صنعت دفاعی و مدیریت منابع مدیریت منابع و نیروها در صنایع نظامی

[mehran55 20,860]

با سلامی دو باره به دوستان عزیز میلیتاریست.

 

 

 

خودرو شمس-14 ؛ تولد یک رویای ناکام



 

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهید ستاری ، ضرورت خودکفائی و توانمندی در تولید ساخت داخل ، همواره یکی از دغدغه های سرلشکر شهید منصور ستاری بود. بر همین اساس ایشان ساخت خودرو را یکی از زمینه های بروز این توانمندی می دانستند.

سرهنگ نصرت الله پناهی از همرزمان شهید ستاری درباره ساخت خودرو «شمس 14» خاطرات جالب توجهی دارد :

 

« تیمسار ستاری پیشتر از قرارداد با کره ای ها برای تولید - مونتاژ پراید ؛ در اندیشه ساخت یک خودرو سواری در نیروی هوایی بودند. به نظر می رسید ایشان می خواستند با این عمل به کارخانجات خودروسازی کشور که حدود سی سال است خودرو مونتاژ می کنند ، ثابت کنند که در این کشور می شود خودرو تولید کرد و هر سال هم مدل آن را عوض کرد. تا از این طریق کشور را از وابستگی به خودروسازهای خارجی بی نیاز کرد.

تیمسار با این اهداف ، فرمانده آمادگاه تعمیر و نگهداری خودرو در نیروی هوایی را ملزم به طراحی و ساخت اتومبیل کردند. پس از چندی به ایشان اطلاع داده شد که به علت نبود امکانات لازم ، ساخت خودرو امکان پذیر نیست.

 

 

به تازگی سربازی به آمادگاه نوسازی فرماندهی لجستیک آمده بود به نام «رضا میکائیلی». او در طرح های صنعتی دارای ابتکاراتی بود و چندین طرح برای ساخت خودرو تهیه کرده بود.

من که از علاقه تیمسار به ساخت خودرو اطلاع داشتم ، طرح های میکائیلی را به دفتر ایشان بردم. تیمسار پس از دیدن آنها بسیار خرسند شدند و بلافاصله برای دیدن آن سرباز به کارگاه آمدند. تیمسار ، مقداری با میکائیلی صحبت کردند و همان جا با گچ روی زمین طرحی را کشیدند و نظرات خود را درباره ساخت خودرو به او اطلاع دادند. همان روز پروفیل لازم خریداری شد و کار ساخت شاسی آغاز گردید.

فردا صبح که تیمسار به کارگاه آمدند ، شاسی آماده شده بود. بسیار خوشحال شدند و به یک قسمت آن اشاره کردند و گفتند : این مقدار ، زیادی است. باید اصلاح شود.

 

با راهنمائی تیمسار ، تغییرات انجام گرفت و چند روز بعد ، موتوری که برای شاسی در نظر گرفته شده بود ، روی آن نصب و به تدریج اکسل های جلو و عقب ، و چرخ ها آماده شد. صندلی هم به آن افزوده شد.

 

در این زمان که مصادف با برگزاری نمایشگاه دست آوردهای نیروی هوائی در دانشگاه هوائی بود ، تیمسار دستور دادند ؛ خودرو با همان وضعیت در نمایشگاه شرکت داده شود.

هنگامی که رهبر معظم انقلاب ، حضرت آیت الله خامنه ای از نمایشگاه بازدید می کردند ، تیمسار ماشین را به ایشان نشان دادند و قول دادند که سال آینده این ماشین به بهره برداری برسد.

 

 

در مراحل ساخت ، مدیرعامل پارس خودرو به دعوت تیمسار به کارگاه آمده و از پروژه بازدید کرد. ایشان گفت : موتور ماشین ضعیف است و چند روز بعد یک موتور «رنو-5» به ما هدیه کرد.

برمبنای موتور جدید، مقداری تغییرات بر روی شاسی و اتاق خودرو انجام گرفت. 

 

تیمسار هر روز به ما سر می زدند و اصرار داشتند ، ماشین تا 19 بهمن مصادف با روز نیروی هوائی آماده شود. روز چهارشنبه 14 دی ماه 1373 به کارگاه آمدند و از ساعت 5 عصر تا 11 شب پیش ما ماندند. فردا از کیش زنگ زدند و گفتند: بگوئید همه بچه ها بمانند، من می آیم.

 

ما همگی تا ساعت یازده شب منتظر آمدن تیمسار ماندیم و چون خبری نشد ، به منزل رفتیم. صبح جمعه خبرناگوار شهادت تیمسار ستاری از رادیو پخش شد. شنیدن این جمله برای من بسیار سخت و کشنده بود. بی اختیار در فراق ایشان اشک ریختم و از خدا خواستم بتوانم به آرزویشان جامه عمل بپوشانم.

 

پس از شهادت شان ؛ کار را با توجه به علاقه و دلبستگی که بچه ها به تیمسار داشتند ، ادامه دادیم. اگر چه بی حضور ایشان ، کار بسیار سخت بود. ولی طبق قولی که داده بودیم با الهام از روح بزرگ آن شهید، ماشین را برای 19 بهمن 1373 آماده کردیم و به نام خودرو «شمس-14» نامگذاری کردیم.

 

شمس 14 مخفف شهید منصور ستاری ( "ش" شهید ، "م" منصور و "س" ستاری) و عدد 14 ، هم آخرین روزی است که تیمسار از خودرو بازدید کردند».

 

 

 

منبع : پایگاه اطلاع رسانی شهید منصور ستاری

 

پس از شهادت ایشان این «پروژه کاملا تکمیل شده» به سمت تولید انبوه نرفت و بجای آن ، قرار داد مونتاژ انبوه خودرو پراید با کره جنوبی منعقد شد!! و بعد از گذشت نزدیک به سه دهه ؛ ما همچنان مونتاژ کننده خودرو پراید هستیم.

 

 

 

تقدیم به برادر عزیزم @arminheidari  که مجدانه و مردانه پیگیر تئوریزه کردن مباحث مرتبط با تولید و استقلال صنعتی و اقتصادی کشور هستند.

 

======================

پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند ، مثبت را فراموش نکنند.

 

ویرایش شده در خرداد 0 توسط mehran55

[mehran55 20,860]

با سلامی دو باره به دوستان عزیز میلیتاریست.

 

 

ترفندی که موثر افتاد !



 

تجهیزات و سامانه های آزمایش موتورهای هواپیما ، یکی از نیازهای حیاتی برای به پرواز درآوردن جنگنده ها بود و در دسترس نبودن بسیاری از این تجهیزات کار را مشکل می نمود. اما ترفند هوشمندانه ای که شهید ستاری به خرج داد ؛ راه را برای عبور از این سد فنی هموار نمود.

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی شهید ستاری، تیمسار علی غلامی از پیشکسوتان نیروی هوایی ارتش و همسنگر شهید منصور ستاری، خاطره‌ای بیان می‌کند که خواندنی است:

 

«اواخر جنگ تحمیلی، سیستم آزمایشی موتورهای جت، در یکی از پایگاهها توسط هواپیماهای دشمن، بمباران شد و به کلی منهدم گردید.

متخصصین نیروی هوایی مجبور شدند موتور هواپیما را در محوطه باز آزمایش کنند؛ اما این کار سر و صدای زیادی را به وجود می‌آورد و باعث آزار و رنجش ساکنان خانه‌های سازمانی می‌شد .

 

روزی، تیمسار، پرسنل شعبه موتور جت را جمع کردند و گفتند: تعدادی از قطعات سیستم آزمایش موتور در انبارهای نیرو موجود است، باید همت کنید تا بتوانیم دوباره این سیستم را احیا کنیم.

با توجه به اینکه دستگاهها و قطعات، هیچ گونه کتاب و نقشه‌ای نداشتند و نمونه آن هم در نیرو وجود نداشت، پرسنل شعبه موتور، خود را قادر به انجام آن نمی‌دانستند و بیم آن داشتند که دستگاهها را خراب کنند .

 

 

تیمسار، که با مخالفت متخصصین رو به رو شدند، دستور دادند تمام قطعات سیستم آزمایش موتور را از انبار آوردند و در جلو ساختمان شعبه موتور کنار هم چیدند. همه منتظر بودیم تا ببینیم تیمسار از این کارشان چه منظوری دارند. پس از آنکه همه قطعات چیده شد، تیمسار دستور دادند، بولدوزری را بیاورند و از روی قطعات بگذرانند تا همه آنها خرد شوند.

پرسنل متخصص، وقتی این صحنه را دیدند و دریافتند که دستور تیمسار جدی است، گفتند: قربان حیف است این همه ثروت را از بین ببرید!

تیمسار گفتند: وقتی شماها این قدر همت ندارید که حداقل سعی خودتان را بکنید من برای چی این قطعات را انبار کنم. انبارداری این قطعات کلی برای من خرج و دردسر دارد. 

متخصصین که وضعیت را چنین دیدند، گفتند: اگر ما نتوانستیم و قطعات از بین رفت، تکلیف ما چیست؟

تیمسار پاسخ دادند: این قطعات اگر همین طور هم در انبار بمانند، به مرور زمان فرسوده شده و از بین خواهند رفت. پس چه بهتر که شما این کار را بکنید، تا حداقل چیزی هم یاد گرفته باشید .

با ترفندی که تیمسار به خرج دادند، پرسنل متخصص دست به کار شدند و بحمدالله توانستند در زمان حیات ایشان، سیستم آزمایش موتور انواع هواپیماها را نصب و راه اندازی کنند».

 

منبع : پایگاه اطلاع رسانی شهید منصور ستاری

 

 

 

 

 

======================

پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند ، مثبت را فراموش نکنند.

ویرایش شده در خرداد 0 توسط mehran55

[arminheidari 24,406]

نکات برجسته مدیریت شهید منصور ستاری 

 

با تشکر از دوست ارجمند @mehran55 بابت نقل خاطرات مدیریتی شهید بزرگوار منصور ستاری که یک الگوی واقعی برای امروز ما محسوب می شود.

ارائه مباحث بصورت کاربردی زمانی ارزش پیدا می کند که در اقدام و عمل دیده شود 

و رفتار و تفکر این شهدا پر از این مثال ها و الگو ها است 

که جوابی محکم بر مدیرانی است که امروز به جای تلاش، بهانه های بسیار دارند

 

------------------------------------------

 

بر 12 خرداد 1400 در 02:46 , mehran55 گفت:

بر همین اساس ایشان ساخت خودرو را یکی از زمینه های بروز این توانمندی می دانستند.

* استفاده از پتانسبل و نیازها برای بروز توانمندی

 

بر 12 خرداد 1400 در 02:46 , mehran55 گفت:

ایشان می خواستند با این عمل به کارخانجات خودروسازی کشور که حدود سی سال است خودرو مونتاژ می کنند ، ثابت کنند که در این کشور می شود خودرو تولید کرد و هر سال هم مدل آن را عوض کرد. تا از این طریق کشور را از وابستگی به خودروسازهای خارجی بی نیاز کرد.

* تنها با عمل و شکستن سدهای فکری میشود تغییر ایجاد کرد نه با شعار 

مهم نیست که چه کاره هستید، اینکه بی تفاوت نباشید و به دنبال تغییر تلاش کنیم، تاثیرگذار خواهید شد

 

بر 12 خرداد 1400 در 02:46 , mehran55 گفت:

به تازگی سربازی به آمادگاه نوسازی فرماندهی لجستیک آمده بود به نام «رضا میکائیلی». او در طرح های صنعتی دارای ابتکاراتی بود و چندین طرح برای ساخت خودرو تهیه کرده بود.

من که از علاقه تیمسار به ساخت خودرو اطلاع داشتم ، طرح های میکائیلی را به دفتر ایشان بردم. تیمسار پس از دیدن آنها بسیار خرسند شدند و بلافاصله برای دیدن آن سرباز به کارگاه آمدند. تیمسار ، مقداری با میکائیلی صحبت کردند و همان جا با گچ روی زمین طرحی را کشیدند و نظرات خود را درباره ساخت خودرو به او اطلاع دادند. همان روز پروفیل لازم خریداری شد و کار ساخت شاسی آغاز گردید.

بر 12 خرداد 1400 در 02:46 , mehran55 گفت:

تیمسار هر روز به ما سر می زدند و اصرار داشتند ، ماشین تا 19 بهمن مصادف با روز نیروی هوائی آماده شود. روز چهارشنبه 14 دی ماه 1373 به کارگاه آمدند و از ساعت 5 عصر تا 11 شب پیش ما ماندند. فردا از کیش زنگ زدند و گفتند: بگوئید همه بچه ها بمانند، من می آیم.

* شکار استعداد، ارزش گذاری برای پرسنل و نیروی انسانی راز موفقیت مدیر موفق است. 

باید گفت که پیدا کردن استعداد یک حرف است و حمایت و پشت او را گرم کردن یک داستان دیگر

* پیگیری و سرزدن به کار، چیزی که از فرق های مدیر موفق است، 

مشکل اصلی مدیران ما، پشت میز دستور دادن است، و حاضر به حضور در میدان عمل نیستند. 

 

2 hours قبل , mehran55 گفت:

با توجه به اینکه دستگاهها و قطعات، هیچ گونه کتاب و نقشه‌ای نداشتند و نمونه آن هم در نیرو وجود نداشت، پرسنل شعبه موتور، خود را قادر به انجام آن نمی‌دانستند و بیم آن داشتند که دستگاهها را خراب کنند .

چنین مواردی در کار زیاد رخ می دهد 

و یک مدیر با پذیرش مسئولیت می تواند تیم را از میانه این بحران به سلامت عبور دهد

یکی از جنبه های حمایت از نیرو هم همین نوع حمایت است. 

 

3 hours قبل , mehran55 گفت:

تیمسار گفتند: وقتی شماها این قدر همت ندارید که حداقل سعی خودتان را بکنید من برای چی این قطعات را انبار کنم. انبارداری این قطعات کلی برای من خرج و دردسر دارد. 

 متخصصین که وضعیت را چنین دیدند، گفتند: اگر ما نتوانستیم و قطعات از بین رفت، تکلیف ما چیست؟

تیمسار پاسخ دادند: این قطعات اگر همین طور هم در انبار بمانند، به مرور زمان فرسوده شده و از بین خواهند رفت. پس چه بهتر که شما این کار را بکنید، تا حداقل چیزی هم یاد گرفته باشید .

 

این یک مفهوم بزرگ در مدیریت است. 

که سکون بدتر از شکست تلاش است. 

 

بر 12 خرداد 1400 در 02:46 , mehran55 گفت:

در مراحل ساخت ، مدیرعامل پارس خودرو به دعوت تیمسار به کارگاه آمده و از پروژه بازدید کرد. ایشان گفت : موتور ماشین ضعیف است و چند روز بعد یک موتور «رنو-5» به ما هدیه کرد.

 

 

* استفاده از دیدگاه دیگر کارشناسان

حتی مدیران خودرو که حاضر به طراحی و تولید خودرو نبودند و وی میخواست به انها اثبات کند.

* لازم نیست همه چیز رو خودمون بسازیم، اولین اقدام مونتاژ است و به تدریج توسعه و داخلی سازی متناسب با بازار، زمان، تکنولوژی و بودجه 

 

بر 12 خرداد 1400 در 02:46 , mehran55 گفت:

پس از شهادت ایشان این «پروژه کاملا تکمیل شده» به سمت تولید انبوه نرفت و بجای آن ، قرار داد مونتاژ انبوه خودرو پراید با کره جنوبی منعقد شد!! و بعد از گذشت نزدیک به سه دهه ؛ ما همچنان مونتاژ کننده خودرو پراید هستیم.

 

 

درد اصلی کشور ما که ادامه کار سریع توسط افراد بعدی رها میشود

چیزی که در مورد شهید کاظمی، تهرانی مقدم هم دیدیم

و مدیریت و پیشرفت کشور عملا به دوش افرادی هست که از جان، ارامش و زندگی خود می گذارند برای تولید و پیشبرد امور

و بقیه خود را به بی تفاوتی می زنند

و نتیجه آن در کشور پیشرفت های جزیره ای است که به هم وصل نمی شوند. 

[mehran55 20,860]

با سلامی دو باره به دوستان عزیز میلیتاریست.

 

 

«اوج» پرواز پرنده های بومی



 

تیمسار سرتیپ دوم حیدر صفری از پیشکسوتان نیروی هوایی و یاران شهید منصور ستاری، خاطره‌ای دارد از شکل‌گیری هواپیماهای «درنا» «تندر» و «تذرو» که در ادامه می‌آید:

 

«در "اوج"، انواع کارها را از جمله بازسازی، نگهداری و تولید هواپیماها و قطعه برای سایر هواپیماهای نیروی هوایی، اعم از شرقی و غربی را به صورت روزمره دنبال می‌کردیم. حجم کار گسترده و قطعات فراوانی در سیکل کار مطرح بود. گاهی خود من از روند ساخت قطعات عقب می‌افتادم ولی شهید ستاری با عشق و علاقه به این کارها رسیدگی می‌کرد.

 

دو جوان که ادعا می‌کردند هواپیماساز هستند، به ایران آمده بودند و با این ادعا حتی با مقامات وزارت دفاع و سپاه نیز صحبت کرده بودند. به هر حال این‌ها از طریقی شاید از آیت‌الله هاشمی رفسنجانی وقت ملاقات می‌گیرند و خدمت ایشان می‌رسند و خود را هواپیماساز معرفی می کنند. آن‌ها مدعی می‌شوند که می‌خواهیم برای ایران هواپیما بسازیم اما از سوی وزارت دفاع و سپاه حمایتی نشده و در ایران نمی‌شود هواپیما ساخت. این دو با زرنگی خاصی گفتند آمده‌ایم خداحافظی کنیم. آقای رفسنجانی که از کار نیروی هوایی و پروژه اوج در ساخت هواپیما اطلاع داشت، بلافاصله ایشان را برای دیدار با شهید ستاری معرفی می‌کند.

شهید ستاری با بررسی طرح آنان گفت این طرح به درد ما نمی‌خورد، ولی ما به هواپیمای آموزشی نیاز داریم و می‌توانیم در آن راستا حرکت کنیم.

 

 

شهید ستاری از آن‌ها حرکت در این راستا را می‌خواهند و به تیمسار غلامی، که فرمانده لجستیکی وقت نیرو بود، مرتبط می‌کنند. اگرچه شهید ستاری به خوبی می‌دانست که این طرح در لجستیکی قابل اجرا نیست، اما می‌خواست به کسانی که فکر می‌کنند ایران نمی‌تواند هواپیماساز شود ثابت کند ایران توانایی حرکت در این مسیر را دارد و از کسانی‌که در این راه قدم بردارند، حمایت می‌شود.

امیر غلامی از من پرسید که فکر می‌کنی اینها بتوانند هواپیما بسازند. من به عرضشان رساندم هواپیماسازی نیازمند شرایط و امکانات خاصی است. گفتم شما نگران نباشید که می‌توانند یا نه، مهم این است که نیروی هوایی می‌خواهد از مواد کامپوزیت هواپیما بسازد.

این شرکت بیش از این‌که به‌دنبال کار هواپیماسازی باشد بیش‌تر دنبال لابی‌گری بود، دوست داشت با نمایندگان مجلس و مقامات خودش را مطرح کند و امتیاز بگیرد. این افراد کار را هم خیلی پیچیده جلوه داده بودند و تهیه مواد کامپوزیت را به دست خود گرفته بودند. در حالی که پس از لغو قرارداد متوجه شدیم اینگونه نیست و این مواد را خیلی راحت میتوان خریداری کرد.

 

جت آموزشی درنا

 

در هر صورت، در این پروژه که بهترین متخصصان و مهندسان به کار گرفته شده بودند، بدنه کامپوزیتی هواپیما بیرون آمد. این کار را با دورنمای رسیدن یک هواپیمای جت آموزشی آغاز کردیم. این هواپیما نیز اسکلت کوچک جت آموزشی بود و از موتور توربین گازی فرانسه با 800 پوند تراست که تراست خیلی کمی بود بهره می‌برد.

شهید ستاری آخرین بار به من گفت که این‌ها با ما نیستند و خودت به فکر ساخت این هواپیما باش و کامپوزیت شاپ را توسعه بده. ما کامپوزیت شاپ را در پروژه اوج داشتیم. زیرا در بخشی از هواپیمای آذرخش و صاعقه و دیگر هواپیماها مواد کامپوزیتی استفاده می‌شد. گفتم شما نگران نباشید هر موقعی خواستید خودمان ادامه می‌دهیم.

 

 

فرمانده نیروی هوایی به شهادت رسید و از میان ما رفت، اما این افراد در ادامه کارهایی کردند که قابل تحمل نبود. بنابراین، وقتی قراردادشان منقضی شد، تمدید نکردم. اما این افراد به قدری نفوذ یافته و رابطه بر قرار کرده بودند که از بخش‌های مختلف به من توصیه و تأکید شد که این قرارداد را تمدید کنم. 

من معتقد بودم اگر این افراد نباشند، خودمان کار را سریع‌تر انجام می‌دهیم. در نهایت رئیس اداره سماجا که جانشین دریادار محمدی بود به اوج آمد و اصرار کرد که حتما قرارداد اینها را تمدید کنید. بنده گفتم نه به خاطر اینکه اینها هواپیما سازند، صرفا به خاطر احترام به شما و اداره هشتم، این قرارداد را یک‌سال تمدید می‌کنم. ولی بعد از این یک سال دیگر امکان ندارد که تمدید کنم و همین کار را هم انجام دادم.

 

اصلا مطئما نیستم. اما فکر کنم جت آموزشی تندر باشه

 

شهید ستاری از این کار که توسط نیروی هوایی در حال به ثمر رسیدن بود ولی آن را به نام شرکت خودشان جا می انداختند و از ظرفیت نیروی هوایی برای تبلیغ شرکت خودشان بهره برداری می‌کردند، ناراحت بود.

شهید ستاری پیش از شهادتشان از من خواست تا برای نمونه های بعدی، نامی درخور این هواپیما انتخاب کنم. من این موضوع را با مدرسه آموزش خلبان ها مطرح کردم و نام‌های متعددی مثل قرقی، تیهو، طاووس، باز، عقاب، پیشنهاد شد اما هیچ کدام به دلم ننشست.

با توجه به اعتقادی که به لسان الغیب داشتم با خودم گفتم اگر اسم پرنده ای در کتاب حضرت حافظ باشد زیباست. با تفأل زدن به دیوان حافظ، عبارت «تذرو» در مصرع «تذرو طرفه من گیرم که چالاک است شاهینم » به چشمم خورد. شوکه شدم. بسیار زیبا از آب درآمد و وقتی شاهدش را نیز آوردم باز هم به همین تذرو برخوردم.

به تیمسار مرحوم حبیب صادق پور مسئول وقت پروژه گفتم از حالا به بعد صحبت از هواپیمای درنا نیست و نام هواپیما تذرو می‌شود. اما مرحوم صادق پور قبل از من، نام دومین نمونه از این هواپیماها را تندر گذاشته بود و به احترام ایشان، نام هواپیمای نمونه دوم، تندر شد. بنابراین هواپیمای اول به نام درنا، دومین نمونه هواپیما تندر و سومین هواپیما تذرو نام گرفت.

 

روزی که بدنه هواپیمای درنا توسط آن تیم ساخته شد و روی استند قرار گرفته بود، من و شهید ستاری کنار آشیانه ایستاده بودیم. شهید ستاری به من گفت این هواپیما شکل پنگوئن است. من پیشنهاد دادم که دستی به سر و روی این هواپیما بکشیم و ایشان هم که هنرمند بود پذیرفت.

چسب و رزین و مواد کامپوزیت را از آنان خواستیم و شکل دادن هواپیما را شروع کردیم. از جلوی کابین تا زیر چرخ جلو را فرم دادیم و جانمایی حالت دقیق کابین، صورت گرفت.»

 

جت آموزشی تذرو

 

 

 

منبع : پایگاه اطلاع رسانی شهید منصور ستاری

 

 

 

 

 

======================

پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند ، مثبت را فراموش نکنند.

ویرایش شده در خرداد 0 توسط mehran55

[951 13,883]

6 hours قبل , mehran55 گفت:

 این هواپیما نیز اسکلت کوچک جت آموزشی بود و از موتور توربین گازی فرانسه با 800 پوند کنتراست که کنتراست خیلی کمی بود بهره می‌برد.

با سلام  ، بسیار عالی بود

لطفا کلمه کنتراست در متن را ویرایش کرده و به کلمه صحیح که - تراست - میباشد ، تغییر دهید .

[arminheidari 24,406]

بدن انسان نمود انسجام تیمی

 

وقتی بحث از یک انسجام آرمانی می شود، بهترین مثال بدن انسان است. 

مجموعه ای یکپارچه که هیچ یک از اعضای آن ادعای برتری بر دیگر اعضا ندارد و همگی برای هدف والا به نام بقا و زندگی تلاش یکپارچه ای می کنند. 

 

 

اگر از کسی بپرسند مغز مهمتر است یا دست ؟؟ همه می گویند مغز ولی هیچ مغزی حاضر نیست دستش را بدهد و خودش را حامی دست می داند. 

و انسان عاقل به خوبی می داند زندگی بدون دست چه سختی های زیادی دارد و در صورت نقص عضو باقی اعضا می بایست جور نبود ان عضو را بکشند و جبران کنند. 

از این رو هرگز تضاد در فعالیت های بدن پیش نمی آید. 

 در صورت سانحه و تصادف،

اعضای بدن در گام اول سعی می کنند فشار و بار را از دوش عضو آسیب دیده بردارند و امکان بازسازی آن را فراهم کرده

و درصورت شرایط حاد، عضوی خود را فدای عضو حیاتی تر می کند تا حداقل حیات حقظ شود. 

 

اما اگر یک تیم فوتبال را به عنوان سازمان مطرح کنیم 

همیشه می بینیم که همه دوست دارند مهاجم باشند، 

همه می خواهند گل بزنند و همه کاره بازی  باشند. 

هیچ کس دوست ندارد دفاع و در سایه بازی کند 

همه می خواهند رونالدو یا مسی باشند

 

 

در حالی که اعضای بدن انسان همگی به دنبال برد بدن واحد هستند و اجرای وظیفه خود به بهترین نحو را همچون گل زدن می دانند، چه قلب، چه مغز، چه دست و پا و حتی چه مثانه در حقیقت اعضای بدن انسان می گویند که ما در جایی فعالیت می کنیم که عضوی دیگر نمی توانند انجا را پوشش دهد و ما در پست خود تک و بهترین هستیم، همچون اعضای یک ساعت 

با این تفاوت که هیچ یک از اعضای بدن انسان نسبت به دیگر اعضا بی تفاوت نیستند و در صورت نیاز سریعا همدیگر را پوشش می دهند. 

 

                  

 

 

همین اصل باعث شده است که سازمان ها بخواهند از مجموعه بدن انسان و حتی کلونی مورچه ها و زنبورها تقلید کنند تا بهترین کیفیت را حاصل کنند 

اما مسائلی چون: 

عدم حس مسئولیت و بی تفاوتی

تلاش برای نفر اول بودن

عدم وجود هدف مشترک 
عدم شایسته سالاری 

و ....

سبب می شود آن سازمان دچار نوسانات و چالش های جدی شود. 

 

---------------------------------

 

 شاید بیان این سوال مثال هم خالی از لطف نباشد 

 

رئیس جمهور مهمتر است یا پاکبان شهرداری؟؟؟ 

اگر رئیس جمهور یک هفته بر سرکار نباشد وضع چگونه خواهد بود؟ 

و اگر پاکبان یک هفته بر سرکار نباشد وضع چگونه خواهد بود؟

 

جواب ها نشان می دهد که اهمیت راس تا کف سیستم چقدر بالا بوده و هیچ عنصری به تنهایی قابل ارزش گذاری نیست و اعضا در کنار هم ارزش پیدا میکنند. 

 

        

 

 

در تکمیل نکات خاطره مدیریت شهید ستاری 

همان بحث های منافع شخصی و عدم وجود هدف مشترک در یک عضو را به خوبی نشان می دهد که باعث نابودی پروژه و سیستم می شود

 

بر 14 خرداد 1400 در 16:37 , mehran55 گفت:

شهید ستاری با بررسی طرح آنان گفت این طرح به درد ما نمی‌خورد، ولی ما به هواپیمای آموزشی نیاز داریم و می‌توانیم در آن راستا حرکت کنیم.

 

بر 14 خرداد 1400 در 16:37 , mehran55 گفت:

این شرکت بیش از این‌که به‌دنبال کار هواپیماسازی باشد بیش‌تر دنبال لابی‌گری بود، دوست داشت با نمایندگان مجلس و مقامات خودش را مطرح کند و امتیاز بگیرد. این افراد کار را هم خیلی پیچیده جلوه داده بودند و تهیه مواد کامپوزیت را به دست خود گرفته بودند. در حالی که پس از لغو قرارداد متوجه شدیم اینگونه نیست و این مواد را خیلی راحت میتوان خریداری کرد.

 

بر 14 خرداد 1400 در 16:37 , mehran55 گفت:

فرمانده نیروی هوایی به شهادت رسید و از میان ما رفت، اما این افراد در ادامه کارهایی کردند که قابل تحمل نبود. بنابراین، وقتی قراردادشان منقضی شد، تمدید نکردم. اما این افراد به قدری نفوذ یافته و رابطه بر قرار کرده بودند که از بخش‌های مختلف به من توصیه و تأکید شد که این قرارداد را تمدید کنم. 

من معتقد بودم اگر این افراد نباشند، خودمان کار را سریع‌تر انجام می‌دهیم. در نهایت رئیس اداره سماجا که جانشین دریادار محمدی بود به اوج آمد و اصرار کرد که حتما قرارداد اینها را تمدید کنید. بنده گفتم نه به خاطر اینکه اینها هواپیما سازند، صرفا به خاطر احترام به شما و اداره هشتم، این قرارداد را یک‌سال تمدید می‌کنم. ولی بعد از این یک سال دیگر امکان ندارد که تمدید کنم و همین کار را هم انجام دادم.

 

بر 14 خرداد 1400 در 16:37 , mehran55 گفت:

شهید ستاری از این کار که توسط نیروی هوایی در حال به ثمر رسیدن بود ولی آن را به نام شرکت خودشان جا می انداختند و از ظرفیت نیروی هوایی برای تبلیغ شرکت خودشان بهره برداری می‌کردند، ناراحت بود.

 

در اینجا جمله زیبای سعدی شیرین سخن بجاست: 

 

 

بنی آدم اعضای یکدیگرند                       که در آفرینش ز یک گوهرند

چو عضوی به درد آورد روزگار                       دگر عضوها را نماند قرار    

تو کز محنت دیگران بی غمی                     نشاید که نامت نهند آدمی

 

ویرایش شده در خرداد 0 توسط arminheidari

[arminheidari 24,406]

نیروی انسانی با شعور و عملگرا: قسمت 5 مدیر باشعور

 

درک بهینه داشته ها و اتصال آنها با نیازها، مولفه ای است که یک مدیر با شعور و موفق را از بقیه مدیران مجزا می کند. 

یک مثال خوب در این زمینه شاید در سیل خوزستان مشاهده شد. 

وقتی روستاهای خوزستان درگیر مشکل سیل بودند و عملا شرایط از حالت عادی در تامین همه ضروریت ها خارج شده بود. 

 

   

 

کمک های مردمی بسیار فعال بود و مدیریت دولتی ( کارمند صفتان دولتی) هم ساعت کار پر می کردند و ...

در این میان مدیری میدانی، درخواستی اعلام کرد که بسیاری از امکانات خوابیده را بیدار کرد. 

 

 

درخواستی به این شرح: پای کار آوردن موکب های اربعین 

 

نقل قول

با توجه به پیش بینی ها در گسترش خطرات و آسیب ها برای مردم و افزایش دامنه نیازها در شرایط پیش رو، اینجانب و سایر فرماندهان و پیشکسوتان دفاع مقدس، با همکاری ستاد های عتبات عالیات و اربعین مراکز استان ها، بر خود وظیفه می دانیم سایر امکانات، ظرفیت‌ها و تجارب موجود از جمله در موکب های خدمت رسانی به زائران اربعین حسینی را با هماهنگی و همراهی مجموعه‌های مسئول فعال و در صحنه؛ ساماندهی و با گسیل و استقرار آن از هفته آینده و به مدت یک ماه در مناطق در معرض سیل و تا هنگام عادی شدن وضعیت، به کمک مردم شهرهای پلدختر، سوسنگرد، بستان و دیگر نقاط بشتابیم.

 

موکب های اربعین امکانات گسسته مردمی بودند که در هنگام راهپیمایی اربعین، به زائرین کربلا خدمات ارائه می کردند. 

این موکب ها که دارای امکانات متفاوتی از جمله پخت و پز، امکان خواب و ... بودند، تنها در ماه های محرم و صفر مشغول بوده و در باقی سال در انبارها خاک می خوردند. 

ولی شهید سلیمانی با درک نیاز و داشته ها موجب پای کار آمدن این امکانات در زمان و مکان صحیح شد. 

 

 

  

این درک جز با شناخت هدف اصلی ایجاد نمی شود

و این اصل مطلبی است که باعث خلاقیت و راهگشایی اقدامات مدیر می شود. 

 

ولی چرا پیش تر از این ، موکب ها فعال نشده بودند؟؟؟

علت ساده است، قوانین  

مسئولان موکب ها می گفتند که کمک کنندگان به موکب ها برای خدمت به زائرین کربلا این کمک ها و این امکانات را داده اند و در صورت ارائه به مکان غیر، خیانت در امانت محسوب می شود. همین امر به عنوان پررنگ ترین دلیل باعث شده بود کمتر کسی پای کار بیاید. 

ولی گفتن کسی چون شهید سلیمانی که اینجا هم راه کربلا هست ، راه را برای کسانی که در این سوال مانده بودند باز کرد. 

در اینجا هم هدف موکب ها خدمت به مردم بود، و ان شرایط هم خدمت به مردم اقدام ضروری بود. 

اینجاست که قوه تشخیص مدیر و حتی مدیران و کارشناسان جزء مهم می شود و پویایی یک سیستم را تضمین می کند. 

 

این یک مثال است از تفکر درست مدیر 

با همین یک مثال، می توان گفت که بسیاری از امکانات کشور که برای کار خیر یا دولتی تهیه شده اند تنها برای تاریخ های خاصی از سال مشغول به فعالیت هستند و باقی سال به خواب انبار می روند و عملا مصداق اسراف نعمت خدا می شود. این در حالی است که نیازها امری مقطعی نبوده و در طول سال و در شرایط متفاوت مدام ایجاد چالش می کند، ولی اینکه ما نیاز را فقط مقطعی جواب گو باشیم و بعد آن را رها کنیم، یک اشتباه بزرگ و خودفریبی است. 

مذهبی و غیر مذهبی هم ندارد، کاملا به شعور و درک ما از هدف و مقصود اصلی دارد. 

 

 

 پیشتر مثال هایی در این زمینه گفته شد که مثال شهید سلیمانی مثالی دیگر در تکمیل این تفکر خلاق بود. 

 

نیروی انسانی با شعور و عملگرا: قسمت 3 مثال های تکمیلی                  لینک

 

مثال هایی که بسیار شنیده ایم: 

- دستگاه های نسبتا خوب نهادهای دولتی که به خاطر یک قطعه در انبار خاک می خورند

- تجهیزاتی و کالاهای مردم که در گمرک گیر کرده اند و علاوه بر هزینه شامل مزایده و فروخته شدن قرار می گیرند

- ماشین های گیر کرده در پارکینگ ها، بعد از 5 سال ماندن 

- حسینه هایی که فقط ایام محرم و ایام مذهبی محل عبور مردم هستند 

- مسجدهایی که فقط حین نماز باز هستند و بقیه اوقات درشان به روی مردم بسته است. 

- نیروهای بااستعدادی که در خدمت سربازی از کمترین ظرفیت آنها یعنی نگهبانی استفاده می شود.

- و ....

 

در تمامی این موارد اتلاف سرمایه چه انسانی و چه مالی به صورت بدیهی رخ می دهد. 

 

 

مهارت های زندگی برای مدیران و بزرگترها

اسراف کار بدیه

ویرایش شده در خرداد 0 توسط arminheidari

[arminheidari 24,406]

مثالی از تولید ماژولار

 

هنر استفاده از داشته ها و توسعه نقاط بحرانی رو قبلا در صنایع اسرائیل به خوبی دیده بودیم

اینبار در طراحی ترکیه مشاهده می شود

توپ اورلکین 35 میلی متری معرف حضور همه هست

 

 

ترکیه با محصول korkut مثالی دیگر در این زمینه تولید سیستم ماژولار ارائه داده است که قابل توجه هست. 

ترکیه دو اصل تحرک و رادار و کنتر ل آتش رو اضافه کردند و در کنار یه بازاریابی خوب از هیچ پروژه موفق در آوردن

 

 

ترک ها باتوجه به توپ اورکین و پلت فرم زرهی که داشت اقدام به طراحی این سامانه نمودند، تکرار کارهای دیگران بود ولی با رعایت اصول طراحی چابک

اید جالب باشد که بدانیم آلمان ها پیش از این دست به این کار زده بودند 

 

ولی اقدام مجدد ترکیه با عنصری به نام بازاریابی و طراحی ماژولار همراه بود که عامل موفقیت آن شد

و اینک خبر فروش تعدادی از این دستگاه ها به اوکراین ( یکی از فروشندگان این تجهیزات ) نمود فروش یخچال به اسکیموها است. 

 

  

اورکین های متحرک ساخت المان 

 

نکته خاص در این طراحی ماژولار، چند بعدی بودن طراحی مشهود است:

- استفاده از داشته ها موجود

- توسعه دانش و فناوری برتر 

- بازاریابی و تبلیغات درست (توجیه اقتصادی)

- توسعه دیگر فناوری های جانبی 

 

این پلت فرم از سه بخش تشکیل میشه 

- برجک ( شامل 2 بخش رادار  و توپ )

- شاسی

در ابتدا سیستم رادار و کنترل آتش برمبنای سامانه قبلی و باترکیب سیستم اپتیک بازطراحی و توسعه داده شد. 

سپس با تطبیق رادار جدید و توپ های اورلکین برجکی ماژولار طراحی و ساخته شد. 

 

      

 

 

در خصوص شاسی، متناسب با نیاز مصرف کننده انتخاب های زیادی بود 

طراحان شرکت ابتدا به سراغ شاسی شنی دار با قابلیت حرکت روی آب و شاسی ناو رفتند. 

  

 

ولی باتوجه به تجربیات شرکت های اروپایی، به احتمال زیاد شاسی های چرخ دار را در گوشه کار خود دیده اند. 

 

  

 

و در نهایت فروش چرخی که دیگران طراحی کرده اند. 

 

 

نکته ای که در این طراحی خیلی خوب نمود دارد

- دقت بر بازاریابی 

- استفاده از تجربه و فناوری دیگران 

- استفاده از فن ماژولار

 

بر 6 آذر 1399 در 22:29 , arminheidari گفت:

ماژول

برای تایید این صحبت ها موضوعی به نام ماژول را می توان مطرح کرد که یک جنگنده را به اجزای گسسته تبدیل کرده و همچون ابزارهای خانه سازی کنار هم می چسباند

این اجزا همگی در نقاطی متفاوت ساخته می شوند ولی در یک ساختار واحد مونتاژ و نهایی می شوند. 

این تکنیک اگرچه کمی هزینه را بیشتر کرده و طراحی دوباره را طلب می کند ولی سبب ساده سازی در تولید، نگهداری و ارتقا تجهیزات شده و امکان استفاده از یا در دیگر سیستم ها را ممکن می نماید. در حقیقت این روش نوعی استاندارد سازی برای کاهش تنوع بی حاصل است. شبیه به تولید کابل های استاندارد برای لپ تاپ های یک شرکت

برای مثال یک سیستم کنترل آتش می تواند در همه جنگنده های ما یکسان باشد تا برای حمل تسلیحات مشکل خاصی وجود نداشته باشد. یا سیستم های رادار بر اساس یک پروتکل و قانون ارتباطی مشخص پیروی کنند تا در همه جنگنده ها قابل استفاده باشند (فارغ از ابعاد و توان مصرفی )

 

اگر همین بحث برجک را فقط لحاظ کنیم، بسیاری از زره پوش های قدیمی با تعویض برجک قابلیت هجومی خوب پیدا خواهند کرد

یا در بحث شاسی، استفاده از شاسی های مشابه به شدت هزینه طراحی، تولید و نگهداری را پایین می آورد 

این اتفاق اگر با تجاری سازی موتور و فروش غیرنظامی همراه شود سود خالص خواهد بود

چیزی که شرکت های ترکیه ای به شدت مدنظر قرار داده اند. 

 

پیشتر در این مورد در مقاله فروش تجاری با دانش نظامی  بحث شده بود          لینک

   

 

در کشور خودمان

در ایران اولین تلاش در زمان شهید ستاری با الحاق موشک های شرقی کوتاه برد به این سامانه صورت گرفت             لینک مقاله خوب از جناب @mehran55 

بعد ها ایران اقدام به این کار بر روی شاسی 6*6 کرد که با 4 جک تثبیت میشد

اقداماتی هم روی ترکیب رادار و اپتیک صورت داد

و علیرغم هزینه و حتی رسیدن به کیفیت های خوب در زمانی بسیار پیشتر از ترکیه، آن خروجی مطلوب دیده نشده است 

و این هنر نهایی کردن یک پروژه است که از حلقه های مفقوده در کشور ما محسوب می شود. 

 

 

        

                   الحاق موشک به رادار اورلکین                                           اورلکین روی شاسی چرخدار                                                سامانه اپتیک با رادار

 

البته در مورد سامانه سوم خرداد ، اقداماتی شد که نشان از رشد تفکر تولید می داد ولی هنوز این تفکر در کشور ما نیاز به توسعه دارد

طرحی که با سامانه رعد و طائر شروع شد

و با تست بر روی دریا 

و تست موشک کوتاه برد روی پلت فرم سوم خرداد

اولین نشانه ها از تفکر ماژولار همراه با نگاه به تبلیغات را محقق کرد. 

 

 

    

                        تست دریاپایه                                              نمونه فتوشاپی از سامانه در دریا                                     نصب موشک کوتاه تر روی بستر سوم خرداد

 

با تشکر از @Crash برای معرفی این محصول

 

ویرایش شده در خرداد 0 توسط arminheidari

[arminheidari 24,406]

مستند غیر رسمی: دیدارهای فعالان حوزه‌ی علم و فناوری با رهبر انقلاب

 

 

این مستند کلی امید بخش هست ولی نکته جالبی درش بود که در اینجا قابل تامل است 

ویدیو             لینک

 

مشکلات و دغدغه هایی که فعالان علمی و فناوری پیش رهبر انقلاب ذکر می کردند متمرکز بر یک موضوع بود

مدیریت 

 

به نقل از یکی از میهمانان:

توی ایران همه پروژه ها از موشک، هواپیما و موتور جت و ... قابل اجرا است به شرطی که یه مدیر و یه مرد پای کار باشد و پروژه را جمع کند. 

رهبر انقلاب هم تایید کرد و گفت این مشکل من هم هست. 

 

 

اشکالاتی از قبیل: 

عدم باور و سخت گیری بیش از معمول مدیران در مورد شرکت های ایرانی 

عدم همکاری مدیران با پروژه ها و ایجاد مانع

عدم اطلاع مدیران از فناوری ها

و ...

 

[alala 28,596]

2 hours قبل , arminheidari گفت:

مستند غیر رسمی: دیدارهای فعالان حوزه‌ی علم و فناوری با رهبر انقلاب

 

 

اشاره صریح و خیلی قاطع رهبری در مورد برد موشک ها جالب بود. که گفتند آقایان پیش من اومدند برای افزایش برد موشک ها به 4 یا 5 هزارا کیلومتر و من نزاشتم بنا به دلایلی. مهمان گویا ازشون سوال کرد چرا نزاشتید و پاسخ دادند بنا به دلیلی و آقایون هم از من گله مندند حتی.

 

البته جریان نشست برای سال 97 هست گویا و خب بعد از 97 ما کلی اتفاق اساسی داشتیم. خروج آمریکا از برجام تا حوادث مهمی که دشمن درشون دخیل بود تا ترور سردار سلیمانی به دست ایالات متحده.

 

نکتش اینجاست رهبری خیلی قاطع و صریح میگن بنا به دلیلی من نزاشتم. ابهامات برطرف بشه شاید بشه بیشتر کاوید مسئله را. چه کسانی مراجعه کردند (در وهله اول به نظر میرسه فرماندهان نظامی بودند تا مسئولان سیاسی)، اشاره رهبری مربوط به چه سالی است؟ مثلا زمان شهید طهرانی مقدم یا اخیرا؟ (سال 97) یا اینکه دلیل آیا همون بحث حساسیت اروپا است؟   در این مقطع (برجسته شدن موضوع تهدید موشکی ایران در حالیکه ما در این برد (اروپا) نیاز به هزینه بالایی داریم تا مثلا به یک توان بالقوه برای تهدید اروپا برسیم و پروپاگندای ماجرا توسط غرب میتونه اصل موضوع موشکی را در همین حد فعلی هم تحت فشار بزاره. (که میبینیم هست همین حالا هم و ناتو امروز هم بیانیه ضدش صادر کرد که مخالف قطعنامه است)

 

هرچند مشخصا چراغ خاموش ما در این مسیر هستیم ولی تفاوت میکنه یک موشک تخصصی در این برد تست و معرفی بشه که تا حالا به طور اختصاصی نشده.

 

 

پ ن: البته مستند را دقیق تر نگاه کردم: بحث پیشرفت و توان دانشمندان موشکی است که رهبری میگن اونها حتی برای بردهای 4 هزرا و 5 هزار کیلومتر هم آماده بودند که من نزاشتم و گفتم فعلا همین قدر بس هست.

 

ویرایش شده در خرداد 0 توسط alala

[arminheidari 24,406]

جنگ؛ ظهور غول های صنعتی نظامی

 

مستند جنگ؛ ظهور غول های صنعتی نظامی ساخته مجتبی میناوند است که نگاهی متفاوت به عوامل قدرت‌گیری ۱۵ شرکت بزرگ اقتصادی دنیا را نشان می دهد. 

این مجموعه 15 قسمت 30 دقیقه‌ای است

 

 در این مجموعه مروری بر فعالیت شرکت‌های سامسونگ و هیوندای از کره جنوبی، هوآوی از چین، زیمنس از آلمان، لاکهید مارتین و بوئینگ از آمریکا و ... انجام شده است.

 

 

 چکیده مصاحبه ایشان              لینک

- مجموعه مستند «جنگ؛ ظهور غول‌های صنعتی نظامی» درباره مجموعه شرکت‌های بزرگ صنعتی دنیاست

 

- در هر کشور و یا در شرق آسیا، اروپا و آمریکا شرکت‌های خیلی بزرگی هستند. بخشی از این شرکت‌ها خیلی قدیمی‌تر هستند، مثل شرکت‌های شرق آسیایی و اروپایی که عموما بعد از جنگ جهانی اول و دوم و اتفاقاتی که در آن دوره رخ داده، خصوصا با حمایت‌های دولت‌ها شروع به شکل گیری کردند.

 

- افزایش صادرات

به عنوان مثال شرکت سامسونگ که در ابتدا حوزه فعالیتش صادرات میوه‌های خشک و مشروبات الکلی از کره به چین بوده و بعد از جنگ جهانی دوم، زمانی که جنگ تمام می‌شود و جنگ کره شکل می‌گیرد، برای توسعه برنامه‌ریزی می‌کند و اولین قدمش این بوده که صادرات را افزایش دهد.

 

- سفارشات جنگ

یکسری از این شرکت‌ها به واسطه اینکه کشورشان درگیر جنگ بوده، شکل گرفتند که عموما آمریکایی بودند و اروپایی‌ها خیلی کمتر بودند. خیلی از شرکت‌های آمریکایی به واسطه نیاز‌هایی که دولت و ارتش داشتند و از طریق سفارشات آنها می‌توانستند منبع درآمد داشته باشند، شروع به شکل‌گیری کردند و دولت سفارشات وسیعی به آن‌ها داد. به عوان مثال، در زمان شروع جنگ جهانی دوم این شرکت‌ها عموما رو به ورشکستگی بودند و ارتش در آن زمان یکسری سفارشات وسیع به این شرکت‌ها داد که از ورشکستگی آنها جلوگیری کرد و باعث رشد این شرکت‌ها شد و به مرور این شرکت‌ها راه توسعه را در پیش گرفتند و با تجربه‌هایی که از جنگ داشتند، رشد زیادی کردند.

 

- تکنولوژی نظامی

ما یک تصوری از بعضی شرکت‌ها داریم مثلا می‌گوییم شرکت سامسونگ گوشی و تجهیزات موبایل تولید می‌کند و ما چقدر عقبیم، در حالی که عموما این شرکت‌ها چنین تکنولوژی‌هایی را به واسطه نقشی که در صنایع نظامی داشتند، کسب کرده‌اند، مثل سامسونگ، هیوندای و بسیاری از شرکت‌های ژاپنی. سامسونگ تا همین چند سال پیش هم فعالیت نظامی داشت. سامسونگ و هیوندای جزو بزرگترین تولیدکنندگان کشتی‌های نظامی، نفتکش و کشتی‌های سنگین هستند. این‌ها تکنولوژی‌هایی که در بخش نظامی و بخش صنعتی دریافت کرده‌اند را با هم تلفیق کرده‌اند و وارد بحث اقتصادی شده‌اند و تکنولوژی را پیش می‌برند. اینکه ما نوآوری زیادی در محصولات این شرکت‌ها می‌بینیم، خیلی عجیب نیست زیرا همین نوآوری‌ها را در سال‌های قبل‌تر در بخش‌های نظامی استفاده کرده‌اند.

 

- حمایتی متفاوت

در آنجا حمایت‌ها اصولا با سفارش دادن است، با این نگاه که اگر کار اول خراب شود، اشکالی ندارد، کار دوم قطعا خوب می‌شود. متاسفانه حمایت‌های ما خیلی متفاوت است و ممکن است همان حمایت‌های داخلی ما باعث ضربه زدن به خیلی از شرکت‌ها شود.

 

 

لینک اپیزودها                   لینک 1                      لینک 2

 

 

** باید تشکر ویژه ای از تهیه کننده بکنیم که در عرصه افزایش آگاهی عمومی جامعه و به طبع آن تولید کنندگان با تجارب شرکت های غول دنیا حرکت خلاقانه ای را انجام داده است. 

ویرایش شده در خرداد 0 توسط arminheidari

[951 13,883]

20 hours قبل , arminheidari گفت:

جنگ؛ ظهور غول های صنعتی نظامی

 

مستند جنگ؛ ظهور غول های صنعتی نظامی ساخته مجتبی میناوند است که نگاهی متفاوت به عوامل قدرت‌گیری ۱۵ شرکت بزرگ اقتصادی دنیا را نشان می دهد. 

این مجموعه 15 قسمت 30 دقیقه‌ای است

 

 در این مجموعه مروری بر فعالیت شرکت‌های سامسونگ و هیوندای از کره جنوبی، هوآوی از چین، زیمنس از آلمان، لاکهید مارتین و بوئینگ از آمریکا و ... انجام شده است.

 

 

 چکیده مصاحبه ایشان              لینک

- مجموعه مستند «جنگ؛ ظهور غول‌های صنعتی نظامی» درباره مجموعه شرکت‌های بزرگ صنعتی دنیاست

 

- در هر کشور و یا در شرق آسیا، اروپا و آمریکا شرکت‌های خیلی بزرگی هستند. بخشی از این شرکت‌ها خیلی قدیمی‌تر هستند، مثل شرکت‌های شرق آسیایی و اروپایی که عموما بعد از جنگ جهانی اول و دوم و اتفاقاتی که در آن دوره رخ داده، خصوصا با حمایت‌های دولت‌ها شروع به شکل گیری کردند.

 

- افزایش صادرات

به عنوان مثال شرکت سامسونگ که در ابتدا حوزه فعالیتش صادرات میوه‌های خشک و مشروبات الکلی از کره به چین بوده و بعد از جنگ جهانی دوم، زمانی که جنگ تمام می‌شود و جنگ کره شکل می‌گیرد، برای توسعه برنامه‌ریزی می‌کند و اولین قدمش این بوده که صادرات را افزایش دهد.

 

- سفارشات جنگ

یکسری از این شرکت‌ها به واسطه اینکه کشورشان درگیر جنگ بوده، شکل گرفتند که عموما آمریکایی بودند و اروپایی‌ها خیلی کمتر بودند. خیلی از شرکت‌های آمریکایی به واسطه نیاز‌هایی که دولت و ارتش داشتند و از طریق سفارشات آنها می‌توانستند منبع درآمد داشته باشند، شروع به شکل‌گیری کردند و دولت سفارشات وسیعی به آن‌ها داد. به عوان مثال، در زمان شروع جنگ جهانی دوم این شرکت‌ها عموما رو به ورشکستگی بودند و ارتش در آن زمان یکسری سفارشات وسیع به این شرکت‌ها داد که از ورشکستگی آنها جلوگیری کرد و باعث رشد این شرکت‌ها شد و به مرور این شرکت‌ها راه توسعه را در پیش گرفتند و با تجربه‌هایی که از جنگ داشتند، رشد زیادی کردند.

 

- تکنولوژی نظامی

ما یک تصوری از بعضی شرکت‌ها داریم مثلا می‌گوییم شرکت سامسونگ گوشی و تجهیزات موبایل تولید می‌کند و ما چقدر عقبیم، در حالی که عموما این شرکت‌ها چنین تکنولوژی‌هایی را به واسطه نقشی که در صنایع نظامی داشتند، کسب کرده‌اند، مثل سامسونگ، هیوندای و بسیاری از شرکت‌های ژاپنی. سامسونگ تا همین چند سال پیش هم فعالیت نظامی داشت. سامسونگ و هیوندای جزو بزرگترین تولیدکنندگان کشتی‌های نظامی، نفتکش و کشتی‌های سنگین هستند. این‌ها تکنولوژی‌هایی که در بخش نظامی و بخش صنعتی دریافت کرده‌اند را با هم تلفیق کرده‌اند و وارد بحث اقتصادی شده‌اند و تکنولوژی را پیش می‌برند. اینکه ما نوآوری زیادی در محصولات این شرکت‌ها می‌بینیم، خیلی عجیب نیست زیرا همین نوآوری‌ها را در سال‌های قبل‌تر در بخش‌های نظامی استفاده کرده‌اند.

 

- حمایتی متفاوت

در آنجا حمایت‌ها اصولا با سفارش دادن است، با این نگاه که اگر کار اول خراب شود، اشکالی ندارد، کار دوم قطعا خوب می‌شود. متاسفانه حمایت‌های ما خیلی متفاوت است و ممکن است همان حمایت‌های داخلی ما باعث ضربه زدن به خیلی از شرکت‌ها شود.

 

 

لینک اپیزودها                   لینک 1                      لینک 2

 

 

** باید تشکر ویژه ای از تهیه کننده بکنیم که در عرصه افزایش آگاهی عمومی جامعه و به طبع آن تولید کنندگان با تجارب شرکت های غول دنیا حرکت خلاقانه ای را انجام داده است. 

با سلام

چند قسمت ازین مستند را تماشا کردم ، خیلی سطحی و بسیار گذرا به این موضوعات پرداخته ، اصلا در شان نامی که برای مستند انتخاب شده نیست و اطلاعات جدید و دندان گیری هم به مخاطب آگاه نمیده !

 

[arminheidari 24,406]

مثال نکته ، دانش فنی برگ برنده

 

پیشتر مقاله ای در خصوص ارزش دانش فنی و اهمیت آن در مذاکره و معاملات صحبت شد. 

اکنون خبری داریم که تایید کننده و پیرو این مبحث است. 

 

کوتاه، مختصر و بیان کننده اهمیت داشتن تکنولوژی:

 

24خرداد واکسن برکت مجوز اضطراری گرفت سه روز بعد آمریکا تحریم های کرونایی ایران رو لغو کرد!
لینک خبر (بی بی س ی)

 

روحانی، رییس جمهور در جلسه امروز ستاد ملی مقابله با کرونا گفت: خیلی خوشحال شدم که مقام امریکایی رسما اعلام کرد از امروز ما تحریم ماسک و واکسن را بر می‌داریم.

لینک خبر ( خبرگزاری مهر)

باتشکر از دوست عزیز @GHIAM

نقل قول

دانش فنی برگ برنده در هنگام مذاکره و معامله 

 

تولید و تست واکسن ایرانی فقط به عنوان خبر به معنای معکوس شدن زمان به نفع ایران در مقابل تحریم دارویی و واکسنی است. 

تا دیروز بحث تحریم های دارویی ایران شدید بود و اکنون صحبت از باز شدن مسیر مالی میاد. علت چیست؟ 

یک آیتم تغییر کرده است و آن چیست؟ 

این اتفاق در مورد بنزین هم افتاد، تحریم بنزین بصورتی جریان داشت که ایران به مشکل جدی دچار شده بود 

ولی با نزدیک شدن ایران به خودکفایی و تولید بنزین ناگهان تحریم ها از بین رفت و امکان واردات به راحتی مهیا شد. 

 

با این نکته می توان گفت که پوشش رسانه ای و هجمه ای که رخ داد تنها یک ابزار بود در مقابل برگی به نام دانش فنی 

چرا که وجود چنین برگی باعث دست بالای ایران در چانه زنی خرید شده و زمان را به ضرر شرکت های دارویی اروپایی و امریکایی می گرداند. 

 

عدم تحویل دارو و واکسن به ایران یعنی دادن زمان برای کار بیشتر روی واکسن ایرانی، به هرحال ایرانی ها دیر یا زود به تکنولوژی این واکسن مسلط می شوند 

پس تسلط ایرانی ها روی واکسن یعنی از دست رفتن یک یک کارت برنده اروپا و غرب 

و از سمت دیگر بازار فروش ایران از بین رفته و احتمالا ایران با قیمت ارزان تر دارو و شاید تکنولوژی را صادر کند. 

 

 

همچنین رفتار کارشناسان ایرانی با علم روش تولید واکسن در هنگام خرید واکسن بسیار متفاوت تر از زمانی است که ناآگاه به این مطلب باشند

پس روی این مفهوم و بازگشت غیر مستقیم سرمایه گزاری روی تحقیقات باید بیشتر تمرکز کرد و برای پژوهش و تحقیقات ارزش بیشتری قائل شد 

 

حالا این نکته در مورد خرید هواپیما، تانک و دیگر تسلیحات نظامی هم کاربرد ویژه دارد

و اگر در پی خرید خوب هستیم باید در زمینه تحقیقات کارها و دستاوردهای خوبی داشته باشیم تا نگاه فروشنده به ما همانند یک گدا نباشد و آرزوی مراوده با ما را داشته باشد.   

 

برای مثال تکمیلی رفتار کارشناسان اسرائیلی هنگام خرید تسلیحات در مقایسه با رفتار کارشناسان کشورهای عربی یادآوری می شود که در کیفیت و قیمت تسلیحات تاثیر خود را نشان می دهد. 

 

ویرایش شده در خرداد 0 توسط arminheidari

[arminheidari 24,406]

منابع انرژی 

نبرد آینده نبرد بر سر انرژی خواهد بود

جمله ای که زیاد شنیده ایم ، ولی باز بیشتر خواهیم شنید

 

اما آن سوی خبرها، این جمله را آن طور که میخواهد به خورد ما می دهد و این خطر جدی هست 

چون بحث تنوع، پایداری، تکنولوژی و ... همزمان مطرح می شود ولی کمتر به آن پرداخته می شود و یا در دعوای سیاسی پنهان می شود. 

 

 

چندی پیش صحبت های یک استاد دانشگاه شریف پخش شد که در رسانه های بصورت سیاسی دیده شد ولی هیچ کس در مورد نکات مهمی که در این حرف ها بود بحثی نکرد. 

و همه انچیزی که دوست داشتند را دیدند. در حالی که این استاد داشت نکاتی فنی رو میگفت، کمتر بحث شده است یا سیاسی شده

 

لینک

 

خلاصه نکاتی که مهم بود: 

انرژی اتمی تنها یک بخش از پکیج انرژی بود که به ما نمی دادند ، از بقیه پکیج نباید غافل شد

 

انرژی اتمی رو فقط انرژی برق نبینید، چون اون موقع انرژی متروکه ای محسوب میشه،

موارد دیگری رو هم داره که به چشم ما نمیاد، صنایع جانبی اون هست که زیاد خوش آیند غربی ها نیست 

 

ما روی تکنولوژی نیروگاه اتمی کار نکردیم، و این برای ما ضعف محسوب میشه

 

اگر همان انرژی و همت ملی که برای انرژی اتمی گذاشتیم برای انرژی خورشیدی نذاریم، قضیه انرژی هسته ای بصورت انرژی خورشیدی سرمان تکرار خواهد شد. 

هزینه انرژی بسیار پایین خواهد اومد، اون وقت تکنولوژی معنی پیدا میکنه 

 

ما باید صادر کننده اول برق در منطقه باشیم 

امنیت انرژی با کمک مولدهای پراکنده، سبک و مردمی ایجاد میشود 

 

کسی که انرژی و برق داشته باشه، آب هم خواهد داشت

برق ارزان یعنی آب ارزان 

 

در زمان جنگ چون به نفت ما وابسته بودن، زیاد بهمون ضربه نزدن، ولی وقتی مستقل شدن ، نفت را به راحتی تحریم کردند. 

دوباره باید جهان رو به خودمون وابسته کنیم، تا نتوننن هرکاری دلشون میخواد بکنن

 

برای 30 سال آینده برنامه ریزی کنید 

باید خودمون رو برای 30 سال آینده آماده کنیم 

 

تکنولوژی های اینده روی پیل های سوختی هیدروژنی / انرژی خورشیدی / و ... 

 

-------------------------------------------

نمیخوام برداشت سیاسی کنید، کلید واژه هایی که تو صحبت های این استاد دانشگاه بود، کلید واژه همه ما خواهد بود 

فریب جزئیات رو نخوریم

 

 

اگر همان انرژی و همت ملی که برای انرژی اتمی گذاشتیم برای انرژی خورشیدی نذاریم، قضیه انرژی هسته ای بصورت انرژی خورشیدی یا هر انرژی دیگر سرمان تکرار خواهد شد. 

 

ما باید صادر کننده اول برق در منطقه و حتی در دنیا باشیم 

 

امنیت انرژی با کمک مولدهای پراکنده، سبک و مردمی ایجاد میشود 

 

کسی که انرژی و برق داشته باشه، آب هم خواهد داشت

 

 

امروز با قطعی برق و خاموشی های پر تکرار و کمبود آب در مناطق مختلف کشور،  این صحبت ها و بحث امنیت انرژی بیش از پیش مطرح می شود. 

   

 

 

خدا رو شکر تکنولوژی نیروگاه های ترکیبی داره وارد میشه، ولی کافی نیست

ما نیروگاه های خورشیدی پراکنده به شدت نیاز داریم، و این فرصت رو داریم که با همکاری چین این تهدید رو به فرصت تبدیل کنیم

 

 

 

لینکی که دوستمون @majid363 لطف کردند 

 

تغییر اقلیم و بادهای 120 روزه سیستان                          لینک

 

در تکمیل این صحبت میتونم بگم، چینش درست توربین های بادی، میتونه هم این بادها رو بشکنه و هم انرژی برق برای گرما تامین کنه

ویرایش شده در تیر 0 توسط arminheidari

[arminheidari 24,406]

پول مفت ، پول نفت

 

همه ما از پول مفت نفت شنیده ایم 

ولی هرگز در مورد اثرات پول بی هدف در جامعه چیزی نشنیده ایم. 

چرا کشورهای نفتی با پول نفت زمین میخورند و کشورهایی بدون درآمد نفت رشد می کنند. 

مگر چه فرقی بین پول مفت نفت و پول غیر مفت هست؟

 

 

** پولی مفت، در حقیقت پول بدون برنامه و هدف هست که همچون ماده افیون وارد ساختار اقتصاد شده و سبب رکود و انفعال در جامعه می شود. 

 

برای درک بهتر از پول مفت به داستانی تاریخی باید رجوع کرد

 

زمانی نه چندان دور، دریاهای دنیا زیر سلطه اسپانیا، پرتقال و هلند بود 

انگلیس تازه به دریاها راه پیدا کرده بود ولی در مقابل قدرت مطلق دریاها توان و حرفی نداشت 

 

 

اسپانیا جنوب آمریکا و قوم مایاها را گرفته بود و به گنج بی نظیری دست پیدا کرده بود 

و کشتی کشتی طلا از امریکای لاتین برایش بارگیری میشد

معابد و معادن پر از طلا، مردم بومی که به راحتی برده می شدند

گنجی باد آورده که در تصور کسی نمی گنجید

 

 

انگلیس هم به دنبال این رویا به آمریکا آمد، ولی آمریکا طلای آماده نداشت

پس مجبور شدند روی زمین و کشاورزی و دامداری کار کنند @Overdose

سرخپوست های امریکایی هم به راحتی برده نمی شدند و حاضر بودند بمیرند ولی ذلت نپذیرند 

مهاجرین هم سودای زندگی نو داشتند و هر بار سر به شورش می نهادند 

 

 

انگلیسی ها در بازی سختی گرفتار شده بودند، مقاومت در مقابل حریفی سخت به نام اسپانیا

این رقابت زمانی سخت تر میشد که حریف سرشار از درامد مالی بود و انها در محدودیت شدید

آنها مجبور بودند در رقابت با اسپانیا بجنگند، و کسر مالی خود را با تکنولوژی و تلاش بیشتر جبران کنند

ولی تا به کجا؟؟ معلوم نبود، فقط باید تلاش می کردند برای بقا

 

آنها تصمیم گرفتند بجنگند و امپراطوری خود را با همه سختی ها برپا کنند و از دایره رقابت دریاها عقب نیفتند

 

با گذر زمان، اثر پول مفت خودش را نشان داد

اسپانیایی ها، پرتقالی ها و هلندی ها دچار رخوت و رسوخ شدند 

کار کردن دیگر ارزش نبود، مراکز دولتی دچار فساد و تباهی شده بودند

تکنولوژی کشتی سازی و فناوری ها از رقابت ایستاد

هیچ فناوری و تولیدی دیگر توجیه اقتصادی نداشت چرا که ارز آوری در اوردن طلا از امریکا معنی و توجیه داشت

 

تولید جای خودش رو به دلالی داده بود و طلا همه چیزی رو اشغال کرده بود

دلیلی برای تلاش نبود،

طلا بود و دیگر هیچ

 

 

این فرصتی بود برای انگلستان تا با تکیه بر تلاش های قبلی و فناوری ها، به یکباره خود را از رقبا جلو بیندازد و خود را فاتح بی حد و حصر دریاها کند

و این آغاز عصر امپراتوری بریتانیا بود

 

 

در حقیقت آمدن پول مفت سبب شد

که تولید و ایجاد فناوری که عامل برنده کشورهایی چون اسپانیا و ... در دریاها بود دچار اسیب گشته و رها شود. 

از سمتی دیگر سیاست های مالی انگلیس با تکیه بر تولید و تولید فناوری برگ برنده در طول زمان شد. 

 

انگلیس بعدها به دنبال استعمار و به دنبال منابع درآمدی رفت ولی با سیاست درست مانع از گردش پول بی هدف و مفت در اقتصاد خود شد

و همین عامل تا مدتها سبب برقراری امپراتوری اش شد. 

حتی انتقال امپراتوری به امریکا هم با تداوم کار و فناوری انجام شد . 

 

 

در حال حاضر وقتی پول مفت، بصورت نفت خود را نشان می دهد. 

و کشورهای حاشیه خلیج فارس به شدت به این پول آلوده شده اند و خرید فناوری را با گردش سالم مالی اشتباه گرفته اند. 

خرید مداوم تکنولوژی و سلاح و .... سبب شده است که بیماری مهلک کمتر دیده شود ولی با مقایسه کشورهای شرق آسیا این تفاوت به راحتی دیده می شود. 

 

 

 

در کشور ما هم، پول مفت نفت به یکی از معضلات تبدیل شده است 

و باعث ایجاد فرهنگ کارمندی و بهره وری پایین نموده است. 

 

و بسیاری از مشکلاتی که امروز شاهد هستیم نتایج این پول بی هدف هست

در حال حاضر دولت از پول نفت به دنبال پرداخت پول حقوق بگیران است 

پول کارمند دادن، پول صرف پروژه کردن بدون آینده و ....

 

پول مفت با امدنش چون مسکن، روی دردهای اقتصاد می رود و ایجاد نئشگی می کند

ولی وقتی این مشکلات روی هم جمع شوند، دیگر کنترل بیماری ممکن نخواهد بود 

و با تعجب از خودمان می پرسیم چه شده است. ؟؟؟؟

 

در حال حاضر بسیاری از مشکلات اقتصادی و مدیریتی کشور ، از سال ها پیش به ما رسیده است

و تنها چون اکنون پول مفت نداریم، نمی توانیم با یک دستور انها را خفه و ساکت کنیم و در نتیجه متوجه انها شده ایم

برای مثال در فوتبال ، مشکلات مدیریتی و فساد سالها حضور داشت ولی امروز چون پول نیست ، ضعف های مدیریتی خود را نشان می دهد 

 

بصورت اصولی

ورود هر پول با هر منشایی بدون هدف و بازگشت مشخص باعث خرابی سیستم اقتصاد می شود. 

پول های نفتی (پول های خارج از تولید سیستم) تنها باید صرف پروژه های زیرساختی و تولیدی شوند. پروژه های مستقل و خودکفایی که بعد از اتمام از پس در امد خود بر بیایند. این گونه پروژه ها به تدریج باعث توسعه کشور و اقتصاد می شود. 

 

اما سیستم جاری باید از طریق درآمد های دولتی و کم هزینه اداره شود و اگرنه به چاهی برای کشور تبدیل می شود 

وقتی پول های بی هدف وارد این سیستم ها می شود، بهره وری کاهش یافته و تعداد پرسنل نیز افزایش می یابند

در حالی که وقتی سیستم جاری بر عملکرد خود متکی بود باشد، مجبور است که بهره وری خوبی از خود به نمایش بگذارد تا هزینه های خود همراه با پاسخگویی به نمایش بگذارد. 

 

ادامه دارد ....

تقدیم به دوست علاقمند به این حوزه @worior

 

ویرایش شده در تیر 0 توسط arminheidari