Ahmad6644

تاپیک جامع دستاوردهای پهپادی ایران (گزارش ، تحلیل ، خبر و ... )

Recommended Posts

[quote name='mahdi100' timestamp='1400348446' post='379013']
[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10275/Untitled~1.jpg[/img][/center]
[/quote]


سوالی که الان پیش میاد اینه: حالا که چرخ فضای سمت راست پهپادو اشغال کرده، چه چیزی قراره در فضای سمت چپ قرار بگیره؟ و اون دو دریچه که کنار دریچه های چرخ های عقب هستند چه کاربردی دارند؟ ویرایش شده در توسط hossein9

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام فکر می کنم چرخ به سمت چپ جم می شود و اون فضا برای قرار گرفتن چرخ و ارابه فرود هست
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
به نظرم نمونه 15 درصد آرکیو 170 (که بین پهپاد آمریکایی و ایرانی قرار داشت) میتونه تو ماموریت های شناسایی نقاط ضعف پدافند خودی و در نهایت به عنوان یه پهپاد هدف استفاده بشه , و شاید به همین دلیل هست که در زیر بدنه هیچ دوربینی نداره ! در صورت انهدام این پهپاد با روش های ابتکاری و جدید میشه مطمئن شد که دیگه کار جنگنده های نسل پنجم تموم هست (البته منظورم توقف تولید نیست) چراکه این پهپاد در عین این که از طراحی بدنه و آیرودینامیک آرکیو 170 بهره میبره , از آرکیو 170 هم کوچیکتره .
  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام یه سوالی که مطرحه اینه که آی کیو ( اسم انتخابی من واسه آر کیوی ایرانی ) در واقع مهندسی معکوس آر کیو هستش اما چند مشکل وجود داره تا ما بتونیم قبول کنیم که آی کیو دقیقا کپی اونه:
1- این هواپیما عملا هواپیمای ماهواره محوره. یعنی با هیچ چیزی جز ماهواره کار نداره( که بعدا راجع به اهمیت این موضوع باید بحث بشه) خب ما تا الآن توان ساخت ماهواره های پیشرفته با این تکنیک های پشتیبانی رو نداریم. مگه اینکه از همون ماهواره آمریکایی ها دوباره استفاده کنیم icon_cheesygrin icon_cheesygrin
2-مسئله مهندسی معکوس رو میشه تعریف کنید. این یعنی این که هر چی هست و نیست شناسایی میشه؟ خب نباید بشه تجهیزات خاصی که رو این هواپیما سواره رو هر کسی نمیتونه در بیاره چون باید خودش یه پیش زمینه ای در این مورد داشته باشه. منتها ما الان فیزیکدان نداریم مگه اینکه باز بچه های حاج امیر دست بکار بشن و فیزیکدان بازی در آرن.
3-نکته ای که شاید خیلی ها توجهی بهش نکردن. مسئله انرژیه. باتری ها و مولد های ویژه این هواپیما برای تامین برق لازم برای تجهیزات شناسایی و کامپیوترها در زیرهواپیما قرار داره یعنی جایی که موقع فرود بشدت آسیب دید این مولد ها تا جایی که من میدونم منحصر به فرده یعنی هر کسی از اون خبر نداره چه برسه به اینکه با مشتی لاشه بخوان کپیش کنن.

فعلا اینا رو جواب بدین تا بعد بریم سراغ سوالای بعد. :winking:
  • Upvote 6
  • Downvote 15

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='Moghaddam' timestamp='1400531612' post='379542']
با سلام یه سوالی که مطرحه اینه که آی کیو ( اسم انتخابی من واسه آر کیوی ایرانی ) در واقع مهندسی معکوس آر کیو هستش اما چند مشکل وجود داره تا ما بتونیم قبول کنیم که آی کیو دقیقا کپی اونه:
1- این هواپیما عملا هواپیمای ماهواره محوره. یعنی با هیچ چیزی جز ماهواره کار نداره( که بعدا راجع به اهمیت این موضوع باید بحث بشه) خب ما تا الآن توان ساخت ماهواره های پیشرفته با این تکنیک های پشتیبانی رو نداریم. مگه اینکه از همون ماهواره آمریکایی ها دوباره استفاده کنیم icon_cheesygrin icon_cheesygrin
2-مسئله مهندسی معکوس رو میشه تعریف کنید. این یعنی این که هر چی هست و نیست شناسایی میشه؟ خب نباید بشه تجهیزات خاصی که رو این هواپیما سواره رو هر کسی نمیتونه در بیاره چون باید خودش یه پیش زمینه ای در این مورد داشته باشه. منتها ما الان فیزیکدان نداریم مگه اینکه باز بچه های حاج امیر دست بکار بشن و فیزیکدان بازی در آرن.
3-نکته ای که شاید خیلی ها توجهی بهش نکردن. مسئله انرژیه. باتری ها و مولد های ویژه این هواپیما برای تامین برق لازم برای تجهیزات شناسایی و کامپیوترها در زیرهواپیما قرار داره یعنی جایی که موقع فرود بشدت آسیب دید این مولد ها تا جایی که من میدونم منحصر به فرده یعنی هر کسی از اون خبر نداره چه برسه به اینکه با مشتی لاشه بخوان کپیش کنن.

فعلا اینا رو جواب بدین تا بعد بریم سراغ سوالای بعد. :winking:
[/quote]
وقتی جوونهای مملکت سنتینل رو در هوا کنترل کردند و نشوندند زمین ، پس میدونند نقاط ضعف ارتباطی اون چیه و خودشون باید چیکار بکنند ..
30 ساله در چین رشته ای به نام مهندسی معکوس در وزارت دفاع چین آموزش داده میشه که امروزه پیش نیاز اون داشتن کارشناسی ارشد در رشته مهندسی معماری کامپیوتر هستش ، اونوقت ایران امروزه برای مهندسی معکوس نیروی متخصص نداره ؟ علی ای حال بهتره کمی در مورد رشته های موجود در دانشگاه امام حسین (ع) مطالعه بفرمائید ...
در مورد تامین انرژی خدمتتان عارضم انرژی مصرفی جاری سیستم توسط موتور هواپیما تامین میشه و کار تثبیت توسط چند باتری اتمی هستش که ایران هم به کلوب سازندگان این نوع باتری ها پیوسته !
من حیث المجموع ، برادر گرامی به جوانان مملکت ایمان داشته باش ، دیر و زود داره ولی سوخت و سوز نداره !
یا علی مدد ویرایش شده در توسط Generalmohammad
  • Upvote 12
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='Moghaddam' timestamp='1400531612' post='379542']
1- این هواپیما عملا هواپیمای ماهواره محوره. یعنی با هیچ چیزی جز ماهواره کار نداره( که بعدا راجع به اهمیت این موضوع باید بحث بشه) خب ما تا الآن توان ساخت ماهواره های پیشرفته با این تکنیک های پشتیبانی رو نداریم. مگه اینکه از همون ماهواره آمریکایی ها دوباره استفاده کنیم icon_cheesygrin icon_cheesygrin
[/quote]

اگر حتی فرض رو بر این بذاریم که آر کیو ایرانی بصورت هدایت ماهواره ای (یعنی به کمک سیستم ناوبری ماهواره ای مثل GPS) هدایت بشه ، استفاده از ماهواره های ناوبری آمریکایی مشکلی برای هواپیما ایجاد نمیکنه مگر اینکه آمریکا بخواد دسترسی به GPS رو تو یک منطقه قطع کنه (البته در اون صورت میشه به گلوناس هم نیم نگاهی داشت) یا با GPS Spoofing هواپیما رو منحرف کنه (کاری که ما برای نشوندنش کردیم)

اما در کل فکر نمیکنم با توجه به ماموریتی که برای RQ-170 ایرانی در نظر گرفته شده (رزمی) سیستم ماهواره محور روی این پهپاد پیاده بشه
  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
یکی از دوستان می گفت این پهپاد ( نمونه یک به یک ) رو روی باند در حال تست تاکسی دیده !

می گفت موتور هواپیما صدای عجیبی داشت ...

میگن پرواز نزدیک هست ... ولی احتمال داره تا سالگرد شکار یا دهه فجر چیزی نشون ندن ...

البته نگفتن کی پهپاد رو دیدن ...
  • Upvote 13
  • Downvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='SoheilEsy' timestamp='1400581591' post='379618']
یکی از دوستان می گفت این پهپاد ( نمونه یک به یک ) رو روی باند در حال تست تاکسی دیده !

می گفت موتور هواپیما صدای عجیبی داشت ...

میگن پرواز نزدیک هست ... ولی احتمال داره تا سالگرد شکار یا دهه فجر چیزی نشون ندن ...

البته نگفتن کی پهپاد رو دیدن ...
[/quote]

صدای عجیب؟ مثلا چه صدایی. الان هزار نوع صدا تو ذهن من دارن رژه میرن، از صدای غرش شیر گرفته تا صدای قورباغه. لطفا جهت تنویر افکار عمومی نوع صدا را هم ذکر کنید.

سهیل با این پست زدنت.

اعصابمو خرد کردی، کلا رفتم تو فکر که این صدای عجیب چه معنی میده. icon_cheesygrin
  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote] با سلام یه سوالی که مطرحه اینه که آی کیو ( اسم انتخابی من واسه آر کیوی ایرانی ) در واقع مهندسی معکوس آر کیو هستش اما چند مشکل وجود داره تا ما بتونیم قبول کنیم که آی کیو دقیقا کپی اونه:[/quote]
اینجا ایشون گفتن که برای اینکه ما بتونیم آر کیو رو دقیقا کپی بکنیم باید مشکلات زیر رو حل بکنیم ، کاملا منطقی هستش و خود سردار هم اذعان داشتند که بخش اعظم کار که همون زیر سیستم ها هستش باقی مونده ...
[quote]1- این هواپیما عملا هواپیمای ماهواره محوره. یعنی با هیچ چیزی جز ماهواره کار نداره( که بعدا راجع به اهمیت این موضوع باید بحث بشه) خب ما تا الآن توان ساخت ماهواره های پیشرفته با این تکنیک های پشتیبانی رو نداریم. مگه اینکه از همون ماهواره آمریکایی ها دوباره استفاده کنیم icon_cheesygrin icon_cheesygrin[/quote]
به نکته واقعا زیبایی اشاره کردند ، در جنگ سرد اکثر فعالیت های اطلاعاتی کشورهای کمونیستی جهان در آمریکا زیر نظر کی جی بی بود چرا که اونها راه ارتباطی دائمی برای هدایت و کنترل ماموران خودشون رو نداشتند !
در مورد سنتینل هم هر گونه انتقال اطلاعات باید توسط ماهواره باشه چرا که تنها استفاده از آپ ست هستش که میتونه پنهانکاری این پرنده رو تضمین بکنه ، اگر بخواد با ایستگاه های زمینی تماس بگیره در دام شنود های پسیو دشمن میوفته ! واقعا راه کنترل این پرنده در آسمان دشمن چه خواهد بود ؟
[quote]2-مسئله مهندسی معکوس رو میشه تعریف کنید. این یعنی این که هر چی هست و نیست شناسایی میشه؟ خب نباید بشه تجهیزات خاصی که رو این هواپیما سواره رو هر کسی نمیتونه در بیاره چون باید خودش یه پیش زمینه ای در این مورد داشته باشه. منتها ما الان فیزیکدان نداریم مگه اینکه باز بچه های حاج امیر دست بکار بشن و فیزیکدان بازی در آرن.[/quote]
در این سایت تعریف غالب مهندسی معکوس ، ساخت مشابه اون هستش ؛ اما در واقعیت مهندسی معکوس در ابتدا در پی فهم کلیات و در نهایت به درک کارکرد تجهزات ( استخراج دانش فنی وعملی سازی آن ) مختوم میشود ؛ پس اینکه بگیم سنتینل رو مهندسی معکوس کردیم همه چیز تمومه نه ! امروزه آلیاژ هایی وجود دارند که هنوز که هنوزه ساخت اونها در داخل امکانپذیر نیست ؛ ممکنه ما بتونیم نحوه کارکرد یک المان رو متوجه بشویم ولی ساخت مشابه اون بسیار سخت تر و مهم تر هستش ؛ این سوال هم در واقعی کردن انتظارات از نمونه ساخت داخل مؤثر هستش ...
[quote]3-نکته ای که شاید خیلی ها توجهی بهش نکردن. مسئله انرژیه. باتری ها و مولد های ویژه این هواپیما برای تامین برق لازم برای تجهیزات شناسایی و کامپیوترها در زیرهواپیما قرار داره یعنی جایی که موقع فرود بشدت آسیب دید این مولد ها تا جایی که من میدونم منحصر به فرده یعنی هر کسی از اون خبر نداره چه برسه به اینکه با مشتی لاشه بخوان کپیش کنن.[/quote]
امروز دنیا در همین موضوع انرژی ، ذخیره سازی و استفاده اون متوقف شده ؛ این سوال هم بسیار زیرکانه بود !

حالا به پست زیر نگاه بکنید ؛

[quote]
سلام

دوستان این پهپاد واقعی هست ... درست هست که هنوز برخی تجهیزات داخلی نصب نشده ... ولی قرار هست که همین پهپاد پرواز کند ...

از کی تا حالا ما چنین ماکت دقیقی می سازیم !؟

یه نگاهی به زیر پهپاد و ارابه های فرود بیاندازید ... اگر اهل فن باشید متوجه می شوید که واقعی هست ...

این پهپاد قابلیت حمل 2 بمب کوچک را دارد ...

موتورش مهندسی معکوس سنتینال هست ...

در نمونه اولیه از رنگ معمولی استفاده شده ...

نمونه اصلی به دلیل باز شدن تمام قطعاتش به این روز افتاده !!!

به هر حال باید برای مهندسی معکوس کالبد شکافی میشد ...

چیز دیگه ای برای گفتن ندارم ...

منتظر پهپاد بزرگتری که طراحی خودمان هست باشید ...

درود بر متخصصین جهاد خودکفایی و هوافضای سپاه و دانشگاه امام حسین ...[/quote]
صرفا یک سری چیز هایی گفته که نصفش رو خودمون میدونستیم و نصف دیگه رو هم بدون منبع ذکر کرده ؛ یعنی هیچی ، باد هوا ، جوسازی و شایعه سازی و ...


----------------------------------------

واقعا چی شده که باید تو سایت تخصصی منبر رفت تا نظر کاربران جلب بشه ؟
چرا منی که تو پست قبلیم صرفا چرت و پرت گفتم ، مثبت گرفتم ؟ چرا دوستی که سوال پرسید منفی گرفت ؟
چرا سهیل که آثار سوء نظرات شاذ وی هنوز هم پابرجاست ( اونهم نه فقط در این سایت ) باید از 30 کاربر به خاطر داستان گفتن مثبت بگیره ؟
بنظرم این مثبت و منفی ها رو برداریم خیلی بهتر میشه ....
  • Upvote 14
  • Downvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='Generalmohammad' timestamp='1400623269' post='379720']
اینجا ایشون گفتن که برای اینکه ما بتونیم آر کیو رو دقیقا کپی بکنیم باید مشکلات زیر رو حل بکنیم ، کاملا منطقی هستش و خود سردار هم اذعان داشتند که بخش اعظم کار که همون زیر سیستم ها هستش باقی مونده ...

به نکته واقعا زیبایی اشاره کردند ، در جنگ سرد اکثر فعالیت های اطلاعاتی کشورهای کمونیستی جهان در آمریکا زیر نظر کی جی بی بود چرا که اونها راه ارتباطی دائمی برای هدایت و کنترل ماموران خودشون رو نداشتند !
در مورد سنتینل هم هر گونه انتقال اطلاعات باید توسط ماهواره باشه چرا که تنها استفاده از آپ ست هستش که میتونه پنهانکاری این پرنده رو تضمین بکنه ، اگر بخواد با ایستگاه های زمینی تماس بگیره در دام شنود های پسیو دشمن میوفته ! واقعا راه کنترل این پرنده در آسمان دشمن چه خواهد بود ؟

در این سایت تعریف غالب مهندسی معکوس ، ساخت مشابه اون هستش ؛ اما در واقعیت مهندسی معکوس در ابتدا در پی فهم کلیات و در نهایت به درک کارکرد تجهزات ( استخراج دانش فنی وعملی سازی آن ) مختوم میشود ؛ پس اینکه بگیم سنتینل رو مهندسی معکوس کردیم همه چیز تمومه نه ! امروزه آلیاژ هایی وجود دارند که هنوز که هنوزه ساخت اونها در داخل امکانپذیر نیست ؛ ممکنه ما بتونیم نحوه کارکرد یک المان رو متوجه بشویم ولی ساخت مشابه اون بسیار سخت تر و مهم تر هستش ؛ این سوال هم در واقعی کردن انتظارات از نمونه ساخت داخل مؤثر هستش ...

امروز دنیا در همین موضوع انرژی ، ذخیره سازی و استفاده اون متوقف شده ؛ این سوال هم بسیار زیرکانه بود !

حالا به پست زیر نگاه بکنید ؛


صرفا یک سری چیز هایی گفته که نصفش رو خودمون میدونستیم و نصف دیگه رو هم بدون منبع ذکر کرده ؛ یعنی هیچی ، باد هوا ، جوسازی و شایعه سازی و ...


----------------------------------------

واقعا چی شده که باید تو سایت تخصصی منبر رفت تا نظر کاربران جلب بشه ؟
چرا منی که تو پست قبلیم صرفا چرت و پرت گفتم ، مثبت گرفتم ؟ چرا دوستی که سوال پرسید منفی گرفت ؟
چرا سهیل که آثار سوء نظرات شاذ وی هنوز هم پابرجاست ( اونهم نه فقط در این سایت ) باید از 30 کاربر به خاطر داستان گفتن مثبت بگیره ؟
بنظرم این مثبت و منفی ها رو برداریم خیلی بهتر میشه ....
[/quote]
مطلب نخست انکه : اصن در فواصل دور [b]امکان[/b] کنترل پرنده از ایستگاه های زمینی نیست که بعدش نوبت به شنودهای پسیو پدافند دشمن برسه ولی دوستمون اشکال رو اشتباه مطرح فرمودن : نکته ی سخت قضیه در سامانه ی روی پرنده نیست ، بلکه در ساخت و ارسال اصل ماهواره به فضا هست ...بالاخص که کار با ماهواره فقط به مکان یابی ختم نمیشه که از کدینگ سیویل جی پی اس آمریکا استفاده کنیم .
باتری اتمی تکنولوژی ای هست که به تاریخ پیوسته برادر ... در ضمن بنده اوایل بحث پرتاب های فضایی از دوروبری های دکتر خانچی جویا شدم درباره ی پروژه ی باتری اتمی ... ظاهرا که خبری نبود ( توضیح آنکه باتری اتمی معمولا با استرانسیم 90 درست میشه که محققش در ایران دکتر خانچی هست ...البته با اکسید پلوتونیوم هم انگار میشه ولی تا اونجا که بنده میدونم کسی در ایران روش کار نکرده ) .درباره ی پیچیدگی بیش از حد ساخت دوباره ی سنسورها و حتی رایانه های پرواز باایشون موافقم ولی بحث مولد های برق ... ؟؟؟
[size=4]دقت بفرمایید که موتور سنتینل اگه درست یادم باشه حدود 40 کیلو نیوتن نیرو تولید میکنه ... فک میکنید گرفتن چند وات برای مدارات کار سختی باشه ازش ؟[/size]
دو اینکه بنده منفی دادم چون ایشون نباید به اسم حاج امیر اشاره میکرد ...
سه اینکه فک کنم دوستان هم منفی دادن چون رسمه هرکی تازه پست میده تو سایت ملت یه بار روش دریفت بکشن ...
وچهار اینکه جناب سهیل دست ازین کاراشون بر نمیدارن ... حالا اینجا نگه این حرفارو ؛ میره تو فرومهای همسایه میگه .فلذا به نظرم شما ناراحت نشو .
  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
میگم صحبت از محوله شد
اگر محموله اون بمب هدایت جی پی اسی باشه بدون شک سر جنگیش یه چیز خاصه
یه نوع موتد منفجره جدید

[quote name='hossein9' timestamp='1400591731' post='379643']
صدای عجیب؟ مثلا چه صدایی. الان هزار نوع صدا تو ذهن من دارن رژه میرن، از صدای غرش شیر گرفته تا صدای قورباغه. لطفا جهت تنویر افکار عمومی نوع صدا را هم ذکر کنید.

سهیل با این پست زدنت.

اعصابمو خرد کردی، کلا رفتم تو فکر که این صدای عجیب چه معنی میده. icon_cheesygrin
[/quote][quote name='hossein9' timestamp='1400591731' post='379643']
صدای عجیب؟ مثلا چه صدایی. الان هزار نوع صدا تو ذهن من دارن رژه میرن، از صدای غرش شیر گرفته تا صدای قورباغه. لطفا جهت تنویر افکار عمومی نوع صدا را هم ذکر کنید.

سهیل با این پست زدنت.

اعصابمو خرد کردی، کلا رفتم تو فکر که این صدای عجیب چه معنی میده. icon_cheesygrin
[/quote]

شاید همون بی صدایی باشه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[size=5]به نام خدا[/size]
سلام.

میدونم آشنا به نظر میام (یعنی هستم!) ولی لطفاً واکنش نشون ندید... :rose:
سعدی میگه...
[center][color=#0000ff]سعدی به روزگاران مهری نشسته در دل / بیرون نمی‌توان کرد الا به روزگاران[/color][/center]
[center](در بیت فوق مهر مربوطه RQ-170 می باشد! این داغ جان سوز!)[/center]
[center][size=5]*******[/size][/center]
[color=#ff0000][size=4]دوستان عزیز مرحمتی کنید و این قسمت رو دقیق مطالعه کنید... :rose:[color=#ff0000][size=4] [/size][/color][/size][/color]
یه سری مسئله و سوال مطرح شده که اینجانب اقدام به پاسخشون میکنم...
1-ماهواره محور بودن RQ-170 Sentinel و موضوع هدایت و کنترلش در فواصل خارج از محدوده ی دید مستقیم ... اول از همه باید بگم که 170 قابلیت استقلال هدایتی از لینکهای ماهواره ایی (چه در بحث مسیریابی و چه در موضوع دستورات هدایتی) رو در حد قابل قبولی دارد که این مقوله با توجه به دقت بالا و امنیت بالایی که دارد میتونه مورد بهره برداری قرار بگیره ... به نظر شخصی خودم اگر به این موضوع بال و پر داده بشه و 170 ایرانی رو به یک هواپیمای هوشمند مستقل از هدایت تبدیل کنیم که خودش توان نتیجه گیری از پردازش اطلاعات حاصله و نیز خطر سنجی رو داشته باشه ، میتونیم نبود لینکهای ارتباط ماهواره ایی رو جبران کنیم ... در ضمن میتونیم سامانه ی ارتباط ماهواره ایی این پرنده رو به سیستم شنود سیگنال اطلاعات ارسالی از ماهواره ها تبدیل کنیم ، برای بهره برداری در مناطق حفاظت شده ایی که ارسال اطلاعات از سوی ماهواره ها برای آن مناطق متمرکز شده هستش ... این موردی رو که گفتم شاید به نظر دوستان خیلی فضایی و دور از دسترس به نظر بیاد ، ولی بد نیست این مورد رو توجه داشته باشیم که 170 همین الانش هم از هوش مصنوعی پیشرفته ایی بهره میبره (توضیحات مفصلی میطلبه) که میشه بستر تحقق این موضوع قرارش داد!
[color=#ff0000][size=5]*[/size] توجه![/color] ... دوستان مواردی رو تحت نیاز به ماهواره های مختلف نظامی مطرح کردن ... با اجازه یه مورد مهم رو گوشزد کنم ... ماهواره ها و کلاً فعالیت های فضایی برکات علمی، فنی و اطلاعاتی فروانی دارند ، در اینجا کسی منکر این حقیقت نیست ... با این وجود ، فعالیت های فضایی به هیچ عنوان بستر مناسبی برای تامین اطلاعات و ارتباطات در شرایط جنگی امروزه (منظور بروز درگیری نظامی بین ایران و آمریکا هستش) نیست ... پس به دوستان عزیز پیشنهاد میکنم ، ماهواره ها رو به عنوان یک راه حل مناسب قبل از وقوع درگیری در نظر بگیرید ... چرا؟ ... سیستمهای فضایی ، بسیار دقت محور و حساس هستند ، کسی این مورد رو منکر نمیشه ، پس آسیب پذیری های بسیار جدی ایی دارند ، مثلاً کشورهای مختلف صاحب دانش موشکی می توانند با هزینه ی مالی به مراتب کمتر و نیز اختصاص زیرساخت های فنی و تکنولوژیک عقب مانده تر ، توانمندی انهدام سامانه های مدارگرد رو در ارتفاعات مختلف به دست بیاورند! ... پس اگر تصور کنیم کسی در ایران برای قاراش میش کردن اوضاع اون بالا در روز موادا فکر و کار نکرده ، باید بگم که خیلی ساده لوح هستیم!

2-مهندسی معکوس در ساده ترین بیانش ، یعنی رسیدن به راهکار و روشهای تولید یک محصول از طریق تحقیق روی نمونه ی موجود ، زمینه ها و سطوح مختلفی از متریال گرفته تا نرم افزار و الکترونیک و شیمی و فیزیک و غیره رو هم در بر میگیره ، بیشتر هم با تحلیل ابتکارات و شاخه های پیشرفته ی علوم پایه ایی سر و کار داره ، با این تفاسیر موارد خاصش هم ذاتاً ناشناخته نیستند ، مگر اینکه از علوم و جوامع غیر از این کره ی خاکی نشات گرفته باشن!

3-موضوعی مطرح شد در بحث تامین انرژی مدارات الکترونیکی خود هواپیما و زیرسامانه هایش و نیر مشکل فناوری موجود داخلی ... فکر نکنم این موضوع از ساخت قطعات و سخت افزاری که نیاز به تحلیل متریال دارند و نیز مشابه سازی کامپیوتر پرواز این هواپیما مشکل تر و پیچیده تر باشه! ... این مورد رو هم باز عنوان کنم که بحث خودِ 170 از محموله اش متمایزه!

4-موضوعی مطرح شد در باب از بین رفتن بخش زیرین این هواپیما ... هم تصاویر گذشته و هم تصاویر بدنه ی این پهپاد در نمایشگاه موجوده که میتوان برای رسیدن به یک درک از میزان آسیب دیدگی قطعات این هواپیما مورد استناد قرارشون داد ... در ضمن قبلاً نیز سردار حاجی زاده میزان آسیب وارد شده به این پهپاد رو در مرحله ی لندینگش در ایران ، توضیح داده اند ... فکر هم نکنم که آمریکایی ها اینقدر سخت افزارشون زپرتی بوده باشه که با شکستن ارابه ی فرود و وارد شدن یه سری شوک شدید، پودر و خاک شیر بشن!


[center][size=5]*******[/size][/center]
منتظر سوالات و شبهات جدید هستیم! :winking: ویرایش شده در توسط Marine101
  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط mehdipersian
      شناور شهید باقری به بالگرد، موشک و پهپاد مجهز خواهد شد 
      فرمانده نیروی دریایی سپاه:

      شناور شهید باقری که در آینده ساخت آن به اتمام می‌رسد، علاوه بر داشتن یک ناوگروه در داخل خود، باند پرواز هم دارد که پهپاد می‌تواند از روی آن حرکت کرده و به پرواز درآید و در بازگشت هم می‌تواند بر روی آن بنشیند.
      شناور شهید باقری با ۲۴۰ متر طول و ۲۱ متر ارتفاع، مجهز به بالگرد، موشک و پهپاد است.
      این شناور به گونه‌ای در حال ساخت است که از روی عرشه آن حدود ۶۰ پهپاد می‌تواند پرواز کند و بنشیند.
      وستانیوز
       
    • توسط jotter
      گاهی به پهپادهای پرتاب شونده از زیردریایی
      با توجه به توان و کارایی اثبات شده زیر دریایی های پنهان کار و بومی ایران، مجهز شدن این تجهیزات به پرنده های بدون سرنشین کابوسی برای نیروهای بیگانه حاضر در منطقه خواهد بود.
      به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، پرنده های بدون سرنشین در نقش های مختلف از جمله شناسایی، جاسوسی و اکتشاف، جنگ افزار های برگزیده ارتش های امروز دنیا هستند که دارای جایگاهی تسخیر ناشدنی در جنگ های مدرن می باشند.
      مزیت بدون سرنشین بودن، در کنار ویژگی های کوچکی، سبکی و ارزانی و همین طور قابلیت اطمینان پذیری بالا، به این وسایل امکان می دهد تا بیشتر از هر وسیله دیگری برای مقاصد گفته شده مناسبت داشته باشند. هر چند که پهپاد ها، در حین انجام ماموریت بسیار کارآمدند، ولی در برخی از اوقات، استفاده از آنها به دلیل بعد مسافت و همین طور بزرگی و گستردگی تاسیسات پرتاب و بازیافت و ایستگاه زمینی، مشکلاتی را پیش روی می آورد که از آن جمله می توان به آسیب پذیری تاسیسات در مقابل آتش احتمالی دشمن، ایجاد خطر برای گروه انجام عملیات و همین طور لو رفتن محل استقرار نیروهای خودی اشاره کرد. با توجه به این موضوع اگر بتوان پهپادها را به شکلی مخفیانه وکار آمد و در فاصله مناسب از دشمن دریافت و بازیافت کرد، بالا رفتن قابلیت اطمینان پذیری پیش و پس از انجام عملیات، کارایی وسیله را دو چندان خواهد ساخت و از این طرف دیگر نیروهای خودی نیز از ایمنی کافی برخوردار خوهند بود. گزینه ای که قادر است تمام این نیازمندیها را برآورده کند، واگذار کردن نقش پرتاب و بازیافت و همین طور ایستگاه کنترل زمینی به زیر دریایی هایی است که قادرند به شکلی رادار گریز وارد آب های دشمن شوند.
      در این مقاله به تلاش های صورت گرفته برای توسعه این دسته از پهپاد ها در نقاط مختلف جهان و معرفی نمونه های ساخته شده و طرح های در دست توسعه از آنها می پردازیم:

      *پهپاد تک ماو
      پژوهشگران در سال 2005موفق به تولید پهپادی شدند که با قرار گرفتن در یک لوله می تواند،از زیر دریایی های رها شده و با رسیدن به سطح آب، پرواز کند. این پروژه که با پشتیبانی نیروی دریایی ایالات متحده انجام کرفته است،توسط پژوهشگران شرکت سامانه های اسپاوار به اجرا در آمده است. این پهپاد با قرار گرفتن در یک لوله سر بسته، به کمک یک گوی شناور از عمق 40 پایی به سطح آب رسیده و شناور می شود. در داخل لوله ساز و کارری تعبیه شده است که برای پرتاب کردن پهپاد، سرعت اولیه لازم رابه آن می دهد. پرنده بدون سرنشینی که در این سامانه مورد استفاده قرار گرفته است، یک ریز پهپاد تک ماو است که بالهای آن برای امکان پذیری قرار گرفتن در داخل لوله تا می شوند. گوی شناور در سطح آب که به وسیلهی یک سیم با زیر دریایی ارتباط دارد، در نقش ایستگاه کنترل زمینی آن نیز ظاهر می شود. همین طور وظایف فرمان و کنترل را پیش از پرتاب می توان با خالی کردن هوای داخل این بویه، آن را به زیر آب کشیده و با زیر دیایی به خارج از منطقه عملیات جابه جا کرد. پرنده بدون سرنشین به کار رفته نیز پس از انجام عملیات در داخل دریا سقوط خواهد نمود.
      پهپاد تک ماو که توسط نیروهای اشغال گر امریکایی در عراق مورد استفاده قرار گرفته استف قاد به پرواز با سرعتی معادل 80 کیلونتر بر ساعت بوده و تا 30 دقیقه می تواند پرواز خودگردان انجام دهد . تک ماو توسط شرکت پژوهش های کاربردی واقع در آلبوکرک، نیومکزیکو طراحی و ساخته شده است. ویژگی های طراحی این وسیله به شکلی است که با پرتاب شدن از زیر دریایی های سرنشین دار و بدون سرنشین همخوانی خوبی دارد.

      *پهپاد اسکن ایگل
      پژوهشگران در سال 2006 نسخه ای از پهپاد اسن ایگل را طراحی کرده اند که قابلیت پرتاب شدن از هواپیما را دارد. این نسخه جدید به طوری تغییر یافته است تا بتواند از محفظه بمب هواپیماهای بمب افکن و یا زیر دریایی و همین طور از لوله اژدرمانندی زیر دریایی ها شلیک می شود، پرتابرگردد. برای بازیافت این وسیله می توان از شنورهای سطح آب و یا گارد ساحلی استفاده کرد.همین طور می توان لوله هایی که پهپاد از آن پرتاب می شوند را از راه دور غرق کرد.
      لوله اژدر مانند کوچک پس از پرتاب شدن از زیر دریایی به سطح آب آمده و پهپاد اسکن ایگل را پس از باز شدن بال های آن تا ارتفاعی پرتاب می کندکه پرنده بتواند به پرواز خود ادامه دهد. پهپاد اسکن ایگل که 40 پوند وزن دارد قادر است ماموریت هایی را تا 20 ساعت به انجام برسناد. شعاع عملیاتی این وسیله از زیر دریایی تقریبا برابر با شعاع عملیاتی آن در صورت هدایت از سطح زمین است.

      *پهپاد وولانس
      در ماه گذشته، پژوهشگران آلمانی با استفاده از طرح موجود علاءالدین، پهپادی را طراحی کرده اند که به جای پرتاب به کمک دستف می تواند از ساز و کاری که در برجک دیده بانی زیر دریایی تعبیه شده، پرتبا گردد. دست کم می توان سه عدد از پرنده های بدون سرنشین وولانس رابا قرار دادن در محفظه های بسته در زیر دریایی، نگهداری کرد. این پرنده ا بوسیله ی پرتاب کننده هایی تا شونده پرتاب می شوند که در برجک دیده بانی زیر دریایی های پرسکوپ دار قرار گرفته اند. از طرف دیگر می توان به جای استفاده از پریسکوپ و یا پرتاب کننده های پهپاد وولانسف از مسلسل در این مکان استفاده کرد.
      برای پرتاب پهپاد وولانس، لازم است زیردریایی به عمق استفاده از پریسکوپ وارد شده و دریچه برجک خود را باز کند. در این صورت پرتاب کننده هواپیما که به شکلی جالب هواپیمای با بالهای تا شده را به همراه دارد، از هم باز شده و این وسیله ی کوچک را پرتاب می کند. پس از انجام این کار دریچه برجک بسته شده و خلبان پرنده با فرو رفتن زیر دریایی در زیر آب، ‌به کنترل آن می پردازد. برای برقراری ارتباط ، آنتنی بلند از بدنه زیر دریایی خارج شده و وظیفه ی ارسال فرامین و دریافت داده ها را انجام می دهد. در این روش نیازی به بازیافت کردن تجهیزات پرتاب کننده پرنده نیست و از طرف دیگر، سرعت عمل نیز بسیار بالاست. مشکل موجود در این طرح، ضرورت بالا آمدن زیر دریایی به عمق پیرسکوپ است.
      پهپاد وولانس به مانند علاء الدین قادر است تا پیش از خالی شدن باتری ها، تا یک ساعت عملیات انجام دهد. از جایی که تنها راه بازیافت پرنده بازگشت زیر دریایی به سطح اب است، این سامانه را می توان یک بار مصرف تلقی کرد. سرعت بیشینه وولانس90 کیلومتر در ساعت است که اغلب به دلیل خارج شدن از خط دید، در طول یک ساعت می تواند تا شعاع 30 کیلومتری از زیر دریایی مادر دور شود. این وسیله برای زیر دریایی هایی که در آنها مورد ساتفاده قرار می گیرد، یک برگ برنده به شمار می آید، چرا که زیر دریایی ها در هنگام فرو رفتن در زیر آب اطلاعی از دنیای اطراف خود ندارند. همینطور به دلیل سرعت کم، زیر دریایی های غیر اتمی در زیر اب قادر نیستند، دشمنان خود را در محیط اطراف شناسایی کرده و برای مقابله سریع و مؤثر با آنها درست به انجام کاری بزنند.با مجهز شدن زیر دریایی ها به این وسایل، امکان تبدیل شدن آنها به جنگ افزار هایی هراس انگیز وجود خواهد داشت.
      هر چند که پهپاد های وولانس تقریبا غیر قابل ردگیری هستند، ولی به دلیل فرو فرستاده شدن تصاویر ویدئویی در باند سی توسط این وسایل به زیردریایی ، امکان به خطر افتادن زیر دریایی مادر وجود خواهد داشت. بالگرد های ضد زیر دریایی مدرن امروزی با استفاده از سامانه های سونار خود قادر خواهند بود با استفاده از این امواج ، این زیر دریایی ها را به اسانی مورد هدف قرار دهند.

      *پهپاد کورمورنت
      در سالهای گذشته، طراحی و ساخت پهپادی در دارپا مورد توجه قرار گرفته است که قادر است پس از پرتاب از زیر دریایی و انجام عملیات، بازیافت شده و دوباره مورد استفاده قرار گیرد. طرح اولیه این پهپاد دگردیسی پذیر که کورمورنت نام دارد، توسط مهندسان شرکت لاکهید مارتین داده شده است.
      نقاط حساس این پرنده از جمله ورودی های هوایی آن در هنگام پرتاب توسط روکشهایی انعطاف پذیر آب بندی می شوند. برای جلوگیری از پاره شدن این پوشش، درون بدنه پهپاد،با نیتروژن تحت فشار قرار می گیرد. این پرنده از لوله های پرتاب موشک های بالستیک قاره پیما نظیر ترایدنت قابل پرتاب بوده و از پس از پرتاب بر روی سطح آب شناور خواهد شد. با جدا شدن روکش های محافظ سوراخ های بدنه در سطح آب، موتور جت به کار خواهد افتاد و پرنده به تدریج از سطح آب جدا خوهد گشت. پس از انجام عملیات می توان پرنده را بوسیله شناور شدن در سطح آب و یا استفاده از چتر بازیافت کرد.
      این پرنده را می توان برای مقاصد شناسایی و یا تهاجمی به کار گرفت که با توجه به محموله ای که برای آن در نظر گرفته، مشخص می گردد. بدنه این وسیله از تیتانیوم ساخته می شود که علاوه بر مقاوم بودن در برابر خوردگی، می تواند در برابر شلیک شدن موشک از حفره داخل آن نیز از خود پایداری نشان دهد. بر خلاف موشکهای بالستیک که محل اختفای یزر دریایی مادر را بر ملا می کنند، این وسیله باعث لو رفتن ایستگاه زمینی خود نخواهد شد.
      نکته جالب درباره بازیافت این وسیله استفاده از یک ربات زیر دریایی است که بر زیبایی کار و در عین حال پیچیدگی آن می افزاید. انجام اولین آزمایش ها در مورد امکان پذیری ساخت چنین وسیله ای در اواخر سال 2008 آغاز خواهد گردید.

      تحلیل
      جایگاه پهپاد های پرتاب شونده از زیر دریایی در راهبرد دفاعی جمهوری اسلامی
      با توجه به تهدیدات روز افزون دشمنان خارجی و از طرف دیگر فزونی گرفتن توان علمی و فنی کشور مان در زمینه نظامی و غیر نظامی، استفاده از جنگ افزار های پیشرفته و غافل گیر کننده مسلما قنشی کلیدی در به هم زدن محاسبات دشمنان از منظر پیش گیری و همین طور زمین گیر کردن آنها در صورت حمله احتمالی خواهد داشت. خمان گونه که گفته شد، ویژگی پنهان کاری زیر دریایی ها در ترکیب با مزیت های فوق العاده پرنده های بدون سرنشین، کلید حل بسیاری از مشکلات موجود در عملیات های شناسایی و جاسوسی است. با توجه به توان و کارایی اثبات شده زیر دریایی های پنهان کار و بومی ایران، مجهز شدن این تجهیزات به پرنده های بدون سرنشین می تواند کابوسی برای نیروهای بیگانه حاضر در منطقه تبدیل گردد و کار را برای حضور آنان در این مناطق به مراتب مشکل تر کند.
      با توجه به این موضوع دامنه شناسایی و جاسوسی نیروهای مسلح جمهوری اسلامی به یک باره گسترش چشم گیری خواهد بافت، به طوری که بنا به تحلیل کارشناسان امنیتی غوغاسالار رژیم صهیونیستی «حتی استفاده از گزینه دریایی مدیترانه نیر در اقدام تلافی جویانه ایران در برابر تهاجم احتمالی، وجود خواهد داشت.»
      از طرف دیگر با توجه به توسعه فناوری یاد شده، استفاده از آن در آب های سرزمینی ایران زنگ خطری برای مسئولان امر خواهد بود،‌ چرا که در صورت پیش بینی نکردن این امکان و مقابله پیشاپیش با آن،‌ امکان هر گونه درز اطلاعاتی از تاسیسات ساحلی و فرا ساحلی وجود خواهد داشت.
      شایان ذکر است که جاسوسی به کمک پرنده های بدون سرنشین کوچک بسیار موثرتر از تصویر برداری هایی که از منابع ماهواره ای انجام می گیرد خواهد بود. هر چند که دشمن در موقعیتی نیست که توانایی حمله از پهپادهایی با این ویژگی را داشته باشد، ولی در راهبرد دفاعی آینده جمهوری اسلامی باید، حضور احتمالی این وسایل را هم پایه جنگ افزارهایی چون موشک های کروز دور برد، جدی گرفت.
      منبع:
      www.globalsecurity.com
      www.theregister.co.uk
      www.strategypage.com
      http://mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=14040
    • توسط EMP
      MotionDSP video presentation در سال 2010
      [b]گرد آوری شده مخصوص سایت میلیتاری[/b]
      حتما فیلمهای تهیه شده توسط پهبادهای ایرانی از ناوهای هواپیما بر آمریکایی را در اینترنت یا صدا سیما مشاهده کرده اید. با یک نگاه می توان فهمید که این فیلمها مشکل لرزش و کیفیت و رزولوشن پایین دارند. اهمیت رزولوشن وقتی خود را نشان می دهد که مفسرین خبره تصاویردر واحدهای اطلاعات و شناسایی یا مفسرین رکن دو را به اشتباه انداخته یا باعث غیر قابل تفسیر کردن تصاویر می شود. همچنین حتما شنیده اید که از دوربین های تجاری سونی در ماهواره های ایران برای تصویر برداری استفاده شده و کیفیت تصاویر ارسالی آنها بسیار پایین است.

      حتما در فیلم های هالیوودی دیده اید (حتی اخیرا در یک سریال تلویزونی پلیسی داخلی هم دیده شد که از انعکاس تصویر مجرمی بر روی سپر ماشین تصویر کامل او را ساختند و ....!!) که یک پلیس با استفاده از نرم افزار از روی یک عکس کم کیفیت جزئیاتی را بدست می آورد که منجر به پیدا کردن جانی می شود. تمام متخصصین برق و کامپیوتر (البته به استثناء آنها که در صدا سیما مشاور این سریالها هستند) می دانند که چنین چیزی مطلقا غیر ممکن و زاییده تصورات هالیوودی است زیرا در یک عکس کم کیفیت داده ای وجود ندارد که بر اساس آن بتوان تصویر بهتری ساخت.

      خوب پس راه حل چیست؟
      آمریکایی ها هم در عراق و افغانستان مشکل مشابهی دارند!!! شرکت MotionDSP [b]ابر رایانش را بکار گرفته[/b] تا محصولی را برای نیروهای آمریکایی فعال در عراق و افغانستان تهیه کرده تا آنها بتوانند فیلمهای کم کیفیت پهباد های خود را تبدیل به تصاویر و فیلمهای با کیفیت بهتر بکنند.
      http://www.motiondsp.com/sites/default/files/MotionDSP_Ikena_ISR.pdf
      ایده محصول بسیار ساده است:
      هنگامی که از یک هدف فیلم تهیه می کنیم تعداد زیادی تصویر از آن بدست می آید به ویژه اگر نرخ فریم در ثانیه بالا باشد، نکته جالب این است که نویز کوانتیزیشن ناشی از رزولوشن بد دوربین بد کیفیت و گرد غبار و ... موجود در هوا در هر تصویر داده های متفاوتی را حذف می کند و بعضی داده های مفید را که در فریم قبلی حذف شده بوده را نمایش می دهد. کافی است که با استفاده از یک الگوریتم داده های مفید چندین فریم را در یک فریم گرد آوری کنیم و به این ترتیب یک تصویر پر رزولوشن از یک دوربین ارزان قیمت بدست آوریم. ایراد این الگوریتم ها کند بودن آنها است که شرکت MotionDSP با استفاده از توان پردازشی خیره کننده کارتهای گرافیکی NVIDA به عنوان کمک پردازنده برای پردازنده اصلی نرم افزاری ساخته که قادر به این کار است. در واقع اینجا ابر رایانش به کمک سبکتر کردن پهباد ها و ماهواره ها آمده است کافی است که سرعت انتقال تصاویر را در تله متری سریعتر بکنیم و به تعداد فریم بیشتری را در ثانیه ارسال بکنیم تا بتوانیم عکسها و فیلمهای پر رزولوشن داشته باشیم. پیاده سازی این الگوریتم ها در ایران نیز کاملا امکان پذیر است و هم برای پهبادهای آینده و هم تصاویر تهیه شده قبلی قابل استفاده خواهد بود.
    • توسط MR9
      شکار برفراز خلیج پارس
       
      سیستم های Triton مشابه سیستم های به کار رفته در Lockheed EP-3 هست که به منظور شناسایی و طبقه بندی سیگنالهای ضعیف راداری است.این هواگرد با این قابلیت قادر است تا این سیگنال‌ها را به صورت سه بعدی شناسایی و تعیین موقعیت جغرافیایی کند و به برنامه ریزان ماموریت این امکان را می‌دهد تا به یک نمایه مشخص ازنظم الکترونیکی از نبرد دست یابند , یا هواپیماها و .... را خارج از محدوده رادارهای پدافند هوایی دشمن نگه دارد. شناسایی و مکان‌یابی منبع سیگنال‌های راداری نیز می‌تواند برای قرار دادن کشتی های نظامی در موقعیت های هدفگیری مناسب استفاده شود. گیرنده‌های باند فرکانسی پایین و بالا یک قابلیت multi-INT را به این هواگرد اعطا خواهد کرد که در سال ۲۰۲۱ به میدان خواهد امد.
       

       

       
       
      Iran's Revolutionary Guard shoots down US drone
      U.S. drone shot down by Iranian missile in international airspace: U.S. source
       
      پی نوشت :
      با تشکر از برادر عزیز remo بابت ارسال اطلاعات فنی در بروزرسانی
       
       
    • توسط mehran55
      بنام خداوند بخشنده مهربان
       
      با سلامی دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست
      در جریان بازدید از نمایشگاه اقتدار 40 در بهم ماه 1397 در حین بازدید از غرفه پهپادها ، با توجه به اینکه مسئول غرفه علاقه بنده به پهپادها رو مشاهده کردند ، یک کتاب رو به بنده هدیه دادند که به چگونگی روند شکل گیری یگان پهپادی سپاه می پرداخت.
      با کسب اجازه از مدیران محترم انجمن و در راستای پرداخت ذکات علم ، مطالب و محتوای این کتاب 188 صفحه ای رو به تدریج و در قالب این تاپیک خدمت سایر دوستان خودم تقدیم میکنم :
       
      پهپاد در دفاع مقدس
      روند شکل گیری و نقش آفرینی یگان پهپاد سپاه در دفاع مقدس

       
      مقدمه -
      اگر چه از سالهای پیش از جنگ ، پرنده های هدایت پذیر از راه دور ( پهپاد ) به عنوان ابزار اطلاعاتی در ارتش های جهان از جایگاه خاصی برخوردار بودند ، اما در ارتش ایران ( قبل از پیروزی انقلاب اسلامی) محلی از اعراب نداشتند ؛ و گفته می شود که چند فروند از پهپاد های هدف در یکی از پایگاه های نظامی دیده شده که در دوران دفاع مقدس هیچ مأموریتی از خود نشان ندادند.


      پهپاد هدف BQM-74 Chuker
       
      ضرورت بکارگیری پهپادهای شناسائی دقیقا از روزی مطرح شد که فرماندهان جبهه های جنگ با چالشی به نام محدودیت پروازی هواپیماهای شناسائی RF-4 ارتش روبرو شدند و از عکس هوائی به عنوان مهمترین و قابل اتکاترین وسیله کسب اطلاعات و شناخت موقعیت دشمن در صحنه نبرد محروم شدند.

      فتو فانتوم نهاجا (RF-4E)
       
      به دنبال تحریم های اقتصادی - تسلیحاتی ، نیاز جبهه های جنگ به عکس هوائی و نگرانی فرماندهان از نبود وسیله جایگزین ؛ نیروهای مومن ، متعهد و جوان مراکز تحقیقاتی دانشگاهی ؛ بر آن شدند تا در جهت تأمین جایگزینی برای آن به فکر چاره باشند. قرار داشتن کشور در تحریم های اقتصادی - تسلیحاتی آمریکا و دنیای غرب از یک طرف و تصویب عملیات استانچ علیه جمهوری اسلامی ، امکان دستیابی به پهپادهای نظامی را برای سپاهیان اسلام طولانی و یا غیر ممکن ساخته بود که رزمندگان برای تأمین آن هدف مجبور به ساخت و ارتقای هواپیماهای مدل شدند.

       
      واحد اطلاعات - عملیات قرارگاه خاتم الانبیاء (محوری ترین قرارگاه عملیاتی سپاه که کار سازماندهی ، هدایت و طرح ریزی عملیاتی قوای اسلام علیه نیروهای اشغالگر بعثی را بر عهده داشت ) در سال 1362 گرفتار چالشی مهم در زمینه کسب اطلاعات از مواضع دشمن شد.
      این واحد از روش های گوناگون از جمله عکسبرداری هوائی توسط هواپیماهای RF-4 و RF-5 ارتش جمهوری اسلامی ، گروه های پیاده شناسائی ، شنود مخابراتی و تخلیه اطلاعاتی اسرای جنگی به کسب اطلاعات از دشمن اقدام می نمود.

      فتو تایگر نهاجا (RF-5A)
       
      در سال 1362 پس از جلسه مشترک فرماندهان ارتش و سپاه و اعلام فرمانده نیروی هوائی ارتش مبنی بر وضع محدودیت پرواز برای هواپیماهای RF-4 به دلائل مختلف از جمله کمبود هواپیما و پر مخاطره بودن این نوع پروازها ، فرماندهان جنگ را به دنبال یافتن وسیله یا روش جایگزین رهنمون کرد.
      اگر چه خواستگاه اولیه ساخت پرنده های بدون سرنشین با رویکرد شناسائی و عکسبرداری هوائی مشخص و روشن نیست ، اما قدر مسلم این است که ابتدا شهید چمران در وزارت دفاع و سپس جهادهای دانشگاهی دانشگاه اصفهان ، دانشگاه صنعتی اصفهان ، دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه شیراز ، گام های اولیه را برای تأمین آن هدف برداشته اند که به لحاظ دستیابی دانشگاه اصفهان به موفقیت هائی ، روند پیگیری ساخت ، تولید و بهره برداری اطلاعاتی تا تشکیل " یگان پهپاد در سپاه" از آنجا آغاز گردید.

       

       
      نیاز قرارگاه خاتم به اطلاعات از عمق نیروهای دشمن ، که تأمین آن توسط نیروهای پیاده شناسائی قابل اتکا نبود از یک طرف و عدم تأمین عکس های هوائی توسط ارتش از طرف دیگر ، نیاز به این پرنده را شدیدتر نمود.
      با انجام موفقیت آمیز اولین تست عملیاتی توسط این هواپیمای ساخت جهاد دانشگاهی دانشگاه اصفهان در نزدیک جزیره ماهی ( تحت نظر فرماندهان قرارگاه خاتم ) ، امید به جایگزین شدن این پرنده های بدون سرنشین به جای هواپیمای RF-4 پر رنگ تر شد و به دستور فرمانده سپاه به یگان هوائی سپاه ؛ تشکیل " گردان رعد " ( گردانی اطلاعاتی با هدف تأمین عکس هوائی ) ابلاغ گردید.
      این گردان ، با استقرار در شهر اهواز و سپس در پادگانی در نزدیکی جبهه های جنگ ، به گسترش ساختار و سازمان پرداخت و تلاش نمود جای عکس های هوائی ارتش را برای فرماندهان سپاه پر نماید.

      اعضای گردان پهپادی رعد
       
       
      ادامه دارد ...
       
      ------------
      پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند.
      پ.ن 2 : با توجه به طولانی بودن مطالب و بخاطر جلوگیری از خستگی مخاطب در پست های بعدی به ادامه مطالب این کتاب خواهیم  پرداخت.
      پ.ن 3 : به دلیل رعایت امانتداری لازم است بیان نمایم که بخاطر جلوگیری از یکنواختی مطالب ، تعدادی عکس هم در لابلای مطالب تاپیک قرار داده ام که این عکس ها عموما مربوط به کتاب نبوده و توسط اینجانب انتخاب شده اند.
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.