بالگرد چند ماموریته اطلس اریکس ( atlas oryx) بالگرد چند ماموریته اطلس اریکس ( Atlas Oryx)

[7mmt 12,645]

 

 

 

atlas oryx بالگرد مولتی رول کلاس متوسط ساخته شده توسط صنایع هوافضای Denel  برای نیروی هوایی افریقای جنوبی (SAAF) می باشد . کمپانی هوا فضای دانل که در افریقای جنوبی واقع شده است (که قبلا با نام شرکت هواپیما سازی اطلس شناخته می شد)  بخشی از مجموعه ی صنایع دانل است , یکی ازبزرگترین تولید کنندگان تجهیزات نظامی در افریقای جنوبی . این بالگرد دارای 3 خدمه است و توان حمل 16 سرباز در حال نشسته روی صندلی در چیدمان رزمی یا 12 سرنشین در چیدمان  VIP است . اریکس در 2 نسخه ی تک خلبانه تحت استاندارد visual flight rules  و 2 خلبانه تحت استاندارد instrument flight rules می باشد .

اریکس اولین پروازش را در 1991 در نقش بالگرد ترابری برای نیروی هوایی هفریقای جنوبی به انجام رساند . این پرنده می تواند 3 خدمه , 20 سرباز کاملا مجهز (بدون صندلی ظاهرا) , یا 6 زخمی روی برانکار به همراه 4 سرنشین دیگر را در خود جا دهد . اریکس می تواند 6 تن بار به صورت خارجی یا 3.6 تن بار در داخل کابین حمل نماید . 

در 10 می 2007 صنایع هوانوردی دانل مجوز رسمی یوروکاپتر (Eurocopter) را دریافت کرد , که به تاسیسات تعمیر و نگه داری و اورهال دانل اجازه می داد اجزای دینامیکی بالگرد اوریکس را در جنوب افریقا و همچنین قاره ی افریقا ارائه کند . این مجوز همچنین اجازه ی دسترسی کامل و اشکار به بهترین شیوه های بین المللی را فراهم می کند . 

 

برنامه ی  ارتقای بالگرد اریکس

 

دانل در حال طرح ریزی برای ارتقای تجهیزات ارتباطی و سامانه های ناو بری اریکس تحت پروژه ی R460m Drummer II نیروی هوایی ست که از 2008 اغاز شده است . Drummer برنامه ی ارتقا یی در نیمه ی عمر این پرنده هاست تا عمر خدمتی 38 اریکس که جز دارایی های نیروی هوایست را افزایش دهد . در ابتدای امر برنامه ریزی شده بود تا این برنامه تا جوئن 2012 تکمیل شود ولی به دلیل وقفه هایی به دلایل فنی و مهندسی و نیز تست های پروازی , پایان برنامه به اکتبر 2014 موکول شد .

اپگرید شامل تغییر و نصب تجهیزات انبرد جدید , و ایجاد یک واسط بین تکنولوژی های قدیمی و جدید به کار رفته در پرنده  , توسعه ی نرم افزار برای کامپیوتر های ناوبری جدید و نیز تست های پروازی نهایی است .

Armaments Corporation of South Africa و نیروی هوایی افریقای جنوبی روی یک سیستم پایه ی ارتباطی و ناوبری توافق کردند . فاز نصب تجهیزات روی پیش نمونه به زودی اغاز خواهد شد . واحد  MRO بالگرد سازی صنایع دانل تمام اپگرید ها را روی شبیه ساز اویونیک مهندسی بالگرد قبل از نصب روی بالگرد های واقعی , برای اطمینان از دارا بودن قابلیت های مناسب و امنیت , تست خواهد کرد .

 

طراحی

 

بالگرد اریکس در اصل یک نسخه ی ارتقا یافته از بالگرد  Aerospatiale SA 330 Puma   , یک بالگرد ترابری و چند منظوره  مشابه بالگرد یوروکاپتر سوپر پوما , که یک بالگرد چند منظوره ی نیمه سنگین است , می باشد .  اریکس عملکرد و بهره وری بالاتری را در مقایسه با نسخه ی اصلی که از ان اقتباس شده به نمایش می گذارد و همچنین هزینه های عملیاتی ان به میزان 25% تا 30%  کمتر می باشد . همچنین فاصله ی  زمانی بین 2 خرابی پی در پی برای اریکس نیز طولانی تر است .

 

Aerospatiale SA 330 Puma

 

Eurocopter Super Puma

 

 

 

شکل پایه ی بنده ی اریکس مشابه بالگرد پوما است . سازه ی خارجی ان با طراحی یک دم (tailboom) جدید ارتقا پیدا کرده که 50 سانتی متر بزرکتر از پوما است . بدنه ی اریکس دارای طول بیشتر نسبت به پوما و کوتاهتر نسبت به سوپر پوما می باشد . سازه ی اریکس با استفاده از موار ساخته شده از کامپوزیت کربن که سبک تر و سخت تر هستند تغییر کرده است . استفاده از کامپوزیت کربن همچنین کارایی و مانور پذیری اریکس را افزایش داده است .

اریکس با منابع تغذیه ی الکتریکی , سیستم های دینامیکی مانند گیربکس اصلی و دم  , و تیل بوم سوپر پوما تجهیز شده است . همچنین یک بالا بر هیدرولیک 50 متری نیز روی اریکس نصب شده تا عملکرد ان را در ماموریت های جست و جو نجات را بهبود بخشد .

 

 

ماموریت های متنوعی توسط اریکس انجام شده از جمله حمل و نقل و ارتباطات متوسط تا سنگین , انتقال سریع نیرو , و جست و جو و نجات . این بال گرد در نیروی دریایی افریقای جنوبی برای مقاصد ترابری , گسترش نیرو , و ماموریت های جست و جو و نجات  به کار گرفته شده است . این بالگرد همچنین برای انتقال منابع به کشتی ها در دریا , شناسایی و اورژانس هوایی استفاده شده .

 

کاکپیت و اویونیک

 

این بالگرد به یک مجموعه ی پیشرفته ی اویونیک  شامل سیستم ناوبری GPS / INS  و رادار هوا شناسی با تجهیزات نقشه برداری  مجهز شده است .  این پرنده دارای کاکپیتی نیمه شیشه ای و دارای ابزار الات سنجشی دقیق است . کاکپیت اریکس همچنین با تجهیزات دید در شب گردان سازگار است این بالگرد به یک سیستم رادیویی ساخت داخل نیز مجهز است که برای ارتباطات با واحد های زمینی بکار می رود .

 

انواع مختلف بالگرد اریکس

 

بالگرد اریکس دارای 4 نوع است :, Oryx M, Oryx  Oryx M1 و Oryx M2 . نوع پایه ی اریکس در اسمادران های داخلی استفاده می شود . اریکس ام (نوع دریایی) عمدتا در نواحی صاحلی توسط اسکادران 15 در دوربان  به کار برده می شود. تجهیزات شناور سازی و رادیو ی باند دریایی در این نوع نصب شده است . اریکس ام با رنگ سفید براق و طرح های شرکت Akzo Matt  رنگ امیزی شده است  .

 

 

سومین نوع از این بالگرد , اریکس ام-1 ,  نسخه ی ارتقاع یافته ای از اریکس ام است , اسکادران 22 در کیپ تاون از این نوع در نقش بالگرد shipborne (کشتی برد – اگر معادل درستی بکار برده باشم ) استفاده می کند . این مدل از ملخ اصلی با تیغه های تاشو و اهرم کنترل (استیک) ثابت بهره می برد . اریکس ام-2  چهارمین نوع , از نوع ام-1 مشتق شده است . این بالگرد اساسا در نواحی سردسیر مانند جزایر marion و Gough و همچنین قطب جنوب توسط اسکادران 22 استفاده می شود . نوع ام-2 دارای تجهیزات شناسایی یخ و قابلیت مقابله با یخ زدگی  است و نیز کاکپیت ان به گرم کن پا و سیستم رادیویی MATAIR و شیشه های مقاوم در برابر یخ زدگی , فرستنده ی دریایی و دستگاه تولید برق متناوب 40 KVA  مجهز است .

در طول سال ها ویژگی ها مختلفی به اریکس برای خدمت در نقش های متفاوت اضافه شده است . یک انتن متناوب log بزرگ در سمت راست انواع اولیه ی اریکس نصب شده بود .

یک نسخه ی جنگ الکترونیک مجهز به تجهیزات GST (Grinaker systems Technologies)  و سیستم جمینگ GSY 1501  نیز یکی دیگر از انواع ایت بالگرد است . پلت فرم جنگ الکترونیک امکان قطع کردن ارتباطات در هوا  ,  زمین و دریا را دارد . نوع دیگری از اریکس نیز ساخته شده است که ویژگی ظاهری ان انتن گنبدی شکلیست که جایگزین در اصلی کابین شده است .

نوع mk1 اریکس به طور ویژه برای ماموریت های  مبارزه با اتش سوزی و جست و جو و نجات  در اب های ازاد ساخته و بکار گفته شده است  . این بالگرد به یک سبد حمل اب برای ماموریت های اتش نشاتی و یک کیت شناور سازی برای بهبود عملکرد در ماموریت های امداد و نجات مجهز شده است  .  شناور ساز ها شامل پایه ای متصل بین بدنه و محل قرار گیری ارابه ها هستند برای ارائه ی ایمنی و پشتیبانی  بیشتر در طول ماموریت های جست و جو و نجات . بالگرد های Oryx mk1 نقش کلیدی در ماموریت های جست و حو و نجات  سیل موزامبیک در سال 2000 ایفا کردند . 

 

Puma-SA330  مجهز به کیت شناور ساز

 

Oryx mk1

 

 

2 فروند اریکس mk2 برای دپارتمان امور محیط زیست و گردشگری , به عنوان بخشی از برنامه ی ملی قطب جنوب افریقای جنوبی , ساخته شده است . این 2 بالگرد با تجهیزات یخ زدایی  برای انجام ماموریت در اقیانوس جنوبی و قطب جنوب اصلاح شده اند . این بالگرد ها با طرحی با رنگ سفید و قرمز جیغ (J- high visual) رنگ امیزی شده اند  .

اریکس در اینده ی نزدیک با کاکپیت فول گلس ( حذف الات انالوگ و استفاده از نمایشگر های چند منظوره ) به روز رسانی خواهد شد . اپگرید فعلی شامل سامانه های هشدار تهدید و پرتاب کننده های شراره (flare) است .

 

عملکرد

 

اریکس در دما و ارتفاع ای بیشتر از انچه معمولا در افریقای جنوبی یافت می شود با بازدهی بیشتری کار میکند . این بالگرد می تواند به نرخ صعود 915 متر در دقیقه برسد . جداکثر وزن برخاست ان 8400 ک گ است و بیشینه ی سرعت ان 320 کیلو متر برساعت , و سقف ارتفاع ان 7162 متر است . شعاع رزمی ان 500 کیلو متر و برد عبوری این پرنده 2000 ک م است .

 

موتور

 

اریکس از 2 موتور توربوشفت Turbomeca Makila 1A1 نیرو می گیرد . هر موتور ان 1877 اسب بخار معادل 1400 کیلو وات نیرو تولید می کند . هر موتور برای تعمییر ونگه داری راحت تر دارای 5 ماژول است . زمان بین هر 2 اورهال متوالی ان 3000 ساعت می باشد .

 

تسلیحات

 

اریکس در نمونه ی رزمی مجهز  به 2 تیر بار 7.62 م م  Mitrailleuse d'Appui General است که در محل در ها نصب می شود . این یک تیر بار سبک همه منظوره است که توسط Fabrique Nationale تولید شده و توسط Ernest Vervier در اوایل دهه ی  50 میلادی طراحی شده است وزن سلاح حدود 11.79 ک گ است , طول ان 1263 م م  و عرض ان 118.7 میلی متر می باشد . ارتفاع این تیربار 263 م م  و طول لوله ی ان 630 م م است . نرخ شلیک ان برابر 650 تا 1000 گلوله در دقیقه و برد موثر ان 800 تا 840 متر است . 

 

 

بکار گیرنده ها

 

نیروی هوایی افریقای جنوبی

87 Helicopter Flying School

15 Squadron

17 Squadron

19 Squadron

22 Squadron

 

 

مشخصات

 

General characteristics

·         Crew: Three

·         Capacity: 20 fully equipped troops

·         Length: 15.45 m (50 ft 8 in)

·         Height: 5.14 m (16 ft 10 in)

·         Empty weight: 3,600 kg (7,937 lb)

·         Max takeoff weight: 8,000 kg (17,637 lb)

·         Powerplant: 2 × Turbomeca Makila IA1 turboshaft engines, 1,400 kW (1,900 hp) each

·         Main rotor diameter: 15.6 m (51 ft 2 in)

·         Main rotor area: 191 m² (2,060 sq ft)

Performance

·         Maximum speed: 306 km/h (190 mph; 165 kn)

·         Combat range: 303 km (188 mi; 164 nmi)

·         Ferry range: 2,000 km (1,243 mi; 1,080 nmi)

·         Service ceiling: 7,162 m (23,497 ft)

·         Rate of climb: 15.25 m/s (3,002 ft/min)

Armament

·         Guns: 2 × door-mounted 7.62 mm machine guns (optional; either FN MAG or Denel SS-77)

 

 

 

..........................................................................................................

سایر تصاویر (برای مشاهده در سایز اصلی کلیک کنید)

 

                                                          

                                         

                                                          

                                                                                        

 

 

 

.....................................................................................................

منبع-1

منبع-2

 

ترجمه از 7mmt

Military.ir

کلیه ی حقوق برای نویسنده محفوظ است

[saeghe_1 1,531]

میگم این غذال همنژاد پومای فرانسه نیست

icon_cheesygrin icon_cheesygrin

[seyedmohammad 10,525]

رنگ سفید و قرمز جیغ (J- high visual)

 

 

مرحله ی بعد از ترجمه ی صرف ، خلاقیت در ترجمه هست . مصداق بارزش عبارت بالا هست .  

ممنون و بسیار عالی . جزاک الله خیرا .

[TALASH 8,964]

تولید تحت امتیاز و احتمالا با اندکی تغییر بالگرد پوماست

 

چیزی مثل 214 ملقب به اصفهان خودمون

[7mmt 12,645]

تولید تحت امتیاز و احتمالا با اندکی تغییر بالگرد پوماست

 

چیزی مثل 214 ملقب به اصفهان خودمون

 

 

 

 

 

 

 

طراحی

 

بالگرد اریکس در اصل یک نسخه ی ارتقا یافته از بالگرد  Aerospatiale SA 330 Puma   , یک بالگرد ترابری و چند منظوره  مشابه بالگرد یوروکاپتر سوپر پوما , که یک بالگرد چند منظوره ی نیمه سنگین است , می باشد .  اریکس عملکرد و بهره وری بالاتری را در مقایسه با نسخه ی اصلی که از ان اقتباس شده به نمایش می گذارد و همچنین هزینه های عملیاتی ان به میزان 25% تا 30%  کمتر می باشد . همچنین فاصله ی  زمانی بین 2 خرابی پی در پی برای اریکس نیز طولانی تر است .

 

 

 

 

 

 

 

شکل پایه ی بنده ی اریکس مشابه بالگرد پوما است . سازه ی خارجی ان با طراحی یک دم (tailboom) جدید ارتقا پیدا کرده که 50 سانتی متر بزرکتر از پوما است . بدنه ی اریکس دارای طول بیشتر نسبت به پوما و کوتاهتر نسبت به سوپر پوما می باشد . سازه ی اریکس با استفاده از موار ساخته شده از کامپوزیت کربن که سبک تر و سخت تر هستند تغییر کرده است . استفاده از کامپوزیت کربن همچنین کارایی و مانور پذیری اریکس را افزایش داده است .

اریکس با منابع تغذیه ی الکتریکی , سیستم های دینامیکی مانند گیربکس اصلی و دم  , و تیل بوم سوپر پوما تجهیز شده است . همچنین یک بالا بر هیدرولیک 50 متری نیز روی اریکس نصب شده تا عملکرد ان را در ماموریت های جست و جو نجات را بهبود بخشد .

 

 

قبلا پست های MR9 رو می دیدم 7 رنگ میکنه می گفتم عجب حوصله ای داره  icon_eek

الان می فهمم حق داشته بنده خدا  :mrgreen:

ویرایش شده در دی 93 توسط 7mmt

[TALASH 8,964]

قبلا پست های MR9 رو می دیدم 7 رنگ میکنه می گفتم عجب حوصله ای داره  icon_eek

الان می فهمم حق داشته بنده خدا  :mrgreen:

 

:)

 

بله حق با شماست

 

این دنل هم ماشالله همه کارس از توپ بالگرد تهاجمی تا ترابری و سلاح سبک و ربات و پهپاد و جنگنده.... کلا همه چیز خوراکشه :)