دانشنامه نیروی هوایی دانشنامه نیروی هوایی

[arminheidari 24,405]

آینده فناوری رزمی هوایی در افق 1410

 

[arminheidari 24,405]

جنگنده پشتیبانی نزدیک A10 

 

جنگنده ای با طراحی ساده ولی بسیار قوی و موثر در پشتیبانی نیروهای زمینی، معادل چنین جنگنده ای سوخو 25 است که در جنگ خلیج فارس نقش کلیدی در انهدام نیروی زمینی عراق داشت و با پرواز در ارتفاع پایین که تخصصش هست اقدام به انهدام اهداف پراکنده و گاها تجمعی می کرد. 

آیا پهبادها جای چنین جنگنده ای را خواهند گرفت؟ 

 

[arminheidari 24,405]

طرح مفهومی FX-20

با هدف گذاری برای آینده و تعیین خواسته ها از نسل جدید پرنده‏‏ ها، طراحان گام اول برای ساخت این پرنده ها را با طراحی مفهومی برداشتند

طرح FX-20 یکی از این طرح های مفهومی هست. 

طرح های مفهومی با دو چالش روبرو هستند، چالش قرارگیری تجهیزات بصورت مودولار و آزمون تونل باد و کم بودن سطوح بازتاب راداری

فارغ از تایید یا رد طرح های مفهومی، تجربه ای که با هر طرح بدست می آید راه را برای طرح های بعدی مهیا می کند واین اصل مستند سازی بوده که اطلاعات محرمانه هر شرکت محسوب می شود و هر شکست را به پیروزی بزرگی تبدیل می کند 

 

 

[arminheidari 24,405]

هلیکوپتر تهاجمی کاموف - کا 52 ملقب به الیگیتور

 

مدل 50 ملقب به کوسه سیاه

و مدل 52 ملقب به الیگیتور به معنای تمساح است

مدلی هم به نام Kamov Ka-50-2 وجود دارد که لقبش اردوغان هست و برای ترکیه توسعه داده شده با همکاری هوا و فضای اسرائیل

 

(هنوز که هنوزه کبری بل بهترین پلتفرم هلیکوپتر تهاجمی رو داره، کمر باریک و چابک )

 

[7mmt 12,645]

بسمه تعالی

 

سامانه های موقعیت یابی محلی و اثر آن بر میدان رزم

 

 

 

در دهه های اخیر نیاز ضروری به ناوبری در مسافت های دوربرد در عملیات های نظامی (و البته بخش غیر نظامی) و نیز توسعه هرچه بیشتر تسلیحات و تجهیزات نظامی دورایستا نیاز به سامانه های موقعیت بابی شدت گرفته است. در این حوزه کشور های دارای فناوری فضایی دست به توسعه سامانه های موقعیت یابی جهانی ماهواره ای زده اند که از جمله آنها می توان به GPS و گلوناس اشاره کرد. در ایران با توجه به محدودیت دسترسی ایران به سامانه های موقعیت یابی ماهواره ای نظامی و نیز عدم توانایی موجود در توسعه و عملیاتی ساختن چنین سامانه هایی به صورت بومی، راه حلی جایگزین مورد توجه قرار گرفت.

سامانه های موقعیت یابی محلی (LPS) تجهیزات زمین پایه ای هستند که اطلاعات موقعیت یابی در حوزه های محلی (و نه جهانی) را تمامی شرایط آب و هوایی در اختیار سرویس پذیرندگان قرار می دهند. این سامانه ها معمولا از تعدادی ایستگاه با مختصات معلوم تشکیل شده اند که دارای آنتن های فرستنده قدرتمندی هستند که اطلاعات مورد نیاز جهت موقعیت یابی بر حسب آفست گرفتن از موقعیت موجود این ایستگاه ها را فراهم می آورند. چنین سامانه هایی می توانند جای خالی سامانه ای چون GPS را در محدوده ی منطقه ای برای ایران پر کنند،  از سوی دیگر با توجه به آنکه امکان دستیابی به نسخه های نظامی سامانه های موقعیت یابی ماهواره ای چون BeiDou برای ایران وجود دارد، اما در شرایط جنگی این سامانه ها به طور قطع مورد جمینگ سنگین قرار خواهند گرفت، و وجود سامانه های موقعیت یابی محلی میتواند نقش راه حل جایگزین را داشته باشد.  

به همین جهت این سامانه ها دارای اهمیت قابل توجهی در میدان نبرد می باشند و فعال شدن قابلیت های آنها می توانند امکانات قابل توجهی را در اختیار نیروهای مسلح ایران قرار دهد. در عین حال در فرایند توسعه و عملیاتی سازی این سامانه ها موارد مهمی وجود دارد که ایران باید به آنها توجه کند.

گسترش پوشش این سامانه ها در داخل ایران و نیز حتی ایجاد ایستگاه هایی در کشور های خارجی منطقه باید مورد توجه قرار گیرد. گسترش پوشش در جغرافیای داخلی علاوه بر بالا بردن دقت و کاهش نقاط کور، با ایجاد همپوشانی ایجاد گپ در شبکه را در شرایط خرابی یا آسیب دیدگی یکی از این ایستگاه ها را منتفی می سازد. همچنین بر خلاف سامانه ای چون GPS که پوشش جهانی دارد، این سامانه ها پوششی منطقه ای دارد، لذا جهت توسعه محدوده تحت پوشش این سامانه ها و افزایش مناطقی که نیرو های مسلح بتوانند از قابلیت های آن استفاده کنند، به خصوص در سطح منطقه خاور میانه، این نیاز جدی وجود دارد که در کشور های با مناسبات حسنه با ایران در سطح منطقه تعدادی از این ایستگاه ها تاسیس شود.

مساله مهم دیگر که از اهمیت بسزایی برخوردار است افزایش بقای رزمی این سامانه ها می باشد. این نکته از 2 روش قابل دستیابی ست:

 تقویت پدافند در محدوده ی این سایت ها، خصوصا افزایش سامانه های کوتاه بردی که قابلیت مقابله با حملات انبوه و سوارم تسلیحات دورایستای دشمن را داشته باشند. تقویت پدافند به ویژه از آن جهت اهمیت دوچندانی می یابد که، با توجه به تغییر میادین نبرد به سمت استفاده از جنگ افزار های دوربرد، هوشمند و شبکه محور، و نیز رشد روز افزون تهدیدات جدید در حوزه پدافند از جمله حملات انبوه توسط پهپاد ها و ریز پرنده ها و موشک های کروز، قابلیت های تهاجمی دشمن افزایش یافته و حمله به تاسیسات حفاظت شده سهل الوصول تر گشته است. در اینجا استفاده از سامانه های پدافندی که نسبت به اوت نامبر شدن تاب آوری بیشتری داشته باشند نقش پر رنگ تری بازی خواهند کرد.

روش دوم را می توان در قالب پدافند غیر عامل توصیف کرد. حتی در صورتی که پدافند مناسبی نیز حول این ایستگاه ها ایجاد شود، واقعیت گریز ناپذیر آن است که حمله به یک هدف زمینی ثابت و البته با ابعاد قابل توجه بسیار ساده تر از حمله به یک هدف متحرک است. این اصل را حتی در جمله معروف ژنرال پوتن در جنگ جهانی دوم نیز می توان جست که گفته بود "استحکامات ثابت صحرایی گورستان احمق هایی خواهد شد که بدان ها اعتقاد دارند."[1] به ویژه با گسترش و هر چه هوشمند تر شدن حملات سوارم دور ایستا ایجاد کمترین روزنه ای کافی ست تا یک هدف ثابت مورد هدف قرار گیرد. از این روی توصیه می شود انواع پرتابل و موبایلی از این سامانه ها، ولو با قدرت آنتن کمتر و در مقابل در تعداد بیشتر، توسعه یابد که کار رهگیری و حمله به آنها را تا حد ممکن دشوار سازد. و نیز قابلیت مانور نیرو های عمل کننده را افزایش داده یا در مناطق مورد نیاز به سرعت استقرار یابد، که می تواند نقش کلیدی و تعیین کننده ای در سرنوشت جنگ بازی کند. مثال تاریخی از چنین تاکتیکی را حتی می توان در عملیات طوفان صحرا مشاهده کرد. در این عملیات گرچه تعداد زیادی از پست های فرماندهی، شلتر ها و تاسیسات نظامی ثابت با موفقیت مورد حمله قرار گرفت و نابود شد، ولی یافتن و نابود کردن لانچر های متحرک موشک های اسکاد عراقی از مواردی بود که به رغم تلاش فراوان موفقیت چشمگیری را در بر نداشت. در طی این جنگ ایالات متحده اطلاعات کاملی از موقعیت و ظرفیت سایت ها و تاسیسات موشکی ثابت عراق به دست آورده بود که شامل 28 لانچر ثابت اصلی در 5 پایگاه در غرب عراق می شد. این مساله باعث شد با آغاز جنگ به سرعت این تاسیسات منهدم شوند، اما در عین حال ایالات متحده هیچ گاه نتوانست اطلاعات جامع و کاملی از تعداد، کم و کیف و موقعیت لانچر های متحرک عراقی بدست آورد. در حالی که تخمین زده می شد عراق دارای 36 لانچر متحرک باشد و به رغم برتری هوایی محض و سورتی های پروازی پرشماری که توسط هواپیماهای نظارتی-شناسایی و نیز جنگنده ها صورت می گرفت ائتلاف به رهبری آمریکا تنها موفق به شناسایی و انهدام 8 لانچر شد و تا قبل از پایان یافتن جنگ هیچگاه موفق نشد اسکاد پرانی های (البته کم اثر) عراقی ها را متوقف سازد.

 

 

منابع:

 

https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/monograph_reports/MR1408/MR1408.ch3.pdf

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Local_positioning_system

 

 

---

[1] @MR9

[arminheidari 24,405]

شکار پهپاد متخاصم

 

با عمومی شدن استفاده از پهپاد و تولید پهپاد تجاری در تعداد بالا، مشکلاتی برای واحدهای مراقبت هوایی ایجاد شده است.

پهپادی کوچک با قیمتی ارزان پیش به سوی آسمان ممنوعه، 

شاید تصور پهپاد بر فراز فرودگاه مهرآباد هنوز جدی نشده باشد ولی بر فراز فرودگاه های انگلیس مشکل زا شده است

اگر هم یادمون باشه صدای تیراندازی توپ ضدهوایی بر فراز منطقه ممنوعه تهران برای شکار پهپاد

اما راهکار ؟

راهکارها به چنددسته تقسیم شده اند

- پرتابه با تور برای شکار پهپاد

- ارسال امواج اخلال گر یا هک هدف 

- پرنده شکاری مثل شاهین یا عقاب 

- شلیک لیزری و ذوب هدف 

- سلاح گرم 

 

 

 

17 minutes قبل , alexandre گفت:

پهپاد های جدید که با جی پی اس مسیریابی می کنند امکان حتی بلند شدن تو مناطق ممنوعه رو هم ندارن. مناطق ممنوعه از قبل روی نقشه آنلاین مشخص شده. 

 ما یک کار فیلمبرداری داشتیم و اصلا حواسمون نبود نزدیک منطقه نظامی هستیم، پهپاد خطای منطقه ممنوعه داد و اصلا روشن هم نشد!

مگر پهپاد های قدیمی، مدل های خاص یا هک شده بتونن نزدیک این مناطق بلند شن.

 

ویرایش شده در تیر 99 توسط arminheidari

[MR9 113,699]

بسم ا...

 

هورنت در برابر استرلا 

 

همیشه این سئوال وجود داشت که سامانه های پدافندی به چه شکلی بر علیه اهداف هوایی وارد عمل می شوند ، در این میان ، ویدئوهای ثبت شده دراین زمینه یا اصولا وجود ندارند و یا اینکه  بسیار نایاب هستند ، اما دنیای سینما ، تا حدودی این فرآیند را به شکل خاص خود ، به تصویر کشیده است . در این میان ، سکانس برتری که وجود دارد ، مربوط به فیلم "پشت خطوط دشمن " ( Behind Enemy Lines ) محصول 2001 ، روایت جذابی از تعقیب و گریز میان جنگنده اف-18 هورنت و سامانه دفاع هوایی کوتاه برد سام-13 را به تصویر کشیده است 

 

 

 

 

 

 

https://www.aparat.com/v/9GSeE

[arminheidari 24,405]

حمله کلمبیا به شورشیان با بمب های هدایت ماهواره ای 

 

دولت کلمیبا سال های سال با کارترهای مواد مخدر، شورشیان ارتش آزادیبخش و فراک درگیر بود 

بدلیل پوشش گیاهی و جنگل ها و کوهستان های کلمبیا دسترسی و مقابله با آنها برای کلمبیا تقریبا با آرزویی محال تبدیل شده بود 

 

در سال 2006 آمریکا و سازمان سیا برنامه فروش کیت های ارتقا بمب های سقوط آزاد به هدایت ماهواره ای را به کلمبیا فروختند و تغییر بزرگی در معادله این درگیری ها ایجاد کردند. اگرچه که تا سال ها کنترل و نظارت استفاده از این سلاح ها با سازمان سیا بود ولی ضرباتی که سازمان های آزادیبخش و فارک خوردند بسیار سنگین بود 

 

عملیات ها بر علیه رهبران شورشیان در اوج سکوت و با کم هزینه ترین تسلیحات انجام می شد و ضربات وارده در دل جنگل ها کاملا دقیق بود 

شورشیان سرگشته و گیج از حمله اول آماج موج دوم و سوم حملات قرار گرفته و کمپ متلاشی میشد و در موج چهارم نیروهای ویژه رسیده اجساد را شناسایی و زخمی ها را اسیر می کردند و مهم تر از همه اسناد، موبایل ها و رایانه ها را با خود می بردند و برای حمله بعدی برنامه ریزی می کردند. 

 

نکته مهم در اینجا تاثیر و اثر بخشی کیت های هدایت ماهواره ای هست که سرنوشت این نبرد رو تغییر داد 

یک کیت ساده که به بمب های سقوط آزاد مارک اضافه شده و علاوه بر افزایش برد آنها را به دقت باور نکردنی می رساند، این دقت زمانی پیدا می کند که هدایت لیزری تنها هم در این جنگل ها به سختی جوابگو بود و اهداف در استتار از دید خلبان ها پنهان می شدند

 

شاید در نگاه این قیمت این بسته ها بالا باشد ولی کاهش مصرف مهمات و گلوله های تک تیر تغییر شرایط از آتش حجیم به آتش دقیق را متوجه می شویم. 

این اتفاق چیزی هست که در کشور ما هم نیاز هست بویژه مناطق مرزی و درگیری با پژاک 

و جالبی این بسته ها قابلیت نصب آنها روی تمامی انواع بمب های سقوط آزاد، و با تغییراتی بر روی خمپاره ها و گلوله های توپ هست که ارزش یک گلوله را بسیار بالا می برد

 

 

[arminheidari 24,405]

جنگنده های نسل چهارم و پنجم و ارتباط کشورها

 

سازندگان اصلی و صاحب سبک جنگنده شامل آمریکا، اروپا، روسیه، چین و فرانسه می شوند، بقیه کشورها یا اکثرا خریدار هستند ویا تولید محدود بسیار محدودی دارند

ارتباط بین سازندگان، جنگنده و بهره بردارن در تصویر زیر به فرم شبکه ای نشان داده شده است

این ارتباط چند نکته را با یک نگاه نشان می دهد 

- در ساخت و بازار جنگنده آمریکا با اختلاف حرف اول را می زند و بعد روسیه هست و اروپا، چین و فرانسه حرف زیادی در مقایسه با دو سازنده قبل در بازار ندارند. 

- کشورهایی که تنها از آمریکا خریده کرده اند در سمت چپ، کشورهای صرفا خریدار محصولات روسیه در سمت راست و کشورهای خریدار دو محصول در وسط قرار دارند. 

- اروپا و فرانسه در حال تلاش برای تصاحب بازار آمریکا هستند ولی فناوری آمریکا سدی در مقابلشان است

 

- چنین ارتباطاتی را به عنوان یک ابزار برای انتقال مطلب باید در نظر گرفت و سعی کرد مفاهیم حجیم رو منتقل نمود 

نباید با یک نگاه ساده و گذرا عبور کرد

 

 

تقدیم به برادر و دوست عزیز جناب @MR9

[arminheidari 24,405]

خانواده سامانه دفاع هوایی اس 300 

 

اس 300 یک سامانه موشکی سطح‌به‌هوای دوربرد با قابلیت خودکششی و استفاده در تمامی ارتفاع‌هاست که در اواخر دهه ۱۹۷۰ در شرکت صنعتی آلماز برای نیروی دفاع هوایی شوروی ساخته شد. این پدافند تا به امروز ارتقاهای متفاوتی پیدا کرده است و بسته به نیاز و شرایط اصلاح شده است. این اصلاحات شامل رادار، کشنده و یا حجم و جانمایی برای دریا بوده است که در نهایت به سامانه اس 400 ختم شد که آخرین فروش آن به ترکیه بوده است. 

این سیستم علارغم کاستی ها و قوت هایش بیانگر یک سلسله اصلاحات و کسب دانش بوده است که هر بار به صورت مدلی خاص ارائه شده و در نهایت سامانه جدیدی را شکل داده است که جایگزین این سامانه شده است. و این قسمت بسیار مهم است که یک سیستم به مرور زمان و با تجربه و تحقیق یک سیستم قابل می شود و حفظ این روند مهمترین رکن پیشرفت یک تکنولوژی در کشور یا شرکت است. 

 

نکته دیگر در این تصویر اینفوگرافی بومی بودن طرح کلی آن است 

و تنها با ایده گرفتن از چارت سازمانی و طرح های درون اینترنت تهیه شده است و بهانه و شروعی برای عبور از ترجمه و آغاز تولید اینفوگرافی بومی در سایت خواهد بود 

که انشاالله مراحل و طرح آن را در بصورت مقاله ای در نبرد رسانه و تبلیغات قرار داده می شود تا فرهنگ و ابزار اینفوگرافی برای بیان مطالب باب شده و ارتقا یابد 

مطمئنا اگر روند ادامه یابد همچون روند اس 300 ما شاهد اینفوگرافی های با کیفیت در سطح سایت خواهیم بود و این دانش بومی خواهد شد. 

 

 

 

 

[arminheidari 24,405]

پهپادهای انتحاری کوچک اما مرگ آور

 

پهپادهای یک بار مصرف، انتحاری یا هر اسمی رویشان می گذارند، ابزاری ارزان پرتیراژ با هدف رهگیری و انهدام هدف در محیط های پیچیده و یا خطرناک

این پهپادها مسیر تازه ای در نبردهای خاموش هستند و با ابعاد کوچک -ضمن پرتاب ساده از نقاط مختلف- بدون شناسایی شدن توسط دشمن به آن نزدیک شده و با سرعت بالای خود، امکان واکنش برای دشمن را بسیار دشوار می‌سازد.

ابعاد کوچک و سطح مقطع راداری ناچیز این پرنده‌ها و همچنین امکان احتمالی خاموش کردن موتور در نزدیکی هدف این مزیت را بوجود می‌آورد که که تا لحظات پایانی اصابت، دشمن از وجود آن مطلع نشود. 

 

انفجار و حمله احتمالی دیروز به ساختمانی در واحد غنی سازی نطنز احتمال استفاده از این نوع پهپادها را بسیار کرده است.

ابزاری ارزان، قابل ساخت دست، شبه تجاری با اثرگذاری بالا 

اما واقعیت این است که این سلاح را بزودی در یگان های حزب الله و حماس خواهیم دید 

 

[arminheidari 24,405]

شکار ریز پهپاد 

 

با ورود پهپادهای کوچک و ریز پهپادها حملات از حالت گران قیمت و با تکنولوژی بالا به حملات خلاقانه ارزان با تکنولوژی تجاری بدل گردید

دیگر هر شخصی می تواند با یک نقشه کوچک و یک نقشه در اینترنت یک پهپاد به پرواز در آورد و اضافه شدن اندکی ماده انفجاری که ساخت آنهم تجاری هست تهدیدات را آنچنان گسترده کرده است که دیگر هیچ نقطه امنی وجود ندارد

 

این خطر در فرودگاه ها و مراکز حساس همچون نیروگاه های اتمی بیشتر از دیگر نقاط لمس می شود 

راهکار مقابله با این پهپادهای تجاری، هم می بایست مثل خود پهپادها خلاقانه و ارزان باشد

از این رو راه های زیادی پیشنهاد شد از شکار با تور و پرنده گرفته تا موشک های دقیق

یکی از این راهکار ها اخلال در فرکانس پهپاد، هک و در نهایت بدست گرفتن کنترل پهپاد بود، چیزی که تکنولوژی نوین می طلبید ولی ارزان بود 

مزیت این روش کیفیت بالای کار آن بود و معایب آن احتمال شکست در مقابل هوش مصنوعی بود 

 

 

 

مشابه این سامانه در کشور ما هم ساخته شده است ولی درست یا غلط وزارت ارتباطات از این سامانه به خاطر پارازیتش شکایت کرده است

 

کلیپ رونمایی و معرفی سامانه ایرانی 

https://www.aparat.com/v/mJn2T/%D8%B3%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87_%D8%B6%D8%AF_%D9%BE%D9%87%D9%BE%D8%A7%D8%AF%DB%8C_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%AF_%D8%B1%D8%A7%D8%A6%D9%81%DB%8C_%D9%BE%D9%88%D8%B1

https://www.farsnews.ir/news/13990127000307/%D9%BE%D8%A7%D8%B3%D8%AE-%D8%A8%D9%87-%DB%8C%DA%A9-%D8%AC%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%84-%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D9%BE%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%A7%DB%8C-%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%A7%D8%AE%D9%84%D8%A7%D9%84-%D8%AF%D8%B1-GPS-%DB%8C%DA%A9-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A8%D9%88%D8%AF%D9%87

 

 

ویرایش شده در تیر 99 توسط arminheidari

[arminheidari 24,405]

تانک پرنده شوروی، ایلوشین ایی ال 2

هواگردی تهاجمی با هدف پشتیبانی نیروی های زمین بود که در دفتر طراحی ایلیوشین در اتحاد جماهیر شوروی در جریان جنگ جهانی دوم متولد شد و به صورت گسترده وارد خط تولید انبوه گردید. در مجموع بیش از ۳۶ هزار فروند از این هواپیما ساخته شد که از این منظر، رکوردی در طول تاریخ هوانوردی نظامی دارد.

 

خلبانان ایل-۲ را اختصاراً «ایلیوشا» و سربازان بر روی زمین آن را «گوژپشت»، «تانک پرنده» یا «پیاده‌نظام پرنده» می‌نامیدند. ایل-۲ نقش بسیار کلیدی در شکست آلمان نازی در جبهه شرقی جنگ دوم جهانی ایفا نمود به وجهی که ژوزف استالین دربارهٔ آن گفته بود که «این هواپیما به اندازه هوا و نان برای ارتش سرخ اهمیت دارد»

 

زره سنگین ایل-۲ آن را به شدت در مقابل آتش هوایی و زمینی دشمن مقاوم می‌کرد. با این حال در مجموع بزرگ‌ترین خطر برای ایل-۲ از جانب زمین بود همان‌طور که خلبانان توپ‌های ضدهوایی ۲۰ و ۳۷ میلی‌متری را بزرگ‌ترین تهدید گزارش می‌کردند.

 

ایل-۲ به شدت از جانب پشت هواپیما آسیب‌پذیر بود و این درحالی بود که جنگنده‌های خودی به جهت پرواز در ارتفاع‌های بسیار بالاتر از ایل-۲ نمی‌توانستند از آن محافظت کنند. به همین دلیل با افزایش تلفات مدل دو سرنشین با یک تیربارچی در پشت هواپیما جای مدل تک سرنشین را در خط تولید گرفت. با افزوده شدن جایگاه دوم افزایش یافت و ۱۰ تا ۲۰ کیلومتر بر ساعت از سرعت هواپیما کاسته و کنترل پذیری آن به جهت عقب‌تر رفتن نقطه سقل سخت‌تر شد. برای حل این مسئله در نمونه‌های بعدی بال‌ها مقداری به رو به عقب زاویه پیدا کردند.

 

فکر کنم نمونه خوبی از تاثیر ظرافت در کار باشد که چه در ارائه پس زمینه ها و چه در انتخاب رنگ طراحی دوستمان خیلی بهتر از کار در آمده است.

این یک مقایسه اموزنده هست هم از این جهت که به سادگی می توان اینفوگرافی ها را ترجمه کرد و هم اینکه با فتوشاپ و کمی خلاقیت تصاویر خیلی بهتر از آب در خواهند آمد

 

                                               ترجمه دوست گرامی ام ار 9                                                                                       کار بنده حقیر 

   

 

البته این طرح قبلا توسط برادر عزیز @MR9 کشیده و ارائه شده بود که با کسب اجازه و تقدیم به ایشان می گردد. 

[arminheidari 24,405]

صندلی پرتاب خلبان ( قسمت اول، معرفی فرآیند خروج)

 

با ورود هواپیما به نبرد در جنگ جهانی، تلفات آگاهانه پرنده ها بسیار زیاد شد و نجات جان خلبان ها به یک هدف مهم تبدیل شد

فرآیند نجات خلبان از جنگ جهانی اول تا بعد از جنگ جهانی دوم بصورت دستی بوده و خلبان با خروج از کابین اقدام به پرش و باز کردن چتر نجات می نمود 

ولی با ورود به عصر جت دیگر این روش ممکن نبود و فرآیند نجات خلبانان بصورت خودکار انجام شد 

 

سرفصل های آموزشی دوره صندلی پرتاب (جهت استاد)

https://www.raeng.org.uk/RAE/media/Publications/Curriculum%20resources/RAF100/4-Ejection-Seat-Teacher.pdf

دوره تجهیزات ایمنی خلبان (شامل صندلی پرتاب)

http://navybmr.com/study%20material/14218A.pdf

معرفی تجهیزات و الگوی مونتاژ صندلی پرتاب خلبان

http://www.gbairspares.co.uk/reference/2ca.pdf

دوره آموزشی تجهیزات مکانیکی پرواز (شامل صندلی پرتاب)

https://www.militarynewbie.com/wp-content/uploads/2013/11/US-Navy-course-Aviation-Structural-Mechanic-E-NAVEDTRA-14327.pdf

 

 

صندلی نجات اف 18 دی : مدل Mk14 Ejection Seat - Martin-Baker

http://martin-baker.com/products/mk14-ejection-seat/

مراحل پرتاب خلبان در ارتفاع پایین :

 

 

 

 

 

[arminheidari 24,405]

صندلی پرتاب خلبان ( قسمت دوم، بررسی رقیب)

 

همیشه حوادث سخت بد نیست و ممکن است سبب یادگیری از دشمن شود که یکی از نکات شرکت های موفق بوده است. بعد از حادثه برای میگ 29 در نمایشگاه هوایی پاریس در سال 1989 و پرش تاثیرگذار خلبان در ارتفاع پایین، مطالعه روی این صندلی پرتاب جنگنده روسی انجام شد. آزمایشگاه آرمسترانگ روی صندلی پرتاب k36D ساخت شوروی ( صندلی پرتاب میگ 29) مطالعاتش را شروع کرد و نتایج را در گزارشی ارائه نمود که در ارتقا صندلی های نجات خلبان غربی بسیار موثر بود. 

 

 

 

مطالعه آزمایشگاه آرمسترانگ روی صندلی پرتاب k36D ساخت شوروی ( صندلی پرتاب میگ 29)

https://pdfs.semanticscholar.org/22f7/7e5b42ca1fb811c9074bfdb8c82b4f1d8805.pdf

گزارش بازرسی دپارتمان دفاعی آمریکا در مورد ارتقا صندلی های ایجکت خلبان

https://media.defense.gov/2015/Mar/09/2001713475/-1/-1/1/DODIG-2015-090.pdf

 

اینفوگرافی در مورد چتر نجات کا 36 دی