Ahmad6644

تاپیک جامع دستاوردهای پهپادی ایران (گزارش ، تحلیل ، خبر و ... )

Recommended Posts

برادر من شما اول یه تعریفی از برد مستقیم و مداومت پرواز برای ما بده تا ما هم بفهمیم چی می گی.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]نهايتا 1 ساعت مداومت پروازي داشته باشند و براي مسافت هاي تا نهايتا 50 كيلومتري[/quote]
این احتمالا حرف تو نیست
[quote]برادر من شما اول یه تعریفی از برد مستقیم و مداومت پرواز برای ما بده تا ما هم بفهمیم چی می گی.[/quote]
اول مشخص کن داری با کی حرف میزنی بعد سوال کن
اگر با من بودی باید بهت بگم مداومت پروازی که یک یپباد داره میتونه در برد 1 کیلومتری 24 ساعت روی هوا باشه که این با برد مستقیم که یک پهباد میره فرق میکنه چون در برد زیاد به دو علت پهباد رو نمیشه کنترل کرد یکی افت سیگنالها هست دومی منحنی بودن کره زمین که باعث میشه اصلا امواج به پهباد مورد نظر در بردهای زیاد نرسه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خوب این تعریف شما اصلا درست نیست چون ما داریم روی برد حرف می زنیم پس به قول شما امکان برد زیاد هست ولی بحث شما روی اینه که کنترل اون سخت میشه خوب برای این موضوع هم با گذاشتن هواپیما و یا پهبادی دیگه در ارتفاع بالا میشه بر مشکل انحنا زمین تا حدودی غلبه کرد به شکلی که در همین برد میشه اون رو کنترل کن و نهاتا اگر به هر دلیل ارتباط هم قطع بشه باید مد نظرتون بگم که ایران خلبان خودکاری رو روی این نوع ها و حتی نوع های خیلی قبلی تهیه دیده که مسیر رفته رو بر می گرده .

پس شما هم به شکل ضمنی منکر برد بالا نیستید و به قول دوستان از کجا ما برای این کار ماهواره نداشته باشیم بالاخره برای اینکار حتی یک ماهواره هم کفایت میکنه این رو هم باز بگم حتی از یک ماهواره با توانایی رسانه ای و مخابراتی مثل همینهایی که برای دریافت تلویزیونهای ماهواره ای استفاده میشه می شه برای این مورد استفاده قرار داد.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote] اندازه این انتها محدود هست مثلا 15 متر توی این عمق زیر دریایی به راحتی توسط سونارها از فاصله دور هم کشف میشه[/quote]

البته جواد جان این آنتنها روی آب می تونن شناور بمونن و توسط سیمی با طول بلند( مثلا 200 متریا بیشتر) به زیردریایی متصل میشن که قابل کوتاه و بلند کردن هست، اینجوری به هر عمقی که بخواد میره و انتن هم همیشه روی آب هست و زیر دریایی اونو به دنبال خودش می کشه.



--------------------------------------------------------------

ضمنا هیچ کس به اون راهکار امواج AM بنده توجهی نکرد

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]مد نظرتون بگم که ایران خلبان خودکاری رو روی این نوع ها و حتی نوع های خیلی قبلی تهیه دیده که مسیر رفته رو بر می گرده .

پس شما هم به شکل ضمنی منکر برد بالا نیستید و به قول دوستان از کجا ما برای این کار ماهواره نداشته باشیم بالاخره برای اینکار حتی یک ماهواره هم کفایت میکنه این رو هم باز بگم حتی از یک ماهواره با توانایی رسانه ای و مخابراتی مثل همینهایی که برای دریافت تلویزیونهای ماهواره ای استفاده میشه می شه برای این مورد استفاده قرار داد.[/quote]
لطفا از این حرفهایی که مردم سر کوچه و خیابون میزنند تو سایت نزن که گوشم پره این حرف تو مثل همون داستان که میگه تو اسمون یک میلیون ستاره هست میگی نه بشمار

کجا کی کدوم ماهواره؟ برادر من اگر این چیزا رو ساخته بودن که الان روسیه نمیرفت سراغ اسراییل میومد از ایران فناوری پهباد میگرفت

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]ضمنا هیچ کس به اون راهکار امواج AM بنده توجهی نکرد[/quote]
براي يو اي وي غير ممكن هست ...

اين روش مدوله كردن بسيار نويز پذير و پرخطا همچنين كم سرعت است ....!

اما راه هاي خيلي بهتر وجود داره كسي ميدونه VOR چیه ! در همه کشور ها هم موجوده ...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
برادر من این شمایی که فکر می کنی علم یه قوله که باید شاخش رو بشکنی این سیستمی که من گفتم بسیار ساده است و ساخت اون خیلی راحتتر از اونی هست که شما فکر می کنی که من فکر نمی کنم در موردش هم چیزی بگم شما قبول کنین و در مورد خرید ماهواره هم باید بگم بیشتر از این نمی تونم چیزی بگم.

ایران هم در این زمینه داره کار میکنه ولی ایران از زمان جنگ این احساس نیاز رو پیدا کرد و همین باعث پیشرفتش شده و گرنه هر کشوری سرمایه و وقت بزاره به علم می رسه.

بعد هم استفاده از اون نوع ماهواره چیز خیلی عادی و راحتی هست و زیاد فشار نیارین به مای بی سواد بفهمونین نمی شه که خیلی راحت میشه.
راستی من زیاد سرکوچه نمی رم نمی دونم چه خبره ولی حتما خبری هست که شما اینجوری عصبانی هستی راستی مشکلتت با گانری نیروی هوایی بر طرف شد.
خوب الحمدالله.....

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]البته جواد جان این آنتنها روی آب می تونن شناور بمونن و توسط سیمی با طول بلند( مثلا 200 متریا بیشتر) به زیردریایی متصل میشن که قابل کوتاه و بلند کردن هست، اینجوری به هر عمقی که بخواد میره و انتن هم همیشه روی آب هست و زیر دریایی اونو به دنبال خودش می کشه[/quote]
با افزایش سیم مقامت الکتریکی سیم بالا میره و از یک طرف جریانهایی که سیگنالهای مخابراتی دارن ضعیف هست که باعث میشه در طول سیم محدودیت وجود داشته باشه
ارتباطی که امروزه بین زیر دریایی ها و ماهواره ها هست زمانی اتفاق میافته که زیر دریایی بیرون اب باشه و انتن خودش رو از محافظی جایی بیرون میاره و ارتباط برقرار میشه نه به این صورت

این طرح در هیچ کشوری تا به حال اجرا نشده فعلا طرحهای تحقیقاتی در امریکا شروع شده اینکه ایران هم مطالعات رو روی این قضیه شروع کنه خوب هست ولی فکر نکنم بتونند به این زودی ها به نتیجه برسند

واریور خان هم که خودشون رو زدن به کوچه علی چپ و اصلا متوجه نشدن که یه حرفی زدن icon_cheesygrin
[quote]اما راه هاي خيلي بهتر وجود داره كسي ميدونه VOR چیه ! در همه کشور ها هم موجوده[/quote]
دو تا چیز به ذهنم رسید یکی ناوبری هوایی از راه دور هست یکی استفاده ار تکرار کننده ها برای افزایش برد فرکانسهای بالا که برد کمی دارند شاید هم هیچ کدومش نیست

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
برادر من با سیم های دارای شیلد و قوی کردن سیم ها و حتی خیلی راههای دیگه میشه این منشکل رو حل اینقدر با جزم صحبت نکنین انگار هیچکس هیچی نمی دونه.
حداقل برای انتقال اطلاعات با سیم های رده ۵ یو تی پی میشه تا 100 متر اقدام کرد برادر من.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]خبر خوبی بود!

فقط یه سوال مهدکودکی! ژنریک سازی تجهیزات یعنی چی؟![/quote]

اذرخش گرامی چرا تصور می کنید این سوال بچه گانه می باشد؟ ندانستن عیب نیست. ادمی اگر نمی داند باید بپرسد و جستجو کند. هدف از این فروم و سایت نیز این می باشد. چه کسانی می توانند مدعی دانستن همه چیز باشند؟ سوالی که شما مطرح کردید مطمئن باش سوالیست که اکثرا ان را نمی دانند. بنده مطمئن هستم خود شخص شما از بسیاری افراد در جامعه اطلاعات بیشتری دارید. تنها از منظر اطلاعات نظامی نگاه کنیم این موضوع مشخص است زیرا حداقل شما مدتی را در این سایت بوده اید و اطلاعاتی را کسب کرده اید که اکثریت مردم ما نمی دانند. سوال پرسیدن کوچکی ندارد. بنده هم خیلی موارد در تاپیکهای دوستان و مکانهای مختلف سوالات خود را مطرح می کنم زیرا نمی دانم.
در مورد ژنریک سازی تجهیزات ، ژنریک جدا از معانی که دوست پرمایه ما جناب واریور گفتند معنی "جنسی" نیز می دهد که در اینجا این معنی به کار نمی رود. منظور از ژنریک سازی این می باشد که اگر بر فرض مثال ما 3 نوع خودرو و یا بالگرد داشته باشیم. برای هر کدام از انها به تنهایی یک نوع برف پاک کن طراحی و تولید نمی کنیم. بلکه یک نوع برف پاک تولید می شود و در همه ی انها استفاده می شود. و یا پیچ و مهره، کپسولهای اتش نشانی، و هر قطعه دیگری که مشترک واقع شود و خاص نباشد. این باعث صرفه جویی، هزینه تولید کمتر،پشتیبانی گسترده تر و و آموزش راحت‌تر است.

از بحث مفید دوستان نیز کمال تشکر را دارم.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]اين روش مدوله كردن بسيار نويز پذير و پرخطا همچنين كم سرعت است ....![/quote]

موج کد شده مد نظر خودمون رو که می تونیم سوارش کنیم یا نه؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]
این طرح در هیچ کشوری تا به حال اجرا نشده فعلا طرحهای تحقیقاتی در امریکا شروع شده اینکه ایران هم مطالعات رو روی این قضیه شروع کنه خوب هست ولی فکر نکنم بتونند به این زودی ها به نتیجه برسند

[/quote] جواد جان گفتم كه سيستم ارتباطي زيردريايي هاي تگزاس كه اگر اشتباه نكنم بايد از نوع ويرجينيا كلاس باشه در زير سطح همين گونه هست ...

[quote]حداقل برای انتقال اطلاعات با سیم های رده ۵ یو تی پی میشه تا 100 متر اقدام کرد برادر من.[/quote]
همين كابل هاي معمولي شبكه مثل CAT 5E میتونه تا 350 متر بین دو نود کشیده بشه ! کت 6 و 7 هم که تا هزار متر میشه کشید ... خصوصا اگر ریپیتر بزاری مشکلی که پیش میاد کاهش سرعت هست که خیلی مهم نیست ...

البته آنتن خالی رو به سطح نمیفرستن بلکه یک فرستنده رو به سطح میفرستند و از طریق این کابل باهاش ارتباط برقرار میکنند مثلا داده و انرژیش رو تامین میکنند ...
و کلا کار پیچیده ای نیست .. زیر آب هیچ موجی هم وجود نداره مگر امواج مکانیک طولی (نه الکترومغناطیسی) پس نگرانی برای نویز و ... وجود نداره .
فقط باید یه کابل مقاوم و مناسب ساخت همچنین دستکاهی که بتونه با ماهواره یا هواپیما ارتباط بر قرار کنه ...
[quote]واریور خان هم که خودشون رو زدن به کوچه علی چپ و اصلا متوجه نشدن که یه حرفی زدن [/quote] راستش یادم رفت ! ...

آخه برخی تاپیک ها رو نمیخونم چون همزمان دارم کار میکنم با کامپیوتر برخی موارد یادم میره که جواب بدم...

وی او آر سیستم مسیر یابی رادیویی هست . که جهت و موقعیت وسیله رو با توجه به سامانه های رادیویی زمینی بجای ماهواره ای تایین میکنند ... البته مثل همون جی پی اس هست اما قوانینی برش حاکم هست که یه مقداری تحقیق کردم امکانش برای بدون سرنشین های کوچک ممکن نیست ....


البته باز هم روشهای دیگری هست ! اگر هم نبود میسازیم ...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]موج کد شده مد نظر خودمون رو که می تونیم سوارش کنیم یا نه؟
[/quote] ميشه روي آ ام هرچي بخواي مدوليت كني اما چه فايده ! قابليت رمز گذاريش اندك و براحتي شنود ميشه براحتي هم مختل ميشه .. مشكل عدم اطمينان در اين نوع ارسال فركانس هست مثلا اگر سوييچ استارت ماشين رو بگردوني روي اين نويز مي افته !! يا بهتر بگم روي آ ام مدوله ميشه ! ...

اگر پهباد شناسايي باشه و بتونه در ارتفاع متوسط و بالا پرواز كنه ! در سطح دريا هيچ مشكلي پيدا نميكنه و فكر كنم تا حدود 200 كيلومتر وابسته به ارتفاع بشه از سطح آب كنترلش كرد ...

اگر ارتفاع پايين بياد مشكل افق و .. درست ميشه ...


چالش هاي سر راه استفاده از اين وسيله فقط به اينكه از موج استفاده كنيم نميشه .
كافيه يه آواكس يا فاكلون و ساير هواپيما هاي شنود الكترونيكي بيان و با استفاده از اسكن موقعيت ترانسپوندر مكان آنتن زيردريايي رو پيدا كنند و همون اطراف اژدر بندازن ...

بايد طول موجي انتخاب بشه كه در سامانه هاي شنود دشمن براحتي موقعيتش كشف نشه ..
البته بيشتر دريافت داريم تا ارسال .. به همين خاطر هست كه ميگم پهباد بايد خود مختار باشه يعني برنامه ريزي بشه و ماموريتش رو انجام بده تمام داده ها رو هم به مقرش ارسال كنه ...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
مشکل سرعت رو هم میشه با زوج هایی از این نوع سیم ها حل کرد.
من طول رو عمدا کمتر گفتم چون خیلی وقت پیش خونده بودم و یادم رفته بود و تازه این در مصارف عادی هست خوب حالا فکر کنید اونها برای مصارف نظامی چه نوع سیمهایی رو استفاد می کنن.

امیدوارم اقا جواد از جوابها راضی شده باشن مثل همون تمرین گانری.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]امیدوارم اقا جواد از جوابها راضی شده ....

[/quote]اپرا جان دوست عزيز و گرامي من هيچ وقت كسي رو تحريك نكن ... icon_cheesygrin

به هر حال هر فردي نظري داره و فكر ميكنه درسته تا زماني كه اون رو به بحث بزاره بعدا دوستان نظرش رو يا تكميل ميكنند يا تصحيح ميكنند ...
در مورد گانري نظرات جواد اتفاقا خيلي هم خوب بودند منتها اونقدري كه بايد مرتبط نبودند و ايشون نگرانيشون رو نسبت به نيروي هوايي اجبارا اينطور بيان كردن ...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط mehdipersian
      شناور شهید باقری به بالگرد، موشک و پهپاد مجهز خواهد شد 
      فرمانده نیروی دریایی سپاه:

      شناور شهید باقری که در آینده ساخت آن به اتمام می‌رسد، علاوه بر داشتن یک ناوگروه در داخل خود، باند پرواز هم دارد که پهپاد می‌تواند از روی آن حرکت کرده و به پرواز درآید و در بازگشت هم می‌تواند بر روی آن بنشیند.
      شناور شهید باقری با ۲۴۰ متر طول و ۲۱ متر ارتفاع، مجهز به بالگرد، موشک و پهپاد است.
      این شناور به گونه‌ای در حال ساخت است که از روی عرشه آن حدود ۶۰ پهپاد می‌تواند پرواز کند و بنشیند.
      وستانیوز
       
    • توسط jotter
      گاهی به پهپادهای پرتاب شونده از زیردریایی
      با توجه به توان و کارایی اثبات شده زیر دریایی های پنهان کار و بومی ایران، مجهز شدن این تجهیزات به پرنده های بدون سرنشین کابوسی برای نیروهای بیگانه حاضر در منطقه خواهد بود.
      به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، پرنده های بدون سرنشین در نقش های مختلف از جمله شناسایی، جاسوسی و اکتشاف، جنگ افزار های برگزیده ارتش های امروز دنیا هستند که دارای جایگاهی تسخیر ناشدنی در جنگ های مدرن می باشند.
      مزیت بدون سرنشین بودن، در کنار ویژگی های کوچکی، سبکی و ارزانی و همین طور قابلیت اطمینان پذیری بالا، به این وسایل امکان می دهد تا بیشتر از هر وسیله دیگری برای مقاصد گفته شده مناسبت داشته باشند. هر چند که پهپاد ها، در حین انجام ماموریت بسیار کارآمدند، ولی در برخی از اوقات، استفاده از آنها به دلیل بعد مسافت و همین طور بزرگی و گستردگی تاسیسات پرتاب و بازیافت و ایستگاه زمینی، مشکلاتی را پیش روی می آورد که از آن جمله می توان به آسیب پذیری تاسیسات در مقابل آتش احتمالی دشمن، ایجاد خطر برای گروه انجام عملیات و همین طور لو رفتن محل استقرار نیروهای خودی اشاره کرد. با توجه به این موضوع اگر بتوان پهپادها را به شکلی مخفیانه وکار آمد و در فاصله مناسب از دشمن دریافت و بازیافت کرد، بالا رفتن قابلیت اطمینان پذیری پیش و پس از انجام عملیات، کارایی وسیله را دو چندان خواهد ساخت و از این طرف دیگر نیروهای خودی نیز از ایمنی کافی برخوردار خوهند بود. گزینه ای که قادر است تمام این نیازمندیها را برآورده کند، واگذار کردن نقش پرتاب و بازیافت و همین طور ایستگاه کنترل زمینی به زیر دریایی هایی است که قادرند به شکلی رادار گریز وارد آب های دشمن شوند.
      در این مقاله به تلاش های صورت گرفته برای توسعه این دسته از پهپاد ها در نقاط مختلف جهان و معرفی نمونه های ساخته شده و طرح های در دست توسعه از آنها می پردازیم:

      *پهپاد تک ماو
      پژوهشگران در سال 2005موفق به تولید پهپادی شدند که با قرار گرفتن در یک لوله می تواند،از زیر دریایی های رها شده و با رسیدن به سطح آب، پرواز کند. این پروژه که با پشتیبانی نیروی دریایی ایالات متحده انجام کرفته است،توسط پژوهشگران شرکت سامانه های اسپاوار به اجرا در آمده است. این پهپاد با قرار گرفتن در یک لوله سر بسته، به کمک یک گوی شناور از عمق 40 پایی به سطح آب رسیده و شناور می شود. در داخل لوله ساز و کارری تعبیه شده است که برای پرتاب کردن پهپاد، سرعت اولیه لازم رابه آن می دهد. پرنده بدون سرنشینی که در این سامانه مورد استفاده قرار گرفته است، یک ریز پهپاد تک ماو است که بالهای آن برای امکان پذیری قرار گرفتن در داخل لوله تا می شوند. گوی شناور در سطح آب که به وسیلهی یک سیم با زیر دریایی ارتباط دارد، در نقش ایستگاه کنترل زمینی آن نیز ظاهر می شود. همین طور وظایف فرمان و کنترل را پیش از پرتاب می توان با خالی کردن هوای داخل این بویه، آن را به زیر آب کشیده و با زیر دیایی به خارج از منطقه عملیات جابه جا کرد. پرنده بدون سرنشین به کار رفته نیز پس از انجام عملیات در داخل دریا سقوط خواهد نمود.
      پهپاد تک ماو که توسط نیروهای اشغال گر امریکایی در عراق مورد استفاده قرار گرفته استف قاد به پرواز با سرعتی معادل 80 کیلونتر بر ساعت بوده و تا 30 دقیقه می تواند پرواز خودگردان انجام دهد . تک ماو توسط شرکت پژوهش های کاربردی واقع در آلبوکرک، نیومکزیکو طراحی و ساخته شده است. ویژگی های طراحی این وسیله به شکلی است که با پرتاب شدن از زیر دریایی های سرنشین دار و بدون سرنشین همخوانی خوبی دارد.

      *پهپاد اسکن ایگل
      پژوهشگران در سال 2006 نسخه ای از پهپاد اسن ایگل را طراحی کرده اند که قابلیت پرتاب شدن از هواپیما را دارد. این نسخه جدید به طوری تغییر یافته است تا بتواند از محفظه بمب هواپیماهای بمب افکن و یا زیر دریایی و همین طور از لوله اژدرمانندی زیر دریایی ها شلیک می شود، پرتابرگردد. برای بازیافت این وسیله می توان از شنورهای سطح آب و یا گارد ساحلی استفاده کرد.همین طور می توان لوله هایی که پهپاد از آن پرتاب می شوند را از راه دور غرق کرد.
      لوله اژدر مانند کوچک پس از پرتاب شدن از زیر دریایی به سطح آب آمده و پهپاد اسکن ایگل را پس از باز شدن بال های آن تا ارتفاعی پرتاب می کندکه پرنده بتواند به پرواز خود ادامه دهد. پهپاد اسکن ایگل که 40 پوند وزن دارد قادر است ماموریت هایی را تا 20 ساعت به انجام برسناد. شعاع عملیاتی این وسیله از زیر دریایی تقریبا برابر با شعاع عملیاتی آن در صورت هدایت از سطح زمین است.

      *پهپاد وولانس
      در ماه گذشته، پژوهشگران آلمانی با استفاده از طرح موجود علاءالدین، پهپادی را طراحی کرده اند که به جای پرتاب به کمک دستف می تواند از ساز و کاری که در برجک دیده بانی زیر دریایی تعبیه شده، پرتبا گردد. دست کم می توان سه عدد از پرنده های بدون سرنشین وولانس رابا قرار دادن در محفظه های بسته در زیر دریایی، نگهداری کرد. این پرنده ا بوسیله ی پرتاب کننده هایی تا شونده پرتاب می شوند که در برجک دیده بانی زیر دریایی های پرسکوپ دار قرار گرفته اند. از طرف دیگر می توان به جای استفاده از پریسکوپ و یا پرتاب کننده های پهپاد وولانسف از مسلسل در این مکان استفاده کرد.
      برای پرتاب پهپاد وولانس، لازم است زیردریایی به عمق استفاده از پریسکوپ وارد شده و دریچه برجک خود را باز کند. در این صورت پرتاب کننده هواپیما که به شکلی جالب هواپیمای با بالهای تا شده را به همراه دارد، از هم باز شده و این وسیله ی کوچک را پرتاب می کند. پس از انجام این کار دریچه برجک بسته شده و خلبان پرنده با فرو رفتن زیر دریایی در زیر آب، ‌به کنترل آن می پردازد. برای برقراری ارتباط ، آنتنی بلند از بدنه زیر دریایی خارج شده و وظیفه ی ارسال فرامین و دریافت داده ها را انجام می دهد. در این روش نیازی به بازیافت کردن تجهیزات پرتاب کننده پرنده نیست و از طرف دیگر، سرعت عمل نیز بسیار بالاست. مشکل موجود در این طرح، ضرورت بالا آمدن زیر دریایی به عمق پیرسکوپ است.
      پهپاد وولانس به مانند علاء الدین قادر است تا پیش از خالی شدن باتری ها، تا یک ساعت عملیات انجام دهد. از جایی که تنها راه بازیافت پرنده بازگشت زیر دریایی به سطح اب است، این سامانه را می توان یک بار مصرف تلقی کرد. سرعت بیشینه وولانس90 کیلومتر در ساعت است که اغلب به دلیل خارج شدن از خط دید، در طول یک ساعت می تواند تا شعاع 30 کیلومتری از زیر دریایی مادر دور شود. این وسیله برای زیر دریایی هایی که در آنها مورد ساتفاده قرار می گیرد، یک برگ برنده به شمار می آید، چرا که زیر دریایی ها در هنگام فرو رفتن در زیر آب اطلاعی از دنیای اطراف خود ندارند. همینطور به دلیل سرعت کم، زیر دریایی های غیر اتمی در زیر اب قادر نیستند، دشمنان خود را در محیط اطراف شناسایی کرده و برای مقابله سریع و مؤثر با آنها درست به انجام کاری بزنند.با مجهز شدن زیر دریایی ها به این وسایل، امکان تبدیل شدن آنها به جنگ افزار هایی هراس انگیز وجود خواهد داشت.
      هر چند که پهپاد های وولانس تقریبا غیر قابل ردگیری هستند، ولی به دلیل فرو فرستاده شدن تصاویر ویدئویی در باند سی توسط این وسایل به زیردریایی ، امکان به خطر افتادن زیر دریایی مادر وجود خواهد داشت. بالگرد های ضد زیر دریایی مدرن امروزی با استفاده از سامانه های سونار خود قادر خواهند بود با استفاده از این امواج ، این زیر دریایی ها را به اسانی مورد هدف قرار دهند.

      *پهپاد کورمورنت
      در سالهای گذشته، طراحی و ساخت پهپادی در دارپا مورد توجه قرار گرفته است که قادر است پس از پرتاب از زیر دریایی و انجام عملیات، بازیافت شده و دوباره مورد استفاده قرار گیرد. طرح اولیه این پهپاد دگردیسی پذیر که کورمورنت نام دارد، توسط مهندسان شرکت لاکهید مارتین داده شده است.
      نقاط حساس این پرنده از جمله ورودی های هوایی آن در هنگام پرتاب توسط روکشهایی انعطاف پذیر آب بندی می شوند. برای جلوگیری از پاره شدن این پوشش، درون بدنه پهپاد،با نیتروژن تحت فشار قرار می گیرد. این پرنده از لوله های پرتاب موشک های بالستیک قاره پیما نظیر ترایدنت قابل پرتاب بوده و از پس از پرتاب بر روی سطح آب شناور خواهد شد. با جدا شدن روکش های محافظ سوراخ های بدنه در سطح آب، موتور جت به کار خواهد افتاد و پرنده به تدریج از سطح آب جدا خوهد گشت. پس از انجام عملیات می توان پرنده را بوسیله شناور شدن در سطح آب و یا استفاده از چتر بازیافت کرد.
      این پرنده را می توان برای مقاصد شناسایی و یا تهاجمی به کار گرفت که با توجه به محموله ای که برای آن در نظر گرفته، مشخص می گردد. بدنه این وسیله از تیتانیوم ساخته می شود که علاوه بر مقاوم بودن در برابر خوردگی، می تواند در برابر شلیک شدن موشک از حفره داخل آن نیز از خود پایداری نشان دهد. بر خلاف موشکهای بالستیک که محل اختفای یزر دریایی مادر را بر ملا می کنند، این وسیله باعث لو رفتن ایستگاه زمینی خود نخواهد شد.
      نکته جالب درباره بازیافت این وسیله استفاده از یک ربات زیر دریایی است که بر زیبایی کار و در عین حال پیچیدگی آن می افزاید. انجام اولین آزمایش ها در مورد امکان پذیری ساخت چنین وسیله ای در اواخر سال 2008 آغاز خواهد گردید.

      تحلیل
      جایگاه پهپاد های پرتاب شونده از زیر دریایی در راهبرد دفاعی جمهوری اسلامی
      با توجه به تهدیدات روز افزون دشمنان خارجی و از طرف دیگر فزونی گرفتن توان علمی و فنی کشور مان در زمینه نظامی و غیر نظامی، استفاده از جنگ افزار های پیشرفته و غافل گیر کننده مسلما قنشی کلیدی در به هم زدن محاسبات دشمنان از منظر پیش گیری و همین طور زمین گیر کردن آنها در صورت حمله احتمالی خواهد داشت. خمان گونه که گفته شد، ویژگی پنهان کاری زیر دریایی ها در ترکیب با مزیت های فوق العاده پرنده های بدون سرنشین، کلید حل بسیاری از مشکلات موجود در عملیات های شناسایی و جاسوسی است. با توجه به توان و کارایی اثبات شده زیر دریایی های پنهان کار و بومی ایران، مجهز شدن این تجهیزات به پرنده های بدون سرنشین می تواند کابوسی برای نیروهای بیگانه حاضر در منطقه تبدیل گردد و کار را برای حضور آنان در این مناطق به مراتب مشکل تر کند.
      با توجه به این موضوع دامنه شناسایی و جاسوسی نیروهای مسلح جمهوری اسلامی به یک باره گسترش چشم گیری خواهد بافت، به طوری که بنا به تحلیل کارشناسان امنیتی غوغاسالار رژیم صهیونیستی «حتی استفاده از گزینه دریایی مدیترانه نیر در اقدام تلافی جویانه ایران در برابر تهاجم احتمالی، وجود خواهد داشت.»
      از طرف دیگر با توجه به توسعه فناوری یاد شده، استفاده از آن در آب های سرزمینی ایران زنگ خطری برای مسئولان امر خواهد بود،‌ چرا که در صورت پیش بینی نکردن این امکان و مقابله پیشاپیش با آن،‌ امکان هر گونه درز اطلاعاتی از تاسیسات ساحلی و فرا ساحلی وجود خواهد داشت.
      شایان ذکر است که جاسوسی به کمک پرنده های بدون سرنشین کوچک بسیار موثرتر از تصویر برداری هایی که از منابع ماهواره ای انجام می گیرد خواهد بود. هر چند که دشمن در موقعیتی نیست که توانایی حمله از پهپادهایی با این ویژگی را داشته باشد، ولی در راهبرد دفاعی آینده جمهوری اسلامی باید، حضور احتمالی این وسایل را هم پایه جنگ افزارهایی چون موشک های کروز دور برد، جدی گرفت.
      منبع:
      www.globalsecurity.com
      www.theregister.co.uk
      www.strategypage.com
      http://mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=14040
    • توسط EMP
      MotionDSP video presentation در سال 2010
      [b]گرد آوری شده مخصوص سایت میلیتاری[/b]
      حتما فیلمهای تهیه شده توسط پهبادهای ایرانی از ناوهای هواپیما بر آمریکایی را در اینترنت یا صدا سیما مشاهده کرده اید. با یک نگاه می توان فهمید که این فیلمها مشکل لرزش و کیفیت و رزولوشن پایین دارند. اهمیت رزولوشن وقتی خود را نشان می دهد که مفسرین خبره تصاویردر واحدهای اطلاعات و شناسایی یا مفسرین رکن دو را به اشتباه انداخته یا باعث غیر قابل تفسیر کردن تصاویر می شود. همچنین حتما شنیده اید که از دوربین های تجاری سونی در ماهواره های ایران برای تصویر برداری استفاده شده و کیفیت تصاویر ارسالی آنها بسیار پایین است.

      حتما در فیلم های هالیوودی دیده اید (حتی اخیرا در یک سریال تلویزونی پلیسی داخلی هم دیده شد که از انعکاس تصویر مجرمی بر روی سپر ماشین تصویر کامل او را ساختند و ....!!) که یک پلیس با استفاده از نرم افزار از روی یک عکس کم کیفیت جزئیاتی را بدست می آورد که منجر به پیدا کردن جانی می شود. تمام متخصصین برق و کامپیوتر (البته به استثناء آنها که در صدا سیما مشاور این سریالها هستند) می دانند که چنین چیزی مطلقا غیر ممکن و زاییده تصورات هالیوودی است زیرا در یک عکس کم کیفیت داده ای وجود ندارد که بر اساس آن بتوان تصویر بهتری ساخت.

      خوب پس راه حل چیست؟
      آمریکایی ها هم در عراق و افغانستان مشکل مشابهی دارند!!! شرکت MotionDSP [b]ابر رایانش را بکار گرفته[/b] تا محصولی را برای نیروهای آمریکایی فعال در عراق و افغانستان تهیه کرده تا آنها بتوانند فیلمهای کم کیفیت پهباد های خود را تبدیل به تصاویر و فیلمهای با کیفیت بهتر بکنند.
      http://www.motiondsp.com/sites/default/files/MotionDSP_Ikena_ISR.pdf
      ایده محصول بسیار ساده است:
      هنگامی که از یک هدف فیلم تهیه می کنیم تعداد زیادی تصویر از آن بدست می آید به ویژه اگر نرخ فریم در ثانیه بالا باشد، نکته جالب این است که نویز کوانتیزیشن ناشی از رزولوشن بد دوربین بد کیفیت و گرد غبار و ... موجود در هوا در هر تصویر داده های متفاوتی را حذف می کند و بعضی داده های مفید را که در فریم قبلی حذف شده بوده را نمایش می دهد. کافی است که با استفاده از یک الگوریتم داده های مفید چندین فریم را در یک فریم گرد آوری کنیم و به این ترتیب یک تصویر پر رزولوشن از یک دوربین ارزان قیمت بدست آوریم. ایراد این الگوریتم ها کند بودن آنها است که شرکت MotionDSP با استفاده از توان پردازشی خیره کننده کارتهای گرافیکی NVIDA به عنوان کمک پردازنده برای پردازنده اصلی نرم افزاری ساخته که قادر به این کار است. در واقع اینجا ابر رایانش به کمک سبکتر کردن پهباد ها و ماهواره ها آمده است کافی است که سرعت انتقال تصاویر را در تله متری سریعتر بکنیم و به تعداد فریم بیشتری را در ثانیه ارسال بکنیم تا بتوانیم عکسها و فیلمهای پر رزولوشن داشته باشیم. پیاده سازی این الگوریتم ها در ایران نیز کاملا امکان پذیر است و هم برای پهبادهای آینده و هم تصاویر تهیه شده قبلی قابل استفاده خواهد بود.
    • توسط MR9
      شکار برفراز خلیج پارس
       
      سیستم های Triton مشابه سیستم های به کار رفته در Lockheed EP-3 هست که به منظور شناسایی و طبقه بندی سیگنالهای ضعیف راداری است.این هواگرد با این قابلیت قادر است تا این سیگنال‌ها را به صورت سه بعدی شناسایی و تعیین موقعیت جغرافیایی کند و به برنامه ریزان ماموریت این امکان را می‌دهد تا به یک نمایه مشخص ازنظم الکترونیکی از نبرد دست یابند , یا هواپیماها و .... را خارج از محدوده رادارهای پدافند هوایی دشمن نگه دارد. شناسایی و مکان‌یابی منبع سیگنال‌های راداری نیز می‌تواند برای قرار دادن کشتی های نظامی در موقعیت های هدفگیری مناسب استفاده شود. گیرنده‌های باند فرکانسی پایین و بالا یک قابلیت multi-INT را به این هواگرد اعطا خواهد کرد که در سال ۲۰۲۱ به میدان خواهد امد.
       

       

       
       
      Iran's Revolutionary Guard shoots down US drone
      U.S. drone shot down by Iranian missile in international airspace: U.S. source
       
      پی نوشت :
      با تشکر از برادر عزیز remo بابت ارسال اطلاعات فنی در بروزرسانی
       
       
    • توسط mehran55
      بنام خداوند بخشنده مهربان
       
      با سلامی دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست
      در جریان بازدید از نمایشگاه اقتدار 40 در بهم ماه 1397 در حین بازدید از غرفه پهپادها ، با توجه به اینکه مسئول غرفه علاقه بنده به پهپادها رو مشاهده کردند ، یک کتاب رو به بنده هدیه دادند که به چگونگی روند شکل گیری یگان پهپادی سپاه می پرداخت.
      با کسب اجازه از مدیران محترم انجمن و در راستای پرداخت ذکات علم ، مطالب و محتوای این کتاب 188 صفحه ای رو به تدریج و در قالب این تاپیک خدمت سایر دوستان خودم تقدیم میکنم :
       
      پهپاد در دفاع مقدس
      روند شکل گیری و نقش آفرینی یگان پهپاد سپاه در دفاع مقدس

       
      مقدمه -
      اگر چه از سالهای پیش از جنگ ، پرنده های هدایت پذیر از راه دور ( پهپاد ) به عنوان ابزار اطلاعاتی در ارتش های جهان از جایگاه خاصی برخوردار بودند ، اما در ارتش ایران ( قبل از پیروزی انقلاب اسلامی) محلی از اعراب نداشتند ؛ و گفته می شود که چند فروند از پهپاد های هدف در یکی از پایگاه های نظامی دیده شده که در دوران دفاع مقدس هیچ مأموریتی از خود نشان ندادند.


      پهپاد هدف BQM-74 Chuker
       
      ضرورت بکارگیری پهپادهای شناسائی دقیقا از روزی مطرح شد که فرماندهان جبهه های جنگ با چالشی به نام محدودیت پروازی هواپیماهای شناسائی RF-4 ارتش روبرو شدند و از عکس هوائی به عنوان مهمترین و قابل اتکاترین وسیله کسب اطلاعات و شناخت موقعیت دشمن در صحنه نبرد محروم شدند.

      فتو فانتوم نهاجا (RF-4E)
       
      به دنبال تحریم های اقتصادی - تسلیحاتی ، نیاز جبهه های جنگ به عکس هوائی و نگرانی فرماندهان از نبود وسیله جایگزین ؛ نیروهای مومن ، متعهد و جوان مراکز تحقیقاتی دانشگاهی ؛ بر آن شدند تا در جهت تأمین جایگزینی برای آن به فکر چاره باشند. قرار داشتن کشور در تحریم های اقتصادی - تسلیحاتی آمریکا و دنیای غرب از یک طرف و تصویب عملیات استانچ علیه جمهوری اسلامی ، امکان دستیابی به پهپادهای نظامی را برای سپاهیان اسلام طولانی و یا غیر ممکن ساخته بود که رزمندگان برای تأمین آن هدف مجبور به ساخت و ارتقای هواپیماهای مدل شدند.

       
      واحد اطلاعات - عملیات قرارگاه خاتم الانبیاء (محوری ترین قرارگاه عملیاتی سپاه که کار سازماندهی ، هدایت و طرح ریزی عملیاتی قوای اسلام علیه نیروهای اشغالگر بعثی را بر عهده داشت ) در سال 1362 گرفتار چالشی مهم در زمینه کسب اطلاعات از مواضع دشمن شد.
      این واحد از روش های گوناگون از جمله عکسبرداری هوائی توسط هواپیماهای RF-4 و RF-5 ارتش جمهوری اسلامی ، گروه های پیاده شناسائی ، شنود مخابراتی و تخلیه اطلاعاتی اسرای جنگی به کسب اطلاعات از دشمن اقدام می نمود.

      فتو تایگر نهاجا (RF-5A)
       
      در سال 1362 پس از جلسه مشترک فرماندهان ارتش و سپاه و اعلام فرمانده نیروی هوائی ارتش مبنی بر وضع محدودیت پرواز برای هواپیماهای RF-4 به دلائل مختلف از جمله کمبود هواپیما و پر مخاطره بودن این نوع پروازها ، فرماندهان جنگ را به دنبال یافتن وسیله یا روش جایگزین رهنمون کرد.
      اگر چه خواستگاه اولیه ساخت پرنده های بدون سرنشین با رویکرد شناسائی و عکسبرداری هوائی مشخص و روشن نیست ، اما قدر مسلم این است که ابتدا شهید چمران در وزارت دفاع و سپس جهادهای دانشگاهی دانشگاه اصفهان ، دانشگاه صنعتی اصفهان ، دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه شیراز ، گام های اولیه را برای تأمین آن هدف برداشته اند که به لحاظ دستیابی دانشگاه اصفهان به موفقیت هائی ، روند پیگیری ساخت ، تولید و بهره برداری اطلاعاتی تا تشکیل " یگان پهپاد در سپاه" از آنجا آغاز گردید.

       

       
      نیاز قرارگاه خاتم به اطلاعات از عمق نیروهای دشمن ، که تأمین آن توسط نیروهای پیاده شناسائی قابل اتکا نبود از یک طرف و عدم تأمین عکس های هوائی توسط ارتش از طرف دیگر ، نیاز به این پرنده را شدیدتر نمود.
      با انجام موفقیت آمیز اولین تست عملیاتی توسط این هواپیمای ساخت جهاد دانشگاهی دانشگاه اصفهان در نزدیک جزیره ماهی ( تحت نظر فرماندهان قرارگاه خاتم ) ، امید به جایگزین شدن این پرنده های بدون سرنشین به جای هواپیمای RF-4 پر رنگ تر شد و به دستور فرمانده سپاه به یگان هوائی سپاه ؛ تشکیل " گردان رعد " ( گردانی اطلاعاتی با هدف تأمین عکس هوائی ) ابلاغ گردید.
      این گردان ، با استقرار در شهر اهواز و سپس در پادگانی در نزدیکی جبهه های جنگ ، به گسترش ساختار و سازمان پرداخت و تلاش نمود جای عکس های هوائی ارتش را برای فرماندهان سپاه پر نماید.

      اعضای گردان پهپادی رعد
       
       
      ادامه دارد ...
       
      ------------
      پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند.
      پ.ن 2 : با توجه به طولانی بودن مطالب و بخاطر جلوگیری از خستگی مخاطب در پست های بعدی به ادامه مطالب این کتاب خواهیم  پرداخت.
      پ.ن 3 : به دلیل رعایت امانتداری لازم است بیان نمایم که بخاطر جلوگیری از یکنواختی مطالب ، تعدادی عکس هم در لابلای مطالب تاپیک قرار داده ام که این عکس ها عموما مربوط به کتاب نبوده و توسط اینجانب انتخاب شده اند.
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.