پل نظامی شناور پی پی-2005ام پل نظامی شناور پی پی-2005ام (Pontoon Park PP-2005M)

**MR9** · مرداد 1

غلبه بر افسانه استیکس

پل موقت نظامی PP-2005M

در طول تاریخ نظامی مدون بشر ، عبور از موانع آبی ، یکی از مشکلات اساسی ارتش ها بشمارمی آمد . فالانکس های رُمی ، سواره نظام سنگین اسلحه فرانسوی و درنهایت یگانهای سنگین زرهی در دوران مدرن ، برای غلبه بر مشکلات عبور از رودخانه ها ، همواره با مشکل روبرو بودند ، با این حال ، ارتش آلمان در جنگ دوم جهانی با معرفی نمونه های مشخصی از سخت افزارهای زرهی با قابلیت عبور از چنین موانعی ، پیشگام این مساله بشمارمی رفت ، اما این شیوه در هر موقعیتی کارساز نبود ، چرا که این سخت افزارها ، قابلیت عبور از عمق معینی را موانع آبی داشته و در مواقعی که یک واحد نظامی مجبور می شد تا برای نیل به هدف معین شده از چنین موانعی عبور کند ، این رسته مهندسی - رزمی و توان پل سازی ارتش بود که می بایست وارد عمل شود .

با این حال در جریان عملیات رزمی در اوکراین ، ارتش روسیه نوع جدیدی از پل های موقت نظامی را باشناسه PP-2005M وارد عمل نمود که اگرچه بلحاظ قابلیت های اولیه مشابه نمونه های قدیمی تر بشمار می رفت ، اما مکانیزم های عمل و اجزای جدیدی نیز به آن افزوده شده بود که ویژگی های فنی و عملکرد آن را بهبود بخشیده بود .

پل شناور PP-91

روند توسعه مستمر

در واقع امر ، توسعه پل های قایقی یا پل های موقت نظامی در ارتش روسیه به صورت تکامل نمونه های قدیمی تر صورت می گیرد ، بدین معنی که هر پل از نوع PMP ( پل شناور ) یا PP نسخه جدیدی از نمونه های قبلی با اجزاء جدید است که به منظور بهبود عملکرد کلی بدان اضافه شده است . در همین راستا ، در اوایل دهه نود میلادی ، نمونه های PP-91 وارد خدمت ارتش روسیه شد و بتدریج از میانه این دهه نسخه های PP-2005M ارتقاء یافته نیز ناوگان مهندسی –رزمی ارتش این کشور را تکمیل نمود .

بدین ترتیب ، روسها در میانه این دهه ، ارتقاء نمونه های قدیمی را شروع کرده تا توان عبور از آب نیروی زمینی این کشور با ورود گسترده تر نمونه های جدید افزایش یابد که در این زمینه ، دفتر طراحی ویمپل ( مستقر در نیژنی نووگراد ) و شرکت کشتی سازی اوکسکایا به صورت همزمان کار توسعه این سخت افزار را بر عهده گرفتند . این روند در سال 2010 با معرفی نسخه PP-2005M به نتیجه رسید و بلافاصله پس از آن نیز آزمایشهای لازم پشت سر گذاشته شد و درسال 2013 به شکلی رسمی وارد خدمت ارتش گردید .

با توجه به اهمیت موضوع شرکت کشتی سازی اوکسکایا وظیفه تولید انبوه اجزاء اصلی و سایر شرکتها نیز بصورت تامین کننده های منفرد ، زیرسامانه های این پل شناور را تهیه می کردند ، در حالی که عدم ایجاد تغییرات اساسی ، روند تولید را به ساده ترین شکل ممکن درآورد و باعث شد تا محصول جدید در سریع ترین زمان ممکن در اختیار یگان های کاربر قرار گیرد . با شروع تولید انبوه و دربازه زمانی 2015-2013 وزارت دفاع روسیه بر روی روند تحویل این سامانه ها به نیروی زمینی نظارت داشت و با تشکیل واحدهای جدید مهندسی تمرینات در سطح گسترده تری دنبال شد .

ترکیب به روز شده

پروژه PP-2005M از آغاز براساس مفهوم تجربه شده پل های موقت نظامی چند جزئی پایه گذاری شده بود که برای حمل و نقل از کامیون های کاماز-63501 چهارمحوره با ظرفیت حمل بالا استفاده می نمود . برای اجرای ماموریتهای محوله ، این کِشنده ها به یک سکوی ویژه ، وینچ و سایر ابزارهای مورد نیاز مجهز هستند که امکان پرتاب کردن مستقل یک بخش از پل یا بازگرداندن آن به سکوی حمل و نقل را فراهم می سازد . به منظور ایجاد یک پل موقت نظامی بر روی رودخانه ، هرکدام از قطعات پل با 32 محل اتصال به یکدیگر مرتبط می شوند در حالی که قطعات انتهایی متصل به ساحل ، با 4 محل استاندارد شده قابلیت متصل شدن به بدنه اصلی پل را دارند .

تحرک این پل توسط 8 پیشرانه مستقل و همچنین چهارفروند شناور یدک کش انجام می شود . بلحاظ ظاهری ، نمونه جدید مشابه محصولات گذشته روسی است به صورتی که هر قطعه از پل ،شامل 4 جزء اصلی است که با لولاهای پیچشی به هم ممتصل هستند . بخش فوقانی پل به یک کفپوش برای حرکت یا نقاط اتصال برای توقف و تثبیت خودروها و تجهیزات مجهز می شود و برای اتصال هر کدام از قطعات نیز از قفل های جدیدی استفاده شده که در برابر فشار آب و تکانه های ناگهانی ناشی از انفجار از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار است . بلحاظ ابعاد ، پل جدید تفاوتی با نمونه های قدیمی تر موجود نداشته و وزن آن در حدود 8.35 تن تثبیت شده است ولی با توجه به طراحی مجدد اجزاء داخلی ، ظرفیت حمل بار آن از 22.5 تن به 25 تن افزایش پیدا کرده است .

یدک کش BMK-MT

همانطور که در سطور فوق گفته شد ، این پل قابلیت حرکت مستقل بر روی آب را دارد و برای این کار به هشت پیشرانه از گونه MZ-330 مجهز است که میتواند حجمی از بار به وزن 10 تن را با سرعت 12 گِره و قدرت مانور کافی بحرکت درآورد . علاوه براین ، یدک کش های BMK-MT و BMK-MO نیز برای جابه جایی قطعات و تثبیت پل را در آب های کم عمق مورد استفاده قرار می گیرند .

ویژگی های جدید

پل شناور نظامیPP-2005M بلحاظ قابلیت های رزمی تفاوت چندانی با نمونه های قدیمی تر خود ندارد . این سامانه بصورتی طراحی شده که بتوان آن را بسرعت از یک منطقه به منطقه دیگر منتقل نمود و بدلیل قابلیت انعطاف بالای محل های اتصال اجزای آن ، امکان نصب بر روی رودخانه هایی با سرعت جریان آب بالا یا پائین را فراهم می سازد. براساس داده های موجود ، قطعات این پل را می توان در شکل های مختلف بر روی آب مونتاژ کرد ولی در حالت استاندارد ، درازای پل درحدود 268 متر و عرض 14 متر است که امکان ایجاد دو لاین مجزا بصورت رفت و برگشت با میزان 120 تن را در اختیار کاربران آن می گذارد .

در این میان با توجه به کاربرد مواد جدید در تولید سازه این پل ، میتوان آن را در رودخانه هایی با جریان آب حداکثر 3 متر برثانیه استفاده نمود . در مواقع ضروری ، امکان تبدیل این پل ها به شناورهای مجزا نیز وجود دارد که بر همین اساس ، هشت شناور با ظرفیت 190 تن یا دو شناور با ظرفیت 380 تن نیز با این نمونه قابل دسترسی است .

تست پل PP-2005M برای انتقال لانچر موشک قاره پیمای آراس-24 توپول ام.آر

با توجه به حساسیت موجود ، به تقریب تمامی تجهیزات شنی دار یا چرخدار استاندارد ارتش می تواند از روی این پل عبور کند تا جایی که گفته میشود در یکسری از آزمایشهای صورت گرفته ، حتی سامانه های موشکی قاره پیمای آراس-24 (توپول ام آر ) نیز امکان عبور از این پل را دارد .

پی نوشت :

1- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند.

منبع1

منبع2