بمب افکن b-21 raider بمب افكن بی-21 رایدر (LRS-B / B-21 Raider)

[Lord-Soldier 2,200]

 

 

بر 1 مرداد 1398 در 11:00 , Amirali123 گفت:

ولی B-21 باید بتونه به وارد حریم هوایی دشمن بشه و دست به حملات استراتژیک بزنه (B-21 قرار نیست تمام اهداف رو بزنه ولی در نظریه پنج حلقه واردن حمله به راه های ارتباطی و مراکز صنعتی اهمیت زیادی داره )

 

 

بر 27 تیر 1398 در 03:44 , 7mmt گفت:

 بی 21 قرار نیست یک بمب افکن با طراحی رادیکال خیلی گرون قیمت با پنهان کاری های خیلی بیشتر و البته گرون تر از اسپریت باشه، قرار نیست در حفاظت شده ترین مناطق پدافندی قوای دشمن حکم تیر غیب رو داشته باشه ، و البته قراره تعداد زیادی ازش تولید بشه و تو درگیری ها تو مناطق وسیع استفاده بیشتری داشته باشه

 

همین الان اسپریت توانایی نفوذ به بعضی مناطق رو داره و به بعضی مناطق رو نداره. رایدر هم در همین حد خواهد بود.

[7mmt 12,645]

بر 1 مرداد 1398 در 11:00 , Amirali123 گفت:

با سلام 

این حرف شما در تناقض با اطلاعاتی که محافل غربی نقل می کنند

http://s9.picofile.com/file/8360653400/2019.jpg 

به عنوان مثال در سند 

2019_IndexOfUSMilitaryStrength

در صفحه 391 ذکر شده به جای تمام بمب افکن های موجود 100 فروند B-21 و 71 فروند B-52 جایگزین و باقی بمونه (قراره حتی B-2 از خدمت خارج بشه) مشخص است که B-52 توان نفوذ در هیچ شبکه پدافندی رو نداره و فقط نقش لانچر پرتاب موشک های کروز رو به عهده داره ولی B-21 باید بتونه به وارد حریم هوایی دشمن بشه و دست به حملات استراتژیک بزنه (B-21 قرار نیست تمام اهداف رو بزنه ولی در نظریه پنج حلقه واردن حمله به راه های ارتباطی و مراکز صنعتی اهمیت زیادی داره )

 

سلام

در مورد بی 52، زمانی قرار بود بی 58 جایگزین این پرنده که یکی از نماد های جنگ سرذ هست بشه، اینکه خود بی 58 و چند نسل بعدش منجمله بی 2، قراره بازنشست بشن ولی پرچم سالار هنوز بالاست و قرار هست تازه تعدادی از حال رزرو به وضعیت عملیاتی تغییر پیدا کنن کالا داستان دیگری هست، که به طور خلاصه در ۳ عامل میشه بیان کرد، اول بحث اعتماد پذیری بالای این پرنده، دوم مزیت هایی تعمییر نگه داری و هزینه های عملیاتی که برا نیرو هوایی داره،منجمله قطعات یدکی موجود و البته ساده تر بودن ساختار پرنده، سوم مزیت های قابل توجه این پرنده به عنوان یک بستر لانچ هواپایه که باعث شده تعدادی از پروژه های ناسا هم بر بستر این پرنده پیاذه بشه. 

البته بنده از اونجایی که از مدت ها قبل از اینکه بی 21 اسم گذاری و یا کد گذاری بشه، و پروژه هنوز در مرحله بررسی طرح های مفهومی بود و اساسا در فضای وب فارسی کمتر کسی اسم  LRS-B (سرواژه عبارت بمب افکن ضربتی دور برد) براش آشنا بود به اتفاق امیر ارسلان عزیز که زحمت تاپیک رو کشیدن رو این موضوع کار کردم، و اتفاقا منابع وسیعی مورد بررسی قرار گرفت، لذا اندک آشنایی با مختصات این پروژه دارم، اما پارادوکسی که برای شما پیش اومده از اونجا ست که همون طور که دوستان اشاره کردند ما در دنیای قطعیات مطلق 0 و 1 زندگی نمی کنیم، البته که در طراحی این پرنده اختفا و کم پیدایی اصل مهمی بوده، ولی در عین حال به این معنی نیست که با پرنده ای اساسا ناپبدا و حامل تیر غیب طرف باشیم، در عین حال فاکتور دیگه که به موازات مساله استیلث وجود داره هزینه هست، شما هرچه در نمودار رادار گریزی بیشتر جلو برید، هم زمان در نمودار هزینه به صورت نمایی بیشتر بالا هم میرید، از طرف دیگه ورود چنین پرنده ای به عمق محدوده حفاظت شده خصم قبل از سرکوب پدافند امری ست بسیار پر ریسک، خصوصا وقتی با پرنده ای بسیار بزرگ، با سرعت مادون صوت و مانورپذیری محدود مواجه هستیم، کما اینکه از بی 2 نیز چنین استفاده ای نشد، در عین حال بنا هم نیست هر پدافند محدودی از دورترین فواصل پشت خطوط مرزی بتونه این پرنده رو رهگیری و سرنگون کنه، با این اوصاف بر می گردیم به همون نمودار رادار گریزی و هزینه، نقطه ی بالانس رو باید کجای نمودار گذاشت؟ جایی که بیشترین هزینه رو داریم، که طبعا به کاهش تیراژ می انجامه که به طور ثانویه باعث افزایش هزینه های عملیاتی و نگهداری میشه و البته شانس بیشتری برای نفوذ در مناطق  حفاظت شده داره یا این نقطه ی بالانس رو آنچنان که در اطلاعات و صحبت های موجود پیرامون پروژه دیده میشد و در پست قبل هم مورد اشاره قرار گرفت، با تعدیل پروژه از پرنده ای رادیکال و به شدت گرون قیمت، پروژه رو به مسیری هدایت کنیم که ضمن برخورداری از قابلیت های نسباتا مناسب رادارگریزی بشه تعداد بیستری ازش عملیاتی کرد و سر پروژه نیاد آن بلایی که بر سر اسپریت اومد! 

در نهایت مجددا توصیه به مطالعه ی تاپیک "طالع نحس" می کنم برای درک بهتر زمینه های این پروژه 

با تشکر از توجه شما

ویرایش شده در مرداد 98 توسط 7mmt

[LegendaryAegis 503]

معمولا بال پرنده های سنگین و نیمه سنگین سرعت Subsonic و مانورپذیری ناچیز دارند ، حداقل با توجه به کانسپتی از این پرنده منتشر شده میتوان نتیجه گرفت که برای نفوذ طراحی نشده آن هم برای مناطقی که تحت حفاظت Layer Based AD قرار دارند



در ضمن باید دید آیا برای مقابله یا گریز از موشک های دو مرحله ای هدایت پسیو راداری و تصویر ساز فروسرخ هم تدابیری اندیشیده اند یا نه ، موشک های Grisha حتی برای جنگنده های نسل پنج مثل لایتنیگ و رپتور هم تهدید جدی به حساب می آیند ، بال پرنده که جای خود دارد







منابع:
https://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-200408-1.html
https://militarywatchmagazine.com/article/significant-delays-in-b-21-bomber-program-expected-senior-official

ویرایش شده در آبان 98 توسط LegendaryAegis

[Amirali123 1,162]

اولین تصاویر از بمب افکن نسل بعدی B-21 Raider

 

 

« Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic »

ویرایش شده در آذر 1 توسط Amirali123
با انتشار اطلاعات بیشتر بروز خواهد شد

[Hoshang20 150]

1 hour قبل , Amirali123 گفت:

اولین تصاویر از بمب افکن نسل بعدی B-21 Raider

این که همون B-2 هس،فقط یه کمی بردش صافکاری و پولیش

[MR9 113,929]

بسم ا...

 

این بمب افکن بی-21 است ....!!!!

 

 

 

پس از مدتها کش و قوس و در یکی از مورد انتظارت ترین رویدادهای تاریخ هوانوردی نظامی ، همکاری میان شرکت نورثروپ-گرومن و نیروی هوایی ایالات متحده نتیجه داد و سرانجام نقاب از ترکیب ظاهری بمب افکن پنهانکار بی-21 برداشته شد. نمونه ای که اکنون با شناسه تی-1 یا بمب افکن شماره 001 شناخته می شود ، رونمایی گردید ، در حال گذراندن آزمایش های زمینی بوده و قرار است اولین پرواز خود را در سال آینده میلادی (2023 ) انجام دهد و به گفته منابع مختلف ، پنج فروند بمب افکن دیگر نیز در خط تولید قراردارد . متن ذیل ، مجموعه ای از دانسته ها و مجهولات  در خصوص این محصول جدید محسوب می شود .

 

 

تحلیل اولیه :

1-همانطور که انتظار می رفت ، بمب افکن جدید نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، یک ماشین جنگی با ظاهری آینده نگر بوده که بطور مستقیم ، از ایده بمب افکن بی-2 نظیر فناوری کم پیدایی (رادارگریز) نشات گرفته و گفته می شود نشانه هایی قابل توجهی از تجربیات گذشته نورثروپ گرومن نظیر وای اف-23 ، ایکس بی-47 بی درآن قابل مشاهده است .

 

2- ابعاد کلی این بمب افکن در مقایسه با سلف خود یعنی بی-2 به شکل قابل توجهی کوچکتر بوده ، بخصوص اینکه ناظر زمینی ، آن را از روبرو مورد بررسی قرار دهد  که البته براساس فلسفه ای که این بمب افکن بر روی آن طراحی شده ، چندان تعجب آور نبوده و قطعا توان حمل مهمات کمتری را خواهد داشت .

3- یکی از شاخص های بسیار مهم در خصوص بی-21 ، ارابه فرود آن است که طراحی تک ردیفه ارابه های جلویی و عقبی ( دو  لاستیک برای هر ارابه فرود به جایی طراحی 4 تایی ) که پیش ازاین در بی-2 دیده می شد .

 

 

4- درب ارابه های فرود دماغه این بمب افکن  با بی-2 تفاوتهای آشکاری را به نمایش می گذارد و برخلاف اسپیرت ، همه درب ها ، به طرفین باز می شود و به مانند بی-2 شکل طراحی آنها دندانه دار نیست .

 

 

5- پس از دقت در طراحی صورت گرفته بخش جلویی این بمب افکن ، مشاهده شد که شیشه جلویی ، برخلاف  تصاویری اولیه ای که منتشر گردید ، در واقعیت ، به شکل قابل ملاحضه ای کوچکتر بوده  و دید بهتری را برای خدمه در دو زاویه " روبه بالا"  و "جلو" فراهم می آورد . به گفته تحلیلگران نظامی ، این نوع طراحی در زمان سوخت گیری هوایی منطقی به نظر می رسد ولی دید به طرفین احتمالا کمتر است . پنجره های طرفین تاحدودی بصورت منحنی طراحی شده اند و این احتمالا برای افزایش قابلیت پنهانکاری این بمب افکن صورت گرفته که چنین فلسفه ای را می بایست به  بحث های اولیه  میان مهندسین گرومن در دهه  هشتاد میلادی جستجو نمود که اعتقادی به وجود دید به طرفین برای خدمه  بمب افکن بی-2 نداشتند ، چرا که امکان طراحی و نصب قاب داخلی برای خلبان و کمک خلبان به منظور حفاظت دربرابر تشعشعات ناشی از انفجار هسته ای ، سخت وهزینه بر می بود .

 

 

6- رنگ اصلی این بمب افکن ، تاحدودی خاکستری بسیار روشن بوده که به گفته تحلیلگران هوانوردی نظامی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است ، چرا که این بمب افکن می بایست در ماموریتهای رزمی که بیشتر آن در زمان روشنایی خورشید رخ میدهد ، شرکت کند ولی این احتمال که پس از اتمام آزمایشهای زمینی و اجرای پروازهای آزمایشی ، این رنگ دچارتغییر گردد نیز وجود دارد . ولی در مجموع ، برخی معتقدند که  دوران تمرکز بر اجرای عملیات شبانه برای بمب افکن های رادار گریز به زودی پایان خواهد یافت .

 

 

نمای بُرش خورده بمب افکن بی-2

دهلیز داخلی حمل مهمات ، خروجی پیشرانه ها

 

7- براساس نشانه های ظاهری ، ابعاد کلی این بمب افکن به گونه ای محاسبه گردیده  که برخی معتقدند که اجزاء مختلف آن به شکل غیرقابل باوری ، به "آرامی " با یکدیگر ترکیب شده اند . در همین ارتباط گفته شده که  طراحان تلاش نموده اند که  سازه اصلی به گونه ای بر روی هم قرار گیرد که ارتفاع هواگرد از سطح زمین به حداقل ممکن کاهش یافته  و علاوه برآن ، ورودی های هوای پیشرانه که گفته می شود در زمان طراحی ، یک چالش بسیار بزرگ برای تیم مهندسی نورثروپ گرومن بشمار می آمد ، نیز به نظرمی رسد ، بصورت یکپارچه در اعماق بال مکان گزینی شده که علاوه براینکه خط دید آن به حداقل می رسد ، به تقریب هیچگونه اختلالی در جریان هوایی که باید به پیشرانه برسد ، ایجاد نمی کند تا جایی  که وقتی از فاصله نزدیک به آن نگریسته می گردد ، شکاف منتهی به موتور با سختی بسیار قابل مشاهده است که درمقایسه با بی-2 طراحی متفاوتی را بخود می بیند .

 

 

8 – مشاهدات صورت گرفته نشان میدهد که برای حسگرهای اصلی ، حسگرهای هوایی و حتی آرایه های ارتباطی هیچ روزنه ای  قابل مشاهده نیست که این بدان معناست که  شکاف هایی که در هواگردهای غیرپنهانکار در دریچه های دسترسی وجود دارد ، در بدنه بی-21 وجود ندارد ولی به شکل استثناء ، این شکافها در محیط اطراف پنجره های کابین خدمه  و چند قسمت دیگر دیده می شود که در مقایسه با بی-2 به حداقل ممکن کاهش پیدا نموده است . این کاهش شکافهای ناشی از وجود دریچه های دسترسی  بدان معناست که مهندسین شرکت سازنده این بمب افکن ، اکنون می توانند اجزاء بدنه که از مواد مرکب ساخته شده را در ابعاد بزرگ تولید کرده  و ضمن کاهش تعداد قطعات ، شکاف های ناشی از اتصال این قطعات به هم را نیز حداقل سازی کنند .

 

.

 

9- به گفته ناظران نظامی ، در طراحی بدنه بی-21 به تقریب هیچ لبه تیزی وجود ندارد ، در عوض به نظر می رسد اجزا بیشتری از بدنه با طراحی مستقیم ( صاف ) در امتداد سازه فوقانی این بمب افکن بکار رفته  تا کیفیت پنهانکاری به حداکثر خود ارتقاء پیدا کند .

 

 

 

10- با تمامی این اوصاف ، این رونمایی تنها جنبه ظاهری بی-21 را دربرگرفته  ، به همین دلیل داستان های بیشتری برای تحلیل وجود دارد . درواقع هنوز اطلاعات کاملی در خصوص سازه این بمب افکن وجود ندارد ولی برخی معتقدند که می توان بخش درونی این بمب افکن را به طرح های اولیه پروژه ATB که به بی-2 منجر گردید ، نسبت داد .

 

 

ارابه های فرود چهارتایی عقبی بمب افکن بی-2 به همراه شکل ویژه خروجی پیشرانه

 

 

شکل خروجی های پیشرانه بی-2 ، مهمترین عامل در حوزه  پنهانکاری محسوب می شود که شکل آنها هنوز در پرده ای از ابهام قرار دارد . اگر چه هنوز مشخص نیست که نمونه پروازی درواقع امر چه ترکیب بندی را بخود می بیند ولی احتمالا با روند رو به جلوی برنامه ، تغییرات فیزیکی بیشتری را در این بخش باید انتظار داشت . اگر چه نورثروپ- گرومن تاکید نموده که این نمونه اولیه بوده  و هنوز مشخص نیست که چه چیزهایی واقعا تغییر خواهد کرد و این که اصولا چه سامانه هایی در این بمب افکن نصب شده است .

 

11- براساس اظهارنظرهای موجود از تحلیلگران صاحب نظر ، طراحی این بمب افکن در نگاه اول ، کارآمد به نظر می رسد که  بطور طبیعی می بایست با ماموریتهای محوله بدان سازگار باشد . درواقع ، حجم دهلیزهای داخلی این بمب افکن جدید و همچنین میزان سوخت قابل حمل که تعیین کننده برد رزمی این هواگرد است نیز از نکات مجهول بشمار می آید . به گفته برخی ناظران نظامی ، این بمب افکن به احتمال بسیار زیاد می بایست توانایی حمل یک تیر مهمات GBU-57B یا حدود نیمی از توان حمل مهمات بی-2 را به ارث برده باشد .

 

 

واضح است که برای این کار ، فضای داخلی قابل توجهی در درون سازه این بمب افکن می بایست درنظر گرفته شود ، در عین توجه به این مساله که  حجم مهمات قابل حمل ، رابطه مستقیمی با میزان سوخت نیز دارد که دو مولفه اصلی در حوزه برد رزمی بی-21 است . در نگاه اول ، سازه بی -21 به مانند دو  نعلبکی است که از جلو به هم دیگر متصل شده  ولی در مقایسه با بی-2 کوچکتر بوده  و اگر چه به مانند خواهر بزرگترش ، بصورت بال پرنده طراحی شده ولی دُم دندانه دار آن شاید از بی-2 بزرگتر باشد . ولی بلحاظ ابعاد از روبرو ، کوچکتر از بی-2 به نظر می رسد .

 

پی نوشت :

1- ادامه دارد ...

2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری )  بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند.

 

[MF44 6,005]

4 hours قبل , MR9 گفت:

در نگاه اول ، سازه بی -21 به مانند دو  نعلبکی است که از جلو به هم دیگر متصل شده 

سلام - یعنی شیفته این مثال زدتون هستم جناب MR9 شرکت نورثروپ-گرومن و نیروی هوایی شیطان بزرگ دوتایی با خاک یکسان شدند

[MR9 113,929]

3 hours قبل , MF44 گفت:

سلام - یعنی شیفته این مثال زدتون هستم جناب MR9 شرکت نورثروپ-گرومن و نیروی هوایی شیطان بزرگ دوتایی با خاک یکسان شدند

 

سلام علیکم 

مقصر نویسنده است  

 

 

 

 

طرح های ابداعی از بی-21 

برای مشاهده در اندازه واقعی روی عکس کلیک کنید 

 

 

 

 

[MR9 113,929]

بخش دوم 

 

 

لوید آستین 

وزیر دفاع 

اظهارات لوید آستین ، وزیر دفاع ایالات متحده

1-وزیر دفاع ایالات متحده در جریان سخرانی خود بر روی برد و کارایی رزمی بی-21 تاکید خاصی داشت  و مدعی شد که  " این بمب افکن نیازی به  حضور در نزدیک صحنه نبرد " یا " دراختیار داشتن پشتیبانی لجستیکی خاص برای پرواز بسوی هدف های بشدت محافظت شده "  ندارد . البته وی حرفی در خصوص این مساله که آیا برای قرار دادن هدف ،  زیر ضربه ، بی-21 نیازمند سوخت گیری هوایی است یا اینکه برد اضافی مد نظر وی ناشی از عملیاتی شدن موشکهای کروز برد بلند آینده ( LRSO) بوجود آمده ، بیان ننمود .  با این وصف ، واضح است که  بی-21 برد قابل توجهی دارد و ترکیب سازه ( بدنه ) و میزان حمل سوخت آن نیز در حد قابل قبولی قرار می گیرد.

 

 

2- لوید آستین مدعی شده که پیشرفته ترین سامانه های پدافند هوایی درخدمت برای شناسایی بی-21 با مشکل روبرو خواهند شد .

3- وی در جریان سخنرانی خود به این نکته اشاره نمود که این بمب افکن با تسلیحات جدیدی که هنوز ابداع نشده اند !!!! از کشور دفاع خواهد کرد که احتمالااین مساله اشاره ای دارد به  حوزه نظارت و شناسایی (ISR) و همچنین سامانه های مدیریت نبرد .

 

 

ژنرال جیمز. هنری دولیتل 

رهبر نخستین حمله هوایی به توکیو در جنگ دوم جهانی در کنار نمونک ( ماکت ) بمب افکن بی-29

 

4- به گفته وزیر دفاع آمریکا ، شناسه " مهاجم " (RAIDER) برگرفته از حمله مشهور بمب افکن های شاخه هوایی نیروی زمینی این کشور در جریان جنگ دوم جهانی به توکیو ( ژاپن ) به فرماندهی ژنرال دولیتل بوده و حتی نمونه ای از بمب افکن بی-25 میچل در میان هواگردهای مستقر در صحنه رونمایی وجود داشت .

 

 

کتی واردن 

مدیر عامل نورثروپ -گرومن 

 

اظهارات واردن ، مدیرعامل نورثروپ-گرومن

1-بمب افکن بی-1 یک الگوی جدید در طراحی ، توسعه و تولید هواگردهای نظامی است که به لطف روش ها و ابزارهای دیجیتال حاصل آمده است .

2- برنامه بی-21 در حال حاضر ، چیزی در حدود 400 تامین کننده در 40 ایالت مختلف دارد و زنجیره ای جدیدی از همکاری طراحی شده و در حال اجراست .

3- طراحی بی-21 ثابت نمود که  امکان بکارگیری سریع فناوری های موجود برای منطبق شدن با تهدیدات وجود دارد .

4- وی مدعی شده که  فناوری بکار رفته در بی-21 در حال حاضر همتایی بخود نمی بیند.

5- به گفته وی ، بی-21 در زمان رونمایی بعدی ، در حالت پرواز مشاهده خواهد شد ولی پیش از این باید آزمایشهای زمینی بسیاری صورت گیرد . بخشی ازاین آزمایشها در شب انجام خواهد شد ولی دور نگه داشتن چشمان کنجکاو نیز بسیار سخت به نظر می رسد .

 

 

آدمیرال کریستوفر گریدی 

جانشین رئیس ستاد مشترک ارتش 

 

اظهارات جانشین رئیس ستاد مشترک ارتش :

1- بی-21 تضمین خواهد کرد که ناوگان بمب افکن های نیروی هوایی ایالات متحده بعنوان یک نیروی بازدارنده برتر به حیات خود ادامه میدهد .

2- بمب افکن جدید به ارتش این اجازه را می دهد  که روند " نفوذ بر سرنوشت میدان جنگ " را به نفع ایالات متحده بازگرداند .

3- به گفته وی ، بی-21 توانایی اجرای عملیات مشترک با نیروهای هم پیمان در عملیات های آینده را خواهد داشت  و این بدان معناست که گزینه های بازدارندگی و حملات متعارف در محیطهای متراکم دفاع هوایی هم اکنون در اختیار امریکا قرار گرفته است . درواقع ، این بمب افکن ، اطمینان کافی برای سبقت گرفتن ارتش ایالات متحده  و حفظ منافع این کشور و درنهایت دراختیار داشتن لبه فناوری آفندی را بوجود آورده است .

 

 

اظهارات یکی از دست اندرکاران پروژه بی-21

1- بی-21 پیشرفته ترین هواگرد رزمی پنهانکاری است که به اکنون تولید شده است .

2- تمامی تجربه های چند دهه عملیات با بمب افکن بی-2 و اف-117 در کنار نیازمندی های پیش بینی شده برای آینده موجب شد تا طرح بی-21 به این شکل تولید شود .

 

 

3- استفاده قابل توجه از روشها و ابزارهای مهندسی رقومی ، امکان اصلاح سریع معایب درطراحی را در طول فرآیند توسعه فراهم نمود و زمان لازم را برای اجرای آزمایشهای زمینی بیشتر را بوجود آورد .

4- استفاده از روشهای مهندسی رقومی باعث شد تا طرح روی کاغذ بیشترین شباهت را به هواگرد تولیدی داشته باشد و این به معنای صرفه جویی در هزینه ها و کاهش خطرپذیری روند طرح شد .

5- ماموریت اصلی بی-21 ، اجرای نقش ضربتی و نفوذ به درون متراکم ترین شبکه های دفاع هوایی است .

6- بی-21 تجسم میزان بالایی از مرگ آوری ، بقاپذیری رزمی ، انعطاف پذیری نظامی ، چابکی محسوب می شود .

 

 

7- برد رزمی بی-21 و توانایی آن در حمل مهمات در کنارطرح پنهانکارآن ، مزیتهای قابل توجهی را برای کاربر به منظور نفوذ به درون شبکه های یکپارچه دفاع هوایی و اجرای ماموریتهای رزمی با ضریب موفقیت بالا بوجود می آورد .

8- قابلیت های بسیار پیشرفته  به اشتراک گذاری داده های رزمی در بی-21 بخشی از توان بسیار مهم نیروی هوایی برای طراحی عملیات های دوربرد و با دقت بالاست .

 

بر 6 فروردین 1401 در 22:35 , MR9 گفت:

 

پیکان شکسته ....!!!

 

با این حال ، درسال 1996 فیلمی با عنوان " پیکان شکسته " به کارگردانی  جان وو  ( خالق یک اپیزود از سری فیلم های ماموریت غیرممکن و .... )  تولید شد که با معرفی  بمب افکن بی -3 !!!!! همراه گردید که از روی ظاهر امر نسخه ای شبیه به  بمب افکن مشهور بی -2  کپی برداری شده بود . ماجرای فیلم از این قرار است که سرگرد دیکنز بعنوان خلبان یکم ( فرمانده ) یکی از این بمب افکن ها با همدستی عناصری از درون ارتش ایالات متحده سعی دارد با سرقت مهمات اتمی بی-83 از دولت این کشور اخاذی نماید .  

  

 

دوستانی که در دهه هشتاد شمسی برنامه " سینمای سیاسی 90 " را از شبکه سوم سیما مشاهده می کردند ، در تیتراژ برنامه حتما با سکانس هایی از این فیلم برخورد کرده اند

 

 

9- سامانه های بی-21 بصورت مدولار و با معماری باز است  که یکپارچه سازی سامانه های جدید و ارتقا ء یافته ای که قرار است در آینده روی آن نصب شود را تسهیل خواهد کرد تا امکان منطبق کردن آن  با تهدیدات جدید وجود داشته باشد .

10- قابلیت معماری باز در بی-21 بدان معناست که  این بمب افکن برای 30 تا 50 سال آینده در خدمت باقی می ماند .

 

 

11- استفاده از مواد جدید و بکاربردن فرآیندهای جدید تولید در مقایسه با بی-2 ، سطح پنهانکاری بیشتری را به بی-21 می بخشد در عین اینکه  حوزه تعمیر و نگهداری آن را ساده تر نموده است .

12- همه پرسنل درگیر در پروژه بی-21 دارای مجوزهای امنیتی خاص هستند و حیطه بندی اطلاعاتی بطور کامل رعایت می شود .

 

پی نوشت :

1- ادامه دارد ...

2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری )  بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند.

 

[Hoshang20 150]

20 hours قبل , MR9 گفت:

 

کتی واردن 

مدیر عامل نورثروپ -گرومن 

مدیرعامل نورثروپ خانمه!!؟؟ فقط می تونم بگم دمشون گرم

[MR9 113,929]

بخش سوم و پایانی 

 

 

 

پیش زمینه پروژه بی-21

قبل از رونمایی بمب افکن-21 در تاسیسات نورثروپ گرومن ( پالمدیل / کالیفرنیا ) نخستین پیش فرض ها در خصوص این سخت افزار جدید عموما ماهیتی پرابهام داشته و تحلیلگران بطور دقیق اطلاع نداشتند که با چه چیزی قرار است روبرو شوند . در همین راستا ، پس از انعقاد قرار داد اولیه برای توسعه این بمب افکن در سال 2015 تعداد بسیار محدودی از طرح های دیجیتالی مرتبط با حدسیات صورت گرفته ، منتشر شده بود . این طرح ها ، بیشتر ناشی از این ایده اولیه بود که بی-21 میراثدار ژن سلف خود یعنی بی-2 است با این تفاوت که بمب افکن جدید برای عملیات در ارتفاع بالاتر بهینه شده و البته ابعاد کوچکتری را نیز بخود خواهد دید .

 

 

آیا بی-2 از خدمت خارج خواهدشد ؟؟؟ 

 

کتی واردن ( مدیرعامل فعلی نوثروپ- گرومن ) در مصاحبه ای که قبل از رونمایی محصول جدید این شرکت صورت داد ، مدعی شده بود که  برد اولیه و قابلیتهای پنهانکاری بی-21 بسیار بیشتر از آن چیزی است که نیروی هوایی بدان نیاز دارد . معماری باز سامانه های طراحی شده برای آن نیز به گونه صورت گرفته که مسیر برای ارتقاء و بروزرسانی های مورد نیاز در آینده ، آسان تر می گردد ، پایداری پروازی بهتری برای ماهیواره بال پرنده فراهم شده و در مجموع با فناوری بسیار پیشرفته ای روبرو خواهیم شد.

 

 

 

طرح های دیجیتالی از کابین و پیشرانه های بی-52 

آیا درصورت محقق شدن برنامه بروزرسانی استراتوفورترس ، این بمب افکن هفتاد ساله همچنان به خدمت خود در کنار بی-21 ها ادامه خواهد داد ؟!!!!

 

با توجه به این موارد ، بازاریابهای نوثروپ گرومن براین مساله که بمب افکن بی-21  اولین هواگرد رزمی رادارگریز واقعی نسل ششم است بطور دائم تاکید می کنند و به شکل خاص معتقد هستند که  امضای راداری این بمب افکن با زیرسامانه هایی که زیر پوسته بدنه اصلی جانمایی شده ، ارتباط مستقیم دارد . علاوه براین ، برخلاف اف-117 و بی-2 که هزینه تعمیر و نگهداری آنها بواسطه استفاده از مواد جاذب امواج رادار بسیار بالا بوده و سازه این هواگردها بدلیل پیچیدگی بیش از حد  نرخ های دسترسی بسیار بالایی را طلب می کردند ، بی-21 قصد دارد تا این پیشینه ذهنی را شکسته و عصر جدیدی را آغاز نماید .

اگرچه این موارد  را می توان در حال حاضر تنها در قالب یک "ادعا" ارزیابی کرد ، ولی وقتی روند تحلیل ها بسوی طیف کاملی از قابلیتهای رزمی این بمب افکن حرکت می کند ، در مرحله نخست ، سئوالات بسیار زیادی در ذهن مخاطب ، نظیر قابلیتهای جدید کم پیدایی بی-21 در چه سطحی قابل ارزیابی است ، یا اینکه بمب افکن برای اجرای ماموریت خود تا چه اندازه به خلبان یا سامانه های خودکار خود می تواند وابستگی داشته باشد ، بوجود می آید . درواقع ، قابلیت و توانایی عملیات در حالت خودکار ( بدون دخالت خدمه ) یکی از الزامات کلیدی بود که نیروی هوایی برای برنامه بمب افکن ضربتی برد بلند (LRS-B) که بی-21 براساس آن توسعه پیدا نمود ، بر آن تمرکز داشت .

 

 

آخرین طرح دیجیتالی از بمب افکن بی-21 که درسال 2021 منتشر شده بود 

 

در همین زمینه ، مدتهاست که تحلیلگران معتقدند که بی-21 قبل از اینکه یک بمب افکن ضربتی برد بلند باشد ، یک سکوی چندماموریته محسوب می شود که امکان اجرای عملیات جنگ الکترونیک ، کسب اطلاعات سیگنالی ، نظارت و شناسایی ، رله مخابراتی را نیز دراختیار دارد . علاوه براین ، برخی به شکل کاملا جدی متقدند که نیروی هوایی توانایی هدایت پهپادهای تهاجمی را بصورت صورت بندی 4 تایی و شبکه شده با درجات بالایی از اجرای عملیات خودکار نیز به این بمب افکن اضافه نموده است .

با این وصف ، بخش قابل ملاحضه ای از سامانه های این بمب افکن با طبقه بندی کاملا محرمانه مشخص شده اند ولی گمانه زنی هایی در خصوص استفاده از سامانه های مشابه و مشتق شده از اف-35 یا هواگردهای مشابه برای بی-21 نیز موجود است . علاوه براین ، گفته می شود که درآینده ، نیروی هوایی قصد دارد تا سامانه های دفاعی ضد موشکی لیزری را در این بمب افکن به کار گیرد  و این مساله با توجه به ادعای گرومن در خصوص قابلیت بالای بهینه سازی بی-21 می تواند جالب توجه باشد . اما چیزی که بطور قطع اطلاع نداریم این است که آیا بی-21 جانشین بی-2 محسوب می شود یا اینکه بی-21 درواقع نسخه 0-2 بمب افکن بی-2 خواهد بود .

 

 

 

یکی از جنبه های پراهمیت بی-21 ، قرار گرفتن آن در برنامه JADC2 (فرماندهی و کنترل چند دامنه ای مشترک) محسوب می شود

که بطور مستقیم برای مقابله با کشورهایی نظیر کره شمالی ، روسیه ، چین و ایران طراحی شده است 

 

به گفته کتی واردن ، بی-21 دوران جدیدی از انعطاف پذیری فناورانه و قابلیتهای رزمی را به نمایش می گذارد و این بواسطه یکپارچه سازی سامانه های انتقال داده ، تسلیحات و حسگرها بدست آمده است . این ادعا تا بدانجاست که رئیس دپارتمان هوانوردی گرومن در مصاحبه اعلام نموده که توانمندی بی-21 تا اندازه ای بالاست که میتواند حتی فراتر از مکانیزم هایی که هم اکنون در برنامه فرماندهی و کنترل چند دامنه ای مشترک ( JADC2) دیده شده ، عمل نماید .

 

 

بدون نیاز به شرح بیشتر ....!!!

 

در حوزه تسلیحاتی ، نیروی هوایی به صراحت اعلام نموده که  بی-21 بخشی از یک طرح گسترده تر برای بکارگیری یک سامانه یکپارچه حملات ضربتی دوربرد است که برنامه آن طبقه بندی محرمانه داشته و قابل انتشار نیست . با این حال ، تسلیحات جدیدی که نیروی هوایی قرار است آن را دریافت کند ، نظیر موشکهای کروز هسته ای دورایستای بردبلند (LRSO) که بی-52 و بی-21 مشترکا می توانند آن را حمل وشلیک کنند ، را می توان در این برنامه قرارداد ولی هنوز مشخص نیست که این فناوری تا چه اندازه ای توسعه پیدا نموده است ولی صرف نظر از همه این موارد ، می توان پیش بینی نمود که بی-21 قراراست برای دهه های آینده ، در کنار ناوگان بی-52 های بازسازی شده و ارتقاء یافته ، به استخوان بندی نیروی بمب افکن استراتژیک نیروی هوایی ارتش ایالات متحده تبدیل گردد . پیش ازاین ، مقامات ارتش نیروی هوایی اعلام کرده بودند  که بی-21 تضمین کننده برتری  در برابر توان رو به رشد زرادخانه چین است تا توان ضد دسترسی / منع منطقه ای چینی ها را در اقیانوس آرام خنثی نماید .

 

 

یکسال پس از اعلام مناقصه LRSB ، نیروی هوایی سامانه های تسلیحاتی مورد نیاز برای این برنامه را نیز معرفی نمود 

 

اگر این تحلیل مبناءقرار گیرد ، نیروی هوایی درسالهای آینده همه بمب افکن های بی-2 را از خدمت خارج کرده  و بی-21 را جانشین آن خواهد کرد . اگر روند تحویل این بمب افکن از میانه دهه بیست قرن 21 ( حدود 2025 ) آغاز شود ، اولین اسکادران از آن در پایگاه هوایی الزورث ( داکوتای جنوبی ) مستقر خواهد شد و مابقی نیز احتمالا به پایگاه وایتمن ( میسوری ) و پایگاه هوایی دایس ( تکزاس ) منتقل می شوند . هر چند هنوز تعداد سفارش برای بی-21 مشخص نیست ولی برخی معتقدند که میانگین قیمت هر فروند به 550 میلیون دلار می رسد که پیش از این در سال 2010 میلادی در چهارچوب برنامه LRS-B تعیین شده بود .

 

 

 

با این وصف ، براساس گزارش وب سایت بلومبرگ ، ارزش هر فروند بی-21 نباید بیشتر از 692 میلیون دلار درسال مالی 2022 شود . کل ارزش قرارداد بی-21 در حدود 203 میلیارد دلار برای سال مالی 2019 تخمین زده شده که 25 میلیارد دلار هزینه توسعه ، 64 میلیارد دلار برای تولید و حدود 114 میلیارد دلار برای 30 سال خدمت به تفکیک مشخص شده است . اگر بحث روند تورم در آمریکا در این محاسبه وارد شود ، ارزش قرارداد تا 240 میلیارد دلار دسال 2022 نیز می رسد .نیروی هوایی طبق برخی داده ها ،امکان خرید حدود 145 فروند بی-21 را مطرح کرده بود که تاثیر قابل توجهی بر هزینه کل برنامه و هزینه خرید هر فروند بمب افکن خواهد گذاشت که البته مباحث مربوط به تاخیرها و مشکلات فنی نیز می بایست مورد توجه قرار گیرد .

 

پی نوشت :

1- منبع1

2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری )  بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند.

 

[alala 28,614]

43 minutes قبل , MR9 گفت:

بخش سوم و پایانی 

 

 

 

 

 

وقتی ما یکی از گزینه های هدف چنین تسلیحاتی معرفی میشیم یعنی در یک اقدام فراگیر از حداکثر توان خود برای دفاع باید استفاده بکنیم. چیزی که مشخص هست فناوری های قدیم و خصوصا جدید آمریکا در برنامه های تاکتیکی و هیبریدی خود در اغلب موارد وابسته به ماهواره های نظامی و تجاریشون هست. در یک تهاجم همه جانبه به کشور ما، توانایی هدف قراردادن بخش مهمی از سیستم یکپارچه حملات دشمن یک دفاع مشروع و عقلانی است خصوصا اینکه هنوز خود ما چندان وابسته به این بخش از تکنولوژی نشدیم و اقدام متقابلی در این حوزه برامون متصور نیست که از اون ناحیه آسیب ببینیم.

 

بنابراین تسلیحات ضدماهواره الان بودن یا نبودنشون مسئله نیست. بلکه مسئله ارزان سازی و تولید با کمیت بالا مطرح هست تا در موقعیت مورد نیاز بتونیم تا حد امکان این بخش از اجزای پازل دشمن را تا جای ممکن نابود کنیم.

 

اصولا رقابت با ایالات متحده در حوزه هوایی و پدافند به شکل کلاسیکش ( سلاح / ضد سلاح ) برای ما ناممکن هست به خطار شکاف طبیعی مالی و نظامی و تکنولوژیکی. ما باید بر روی تاکتیک ها و استفاده خلاقانه از ابزارهای موجود یا اختراعی خودمون استافده کنیم برای تخریب تاکتیک و ابزار دشمن. یعنی جنگنده ساخت بریم جنگنده یا پدافند ضد اون را بسازیم برای ما قابل دسترس نیست برای سد توانایی دشمن ( منظور این نیست که در این حوزه ها کار نکنیم ) چه مالی و چه زمانی و تکنولوژیکی، بلکه وقتی اون یک بمب افکن نسل ششم ساخت ما فرضا وابستگی تاکتیکی و عملیاتی اون بمب افکن را تجزیه و تحلیل کنیم و نقطه ضعفی در این چهارچوب از این سلاح را هدف قرار بدیم ( از زدن یک مرکز عملیات زمینی تا یک انبار سوخت تا یک ماهواره نظامی و ...) 

 

 

[AdmiralErfan 1,113]

با سلام و احترام 

چندی پیش زمزمه هایی بود مبنی بر این که بمب افکن نسل بعد ایالات متحده قابلیت درگیری هوا به هوا به صورت محدود خواهد داشت 

فعلا که کمی در این مورد زود هست اظهار نظر کرد اما به احتمال فراوان یکی از علل جثه کوچکتر شده این بمب افکن نسبت به اسپیریت میتواند همین علت باشد.

به زودی رادار هایی فعالیت خواهند کرد که بحث پنهانکاری به درصد بالایی از میان می رود....

تا آن روز باید صبر کرد

[MR9 113,929]

بسم ا...

 

مقایسه سطح مقطع بمب افکن پنهانکار بی-2/بی-21 

براساس اطلاعات منتشر شده 

 

 

[MR9 113,929]

بسم ا...

 

پرواز آزمایشی بمب افکن پنهانکار بی-21- نوامبر 2024

 

 

 

https://www.aparat.com/v/gnowei4