بالگرد ترابری پنها 1/2 (panha-1/2) بالگرد ترابری پنها 1/2 (panha-1/2)

[Sami1993 11,574]

تصاویر زیر در همون سالنی قرار دارد که سازه پنها 1 قرار دارد !

 

 

 

شبیه قالب هست !

 

 

نمیدونم چرا احساس میکنم این بالگرد محصول نهایی نیست و شاید یک ماکآپ باشه!

 

به نظر من هم نمونه ماکاپ هست !

 

و قالب مزبوط به همین ماکاپ هست !

 

و البته ساخت نمونه ماکاپ لازم هست !

 

و همینطور نمایش قالب ماکاپ هم جای حرف داره !

 

شاید با نمایشش می خواستن بگن که ما اینقدر به خودمون مطمئن هستیم که قالب هم نشون می دیم !

 

و البته باز قیافه بابک تقوایی دیدن داره که گفته پروژه از روی کاغذ هم فراتر نرفته !

 

و تا ببنیم بعدا چی می خواد سر هم بندی کنه  !

ویرایش شده در شهریور 93 توسط Sami1993

[iran_400 2,496]

به نظر من اولین گزینه برای موتور ( با توجه به ابعاد ) موتور Pratt & Whitney Canada PT6T هست که موتور مشترک AH-1J کبرا  ، بل 212 و بل 412 هست !

 

 

چقد جالب آیا این موتور در بالگردهای دیگری هم استفاده شده؟

[MILAD110 7,152]

یعنی 214 اس تی رو هم مهندسی معکوس کردن؟

 

درباره 214 اس تی به نوعی ابهام وجود دارد،

 

در نمایشگاه هوایی کیش2012 که برای اولین بار و بطور رسمی بالگرد شهریار به نمایش درآمد، اعلام شده که این بالگرد بازسازی شده و حرفی از مهندسی معکوس به میان آورده نشد icon_arrowd

 

بالگرد 214 اس تی با قابلیت حمل 20 نفر در بالگرد کلاس نیمه سنگین، یکی از این بالگردها بود که توسط متخصصان داخلی بازسازی کامل و به نام «شهریار» نامگذاری شده است.

http://www.shafaf.ir/fa/news/154104/%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-2-%D8%A8%D8%A7%D9%84%DA%AF%D8%B1%D8%AF-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B1%D8%AF%D9%81%D8%A7%D8%B9

 

 

 

 

 

ولی امیراحمدآبادی مدیرعامل پنها در یک مصاحبه در اسفند 91 با مجله صنایع هوایی صحبتهای قابل تاملی داشته اند، ایشان درباره پروژهای که در این شرکت در حال اجرا هستند میگوید که بالگرد متوسط هشت نفره (صبای-248)، بالگرد نیمه سنگین 14 نفره (هما)، بالگرد سنگین (پنها-3) و بالگرد فوق العاده مدرن 18 نفره شهریار، پروژه های در حال اجرا در این شرکت میباشند. حال سوالی که پیش میاد اینه که اگر پروژه شهریار قرار هست محدود به بازسازی یک فروند بالگرد 214 اس تی غنیمتی باشد، دیگر نام بردن از آن در بین پروژه های در حال اجرا در این شرکت بی معنی خواهد بود آن هم در زمانی که چندین ماه از رونمایی بالگرد شهریار میگذشت وبه نوعی کار بازسازی این بالگرد به اتمام رسیده بود!

 

 

مصاحبه امیراحمدآبادی، مدیرعامل شرکت پنها با مجله صنایع هوایی، زمان اسفند 91، شماره مجله 259

 

 

از سوی دیگر همانگونه که در این تایپک مشاهده شد، در مصاحبه های اخیر، نامی از بالگرد شهریار به میان نیامده.

 

یک احتمال این میتونه باشه که پس از بازسازی کامل بالگرد غنیمتی و تجربه های بدست آمده از این پروژه، شرکت پنها مشغول توسعه یک بالگرد بر مبنای همین 214 اس تی میباشد که برای برای رفع موانع حقوقی در بحث مهندسی معکوس، این شرکت تصمیم گرفته باشد که تغییرات زیادی را در این محصول ایجاد کند.

 

یک احتمال هم این میتونه باشه که در ابتدا برای ساخت بالگرد ملی قصد مهندسی معکوس 214 اس تی را داشته اند ولی بدلیل بروز مشکلات حقوقی این پروژه بطور کلی ملغی شده و جای خودش را به بالگرد هما داده و برای رفع نیاز به بالگرد با ظرفیت بیشتر پروژه پنها-3 کلید خورده است، نکته ای که باید توجه کرد این است که پروژه پنها-3 نمیتواند ربطی به 214 اس تی داشته باشد چون قرار است پنها-3 جایگزین بالگردهایی مثل شینوک و استالیون شود پس ظرفیت پنها-3 باید حدود 50 نفره باشد.

ویرایش شده در شهریور 93 توسط MILAD110

[Mohammad74 736]

ببخشید من یه سوال برام پیش اومده اونم اینکه برای اینکه از لحاظ حقوقی و...مشکلی پیش نیاد باید چه تغیراتی توی بالگرد بدیم.یعنی فقط باید ظاهرش رو تغیر بدیم یا نه..؟

 

راستی در مورد این قسمت حرف امیر احمدآبادی یه چیزی یادم اومد اونم اینکه موتور VK-2500 میتونه مد نظر باشه...!

 

وی ادامه داد: ایران برای پرواز، یک کشور مرتفع و گرم محسوب می‌شود که اصطلاحا به آن «Hot and High» می‌گویند لذا هر هلی‌کوپتری در اینجا جواب نمی‌دهد و ما باید هلی‌کوپتری را طراحی و تولید کنیم که در این شرایط جوابگو باشد. در دنیا هلی‌کوپترهای پیستونی زیادی ساخته شده اما همه آنها در ایران کارایی ندارد.

 

 

 

 

ویرایش شده در شهریور 93 توسط Northrop

[Fajr5 24]

نکته ای که باید توجه کرد این است که پروژه پنها-3 نمیتواند ربطی به 214 اس تی داشته باشد چون قرار است پنها-3 جایگزین بالگردهایی مثل شینوک و استالیون شود پس ظرفیت پنها-3 باید حدود 50 نفره باشد.

 

داره جالب میشه!

راجع به این پنها 3 خبری منتشر شده؟ مثلا مدلی؟ عکس ماکتی؟ چیزی؟

احتمال میدید از چه پیکر بندی استفاده کنه؟

[MILAD110 7,152]

داره جالب میشه!

راجع به این پنها 3 خبری منتشر شده؟ مثلا مدلی؟ عکس ماکتی؟ چیزی؟

احتمال میدید از چه پیکر بندی استفاده کنه؟

تنها مطالبی که بصورت رسمی درباره پنها-3 منتشر شده مربوط میشود به مصاحبه امیراحمدآبادی در اسفند سال90 که در پست قبلی تصاویرش را قرار دادم، نکاتی که بطور رسمی درباره این بالگرد منتشر شده اینه که این بالگرد در رده سنگین  قرار دارد و قرار است جایگزین بالگردهای سنگین کشور مثل شینوک، آر اچ ، اس اچ و میل شود و در طراحی این بالگرد مزیتهای این سری از بالگردها لحاظ شده است و همچنین در این مصاحبه اعلام شده که این بالگرد در مرحله طراحی قرار دارد،

 

یک سری اطلاعات هم در پرس و جو هایی که انجام دادم بهشون رسیدم که عبارتند از: طراحی این بالگرد به اتمام رسیده و یک یا چند پیش نمونه در مقیاس پایین از این بالگرد ساخته شده و در حال تست و بررسی میباشند،

نکته دوم اینکه به احتمال زیاد دانشگاه تبریز با شرکت پنها برای اجرای این پروژه همکاری خواهند داشت. درباره ظاهر بالگرد هم یک سری پرس و جو انجام دادم که به نتیجه مشخصی نرسیدم فقط این را دانستم که یکی از پیش نمونه ها  دارای طراحی متداول هستند یعنی دارای یک ملخ اصلی و یک ملخ دمی ضدگشتاور و مثل شینوک دارای دو ملخ اصلی پشت سر هم نخواهد بود.

ویرایش شده در شهریور 93 توسط MILAD110

[Mohammad74 736]

تنها مطالبی که بصورت رسمی درباره پنها-3 منتشر شده مربوط میشود به مصاحبه امیراحمدآبادی در اسفند سال90 که در پست قبلی تصاویرش را قرار دادم، نکاتی که بطور رسمی درباره این بالگرد منتشر شده اینه که این بالگرد در رده سنگین  قرار دارد و قرار است جایگزین بالگردهای سنگین کشور مثل شینوک، آر اچ ، اس اچ و میل شود و در طراحی این بالگرد مزیتهای این سری از بالگردها لحاظ شده است و همچنین در این مصاحبه اعلام شده که این بالگرد در مرحله طراحی قرار دارد،

 

یک سری اطلاعات هم در پرس و جو هایی که انجام دادم بهشون رسیدم که عبارتند از: طراحی این بالگرد به اتمام رسیده و یک یا چند پیش نمونه در مقیاس پایین از این بالگرد ساخته شده و در حال تست و بررسی میباشند،

نکته دوم اینکه به احتمال زیاد دانشگاه تبریز با شرکت پنها برای اجرای این پروژه همکاری خواهند داشت. درباره ظاهر بالگرد هم یک سری پرس و جو انجام دادم که به نتیجه مشخصی نرسیدم فقط این را دانستم که یکی از پیش نمونه ها  دارای طراحی متداول هستند یعنی دارای یک ملخ اصلی و یک ملخ دمی ضدگشتاور و مثل شینوک دارای دو ملخ اصلی پشت سر هم نخواهد بود.

 

خوب برای بالگرد سنگین یا باید موتور سی استالیون یعنی T64-GE-413 یا باید موتور شینوک یعنی T55-GA-714A رو ساخته باشیم که به نظرم مال شینوک قدتمند تر هستش.

ویرایش شده در شهریور 93 توسط Northrop

[MILAD110 7,152]

خوب برای بالگرد سنگین یا باید موتور سی کینگ یعنی T64-GE-413 یا باید موتور شینوک یعنی T55-GA-714A رو ساخته باشیم که به نظرم مال شینوک قدتمند تر هستش.

 

با قاطعیت نمیتوان نظر داد مخصوصا اینکه این بالگرد هنوز در ابتدای راه است، علاوه بر موارد ذکر شده شاید روی یک مدل موتور روسی هم کار بشه، دقیقا مشخص نیست؟!

 

درباره موتور شینوک نکته حائز اهمیت سیستم انتقال قدرت (ترانسمیشن) پیچیده آن هست که هزینه طراحی و ساخت را بالا میبرد و من احتمال میدهم که بسمت چنین طرحی پیش نرویم.

ویرایش شده در شهریور 93 توسط MILAD110

[Sami1993 11,574]

دوستان بزارن همین صبا و هما به نتیجه که همون تولید انبوه هست برسه ، بعد برن دنبال بحث سنگین وزن ها !

[k98 1,157]

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/thumb_2014-09-06_112710.jpg

 

این عکسها مال یک کلیپ هست؟

 

قرار بدین تا بگیریم

[Sami1993 11,574]

صفحه دوم ، آخر مشروح مصاحبه مدیر عامل پنها ، لینک دانلود قرار داره !

[SoheilEsy 8,828]

[center][size=6]به نام خدا[/size][/center]

[center][size=5]بالگردهای ملی ساخت شرکت پنها[/size][/center]

[center]قصد داریم در این تاپیک بالگردهای ملی ساخت شرکت پنها که تا الان [b]P-1[/b] ( هما ) و [b]P-2[/b] ( صبا ) معرفی شدن رو تشریح کنیم ![/center]

[center]پیش از هر چیز مشخصاتی که توسط شرکت پنها منتشر شده :[/center]

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/PicsArt_1417509748470.jpg[/img][/center]

[center][size=6]هما فرزند Bell 412[/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/1417617880323.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/thumb_1417617880323.jpg[/img][/url][/center]

[center]بررسی مشخصات بالگرد هما و مقایسه ی این مشخصات با بالگردهای موجود نشان می دهد که این بالگرد بر اساس Bell 412 ساخته شده است.[/center]

[center]مشخصات Bell 412[/center]

[center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Bell_412_Chilean_Air_Force_%28FACh%29.JPG/220px-Bell_412_Chilean_Air_Force_%28FACh%29.JPG[/img][/center]

[color=rgb(37,37,37)][font=sans-serif][center][size=4][b]General characteristics[/b][/size][/center][/font][/color][list]
[*][b]Crew:[/b] 1-2 pilots
[*][b]Capacity:[/b] up to 13 passengers, maximum external load of 4,500 lb (2,040 kg)
[*][b]Length:[/b] 56 ft 1 in (17.1 m)
[*][b]Rotor diameter:[/b] 46 ft (14.0 m)
[*][b]Height:[/b] 15 ft (4.6 m)
[*][b]Disc area:[/b] 1,662 ft² (154.4 m²)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Manufacturer%27s_empty_weight"]Empty weight[/url]:[/b] 6,789 lb (3,079 kg)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Maximum_takeoff_weight"]Max. takeoff weight[/url]:[/b] 11,900 lb (5,397 kg)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_engine"]Powerplant[/url]:[/b] 2 × [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_Canada"]Pratt & Whitney Canada[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6T"]PT6T-3BE Twin-Pac[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Turboshaft"]turboshafts[/url], 900 shp (671 kW) each
[*][b]Fuselage length:[/b] 43 ft (13.1 m)
[/list]
[color=rgb(37,37,37)][font=sans-serif][center][size=4][b]Performance[/b][/size][/center][/font][/color][list]
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds#Regulatory_V-speeds"]Maximum speed[/url]:[/b] 140 knots (161 mph, 259 km/h)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds#Vc"]Cruise speed[/url]:[/b] 122 knots (140 mph, 226 km/h)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Range_(aeronautics)"]Range[/url]:[/b] 402 nmi (463 mi, 745 km)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Ceiling_(aeronautics)"]Service ceiling[/url]:[/b] 20,000 ft (6,096 m)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Rate_of_climb"]Rate of climb[/url]:[/b] 1,350 ft/min (6.86 m/s)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Power-to-weight_ratio"]Power/mass[/url]:[/b] 0.2663 hp/lb (437 W/kg)
[/list]

[center][size=5][color=rgb(255,0,0)]توجه :[/color] به دلیل اخراج شدن SoheilEsy از بنده خواستند که این پست رو ارسال کنم تا تاپیک ناقص نماند[/size][/center]

[center][size=6]صبا-248 فرزند AgustaWestland AW109[/size][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/photo_2015-06-04_15-43-10.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/thumb_photo_2015-06-04_15-43-10.jpg[/img][/url][/center]

[center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/photo_2015-06-04_15-43-21.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10228/thumb_photo_2015-06-04_15-43-21.jpg[/img][/url][/center]

[center]تشابه ظاهری و مشخصات نشان می دهد که این هلی کوپتر بر اساس AgustaWestland AW109 ساخته شده ... البته شرکت پنها به جای ارابه فرود از اسکید استفاده کرده.[/center]

[center]مشخصات AgustaWestland AW109[/center]

[center][img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Philippine_Navy_Agusta_A-109E_Power.jpg/220px-Philippine_Navy_Agusta_A-109E_Power.jpg[/img][/center]

[center][size=4][b]General characteristics[/b][/size][/center][list]
[*][b]Crew:[/b] 1 or 2
[*][b]Capacity:[/b] 6 or 7 passengers
[*][b]Length:[/b] 11.448 m (37 ft 7 in) fuselage
[*][b]Width:[/b] 2.88 m (9 ft 5 in)
[*][b]Height:[/b] 3.50 m (11 ft 6 in)
[*][b]Empty weight:[/b] 1,590 kg (3,505 lb)
[*][b]Max takeoff weight:[/b] 2,850 kg (6,283 lb)
[*][b]Powerplant:[/b] 2 × [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_Canada_PW206C"]Pratt & Whitney Canada PW206C[/url] Turboshaft engine, 418 kW (561 hp) each
[*][b]Main rotor diameter:[/b] 11.00 m (36 ft 1 in)
[/list]
[center][size=4][b]Performance[/b][/size][/center][list]
[*][b]Maximum speed:[/b] 311 km/h (193 mph; 168 kn)
[*][b]Cruise speed:[/b] 285 km/h; 177 mph (154 kn)
[*][b][url="http://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds"]Never exceed speed[/url]:[/b] 311 km/h; 193 mph (168 kn)
[*][b]Ferry range:[/b] 932 km (579 mi; 503 nmi)
[*][b]Rate of climb:[/b] 9.8 m/s (1,930 ft/min)
[/list] ویرایش شده در خرداد 94 توسط 7mmt

[AmirPS 278]

بردار سهیل اطلاعات بیشتر . عکس بیشتر؟!

مرسی ممنون

[mearaji 733]

همین؟ یا ادامه داره؟

[sohrabirani 706]

موتور پیشنهادی هما هم تو سی کبرا هم ۲۱۲هم۴۱۲استفاده شده اگه بتونیم تهیه کنیم یا بسازیم شاید اولویت با بالگرد رزمی بود بهتر میشد اونم با وضع موجود منطقه