بالایی شروع به چرخیدن می کند و زنجیرها را می چرخاند ، چکش متصل به زنجیره به مین ها بر خورد می کند و باعث انفجار آنها می شوند. موتور متحرک این مین کوب  به طو جداگانه و درقسمت راست تانک قرار  گرفته است. همچنین برای حفاظت بیشتر تانک از انفجار های مین و جلوگیری از پرتاب سنگ ها به اطراف یک صفحه فلزی در جلوی مین کوب قرار داده شده بود. 30 نمونه از مدل T3 در سال 1943 به شمال افریقا وارد شد. همچنین در جریان پیاده شدن نیروهای آمریکایی در انزیو(Anzio) سواحل جنوب ایتالیا  برای پیشروی در خاک ایتالیا ازمین کوب T3 استفاده شد. اما یکی از اشکالات بزرگ این مین کوب مقاومت کم آن در برابر انفجار ها بود که باعث می شد چرخانه زود شکسته شودو آسیب ببیند.

 

T3E1

 

در این مدل موتور جداگانه ای که درسمت راست تانک تعبیه شده بود حذف شد و نیروی مورد نیازبرای چرخاندن مین کوب از موتور خود تانک گرفته می شد، همین کار باعث شد تا وزن مین کوب به طور محسوسی کاهش پیدا کند. وسرعت چرخیدن چرخانه  از 75 دور در دقیقه در مدل T3 به 178 دور در دقیقه در مدل T3E1 رسید. طول بازوهای اتصال مین کوب نیز نسبت به نمونه T3 افزایش پیدا کرده است. با این حال هنوز خدمه این مین کوب ها از آن راضی نبود زیرا در موقع کار سنگ ها و گرد خاک را اطراف پرتاب می کرد که باعث می شد خدمه به سختی با آن کار کنند.

 

 

  (T3E2 (Rotoflail

 

یک مدل آزمایشی که یک چرخانه بزرگ در جلو تانک قرار می گرفت همچنین موتورجداگانه دوباره نصب شد. این مدل به دلیل پایان جنگ ناتمام کنار گذاشته شد.

 

T5

 

در این مدل از یک تیغه بلدورز برای پاکسازی معابر مین گذاری شده استفاده می شود. تیغه مدل T5 به طور V شکل ساخته می شود تا مین های سر راه را کنار زده و معبرها را امن کنند. در مدل های بهبود یافته T5 بروی تیغه ها شیارهای تعبیه شده بود تا عمل مین روبی را بهتر انجام دهند.

 

البته  انواع  دیگر تیغه های مهندسی  تانک های  شرمن علاوه بر  حفره خندق و ساختن سنگر،  برای مین روبی نیز استفاده می شده است. که می توان به  تیغه های مدل

• TB ENG 9
• TB ENG 41
• TM 9-719

اشاره کرد که در برابر انفجار مین مقاوم بودند.

 

 

T8

 

طرز کار T8 به این شکل بوده است که 6 میله ی عمودی در جلوی تانک نصب شده بود،  این میله ها با قدرت به زمین  برخورد می کردند و در صورت برخورد با مین ها باعث انفجار آنها می شدند. اما در آزمون های اولیه که برای تست این مین روب گرفته شد نتوانست نتیجه دلخواه را کسب کند و به علت ضعف در انفجار مین ها این پروژه کنار گذاشته شد.

T8E1

 

این مدل به سه عدد مته مجهز بود تا بتواند به یک نقطه تمرکز ضربه بزند و مین ها را از بین برد با این حال این پرژه نیز ناموفق بود و در مرحله آزمایشی باقی ماند.

T9

 

ایده این نمونه استفاده از یک غلطک بزرگ برای استفاده در زمین های هموار بود. این غلطک دارای میخ هایی به طول 2/5 سانتی متر بودند.غلطک به وسیله یک میله بلند به تانک وصل می شود.

T9E1

 

در نمونه بهبود یافته T9 اندازه غلطک ، میخ های روی آن و لوله اتصال دهنده کوچکتر شدند تا وزن غلطک کمتر شود و کنترل  آن راحتتر انجام بگیرد.

 

(T10 (big Foot

 

 

اگر بخواهیم مبتکرانه ترین وجسورانه ترین  طرح را برای یک مین روب انتخاب کنیم مسلما T10 کاندیدای این طرح خواهد بود. قطر چرخ های جلویی این مین روب غول اسا در حدود 4/2 متر و قطر چرخ های عقبی در حدود 1.8 متر بوده است. همچنین به بخش زیرین این مین روب  فولاد ضخیم 25 میلی متری اضافه شده بود تا مقاومت آن در مقابل انفجار مین ها فزایش پیدا کند. سرعت حرکت این مین روب به 10 کیلومتر بر ساعت می رسید و سرعتش در حالت پاکسازی به 3 کیلومتر بر ساعت می رسید. برای حرکت T10 بر روی مسیر های ناهموار شش عدد دیسک را در اطراف محور قرار داده بودند تا حرکت آن را بهبود ببخشند. چرخ های عقبی در یک فریم طویل قرار داشتند به همین خاطر این مین روب  به سه چرخه هم معروف شده بود.به دلیل  وزن بالایی که این مین روب داشت درآزمایشی که درسال 19ژوئن سال 1944 انجام شد این پروژه کنار گذاشته شد. بااین حال طرح های اصلاحی نیز برای این سه چرخه غول پیکر مطرح شده که در آن موتور های کوچکی را درون چرخ های جلویی قرار دهند تا بدون نیاز موتور داخلی مین روب حرکت کند.

 

T15

 

این مدل جزء اخرین مدل های مین روب  ارتش ایالات متحده آمریکا است. ایده  T15 از مدل قبلی آن یعنی T14  گرفته شده بود. مدل T14   یک تانک شرمن بود که بخش زیرین و سیستم تعلیق آن در برابر انفجار مین ها مقاوم  سازی شده بود و درصورت انفجار مین هیچ گونه آسیبی به آن وارد نمی شد. اما بازهم مدل  T14   یک اشکال بزرگ داشت و آن هم وزن زیاد آن بود. در نتیجه  در مدل T15 تصمیم گرفته شد که برجک حذف شود و به جالی آن فقط یک محفظه برای فرمانده قرار داده شود.

T15E1

 

در مدل بهبود یافته T15 به جای برجک از دو دریچه استفاده شده بود که یکی برای فرمانده استفاده می شد و دیگری مجهز یه یک مسلسل  0.5میلیمتری بود. در تست های گرفته شده T15E1 عملکرد بهتر نسبت به مدل T15 خود نشان داد با این وجود اشکال این سری از مدل ها این بود که انفجار های متوالی باعث از کار افتادن سیستم تعلیق آن می شد.

نقل با ذکر نام میلیتاری و گردآورنده بلامانع است.

ترجمه و گردآوری :Crash

ادامه دارد...

[MR9 113,587]

با سلام

 

این هم یک نمونه دیگر از مین روب های آمریکایی

 

 

مین روب T-10 که بر اساس پلتفرم شرمن طراحی و تولید گشت

[Alicommando 786]

بااجازه کپی کردم راضی باشید  icon_cheesygrin  :winking:

[Crash 18,580]

«هوالقاضی»

غلطک ها و تیغه های مین روب ارتش انگلیس( قسمت سوم)

 

عقرب (Scorpion)

 

در بهار سال 1942 یک تیم مهندسی به سرپرستی سرگرد Girling در مصر شروع به ساخت یک مین روب کردند در تابستان همان سال کار آنها نتیجه داد و پروژه آنها با نام Scorpion تکمیل شد طرح این پروژه را اولین بار یک افسر در افریقای جنوبی به نام Toit داد. این مین روب با مکانیزم چکش و زنجیز منطقه مین گذاری شده را پاکسازی می کرد. سرعت چرخش چرخانه در این مین روب 100 دور دقیقه بود که نیروی محرک چرخانه از یک موتور خارجی که در سمت راست بازو های مین روب قرار داشت تامین می شد. قدرت این موتور 105 اسب بخار بود. یکی از معایب مین روب عقرب  این بود که گرد وخاک زیادی ایجاد می کرد و خدمه برای کنترل روتور باید از بیرون تانک آن را روشن یا خاموش می کردند پس مجبور بودن از ماسک استفاده کنند تا بتوانند نفس بکشند. استفاده از مین روب عقرب در نبرد دوم العالمین استفاده شد. در کل این مین روب نتوانست نیاز نیرو های انگلیس را در پاکسازی زمین ها مین گذاری شده تامین کند، ضعیف و غیر قابل اعتماد بودن عملکرد سیستم مین روب در پاکسازی و خرابی مکرر موتور مین روب به علت گرمی هوا و ورود گرد و غبار به داخل موتور از جمله اشکالات اساسی این مین روب بود. در نتیجه نیروها مجبور بودن با دست خالی زمین ها را پاکسازی کنند. البته یکی از اثرات غیر منتظره این مین روب در طی جنگ به خاطر سر و صدا زیاد ، گرد و غبار و ظاهر وحشتناک باعث ترساندن نیروها پیاده نظام دشمن می شود و در نتیجه تسیلم شدن انها را در پی داشت. بعده ها نمونه ارتقا یافته این مین روب ،  نسخه عقرب مارک 2 ساخته شد. از جمله تغییرات این نسخه حذف توپ اصلی که به نظر غیر ضروری می رسید، کنترل چر خانه و اغاز به کار مین روب در داخل برجک و توسط خدمه انجام می شد و در اخر یک فیلتر هوای بهتر برای پیشرانه روتور استفاده شد. عموما نسخه مین روب عقرب 1 و2  بروی تانک های ماتیلدا  (Matilda) نصب می شد. نسخه های عقرب مارک 3و 4 بروی تانک  ام 3 گرانت  (M3 Grant ) توسعه پیدا کردند.  زیرا مهندسین انگلیس پی بردن این تانک بزرگتر عملکرد بهتری در مین روب خواهد داشت. اما تعداد کمی مین روب عقرب گرانت تولید شد و در نبرد شمال آفریقا و بعد از آن در طول حمله متفقین به سیسیل استفاده شد، علت توقف توسعه عقرب گرانت به خاطر جایگزینی تانک ام 3 گرانت به جای با تانک ام4 شرمن بود.

عقرب ماتیلدا مارک 1 در صحرا شمال افریقا

 

عقرب مارک2

عقرب گرانت

 

بارون (Baron)

 

ساخت این مین روب همزمان با تلاش مهندیسن انگلیسی در شمال افریقا بود و افرادی  که بر روی ساخت این مین روب کار می کردند از طرح های مین روبی که در شمال افریقا در حال ساختن بود بی اطلاع بودند. مین روب بارون نیز همانند نسخه ابتدایی عقرب کار می کرد برای به حرکت دراوردن روتور از یک موتور خارجی استفاده می شد. این مین روب  از شاسی و بدنه تانک ماتیلدا بهره می گرفت که برجک آن حذف شده بود. حدود60 دستگاه از این مین روب ساخته شد که البته هیچگاه وارد میدان جنگ نشد و فقط برای نمایش و اموزش نیرو ها از آن استفاده می شد.

 

 

 

خرچنگ(Crab)

 

قبل از حمله  به نرمادی انواع مختلفی از مین روب ها ساخته شده بود اما نیروه های متفقین به دنبال مدل جدید و کارامد از مین روب ها بودند در نتیجه توسط تیم مهندسان نظامی برتانیایی به سرپرستی ژنرال پرسی هوبارت در نوامبر  سال 1943 یک مین روب جدید طراحی وساخته شد. اسم این مین روب جدید خرچنگ گداشته شده. مین روب خرچنگ همانند مین روب عقرب با استفاده از مکانیزم چکش و زنجیز کار می کرده است اما برخلاف نمونه عقرب نسخه اولیه در این مدل نیروی محرکه از موتور اصلی تامین می شده است و موتور کمکی حذف شد. این مین روب برای تانک شرمن نیروهای متفقین طراحی شده بود. این مین روب به 43 زنجیر مجهز بود که 142 دور در دقیقه می چرخیدند. همچنین برای تنظیم سرعت چرخانه از یک گیربکس استفاده شده بود که در صورت نیاز خدمه می توانست سرعت را کم و یا زیاد کنند مثلا در مواقع حرکت بر روی سر بالایی ها نیاز بود تا سرعت چرخانه کاهش پیدا کند. سرعت حرکت این مین روب در موقع پاکسازی 2 کیلومتربر ساعت بوده است. زنجیر های این مین روب توانای انهدام 14 مین را داشتند بدون نیاز به تعویض و جایگزین شدن. از دیگر موارد استفاده از مین روب خرچنگ در قطع کردن و پاره کردن سیم های خاردار اشاره کرد. در نسخه دوم خرچنگ از یک بازوی هیدرولیک برای بالا و پایین بردن چرخانه استفاده شد. البته مین روب خرچنگ همانند مین روب نسل قبلی خود داری یک عیب بود، وقتی چرخانه شروع به چرخش می کرد گرد وخاک زیادی ایجاد می کرد و عملا توپچی نمی تواست هدفی را در جلو خود ببیند و با تهدید ها به مقابله بپردازد. اما در هر صورت می توان لقب موثرترین و بهترین مین روب متفقین را به مین روب خرچنگ داد.

 

 

 

 

 

صدمه دیدن روتور خرچنگ به خاطر انفجار مین در طول یک تست

 

تست مین روب خرچنگ قبل از عملیات d-day ، همچنین این تانک شرمن مجهز به بسته عبور از آب عمیق است

 

پیاده شدن یک تانک شرمن مجهز یه مین روب خرچنگ به همراه تانک چرچیل در ساحل

 

انهدام یک تانک شرمن در عملیات d-day که مجهز به مین روب خرچنگ بوده است.

 

 

AMRCR

یکی دیگه از مین روب های  انگلیسی  AMRCR بود این نوع مبن روب از  4 غلطک فلزی سنگین برای مین روبی استفاده میکرد. هر غلطک از 18 صحفه فولادی تشکل شده بود. 14 عدد از این صفحه ها ضخامت 25.5mm  و قطر 49.5cm، چهار صفحه دیگر ضخامت 12.7mm و قطر 66cm داشتند. از ویژگی های مثبت این مین روب  دخالت نداشتن خدمه در مین روبی بود که باعث افزایش امنیت خدمه از انفجار مین ها بود. مشکل اصلی این مین روب کاهش مانور پذیری بود که باعث شد توسعه آن متوقف شود.

 

نقل با ذکر نام میلیتاری و گردآورنده بلامانع است.

ترجمه و گردآوری :Crash

ادامه دارد...

[worior 25,817]

این کتاب در منابع خودش به این تاپیک ارجاع داده:

 

 

https://books.google.com/books?id=CvO9DQAAQBAJ&pg=PA184&dq=www.military.ir&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwiQ-LeI-4_kAhVI3KQKHUUgAnYQ6AEILzAC#v=onepage&q=www.military.ir&f=false