شاهین های صحرای نِقِب (نگاهی به نیروی هوائی اسرائیل)

[mehran55 20,860]

بنام خداوند بخشنده مهربان

 

شاهین های صحرای نِقِب

 

(نگاهی به نیروی هوائی اسرائیل از گذشته های دور تا به امروز)

 

 

 

 

با سلام خدمت دوستان عزیز میلیتاریست.

 

در میان کشورهای خاورمیانه، باید بپذیریم که یکی از قدرتمندترین و خطرناک ترین نیروهای هوائی منطقه را ، کشور متخاصم ما یعنی رژیم صهیونیستی دارا می باشد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

با توجه به ضرورت شناخت عمیقتر و دقیقتر از این دشمن بالقوه کشورمان ، تصمیم گرفتم تا با اجازه اساتید و صاحب نظران انجمن ، یک تاپیک تخصصی و جامع در خصوص آشنائی هر چه بیشتر با نیروی هوائی اسرائیل ایجاد کنم تا در اینجا ضمن بررسی ضمنی و گذرای انواع تسلیحات و بخش های گوناگون این نیرو ؛ با تاریخچه و کارنامه عملیاتی نیز بیشتر آشنا شویم.

 

 

 

نگارنده پیش از این هم در یک تاپیک نسبتا مُفَصَل ، مشابه این تحقیق را در خصوص نیروی هوائی عراق از گذشته های دور تا به امروز ، انجام داده است که از علاقمندان به شناخت نیروهای هوائی برتر خاورمیانه ، برای مطالعه آن دعوت می نمایم.

 

 

 

 

بدیهی است که این تاپیک که حاصل تحقیقات انفرادی بنده است ، خالی از خلل و اشکال نخواهد بود. به همین دلیل از شنیدن نقطه نظرات کارشناسی دوستان و صاحب نظران گرامی در این حوزه شدیدا استقبال می نمایم.

 

 

 

بخش هائی که در این تاپیک به تدریج مورد بررسی قرار خواهند گرفت عبارتند از :

• معرفی هواپیماها و هلی کوپترهای رژیم صهیونیستی
• تاریخچه تشکیل این نیرو
• جنگ ها و عملیات هائی که این نیرو در آن حضور فعال داشته
• ساختار اداری و فرودگاه ها
• و ...

 

قبل از ورود به بحث اصلی تاپیک و با نیت ایجاد یک شناخت کلی از این نیرو ، چند تصویر متفرقه از نیروی هوائی اسرائیل خدمت دوستان قرار میدهیم:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ادامه دارد ...

 

------------

پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند.

پ.ن 2 : از بخش بعدی و به تدریج به معرفی تعدادی از هواپیماهای مورد استفاده در ارتش صهیونیستی میپردازیم.

 

 

------------------------------

ترجمه و گردآوری : مهران 55

مالکیت معنوی : بازنشر مطالب این تاپیک فقط با ذکر Military.ir به عنوان منبع مجاز است.

منابع : ویکیپدیا ، میلیتاری و ...

[arminheidari 24,405]

ممنون بابت شروع این تاپیک 

یکی از نکات قوت نیروی هوایی اسرائیل بحث خودکفایی است بویژه در قسمت الکترونیک و راداری سیستم هایش 

در نیروی هوایی اسرائیل شناسایی و جمینگ همیشه اصل اول بوده است 

 

اگر مقایسه ای در خصوص جنگنده های اسرائیلی با دیگر کشورها مثل ترکیه نگاهی بیندازیم می فهمیم که در از نظر الکترونیک و مقاومت به جمینگ سطح بالا را در دست دارند 

این اصل ناشی از عدم اعتماد به کشورهای پشتیبان بویژه آمریکا است 

 

در زمان جنگ با اعراب آمریکا برای اسرائیل یک خط تدارکات هوایی تهیه کرده بود

ولی اسرائیلی ها همیشه این ترس را داشتند که این تدارکات به هرعلتی قطع شود از این رو بر این باور بودند که باید جنگ ها را بدون پشتیبانی آمریکا هم ببرند

[AM4 1,318]

بله واقعا نيرو هوايى قدرتمندى دارند كه ما نبايد اين موضوع رو انكار كنيم اسرائيل سرمايه گذارى عظيم روى اين بخش نسبت به ساير بخش ها انجام داده است . همچنين از نظر بنده اين نيرو علاوه بر داشتن تجهيزات پيشرفته و جنگ الكترونيك قدرتمند از خلبان هاى ماهرى نيز برخوردار است كه اين خلبانان ماهر حاصل جنگ ميان اعراب و اسرائيل بوده است . و از پديا فند قدرتمندى هم برخوردار است . بنده اميدوارم اين سو تفاهم پيش نبايد كه دارم اين نيرو را بزرگ مى كنم بلكه تنها به بيان نقاط قوت و ضعف خواهم پرداخت . باتشكر.

[jj66 388]

البته بیشتر از ترس قطع پشتیبانی به بحث دانگرید بودن تجهیزات نسبت به نسخه در خدمت خود ارتش امریکا برمیگرده چون همیشه امریکا یا هر کشوری یک نمونه کامل تحویل کسی نمیدن اسرائیل هم با علم به این موضوع اکثر تجهیزات خودش تولید میکنه

[1236547 41]

سلام و درود.چند سال پیش یکی از عزیزان یک فیلمی در سایت قرار داده بود که در اون اسکلت انسانهای غول پیکر و جنگنده بمب افکن های با 4 موتور و نازل خروجی اگزوز 4تایی و3تایی نشون میداد و قسمتی هم از تحقیقات سری المان نازی.اگر دوستان لطفی کنن اون فیلمو دوباره بذارن یا ادرسشو بذارن ممنون میشم.با تشکر فراوان

سلام.اون عکس بالی اف4 چه جنگنده ای؟

[AM4 1,318]

A4 skyhawk

[lordashrafi 823]

بسم الله
نیروی هوایی رژیم صهیونیستی با وجود توانمندی های فراوان و افتخارات قابل توجه لکه ننگ سیاسی بزرگی رو دامنش داره لکه ننگی بنام لاوی
جنگنده ای هم رده اف16 و با توانمندی های فراوان که شباهت های عجیبی با داسو رافال داشت حتی ترس امریکایی هارو برای سرد کردن بازار اف16 برانگیخت با همه این تفاسیر با لابی سنگین جنرال دینامیکس و تنها با اختلاف یک رای تولید داخلی اون صحنه رو به خرید چندصد اف16 باخت
البته امریکا بخاطر این کار مجازات سختی هم شد با این اتفاق رژیم صهیونیستی شروع به برقراری ارتباط نظامی سنگین با چین کرد بطوری که جی10 با در اختیار قرارگرفتن اطلاعات لاوی بنا شد جالب اینجاست که صهیون ها تا حدود سال 2008 این موضوع رو انکار میکردند افشای این موضوع و فشار امریکا روی صهیون ها باعث کاهش چشمگیر روابط نظامی با چین تاحد صفر شد...

_______________________________________________
اما در مورد نیروی هوایی رژیم صهیونیستی باید بگم با وجود همه اون دارایی های ارزشمندش بنظرم E-2 هاش خطرناکترین داراییش هست به علت قابلیت های بالای اون در تحت نظر قرار دادن اهداف هوایی و زمینی نیروی هوایی صهیون ها رو یک لول بالاتر از ترکیه و باقی کشور ها قرار میده استفاده این پرنده با استفاده از رادار گردان بقطر7 متر لقب شاهین چشم پیشرفته رو گرفته و در باره توان رصد اهداف زمینیش همین بس که گفته میشه در فراز آسمان های بین المللی توانایی زیر نظر گرفتن درخت پسته ای رو در عمق خاک ایران داره

اینجاست که پیگیری طرح سجیل ضد آواکس بشدت حس میشه (چشمک) ویرایش شده در فروردین 95 توسط lordashrafi

[meschi2 193]

بسم الله
نیروی هوایی رژیم صهیونیستی با وجود توانمندی های فراوان و افتخارات قابل توجه لکه ننگ سیاسی بزرگی رو دامنش داره لکه ننگی بنام لاوی
جنگنده ای هم رده اف16 و با توانمندی های فراوان که شباهت های عجیبی با داسو رافال داشت حتی ترس امریکایی هارو برای سرد کردن بازار اف16 برانگیخت با همه این تفاسیر با لابی سنگین جنرال دینامیکس و تنها با اختلاف یک رای تولید داخلی اون صحنه رو به خرید چندصد اف16 باخت
البته امریکا بخاطر این کار مجازات سختی هم شد با این اتفاق رژیم صهیونیستی شروع به برقراری ارتباط نظامی سنگین با چین کرد بطوری که جی10 با در اختیار قرارگرفتن اطلاعات لاوی بنا شد جالب اینجاست که صهیون ها تا حدود سال 2008 این موضوع رو انکار میکردند افشای این موضوع و فشار امریکا روی صهیون ها باعث کاهش چشمگیر روابط نظامی با چین تاحد صفر شد...

_______________________________________________
اما در مورد نیروی هوایی رژیم صهیونیستی باید بگم با وجود همه اون دارایی های ارزشمندش E-2 هاش خطرناکترین داراییش هست به علت قابلیت های بالای اون در تحت نظر قرار دادن اهداف هوایی و زمینی نیروی هوایی صهیون ها رو یک لول بالاتر از ترکیه و باقی کشور ها قرار میده استفاده این جنگنده با استفاده از رادار گردان بقطر7 متر لقب شاهین چشم پیشرفته رو گرفته و در باره توان رصد اهداف زمینیش همین بس که گفته میشه در فراز آسمان های بین المللی توانایی زیر نظر گرفتن درخت پسته ای رو در عمق خاک ایران داره

اینجاست که پیگیری طرح سجیل ضد آواکس بشدت حس میشه (چشمک)

تمامی ۴ فروند ئي ـ۲ نیروی هوائی اسرائیل سالهاست که بازنشست و از ردهٔ عملیاتی خارج شده اند. از این ۴ فروند ، ۳ فروند بعد از ارتقاء ، به نیروی دریایی مکزیک فروخته شد ؛ چهارمین فروند هم در هاتزریم ـ موزه نیروی هوائی اسراییل ـ در حال خاک خوردن است.

 

در حال حاضر، وظیفه آنها را ۵ فروند گلف استریم جی ۵۰۰​​​​ ـ ۵۵۰ ارتقاء یافته ملقب به ناشون شاویت (۲ فروند ) و ناشون ایتام (۳ فروند)  انجام میدهند.

ویرایش شده در اسفند 94 توسط meschi2

[lordashrafi 823]

تمامی ۴ فروند ئي ـ۲ نیروی هوائی اسرائیل سالهاست که بازنشست و از ردهٔ عملیاتی خارج شده اند. از این ۴ فروند ، ۳ فروند بعد از ارتقاء ، به نیروی دریایی مکزیک فروخته شد ؛ چهارمین فروند هم در هاتزریم ـ موزه نیروی هوائی اسراییل ـ در حال خاک خوردن است.
 
در حال حاضر، وظیفه آنها را ۵ فروند گلف استریم جی ۵۰۰​​​​ ـ ۵۵۰ ارتقاء یافته ملقب به ناشون شاویت (۲ فروند ) و ناشون ایتام (۳ فروند)  انجام میدهند.

بله حق با شماست مقاله ای که من خوانده بودم راجع بهE-2Dنیروی دریایی امریکا بود

[mehran55 20,860]

با سلامی گرم و دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست ، بحث آشنائی با نیروی هوائی رژیم صهیونیستی رو به اتفاق هم ادامه میدهیم.

 

 

موزه نیروی هوائی اسرائیل

آشنائی مختصر با شاهین های صحرای نقب :

 

بازوی هوا-فضای ارتش اسرائیل ، که با نام عمومی نیروی هوائی اسرائیل از آن یاد می شود ؛ در تاریخ 28 می 1948 ، یعنی مدت کوتاهی پس از صدور منشور استقلال اسرائیل و با نیت ایجاد نیروئی برای دفاع هوائی از سرزمینهای ارض موعود (  :chicken: ) در برابر دشمنان  تشکیل گردید.

 

هسته اولیه این نیرو با استفاده از هواپیماهای تهاجمی عموما از رده خارج مصادره شده و یا اهدائی باقی مانده از جنگ جهانی دوم تجهیز گردید. البته این نیرو در همان گام نخست توانست که برخی از هواپیماهای غیرنظامی موجود در سرزمین های اشغالی را نیز ، با ایجاد تغییرات اندکی به هواپیماهای با کاربرد نظامی تغییر وضعیت دهد.

 

Supermarine Spitfire

 

Avia S-199

 

در گام بعدی که در واقع اولین گام محکم اسرائیل ، برای تشکیل یک نیروی هوائی استاندارد هم هست ؛ اقدام به تهیه و خرید هواپیماهای "بوئینگ بی-17" ، "بریستول بیو فایتر" ، "دی هاویلند موسکوئیتو" و "پی-51 موستانگ" نمود.

 

 

 

Boeing B-17

 

 

Bristol Beaufighter

 

اولین آزمون بزرگ این نیرو ، " عملیات کادش (یا قادش) " بود که در سال 1956 و در خلال بحران سوئز به وقوع پیوست و در این تاریخ نیروی هوائی توانست که نقش به سزائی در این نبرد بازی کند.

 

در تاریخ 5 ژوئن 1967 ، یعنی در اولین روز از وقوع جنگ شش روزه اعراب و اسرائیل ؛ نیروی هوائی اسرائیل طرح عملیاتی متهورانه را به اجرا گذاشت. بموجب این طرح که با تمرکز ، انهدام و یا حداقل از کار انداختن نیروهای هوائی کشورهای عربی طرح ریزی شده بود ، می باست که در ایام باقی مانده جنگ ؛ برتری هوائی در اکثر جبهه ها با ارتش اسرائیل باشد.

 

 

de Havilland Mosquito

 

 

P-51 Mustang

 

مدت کوتاهی پس از پایان جنگ شش روزه نیز ، مصر جنگی فرسایشی را بر علیه اسرائیل آغاز نمود. در اقدامی متقابل نیز ، نیروی هوائی ارتش اسرائیل ، مسئولیت بمباران مکرر اهداف استراتژیک در عمق خاک دشمن را برعهده گرفت.

 

در تاریخ 7 اکتبر 1973 ، جنگنده های IAF ، عملیات "تاگار" رو بر علیه پایگاه های نیروی دفاع هوائی مصر انجام دادند. این عملیات اگر چه با دسترسی موفق به ده پایگاه دفاع هوائی مصر همراه بود ، اما ضرورت جنگ در بلندی های جولان (جبهه دوم نبرد) این عملیات رو ناچار به تعلیق نمود.

 

در اثناء این جنگ ها ، نیروی هوائی اسرائیل به بسیاری از هواپیماهای جنگی آمریکائی نیز مجهز گردید.

گنجینه ای بسیار غنی از مدرن ترین هواپیماهای روز که فقط بخش کوچکی از آن شامل آ-4 اسکای هاوک ، اف-4 فانتوم ، اف-15 ایگل و اف-16 فایتینگ فالکون رویای هر نیروی هوائی می باشد.

 

A-4 Skyhawk

 

F-16I Sufa

 

F-4E Kurnnas

 

F-16 & F-15

 

علاوه بر اینها نیروی هوائی اسرائیل ، به تعدادی از جنگنده های ساخت این کشور نظیر IAI Nesher و IAI Kfir نیز مجهز گردید.

 

 

 

در 7 ژوئن 1981 ( یعنی در خلال جنگ تحمیلی عراق علیه ایران) هشت فروند جنگنده بمب افکن F-16  اسرائیلی که توسط  شش فروند شکاری رهگیر F-15 این نیرو مورد حمایت قرار گرفته بودند ، در قالب عملیات اپرا ؛ اقدام به انهدام نیروگاه اتمی عراق نمودند تا رویای اتمی صدام و ساخت اولین بمب اتمی عربی را ناکام بگذارند. 

 

 

 

عملیات اپرا و نشانه نیروگاه در بمب مارک بدنه اف-16

 

در 9 ژوئن 1982 نیروی هوائی اسرائیل در عملیاتی به نام "مول کریکت 19" ، اقدام به از کار انداختن و فلج نمودن لایه های دفاع هوائی سوریه نمود.

پس از آن جنگنده های اسرائیلی حملات بسیار شدیدی را به مواضع سازمان آزادیبخش فلسطین (ساف) و حزب الله در جنوب لبنان ترتیب داد.

 

در 1 اکتبر 1985 ، در پاسخ به ترور سه شهروند اسرائیلی در قبرس ، این نیرو عملیات "پای چوبین" را بر علیه سازمان آزادیبخش فلسطین اجرا نمود. در خلال این عملیات "دفتر ساف (سازمان آزادیبخش فلسطین) در تونس" که توسط اسرائیل به دخالت در این عملیات متهم شده بود ، توسط یک فروند F-15 اسرائیلی هدف قرار گرفت.

 

 

در سال 1991 ، و در قالب "عملیات سلیمان" ، نیروی هوائی این رژیم اقدام به انتقال یهودیان اتیوپی به داخل سرزمینهای اشغالی نمود.

 

در خلال سالهای 1993 و 1996 جنگنده های اسرائیلی با اجرای عملیاتهای "انگور" و "خشم" به اقدامات مبارزین جبهه مقاومت ، واکنش نشان دادند.

 

در سال 2006 و در خلال جنگ لبنان ، این نیرو عملیات های "سرب" ، "ستون ابر" و "لبه محافظ" را  بر علیه نیروهای حزب الله لبنان انجام داد.

 

در 6 سپتامبر سال 2007 ، نیروی هوائی اسرائیل با اجرای عملیات "باغ میوه" ، راکتور اتمی سوریه را بمباران نمود.

 

 

 

ادامه دارد ...

 

==================

پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند.

پ.ن 2 : شاید دوستان این اشاره های گذرا به عملیات های این نیرو را که در این پست به آنها پرداخته شد، ناقص و یا ناکافی بدانند. ان شاء الله در همین تاپیک ، به نقش این نیرو در ادوار مختلف تاریخی ، نظیر جنگ های اعراب و اسرائیل و ... به تفضیل بیشتری خواهیم پرداخت.

پ.ن 3 : در ادامه و اگر عمری باقی بود ضمن معرفی تک تک هواپیماهای موجود در ناوگان این نیرو ، اطلاعات و تصاویر دیگری نیز از این نیرو در اخیار دوستان قرار خواهیم داد

[MR9 113,536]

بسم الله الرحمن الرحیم 

 

به درخواست دوست بسیار عزیز ، جناب " مهران " و به مانند تاپیک نیروی هوایی ارتش بعث عراق ، به تدریج گوشه هایی از تاریخ IAF را خدمت دوستان تقدیم می کنم 

 

 

 

 

 

تقریباً نخستین جنگنده  نیروی هوایی رژیم تازه تاسیس عبری ، جنگنده  آویا s-199 بشمار می رفت که  خود ، نسخه اصلاح شده جنگنده مشهور6.BF-109 G آلمانی بود . (که به یک دستگاه پیشرانه جومو ساخت شرکت یونکرس محهز شده بود ) . 24 فروند از این جنگنده وارد خدمت IAF گردید که نخستین 4 فروند آن ، در29 ماه مه 1948 وارد سرزمین های اشغالی شد و به اسکادران تازه تاسیس 101 تحویل گردید .  در جریان درگیری های 1948 ، این جنگنده ها بعنوان  پرنده های پشتیبانی نزدیک زمینی ،ماموریتهای متعددی را به انجام رساندند. جنگنده فوق به رجیستر بدنه 108  که یکی از 4 فروند تحویلی به سال 1948 می باشد که در شرکت سازنده ، به رنگ استاندارد سبزمایل به  خاکستری در آمد .

 

 

 

 

29 ماه مه 1948 ، نخستین مسر اشمیت 109 سری G6 با توپهای 20 م.م زیر بال تحویل IAF شد 

[MR9 113,536]

با سلام 

 

 

 

 

 

نخستین اسپیت فایری که وارد IAF گردید ، جزء  دارایی های نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا ( پس از ترک سرزمین فلسطین ) بشمار می آمد که  وارد خدمت این نیرو شد . دومین فروندی که در اختیار IAF قرار گرفت ،  متعلق به نیروی هوایی مصر بود که  به سال 1948 در شمال تل آویو ، هدف آتش توپخانه ضدهوایی IDF قرار گرفت و علیرغم یک فرود سنگین ، بازیابی و اینبار در سازمان رزم نیروی هوایی رژیم صهیونیستی  بخدمت گرفته شد . پس از جنگ 1948 ، ناوگان 2 فروندی اسپیت فایرهای عبری ، با 3 فروند جنگنده اضافی که از چکسلواکی خریداری شده بود  ، تقویت گردید . با این وجود ، در یک بازه زمانی کوتاه مدت ، 47 فروند دیگر تا پایان سال 1949 از کشورهایی نظیر یوگسلاوی سابق ، ایتالیا و چکسلواکی به این مجموعه اضافه گردید .

بر اساس اطلاعات منتشر شده ، دو اسپیت فایر نخست ، پس از اورهال سنگین ، در لباس اسکادران یکم جنگنده ، ماموریتهای گشت هوایی و اجرای حملات هوا به زمین را بر عهده گرفتند . حتی با اجرای یک ارتقاء سنگین ، یکی از این دو نمونه  به نسخه شناسایی تبدیل و با هدایت یک خلبان بریتانیایی ، نخستین عکس هوایی از یک پایتخت عربی ( دمشق ) نیز گرفته شد ، هرچند این پرنده  بدلیل نقص فنی ، تا مدتها زمینگیر گردید .

در 15 اکتبر 1948 ، 3فروند اسپیت فایر و دو فروند بیوفایتر ، نخستین حمله هوایی را برعلیه یک شهر عرب ( العریش ) به اجرا در آوردند و 24 ساعت بعد ، این اسپیت فایر ها ، یکفروند بمب افکن B-17 را در حمله به فلوجه ، همراهی نمودند .

باآغاز دهه 50 میلادی ، مجموع اسپیت فایرهای عملیاتی IAF، در قالب 3 اسکادران  سازماندهی شدند و طیف متنوعی از ماموریتها ، شامل اسکورت بمب افکن ها و اجرای ماموریتهای شناسایی را بر عهده داشتند

اما با ورود به عصر جت ، تمامی اسپیت فایرهای موجود، در سال 1954 ، به برمه فروخته شدند ، ولی یک نمونه  به شکل کاملاً عملیاتی ( یکی از چند نمونه قابل پرواز ) به رجیستر 57 در پایگاه هوایی هاتزریم نگهداری می شود  

 

 

رد

 

 

 

اسپیت فایر سابق RAF ( رجیستر D-132) که بعدها به چکسلواکی و سپس به IAF تحویل داده شد . این جنگنده به سال 1948 وارد سرزمین های اشغالی شد و لباس اسکادران 105 را برتن نمود ولی براثر یک فرود سنگین ، درسال 1954 از رده خدمتی کنار گذاشته شد 

 

 

 

 

 

 

اسپیت فایر عبری به رجیستر بدنه BLACK 63 ، ( پرنده سابق نیروی هوایی ایتالیا ) جمعی اسکادران 105 براثر نقص فنی و فرود سنگین  در پایگاه هوایی "رامات دیوید" (1954)  از حیّز انتفاع ساقط شد .

 

 

اسپیت فایر مارک IX ، با رنگ استتار استاندارد RAF ، به شکل مستقیم ازبریتانیا خریداری و در اوایل دهه 50 میلادی وارد پایگاه هوایی " رامات دیوید" گردید و بلافاصله لباس اسکادران 105 را بر تن نمود .

[MR9 113,536]

با سلام 

 

 

در راه سرزمینهای اشغالی ، نخستین موستانگها در IAF

(بخش نخست )

 

 

در سالهای نخستین تشکیل رژیم عبری ، بدلیل وجود تحریم های تسلیحاتی اعمال شده توسط ایالات متحده علیه کشورهای آسیای جنوب غربی  ، نخستین جنگنده موستانگ P-51، به اجزاء کوچکتری تقسیم گردید ، در جعبه هایی با برچسب "کابینت ، ساخت یک شرکت بین المللی " بسته بندی  شد و به شکل قاچاق به فلسطین ارسال گردید .

 

علیرغم تلاش فراوان ، در طول نبردهای سال 1949-1948، تنها دو فروند موستانگ  در IAF عملیاتی گردید . پس از رسیدن نخستین محموله در اوایل سال 1948 ، کار برای مونتاژ آن بسرعت آغاز و پس از اتمام ، در همان هفته نخست ، 13 سورتی پرواز رزمی  توسط این جنگنده صورت گرفت . این پروازها ، که اکنون از آن ، بعنوان نخستین عملیات رزمی موستانگ  در IAF یاد می شود ، از یک باند متروکه در هرتزلیا انجام شد و پس از آن ، موستانگهای آمریکایی در کنار اسپیت فایرهای بریتانیایی و مسراشمیتهای آلمانی  بشدت درگیر یک عملیات رزمی فرسایشی با اعراب شدند .

 

دومین موستانگ در اواسط دسامبر 1949 وارد سازمان رزم IAF گردید و این دو فروند در جریان  عملیات موسوم به HOREV ، به تاریخ 22 دسامبر 1949 ، رسماً در آسمان فلسطین به پرواز در آمدند . این دو فروند ماموریت پیدا کردند تا یکفروند بمب افکن بی-17 را در حمله به اهدافی در مصر ، همراهی نمایند و پس از اتمام این ماموریتها ، ماموریت گشت هوایی رزمی (CAP) را بر عهده گیرند وحتی در مواقعی که واحدهای زمینی نیاز داشتند ، عملیات پشتیبانی نزدیک زمینی (CAS) را انجام دهند . موفقیت موستانگ در اجرای این وظایف ، موجب شد تا IAF، چند فروند موستانگ مازاد بر نیاز نیروی هوایی ایتالیا را بخدمت بگیرد .

 

 

 

 

 

ادامه دارد .....

[bds110 11,698]

شرکت بيت شيمش‎ انجین اسراییل

 

[hamidz65 13,498]

ممنون از تاپیک زیبا

واقعا مقاله خوبی بود

 

:rose: :rose: :rose:

 

//////////

 

برای اینکه اسپم نشه و مدیریت اخطار نده

 

همانطور که در متن اشاره شد نیروی هوایی اسراییل یکی از قویترین نیروی هوایی منطقه رو در اختیار داره ، در بین هواپیماها A-4 Skyhawk سرنوشت جالبی داره ، نمونه های اولیه این پرنده یکی از مشهورترین اسکادران های نیروی هوایی اسراییل را تشکیل میداد ، اسکادران 419 تاکتیکی و شناسایی ، سالها بعد تمام اسکای هاواک ها بازنشسته شدن و کفیر ( به معنای بچه شیر ) جایگزین انها شد، جالبه بدونید تمام سریالهای جنگند های شناسایی این رژیم با عدد 4 شروع میشود