بدون سرنشین شاهد- 136 بدون سرنشین شاهد- 136 (SHAHED-136)

[habdollahi83 765]

در خصوص شاهد 136 نمیشه از نیروی مجرکه که توسط باطری تولید میشه به جای موتور احتراقی استفاده کرد برای از بین بردن صدا؟

ویرایش شده در آذر 1 توسط habdollahi83

[MR9 113,825]

بسم ا...

 به درخواست جناب @bds110

 

 

شاهین ترازو در برابر شاهد

 

 

خلبان وادیم وروشیلوف (با شناسه رادیویی "کارایا" ) که تا امروز دوفروند میگ-29 را از دست داده ولی هنوز زنده است 

 

 

1 hour قبل , MR9 گفت:

 

 

وی در مارس 2022 در مصاحبه خود در خصوص چالش های مقابله با موشک های کروز روسی سخن گفته بود و مدعی گردید که  رهگیری این موشکهای مادون صوت که روسها برای انهدام زیرساختهای نظامی و غیرنظامی اوکراین استفاده می کنند ، یک چالش قابل توجه برای فرماندهان ، خلبانان و برنامه ریزان نظامی این کشور محسوب می شد . اما این چالش از زمانی که پهپادهای شاهد به ترکیب موشک های کروز اضافه شده اند بسیار بزرگتر و سخت تر شده و برای جتهای فالکروم اوکراین که متعلق به دوران جنگ سرد است ، خنثی سازی این تهدید ، چندان ساده نیست . جویس بخصوص در خصوص شناسایی و رهگیری بدون سرنشین های شاهد در شب سخن گفت و چنین عقیده داشت که  روند رهگیری شبانه به هیچ عنوان مساله ساده ای بشمار نمی آید .

به اعتقاد او ، اکتبر 2022 حملات بدون سرنشین های شاهد به یکباره افزایش پیدا نمود و نیروی هوایی اوکراین نیز پس ازماه مارس که بشدت درگیر جنگ شد ، مجددا در اکتبر تحت فشار قرار گرفت تا  زهر حملات روسها تا حدودی گرفته شود . وی توضیح میدهد که  بارها پیش آمد که شاهدها در تیررس مهمات محمول فالکروم قرار گرفت  ولی بدلیل اینکه پهپادها برفراز مناطق مسکونی به پرواز درآمده بودند  ، از درگیری با آنها اجتناب شد . در عوض ، به گونه ای دالان های پرواز طراحی گردید که پهپادها اجبارا از مسیرهای خاصی بسمت اهداف خود پرواز کنند که آنها را در برابر آتش سامانه های دفاع هوایی زمین پایه قرار می داد . او از این وضعیت اظهار تاسف می نمود و معتقد بود که این وضعیت برای خلبان ها یک چالش بسیار بزرگ محسوب می شود .

او که از تجارب خود در رویارویی با  پهپادها شاهد سخن می گفت ، معتقد بود که جدا از مشکل رهگیری این بدون سرنشینها بر فراز مناطق مسکونی ، شناسایی این بدون سرنشین ها و درگیر شدن با آنها نیز یک مشکل اساسی است ، چرا که دسته های پروازی شاهد بر روی صفحه رادار فالکروم به مانند حرکت گروه های پرنده های مهاجر بوده و رادار میگ-29 در اغلب موارد برای شناسایی و درگیر شدن با آنها دچار مشکلات متعدد می شود ولی این مساله برای موشکهای کروز دردسر کمتری دارد ، چرا که سرعت کروزها به گونه ای است  که وقتی بطور مثال در امتداد یک جاده و درارتفاع پائین بسمت هدف حرکت می کند ، امکان شناسایی و رهگیری آسان تری دارد ولی شاهد ها بدلیل اینکه آهسته تر بوده ، امواج داپلر رادار فالکروم امکان شناسایی آن را در یک محیط با توپوگرافی ناهموار یا مناطق مسکونی  ندارد .

 

 یکی از خلبانانی که با این مشکل روبرو شد ، وادیم وروشیلوف با شناسه رادیویی "کارایا" بود که در 12 اکتبر 2022 قبل از اینکه ساقط شود ، 5 فروند پهپاد مهاجم را سرنگون نمود ولی مجددا در هفته های اخیر دچار سانحه شد . به گفته جویس ، کارایا خوش شانس بود که موفق شد در روشنایی روز این بدون سرنشین ها را ساقط کند ، چرا که حملات شاهد معمولا شبانه صورت می گرفت  ولی وی به شکل بصری موفق شد آنها را شناسایی کرده و با قرار گرفتن در حالت درگیری ، آنها را سرنگون نماید ولی وقتی با دوفروند بعدی وارد نبرد شد ، هوا تاریک شده بود و به همین دلیل با برخورد با قطعات شاهد هدف قرارگرفته ، سرنگون گردید . این خلبان فالکروم مدعی است که شهرهای اوکراین بطور کامل در خاموشی به سر می برد در نتیجه خلبانان فالکروم بطور کامل به ناوبری مبتنی بر سامانه GPS متکی هستند تا اطمینان کافی  از موقعیت دقیق جنگنده حاصل شود  ، در حالی که وقتی شرایط آب و هوایی بدتر می شود ، افق دید محدود شده و در طول روز نیز می بایست پرواز مبتنی بر سامانه های جنگنده صورت گیرد .

به همین دلیل پس کاهش روشنایی روز ، وی برای ساقط کردن دو پهپاد باقی مانده ، باید آنچنان به هدف نزدیک می شد تا پهپادها به شکل بصری شناسایی شده  و سپس مورد هدف قرار می گرفتند . جویس می گوید که موشکهای موجود در نیروی هوایی اوکراین ، امکان درگیری با این نوع هدفها در فواصل دور را ندارند و بسته به ارتفاع پروازی  معمولا فاصله میان جنگنده ها و پهپاد تنها چند کیلومتر باید باشد که به شکل طبیعی پس از شلیک ، جنگنده بسرعت به محدوده هدف وارد شده و این دقیق مشکلی بود که کارایا با آن مواجه شد . در نتیجه ، قطعات شاهد وارد موتور شده  و همزمان به دماغه و آسمانه فالکروم و حتی تثبیت کننده ای افقی جنگنده آسیب وارد کرد که درنتیجه جت کارایا غیر قابل کنترل شده و با آتش گرفتن پیشرانه ، وی سرنگون شد . با این حال وی در زمان خروج اضطراری با تکه های آسمانه فالکروم نیز برخورد نمود ولی در مجموع بلحاظ فیزیکی آسیب چندانی ندید .

به گفته وی ، کاهش حملات شاهد ها هیچ ارتباطی به هوای زمستانی اوکراین ندارد اگر چه زمانی که رطوبت هوا زیاد و دما نیز بسمت 0 درجه متمایل شود ، (که منجر به یخزدگی خواهد شد ) می تواند  مشکلاتی را برای عملیات شاهدها فراهم کند ولی روند نزولی حضور شاهد احتمالا بدلیل خالی شدن ذخایر یا تغییر تاکتیک ها صورت گرفته باشد . علاوه براین ،شاهد ها بتدریج دردسرهای بیشتری برای پدافند زمین پایه اوکراین فراهم می کنند چرا که امکان تامین پوشش یکپارچه راداری بصورت پایداربه منظور مقابله با این تهدید تا امروز فراهم نیامده و این باعث شده تا روند سرنگونی این پهپادها سخت تر نیز شود .

جویس دراین ارتباط توضیح میدهد که  ارتش اوکراین پوشش 100 درصدی برای ارتفاع بالا و متوسط را فراهم نموده  و حتی این کار برای ارتفاع پائین نیز صورت گرفته ، ولی برای ارتفاع بسیار کم اینکار هنوز انجام نشده و ازنظر اقتصادی نیز کار نشدنی به نظر می رسد ، چرا که اوکراین یکی از کشورهای بزرگ اروپایی است . اما ایجاد پست های دیده بانی ثابت و متحرک و یک شبکه هشدار دهنده به همراه خودروهای تاکتیکی مسلح به تیربار های سنگین و دوش پرتاب ها که در سراسر کشور پخش شوند میتواند تا حدودی چاره کار باشد ولی این کار با توجه به مساحت بالای اوکراین ، دشوار خواهد بود .

 

[mehdipersian 23,480]

یک فیلم تاریخی و خیلی زیبا از شاهد 136

 

پیشنهاد میکنم همه ببینند. زیر آتش سنگین پدافند هوایی اکراین، شاهد 136 از همه ی پدافند عبور میکنه و به نیروگاه برق میخوره بلافاصله برق کل منطقه میرود. 

https://www.aparat.com/v/wK9rS

 

[iron_man63 5,700]

مطلب مربوط به یک کانال تلگرامی درمورد فیلم بالاست از نوع طنز و دقت گفته هاش خوشم‌اومد و ارزش داشت دوستانم بخونن نظرش تو این زمینه به نظرم نزدیک بود

 

 

تلاش ناموفق پدافند کی‌یف برای انهدام پهپاد های انتحاری شاهد

ویدئو ترکیبی از شلیک توپ های ضد هوایی و گاهی گپارد های آلمانی می باشد، همان شلیک های چندتایی که پس از طی مسافتی در آسمان منفجر می شوند، این نوع شلیک های گپاردهای اوکراینی قبلا در اودسا دیده شده بود‌.

اما چرا پدافند ناموفق است، در ویدئو فقط انفجار گلوله های پدافندی 35 م.م گپارد موجود است و از این حالت نمیتوان نتیجه گرفت که پهپادی در آسمان مورد هدف قرار گرفته و در نتیجه منفجر شده است، شاید فرض کنید که ممکن است ترکش ها به پهپاد آسیب برساند و با این حال منفجر نشده و به هرشکلی سقوط بکند که در این صورت باید عکس لاشه نسبت سالم آن منتشر شود مخصوصا که در منطقه شهری سقوط میکند و فاصله سقوط لاشه پهپاد تا انتشار عکس آن توسط اوکراین کمتر از چند دقیقه خواهد بود(مانند تنها نمونه از شاهد 136 که در جنگ فیل شد و در دریا افتاد)اما خب تا الان لاشه هایی که از شاهد ها در کی‌یف منتشر شده فقط تکه های کوچکی از انتهای بال آن ها می باشد، در آخر هم تلاش پدافند ناموفق است و پهپادی به پست برق منطقه اصابت میکند و برق منطقه قطع می شود.

در حالی که اکنون خود شهر کیف و مسیر های منتهی به کیف تحت پوشش کامل مدرن ترین سیستم های پدافندی غربی نظیر IRIS-T و NASAMS است و انواع اقسام سیستم های توپخانه ای نظیر گپارد و دوش پرتاب ها دست اکراینی هاست و همه این ها توسط آواکس های ناتو پشتیبانی می شوند ، در معدود ویدیوهایی که اکنون از دست اکراینی ها در می رود و منتشر می شود به وضوح مشاهده می کنیم شلیک ممتد سیستم های گپارد و حتی شلیک سامانه پدافندی در ثانیه 0:20 (NASAMS یا IRIS-T) ناموفق است و پهپاد با موفقیت به هدف خود که یک پست برق است اصابت می کند و کار تمام می شود.

نهایتا هم یک گزارش از جانب اکراینی ها منتشر خواهد شد که ۶۰ فروند پهپاد شاهد ۱۳۶ بود و ما ۵۸ تا را زدیم و دوتای دیگر هم فیل شد، در حالی که در عمل این پهپاد ها تک فروندی یا نهایت در دسته دو فروندی و آن هم با فاصله زمانی از هم به سمت هدف خود حرکت میکنند و هر عکسی هم که از لاشه این پهپاد ها می آید یک حالت دارد! انتهای بال ها و نهایتا موتور که هر موقع پهپاد اصابت کرده ما آن ها را می بینیم! 

البته وقتی تصاویری منتشر می شود که هنوز هم اکراینی ها با پروژکتور های قدرتمند و دوشکا به دنبال رهگیری و انهدام این پهپاد ها هستند، قضیه کاملا مشخص می شود که سیستم های پدافندی مدرن اهدایی غرب به اکراین و همچنین آواکس های ناتو به شدت در کشف و انهدام این پهپاد ها مشکل دارند.

[h298989 187]

امیدوارم غربی ها راه زدنش رو پیدا نکن ، حداقل خودمونم ازشون بتونیم استفاده کنیم.

[Amirali123 1,160]

 نسل جدید سرجنگی شاهد 131

 

 

خب به شکل واضحی این سرجنگی جدید به منظور بهبود توانایی مقابله با انواع اهداف سخت و نرم طراحی شده. خرج های گود جلویی و نمیه گود کناری در نفوذ و ایجاد خسارت تاثیر زیادی دارند، ترکش های مکعبی هم در برابر اهداف نرم اثر گذاری بالایی دارند. پوسته نسبتا سخت فلزی دماغه هم بخوبی میتونه در بدنه ساختمان های معمولی نفوذ کنه تا انفجار درون (با فیوز تاخیری) درون هدف رخ بده

 

منبع توییتری

ویرایش شده در بهمن 1 توسط Amirali123

[mehdipersian 23,480]

اولین عکس از شاهد 131 و شاهد 136 در کنار هم:

با این تصاویر مشخص هست که شاهد 131 نسخه ی کوچکتر شاهد 136 نیست و تفاوت هایی در طراحی هم علاوه بر اندازه ی کوچکتر دارد. 

ویرایش شده در اسفند 1 توسط mehdipersian

[mehdipersian 23,480]

سوخو 27 سومین قربانی هوایی شاهد 136

منابع روسی از سقوط یک سوخو ۲۷ اوکراینی هنگام رهگیری شاهد ۱۳۶ خبر میدهند. 

این سومین جنگنده ای است که هنگام رهگیری و انهدام شاهد ۱۳۶ به علت برخورد ترکش های انفجار شاهد 136 سقوط میکند. 

ویرایش شده در فروردین 2 توسط mehdipersian

[MF44 5,999]

11 hours قبل , mehdipersian گفت:

سوخو 27 سومین قربانی هوایی شاهد 136

منابع روسی از سقوط یک سوخو ۲۷ اوکراینی هنگام رهگیری شاهد ۱۳۶ خبر میدهند. 

این سومین جنگنده ای است که هنگام رهگیری و انهدام شاهد ۱۳۶ به علت برخورد ترکش های انفجار شاهد 136 سقوط میکند

ان شاالله کیل مارک اف 16 و اف15 و رافال روی شاهد نصب شود 

[alrkhs 4,578]

شماره شاهد ها در اکراین 

 

    

    

[mehdipersian 23,480]

یک تصویربرداری نزدیک از برخورد پهپاد انتحاری شاهد 136 یا 131 به هدف در اکراین

https://www.aparat.com/v/9wY5o

[mehdipersian 23,480]

تولید شاهد 136 با تعداد بسیار بالا

حمله با موج های تمام نشدنی شاهد 136

ادعا شده که هزینه ی شاهد 136 حدود 20 هزار دلار هست. این عدد قیمت بسیار پایینی هست مثلا با یک میلیارد دلار پول میشود 50 هزار تا از این پهپاد انتحاری را ساخت. 

 

اگر به دشمن با 50 هزار پهپاد انتحاری حمله کنیم چی میشود؟ همه ی موشک های پدافندی خودشان را هم بزنند باز هم موشک پدافندی کم می آورند! 

 

ویرایش شده در اردیبهشت 2 توسط mehdipersian

[alala 28,607]

برای پرتاب شاهدها باید فکری بکنیم. وقتی تولید میره بالا دیگه این شکل انبارداری ( تک فروندی یا نهایتا چند فروندی) پاسخگو نیست. باید هرچند کمی هزینه ها میره بالا ولی مثل پهپادهای انتحاری چینی یا صهیونیستی توی فرضا یک کانتینر قفسه بندی شده ( حالا میتونه جنسش مثلا از جنسی غیرفلزی با روکش داخلی فلزی باشه ( اگر پرتاب از خود همین کاتینر انجام بشه) ) از خط تولید بیرون بدیمشون. فرضا توی کانتینرهای استاندارد چهل فوتی ممکنه تا 36 عدد هم بشه جا بشه ولی مشکل طول پهپاد هست که بزرگه برای عرض این کانتینرها. باید نمونه خاصی ساخته بشه که البته اگر امکانش باشه با مواد غیرفلزی باشه وزن محموله کاهش پیدا میکنه. ولی برای انبارداری حجم زیادی از پهپاد نمونه غیرپرتابگر یا پرتابگر چنین چیزی واقعا مورد نیاز هست.

[mehdipersian 23,480]

طراح سامانه پرتاب پهپادهای انتحاری شاهد ۱۳۶ سپاه که بود؟

سکوی پرتاب پهپاد انتحاری شاهد ۱۳۶ توسط شهید «سیدعمار موسوی» از شهدای مدافع حرم که در جریان حمله موشکی رژیم صهیونیستی به پایگاه هوایی T۴ سوریه به مقام شهادت نائل آمده بود، طراحی شده است.

ادامه :

https://www.tasnimnews.com/fa/news/1402/02/23/2894183/طراح-سامانه-پرتاب-پهپادهای-انتحاری-شاهد-136-سپاه-که-بود

 

برخورد شاهد 136 به انبار مهمات ارتش اکراین و انفجار وحشتناک بعد از آن:

https://www.aparat.com/v/fgk3b

ویرایش شده در اردیبهشت 2 توسط mehdipersian

[Navard 7,032]

4 minutes قبل , mehdipersian گفت:

طراح سامانه پرتاب پهپادهای انتحاری شاهد ۱۳۶ سپاه که بود؟

 

سکوی پرتاب پهپاد انتحاری شاهد ۱۳۶ توسط شهید «سیدعمار موسوی» از شهدای مدافع حرم که در جریان حمله موشکی رژیم صهیونیستی به پایگاه هوایی T۴ سوریه به مقام شهادت نائل آمده بود، طراحی شده است.

 

 

شهید سید عمار موسوی متاسفانه در ۲۰ فروردین سال ۱۳۹۷ به شهادت می‌رسند که البته نکته جالب این جاست که ایران دست کم تا سال شهادت ایشون به این تکنولوژی پرتابگر چندگانه دست پیدا کرده بود و ما ازش هیچ نشانه ای ندیده بودیم!

اولین بار در تاریخ ۲۴ آذر ماه ۱۴۰۰ در طی رزمایش پیامبر اعظم ۱۷ سپاه، تصاویری از پرتابگر چندگانه پهپادی به نمایش گذاشته شد که در طی آن  پهپادهای شلیک شده به ماکت نیروگاه اتمی دیمونا اسرائیل حمله میکردند!