راکت انداز چند منظوره ZCRS-122

[siavash75 7,699]

بسم الله الرحمن الرحیم

 

 

 

 

 

تقدیم به سد ممد عزیز!

 

برخی از طرح ها و ساخته های کشور شوروی (روسیه کنونی) موجب گردیده تا در کشور های مختلف به صورت پایه و اساس نسخه ی جدید قرار بگیرد و از آن با ایجاد کمی تغییرات، مدل جدیدی ساخته شود. راکت انداز چند منظوره ی ZCRS-122 ساخت گرجستان یکی از نمونه های تحت BM-21 Grad شوروی است که با کمک مهندسین اوکراینی در این کشور، یعنی گرجستان ساخته شد. راکت انداز چند منظوره ی ZCRS-122 برای اولین بار در سال 2012 از آن رونمایی شد که در همان سال پس از رونمایی تست ها و آزمایشات مختلف جهت تعیین میزان عملکردش شروع گردید. در حال حاضر سه نسخه ی اولیه از این راکت انداز ساخته شده است که در صورت موفقیت آمیز بودنش، وارد خط تولید کارخانه جهت تولید انبوه می گردد.

 

ظاهر این راکت انداز را که می بینیم، به صورت ناخودآگاه یاد نسخه های BM-21U یا BM-21K می افتیم که هر دو ساخت کشور اوکراین هستند. این نسخه از راکت انداز، یعنی ZCRS-122 دارای دو کابین زرهی است. سیستم راکت انداز نصب شده روی این خودرو در اصل همان نسخه ی ساخت شوروی است و دارای همان ویژگی ها می باشد. BM-21 گراد شروع خدمتش را از دهه ی 60 میلادی آغاز کرد که در همان سال ها تحت توسعه ها و ارتقاء های زیادی قرار گرفت و هم اکنون نیز در بسیاری از کشور ها در حال استفاده می باشد.

 

 

 

ZCRS-122 دارای 40 تیوپ یا مخزن برای بارگیری موشک های 122 میلیمتری می باشد. موشک های استاندارد HE-FRAG با وزن 66.4 کیلوگرم و برد 20 کیلومتر از پر استفاده ترین موشک های این راکت انداز هستند. لازم به ذکر است که این سیستم با تمامی موشک ها سازگار می باشد و محدودیتی در این خصوص ندارد، توسعه و ارتقاء BM-21 موجب این ویژگی شده است و ارتقاء های جدیدتر تنوع موشکی بیشتری نیز دارند. حداکثر برد راکت های این سیستم با افزایش میزان قدرت موشک به 40 کیلومتر می رسد که برای زدن اهداف دوردست بدون دیده شدن نسبتا مناسب است. همانند اغلب راکت انداز ها، این راکت انداز گرجی به سامانه ی ناوبری جهانی یا GPS مجهز است که می توان با دادن مختصات محل هدف به سیستم، به صورت خودکار به سمتش شلیک کرد. این سیستم هم برای هدف گیری و هم برای ناوبری مورد استفاده قرار می گیرد و در به کارگیری آن، هیچ گونه محدودیتی وجود ندارد.

 

 

 

از دیگر ویژگی این راکت انداز این است که می تواند با وجود اینکه حرکت می کند، با استفاده از تاکتیک شلیک کن و حرکت کن! به راهش ادامه دهد در حالی سرنشینان داخل کابین هایشان هستند و با استفاده از این خاصیت حتما لازم نیست که خودرو در جایی توقف کند و سپس خدمه با صرف مدت زمانی شروع به آماده سازی موشک ها کنند، تنها با مشخص کردن روی GPS می تواند در حین اینکه حرکت می کند، موشک ها را نیز شلیک کند. به دلیل اینکه این خودرو به لحاظ خطر پذیری در سطح نسبتا بالایی قرار دارد، کابین های آن به گونه ای طراحی شده اند که با استفاده از زره، بتواند از خدمه در برابر گلوله ی سلاح های سبک و پرتابه های توپ های متوسط مقاومت کند و مانع از ورود آنها به داخل کابین و آسیب رساندن به خدمه گردد.

 

کشنده یا خودرویی که سیستم راکت انداز روی آن نصب می شود، خودروی کاربردی سنگین Kraz 6322 است. خودروی جدید هم از میزان حجم بارگیری بیشتری و هم اینکه از ابعاد نسبتا بزرگتری نسبت به نسخه ی سلف خود یعنی Ural 375D بر خوردار است. بر روی Ural 375D از سامانه ی راکت اندازی BM-21 گراد استفاده می شد، اما سیستم جدید نسبت به قبلی جدیدتر و دارای اعتماد پذیری بیشتری است. همانطور که ذکر شد، خودروی جدید از قدرت بیشتری بر خوردار است، Kraz 6322 می تواند سیستم را به همراه متعلقاتش و کابین های زرهی به همراه خدمه و سرنشینانش به راحتی حمل کند. یک موتور توربوشارژ دیزل YaMZ-238D با توانایی تولید 330 اسب بخار قدرت، این راکت انداز چند منظوره را به حرکت در می آورد.

 

 

از مهمترین ویژگی های یک سیستم راکت انداز، ثباط پذیری بالا در هنگام مواجه با عوارض زمین است. زمین های ناهموار و یا مناطق صعب العبور که هر خودرو و یا کامیونی قادر به تردد در آن مسیر ها نیست، وجود یک سیستم کراس کانتری مناسب قابلیت تحرک راحت برای خدمه و همیطور سیستم راکت انداز را فراهم می کند و در عین حال نیروی محرکه را نیز بهبود می بخشد. ZCRS-122 از این قائده مستثنی نبوده و می تواند با استفاده از این سیستم در مکان هایی که تردد در آن ها مشکل است و یا به سختی صورت می گیرد، به راحتی عبور کند.

 

 

 

بارگذاری راکت توسط خدمه به صورت دستی صورت می گیرد و در هر بارگذاری توسط خدمه، میزان 7 دقیقه احتیاج است تا موشک ها درون تیوپ ها و یا مخزن های مخصوص به خود قرار گیرند. معمولا بارگذاری موشک ها توسط یک سری ماشین های مخصوص صورت می گیرد و آنها وظیفه ی بارگذاری درون تیوپ ها را بر عهده دارند، اما در این مورد چنین ویژگی در دسترس نیست. همینطور در اغلب خودرو های راکت انداز چند منظوره یک باتری ثانویه به جهت تامین برق خودرو در مواقعی که موتور خاموش است روی کامیون ها نصب می شود، این سیستم تامین انرژی ثانویه وظیفه ی روشن کردن سیستم راکت انداز و دیگر وسایل مربوط به آنها را بر عهده می گیرد و قابلیت شارژ کردن بعد از روشن کردن موتور برای آنها فراهم است.

 

 

 

 

 

نویسنده و ترجمه: سیاوش سلطان ویس

پیشنهاد مطلب از Goebbels

Military.IR Copyright

تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است

[seyedmohammad 10,523]

ممنون . جزاکم الله خیرا .

اینکه راکت انداز ها استاناژ 2 یا 3 داشته باشند  ، الان معمول شده ؟ یعنی راکت اندازهای زیادی این سطح حفاظتی رو دارند یا ایشون الان استثناست ؟

[siavash75 7,699]

ممنون . جزاکم الله خیرا .

اینکه راکت انداز ها استاناژ 2 یا 3 داشته باشند  ، الان معمول شده ؟ یعنی راکت اندازهای زیادی این سطح حفاظتی رو دارند یا ایشون الان استثناست ؟

سلام و درود بر یگانه سید عزیز!

ممنونم

 

سید جان برای اینکه ممکنه راکت انداز لو بره و تا حدودی بتونن مقاومت بکنن، میزان زره کابین رو با حدودی بالا میبرن. قبلا به این شکل بود که راکت انداز رو که تنظیم می کردند، از ماشین دور می شدند تا راکت انداز شلیک بکنه، اما الان دیگه اینطوری نیست و از داخل خودرو هدف گیری می کنن و شلیک! بدون اینکه از سیستم دور بشن

[mojtaba62 763]

ممنون سیاوش جان . در ضمن این راکت انداز وارد تولید انبوه شده . در حال حاضر ارتش گرجستان حد اقل 50 دستگاه از این راکت انداز در اختیار دارد . صحبت های هم در مورد ارتقای کالیبر به 160 میلیمتری مشابه لنیکس من شنیدم .

[Goebbels 38,204]

با تشکر از سیاوش عزیز :rose:

 

زرهی سازی کابین سیستم های راکت انداز تا سطوح اول و دوم استاندارد حفاظتی STANAG 4569 از مدت ها پیش (دهه هفتاد و هشتاد میلادی) مطرح بوده و راکت انداز های مختلفی هم از کابین محافظت شده برخوردارند یا امکان نصب کیت های حفاظتی را دارند همچون راکت انداز های Bateleur ، ASTROS ، RM-70 ، FIROS ، LIMAWS ، Himars و ...........