اشنایی با ناو محافظ TCG Heybeliada از سری پروژه MİLGEM ساخت ترکیه

[hamidz65 13,498]

 

 

 

با سلام خدمت اساتید ، امید وارم که حالتون خوب و روزگار به کامتون باشد :rose: :rose: :rose:

 

 

 

در این تاپیک قصد دارم یک محصول ترکیه را در حوزه دریایی خدمت عزیزان معرفی کنم ، در موضوعات قبل یه گریزی به ساختار و قدرت این ارتش در حوزه های مختلف خصوصا در بخش زمینی زدیم و مشاهده کردید که این کشور بستر لازم را برای رسیدن به این پیشرفت ها را بدست اورده و چه بخواهیم چه نخواهیم در بسیاری از حوزه ها از کشورهایی نظیر ایران هم جلوتر هستند. البته این موضوع را هم باید اشاره کرد  که قدرت های  زیادی هستند که با صنایع دفاعی ترکیه مشارکت دارند مثل امریکا ، اسرائیل ، کره جنوبی ، المان و...در کنار این موارد ترکیه یکی از اعضای پیمان اتلانتیک شمالی یا همان ناتو است که با حضور متخصصین و مشارکت در رزمایش ها باعث شده ارتش ترکیه به استاندارد های سطح اول دنیا در زمینه نظامی دست پیدا کند. نکته قابل توجه  در خصوص صنایع نظامی  این کشور این است که  با توجه به اینکه کشور ترکیه  از نظر خرید نظامی دچار هیچ محدودیتی نیست و حتی خیلی از کمپانی های غربی محصولاتشان را تحت لیسانس در این کشور تولید میکنند ، ولی باز این کشور تلاش به ساخت تجهیزات و ارتقای محصولات نظامی خود میزند. به عنوان مثال ساخت تانک التای که یک پروژه ملی بحساب میاید و در حوزه دریایی هم  ناو محافظ های کلاس  MİLGEM و..... را میتوان نام برد.

 

 

نیروی دریایی ترکیه به ترکی Türk Deniz Kuvvetler  برای نخستین بار در سال ۱۰۵۰ تاسیس شد. پس از استقلال ترکیه مهماتی از قبیل انبارهای ارتش عثمانی به نیروی دریایی ترکیه اضافه شد. سابقه ساخت کشتی های نظامی این کشور  برمیگردد به دوره عثمانی که توانسته بودند ناو مجدیه را طراحی و بسازند.

 

 

 

ناو مجدیه

 

 

 

 البته این کشور سابقه ساخت ناو هایی نظیر التای ،  Saldıray ، Sakarya ، Gür ، Birindji-In-Uni را هم دارند.

 

 

 

 

ارتش ترکیه دارای ۱٬۰۵۴٬۷۵۰ پرسنل و سرباز است.همچنین ارتش ترکیه دومین ارتش بزرگ عضو  ناتو پس از ایالات متحده از لحاظ تعداد پرسنل و سرباز است.نیروی دریایی ترکیه حدود  ۶۰۰'۴۸ کارمند فعال دارد و یکی از نیروهای دریایی مهم و قلدر کشورهای عضو ناتو میباشد.  تجهیزات نیروی دریایی ارتش ترکیه خصوصا در ناوچه ها و ناوشکن ها بشدت تا سال 1990 وابسته کشورهای دیگر بود از این رو نیروهای متخصص این کشور تلاش بر ای این کردند که بتوانند یک محصول ملی را طراحی کنند که هم سطح کشورهای  همسایه و حتی استانداردهای بین المللی باشد. 

 

 

 

 

نماد نیروی دریایی ارتش ترکیه

 

 

محصولی که در این تاپیک قصد معرفی انرا به شما عزیزان دارم ناو محافظ TCG Heybeliada  از سری پروژه MİLGEM است.

 

 

 

 

TCG Heybeliada F-511، یک کشتی جنگی است که در کلاس ناو محافظ ها قرار دارد و در خدمت  نیروی دریایی ترکیه میباشد. قرار است از این کلاس رزم ناو 12 عدد تولید شود که نام اولین محصول Heybeliada ( نام یکی از جزایر اطراف ترکیه است که دانشگاه  نیروی دریایی ارتش هم انجا واقع شده است ) انتخاب شد. کمپانی سازنده این محصول  اعلام کرده که میخواهد تا پایان سال 2017 دوازده محصول از این کلاس وارد خدمت کند که 8 تای انها در کلاس ناو محافظ و 4 فروند دیگر با استفاده از تجهیزات سنگین تر نظیر استفاده سیستم های لانچر عمودی MK-41  ساخت ایالت متحده در کلاس ناوشکن تولید کند.

 

 

طراحی و ساخت این محصول توسط شرکت Istanbul Naval Shipyard که به عنوان پمانکار اصلی پروژه MİLGEM شناخته میشود ، ساخته شده است. شروع طراحی و ساخت این محصوا از سال 2004 اغاز و در27 سپتامبر  سال 2008 به اب انداخته شد و با گذراندن تست های مختلف در بستر دریا در نهایت 27 سپتامبر 2011 برای خدمت  وارد نیروی دریایی این کشور شد. لازم بذکر است در مراسم الحاق این ناو محافظ مقامات سیاسی بلند پایه این کشور همچون  رئیس جمهور این کشور عبدالله گل و نخست وزیر رجب طیب اردوغان حضور داشتند.

 

 

 

 

 

تاریخچه

 

 

نیروی دریایی ترکیه سال ها به فکر این بود که بتواند خودش بصورت مستقل نیاز ها و تجهیزات نظامی خودش را در حوزه دریایی بسازد. این جرقه از دهه 1990 در ترکیه زده شد ، چون ترک ها هیچ سابقه و نیروی متخصصی در زمینه ساخت و طراحی رزم ناو و ناوشکن نداشتند و در عین حال  میخواستند محصول تولیدی از لحاظ تکنولوژی پیشرفته و بروز باشد تصمیم بر این گرفتند که برای شروع بصورت مشترک با کشورهای دیگر کار کنند. پس از رایزنی ها و موافقت نامه ها  ،  قرادادی  بین کشور ترکیه و المان بسته شد که روی ناو محافظ  MEKO A_100 یک طرح المانی  بود کار شود ولی بدلیل های نامعلومی  طراح این ناو محافظ پیشرفته که سازنده ان  شرکت  TKMS المان بود از این پروژه خارج شد و حاضر به ادامه کار با ترکیه نشد ، بعضی از منابع دلیل این کار المان را بحث رقابت میدانند به این شرح که چون این ناو تقریبا پیشرفته بود و حتی المان نمونه بعدی این محصول ر ا با نام  A-200 AN ساخته بود واز بیشتر کشورها نظیر الجزیر سفارش داشت ، برای حفظ مشتری های این محصول از ادامه این کار انصراف داد. ( تقریبا مثل کاری که روسها با پروژه شفق انجام دادند و طرح را نیمه کاره رها کردند ). پس از خروج المان از ادامه پروژه ، متخصصین این حوزه در سال  2000 دور هم حمع شدند و به گفتگو پرداختند . محوریت موضوع این بود که نیروی دریایی محصولی میخواهد که در مقابل کشورهایی نظیر روسیه و اسرائیل حرفی برای گفتن داشته باشد و بتواند با محصولات این کشورها رقابت کند و همچنین یکی از موضوعاتی که طراحان بر سر ان حساسیت زیادی داشتند بحث رادار گریزی بود که میخواستند محصول نهایی امواج راداری کمتری جذب کند و البته  یک گوشه چشمی هم به بازار صادرات این محصول داشتند ، با این تفاسیر ترکیه امید خود را با قضایای گذشته  از دست نداد و نیروهای متخصص این کشور با تلاش شبانه روزی و سخت کوشی فراوان دوباره پروژه را ادامه دادند و اینگونه شد که شرکت Istanbul Naval Shipyard به عنوان پمانکار اصلی عهده دار توسعه این محصول گردید.  ( البته این موضوع هم باید اشاره کرد که تمام تجهیزات این ناو بصورت صفر تا صد ساخت ترکیه نیست به طور مثال موتور این ناو ساخت کشور المان و رادار این ناو هم محصول کشور دیگر است ، ولی قسمت های دیگر و خود سازه اصلی این ناو توسط متخصصین ترکیه ساخته شده ).

 

 

اما جالب است بدانید یکی از محصولاتی که کمک بسیاری در تجربه ساخت ناو محافظ در اختیار ترکیه گذاشت پروژه ساخت مشترک ناومحافظ  کلاس بارباروس با کشور المان بود. این کلاس از ناو محافظ  بیشترین تعداد ناوچه های مدرن و پیشرفته ترکیه را تشکیل میدهند. اولین شناور این کلاس در سال 1994 طراحی و در سال 1995 به نیروی دریایی ترکیه تحویل داده شد. یکی از ویژگی های خوب در این ناو محافظ ها استفاده از  سیستم لانچر عمودی   mk-41 ساخت ایالت متحده  است که از موشک های RIM-162 استفاده میکند . امید واریم روزی کلاس های موج ما هم به این لانچرها تجهیز شود .

 

 

 

Barbaros Class Frigate

 

 

اولین نمونه از این کلاس MİLGEM بلاخره در سال 2011 به طور رسمی وارد خدمت شد و طولانی ترین ماموریت این کشتی جنگی هم در دریایی مدیترانه در سال 2013 اتفاق افتاده است. تا به امروز این ناو محافظ توانسته به بنادری نظیر ، طرابلس ، الجزایر ، اسکندریه ، کازیبلانکا ، برود و در این بنادر پهلو بگیرد.  

 

صادرات

 

این محصول با توجه به ظاهر زیبا و تجهیزات نسبتا پیشرفته توانسته نظر کشور های زیادی را به خود جلب کند و حتی یجورایی رقیب قدرتمندی  برای نمونه روسی خود با نام ناو محافظ Steregushchy محسوب میشود . در سال 2007 کشور اندونزی برای نوسازی ناوگان دریایی خود و جایگزین کردن ناوهای کلاس Fatahillah این کشور  با ناو محافظ Steregushchy روسی ،  4 فروند از این محصول را طی  قرادای با روسها امضا کرد ،  قرار بود  نمونه اول این محصول در سن پترزبورگ ساخته شود و در نمونه های بعد کشور اندونزی هم مشارکت داده شود ، ولی برنامه  ریزی های انجام شده   به خوبی پیش نرفت و تقریبا پروژه کنسل شد ،   طبق معمول با بدقولی روسها و ترک پروژه  ،  اندونزی هم به دلایلی قراداد را لغو کرد و در سال 2011 کشور اندونزی قراداد جدیدی را با ترکیه بست و سفارش ساخت 2 عدد از این ناو محافظ ها را به ترکیه داد .

 

 

 

 

ناوچه کلاس Steregushchy

 

 

از ماموریت اصلی ناو محافظ  MİLGEM میتوان به : گشت دریایی و محافظت از کشتی های تجاری در مقابل دزدان دریایی ،  عملیات  ضد زیردریایی  اشاره کرد.

 

مشخصات

 

 

این کشتی در کلاس Corvette ها قرار دارد ( ناو محافظ سبک ) و دارای طولی برابر 99.56 متر و عرض 14.4 متر و اب خور 3.89 متر و وزن 2300 تن میباشد. این کشتی میتواند با سرعت 55 کیلومتر بر ساعت حرکت کند و دارای رنج عملیاتی 6.480 کیلومتر میباشد . همچنین این کشتی میتواند  21 روز با پیشتیبانی لجستیکی و 10 روز بصورت مستقل ،   بدون نیاز به سوخت گیری در دریا شناور بماند  و همچنین دارای تعداد خدمه 93 نفر میباشد.

 

 

پیشرانه

 

این ناو محافظ پیشرفته مجهز به دو موتور دیزل و یک توربین گازی است. سیستم رانش این ناوچه بصورت دیزل ترکیبی CODAG است. کلمه‌ی CODAG مخفف عبارت Combined diesel and gas است. از این گونه پیشران در شناورهایی استفاده می‌شود که شناور می‌بایست در مدت زمان کمی از سرعت گشتی به حداکثر سرعت خود برسد که این نوع پیشران در شناورهای رزمی همچون ناوهای محافظ و یا ناوچه‌های مدرن کاربرد دارد. در این نوع پیشران از موتورهای دیزلی جهت گشت‌های با سرعت پایین و یک توربین گازی جهت رسیدن به سرعت بالا استفاده می‌شود. در اکثر موارد تفاوت توان کارکرد موتورهای دیزلی به تنهایی با کارکرد موتورهای دیزلی و توربین بسیار زیاد است. بنابراین طراحی جعبه دنده نیاز به فن‌آوری بالایی دارد. تفاوت CODAG با CODOG در این است که در CODAG سیستم قادر است دو موتور دیزلی را همزمان با توربین گازی به کار بگیرد. مثال استفاده از این گونه پیشران ناوهای محافظ نروژی کلاس Nansen است. در بعضی از شناورها سیستم به گونه‌ای طراحی شده که دارای سه جعبه دنده است و می‌توان یکی از موتورها، هر دو موتور و یا هر دو موتور را به همراه توربین به کار گرفت. در پیشران‌های اینچنینی از موتورهای دیزلی کوچکتر استفاده می‌شود ولی با این وجود قدرت مناسبی به دست می‌آید، که این امر باعث می‌شود نیازی به فضای اضافی جهت نصب توربین و جعبه‌دند‌ها وجود نداشته باشد. در هنگامی که شناور در سرعت گشتی قرار دارد مصرف سوخت پایین است که این باعث افزایش برد عملیاتی شناور می‌شود. اما با این وجود نیاز به جعبه دند‌ه‌های پیچیده، سنگین و دردسرساز عیب اصلی این گونه پیشران محسوب می‌شود.
سرعت شناورهای مجهز به CODAG معمولا 20 گره است که این سرعت با به کار انداختن توربین تا 30 گره قابل افزایش است. آلمانی‌ها با استفاده از این سیستم در ناوهای کلاس Köln خود پیشگامان استفاده از CODAG محسوب می‌گردند.

 

 

 

برای اطلاع از انواع دیگر پیشرانه ها  به تاپیک زیر مراجعه کنید

 

http://www.military.ir/forums/topic/8070-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%D8%B1%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%DA%A9%DB%8C%D8%A8%DB%8C/

 

 

این کشتی جنگی از 2 عدد موتور دیزل که میتواند توانی برابر 40000 اسب بخار تولید کند بهره میبرد.   کنترل کننده موتورها این ناو جنگی یک واحد دیجیتال است و برای اولین بار برای کاهش صدای تولید موتور از فناوری های به کار رفته در زیر دریایی های اتمی استفاده شده است .

 

طراحی

 

 

 

 

یکی از ویژگی های برتر این کشتی جنگی بحث رادار گریز بودن ان است که با طراحی هایی که توسط کمپانی سازنده Istanbul Naval Shipyard انجام شد سعی بر این شده کمترین بازتاب راداری را داشته باشد. تا به امروز اطلاعاتی درباره الیاژ بکار برده در بدنه این ناومحافظ اعلام نشده . اين شناور شامل بدنه ي فولادي - سوپر استراكچر كامپوزيتي و بال باسبو مي باشد . )) سوپر استراكچر سازه هاي موجود بر روي عرشه ي شناور را گويند و بال باسبو ((bulbous bow)) انحناي موجود در پايين سينه ي شناور براي برش موج هاي برخوردي به سينه ي شناور را گويند )). یکی از ویژگی های مثبت این ناو محافظ ساخت بدنه ان بصورت مدولار است تا بتواند به راحتی سالیانه زیاد خدمت کند. طراحی Mili Gemi در دسته نمونه های پیشرو در صنعت ساخت شناورهای رادار گریز است، تمامی زوایای بکار رفته در بخش خارجی به گونه ای شکل گرفته اند که قادر به منحرف کردن امواج راداری باشند و در این راه حتی بخش هایی مانند محفظه خارجی توپ دریایی 76 میلی متری نصب شده روی عرشه جلویی نیز از قلم نیفتاده است.

 

 

یکی از مهترین ویژگی هایی که باعث شده بحث رادارگریزی این محصول افزایش پیدا کنه تبدیل کردن محفظه دودکشهای بزرگ به صورت یک برجک کوچک در پشت برجک اصلی است که همین امر باعث شده امواج راداری کمتری تولید کند به این صورت که اگر توجه کرده باشید برجک دود کشها در این ناوچه ها بسیار بلند است و از انها هم دود و  مواد.. خارج میشود و همین کار باعث میشود به راحتی توسط تجهیزات الکترونیکی دشمن شناسایی شود ، نکته بعدی این کار این است که به دلیل پراکنده کردن گاز های داخل خروجی موتور در فضایی بزرگتر این ناو  باعث کاهش توانایی حساسه های حرارتی برای پیدا کردن محل دقیق کشتی شده ، و این یکی از نکات خوب در طراحی این کشتی به حساب می اید.

 

 

 

به محل دود کش های جماران و MİLGEM دقت کنید

 

 

تسلیحات

 

 

ناو محافظ کلاس MİLGEM از  تسلیحات متنوعی را برای تهاجم دریایی و یا زمینی و دفاع از خود استفاده میکند که در ادامه انها را معرفی خواهم کرد. البته شایان به ذکر است با توجه به تهدیدات هواپایه ای که امروزه این ناو ها را تهدید میکند قرار است 4 عدد از این ناو ها در کلاس ناوشکن ساخته شود و از تسلیحات سنگین تری نظیر سیستم پدافندی MK-41 استفاده کند.

 

1-استفاده  از توپ  76 mm OtoMelara Super Rapid (این توپ 76 م.م که بصورت  خودکار عمل میکند دارای بیشترین برد 15 کیلومتر است و نرخ اتش ان ۸۰ گلوله بر دقیقه میباشد.این توپ را می توان به کمک سامانه کنترل اتشی که تماما توسط صنایع نظامی ترکیه ساخته شده  نشان گیری و اتش کرد ودارای گلوله های انفجار ترکش شونده نیز می باشد و میتوان ان را علیه اهداف هوایی و یا دریایی نیز با این نوع گلوله استفاده کرد. البته اینم باید گفت که این سامانه میتواند اهداف هوایی در ارتفاع کم مورد اصابت قرار دهد(.. لازم به ذکر است این محصول ساخت ترکیه است و تحت لیسانس در ترکیه تولید میشود.

 

 

2-دو مسلسل 12.7 mm Aselsan STAMP : در این کشتی دو مسلسل برای در گیری با اهداف نزدیک در نظر گرفته شده است.

 

 

3- استفاده 8 پرتاپگر موشک هارپون  : این موشک ساخت ایالت متحده امریکا و دارای یک رادار فعال با پیشرانه توربوجت است .این موشک بعد از پرتاب میتواند در ارتفاع 6 متری از سطح اب پرواز کند این کار توسط یک رادار مونو پالس بسیار کوچک انجام میشود که ارتفاع موشک را تنظیم میکند. توان پرواز در ارتفاع کم باعث کاهش احتمال دیده شده در رادار میشود. این موشک تا فاصله ۲۰ تا ۴۰ کیلومتری هدف بسته به مدل موشک به صورت غیر فعال و یا به عبارت دقیق تر با سیستم INS حرکت میکند. در واقع بعد از ثبت موقیعت هدف توسط رادار پرتاب کنند هارپون اطلاعات و موقعیت فعلی و موقعیت پیش بینی شده چند دقیقه اینده هدف به موشک داده میشود و موشک را روانه هدف میکنند . موشک بخشی از مسیر را به صورت اینرسی پیش رفته و به سمت موقعیت پیش بینی شده حرکت هدف پیش می رود و در تمام مسیر با رادار خود سطح اب را جستجو میکند تا اینکه انقدر به هدف نزدیک شود تا بتوان با رادار خود هدف شناسایی و نابود  کند.

 

 

 

 

4- واحد پدافندی Mk.31 RAM : این سیستم   یکی از شناخته شده ترین سامانه های دفاعی برای شناورهای نوین است، هر یک از این سامانه ها  21 موشک آن یک سر جنگی هوشمند با وزنی بیش از 7 کیلوگرم را با خود حمل میکند و قادر است تا فاصله 10 کیلومتری شناور را زیر چطر حفاظتی خود نگاه دارد، این سامانه علاوه بر درگیری با موشکهای ضد کشتی دشمن، با تکیه بر رادار باند X نصب شده روی برجک اصلی میتواند به مقابله با هواگرد های متخاصم نیز بپردازد که در نوع خود باعث هرچه کارامد گشتن ناوگان جدید ترکها میگردد. این محصول به صورت مشترک توسط المان و ایالت متحده ساخته شده و از سال 1922 تا به امروز در حال خدمت است.

 

 

 

5- دو پرتابگر سه تایی اژدر های پرقدرت 324 میلی متری مارک 46 : این اژدر قدرتمند میتواند اهداف خود را تا فاصله 7.3 کیلومتری خود در زیر آب مورد اصابت قرار دهد. این محصول هم ساخت ایالت متحده امریکا است و از سال 1963 با توجه به ورژن های مختلف تا به امروز در حال خدمت است. همچنین این اژدر قابلیت شلیک از روی هلوکوپتر را هم دارد. این موشک دارای 230 کیلوگرم و طول 2.6 متر  و قطر 323.8 م.م   میباشد.

 

 

 

 

 

 

تجهیزات الکتریکی

 

1-رادار پیشرفته SMART_S Mk2 : این یک رادار سه بعدی است که بوسیله کشور  هلند شرکت تالس ساخته شده است . لازم به ذکر است این محصول تحت لیسانس در ترکیه تولید میشود،  این رادار یک  رادار سه بعدی با توان کار در باند ایی و اف است ، این رادار در بالاترین سطح کشتی نصب شده و دارای برد جستجوی ۱۵۰ کیلومتر بسته به هدف است و میتواند تا ۲۰۰ هدف را به طور همزمان رهگیری کند. گفته شده این رادار توان کشف موشک های ضد کشتی با سطح مقطعی ۰٫۰۲ متر مربع را از ۱۴ کیلومتری و یک هدف یک متر مربعی را از برد ۱۲۰ کیلومتر و قفل بر روی ان از ۶۰ کیلومتری را دارد -2- سامانه ایجاد اخلال SSTD  این سامانه میتواند  تا اندازه زیادی در مقابله موثر با اژدر دشمن به یاری 93 خدمه این کشتی بیاید. -3- سونار پرقدرت TBT_01 این ناو محافظ  با برخورداری از سونار پرقدرت TBT_01 که در بخش زیرین عرشه جلویی کشتی نصب شده این ناوگان قادر خواهد بود تا هر حرکتی را در زیر آب با دقت بررسی کرده و برای مقابله با ان اقدام کنند-4- رادار باند  Xاین   نصب شده روی برجک اصلی میتواند به مقابله با هواگرد های متخاصم نیز بپردازد که در نوع خود باعث هرچه کارامد گشتن ناوگان جدید ترکها میگردد-5- رادار جستجوی سطحی Granit : (Surface search radar): مدل این رادار رادار جستجوی سطحی Garpun-B/3Ts-25E/PLANK SHAVE و بردی حدود 250 کیلو متر دارد -6- سامانه موقعیت یاب جی پی اس – 7-  UniMACS 3000 IPMS-8- رادار کنترل اتش ARES-2N این رادار برای هدایت موشک های ضد کشتی و توپ سینه و سامانه مختلف  دفاع هوایی کاربرد دارد . این سامانه داری بردی ۶۰ کیلومتر و توان درگیری همزمان با 4  هدف را دارد. -9- سامانه جنگ الکترونیک AN/SLQ-32 این سامانه فعالیت های کلی در زمینه جنگ الکترونیک، مقابله با جنگ الکترونیک، هشدار دهنده رادار،انجام عملیات فریب و پرتاب پوشاله را تحت کنترول دارد. این سامانه توسط شرکت Raytheon Company  ساخته شده اس-10- AN/SLQ-25 Nixie سامانه فریب اس ال کیو ۲۵ که یک اژدر است که ان را با فاصله در زیر اب یدک میکشند و با ایجاد صدای مشابه ناو برای فریب اژدرها به کار میرود. ( البته ممکن است از تجهیزات دیگری هم استفاده نکند که در نت ذکر نشده باشه ).

 

 

 

 

این ناو محافظ توانایی حمل یک بالگرد  Sikorsky SH-60 Seahawk را دارد. از جمله ویژگی های این بالگرد میتوان به : این پرنده با داشتن یک جفت موتور توربو شفت عنوان بالگرد چند منظوره را با خود یدک میکشد.دوستان علاقه مند حتما بالگرد شاهین سیاه یا Black hawk را میشناسند .در مورد طراحی این پرنده نیز از این بالگرد معروف الهام گرفته شده که خوده این مطلب دلیلی بر بینقص بودن و طراحی بیمانند این پرنده می باشد. بکار بردن دم مفصلی برای این بالگرد امکان قرار گیری بدون دردسر بر روی ناوها و دسترویرها و کشتی های پشتیبانی سریع و ... راممکن ساخته است.یکی از مهم ترین توانایی های این پرنده (ASW) یا توانایی ضدزیر دریایی می باشد همچنین توانایی کنترل (NSW) و نبرد ویژه در یایی و عملیات جستجو و نجات یا (SAR) و ...... را نیز باید در کارنامه این پرنده قرار داد. ( خدمه: 3-4 نفر - ظرفیت: 5 نفر درکابین و در حالت لود شده برای رهاسازی 2700 کیلوگرم همچنین برای مدل s این بالگرد 11 نفر در کابین و 4100 کیلوگرم!!  قدرت:2 موتور توربوشفت T700-GE-401C ساخت جنرال الکتریک هر یک به قدرت 1890 اسب بخار  ،بیشترین سرعت: 270 کیلوتر بر ساعت ، برد: 834 کیلومتر در سرعت کروز ،  سقف پرواز: 3580 متر  ).

 

لازم به ذکر است این ناو محافظ توانایی حمل و به پرواز دراوردن هواپیماهای بدون سرنشین را دارد.

 

 

 

 

 

 

مشخصات

 

 

 

سازنده  Istanbul Naval Shipyard
کلاس  MİLGEM
ظرفیت: حدود 4800 تن در حالت بارگیری کامل
طول: 99.56 متر
ارتفاع کلی سازه: 14.4 متر
آبخور: 3.89 متر
سرعت: 55 کیلومتر در ساعت

پیشرانه:
1 gas turbine, 2 diesels, 2 shafts و پیشرانه از نوع CODAG

بالگردهای قابل حمل:
Sikorsky SH-60 Seahawk

پهباد

رادارها و حسگرها:
رادار چند منظوره SMART_S Mk2

سونار پرقدرت TBT_01

سامانه ایجاد اخلال SSTD 
رادار جستجوی هوایی AN/SPS-49
رادار کنترل آتش ARES-2N
رادار جستجوی سطحی Granit : (Surface search radar):
رادار کنترل آتش تسلیحات AN/SPQ-9
سامانه چند منظوره سبک و هوابرد AN/SQQ-28
مجموعه جنگ الکترونیک AN/SLQ-32

تسلیحات و جنگ افزارها:
توپ  76 mm OtoMelara Super Rapid

2 دو مسلسل 12.7 mm Aselsan STAMP

 استفاده 8 پرتاپگر موشک هارپون 

واحد پدافندی Mk.31 RAM

دو پرتابگر سه تایی اژدر های پرقدرت 324 میلی متری مارک 46

 

 

 

منابع

 

https://en.wikipedia.org/wiki/TCG_Heybeliada_%28F-511%29

 

 

تصاویر بیشتر

 

https://www.google.com/search?q=TCG+Heybeliada+%28F-511%29&client=firefox-a&hs=hjw&rls=org.mozilla:en-US:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAgQ_AUoAWoVChMIo7-mruOhxwIVBm0-Ch1XqQ92&biw=1366&bih=638

 

 

 

 

:rose: :rose: برای شادی روح شهدای اسلام صلوات :rose: : :rose:

 

 

 

 

:rose: : :rose:این تاپیک را تقدیم میکنم به دوست خوبم جناب projectile ، انشالله که همیشه سلامت و موفق باشند :rose: : :rose:

 

 

 

 

 

مترجم و گرداوری: hamidz65

کپی با ذکر نام میلیتاری و مترجم بلامانع است.

 

 

 

 

 

copyright © Military.ir

 

 

 

[hasanjj2 1,229]

نمونه و الگوی خوبی میتونه باشه برای نمونه های جدید ناوهای محافظ ساخت ما.

 

با تشکر از جناب حمید بابت تاپیک زیبا و جامعشون که فقط بک ترجمه صرف نیست بلکه تحلیل هم داخلش کردند... ممنون...فقط یک مثبت کم بود... امیدوارم سهم تحلیل نسبت به ترجمه در مطالبتون روز به روز بالاتر بره... :rose: :rose: :rose:

[hamidz65 13,498]

با توجه به تهدیدات پیش رو ناومحافظ ها در حوزه هوایی ، بحث پدافند هوایی در این کشتی ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این کلاس ناو محافظ ساخت ترکیه خوب است ولی نمونه بهتر از اون ناومحافظ هایی است که قدرت پدافند هوایی بالایی داشته باشند . مثل ناومحافظ استراکچی روسیه . این ناو بنظرم خیلی بهتر و کاربردی تر است و امیدوارم به سمت ساخت این ناو محافظ ها حرکت کنیم

 

http://www.military.ir/forums/topic/29257-%D8%A7%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%86%D8%A7%D9%88-%D9%85%D8%AD%D8%A7%D9%81%D8%B8-%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-steregushchy-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87/#

 

مثلا اگه ما بتونیم به فناوری ساخت سیستم های لانچر عمودی یا به اصطلاح VLSکه در قسمت عرشه ناو هست دست پیدا کنیم عالی میشه . با نصب این سیستم علاوه بر اینکه بحث رادارگریزی بهبود پیدا میکنه فضا برای استفاده از تسلیحات دیگر هم بوجود میاد . امید وارم با این توافقی که صورت گرفت بتونیم این تکنولوژی رو از کشوری نظیر روسیه بدست بیارم و روی ناو محافظ های کلاس موج نصب کنیم.

 

 

 

مورد بعدی که بنظرم باید بیشتر ر طراحی ها لحاظ بشه تبدیل کردن محفظه دودکشهای بزرگ به صورت یک برجک کوچک در پشت برجک اصلی است . این کار باعث میشه که کمتر بازتاب راداری داشته باشه و در بحث رادار گریزی موثر است. عکس زیر ناو محافظ دماوند است ، به دود ها توجه کنید.

 

 

 

 

مورد اخر هم میتوان به استفاده از سلاح های پدافندی کم در رزم ناو ها اشاره کرد . امیدوارم که این مساله به زودی حل شود.

عکس زیر ناومحافظ الوند است ، تسلیحات کم این ناو کاملا مشهود است

 

 

[hosm 5,921]

با توجه به تهدیدات پیش رو ناومحافظ ها در حوزه هوایی ، بحث پدافند هوایی در این کشتی ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این کلاس ناو محافظ ساخت ترکیه خوب است ولی نمونه بهتر از اون ناومحافظ هایی است که قدرت پدافند هوایی بالایی داشته باشند . مثل ناومحافظ استراکچی روسیه . این ناو بنظرم خیلی بهتر و کاربردی تر است و امیدوارم به سمت ساخت این ناو محافظ ها حرکت کنیم

 

http://www.military.ir/forums/topic/29257-%D8%A7%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%86%D8%A7%D9%88-%D9%85%D8%AD%D8%A7%D9%81%D8%B8-%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-steregushchy-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87/#

 

مثلا اگه ما بتونیم به فناوری ساخت سیستم های لانچر عمودی یا به اصطلاح VLSکه در قسمت عرشه ناو هست دست پیدا کنیم عالی میشه . با نصب این سیستم علاوه بر اینکه بحث رادارگریزی بهبود پیدا میکنه فضا برای استفاده از تسلیحات دیگر هم بوجود میاد . امید وارم با این توافقی که صورت گرفت بتونیم این تکنولوژی رو از کشوری نظیر روسیه بدست بیارم و روی ناو محافظ های کلاس موج نصب کنیم.

 

 

 

 

این لانچر عمودی (به شرط hot launch ) بودن، چه تکنولوژی خاصی می‌خواد؟ مگر فرقی هم می‌کنه با معمولی؟ چرا این مدلی نصب نمی‌کنیم؟

[MOHAMMAD 6,333]

با تشکر، به نظر دوتا ایراد داره، ایراد اول به طراحیش برمیگرده که محفظه قایقهای نجات( یا رزمی) رو گذاشتن درست بالای جایی که 95 درصد موشکهای ضد کشتی می خورن اونجا! به این ترتیب در زمان حمله و برخورد موشک به کشتی احتمال نشه از قایقهای نجات استفاده کرد.

 

ایراد دوم با توجه به عکس زیر:

 

 

 

به ساختار پر از موج ورق بدنه برمیگرده که اگرچه کلیت بدنه رادار گریز طراحی شده ولی همین سلولهای کوچکی که بر روی بدنه شکل گرفته و در شکل ملاحظه می کنید تک تکشون بازتاب دهنده های قوی راداری هستند.

[Wiesmann 808]

 

ایراد دوم با توجه به عکس زیر:

 

 

به ساختار پر از موج ورق بدنه برمیگرده که اگرچه کلیت بدنه رادار گریز طراحی شده ولی همین سلولهای کوچکی که بر روی بدنه شکل گرفته و در شکل ملاحظه می کنید تک تکشون بازتاب دهنده های قوی راداری هستند.

 

دوست عزیز، عکسی که گذاشتید ناو روسی هست و ربطی به ناو ترک نداره.

[hamidz65 13,498]

دوست عزیز، عکسی که گذاشتید ناو روسی هست و ربطی به ناو ترک نداره.

سلام

خیر، درسته این ناو محافظ ترکیه است

[gader 3,083]

یکی از این میل گم ها تو هفته های گذشته به خلیج فارس فکر کنم اومده بود.تا حالا دو تا تو کلاس ادا (جزیره) ساخته شده که هر دو تواش هم دولتی ها ساختن.خود حمید خان تاپیک تولپار رو کار کرده بود ,که شرکت اوتوکار میسازه.این شرکت وابسته به هولدینگ کوچ هست که قبلا گفتم.همین هولدینگ صنایع خودروسازی داره که خودرو های فورد رو مونتاژ میکنه.غرض از مطالب اینکه این هولدینگ تو صنایع دریایی هم فعال هست و قرار بود بقیه ناو های کلاس یک میلم گم رو بسازه.تو اعتراضات گزی پارک خانواده کوچ از معترضین حمایت کردن.تو جلسه سالیانه ای سال بعد که به بررسی خرید ها می پردازه,در مورد میلگم تصمیم گرفته شد که دولت خودش پروژه رو فعلا ادامه بده

[Wiesmann 808]

سلام

خیر، درسته این ناو محافظ ترکیه است

 

علیک سلام دوست عزیز

 

پس چرا پرچم روسیه روش نصب شده؟

[elyas20 26]

با تشكر از شما ي سوْال داشتم ر اين اينكه در يكي از عكس ها پست سوم پيش لانچر موشك ها ي چيزي مثل سلاح كنترل از راه دوره!؟ درسته

[MOHAMMAD 6,333]

 

 

پس چرا پرچم روسیه روش نصب شده؟

 

1- به کد F511 روی بدنه کشتی و سایر ویژگی های بصری دقت کنید.

 

2- این پرچمی که شما میبینید پرچم روسیه نیست( رنگ وسطش سبزه)، یه سری پرچمهایی هست که روی دریا استفاده میشه و هر کدوم معانی خاصی داره.

 

3- روسها مجهز به سیستم موشکی رام نیستند.

[hamidz65 13,498]

با تشكر از شما ي سوْال داشتم ر اين اينكه در يكي از عكس ها پست سوم پيش لانچر موشك ها ي چيزي مثل سلاح كنترل از راه دوره!؟ درسته

سلام و عرض خدمت شما بزرگوار

 

 

 

 

در مورد این لانچرها ، معمولا ناو هایی که از این لانچرها استفاده میکنه ماموریتشان در حوزه تهدید های هوایی تعریف میشه . به عنوان مثال ناو شکن تایپ 45 انگلیس ، این ناو شکن بعلاوه سیستم کنترل اتش قدرتمند پاماس ، و لانچرهای عمودی SYLVER در نقش یک کشتی جنگی دفاع هوایی ایفای نقش میکنه ، مثال دیگرش رزم ناو های قدرتمند کلاس تیکاندروگا است که منفورترین انها هم وینسس است که هواپیمای مسافربری ما رو بر فراز خلیج فارس مورد اصابت قرار داد.

در متن اشاره شد که قرار است ترکیه از این کلاس ناو محافظ 12 عدد بساز که 8 تای انها با توجه به تسلیحات و وزن در کلاس ناو محافظ و نقش اصلی انها هم محافظت از مرزهای دریایی و عملیات ضد زیردریایی ( همین ناو محافظی Heybeliada  که معرفی کردم یکی از این 8 تا است ) ، 4 تای دیگر قرار است از تسلیحات سنگین تری استفاده کند ، مثل استفاده از لانچرهای عمودی و... که همین امر باعث میشه ماموریت  این کشتی ها هم تغییر کنه و در نقش کشتی های دفاع هوایی انجام وظیفه کند. امروزه با توجه به پیشرفت کشورها در حوزه موشک های هوا به زمین که توسط جنگنده ها شلیک میشود داشتن این نوع سیستم پدافندی در کنار رادارهای قدرتمند برای هر کشوری نیاز اساسی است ( البته موشک های کروز رو هم نباید از یاد برد ) . مثلا اگر یادتون باشه برای اسکورت یک کشتی حامل مواد غذایی که به طرف یمن عازم بود دو ناوشکن ماهم در انجا حضور داشتن ولی متاسفانه این ناو ها توانایی مقابله با تهدیدات هوایی که عربستا ن با استفاده از جنگنده های  خود ایجاد کرده بود را نداشتن و خطر زیادی انها را تهدید میکرد .

 

 

یکی از خوبی های این لانچرهای عمودی این است که با توجه به نوع تهدید میتونیم از موشک های مختلفی استفاده کنیم . جالب است بدانید این لانچرها فقط موشک های پدافندی شلیک نمی کنند و میتوانند موشک های کروزی مثل تام هاواک راهم از لانچرهای خود پرتاب کنند. در کل داشتن یک ناو با قابلیت پدافندی برای هر کشوری نیاز است.

 

 

 

 

عکسی در بالا مشاهده میکنید رزم ناو -USS Lake Champlain از کلاس تیکانداراگو است . سامانه لانچرهای عمودی MK-41 را با فلش زرد برای تان مشخص کردم . این سامانه در کنار رادارهای قدرتمند SPY1 که با فلش ابی مشخص کردم . (این سامانه برای مقابله با حملات موشک  های ضد کشتی و حملات هوایی در نظر گرفته شده است )  این رادار سه بعدی میتونه در فاصله 270 کیلومتری تهدید را شناسایی کنه و با موشک های مختلف با انها مقابله کنه . اگر ما بتوانیم از این لانچرهای عمودی در ناو شکن های خود استفاده کنیم و همچنین با بکارگیری از رادار قدرتمند عصر میتونیم تا حدی با تهدیدات هوایی  مقابله کنیم.

 

 

 

 

این هم یک رادار 3 بعدی ساخت داخل است با نام عصر که بر روی ناو های کلاس  موج نصب شده است

 

 

 

 

موضوع بعدی که ما باید بطرف اون بریم استفاده از سیستم کنترل اتش مخصوص تهدیدات هوایی بومی است. به زبان ساده این سیستم ها ، سیستم رهگیری و دفاعی پیشرفته است که که از رایانه‌ها و رادارهای قدرتمندی جهت رهگیری و مقابله با واحد‌های دشمن استفاده می‌کند.

 

البته این کار مشکلی است که ما بتوانیم تمام  قسمت های این سامانه رو بسازیم ولی میتونیم مانند ترکیه اکثر قسمت هاش رو خودمان طراحی کنیم و بعضی از قسمت هاش را هم مثل لانچرهای عمودی از کشورهای دیگر کمک بگیریم. ( امیدوارم با این توافق حاصل شده بتونیم به این تکنولوژی دست پیدا کنیم ) .

 

تنها کشوری که توانسته  تا به امروز تمام قسمت های یک سامانه کنترل اتش دفاع هوایی را خودش بسازد ایالت متحده است . این سامانه معروف ایجیکس نام داره و به کشورهایی نظیر کره جنوبی ، ژاپن، اسپانیا، نروژ ، هم از این سامانه ها استفاده میکند.

 

 

 

اجزای مختلف این سامانه نظیر لانچرهای عمودی MK41  ، رادار قدرتمند SPY1  و  AN/SPG-62 ،  سیستم‌های کنترل آتش MK 99 ، ORTS ، اتاق کنترل و تصمیم‌گیری ، موشک های مختلف نظیر SM3 ، البته این سامانه در طول سالها مورد برزو رسانی در بخش های مختلفی قرار گرفته و سال به سال پیشرفته تر میشود.

 

 

مورد دیگری که  در دنیا به عنوان یکی از پیشرفته ترین سامانه ها شناخته  میشود سامانه  کنترل اتش دفاع هوایی PAMAS است که بر روی ناوشکن های کلاس تایپ بریتانیا نصب شده است . این سامانه بوسیله چند کشور طراحی و تولید شده .

 

 

 

1-یکی از مهمترین قسمت های این جور سامانه ها رادار اصلیشون هست که کار شناسایی  اولیه تهدیدات و در مرحله بعد با توجه به نوع تهدید با استفاده از تسلیحات  مختلف با این تهدیدات مقابله میکند ، میباشد. در این سامانه این کار توسط رادار قدرتمند  SAMSON انجام میشود. این رادار قدرتمند ترین رادار در جهان است که 400 کیلومتر هم برد دارد.

 

 

2-قسمت بعدی این سامانه موشک های پدافندی استار 15و30 (این موشک توسط کشورهای انگلستان،فرانسه،ایتالیا و به سرپرستی کمپانی MDA فرانسه ساخته شده است . توجه کنید حتی کشور قدرتمندی مثل انگلیس نمیتواند تمام قسمت های یک سامانه کنترل اتش قدرتمند را خودش به تنهایی بسازد.)

 

 

3- سلول لانچر عمودی SYLVER . این لانچرها توسط فرانسه ساخته شده . سالها است که فرانسوی ها  میخواهند سمانه ای مشابه MK41 بسازند ولی تا به امروز نتوانستند به این سامانه برسند به همین دلیل هم کشور بریتانیا قرار است با توجه با رابطه خوبی که با امریکا دارد از لانچرهای MK41 در این سامانه استفاده کند . یکی از دلایل مهم  این امر این است که سامانه لانچر عمودی SYLVER نمیتواند موشک های  کروزی همچون تام هاواک را شلیک کند ( سالها کشور مختلف روی مچ کردن این موشک ها با سامانه لانچرهای عمودی خود کار کردند ولی به نتیجه نرسیدند) ، به همین دلیل قرار است به مرور زمان این لانچرها با نمونه امریکایی تعویض شود.

 

 

 

4- رادار LRR  (S1850M ) 3D این رادار هم توسط کشور فرانسه ساخته شده و تا به امروز  در 3 کشور انگلستان-فرانسه-ایتالیا به ترتیب بر روی ناوهای type-45-Horizon- Orizzonte بکار گرفته شده است . ماموریت اصلی این رادار پیشرفته   جستجو است که توان رهگیری خودکار و تعیقب مسیر خودکار ۱۰۰۰ هدف را در برد ۴۰۰ کیلومتری دارد.

ا ین  رادار میتواند به عنوان یک  سپر ضد موشک بالستیک هم بکار گرفته شود

 

 

5- اتاق کنترل و تصمیم‌گیری

.........................................................................

نتیجه ، ما به شدت با توجه تهدیدات هواپی که امروز با ان روبرو هستیم به این سامانه ها نیاز داریم . تحولات یمن و قدرت زیاد کشورهای خلیج فارس در عرصه هوایی گواه این مطلب است.

...............................................................................

از چندین سال قبل خبرهایی بود که قرار موشک های صیاد 2 البته نمونه دریایی بر روی کلاس موج نصب بشه. ( البته این موضوع بشدت در حال دنبال شدن است چون باید یکسری تغییرات برای نصب روی این موشک ها  اعمال بشه و به امید خدا خبر های خوشی در این بابت خواهد رسید. طبق شنیده ها قرار است 2 لانچر 4 تایی صیاد 2 روی شناورهای کلاس موج نصب شود. گویا قرار است ناو شکن دماوند به سامانه تجهیز شود.

 

موضوع دیگری که باید بیشتر مورد توجه قرار بگیره اتومات کردن تجهیزات است . به عنوان مثال  در کلاس موج ما این 20 م.م ها بصورت دستی کنترل میشود. با مقدار هزینه کردن میتوان بجای این سامانه را  اپتیکیش کنن و اوپراتور بشینه پای مانیتور و از اونجا هدف را مورد اثابت قرار بده.

 

 

 

 

خوشبختانه در کشور این قدرت علمی وجود دارد که کارهای زیادی در بحث پدافندی در حوزه دریایی انجام بدیم ولی مشکل اصلی بنظر من پول و مدیریت درست این پروژه ها است.

مثلا تا جایی که بنده میدونم سامانه پدافندی حرز نهم یجورایی مهندسی معکوس سامانه FM80 چینی است . جالبه بدونید چین از این سامانه ها هم نمونه زمینی ساخته و دریاپایه ، خب وقتی ما توانستم نمونه زمینی ان را بسازیم با کمی تغییر در ساختار  و  بحث مالی ماهم میتونیم از این سامانه بر روی شناورهای خود استفاده کنیم. البته این کار راحتی نیست و نیاز به تکنولوژی خاصی داره که چینی ها به ما ندادن......

 

 

 

نمونه دریایی و زمینی FM80

 

 

 

 

 

سامانه پدافندی حرز نهم

 

 

موضوع دیگر که بنظرم باید حل شود زمان زیاد ساخت یک ناوشکن در ایران است. اکثر کمپانی برای اینکه ناوها با سرعت بیشتری اماده تحویل شوند از روش تولید بلوک های مختلف در چند کاراگاه مجزا استفاده میکرد ، بلوک ها پس از ساخت به کارخانه اصلی منتقل و به هم متصل میشدند و همین امر باعث میشد که ساخت هر ناو حداکثر 2 سال طول بکشد . اکثر کشورهای که خودشان ناوشکن میسازند برای سریع تر اماده شدن محصول از این روش استفاده میکنند. به عنوان مثال ناوشکن های قدرتمند تایپ 45 به اینصورت توسط کمپان سازنده ساخته میشود و همین امر هم باعث شده ساخت هر محصول تقریبا 2 سال طول بکشد. حالا ما چه کردیم اومدیم همزمان در جاهای مختلف نظیر ایزوایکو ، بوشهر ، خرمشهر ، باهنر ساخت یک محصول از پروژه موج را شروع کردیم. بنظرم بجای این کار بهتر بود یک جا را به عنوان مرکز اصلی انتخاب میکردیم و بقیه ها محل ها هرکدام قسمتی از بلوک ها را میساختن و در اخر همه در یکجا جمع میشدن و منتاژ میکردیم ، مطمئن باشید با این روش خیلی زودتر 7 محصول از پروژه موج به پایان میرسید. همین ناوشکن دماوند چیزی حدود 7 سال زمان ساختش طول کشیده که خیلی زیاده.....

[gader 3,083]

فقط خواستم در مورد بومی سازی بگم.الان شرکت های مختلف ترک و در صدر اونا اسلسان دارن رو بومی سازی کار میکنن.مثلا اسلسان داره در مورد رادار کار میکنه .یا مثلا میخوان موشک ضد کشتی اتماجا رو راکتسان برای کلاس دو میلگم تحت عنوان تی اف 100بروسونه.قبلا تو تاپیک تحولات نظامی ترکیه و اذربایجان خبر موفقیت امییز بودن اولین شلیک ازمایشی اتماجا رو داده بودم
.اتماجا هم ارز با موشک سام تعریف شده است.

در مورد بومی سازی هم این دو کشتی ساخته شده با 65 درصد بومی سازی در ردیف سوم. لیست بومی سازی تجهیزات دریایی قرار دارد.در رتبه دوم یه کلاس از اتک بوت ها با 67 درصد و در رتبه اول نیز تولید تحت لیسانس یه مدل از زیردریایی المانی با هفتاد درصد قرار داره.هر چند که با پروژه اول هنوز با تاخیر چند ساله وارد خدمت نشده و قرارداد اون قبل از قرارداد اف35 ها سنگین ترین قرارداد تاریخ خرید های نظامی ترکیه هست

[hamidz65 13,498]

با تشکر از جناب قادر خان که توضیحات تکمیلی را عرض میکنند..... :rose: :rose: :rose:

 

..............................................................................................

 

 

شاید عنوان کردن این موضوع کمی زود باشه ولی خب جای بحث دارد ، استفاده از سیستم های پدافندی برد بلند .....

بطور کلی سیستم های پدافندی برد بلند مانند اس 300 و ... این قابلیت را دارن که هم بصورت زمینی ایفای نقش کند و هم بصورت دریاپایه ولی خب تبدیل کردن یک سامانه پدافندی زمینی مانند اس 300 به یک سامانه پدافندی دریاپایه یک تکنولوژی خاص میخواهد که بدست اوردن این کار به همین راحتی نیست.  کشور چین توانسته بود از سالها قبل نمونه روسی سامانه اس 300 پی  را به نام HQ-9 مهندسی معکوس کند و حتی صادرات هم از این محصول به ترکیه داشته. چینی ها پس از رفع تمام  گلوگاهها در این سامانه پدافندی کار بر روی نمونه دریاپایه انرا هم شروع کردند و توانستند ناو شکن های کلاس تایپ ساخت خودشان رو هم  به این سامانه تجهیز کنند. 

 

 

 

 

سامانه اس 300 f : این سامانه همان  سامانه زمینی اس 300 پی بود که برای نیروی دریایی طراحی شد.

 

 

 

 

 

پرتاب موشک ضد هوایی

HHQ-9

 

ایران هم روی یک سامانه شبیه به سامانه پدافندی  اس 300 کار می کند که باور 273 نام دارد . خبر ها حاکی از این است که این سامانه در مراحل پایانی  تست های خودش است . امیدواریم در اینده ای نزدیک نمونه دریاپایه این سامانه برای استفاده در ناوشکن های ساخت داخل استفاده شود.......

 

 

......................

 

انشالله در اینده ای نزدیک یک ناوچه قدرتمند دیگر که محصول فرانسه است را برای اساتید این سایت  تشریح خواهم کرد ، این ناوچه یک محصول عالی است که خیلی برای کشور ما بدرد میخوره و البته به کشوری نظیر عربستان هم فروخته شده ...............

 

[elyas20 26]

ممنون و تشكر ويژه از شما اطلاعات جامعي داديد .............. باز هم تشكر