تاپیک جامع بررسی ناوگان بالگردی ایران تاپیک جامع بررسی ناوگان بالگردی ایران ( و بالگردهای بومی )

[iron_man63 5,700]

هواپیمای بی سرنشین کوچک در بحث شناسایی بسیار سودمند است
واما این وسیله واقعا خطرناکه و در آن به راحتی کاربر و حتی استفاده از رادار چندان توجهی نشده است

[mahdiarmy 2,581]

با تیرکمون سنگی هم می شه زدش. به درد مناطق توریستی بیشتر میخوره . نفری 50 تومن بگیرن یارو رو 5 دقیقه تو هوا بچرخونن

[gama 53]

خیلی چابکه فرمان پذیریش از هلیکوپترهای دیگه خیلی بیشتر هست توی هوای طوفانی هم باید عملکردش عالی باشه البته از نظر اطمینان پرواز وگرنه هلیکوپتر سبک تکان بیشتری در طوفان داره کاش داکت فن می ساختن تا ساکت هم باشه  دلیلش چیه که  داکت نمی سازن ؟هر چند خیلی کار داره اما این هلیکوپتر مورد علاقه من هست باید بتونه چند تا کماندو حمل کنه    

[patak 5,430]

نمیدونم چقدر به این تایپیک ربط داره ولی چند روز پیش اطراف صفادشت(نزدیک ملارد)یه بالگرد شبه کبرا دیدم.تو ارتفاع پایینم پرواز میکرد.البته سبز رنگ بود و شبیه اون طرح پنها بود.کمی با کبرا تفاوت داشت تو شیشه ها.مثه همون پنها که تصاویرش بود.اما مثل سری طوفان اون دوربینا زیرش نبود.اون اطراف مگه هوانیروز پایگاه داره

[gama 53]

یکی از روش های کسب اطلاعات محرمانه نظامی تحقیر محصولات نظامی کشور توسط خارجی ها هست (منظور کاربران سایت نیست) در نتیجه افراد اطلاعات با ارزش را کم اهمیت تلقی کرده فاش می کنند     

[patak 5,430]

دوست من بالگردی که تو اون ارتفاع کم پرواز میکنه و حتی میشه خلباناشو به دقت مشاهده کرد خودش درز کامل اطلاعات هست.این بالگردم چیز جدیدی نیست.و اینکه تو اون مناطق پایگاه نظامی زیاده.سردار طهرانی رو که یادتون نرفته کجا شهید شد.اینارو همه میدونن

[gama 53]

من یک حرف کلی زدم و فکر می کنم مطرح شدن رادارگریز بودن این هلیکوپتر اشتباه بود هر چند اطلاعات فعالیت پایگاههای مرزی هلیکوپتری میزان فعالیت و مدل هلیکوپترها  مهم هست ولی همان طور که فرمودید ملارد به اندازه مرز مهم نیست

[MILAD110 7,152]

جناب patak؛ مشخصاتی که شما گفتید مربوط هست به بالگرد تیزتک که نسل قبلی طوفان-2 هست و طبق اخباری که بطور رسمی منتشر شده بود؛ حدود ده فروند از این بالگرد به سپاه تحویل شده بود؛
درباره داکت فن هم به نظرم برای بالگردهای سبک و متوسط خیلی میتونه مفید باشه ولی این که در شاهد-285 استفاده بشود بدلیل اینکه این بالگرد بر اساس سیاست اشتراک حداکثری قطعات با شاهد-278 توسعه پیدا کرده؛ این احتمال کم است که در ارتقاهای بعدی از داکت فن استفاده بشود کم میباشد؛
باید منتظر بود و دید که در بالگرد جدید سپاه که سنگین تر از 285 هست از داکت فن استفاده شده است یا نه؛ امیدوارم که استفاده بشود چون علاوه بر صدای کمتر؛ ایمنی بیشتر و پرواز با لرزش کمتر را هم دارد؛ من خودم تا حالا چهار خلبان هوانیروز را دیدم که بر اثر دررفتن ملخ دمی بالگردشون حین پرواز به شهادت رسیده اند که در داکت فن این خطر به حداقل میرسد,

[gama 53]

جناب patak؛ مشخصاتی که شما گفتید مربوط هست به بالگرد تیزتک که نسل قبلی طوفان-2 هست و طبق اخباری که بطور رسمی منتشر شده بود؛ حدود ده فروند از این بالگرد به سپاه تحویل شده بود؛
درباره داکت فن هم به نظرم برای بالگردهای سبک و متوسط خیلی میتونه مفید باشه ولی این که در شاهد-285 استفاده بشود بدلیل اینکه این بالگرد بر اساس سیاست اشتراک حداکثری قطعات با شاهد-278 توسعه پیدا کرده؛ این احتمال کم است که در ارتقاهای بعدی از داکت فن استفاده بشود کم میباشد؛
باید منتظر بود و دید که در بالگرد جدید سپاه که سنگین تر از 285 هست از داکت فن استفاده شده است یا نه؛ امیدوارم که استفاده بشود چون علاوه بر صدای کمتر؛ ایمنی بیشتر و پرواز با لرزش کمتر را هم دارد؛ من خودم تا حالا چهار خلبان هوانیروز را دیدم که بر اثر دررفتن ملخ دمی بالگردشون حین پرواز به شهادت رسیده اند که در داکت فن این خطر به حداقل میرسد,

هر دو مدل داکت فن کنند که قطعات مشترک باشه

[MILAD110 7,152]

هر دو مدل داکت فن کنند که قطعات مشترک باشه

فکر خوبیه، مسئله دیگر داشتن دانش فنی این کار است که به احتمال زیاد باید داشته باشیم، البته یک نکته هم درباره داکت فن این است که پروژه پنها-ث نخستین پروژه بالگرد ایران هست که در ماکتهایی که از این پروژه در نمایشگاه کیش دیده شده بود دارای ملخ دمی داکت فن بود ولی متاسفانه در نمایشگاهی که ماه قبل برگزار شده بود ملخ دمی در ماکتهای به نوع متداول تغییر کرده بود و متاسفانه این احتمال وجود دارد که در پنها-2 هم ملخ داکت فن حذف شده باشد.

[mehran55 20,862]

جناب patak؛ مشخصاتی که شما گفتید مربوط هست به بالگرد تیزتک که نسل قبلی طوفان-2 هست و طبق اخباری که بطور رسمی منتشر شده بود؛ حدود ده فروند از این بالگرد به سپاه تحویل شده بود؛
درباره داکت فن هم به نظرم برای بالگردهای سبک و متوسط خیلی میتونه مفید باشه ولی این که در شاهد-285 استفاده بشود بدلیل اینکه این بالگرد بر اساس سیاست اشتراک حداکثری قطعات با شاهد-278 توسعه پیدا کرده؛ این احتمال کم است که در ارتقاهای بعدی از داکت فن استفاده بشود کم میباشد؛
باید منتظر بود و دید که در بالگرد جدید سپاه که سنگین تر از 285 هست از داکت فن استفاده شده است یا نه؛ امیدوارم که استفاده بشود چون علاوه بر صدای کمتر؛ ایمنی بیشتر و پرواز با لرزش کمتر را هم دارد؛ من خودم تا حالا چهار خلبان هوانیروز را دیدم که بر اثر دررفتن ملخ دمی بالگردشون حین پرواز به شهادت رسیده اند که در داکت فن این خطر به حداقل میرسد,

 

میلاد جان یه زحمت برات داشتم.

من یه خورده اطلاعاتم در خصوص بالگردهای ساخت داخل کم هست.

اگه برات امکان داره توی این تاپیک یه پست در خصوص انواع تهاجمی بالگردهای وطنی بزن  :winking:

 

http://www.military.ir/forums/topic/28676-%DA%AF%D8%A7%D9%84%D8%B1%DB%8C-%D9%87%D9%84%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%BE%D8%AA%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%A7%D8%AC%D9%85%DB%8C-%D8%B6%D8%B1%D8%A8%D8%AA%DB%8C/

[arminheidari 24,407]

بالگرد بومی ساخت پنها به بازار می‌آیند

مدیرعامل شرکت پشتیبانی و نوسازی بالگردی ایران (پنها) از تولید بالگرد ملی بومی ایرانی به صورت صددرصد داخلی تا نیمه اول سال آینده خبر داد. 

 به گزارش تسنیم، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهوری به همراه جمعی از معاونان و دبیر ستاد توسعه فناوری هوایی و هوانوردی معاونت علمی، امروز با حضور در شرکت پشتیبانی و نوسازی بالگردی ایران (پنها)، از دستاوردهای بالگردی و هوانوردی این شرکت بازدید کرد.

در ابتدای این دیدار، گزارشی از وضعیت فعلی طرح کلان فناوری ساخت و تولید بالگرد ملی صبا که با حمایت معاونت علمی و فناوری رییس جمهوری تولید شده است، ارائه شد.

این بالگرد ملی تاکنون بیش از پنجاه درصد از روند طراحی و ساخت خود را پشت سر گذاشته است.

بنا به گفته امیر محمدعلی احمدآبادی، مدیرعامل شرکت پشتیبانی و نوسازی بالگردی ایران (پنها)، تا نیمه اول سال آینده تولید بالگرد ملی بومی ایرانی به صورت صددرصد داخلی محقق خواهد شد.

پیش از این و در ششمین نمایشگاه نمایشگاه صنایع هوایی و هوانوردی ایران نیز که بیست وهفتم تا سی‌ام آبان‌ماه سال جاری در کیش برگزار شد، از بالگردهای چهارنفره و هشت نفره ساخت شرکت پنها رونمایی شده بود.

در بخش دیگری از این بازدید، معاون علمی و فناوری رییس جمهوری و هیئت همراه با بالگرد EUSP، ساخت شرکت پنها، در شرایط وزش باد با سرعت 30 گره با موفقیت انجام شد.

کارگاه اورهال (تعمیرات اساسی) بالگردهای سنگین، از دیگر بخش‌های بازدیدی توسط معاون علمی و فناوری رییس جمهور و همراهان بود. کارگاه اورهال بالگردهای سبک، کارگاه اورهال گیربکس، تولید بالگردهای جدید، کارگاه تولید بخش‌های غیرفلزی بالگرد، کارگاه مونتاژ بالگردها بخش‌های مختلف شرکت پنها بودند که توسط معاون علمی وفناوری رئیس جمهوری مورد بازدید قرار گرفتند.

حضور در کارگاه الکترونیک هوایی، الکتروایونیک، بخش پایانی برنامه بازدید معاون علمی و فناوری رئیس جمهوری و همراهان از شرکت پنها بود.

http://www.tabnak.ir/fa/news/463674/%D8%A8%D8%A7%D9%84%DA%AF%D8%B1%D8%AF-%D8%A8%D9%88%D9%85%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%BE%D9%86%D9%87%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%A2%DB%8C%D9%86%D8%AF

[rezatizi 11,709]

 آخرین وضعیت ساخت بالگرد بومی توسط شرکت پنها

 

سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهوری به همراه جمعی از معاونان و دبیر ستاد توسعه فناوری هوایی و هوانوردی معاونت علمی، امروز با حضور در شرکت پشتیبانی و نوسازی بالگردی ایران (پنها)، از دستاوردهای بالگردی و هوانوردی این شرکت بازدید کرد.
در ابتدای این دیدار، گزارشی از وضعیت فعلی طرح کلان فناوری ساخت و تولید بالگرد ملی صبا که با حمایت معاونت علمی و فناوری رییس جمهوری تولید شده است، ارائه شد.
این بالگرد ملی تاکنون بیش از پنجاه درصد از روند طراحی و ساخت خود را پشت سر گذاشته است.
بنا به گفته امیر محمدعلی احمدآبادی، مدیرعامل شرکت پشتیبانی و نوسازی بالگردی ایران (پنها)، تا نیمه اول سال آینده تولید بالگرد ملی بومی ایرانی به صورت صددرصد داخلی محقق خواهد شد.
پیش از این و در ششمین نمایشگاه نمایشگاه صنایع هوایی و هوانوردی ایران نیز که بیست وهفتم تا سی‌ام آبان‌ماه سال جاری در کیش برگزار شد، از بالگردهای چهارنفره و هشت نفره ساخت شرکت پنها رونمایی شده بود.
در بخش دیگری از این بازدید، معاون علمی و فناوری رییس جمهوری و هیئت همراه با بالگرد EUSP، ساخت شرکت پنها، در شرایط وزش باد با سرعت 30 گره با موفقیت انجام شد.
کارگاه اورهال (تعمیرات اساسی) بالگردهای سنگین، از دیگر بخش‌های بازدیدی توسط معاون علمی و فناوری رییس جمهور و همراهان بود. کارگاه اورهال بالگردهای سبک، کارگاه اورهال گیربکس، تولید بالگردهای جدید، کارگاه تولید بخش‌های غیرفلزی بالگرد، کارگاه مونتاژ بالگردها بخش‌های مختلف شرکت پنها بودند که توسط معاون علمی وفناوری رئیس جمهوری مورد بازدید قرار گرفتند.
حضور در کارگاه الکترونیک هوایی، الکتروایونیک، بخش پایانی برنامه بازدید معاون علمی و فناوری رئیس جمهوری و همراهان از شرکت پنها بود.

[2mohammad 70]

فکر کنم بالگرد سپاه که اعلام شده غیر از این باشه مثلا یکی در اندازه تایگر یکی کمانچی ایول

[BiBak 197]

این جایرو ها چه مزیتی به هلیکوپتر دارند؟ خصوصا برای درگیری با قاچاقچیان و اشرار

به نظر می رسد بیشتر به درد کارهای جاسوسی بخورند.

این جایروکوپتر ارزانتر. با وزن سبکتر و قدرت مانور بالاتره. تا ارتفاع 12000پایی بالا میره. که همین کوچیک بودنشون باعث سخت تر شدن هدف گیریشون میشه. علاوه بر اون استفاده ازین نوع پرنده ها برای کارهای شناساییی و گشت زنیه که صدای کمتر. مصرف سوخت کمتر و کوچکتر بودن جزو مزایا حساب میشه براش نه معایب