دانشنامه نیروی هوایی دانشنامه نیروی هوایی

[MR9 113,963]

حمله به دومر

موقعیت مکانی پل دومر در چند کیلومتری هانوی ( پایتخت ویتنام شمالی ) یکی از کلیدی ترین مسیرهای ارتباطی این کشور برای دریافت ملزومات و عبور کاروان های پشتیبانی از چین و هایفونگ  ( تنها بندر فعال ویتنام شمالی )  محسوب می شد و به همین دلیل ، در جریان جنگ ، بارها هدف حملات سنگین هوایی ، بویژه  در طول عملیات موسوم به Rolling Thunder ( تندر غلتان )  قرار گرفت . بااین وصف ، این پل ، به اولین هدف برای مهمات هدایت دقیق نیروی هوایی ارتش  ایالات متحده ( 11 ماه مه 1972 ) تبدیل گردید .

علیرغم برنامه ریزی های دقیق و همچنین استفاده از مهمات غیر هدایت شونده  ، حملات هوایی 10 ماه مه چندان موفقیت آمیز ارزیابی نگردید ، در نتیجه ، نیروی هوایی تصمیم گرفت تا  یک حمله مجدد را به فاصله 24 ساعت ، در دستور کار خود قراردهد . برنامه ریزان نظامی آمریکایی برای افزایش درصد موفقیت ، تصمیم گرفتند تا در این تهاجم هوایی ، از چهار فروند جنگنده- بمب افکن F-4D جمعی وینگ هشتم تاکتیکی مستقر در پایگاه نیروی هوایی سلطنتی تایلند که  برای این حمله ، به شکل خاص ، به غلاف لیزری   AN/AVQ-10 پیونایف مسلح  شده بودند ، استفاده نماید .

 

در این حمله ، سه فروند از چهارفروند جنگنده شرکت کننده ،  به دو تیر مهمات هدایت دقیق 2000 پاوندی GBU-10 و چهارمی به دو تیر مهمات هدایت لیزری 3000 پاوندی GBU-11 ( ملقب به Fat Albert )  که پس از اصابت می توانست یک  گودال به شعاع 41 فوت و عمق 13 فوت  ایجاد کند ، مجهز می گردید ، ضمن اینکه این دسته  چهارفروندی می بایست توسط یک دسته پروازی مشابه  ، اسکورت می شد .

 با این حال ، بدلیل تراکم آتشبارهای دفاع هوایی مستقر در منطقه ، آرایش تهاجمی نیروی هوایی شامل بمب افکن ها ، اسکورت هوایی و جتهای حامل چف برهم خورد و در زمان حمله ، بمب افکن ها بالاجبار به تنهایی وارد عمل شدند . اما از بخت خوشایند نیروی هوایی ، شبکه دفاع هوایی ویتنام شمالی ، این دسته پروازی را ( بدلیل تعداد اندک هواگردها در مقایسه با حملات  قبلی )  با دسته پروازی شناسایی اشتباه گرفت و به همین دلیل خدمه خوش شانس فانتوم های دی با یک آرایش فشرده  وارد برد شلیک شده  و بدون آنکه با واکنش شدید ویتنامی ها روبرو شوند ، با 8 تیر مهمات سنگین هدایت لیزری ، دو دهانه پل را هدف قرارداده و منهدم نمودند. شدت  این حمله تا اندازه ای بود که پل فوق الذکر ، برای یکسال ، بلااستفاده ماند .

صرفا" برای میلیتاری / مترجم MR9

[HRA 3,841]

Peacekeeper Rail Garrison

در اواخر دهه 1980، مقامات نظامی ایالات متحده نگران این بودند که سیلوهای موشکی ثابت ایالات متحده، در صورت وقوع جنگ هسته ای با شوروی ، اهداف آسانی خواهند بود و به راحتی از بین خواهند رفت . به همین دلیل یک سیستم موشکی سیار توسط نیروی هوایی آمریکا طراحی گشت . Peacekeeper Rail Garrison ، یک زرادخانه هسته‌ای سیار متشکل از ۵۰ موشک  MX  بود که در واگن‌های قطار ویژه ای که توسط نیروی هوایی طراحی شده بود  نگهداری می شدند . در این طرح از قطارها خواسته شده بود تا بیشتر زمان خود را در ساختمان‌های تقویت‌شده در اطراف کشور صرف کنند، اما در طول دوره‌های آماده‌باش کامل، آن‌ها می‌توانستند در حدود ۱۲۰۰۰۰ مایل از مسیر خط ‌آهن تجاری ، پراکنده شوند و تلاش شوروی برای نابود کردن آن‌ها را خنثی کنند.

هر یک از ۲۵ قطار دو واگن باری حامل موشک‌های هسته‌ای را حمل می‌کردند. با باز کردن سقف واگن و بالا بردن یک پد مخصوص پرتاب، آنها حتی می توانستند  سلاح های خود را در حال حرکت شلیک کنند. رونالد ریگان در سال ۱۹۸۶ در میان انتقادها مبنی بر غیر ضروری بودن و بیش از حد گران بودن این طرح ، برنامه‌هایی این طرح را تایید کرد. این پروژه تنها پنج سال بعد، یعنی زمانی که پایان جنگ سرد ، نیاز به دفاع هسته ای را کاهش داد ، ملغی گشت .

یکی از ماشین‌های نمونه اولیه این طرح در حال حاضر در موزه نیروی هوایی آمریکا در دیتون اوهایو قرار داده شده‌ است.

صرفاً برای میلیتاری / بن پایه ها : History - Wikipedia - NATIONAL MUSEUM OF THE US AIR FORCE

[MR9 113,963]

 

خط باریک سرخ 

[MR9 113,963]

سامانه های پرواز (1) 

فناوری پرواز کور

نشانگر افق مصنوعی به سال 1929 ، توسط المر اسپری به دنیای هوانوردی معرفی شد . این نشانگر ، زاویه حرکت هواگرد در زمان گردش و همچنین زوایای بالا یا پایین آمدن دماغه هواپیما را در مقیاس درجه نشان می دهد. نخستین پرواز کور انجام شده  در این سال (1929) یک هواگرد دوباله به هدایت خلبان آزمایشگر ، جیمز دولیتل ، مجهز به ارتفاع سنجی بود که چیزی در حدود 20بار از نمونه های موجود در آن زمان  دقیق تر عمل می نمود . برای جایگزینی نشانگر گردش عمودی یا افقی ،  وی "افق نمای مصنوعی " را ابداع نمود که وقتی هواگرد به طرفین گردش می نمود ، یا به بالا یا پایین میرفت ، وضعیت هواپیما را برای خلبان به نمایش در می آورد .

 

[karmania20152015 3,181]

پس از فروپاشی شوروی اقمار ان وارث تسلیحات مختلفی شدند از جمله مولداوی که تعدادی میگ 29 را به ارث برده بود این کشور به دنبال بحران مالی 17 فروند از این جنگنده را برای فروش گذاشت.در این بین امریکایی ها هم برای جلوگیری از خرید انها توسط ایران و هم برای تحقیقات برروی ان تمامی انها را خریداری و به امریکا منتقل کردند.اولین دیدار پرنده شرقی مرموز و محققان امریکایی در پایگاه هوایی Wright-Patterson اوهایو اتفاق افتاد جاییکه یک فروند میگ 29 را به طور کامل از هم جدا کردند و بررسی ان را اغاز کردند.البته اولین اطلاعات از فالکروم در نوامبر 1977 توسط عکس های ماهواره ای به دست امریکایی ها رسیده بود به طوریکه بنجامین لامبرت نویسنده کتاب بحران درنیروی هوایی روسیه مینویسد با دیدن اولین تصویر از میگ 29 امریکا به این نتیجه رسیدکه شوروی موفق به ساخت رقیبی برای اف 16 و اف 18 شده است جالبتر انکه یک تحلیلگر ارشد دفاعی موسسه RAND بعدها اعلام میکند امریکا در اوخر همان دهه و درست در سال 1981 دستور ساخت نسلی جدید از جنگنده با قابلیت های تکنولوژی بالا را میدهد پروژه ای که بعد هابه تولید اف 22 ختم شد.البته امریکا نتایج بررسی خود بروری میگ 29 را به دلیل گمراهی دشمنان از از میزان اگاهی امریکا ازتوان ونقاط ضعف میگ 29 منتشر نکرد.
البته بعدها نتایجی از نبرد هوایی میان میگ 29 ها و جنگندهای امریکایی چون اف 16 واف 14 و یا اف 15 اعلام شد که اغلب انها نبردهایی خونین و نزدیک را گزارش میکرد.به طوریکه در اولین تجربه پرواز با فالکروم ان را جنگنده ای که قابلیت تحمیل شکست به حریف به دلیل قدرت مانور بالا توصیف کردند.حتی Steiniger در توصیف این جنگنده گفته بود طراجی بدنه مناسب همراه با تسلیحات مناسب ان را قاتلی بیرحم کرده است و همچنین اضافه کرده بود موشک Archer AA-11 در مقایسه با رقیب امریکایی خود یعنیSidewinder از برد بیشتر و سیکر حرارتی قدرت مندتری برخوردار بود.Steiniger حتی افزوده بود قرار گرفتن یک لنز ساده یک طرفه من را قادر ساخته بود که موشک را در زاویه بالاتری نسبت به هدف شلیک کنم.البته همانطور که میگ 29 نکات قوت خوبی داشت دارای ضف هایی نیز بود به طور مثال خلبان سابق اف شانزده Mike Jaensch که در سال 1989 با یک میگ 29 پرواز کرده بود از قدرت و همچنین مانورپذیری ان به شدت تعریف کرده بود اما از رادار و قابلیت ارتباط بین جنگنده و خلبان وهمچنین مقدار ونحوه ارائه اطلاعات و وابسته بودن ان به ایستگاه های زمینی به عنوان نقطه ضعف یاد کرده بود.( در تصویر انتقال فالکروم ها توسط یک فروند سی 17 از مولداوی به امریکا دیده میشود)

پ.ن 1: در سال 1989 یک فروند میگ 29 شوروی به خلبانی الکساندر میخائیلوف  با فرار از اسمان شوروی و فرود در ترابوزان ترکیه به این کشور پناهنده شد البته ترکها به امید بهبود رابطه با شوروی با برگردادن این چنگنده به شوروی موافقت کردند و روز بعد کادر پروازی جدید از شوروی امده هواپیما را به شوروی برگرداندند.

 

[karmania20152015 3,181]

قطعا بسیاری از ما عملیات تاریخی بلک بالک در خلال جنگ فالکلند میان ارتش بریتانیا و ارژانتین و طی مسافت 6500 کیلومتری توسط بمب افکن های ولکان بریتانیایی و سوختگیرهای متعدد برای رسیدن به این جزایر و انجام عملیات بر فراز ان را به خاطر داریم جالب است بدانید این گونه از این عملیات به هیچ عنوان مختص ان زمان نبوده است و دستکم بارها توسط ارتش های مختلف تمرین شده است. در اینجا به انجام این دست از تمرینات توسط ارتش فرانسه میپردازیم.

عکس اول پروازی به مسافت 10000 کیلومتر توسط رافال های ارتش فرانسه از جزیره Réunion واقع در اقیانوس هند را نشان میدهد این جزیره از سال 1946 تحت حاکمیت فرانسه میباشد در این تمرین رافال ها با 5 مرتبه سوختگیری از تانکرهای A330 MRTT Phenixو عبور از کشورهای عربی به فرانسه میرسند.

خوب در دو عکس زیر سفر سوخت رسانها از فرانسه به جزیره Réunion برای سوخت رسانی به جنگنده برای سفرشان به فرانسه را میبینیم .پرواز تانکر A330 MRTT Phenix از مبدا فرانسه به جزیره Réunion در این پرواز 11 ساعته خلبانان به استرحت و خواب هم پرداخته اند.

در این عکس هم یکی از رافال ها مجهز به موشک کروز ASMP-A در یکی از ان 5 سوختگیری ها در راه بازگشت مشاهده میشود.

 

[karmania20152015 3,181]

وقتی که تمرین وامادگی دائمی به بهترین نحو انجام میشود!

تصاویر زیر مربوط به تمرین لود تسلیحات بر روی  یک ماکت که اخیرا در قالب یک مسابقه در پایگاه هوایی Ellsworth واقع در داکوتا جنوبی امریکا برگزار شد میباشد در این مسابقه تیم ها با 4 عضور شرکت داشتند.تیمها  میبایست دو بمب GBU-38 JDAM و یک موشک AGM-158 را بروی یک ماکت در اندازه واقعی شبیه به محل نگهداری وذخیره تسلیحات بمب افکن بی-1 در زمانی کمتر از 40 دقیقه لود یا نصب کنند.شاید بسیاری این تصور را داشته باشند مگر چند دقیقه بالا و پایین تا چه حد میتواند  تاثیری بر عملکرد کلی داشته باشد بهترین پاسخ به این سوال را باید درعملیات بمباران هوایی مصر توسط  نیروی هوایی اسرائیل در جنگ شش روزه با اعراب در سال 1967 پیدا کرد.در زمانی که پس از اجرای موج اول حمله توسط اسرائیل با توجه به تمرین و امادگی قبلی  خدمه مسئول تسلیحات به سرعت هواپیماهای اسرائیل اماده انجام موج دوم حمله شدند و کار نیروی هوایی مصر را یکسره کردند وعملا یکی از برترین عملیاتهای تاریخ نظامی را به نمایش گذاشتند.

 

[karmania20152015 3,181]

نگاهی به برنامه پدافند ضد بالستیک عراق

ارتش عراق دردهه 80 میلادی در نمایشگاه بغداد از  اولین موشک پدافند هوایی خود که برای انهدام موشکهای بالستیک طراحی شده بود رونمایی کرد و ادعای طراحی و تولید کاملا بومی ان را نیز کرد.البته طراحی این موشک بی دلیل هم نبود در هر صورت کشورهایی نظیر ایران و اسرائیل و سوریه و حتی عربستان تهدید کاملا موثر برعلیه عراق بودند. این موشک که FAW-1  نام داشت برای اولین بار در سال 1989 و طی برگزاری نمایشگاه دفاعی بغداد نمایش داده شده بود. البته باید از شباهت این پروژه با موشک چینی HQ-61 نیز گفت که پروژه ای مشترک میان چین ومصر بود و قطعا باید کمک های چین در انجام این پروژه در ثمر رسیدن ان به عراق نقش بزرگی را ایفا کرده باشد.این موشک بردی برابر با 10 مایل داشت و سرانفجاری نسبتا بزرگی نیز داشت و از هدایت نیم فعال راداری نیز بهره میبرد و بر اساس گزارشاتی در تست هایی بر علیه موشک اسکاد نیز شرکت کرده بود البته از موفقیت ان هیچگاه خبری منتشر نشد.از این پروژه بعد از جنگ سال 1991 اخباری به به بیرون درز نکرد.و به نظر این پروژه به دلایل مالی ویا حتی قطع انتقال فناوری های لازم برای تولید انبوه از جانب شرکت های خارجی کنسل شد.

این کنیستر هم به احتمال زیاد برای همین پروژه بوده است

ویرایش شده در اسفند 97 توسط karmania20152015

[MR9 113,963]

حمله به ریسمان های خورشید

 

 

در اواخر دههٔ ۱۹۷۰ عراق  یک راکتور هسته ای کلاس اوسیریس  را از فرانسه  خریداری کردو بلافاصله پس  از آن ،  واحد اطلاعات نظامی ارتش  رژیم صهیونیستی دریافت که هدف اصلی از خرید این راکتور ،  تولید  پلوتونیوم  برای پیشبرد برنامهٔ هسته ای نظامی  عراق بوده  و علاوه برآن ، براساس محاسبات صورت گرفته ، کارشناسان نظامی بدین باور رسیده  بودند که ، تابستان سال ۱۹۸۱ ،  آخرین فرصت برای نابودی راکتور ،  پیش از بارگیری سوخت هسته‌ای خواهد بود . بنابراین ، برنامه ریزی های لازم برای حمله به این هدف محافظت شده در قلب عراق ، برعهده  ژنرال ابیعام صلع گذاشته شد . با این حال ، آنچه که در اینجا مورد توجه قرار خواهد بود ،خلبانان نیروی هوایی رژیم صهیونیستی است که در عملیات اپرا شرکت داشتند .  پس از گذشت دو دهه از انجام این عملیات ، تصاویر  برخی از خلبانان و طراحان آن منتشر گردید که از آن‌جمله می‌توان به ژنرال  دان حالوتس و ایلان رامون نخستین فضانورد اسرائیلی که در حادثه انفجار فضا پیمای کلمبیا کشته شد، اشاره کرد. تصویر فوق ، برای نخستین بار پس از گذشت بیش از 20 سال از اجرای این عملیات غافلگیرانه در سال 2004 منتشر گردید . این تصویر لحظاتی قبل از پرواز فالکون ها و ایگل های اسراییلی به قلب خاک عراق گرفته شده است :

 

از راست به چپ 

 ردیف جلو : زیو راز ، آموس یالدین

 ردیف دوم : دوبی یافی ، هاگای کاتز

         ردیف سوم : امیر ناچومی ، ایفتاچ اسپکتور

       ردیف چهارم : ریلیک شافیر ، ایلان رامون

 

 

پی نوشت : واژه " ریسمان های خورشید " از سخرانی صدام حسین ، رییس جمهور معدوم عراق ، در برابر نظامیان این کشور قبل از حمله به کویت برگرفته شده است .

[MR9 113,963]

 

رمپ پایگاه یکم شکاری - اردیبهشت 1358  

 

 

 

 

حک حروف  IR  ،  قبل از حروف IAF روی بدنه فانتوم ها قابل مشاهده است.

 

https://www.aparat.com/v/p4kLK

 

[MR9 113,963]

 گراز پرنده برای سرکوب دفاع هوایی

 

 

 

 

 

در میانه های جنگ سرد ، مهمترین سخت افزار نیروی هوایی ارتش ایالات متحده و به تبع آن ناتو ، جتهای ویژه سرکوب  دفاع هوایی F-4G بشمار می آمد که که وظیفه داشت در صورت یک تهاجم احتمالی از سوی ارتش سرخ ، آسمان منطقه را برای ورود جتهای پشتیبانی نزدیک زمینی خودی با هدف  انهدام ستون های زرهی مهاجم ، امن نماید . با این وصف ، فانتوم ها ، علیرغم  ویژگی های ارزنده ای نظیر قدرت حمل مهمات بالا و همچنین پایایی پروازی قابل توجه ، با مشکل مهمی روبرو بودند . برنامه ریزان نظامی ناتو نگران بودند که ماموریتهای SEAD محوله به فانتومها ، با تلفات بالا همراه باشد .

 

 

دلیل اصلی چنین برآوردی ، این بود که شرایط جوی در سراسر مرزهای مشترک بین دو آلمان ، در اغلب روزهای سال ، ابری در ارتفاع 500 تا 1000 پا بود و این اف-4 های ضد رادار را مجبور می ساخت تا  برای سرکوب دفاع هوایی حریف ، ارتفاع خود را بشدت کاهش دهند و این بطور طبیعی ، این هواگردها را در معرض آتش توپخانه دفاع هوایی روسها ( شامل ZSU-23-4 و SAM-6 ) قرار میداد . به همین دلیل پیشنهاد شد تا نمونه دو سرنشینه جت پشتیبانی نزدیک A-10 توسعه پیدا کرده  و با مسلح شدن به سامانه های هشداردهنده راداری و تسلیحات ضد رادار ، امکان درگیری با شبکه دفاع هوایی حریف ، فراهم شود . با توجه به ماموریت اصلی وارتهاگ در انهدام ستون ها زرهی ، تحلیلگران براین باور بودند که در بلند مدت ، وارتهاگ جانشین مناسبی برای فانتوم های SEAD خواهند بود . اما پس ازبررسی های متعدد ، دلایل مطرح شده برای تبدیل وارتهاگ ها چندان جذاب تشخیص داده نشد و بعدها جتهای F-16CJ جانشین اف-4 ها برای ایفای نقش سرکوب دفاع هوایی شدند .

 

صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

 

[MR9 113,963]

تایگر لیزری 

 

 

 

جنگنده - بمب افکن سبک F-5F تایگر IIAF  ، رجیستر 7154-3 سال 1976

 

در سالهای انتهایی دهه هفتاد میلادی ( 1976) و در اثنای مذاکرات مربوط به خرید جتهای سنگین تر اف-16 از ایالات متحده ، شرکت نورثروپ آزمایشاتی را برای اثر بخش تر کردن کارایی رزمی تایگرهای تحویلی به نیروی هوایی ایران در دستور کار خود قرار داد . براساس برنامه ریزی های انجام شده ، قرار بود تا در مرحله نخست ، حداقل 28 فروند تایگر دوکابینه به سامانه های ZOT-BOX ( مشابه سیستم نصب شده در اف-4 دی )  مجهز شود . با نصب این تجهیزات تایگرهای نیروی هوایی قابلیت حمل مهمات هدایت لیزری را همانند همتایان خود در اسکادران های اف-4 بدست می آورند . بر همین اساس ، پیش بینی شد که هر اسکادران اف-5  ، به سه فروند از تایگر ارتقاء یافته  مسلح شود تا توانایی ضربتی این واحدها ، افزون تر گردد . علاوه براین ، برنامه مشابهی برای تقویت قابلیت دفاع از خود با نصب غلاف جنگ الکترونیک AN/ALQ-101  نیز برای این جتها پیش بینی گردید . 

 

منبع :  IRANIAN TIGER AT WAR .P.33

 

صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

[MR9 113,963]

نمایی از خط تولید تامکت ، کالورتون - اواسط دهه هشتاد میلادی ( 1986) 

 

 

   

 

 

 

https://www.aparat.com/v/LTxCj

 

[MR9 113,963]

سوخو-24 ام فنسر در سوریه ، مشخصات و توانایی ها

 

 

پی نوشت :

با تشکر از برادر عزیز جناب bds110 برای معرفی قابلیت ترجمه متون روی تصویر

[MR9 113,963]

 

درسهایی از ویتنام

 

این قسمت : شبح ضد رادار

 

 

کابین افسر جنگ الکترونیک (EWO) که 3 نمایشگر CRT برای اجرای وظایف محوله درآن پیش بینی شده بود

 

 

با پایان گرفتن جنگ ویتنام  ، نیروی هوایی ارتش ایالات متحده به تقریب تمامی تلاش خود را برای تبدیل درسهای آموخته شده در این جنگ به آموزه های رزمی و متعاقبا" ،دادن صورت عملی بدان متمرکز نمود .  در همین راستا ، یکی از مهمترین جنبه هایی که فرماندهان ارشد نیروی هوایی سخت بدنبال توسعه آن بودند ، افزایش قابلیت و پتانسیل سرکوب پدافند هوایی دشمن بشمارمیرفت ، به همین دلیل با استفاده از تجربه موفق کاربرد جتهای F-105G  و پس از آن نمونه F-4C ، شبح ضد راداری متولد شد که  ،پایه و بنیادی برای توسعه فناوری و تاکتیکهای سرکوب دفاع هوایی زمین پایه دشمن محسوب می گردد .

 

 

 با این حال ، قلب اصلی  این شبح ضد رادار ، سامانه AN/APR-38 بشمار می آمد که در زمان معرفی ، پیچیده ترین سامانه هوابرد رزمی نام گرفت .این سیستم پیشرفته رزمی ، اطلاعات مورد نیاز خود شامل موقعیت هواپیما در  آسمان ، کاراکترهای پروازی ، چیدمان تسلیحاتی و سامانه های کنترل آتش هواگرد حامل را دریافت و پس از تجزیه و تحلیل تهدیدات موجود و اولویت بندی آن ، مهمات مورد نیاز را برای خدمه معین کرده و تصمیم گیری برای زمان شلیک ، در اختیار آنان گذارد . این فرآیند به  "خرس" ( کد اختصاری سامانه فوق ) اجازه  میداد تا 15 هدف مختلف را موقعیت یابی و به افسر تسلیحات فانتوم اطلاع دهد . علاوه بر این ، سیستم فوق الذکر با در اختیار داشتن  قابلیت تشخیص تشعشعات طیف متنوعی از رادارهای دفاع هوایی بلوک شرق می توانست الگوی حمله موشک ضد رادار و حتی محدودیت زوایای شلیک را نیز به افسر شلیک کننده ، پیشنهاد دهد .

 

صرفا" برای میلیتاری / مترجم MR9