جنگنده استيلت ژاپني: mitsubishi atd-x روح پروژه پنهانکار ژاپنی ATD-X

[jj66 388]

بیشتر شبیه هواپیمای اموزشی هستش

[hosm 5,923]

اضافه کنم که هزینه طراحی و ساخت 332 میلیون دلار شده که بسیار بسیار کمه. هزینه هر نمونه که خیلی کم خواهد شد

[gholam22 5,344]

اینطور که مشخصه این هواپیما صرفا  یک هواپیمای جنگنده‌ی آزمایشی هست و طرح نهایی نخواهد بود.اونطور که توی خبرها اومده بود ژاپنی ها  در سامانه کنترل پرواز از فیبر نوری بهره گرفتن (مانند اون چیزی که در f-35 شاهد بودیم)

 

 

سامانه کنترل رانش سه بعدی

 

 

ژاپنی ها چند سالی هست دارن روی موتور ملی IHI XF5-1 کار میکنن ولی هنوز مشخص نیست که در طرح نهایی از این موتور بهره بگیرند.ظاهرا دنبال تامین موتور از پرت اند ویتنی یا جنرال الکتریک  هم هستند.

 

[remo 4,094]

[aparat]dbLA3[/aparat]

[atlantis1418 116]

دوستان این جای دوخت و منگنه نیست؟

 

 

http://8pic.ir/images/u3x0h83lr3m1y7jdbbrz.jpg

[alonboy 3]

دوستان این جای دوخت و منگنه نیست؟

خیر نیست لطفا اگر در زمینه ای تخصص ندارین اظهار نظر بیهوده نکنین تاپیک در خصوص جنگنده ی نسله پنجمه ژاپنه

[Aspahbod 2,776]

خیر نیست لطفا اگر در زمینه ای تخصص ندارین اظهار نظر بیهوده نکنین تاپیک در خصوص جنگنده ی نسله پنجمه ژاپنه

 

این عکس هم دقیقا از همون هواپیمای ژاپنی هست. بد نیست قبل از توهین به بقیه یه دور پست رو بخونیم.

[patak 5,430]

یه نکته جالب اینه تو همه ی طرح های نسل پنجمی ریشه های طرح کاملا به f22رپتور امریکایی بر میگرده.چه نمونه روسی،چینی،ژاپنی و غیره چه نمونه های بعدی امریکایی.
اما تنها طرحی که واقعا تفاوت های آشکار داره همون قاهر خودمونه.به طور کلی تفاوت داره.درسته که حرف در مورد مزایا و معایب طرح قاهر زیاده اما همین جسارت در طراحی متفاوت قابل تقدیره.

[kid 1,324]

به نظر با یه رنگ دیگه رونماییش میکردن بهتر بود خیلی توی ذوق میزنه :/

یه رنگ با ابهت تر خیلی بهتر بود

[bmosavi 735]

اضافه کنم که هزینه طراحی و ساخت 332 میلیون دلار شده که بسیار بسیار کمه. هزینه هر نمونه که خیلی کم خواهد شد

برنامه ی  گریپن حدودا سی و شش میلیارد دلار خرج برداشت ان هم در دهه ی هشتاد و نود میلادی..

جنگنده های با قابلیت ان چیزی که پنهانکاری گفته میشود, دیگر یک قابلیت کلیدی نیست... البته در مقابل کشورهای با تکنولوژی کهنه هنوز هم نقش کلیدی دارد ,گریپن  نمونه ی E با F با وجود رادارهای نسل دوم  AESA به نظر من به راحتی قادر به کشف و درگیری با "عتیقه های رادار گریز" خواهد بود..
. طبق گفته ی یکی از مدیران ارشد ساب, قابلیت رادارگریزی تنها یک گزینه ی گرانقیمت هست که اکنون بسیاری از قابلیتهای خود را از دست داده است...

همچنین این نکته را در نظر بگیرید روسیه (با توجه به دشمن سنتی غرب) از مدتها پیش قابلیت کشف این عتیقه ها را دارد.

[gholam22 5,344]

اولین تست های پروازی روی باند فرودگاه ناگویا در تاریخ 11 فوریه انجام شد.ظاهرا قراره اواخر همین ماه اولین پرواز این مدل ازمایشی از برنامه ساخت جنگنده نسل پنجم ژاپن صورت بگیره.طبق برنامه ریزی ژاپنی ها جنگنده نسل پنجم رادار گریز نهایی سال 2028 عملیاتی خواهد شد.

 

 

 

 

  

[bargh 44]

با سلام

از لحاظ ساختاری شبیه به اف 22 هست اما نقصهایی به نظر در شکل پرنده مشاهده میشه از جمله حالت خروجی و دهانه جلوی هواپیما.اما تلاش ژاپن بیشتر جنبه ی مقابله با تهدیدات چین در دریابی جنوبی داره

[gold-falcon 67]

اوووه 2028. ما دلمونو صابون زده بودیم 2018 قاهر رو ببینیم

[gholam22 5,344]

با سلام

از لحاظ ساختاری شبیه به اف 22 هست اما نقصهایی به نظر در شکل پرنده مشاهده میشه از جمله حالت خروجی و دهانه جلوی هواپیما.اما تلاش ژاپن بیشتر جنبه ی مقابله با تهدیدات چین در دریابی جنوبی داره

با سلام

با توجه به اینکه این جنگنده در مرحله اثبات فناوري هست هیچ دلیل منطقی وجود نداره که از تمام جهات بی نقص ساخته بشه .ژاپنی ها فعلا در مرحله ی ازمون و خطا هستند و کاملا منطقی به نظر میرسه که در این مرحله طرحی خام و ناپخته رو شاهد باشیم زیرا هدف ژاپنی ها ابتدا دستیابی به یکسری از تجربیات در عملکرد سیستم های اویونیک یک جنگنده نسل پنجم (اونطور که خودشون گفتن استفاده از فیبر نوری و...) و بعد کار روی قسمت های دیگر از جمله بدنه ( که هنوز از مواد جاذب امواج رادار استفاده نکردند) و موتور (که گزینه های داخلی و خارجی رو دنبال میکنند).ژاپنی ها هرگز در زمینه ی ساخت جنگنده تجربه ی روس ها - امریکا و فرانسه رو ندارند و حتی از چین هم عقب ترند.بهترین کار برای همچین کشوری استفاده از طرح هایی هست که قبلا تجربه شده و جواب داده به همین دلیل در ظاهر بخش هایی از طراحی ژاپنی ها به رپتور شبیه هست که منطقی به نظر میرسه.در این طرح هدف پرواز جنگنده و ازمایش سیستم های  اویونیک در شرایط پرواز و بعد رفتن به دنبال قسمت های دیگر هست.

 

حتی در سیستم کنترل رانش از X_31 الگو برداری شده.

 

 

 

یا مثلا در کاکپیت خلبان که مشخصه ژاپنی ها زحمتی به طراحی دوباره ندادند و از همان تجربیات جواب پس داده قبلی استفاده کردند.

 

 

 

در نگاه سیستماتیک این موضوع اصلا کار اشتباهی نیست و با توجه به مشکلات مالی روبروی این پروژه کاملا منطقی به نظر میرسه.هدف ژاپنی ها ابتدا دستیابی به یکسری از فناوری های لازم در ساخت جنگده نسل پنجم و سپس تجمیع اون ها در طرح نهایی هست.

[naserr 7,221]

گریپن  نمونه ی E با F با وجود رادارهای نسل دوم  AESA به نظر من به راحتی قادر به کشف و درگیری با "عتیقه های رادار گریز" خواهد بود..

 

طبق گفته ی یکی از مدیران ارشد ساب, قابلیت رادارگریزی تنها یک گزینه ی گرانقیمت هست که اکنون بسیاری از قابلیتهای خود را از دست داده است...

 

برادر گرامی این مساله ای که شما مطرح فرمودی نظر شخصی شماست و با توجه به این که شما هیچ جایگاهی در ساختار صنایع نظامی سازنده و به کار گیرنده این رادار ندارید ،  قاعدتاً  فاقد هر گونه ارزش فنی و علمیست و باید حق بدهید که بنده و دیگر مخاطبان سخنِ شما هیچ التزامی به قبول و تایید آن نداریم. 

 

این کشورِ فخیمه اِسوِنسکا زبان ( که ظاهراً مدینه فاضله شماست ) هنوز نتونسته یک موتور درست و حسابی برای گریپِن که شما اعتقاد داری آخِرَتِ هواپیماست بسازه و روی اون نصب کنه و داره از همون کشوری موتورش رو میخره که اون به قول شما " عتیقه های رادارگریز " رو میسازه . 

 

تا به امروز جنگنده گریپِن 3 بار و در سال های 2006 ، 2008 و 2013 در رزمایش رِد فلَگ آمریکا شرکت کرده و در هیچ کدام از آنها هیچ گزارشی مبنی بر کشف و رهگیری جنگنده های F-22 آمریکایی حتی در نزدیک ترین فاصله ( مشابه چیزی که خلبانان تایفون و رافال ادعا کرده بودند که آن هم جای بحث فراوان دارد ) منتشر نشده . 

 

هر زمان که چنین گزارشی به صورت رسمی منتشر شد ، اون موقع شما میتونی درباره مطالب ادعایی خودتون با اطمینان بیشتری تاکید بفرمایید.

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-sweden-hails-gripens-evolution-at-red-flag-383561/

http://www.gripenblogs.com/Lists/Tags/Tag.aspx?TagId=19&Name=Nellis+Red+Flag