بالگرد ترابری پنها 1/2 (panha-1/2) بالگرد ترابری پنها 1/2 (panha-1/2)

[NIMAH 13]

خب شما ميگي شركت يورو كاپتر تو اين نمايشگاه شركت كرده؟چه جالب
در ضمن پس چرا غرفه دار ها ايراني هستند؟
چرا نوك هليكوپتر قرمز رنگ با هليكوپتر دلفين فرق داره؟

ويرايش:متوجه شدم نوك اين هليكوپتر با يك مدل از دلفين شباهت داره....البته با عكسي كه شركت پنها منتشر كرده بود هم شباهت داره؟
خب يعني اين كه پنها يك كپي دلفينه!

ويرايش٢:اي بابا چه قدر گيج شدم
يه نگاه به رجيستر هليكوپتر بندازيد.ايرانيه؟فكر كنم رجيستر پرنده هاي ايراني با ئي پي شروع ميشه. ویرایش شده در آذر 91 توسط NIMAH

[Haj_Rezvan 11,197]

فکر کنم چین قبلا از روی دلفین کپی زده بود! فک کنم همون بالگرد چینیه است!

[Aspahbod 2,776]

[quote name='NIMAH' timestamp='1355245244' post='287859']
خب شما ميگي شركت يورو كاپتر تو اين نمايشگاه شركت كرده؟چه جالب
در ضمن پس چرا غرفه دار ها ايراني هستند؟
چرا نوك هليكوپتر قرمز رنگ با هليكوپتر دلفين فرق داره؟

ويرايش:متوجه شدم نوك اين هليكوپتر با يك مدل از دلفين شباهت داره....البته با عكسي كه شركت پنها منتشر كرده بود هم شباهت داره؟
خب يعني اين كه پنها يك كپي دلفينه!

ويرايش٢:اي بابا چه قدر گيج شدم
يه نگاه به رجيستر هليكوپتر بندازيد.ايرانيه؟فكر كنم رجيستر پرنده هاي ايراني با ئي پي شروع ميشه.
[/quote]



[quote name='Aspahbod' timestamp='1354985788' post='287237']
ولی یه چیزایی شنیدم که امیدوارم درست نباشه. فقط میتونم بگم که خیلی به دلتون صابون نزنید تا اگه خدای نکرده چیز خاصی نشون ندادن دلخور نشین.
[/quote]

[Thundar 1,700]

[size=5]دوستان بالاخره مشخص نشد طرح بالگرد پنها 1 یا هما در واقع 12 نفره یا 14 نفره؟؟؟؟؟[/size].......تو برخی مصاحبه های جناب منطقی صحبت از 14 نفره شده تو برخی دیگه مثل مصاحبه بالا 12 نفره که البته بنظرم 14 نفره معقول تره لاقل اگر با خانواده 214 قیاس بشه ویرایش شده در مرداد 93 توسط Thundar

[MILAD110 7,152]

[quote name='Thundar' timestamp='1406937180' post='398271']
[size=5]دوستان بالاخره مشخص نشد طرح بالگرد پنها 1 یا هما در واقع 12 نفره یا 14 نفره؟؟؟؟؟[/size].......تو برخی مصاحبه های جناب منطقی صحبت از 14 نفره شده تو برخی دیگه مثل مصاحبه بالا 12 نفره که البته بنظرم 14 نفره معقول تره لاقل اگر با خانواده 214 قیاس بشه
[/quote]
فکر میکنم این اختلاف اعداد ناشی از مبله بودن و یا نبودن بالگرد باشه، در بالگرد 214 هم در صورت مبله شدن (مدل حمل اشخاص مهم) ظرفیت حمل مسافر کاهش پیدا میکند ولی در صورت استفاده از صندلی برانکاردی (مدل حمل سرباز) ظرفیت حمل افزایش میابد.

[Sami1993 11,575]

در گفتگوی امیر احمدآبادی با فارس اعلام شد
آخرین اخبار از بالگردهای جدید ایرانی/ «هما» و «صبا» در انتظار مجوزهای نهایی/ «هما» رادارگریز می‌شود
مدیر عامل شرکت پنها با اشاره به روند طراحی و ساخت بالگردهای جدید ایرانی، به تشریح آخرین وضعیت این بالگردها پرداخت.
 
امیر خلبان محمدعلی احمدآبادی مدیرعامل شرکت پشتیبانی و نوسازی بالگردهای ایران (پنها) در گفتگو با خبرنگار دفاعی خبرگزاری فارس، با اشاره به طراحی و تولید بالگردهای ایرانی اظهار داشت: شرکت پنها براساس اساسنامه‌اش علاوه بر اورهال همه بالگردها، 3 نوع بالگرد در 3 کلاس مختلف برای تامین نیازهای آتی کشور را طراحی کرده است.
 

امیر خلبان محمدعلی احمدآبادی مدیرعامل شرکت پنها
 
وی افزود: یکی از این بالگردها را یک بالگرد پیستونی برای جایگزینی بالگردهای آموزشی جت عنوان کرد و گفت: به لحاظ ارزان بودن این نوع بالگردها، در دنیا هم از این رویکرد استفاده می‌شود.

احمدآبادی افزود: بالگرد دیگر، بالگرد 8 نفره با نام «صبا» است که با 2 موتور خواهد توانست نیازهای دریایی و امداد و نجات و ترابری را رفع کند.


ماکت بالگرد صبا در نمایشگاه صنایع هوایی
 
وی بالگرد سوم را بالگرد ملی نیمه سنگین «هما» معرفی کرد و اظهار داشت: این بالگرد 14 نفره، قابلیت رادارگریز شدن و تسلیح را هم دارد.
 

ماکت بالگرد هما در نمایشگاه صنایع هوایی
 
مدیر عامل شرکت پنها در ادامه تصریح کرد: بالگردهای ملی «صبا» و «هما» پرواز کرده‌اند، اما آنچه که برای بالگرد مهم است، گرفتن مجوزها و استانداردهاست که این روند معمولا 2 الی 3 سال طول می‌کشد.
وی افزود: به عنوان مثال یک بالگرد ساخته شده را از فاصله 100 متری به صورت خاموش رها می‌کنیم و یا ملخ را به قدری بالا می‌کشیم که بشکند و یا اسکیت را آنقدر به زمین می‌زنیم تا بشکند، اینها فرایند بسیار سختی است که برای دریافت استاندارد انجام می‌شود.
احمدآبادی گفت: این بالگردها مجوز پرواز را گرفته‌اند اما یک بالگرد برای اینکه در چرخه تولید انبوه قرار گیرد نیاز به مجوزهای دیگری دارد و حدود 2 سال و نیم برای دریافت مجوز این 3 بالگرد زمان نیاز است.
مدیر عامل پنها خاطرنشان کرد: زمانی که آمریکایی‌ها بالگرد 212 را به 412 تبدیل کردند، 13 سال طول کشید تا توانستند این مجوزها را بگیرند.

 

مشروح گفتگوی تفصیلی فارس با مدیرعامل شرکت پنها در روزهای آینده منتشر خواهد شد.

 

 

 

--------------------------

تشكّر و سپاس فراوان

منتقل شد

PersianKing

[amina 78]

اخری چقدر زشته و اینکه این کلمه رادار گریز خیلی با کلاسه که همه میگن .

[bavar 53]

به نام الله

من نمی دونم چه طوری می خان هما رو رادار گریز کنند باز مسلح کردن یه چیزی مثل بلک هاوک میشه انجام داد بهتره یه بالگرد در حد میل 28 برای هوانیروز طراحی کنند کبری ها رو به نسل بالاتر ارتقا بدن

ویرایش شده در شهریور 93 توسط bavar

[Mohammad74 736]

اتفاقا خیلی هم خوبه....شما فرض کن هما ساخته بشه و برای کماندوها و ....ازش استفاده بشه چی میشه... راستی دوستان یه سوال آیا ما تونستیم که موتور میل 17 رو مهندسی معکوس کنیم...و آیا امکانش هست که از عراق یا سوریه یکی دوتا میل 24 یا میل 28 بخریم و موتورشون رو مهندسی معکوس کنیم...

[MILAD110 7,152]

یک سوال) آیا امکان توربوشفت کردن موتور توربوفن قابل اجرا هست یا باید یک موتور مخصوص توربوشفت طراحی و ساخته شود؟؟؟

[mister 626]

موتور tv3 (موتور بعضی از بالگردهای روسی از جمله میل 17) توربوشفته که ازش در ساخت ایران 140 هم استفاده شده.

[Skyhawk 16,545]

در مورد بالگرد هما جای سوال هست که چرا با وجود داشت بل 214 اس تی در طراحی هما از این بالگرد الگو برداری نشده؟ بالگرد 214 اس تی ظرفیت بالاتری (18 سرنشین) رو داراست:

 

 

214 اس تی ملقب به شهریار:

http://mod.ir/en/node/6743

 

هما:

 

صبای 248 :

[Sami1993 11,575]

به نظر من مبنای پنها 1 ؛ بل 212 هست !

 

در اصل پنها همان کاری انجام داده که سپاه در زمان ساخت شاهد 278 ( که مبناش جت رنجر هست ) انجام داد ، با این تفاوت که برای جلوگیری از دعاوی حقوقی احتمالی ، میزان تغییرات ظاهری نسبت به تفاوت ظاهری شاهد 278 و جت رنجر بیشتر هست !

 

اما درباره 214 اس تی ، چیزی که در اینترنت گفته شده ، اولین پروزه ما در زمینه بالگرد ملی مهندسی معکوس تنها 214 اس تی موجود در کشور ( همین شهریار ) بوده که از قراری یک موارد شکایت بل همین موضوع بوده !

 

البته شاید بعد از به نتیجه رسیدن پنها 1 و 2 ، به سراق 214 اس تی برن ( شایدم پروژه ای در این زمینه در جریان باشه ! ) که علاوه بر استفاده از مواد مرکب در سازه ، از لحاظ ظاهری تا بتوانن درش تغییرات بدهند !

[Skyhawk 16,545]

اما درباره 214 اس تی ، چیزی که در اینترنت گفته شده ، اولین پروزه ما در زمینه بالگرد ملی مهندسی معکوس تنها 214 اس تی موجود در کشور ( همین شهریار ) بوده که از قراری یک موارد شکایت بل همین موضوع بوده !

 

البته شاید بعد از به نتیجه رسیدن پنها 1 و 2 ، به سراق 214 اس تی برن ( شایدم پروژه ای در این زمینه در جریان باشه ! ) که علاوه بر استفاده از مواد مرکب در سازه ، از لحاظ ظاهری تا بتوانن درش تغییرات بدهند !

یعنی 214 اس تی رو هم مهندسی معکوس کردن؟

 

 

بالگرد 214 اس تی با قابلیت حمل 20 نفر در بالگرد کلاس نیمه سنگین، یکی از این بالگردها بود که توسط متخصصان داخلی بازسازی کامل و به نام «شهریار» نامگذاری شده است.

http://www.shafaf.ir/fa/news/154104/رونمایی-از-2-بالگرد-ملی-توسط-وزیردفاع

[Sami1993 11,575]

 

یعنی 214 اس تی رو هم مهندسی معکوس کردن؟

 

منابع اینترنتی مثل مشرق گفته اند که همچین پروژه ای بوده ، اما آیا پروژه از مراحل اولیه و از روی کاغذ فرار تر رفته ، چیزی گفته نشده !

 

احتمالا پروژه روی کاغذ ماند و پروژه جدید پنها 1 رو شروع کردن !

 

البته ساخت سازه 214 اس تی ( بدون تغییر ) نباید زیاد سخت باشه ( با توجه به ساخت قطعات سازه دیگر اعضای بل موجود در ایران مثل 205 ، 212 و 214 که مبنای اس تی بوده که در فیلم موجود بود ) و می شه در فاز بعدی پروژه برای جلوگیری از دعاوی حقوقی به غیر از استفاده از مواد مرکب ، مثل پنها 1 تا جایی که بشود درش تغییر ایجاد کرد !

 

مشکل اصلی پیشرانه و سیستم انتقال قدرت هست !

 

واقعیتش اینه که هرچی در گوشی که من تا به حال شنیدم مربوط به موتورهای توربو جت و توربوفن بوده و چیز حخاصی درباره توربو شفت نشنیدم !

 

تنها موتور شناخته شده TV-3 هست که تو رده پنها 1و 2  غیر قابل استفاده هست و شاید بشه حداقل تو رده همین 214 اس اتی استفاده کرد !

 

تو صفحات قبل هم اشاره داشتم که احتمالا اولین گزینه برای موتور پنها 1 موتور 212 هست !

 

درباره سیستم انتقال قدرت ، از قراری پیچیدگی خاص خودش رو دارد !