بازگشت از ابدیت هوا-دریا در رزمایش ولایت-94 " بازگشت از ابدیت " هوا-دریا در رزمایش ولایت-94

[MR9 114,551]

 

 

 

 

پایگاه دریایی بندر عباس 

 

ستاد فرماندهی و خانه یگان هوا -دریای نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران 

 

 

رزمایش اصلی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  درسال 2016 میلادی و با اعلام قبلی ، با عنوان " ولایت-94"  مابین 27 تا 31 ژانویه 2016 برگزار گردید .

 

این رزمایش در محدوده استحفاظی  نیروی دریایی ارتش در دریای عمان ، شرق تنگه هرمز و عمدتاً در آبهای بین المللی اقیانوس هند اجرا شد و بار دیگر توجه واحدهای رزمی ایالات متحده ، مستقر در منطقه را بخود جلب نمود . قبل از آغاز این رزمایش ، نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ( IRIN) طی اطلاعیه ای  به تمامی شناورهای تجاری ونظامی که در حال عبوراز منطقه بودند هشدار داد که این رزمایش با استفاده از مهمات واقعی در آبهای بین المللی اجرا خواهد شد تا حادثه پیش بینی نشده ای رخ ندهد .

 

 

 

 

بر طبق روال معمول ، ارتش  ایالات متحده با استفاده از پرنده های شناسایی و شناورهای موجود در منطقه خلیج پارس ، برآنچه که در حال وقوع بود ،  بویژه شلیک موشکهای کروز سطح به سطح که بعنوان جدی ترین تهدید علیه شناورهای نیروی دریایی  این کشور محسوب می شود ، نظارت داشت  . در نتیجه ، تجهیزات حاضر در منطقه رزمایش ، به رهبری  ناوشکن موشک انداز کلاس تیکوندروگا با شناسه یو اس اس مونتری (CG-61) در کنار پرنده های شناسایی P-3C با حرکت از مبداء بحرین ، فقط چند مایل دورتر از محدوده مشخص  شده رزمایش استقرار یافتند تا ماموریت نظارتی خود را آغاز نمایند .

 

 

 

 

ناوشکن موشک انداز کلاس تیکوندروگا با شناسه یو اس اس مونتری (CG-61) 

 

 

 

با این وجود ، یکفروند پرنده شناسایی فوکر F-27 نیروی دریایی ارتش ( رجیستر 2602-5)  با پرواز برروی منطقه رزمایش ، به شناورهای  حاضر در منطقه ، هشدارهای لازم را در خصوص رعایت موارد امنیتی ارسال می نمود .

 

 

 

نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران و بویژه نیروی دریایی ، برای اطمینان یافتن از تاثیر قابلیتهای جدید اضافه شده و همچنین  تمرین  تاکتیکهای رزمی ، هرساله  رزمایشی را با عنوان " ولایت" برگزار می کند  که در جریان این  تمرینات ،  نیروی هوا- دریای ارتش (Islamic Republic of Iran Navy Aviation- IRINA)  با استفاده  از حداکثر توان  رزمی موجود  ( شامل 18 فروند بالگرد عملیاتی و  3فروند پرنده بال ثابت ) در این تمرینات حضور  گسترده ای  را به ثبت رساند .

 

امیر دریادار ، حبیب ا... سیاری ، این رزمایش سالیانه را  که از 27 ژانویه 2016 آغاز شده بود با استقرار بر  روی  فریگیت  کلاس " موج " که در دریای عمان حضور  داشت نظارت می نمود .

 

 

در روز نخست رزمایش ، نیروی هوا-دریای ارتش به سرعت در منطقه عملیاتی گسترش یافت  و برای دسترسی بیشتر به عمق  اقیانوس هند ، بخشی از ناوگان حاضر به رزم ، به منطقه سوم دریایی ( چابهار) انتقال یافتند . در جریان این بخش از رزمایش ، دو فروند  پرنده گشت دریایی فوکراف-27 جمعی اسکادران پانزدهم ، به همراه یک فروند بالگرد از پایگاه یکم نیروی دریایی ، به پرواز درآمده و به پایگاه دهم  تاکتیکی نیروی هوایی  که کمتر از 4 مایل (6 کیلومتر) در شمال منطقه سوم نیروی دریایی  قرار داشت ، پرواز نمودند .

علاوه براین ، شش فروند بالگرد این نیرو جمعی اسکادران دوازدهم ، (شامل 5 فروند بالگرد ASH-3D و یکفروند AS-61A.4 ) برای تکمیل نمودن سازمان رزم یگانهای حاضر در منطقه ، وارد این پایگاه شدند .

 

 

با آغاز رسمی رزمایش ، چهار فروند بالگرد ضد زیردریایی AB-212 جمعی اسکادران یازدهم به همراه دو فروند بالگرد سنگین RH-53D جمعی اسکادران سیزدهم هوا-دریا، با انتقال 70 تفنگدار دریایی ، این نیروها را از مبداء پایگاه دوم دریایی به کُنارک منتقل نمودند تا شرایط برای انجام مراحل بعدی رزمایش مهیا گردد .

 

 

با آغاز دومین  روز از رزمایش ولایت 94 ، دو فروند بالگرد RH-53D هوادریا (به رجیستر  2701-9 و 2702-9)  ، جمعاً 50 تفنگدار نیروی دریایی را برای شبیه سازی یک ضد حمله ، در حالی که یکفروند بالگرد ASH-3D مجهز به رادار جستجوگر LN-66 ، آن را اسکورت می نمود ، به نزدیکی هدف منتقل نمودند که براساس برنامه ریزی انجام شده  ، 12 تفنگدار دریایی برروی ناو پشتیبانی تُنب ( شناور لجستیکی کلاس  " هنگام" ) پیاده شدند  . این شبیه سازی در زمانی صورت گرفت که بطور همزمان ، یکفروند بالگرد ASH-3D ( رجیستر 2313-8)  مجهز به رادار هواشناسی AN/APN-195 ، مشغول اجرای ماموریت جستجو و نجات رزمی  در همان حوالی بود.

 

 

در روز سوم رزمایش ، بالگرد سنگین RH-53D (رجیستر 2708-9) با استفاده از یک مین روب آکوستیک MK-104  و یک مین روب مغناطیسی  MK-105  ، عملیات شبیه سازی مین روبی از سواحل و معابر وصولی را اجرا نمود و علاوه برآن ، 3 فروند پهپاد ابابیل-3  نیز با هدف اجرای ماموریت نظارت دریایی روزانه ، بر فراز منطقه رزمایش به پرواز در آمدند .

 

 

 

 

روز چهارم رزمایش ،درحالی آغاز شد که  دو فروند بالگرد ASH-3D ، با شلیک اژدرهای ضدزیردریایی علیه اهداف دریایی ، توان ضد شناور خود را به نمایش گذاشتند و به موازات این عملیات ، تنها بالگرد AB-212   مسلح هوا-دریا ، ( رجیستر 2410-6)  با استفاده از غلافهای LAU-68 که در سمت راست بالگرد نصب می شد ( در سمت چپ ، عمدتاً یک قبضه تیربار بعنوان متوازن کننده قرار می گیرد ) راکتهای غیرهدایت شونده "هیدرا"   ، را بسمت اهداف مورد نظر شلیک نمود  .

 

 

روز پایانی رزمایش ، تمامی شناورهای  و پرنده های حاضر در رزمایش ،  از مقابل شناور سرفرماندهی  ( فریگیت موشک انداز جماران/  IRIN-76 ) مستقر در دریای عمان ، رژه رفتند . 

 

 

 

 

این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،

بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 

در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .

 

:rose: مترجم : MR9    :rose:

 

 

 

ادامه دارد .................

 

 

منبع : با اندکی  تلخیص و ویرایش  ،Air Forces Monthly - April 2016

[ia65 764]

نوشتید (پرنده شناسایی فوکر F-27) الان دقیقا همین عکس اگه درست باشه چطوری شناسایی میکنه؟ 10-15 نفر میشونه کنار پنجره میگه نگاه کنید؟ اغایون منظورم همین عکسه هستا ؟

[MR9 114,551]

با سلام 

 

نوشتید (پرنده شناسایی فوکر F-27) الان دقیقا همین عکس اگه درست باشه چطوری شناسایی میکنه؟ 10-15 نفر میشونه کنار پنجره میگه نگاه کنید؟ اغایون منظورم همین عکسه هستا ؟

 

پرنده های شناسایی علاوه بر رصد الکترونیک و جمع آوری  اطلاعات حاصله از امواج ، پرسنل متخصصی را برای شناسایی چشمی به کار می گیرند . این کار نه تنها در نیروی دریایی ایران ، بلکه در همه جای دنیا مرسوم هست . پرنده شناسایی فوکر که جای خودش را دارد ، روسها با بمب افکن های دورپرواز توپولف-95 ، آمریکایی ها در سالهای نخست دهه 50 با بمب افکن های بی-25 و بی -29 ، این ماموریتها را برفراز آبهای بین المللی برای شناسایی  ناوگان  دشمن در آبهای آزاد یا تعقیب زیردریایی های حریف اجرا می کردند .

 

 

خرس روسی بر فراز یو اس اس کیتی هاک ، در حالی که توسط یکفروند فانتوم جمعی اسکادران VF-1 اسکورت می شود 

 

29 اکتبر 1975

 

 

و برای اینکه پست غنی تر شود ، دو سکانس فیلم مشهور "K-19" از شناسایی بصری توسط نیروی دریایی ایالات متحده 

 

 

 

[arminheidari 24,423]

اول باتشکر از مطلب خوبتان

 

در رصد رزمایش هایی این چنین برای نیروی دریایی آمریکا ، هدف چیست؟؟ 

 

بطور معمول و مشخص باید این موارد باشد

- رصد سلاح های مورد استفاده 

- فرکانس های ارتباطی و کدینگ 

- آرایش حرکت 

- قدرت مانور شناورها و سلاح ها 

- حرکات روتین نیروی دریایی و سطح که می خواهد به آن برسد

 

مواردی غیر از این هم هست؟

[MR9 114,551]

با سلام 

 

اول باتشکر از مطلب خوبتان

 

ممنون ، لطف دارید  :rose: 

 

 

مواردی غیر از این هم هست؟

 

همه اینها که فرمودید ، بعلاوه شناسایی چشمی و عکس برداری از  تجهیزات  مورد استفاده . نیروی دریایی ایالات متحده ، پیشتاز چنین ماموریتهایی است که تجربیات زیادی از اجرای انها در دوران جنگ سرد دارد . بخصوص در سالهای نخست که بمب افکن های بی-25 با پرواز درنزدیکی مرزهای اتحاد شوروی اقدام به  پروازهای شناسایی می نموند  و یا در جریان رزمایش هایی که در مدیترانه یا دریای شمال اجرا می شد ، پای ثابت آنها بودند .

[arminheidari 24,423]

با سلام 

 

 

ممنون ، لطف دارید  :rose: 

 

 

 

همه اینها که فرمودید ، بعلاوه شناسایی چشمی و عکس برداری از  تجهیزات  مورد استفاده . نیروی دریایی ایالات متحده ، پیشتاز چنین ماموریتهایی است که تجربیات زیادی از اجرای انها در دوران جنگ سرد دارد . بخصوص در سالهای نخست که بمب افکن های بی-25 با پرواز درنزدیکی مرزهای اتحاد شوروی اقدام به  پروازهای شناسایی می نموند  و یا در جریان رزمایش هایی که در مدیترانه یا دریای شمال اجرا می شد ، پای ثابت آنها بودند .

 

با توجه به محدودیت های ما در نیروی دریایی تنها نقطه مهم برای آنها کدینگ و سلاح ها است 

 

ولی در سمت مقابل این قضیه برای ایران خیلی مفید است 

اینکه آمریکایی ها چگونه آرایش جنگی می گیرند؟

آرایش آنها در زمان اضطراری چگونه خواهد بود؟

چک لیست اقدامات در وضعیت های متفاوت آنها چگونه است؟

قبل از حمله چه آرایشی می گیرند ؟ 

چون آنها نیرو زیاد  دارند، تاکتیک و آرایش های متفاوتی می توانند اجرا کنند 

 

به همراه بقیه موارد مثل کدینگ، سلاح ها و ...

 

هرچه نسبت به دشمن شناخت بهتر ایجاد شود، اقدام متقابل مناسب تر و بهتری می توان انجام داد

حتی چینش هواپیما روی ناو هواپیما بر هم خیلی مهم است 

چه برسد به تعداد هواپیمایی که بلند می کنند و تعداد مهماتی که حمل می کنند

[MR9 114,551]

با سلام مجدد 

مواردی غیر از این هم هست؟

 

جناب حیدری عزیز ، بنده مجبور کردید مجدداً به آرشیو سری بزنم  :winking: 

 

 

 

 

تصویر فوق الذکر ، شکار جالبی هست از سوی پرنده های شناسایی نیروی دریایی ایالات متحده  از خرس های دریایی ارتش سرخ 

 

رزمناو کیروف در دهه 80 که همانطور که مشاهده می کنید ، تحلیلگران اطلاعاتی غربی با شناسایی رادارهای موجود بر روی این شناور نظامی ، برای آنها یک شناسه ویژه در نظر گزفته بودند . 

 

 

 

 

 

این هم یک شکار جالب توجه دیگر توسط پرنده های غربی ، نخستین تستهای جنگنده عمود پرواز YAK-36 که تا جایی که یادم هست برروی شناور بالگردبر "مسکوا" در مدیترانه گرفته شده است . ارزش چنین تصاویری در زمانی که هیچ منبع تصویری از پرنده های جدید اتحاد شوروی وجود نداشت ، میلیونها دلار بود . 

 

- حرکات روتین نیروی دریایی و سطح که می خواهد به آن برسد

 

 

 

 

شناسایی بصری ، شناور بالگردبر "لنینگراد "توسط پرنده شناسایی نیمراد نیروی دریایی بریتانیا 

 

میانه سال 1974 ، در حالی که بالگردهای میل-8 و کاموف-25 روی عرشه اصلی استقرار دارند 

[arminheidari 24,423]

با سلام مجدد 

 

جناب حیدری عزیز ، بنده مجبور کردید مجدداً به آرشیو سری بزنم  :winking: 

 

 

 

 

تصویر فوق الذکر ، شکار جالبی هست از سوی پرنده های شناسایی نیروی دریایی ایالات متحده  از خرس های دریایی ارتش سرخ 

 

رزمناو کیروف در دهه 80 که همانطور که مشاهده می کنید ، تحلیلگران اطلاعاتی غربی با شناسایی رادارهای موجود بر روی این شناور نظامی ، برای آنها یک شناسه ویژه در نظر گزفته بودند . 

 

 

این هم یک شکار جالب توجه دیگر توسط پرنده های غربی ، نخستین تستهای جنگنده عمود پرواز YAK-36 که تا جایی که یادم هست برروی شناور بالگردبر "مسکوا" در مدیترانه گرفته شده است . ارزش چنین تصاویری در زمانی که هیچ منبع تصویری از پرنده های جدید اتحاد شوروی وجود نداشت ، میلیونها دلار بود . 

 

 

یکی از نکاتی که تو این تصویرها هست شناخت دشمن بدون بازدید نزدیک است 

یعنی شما با شرایط آن ناو یا سلاح دشمن آشنا می شوید بدون اینکه حتی دست زده باشید یا نزدیکش رفته باشید 

بزرگترین مزیت این کار شناخت سریع تغییرات در عکس های بعد است 

 

تغییرات دشمن بزرگترین راهنمای برای ردیابی هزینه ها، طراحی ها و تولیدات اوست 

 

شاید جالب باشد ولی حتی تعداد سوراخ های و دریچه ها و پنجره ها هم شمرده می شود و نقشه می شود 

 

در مورد یاک 36 باید بگم ، این تصویر قیمت ندارد 

[MR9 114,551]

با سلام مجدد 

 

بزرگترین مزیت این کار شناخت سریع تغییرات در عکس های بعد است /تغییرات دشمن بزرگترین راهنمای برای ردیابی هزینه ها، طراحی ها و تولیدات اوست /شاید جالب باشد ولی حتی تعداد سوراخ های و دریچه ها و پنجره ها هم شمرده می شود و نقشه می شود 

 

 

کاملاً 

 

در جریان جنگ دوم جهانی  و جنگ سرد ، ناخداهای زیردریایی های طرفهای درگیر ، یک آلبوم تصویری کامل از شناورهای رزمی طرف مقابل داشتند و در کنار آن ، بدلیل تفاوت صدای پروانه های این شناورها ، برای پرسنل آموزش دیده ، امکان بازشناسی این شناورها بدون مشاهده بصری آن وجود داشت . 

 

حالا ببینید که وجود چنین اطلاعاتی  در یک شناور رزمی ، تا چه اندازه ارزش داشت . 

 

پی نوشت :

 

علی الظاهر ، درشناورهای نیروی  دریایی ، در کتابخانه باشگاه افسران هر ناو ، یک نسخه سالنامه بریتانیایی " جینز" وجود دارد که تقریباً منبع کاملی برای این کار هست . 

[arminheidari 24,423]

با سلام مجدد 

 

کاملاً 

 

در جریان جنگ دوم جهانی  و جنگ سرد ، ناخداهای زیردریایی های طرفهای درگیر ، یک آلبوم تصویری کامل از شناورهای رزمی طرف مقابل داشتند و در کنار آن ، بدلیل تفاوت صدای پروانه های این شناورها ، برای پرسنل آموزش دیده ، امکان بازشناسی این شناورها بدون مشاهده بصری آن وجود داشت . 

 

حالا ببینید که وجود چنین اطلاعاتی  در یک شناور رزمی ، تا چه اندازه ارزش داشت . 

 

پی نوشت :

 

علی الظاهر ، درشناورهای نیروی  دریایی ، در کتابخانه باشگاه افسران هر ناو ، یک نسخه سالنامه بریتانیایی " جینز" وجود دارد که تقریباً منبع کاملی برای این کار هست . 

 

یادم هست یک دستگاهی بود که فقط اسمی ازش شنیده بودیم و چند عکس 

روی عکس ها آنقدر کار کردیم و فلش گذاری و مشخصه گذاری کردیم و مشخصات اجزا را بیرون آوردیم 

 

که وقتی بعد از مدت ها تونستیم دستگاه را از نزدیک ببینیم 

چشم بسته می تونستیم آن را شرح دهیم 

بماند چقدر جزئیات دیگر مثل جوش ها، مثل اتصالات، مثل نگهداری و... این بار برایمان مهم شده بود 

در حالی که اگر عکس ها نبود در نقطه صفر بودیم در حالی در آن لحظه تمام صحبت های توضیح دهنده برای ما پیش پا افتاده بود

[MR9 114,551]

با سلام 

 

بخش دوم :

 

 

 

زمانی که پایگاه سوم نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در کُنارک  تکمیل گردد ، یکی از بزرگترین زیرساختهای نیروی های مسلح ایران در سواحل خلیج پارس و  آسیای جنوب غربی بشمار خواهد آمد .

 

باز گشت از ابدیت  :

 

تا اواخر سال 2015 ، سازمان رزم هوا- دریای نیروی دریایی ارتش ، در شرایط خوبی قرار نداشت . اما با مهیا شدن شرایط ، یکفروند بالگرد  ضد زیردریایی AB-212 و دو فروند بالگرد سی کینگ SH-3D و سوپراستالیون RH-53D توسط شرکت نوسازی و پشتیبانی هلیکوپتری ایران (IHSRC) به وضعیت عملیاتی بازگردانده شد . این درحالی بود که به شکل همزمان ، یکفروند پرنده گشت دریایی فوکر F-27.400M ، پس از گذراندن دوره تعمیرات اساسی توسط صنایع "یاشی" (IACI) به هوا-دریا تحویل داده شد .

 

 

 

خدمه نجات در درون بالگرد ASH-3D پس از بازگشت از ماموریت محوله در جریان رزمایش ولایت -94

 

همین پرنده ، پس از طی آزمایشات پروازی ، همراه با 13 فروند بالگرد دیگر ، شامل یکفروند  بالگرد ضد زیردریایی AB-212  ، بالگرد سی کینگ  ASH-3D و حداقل  3  فروند اف-27 دیگر ، در این رزمایش شرکت نمود که خبر خوبی برای این نیرو محسوب می شد .

 

 

این پرنده ها ، پس از بازسازی ، دهها سورتی گشت دریایی ، ماموریتهای ضد زیردریایی و  حمل و نقل هوایی پرسنل رزمی را میان پایگاه های نیروی دریایی تا محل اصلی رزمایش در کُنارک با موفقیت کامل به انجام رساندند .

 

 

بالگردهای نوسازی شده  نیز پس از برگزاری مراسم خاصی که با حضور فرماندهان ارتش جمهوری اسلامی ایران و واحد مهندسی نیروی دریایی ارتش در پایگاه دوم نیروی دریایی  صورت گرفت ، به  اسکادران های محل ماموریت خود ( اسکادرانهای یازدهم و سیزدهم )    تحویل داده شد .

اما وضعیت بالگردهای سنگین سوپراستالیون کمی متفاوت بود ، چرا که نخستین بالگرد RH-53D ( رجیستر 2701-9) برای آخرین بار در سال 2005 ، تحت تعمیرات اساسی قرارگرفته بود و پس از 4 سال اجرای ماموریتهای محوله ، به منظور چک مجدد ، در فوریه 2010 به تاسیسات شرکت نوسازی و پشتیبانی هلیکوپتری ایران ارسال گردید تا اورهال گردد .

 

 

 

هاور کرافت ولینگتون BH-7 یکی از دارایی های ارزشمند نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی بشمار می رود که درسالهای اخیر به موشکهای کروز C-802 مسلح شده است 

 

 

قبل از هرگونه اجرای تعمیرات اساسی بالگرد 2701-9  ، بخشی از قطعات آن به بالگرد 2702-9 که در جریان یک ماموریت در جزیره کیش به سال 2006 ، دچار سانحه شده بود ، منتقل گردید . با این وصف ، بالگرد 2702-9 ، با استفاده از قطعات یدکی تهیه شده از بازار سیاه در سال ژانویه  2015 اورهال و پس از 9 ماه آزمایشات پروازی ،به خط پرواز بازگشت .

در یکم دسامبر 2015  با توجه به پایان یافتن چرخه عملیاتی ، بالگردهای سی کینگ ( رجیستر 2302-8) و ( رجیستر 2303-8)، فوکر اف-27 ( رجیستر 2602-5) به همراه دوفروند  هاورکرافت BH-7 و SRN-6 ، برای گذراندن تعمیرات اساسی ، به شرکتهای مربوطه (شرکت نوسازی و پشتیبانی هلیکوپتری ایران ، صنایع یاشی ، صنایع هوایی ایران ) تحویل داده شدند . این درحالی بود که پس از اتمام تعمیرات  اساسی ، بالگرد ضد زیردریایی سی کینگ  به پایگاه یکم دریایی (اسکادران دوازدهم )  تحویل داده شود و  پرنده گشت دریایی فوکر نیز در اختیار اسکادران 15 قرار گرفت .

 

 

 

 

 

درجریان رزمایش ولایت-94 ، بالگردهای ASH-3D این نیرو طبق برنامه ریزی های قبلی ، 12 تفنگدار نیروی دریایی را بر روی شناور پشتیبانی کلاس هنگام پیاده نمودند . در تصویر ، بالگرد ضد زیردریایی AB-212 ( رجیستر 2416-6) درحال اجرای ماموریت گشت زنی خود است . 

 

 

اطلاعات موجود نشان می دهد که فوکر اف-27  (رجیستر  2602-5) در سال1997  (در مهرآباد ) بعلت اتمام مجوز پروازی ، زمینگیر گردیدو پس از تدوین  برنامه ریزی برای تعمیر و نگهداری – PDM، کار تعمیر اساسی آن از فوریه 2012 آغاز شد .

 

با فراهم آمدن بودجه لازم ، صنایع "یاشی" ، کار تعمیرات سنگین را از ژوییه 2012 آغاز نمود و پس از طی تست پروازی 2 ماهه ، این پرنده در فرودگاه بین المللی مهرآباد ، (سپتامبر 2015) به نمایندگان هوا-دریای نیروی دریای ارتش تحویل گردید .

 

سازمان رزم :

 

بر اساس اطلاعات منتشر شده ، ستاد مشترک ارتش ،با دریافت یک برنامه 10 ساله ، ماموریت یافت تا با یک تغییر اساسی ، یگان های هوا-دریای نیروی دریایی (شامل اسکادران یازدهم و سیزدهم ) را در قالب پایگاه سوم هوا-دریا (کُنارک ) سازماندهی نماید ، چرا که براساس برنامه ریزی ها ، یگان بالگردی پایگاه دوم دریایی می بایست در سال 2020 منحل و همه دارایی های بالگردی و همچنین پرنده های بال ثابت نیرو ، در پایگاه سوم ، متمرکز شود .

 

به اعتقاد نویسنده مقاله ، این پایگاه به نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  تحویل داده خواهد شد و بطور مشخص ، پس از آن ، ناوگان بالگردهای MIL-171 نیروی دریایی سپاه ، از مبداء این پایگاه عمل خواهند نمود .

 

 

بالگردهای میل-171 نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی 

 

 

این مساله نشان می دهد که  نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، مسئولیت تامین امنیت خلیج پارس را بر عهده خواهد گرفت ، در حالی نیروی دریایی ارتش ، وظیفه کنترل عملیاتی در تنگه هرمز ، دریای عمان و اقیانوس هند را خواهد داشت .

 

در نتیجه ، با تغییر مسئولیتها ، بتدریج ، شرایط برای بازگرداندن دو فروند AS-61 A.4 ، هفت فروند ASH-3D ، یکفروند RH-53D و یکفروند فوکر اف-27 ، فراهم  می شود .بین سالهای 2009 تا 2015 ، یکفروند AS-61 ، شش فروند ASH-3D ، پس از تعمیرات اساسی ، به اسکادران دوازدهم هوا-دریا تحویل شدند .

 

بررسی مختصرتوان رزمی قدرت هوایی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران :

 

در فوریه 1979 میلادی ، زمانی که رژیم پهلوی سرنگون شد ،  بازوی هوایی نیروی دریایی ارتش ، 12 فروند پرنده بال ثابت عملیاتی و 39 فروند بالگرد ، در اختیار داشت .  علاوه براین تعداد ، 5 فروند بالگرد ASH-3D سفارش داده شده بود و یک برنامه بلند مدت برای بخدمت گرفتن 12 فروند CH-53E تا پایان سال 1981 ، در دست اقدام قرار داشت .

 

اگر چه ، شاخه هوایی نیروی دریایی ، خدمات ارزنده ای در طول دفاع مقدس ارائه نمود ، با این وصف ، سازمان رزم آن برای مقابله با تهدیدات جدید ، کافی به نظر نمی رسید  . اما با شروع سال 2009 ، فرآیند بازسازی این نیرو دردستور کار قرار گرفت ، که در نتیجه آن ، هوا- دریا ، بسرعت به بالاترین سطح آمادگی خود از سال 1989 میلادی  ( پایان جنگ ) رسید .

 

با شروع ماه مه 2013 ، اسکادران سیزدهم هوا- دریا ، مجدداً توانایی خود را در استفاده از تجهیزات مین روبی  بدست آورد . همچنین از ژوئیه 2014 ، اسکادران یازدهم ، تنها بالگرد مسلح خود (AB-212) را در اختیار گرفت  و از فوریه 2015 ، اسکادران دوازدهم ، همزمان قادر بود تا از 4 فروند بالگرد ASH-3 خود استفاده نماید .

 

 

 

 

علیرغم این دستاوردهای ارزشمند ، سرفرماندهی نیروی دریایی بشدت در حال تهیه مقدمات و برنامه ریزی های لازم برای خرید 12فروند بالگرد چینی Z-9 ، پس از پایان تحریم تسلیحاتی درسال 2021 ، است . 

 

 

 

 

بالگرد SA-365 و نسخه چینی آن Z-9 ، گزینه احتمالی نیروی دریایی برای جایگزینی بالگردهای ضد زیردریایی هوا- دریا

 

 

 

این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،

بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 

در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .

 

:rose: مترجم : MR9     :rose:

 

 

پایان 

[ak2 683]

نکته مثبت اینه که نیاز حس شده و حرکت شروع شده اما خیلی دیرو سال ها با تاخیر

گاهی چقدر زود دیر می شود

[mohammadreza98 333]

اگه جسارت نباشه...میشه بفرمائید رفرنس مقالتون چی بوده؟

ویرایش شده در فروردین 95 توسط mohammadreza98

[saied2020 239]

در مورد خرید z-9

در خبرها در مورد ساخت تحت امتیاز کاموف 31 بود که گزینه بهتریه

[MrArhz 907]

با سلام و تشکر خدمت جناب MR9

البته نکته ای که به نظرم بید توجه داشت اینه که با تعطیل شدن پایگاه دوم دریایی در بخش هلی برن خلعی در خلیج فارس به وجود میاد که به نظر بنده با خرید تعدادی بالگرد برای نیروی دریایی سپاه این رو پر خواهند کرد اما حالا اینکه کدوم گزینه رو انتخاب کنن هنوز جای تردید هست.

اما سوالی که بنده دارم اینه که در زمینه ی افزایش توان پرنده های بال ثابت هم برنامه هایی هست؟