موشک کروز دورایستای ای.جی.ام-158 ( agm-158 /jassm) موشک کروز دورایستای ای.جی.ام-158 ( AGM-158 /JASSM)

[kingraptor 45]

بازبيني
پروژهء ساخت موشك كروز The Joint Air-to-Surface Standoff Missile موسوم به JASSM به سال 1995 و اندك زماني پس از لغو ساخت موشك AGM-137 TSSAM آغاز گرديد.
موشك TSSAM يك سلاح دوربرد، بسيار بادقت و رادارگريز محسوب مي‏شد كه از فواصل بسيار دور قابل شليك بود، اما مديريت ضعيف اعمال شده جهت ساخت اين موشك، منجر به افزايش زياد هزينه‏ها به سطحي غيرقابل قبول شده بود.
از زماني كه نيازمندي براي در اختيار داشتن چنين سلاحي احساس شده بود، ارتش به سرعت، اعلاني جهت آغاز پروژه‏اي مشابه را انتشار داد. دو پيمانكاري كه از ابتدا و به سال 1996 باهم به رقابت برخاستند، عبارتند بودند از مك دانل داگلاس و لاكهيد مارتين. اين دو شركت، طرح‏هاي خود را به نام AGM-158A و AGM-159A ارائه دادند كه نام اختصاص يافتهء آنها براي سلاح مورد نظر بود. موشك AGM-158A كه ساخته شده توسط لاكهيد مارتين بود، برندهء مناقصه اعلام شد و قرارداد ساخت نيز به سال 1998 با اين شركت منعقد گرديد.
پیشرانه
موشك AGM-158A به موتور توربوجت ساخت تله‏دايان به نام CAE J403 مجهز شده است. به هنگام حمل و نقل، بالهاي اين موشك جهت كاهش فضاي اشغالي، جمع مي‏شوند و به هنگام پرتاب، از جاي خود بيرون مي‏آیند. اين موشك داراي يك دم افقي نیز می‏باشد.
هدایت پذیری
هدايت موشك به روش ناوبري اينرسيايي (inertial navigation) انجام مي‎گيرد كه مسير پروازی موشك نيز به وسيلهء ماهواره‏هاي مكان‏ياب جهاني (GPS) اصلاح مي‏شود. شناسايي دقيق محل هدف و همچنين رهيافت نهايي موشك به سمت هدف مورد نظر، به وسيلهء جستجوگر حساس به حرارت انجام مي‏پذيرد. يك ارتباط داده‏اي (data link) به موشك اين امكان را مي‎دهد تا محل دقيق و وضعيت خود را حين پرواز انتقال دهد. اين امر منجر به بهبود دقت هدفگيري شده و باعث خسارت بيشتر مي‏شود. در اين روش، دقت هدفيابي، حدود 2.4 متر (8 فوت) ارزيابي مي‏شود.
سرجنگی
سرجنگی این موشک کروز، WDU-42/B نام دارد و محتوی 450 کیلوگرم مواد منفجره بوده و دارای قابلیت نفوذ در عمق زمین می‏باشد.
به سال 1999، آزمایشات پروازی موشک آغاز شدند. این آزمایشات موفقیت آمیز بودند و در نهایت منجر به آغاز تولید موشک کروز JASSM به تاریخ دسامبر 2001 گشتند. آزمایشات عملیاتی کردن و ارزیابی‏های این سلاح به سال 2002 آغاز شدند. در اواخر آن سال، دو فقره از آزمایشات ناموفق از آب درآمدند که در هر دو مورد، نقص فنی به علت خرابی سرجنگی موشک بودند؛ به همین دلیل پروژه، قبل از تکمیل شدن نهایی به تاریخ آوریل 2003، سه ماه دیگر به تاخیر افتاد. دو پرتاب دیگر نیز پس از این، ناموفق بودند که این بار نقص به دلیل مشکل فنی پرتابگر و موتور موشک بود.
پلتفرم
موشک کروز JASSM قرار است به وسیلهء طیف وسیع و گوناگونی از هواپیماها حمل و پرتاب شود که از آن جمله: F-15E، F-16، F/A-18، F-35، B-1B، B-2 و B-52 نامزد حمل و پرتاب این موشک هستند.

کاربران
* نیروی هوایی ایالات متحده، تا 3700 فروند.
* نیروی دریایی ایالات متحده در ابتداد قصد داشت تا 450 فروند از این موشک را تهیه کند، اما این خرید را به دلیل به خدمت درآوردن موشکهای SLAM-ER کنار گذاشت.
* به تاریخ 28 فوریهء 2006، دولت استرالیا اعلام کرد که قصد دارد موشک کروز JASSM ساخت لاکهید مارتین را جهت نصب بر روی جنگند‏های F/A-18 نیروی هوایی سلطنتی استرالیا خریداری نماید.
بهبودسازی
نیروی هوایی ایالات متحده، بر روی روش‏های گوناگونی از برنامه‏های بهبودسازی موشکهای کروز AGM-158 مطالعه می‏کند. موضوع بحث بهبودسازی، شامل یک افزودن سرجنگی مکمل، نوع جدیدی از سامانهء هدفیاب و یک موتور جدید که دسترسی به بردی فراتر از 1100 کیلومتر (600 مایل) را می‏بخشد.
به سال 2002، موشک کروز AGM-158 با برد افزایش یافته به نام JASSM-Extended Range یا JASSM-ER دارای نام اختصاصی AGM-158B گردید. این موشک جدید، از یک موتور کاراتر و مخزن سوخت پرحجم‏تری بهره می‏برد، ضمن اینکه ابعاد و ظاهر آن، همانند JASSM بود.
موشک کروز JASSM-ER قرار است دارای بردی فراتر از 500 ناتیکال مایل (925 کیلومتر) باشد. این در حالی است که نوع قبلی، یعنی JASSM، تنها دارای بردی حدود 200 ناتیکال مایل بود.
اولین پرواز آزمایشی موشک کروز JASSM-ER به تاریخ 18 می 2006 به انجام رسید. در این روز، یک بمب‏افکن سنگین از نوع B-1B متعلق به نیروی هوایی ایالات متحده، در محل آزمایشات موشکی نیروی هوایی به نام White Sands Missile Range در ایالات نیومکزیکو، یک فروند از این موشک را پرتاب نمود.

-----------------------------------------------------------------------------------------

خصوصيات

عملكرد: موشك كروز استراتژيك

سازنده: Lockheed Martin's

طول:4.27 متر

وزن:1.020 كيلوگرم

طول بال: 2.4 متر

برد: 370 كيلومتر

سرعت: زير صوت

پيشرانه: موتور توربوجت CAE J402-CA-100 ساخت تله دايان

سيستم هدايت: Datalink,GPS,INS,infrared seeker

كلاهك: 45۰ كيلوگرمي

دقت:2.4 متر CEP

زمان ساخت: 1996

ورود به خدمت:2003

پلتفورم: F/A-18E/F F-15E, F-16C/D, F-117, P-3C, S-3B,B-52


---------------------------------------------------------------------
● منبع اصلي: سنترال كلوپ
● منبع كمكي:دانشنامه وكيپديا

[amirhessam 209]

دوست عزيز حداقل قانون كپي رايت رو رعايت كنيد و بدون منبع مقاله رو ارايه نديد. منيع اين مقاله وبلاگ فناوري موشكي ميباشد. http://www.moshaki-nezami.blogfa.com

[Reza6662 37]

دوست عزيز حداقل قانون كپي رايت رو رعايت كنيد و بدون منبع مقاله رو ارايه نديد.
منيع اين مقاله وبلاگ فناوري موشكي ميباشد.
http://www.moshaki-nezami.blogfa.com

خير دوست گرامي. نويسندهء مطلب اينجانب هستم و اصل مطلب نيز در لينك زير قابل مشاهده است:
http://www.centralclubs.com/viewtopic.php?t=18338

[SAEID 2,832]

حالا دعوا نکنید منبع اصلی پیدا شد. راستش من در مورد ذکر منبع خیلی حساس هستم و اصلا دوست ندارم در این سایت حقوق دیگران نقض شود. لطفا تمام کاربران سایت هم در ذکر منبع اصلی کوشا باشند.

[amirhessam 209]

دوست عزيز اقا رضا بنده منكر زحمت شما نيستم و اين مقاله مال شماست. اما اين مقاله اي كه اينجا قرار داره كپي شده از وبلاگ فناوري موشكي هستش. در وبلاگ منبع شما هم ذكر شده.

[Reza6662 37]

AGM-158 JASSM

AGM-158 JASSM يك موشك كروز دوربرد متعلق به ايالات متحده آمريكا مي‏باشد.

بازبيني
پروژهء ساخت موشك كروز The Joint Air-to-Surface Standoff Missile موسوم به JASSM به سال 1995 و اندك زماني پس از لغو ساخت موشك AGM-137 TSSAM آغاز گرديد.موشك TSSAM يك سلاح دوربرد، بسيار بادقت و رادارگريز محسوب مي‏شد كه از فواصل بسيار دور قابل شليك بود، اما مديريت ضعيف اعمال شده جهت ساخت اين موشك، منجر به افزايش زياد هزينه‏ها به سطحي غيرقابل قبول شده بود.
از زماني كه نيازمندي براي در اختيار داشتن چنين سلاحي احساس شده بود، ارتش به سرعت، اعلاني جهت آغاز پروژه‏اي مشابه را انتشار داد. دو پيمانكاري كه از ابتدا و به سال 1996 باهم به رقابت برخاستند، عبارتند بودند از مك دانل داگلاس و لاكهيد مارتين. اين دو شركت، طرح‏هاي خود را به نام AGM-158A و AGM-159A ارائه دادند كه نام اختصاص يافتهء آنها براي سلاح مورد نظر بود. موشك AGM-158A كه ساخته شده توسط لاكهيد مارتين بود، برندهء مناقصه اعلام شد و قرارداد ساخت نيز به سال 1998 با اين شركت منعقد گرديد.
پیشرانه
موشك AGM-158A به موتور توربوجت ساخت تله‏دايان به نام CAE J403 مجهز شده است. به هنگام حمل و نقل، بالهاي اين موشك جهت كاهش فضاي اشغالي، جمع مي‏شوند و به هنگام پرتاب، از جاي خود بيرون مي‏آیند. اين موشك داراي يك دم افقي نیز می‏باشد.
هدایت پذیری
هدايت موشك به روش ناوبري اينرسيايي (inertial navigation) انجام مي‎گيرد كه مسير پروازی موشك نيز به وسيلهء ماهواره‏هاي مكان‏ياب جهاني (GPS) اصلاح مي‏شود. شناسايي دقيق محل هدف و همچنين رهيافت نهايي موشك به سمت هدف مورد نظر، به وسيلهء جستجوگر حساس به حرارت انجام مي‏پذيرد. يك ارتباط داده‏اي (data link) به موشك اين امكان را مي‎دهد تا محل دقيق و وضعيت خود را حين پرواز انتقال دهد. اين امر منجر به بهبود دقت هدفگيري شده و باعث خسارت بيشتر مي‏شود. در اين روش، دقت هدفيابي، حدود 2.4 متر (8 فوت) ارزيابي مي‏شود.
سرجنگی
سرجنگی این موشک کروز، WDU-42/B نام دارد و محتوی 450 کیلوگرم مواد منفجره بوده و دارای قابلیت نفوذ در عمق زمین می‏باشد.به سال 1999، آزمایشات پروازی موشک آغاز شدند. این آزمایشات موفقیت آمیز بودند و در نهایت منجر به آغاز تولید موشک کروز JASSM به تاریخ دسامبر 2001 گشتند. آزمایشات عملیاتی کردن و ارزیابی‏های این سلاح به سال 2002 آغاز شدند. در اواخر آن سال، دو فقره از آزمایشات ناموفق از آب درآمدند که در هر دو مورد، نقص فنی به علت خرابی سرجنگی موشک بودند؛ به همین دلیل پروژه، قبل از تکمیل شدن نهایی به تاریخ آوریل 2003، سه ماه دیگر به تاخیر افتاد. دو پرتاب دیگر نیز پس از این، ناموفق بودند که این بار نقص به دلیل مشکل فنی پرتابگر و موتور موشک بود.
پلتفرم
موشک کروز JASSM قرار است به وسیلهء طیف وسیع و گوناگونی از هواپیماها حمل و پرتاب شود که از آن جمله: F-15E، F-16، F/A-18، F-35، B-1B، B-2 و B-52 نامزد حمل و پرتاب این موشک هستند.
کاربران
* نیروی هوایی ایالات متحده، تا 3700 فروند.

* نیروی دریایی ایالات متحده در ابتداد قصد داشت تا 450 فروند از این موشک را تهیه کند، اما این خرید را به دلیل به خدمت درآوردن موشکهای SLAM-ER کنار گذاشت.

* به تاریخ 28 فوریهء 2006، دولت استرالیا اعلام کرد که قصد دارد موشک کروز JASSM ساخت لاکهید مارتین را جهت نصب بر روی جنگند‏های F/A-18 نیروی هوایی سلطنتی استرالیا خریداری نماید.
بهبودسازی
نیروی هوایی ایالات متحده، بر روی روش‏های گوناگونی از برنامه‏های بهبودسازی موشکهای کروز AGM-158 مطالعه می‏کند. موضوع بحث بهبودسازی، شامل یک افزودن سرجنگی مکمل، نوع جدیدی از سامانهء هدفیاب و یک موتور جدید که دسترسی به بردی فراتر از 1100 کیلومتر (600 مایل) را می‏بخشد.

به سال 2002، موشک کروز AGM-158 با برد افزایش یافته به نام JASSM-Extended Range یا JASSM-ER دارای نام اختصاصی AGM-158B گردید. این موشک جدید، از یک موتور کاراتر و مخزن سوخت پرحجم‏تری بهره می‏برد، ضمن اینکه ابعاد و ظاهر آن، همانند JASSM بود.

موشک کروز JASSM-ER قرار است دارای بردی فراتر از 500 ناتیکال مایل (925 کیلومتر) باشد. این در حالی است که نوع قبلی، یعنی JASSM، تنها دارای بردی حدود 200 ناتیکال مایل بود.

اولین پرواز آزمایشی موشک کروز JASSM-ER به تاریخ 18 می 2006 به انجام رسید. در این روز، یک بمب‏افکن سنگین از نوع B-1B متعلق به نیروی هوایی ایالات متحده، در محل آزمایشات موشکی نیروی هوایی به نام White Sands Missile Range در ایالات نیومکزیکو، یک فروند از این موشک را پرتاب نمود.در همان سال 2006، مقرر گردید JASSM-ER از سال 2009، جزو سلاح‏های عملیاتی نیروی هوایی قرار گیرد.

منابع جهت اطلاعات بیشتر:

Fas

Dfense Industry Daily

درخواست خرید JASSM توسط استرالیا

Wikipedia

AGM-159 JASSM

 

طرح موشک کروز AGM-159 به سال 1996، توسط تیم مشترک کمپانی‏های بوئینگ و مک‏دانل‏داگلاس پیشنهاد گردید و به عنوان یک مدعی در مناقصهء ساخت موشک کروز JASSM شرکت داده شد. این طرح در برابر نمونهء پیشنهادی AGM1-58 ساخت لاکهید مارتین قرار داشت که در نهایت طرح لاکهید مارتین به سال 1998 برندهء مناقصه اعلام شد. پس از این تاریخ، کلیهء فعالیتها بر روی AGM-159 متوقف گردید.
منبع جهت اطلاعات بیشتر در مورد AGM-159

[karkas 835]

با سلام

JASSM نام یکی از موشک های هوا به سطح ایالات متحده امریکا است که در سال 2001 ساخته و وارد به خدمت شد . یکی از قابلیت های مهم و اساسی در این موشک رادار گریز بودن ان است و شایان ذکر هست که این موشک قادر هست به جنگنده های F-15E, F-16, F/A-18, F-35, B-1B
و بمب افکن هایی مثل بی 52 و بی 2 نصب شود . یکی دیگر از دلایلی که این موشک جزو موشک های پیشرفته قرار می گیرد موتور و یا پیشرانه توربوجت این موشک است . در موقع حرکت ، بال های این موشک قادر هستند به خاطر کاهش و کم کردن فضا جمع شده و در هنگام شلیک از جای خود پرتاب می شوند . این موشک به وسیله سیستم های ماهواره ای هدایت می شود و همین امر باعث شده که دقت این موشک بسیار افزایش پیدا کند . سیستم دیگری که در این موشک نصب شده است data link است که می تواند مکان و محل جغرافیایی محل پرواز را به صورت دقیق به محل پرتاب و پایگاه هدایت ارسال کند . این موشک بردی معادل 370 km کیلومتر دارد و به خاطر حجم انفجار بالا و دقت زیاد از طرف جنگنده یا بمب افکن هدایت نمی شود و فقط از طرف سیستم های الکترونیکی کشور پرتاب کننده هدایت می شود . این موشک یک کلاهک یا سر جنگی 460 کیلوگرمی دارد و قادر است در نقاط و عمق زمین و یا دریا نفوذ کند و همین امر باعث شده که خسارات زیادی را بر جای بگذارد . در حال حاضر نیروی هوایی آمریکا در حال بررسی و تحقیق در مورد این موشک کروز قدرتمند است و هدف اصلی از این تحقیقات افزایش دادن برد ان تا سطح 1000 کیلومتر است و همینطور افزایش سیستم های هدایت و همچنین کلاهک و یا سرجنگی ان . شایان ذکر است که نیروی هوایی ابالات متحده امریکا هم اکنون بیش از 3700 فروند از این موشک در اختیار دارد و همچنین نیروی دریایی این کشور هم 150 فورند از این نمونه در اختیار دارد .
کشور سازنده : ایالات متحده امریکا
سال شروع طراحی و تحقیق : 1995
سال ورود به خدمت : 2001
کمپانی سازنده : Lockheed Martin's
طول : 4.27 m
وزن : 1,020 kg
طول بال ها : 2.4 m
سرعت : مادون سرعت سیر صوت .
برد کنونی : 370 km
کلاهک : 460 کیلوگرم ، کلاهک از نوع WDU-42/B
قیمت : $700,000
سيستم هدايت: Datalink,GPS,INS












در چند فیلم زیر شما بیشتر با نحوه کار و استفاده از این موشک پیشرفته آشنا می شوید :

http://www.youtube.com/watch?v=F3UhgK2L4Do
http://you.video.sina.com.cn/b/8622211-1314323037.html
http://video.google.ca/videoplay?docid=-4427759342817483721

[taksavar 0]

مطلب خوبي بود كه باعث شد اطلاعات كم من در مورد اين نوع موشك زيادتر بشه با تشكر

[F14AA 5,205]

 

AGM-158 JASSM یک موشک کروز هوا به سطح ساخت ایالات متحده می باشد که در میان خانواده موشک های دوربرد نیم استیلث 2000 پوندی ( 910 کیلوگرمی ) یک موشک سنگین به حساب می آید . توسعه این موشک از سال 1995 اغاز گردید اما مشکلات به وجود آمده برای آن در طی مراحل آزمایشات ، زمان خدمت این موشک را تا سال 2009 به تعویق افتاد . در حال حاضر به غیر از آمریکا چند کشور نظیر استرالیا و هلند این موشک را در خدمت دارند و همچنین یک نسخه پیشرفته تر این موشک به نام AGM-158B JASSM-ER ساخته شده که قرار است در سال 2013میلادی وارد خدمت شود

منشاء

پروژه ساخت AGM-158 پس از لغو پروژه موشک AGM-137 TSSAM آغاز گردید . موشک TSSAM به عنوان یک موشک پنهان کار با دقت بالا برای درگیری با یک محدوده ی کوچک از اهداف طراحی شده بود اما مدیریت ضعیف منجر به افزایش هزینه و در نتیجه لغو این پروژه گردید. از آنجا که جای خالی یک موشک با این قابلیت ها هنوز در ارتش احساس می شد ، ارتش اعلام نیاز خود را به موشکی با این چنین قابلیت هایی اعلام کرد که دو شرکت لاکهید مارتین و مکدانل داگلاس به ترتیب با طراحی موشک های AGM-158A و AGM-159A در صدد مرتفع ساختن این نیاز بر آمدند و سرانجام طرح لاکهید مارتین ( AGM-158A ) برگزیده شد و در سال 1998 نیز قراردادی برای توسعه بیشتر این موشک با شرکت لاکهید به امضا رسید . AGM-158 از یک موتور توربوجت Teledyne CAE J402 برای پیشران خود قدرت می گیرد . قبل از پرواز بال های این موشک برای کاهش حجم آن جمع و پس از شلیک این بال ها به صورت خودکار باز می گردند . هدایت موشک از طریق ناوبری اینرسیایی یا سیستم بروز رسانی شده GPS صورت می گیرد و هدف گیری آن نیز از طریق جستجوگر تصویربرداری مادون قرمز انجام می پذیرد . قابلیت دیتالینک این اجازه را به موشک می دهد تا محل و وضعیت خود را انتقال دهد و همچنین می تواند میزان خسارت وارد شده به هدف را ارزیابی کند و کلاهک این موشک از نوع WDU-42/B با وزن 1000 پوند و هواپیماهایی که قابلیت شلیک این موشک را دارند عبارتند از : F-15E ، F-16 ، F/A-18 ، F/A-18E/F، F-35 ، B-1B ، B-52 و B-2 می باشند .

مشکلات در طی توسعه این پروژه

در سال 1999 ، آزمایش پرواز این موشک انجام شد که نتایج نشان از موفقیت آن بود و تولید JASSM از سال 2001 آغاز گردید و تست های ارزیابی و عملیاتی در سال 2002 شروع شد ولی در اواخر همین سال دو موشک در آزمایشات ناموفق ظاهر شدند و طرح تکمیل آن به مدت سه ماه آنهم قبل از اتمام توسعه در اوریل 2003 به تعویق افتاد . پس از آن دو پرتاب آزمایشی انجام شد که این بار هم موشک ها دچار مشکل شدند که ناموفق بودن شلیک این بار نقص موتور و لانچر اعلام گردید . در جولای 2007 میلادی یک برنامه از سوی پنتاگون تصویب شد که شامل اعطای 68 میلیون دلار به منظور بهبود ضریب اطمینان JASSM می شد . بحث هایی مبنی بر تصمیم گیری بر ادامه ی این طرح که تا بهار 2008 به تعویق افتاده بود ، به میان آمد که آیا این طرح ادامه پیدا کند یا نه ؟ و لاکهید اعلام کرد که با هزینه خود به ادامه طرح می پردازد و متعهد شد که گام های استواری در فرآیند تولید این موشک بردارد . در 27 اوت 2009 ، دیوید ون بورن ، معاون فرمانده نیروی هوایی ، اعلام کرد که شکاف های متعددی در میان آزمایشات به عمل آمده در پروژه JASSM وجود دارد ، ولی با این حال این موشک در آزمون های سال 2009 بسیار موفق تر از سال های گذشته ظاهر گشت که توانست در این تست ها موفقیت 75 درصدی به دست آورد و بدین ترتیب آماده ورود به خدمت گردید که نیروی هوایی نیاز خود را به این موشک در حدود 3700 فروند اعلام کرد و در عین حال نیروی دریایی ایالات متحده این نیاز را 450 فروند اعلام کرد .


فروش خارجی

در سال 2006 دولت استرالیا اعلام کرد که خواستار موشک JASSM برای هورنت های نیروی هوایی سلطنتی است که این اعلامیه در راستای برنامه بازنشستگی هواپیمای F-111 و موشک AGM-142 ، منتشر گردید . در اواخر سال 2007 ، دولت هلند اعلام کرد که برای خرید این موشک برای تجهیز F-16 های نیروی هوایی سلطنتی ابتدا باید آن را بررسی کند و پس از بررسی ها اقدام به خرید آن کرد . فنلاند نیز برای خرید این موشک برنامه ریزی هایی انجام داد که هدف آنها از این خرید ، ارتقای F/A-18 های نیروی هوایی فنلاند بود . گر چه در فوریه سال 2007 آمریکا تصمیم به کاهش فروش این موشک به فنلاند گرفت ولی پس از مدتی از این تصمیم صرف نظر کرد .
توسعه بیشتر

با مطالعات نیروی هوایی در مورد ارتقا JASSM ، این موشک ارتقا یافت و مدل بروز رسانی شده ملقب به AGM-158B گردید . این مدل با دارا بودن موتور کار آمد تر و توانایی حمل سوخت بیشتر توانست به برد 925 کیلومتر دست پیدا کند که در مقایسه با برد 370 کیلومتری JASSM بسیار قابل توجه است . از دیگر پیشرفت های این موشک می توان به نصب یک کلاهک submunition ، نوع جدیدی از هومینگ برای جستجوی هدف و یک موتور جدید که برد موشک را به بیش از 1000 کیلومتر ارتقا میدهد ، اشاره کرد . شایان ذکر است که این مدل جدید دارای 70 در صد از نظر سخت افزار و 95 در صد از نظر نرم افزار با موشک AGM-158 JASSM مشترک است .اولین تست پرواز این موشک در 18 می 2006 در نیومکزیکو و با شلیک از سوی بمب افکن B-1 انجام شد . انتظار می رود که JASSM-ER در سال 2013 میلادی برای اولین بار به صورت پلت فرم های اولیه بر روی B-1 به صورت کامل عملیاتی گردد .

کاربران

ترکیه ( نیروی هوایی )

فنلاند ( نیروی هوایی )

آمریکا ( نیروی دریایی و هوایی )

هلند ( نیروی هوایی سلطنتی )

استرالیا ( نیروی هوایی سلطنتی )

مدل ها

( AGM-158A ( JASSM

طول : 4.27 متر

وزن : 975 کیلوگرم

برد : 370 کیلومتر

پیشرانه : موتور توربو جت Teledyne CAE J402-CA-100 با قدرت 3 کیلونیوتن

کلاهک : ضد زره WDU-42/B با وزن 450 کیلوگرم

قیمت : 700 هزار دلار
( AGM-158B ( JASSM-ER

سرعت : مادون صوت

برد : 926 کیلومتر

پیشرانه : موتور توربوفن F107-WR-105

[death 4,593]

خوب من ميخواستم اين تاپيك رو بزنم اما حالا كه هست اون چيز هايي كه نيست رو اضافه ميكنم
موشك در ميانه پرواز از سيستم هدايت دروني براي هدايت استفاده ميكند همچنين يك جي پي اس جديد مقاوم در برابر جمينگ هم براي به روز رساني مختصات استفاده ميكند در فاز نهايي موشك از سيستم تشخيص هدف متكي بر جستجو گر تصوير بردار فرو سرخ و يك سيستم تطبيق الگوي كلي تشخيص هدف خودكار براي تشخيص هدف استفاده ميكند موشك به صورت برخورد مستقيم برنامه ريزي شده است 2 ويژگي كليدي موشك داشتن برد موثر خوب و همچنين قابليت كنترل توسط حمل كننده است سيستم ديتا لينك به موشك اجازه ميدهد تا وضعيت و مو قعيت جغرافيايي خودش را در زمان پرواز انتقال دهد سجنگي موشك را ميشود با سر جنگي WDU-42/B نفوذ گر 450 كيلوگرمي تعويض كرد موشك JASSM به وسيله گستره وسيعي از هواگرد ها قابل حمل است

نيرو دريايي البته ترجيح داد از موشك هاي امتحان پس داده slam -er به جاي موشك هاي تازه استفاده كند و قرار داد خريد كنسل شد

همچنين اسپانيا و افريقا جنوبي جزو اخريداران احتمالي هستند . البته كره جنوبي هم جزو خريداران احتمالي بود اما واشنگتن علاقه اي به اين فروش نداشت

هيچ كدام از انواع موشك AGM158 توان شليك از محفظه دروني اف 35 را ندارند و بايد از جايگاه هاي بيروني شليك شوند
AGM-158A (JASSM)

· طول : 4.27 m (14 ft)
· طول 2 سر بال: 2.4 m (7 ft 11 in)
· وزن : 975 kg (2,150 lb)
· سرعت: Subsonic
· برد : 370 km (230 mi)
· نيرو محركه: Teledyne CAE J402-CA-100 turbojet; thrust 3.0 kN (680 lbf)
· سرجنگي: 450 kg (1000 lb) WDU-42/B penetrator
· هزينه طوليد هر واحد: $700,000
· كل هزينه پروژه: $3,000,000,000
· بازه توليد : 1998–present
AGM-158B (JASSM-ER)]

· سرعت: Subsonic
· برد : 1000 km (620 mi)
· هزينه هر واحد: $1,327,000
· نيرو محركه: Williams International F107-WR-105 turbofan
· بازه توليد: 2010–present

[naserr 7,221]

               بسم الله الرّحمن الرّحیم

 

 

 

 

 

با توجه به اهمیت استراتژیک برنامه LRASM تصمیم گرفتم تا تاپیک بررسی تحولات این موشک رو ایجاد کنم . با توجه به این که تاپیک معرفی این موشک در سایت موجود هست ، درباره مشخصات ، توضیحی نمیدهم و مستقیما به سراغ سِیر تکامل و تحول این سلاح میروم.

 

آدرس تاپیک مذکور : http://www.military.ir/forums/topic/28485-%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9-%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D8%A8%D9%84%D9%86%D8%AF-%D8%B6%D8%AF-%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C-lrasm-%D8%8C-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%A8%D8%B9%D8%AF%DB%8C-%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B6%D8%AF%D8%B3%D8%B7%D8%AD%DB%8C/

 

 

 

مقدمه و پیش گفتار :

 

با نگاه دقیق تر به این برنامه متوجه میشویم که ، موشک LRASM میراث دار تغییرات بزرگیست که ریشه های آن به سالهای میانی دهه 80 میلادی باز میگردد . 

 

در سال 1986 ، نیروی هوایی آمریکا نیاز خود را برای به خدمت گرفتن یک موشک کروز کاملا خودکار به صنایع نظامی اعلام کرد.

 

این در حالی بود که حدود 30 سال از ابداع و به کارگیری سامانه هدایتی تشخیص عوارض زمین و ناوبری بر اسای آن ، در موشک های کروز آمریکایی میگذشت.  MACE اولین موشک کروز آمریکایی بود که از نوع راداری این سیستم استفاده میکرد و به دنبال آن ، عصرِ به کارگیری گسترده از انواع گوناگون این نوع هدایت آغاز شد.

 

پس از موشک مِیس ، تقریبا تمامی کروزهای آمریکایی ، با سامانه هدایتِ عوارض زمینی ساخته و عملیاتی شدند و در بسیاری از موارد ،  این مساله حتی بر روی پایه ای ترین مشخصات موشک در مرحله طراحی تا ساخت ، اثر میگذاشت و صنایع نظامی همواره محدود و مقَیّد به کارگیری این نوع هدایت بودند.

 

با گذشت زمان و پیشرفت علوم الکترونیک ، اُپتیک ، کامپیوتر و..... سخت افزارهای به کار رفته در سامانه های هدایتی ، به سمت هر چه کوچک و سبک تر شدن پیش میرفتند. ولی با این حال ، سامانه های TERCOM یا انواع با عملکرد مشابه ، مانند DSMAC ، همچنان حجیم و سنگین بودند . فضا و وزنی که میتوان آن را به تجهیزات با ارزشی چون موتور بزرگ تر و قدرتمند تر ، سوخت بیشتر ، سرجنگی قوی تر ، سامانه پردازشگر و هدایتی هوشمند تر و سنسورها و جستجوگرهای بهتر ، اختصاص داد.

 

نیروی هوایی آمریکا به این مساله مهم و بنیادین پی برد و پس از سال ها استفاده از چنین سیستم هایی ، تصمیم گرفت تا در دنیای موشک های کروز انقلابی به وجود آید و این سامانه به کلی حذف شود . این مساله مستلزم پیشرفت و توسعه عظیم در سامانه های هدایتی جایگزینِ موجود و یا خلق سامانه های به کلی جدید و نرم افزارهای فوق العاده هوشمند بود. هدف اولیه نیروی هوایی ، استفاده از سامانه هدایت درونی در کنار هدایت GPS در مراحل آغازین و میانی پرواز و بهره گیری از هدایت تصویری فروسرخ  در مرحله پایانی بود.

 

این ماموریت بزرگِ تاریخی بر عهده یکی از غول های صنایع نظامی زمان ، یعنی نورثروپ گذاشته شد . این کمپانی پس از سال ها تحقیق و توسعه در زمینه هوش مصنوعی و ابداع جسجوگرهای انقلابی و پیشرفته ، نتوانست نظر فرماندهان نیروی هوایی را به خود جلب کند و محصول نهایی آنها به ضعف های ذاتی دچار شده بود و در پایان ، پروژه در سال 1994 به حالت تعلیق درامد.

 

در سال 1995 ، در جریان مناقصه ای که با حضور لاکهیدمارتین و مَکدانِل داگلاس صورت گرفت ، کانسپت لاکهیدمارتین برنده اعلام شد و بلافاصله کار توسعه آن آغاز گردید.

 

نقشه راه و فلسفه وجودی پروژه TSSAM و کانسپت لاکهیدمارتین بسیار روشن و ساده بود :

 

حذف سامانه هدایت عوارض زمینی = عدم نیاز به پرواز در ارتفاع پایین برای دیدن سطح زمین = توانایی پرواز در ارتفاع بالا = قرار گرفتن در دید رادارها و احتمال کشف   راهکار جبران این مشکل ،کاهش سطع مقطع راداری تا حد ممکن  

 

پرواز در ارتفاع بالا = اتمسفر رقیق و گرانش کم زمین = نیاز کمتر به نیرو و انرژی پیشران و رانش = حداکثر صرفه جویی در مصرف سوخت و در اختیار داشتن میزان زیادی از آن = افزایش بُرد نهایی موشک .

 

و یا میتوان از جهت دیگری به اهداف مورد نیاز نگاه کرد :

 

طراحی پنهانکار و کاهش خارق العاده سطح مقطع راداری = عدم نیاز به ارتفاع در سطح پایین برای پنهان ماندن از دید رادارها = پرواز در ارتفاع بالا = عدم نیاز به سامانه های رَدگیری عوارض زمینی و حذف آن = در اختیار داشتن فضا و وزن اضافی = اختصاص آن به اجزای دیگر مانند موتور بزرگتر و قدرتمند تر و سوخت بیشتر = افزایش بُرد نهایی و به موازات آن قدرت انتخاب بیشتر در افزایش وزن سرجنگی =  افزایش قدرت تخریب و تاثیر گذاری عملیاتی = به کار گیری تعداد کمتری از تسلیحات = کاهش هزینه های تمام شده در جنگ = کمک به اقتصاد ملی

 

 به موازات در اختیار داشتن فضا و وزن بیشتر = به کارگیری سامانه هدایت و کنترل بزرگ تر ، سنگین تر ، هوشمند تر و جستجوگرهای پیشرفته تر و دقیق تر = افزایش قدرت تصمیم گیری و هوشمندی سلاح و انتخاب درست هدف = افزایش دقت در اصابت به هدف = کاهش پرتاب و مصرف تسلیحات برای نابودی هدف = کاهش هزینه جنگ = کمک به اقتصاد ملی

 

 

و این گونه است که یک تصمیم انقلابی در نیروی نظامیِ به کارگیرنده و مشتری یک سلاح ، منجر به چه اثرات گسترده و عمیقی در تمامی عرصه های  تاثیرگذار قابل تصور در خلق آن سلاح و حوزه های دیگرِ درگیر با آن میشود.

 

''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''

 

 

6 ماه پیش ، سومین پرتاب موفقیت آمیز متوالی موشک LRASM انجام شد و دارپا پایان مرحله توسعه نوع پیش نمونه و سازگاری با بمب افکن B-1 را اعلام کرد. در جریان این پرواز آزمایشی ، موشک تمامی مسیر های برنامه ریزی و از پیش تعیین شده را با دقت بالا طی کرد و در مرحله پایانی ، از هدفی که نقش یک سامانه پدافندی خطرناک را بر عهده داشت ، دوری کرد و با انتخاب مسیر جایگزین به طور اتوماتیک ، به هدف اصابت کرد.

 

 

 

 

اما حدود 2 ماه پیش ، دارپا قراردادی به مبلغ 104 میلیون دلار را به منظور ادامه کار توسعه موشک LRASM به لاکهیدمارتین اعطا کرد و مجموع مبالغ پرداختی برای این برنامه ، به 307 میلیون دلار رسید. لاکهید مارتین از این مبلغ به منظور آزمایشات پروازی و سازگاری این موشک بر روی جنگنده F-18 و بمب افکن B-1 در طول 3 سال آینده استفاده خواهد کرد. قرار است تا پایان سال 2017 کار توسعه و آزمایشات واقعی این موشک به پایان رسیده و با آغاز سال 2018 به تولید رسیده و بر روی هواپیماهای اشاره شده ، نصب و عملیاتی شود.

 

دو هفته پیش نیز لاکهیدمارتین خبر از اتمام یک سلسله آزمایشات پروازی و میدانی هفت مرحله ای داد که در جریان آن از هواپیمای U-2 به عنوان بَستر ارتباطی و انتقال داده میان چندین نوع هواگرد مختلف و انتقال آن به تسلیحات و موشک های در حال پرواز ، استفاده شد . ارزیابی توانایی های بازپخش فرامین و دستورات کنترلی و تغییر ماموریت و هدف گذاری و سرعت انجام کلیه این وظایف ،  از جمله موارد بررسی شده بود .

 

به منظور اجرای بدون نقص این آزمایش ، امواج در اشکال و خطوط متفاوت با هواپیمای U-2 سازگار شده بودند تا نقش خود را به عنوان دروازه ارتباطی میان جنگنده های  F-22 ، F-18 و موشک های LRASM ، ایفا کند. تمامی اطلاعات سامانه های نظارتی و جنگ الکترونیک با پایگاه های زمینی و مراکز فرماندهی مرکزی و سامانه های هواپایه به صورت یکپارچه با موشک شبیه سازی شده LRASM ، شبکه شدند و تغییر ماموریت موشک ، با موفقیت انجام شد.

 

به این ترتیب که ، اطلاعات هدف گیری که توسط یک فروند F-22 به دست آمده بود ، توسط یک فروند هواپیمای U-2 و پایانه L-3 به ایستگاه زمینی منتقل شد و ایستگاه زمینی آن را به سامانه ماموریتی موشک LRASM که درون یک هواپیمای جت کوچک تجاری به عنوان ایفا کننده نقش  LRASM جاسازی شده بود ،  منتقل و آن را به سمت هدف جدید هدایت کرد.

 

همچنین U-2 اطلاعات را از F-22 به F-18 منتقل کرده که مشابه این کار قبلا از پایانه LINK 16 میان رَپتور و لایتنینگ انجام شده بود . در آینده نزدیک ، پهپادها و کشتی های هوایی ارتفاع بالا ، نقش مورد نظر را به جای U-2 عهده دار خواهند شد.

 

این آزمایشات ، به منظور ارزیابی بخشی از برنامه کلان سیستم آو سیستمز انجام گرفت که چند ماه پیش توسط دارپا معرفی شده و قرار است در آینده ، به استراتژی کلان نیروی هوایی آمریکا مبدّل شود.

 

از دیگر اهداف این سلسله آزمایشات میتوان به  نیازسنجی برنامه MAPS که هدف آن ارتباط داده ای  میان هواپیماهای نسل چهارم و پنجم میباشد ،  جایگزینی هواپیمای E-8C و نقش آموزشی ارتباطی پرنده LRSB ، اشاره کرد.

 

 

آزمایشات خروج موشک از داخل سیلوی MK 41 در محیط آزمایشگاهی و بسته نیز در اواسط سال 2013 با موفقیت انجام گرفت . در این آزمایش ثابت شد که مقاوم سازی های انجام گرفته در قسمت نوک موشک ، کاملا موثر بوده ، به طوری که میتواند با قدرت ،به درون کامپوزیت مخصوص عایق بندی سیلو نفوذ کرده ، آن رابشکافد و بدون هیچ گونه آسیب دیدگی و یا تغییر جهت و انحراف ، از سیلو خارج شود.

 

 

در رویدادی دیگر، اوایل سال گذشته آزمایشات خروج موشک از پرتابگر MK 41 و با استفاده از بوستر تطبیق یافته ، با موفقیت به پایان رسید و نمونه زیر دریایی پرتاب آن نیز در مرحله تحقیق و توسعه مطالعاتی میباشد .همین مساله باعث افزایش گمانه زنی های رقبای لاکهیدمارتین درباره تصمیم نیروی دریایی برای به خدمت گرفتن نمونه دریا پایه این موشک شد . 

 

 

 

 

به گفته مقامات ریثیان ، آزمایش پرتاب از لانچر زمینیِ سلاحی که هنوز نوع هواپرتاب آن عملیاتی نشده فقط یک معنا دارد ، این که نیروی دریایی رسما و علنا چراغ سبز خود را به لاکهیدمارتین نشان داده و LRASM از همین حالا و بدون هیچ رقابتی برنده مناقصه OASUW در سال 2024 خواهد بود . در این گونه موارد ، معمولا رُقَبا یکدیگر را به پرداخت رشوه و مبالغ کلان به نیروهای مسلح و وزارت دفاع متهم میکنند که در بیشتر موارد هیچ گونه مدرکی برای اثبات ادعای خود ندارند.

 

ولی مواردی هم بوده که این نوع فساد مالی کشف شده و هر دو طرف قرارداد مجبور به پرداخت جریمه شده اند. ماجرای اعطای قرارداد ساخت بمب SDB به بوئینگ و شکایت ریثیان ، از موارد معروف میباشد.

 

با آغاز سال 2016 ، سرپرستی و مدیریت برنامه LRASM از دارپا به نیروی دریایی منتقل خواهد شد و به دنبال آن ، طبیعتا رنگ و بوی پروژه از فضای علمی-پژوهشی به نظامی تغییر ماهیت خواهد داد .

 

سازه و بدنه موشک LRASM تقریبا هیچ تفاوتی با موشک JASSM-ER نداشته و در همان کارخانه واقع در ایالت آلاباما ساخته میشود . قرار است در این کارخانه بسیار وسیع ، سالانه 7000 موشک ساخته شود.

 

 

 

 

در حال حاضر ، تمرکز لاکهیدمارتین بر روی توسعه و افزایش عملکرد جستجوگر الکترو اُپتیکال این سلاح میباشد. حسگری که نقش حیاتی شناسایی اهداف با اهمیت و هدایت موشک به سمت ضعیف ترین نقطه هدف در ایمن ترین مسیر ممکن را دارد. به موازات آن ، کار بر روی سخت افزار واحد پردازشگر داده های حسگرها که وظیفه تصمیم گیری را بر عهده دارد در حال پیگیری است . نرم افزارها و سخت افزارهای این واحد میتوانند در شرایط نامساعد جوّی و در کمترین دید چشمی ممکن ، هدف خورد را پیدا و نابود کند.

 

پس از آن به ترتیب کار بر روی الگوریتم های نرم افزار خودمختاری ، سامانه هوشیاری محیطی ، خط ارتباط داده و GPS پیشرفته و غیر قابل اخلال و ..... ، انجام خواهد گرفت. 

 

پس از آن ، نوبت به مرحله حساس تطبیق دادن نرم افزارها با سنسور و سخت افزار و بهبود عملکرد فیوز سرجنگی و توسعه مواد منفجره غیر حساس میرسد  که موضوعاتی مهم و حیاتی و با اولویت بالا در تسلیحات مورد استفاده در نیروی دریایی  به شمار میروند .

 

بخش پردازشگر موشک  به گفته کارشناسان نشریه میلیتاری آئروسپِیس ، منطقا باید توان محاسباتی و هوش مصنوعی برابر با یک اَبَر کامپیوتر در اختیار داشته باشد و بزرگ ترین برتری LRASM نسبت به بقیه رقبای خود در جهان ، در حقیقت بهره گیری از همین مغز متفکر خواهد بود. کارشناسان همچنین برای مقایسه تفکر و فلسفه وجودی LRASM با سایر موشک های ضدکشتی موجود در جهان ، لقب نینجا را به آن نسبت میدهند ، در حالی که موشک های بزرگ ، سنگین و مافوق صوت روسی را به مانند یک گاو خشمگین و پُر سر و صدا در میدان گاوبازی تشبیه میکنند.

 

نینجایی که در کمال هوشمندی و زکاوت میتواند بسیار آهسته و مخفیانه ، خود را به پشت سر دشمن رسانده و با یک چاقوی کوچک ، سر او را ببُرّد .

 

همچنین کارشناسان و نویسندگان مجله " اَویِیشِن ویک " در شماره ماه دسامبر سال گذشته میلادی ، در پاسخ به سوال یکی از خوانندگان خود ، پیرامون دیدگاه و حدس و گمان این مجله درباره چگونگی و ماهیتِ تاکتیکی و تکنیکیِ تواناییِ موشک LRASM در غلبه بر سامانه های دفاع فعال بسته ای همچون کاشتان و AK-630  نوشته بود :

 

" تنها استنباطی که به صورت متّفق القول به ذهن کارشناسان ما میرسد ، این است که احتمالا این موشک با بهره گیری از قدرت پردازش تصویری خارق العاده خود ، میتواند تمامی جزئیات و سامانه های تسلیحاتی مستقر بر روی شناورهای هدف را ، پردازش و طبقه بندی کرده ، با اطلاعات ذخیره شده در حافظه خود انطباق دهد تا در نهایت نوع و کلاس شناور را بدون هیچ گونه ارتباط اطلاعاتی با دنیای خارج ، شناسایی کرده و شناورِ با ارزش تر و با اولویت بیشتر را انتخاب و در مرحله بعد ، مسیر حرکتی و نزدیک شدن خود را در محدوده هایی مانند راستای پاشنه و دماغه شناورهای نظامی ، که دارای کمترین و ضعیف ترین پوشش پدافندی سامانه های CIWS هستند قرار دهد ، به طوری که در معرض و دید محدوده سامانه های پدافندیِ شناورهای دیگر نیز قرار نگیرد و تنها در چند ثانیه آخر مانده تا برخورد ، با اجرای مانور سنگین خود را به پهلوی شناور رسانده و در وضعیت عمود بر سطح بدنه ، به پایین ترین نقطه تماس آب ، اصابت کرده و هدف را نابود کند. "

 

 

 

 

با خواندن این شَرح میتوان تا حدودی به ابعاد شگفت انگیز سطح بالای هوشمندی و خلاقیت مغز متفکر این موشک پِی برد. یعنی پس از گذشت نزدیک به 60 سال از زمان پیدایش و به کارگیری موشک های ضد کشتی ، سلاحی خَلق شده که میتواند مانند یک شکارچی ساکت و پنهان ، در میان طعمه های خود حرکت ، گردش و جستجو کند و ارزشمندترین را انتخاب و شکار کند. قابلیتی که تاکنون در این سطح از استقلال و خودکاری ، در هیچ نوع سلاحی دیده نشده است. گویی که یک خلبان زُبده و چیره دست درون موشک قرار دارد و همه تصمیمات و حرکات توسط او اِعمال میشود.

 

لازم به ذکر است که LRASM قبل از ورود به منطقه A2/AD که به صورت پیش فرض دارای حداکثر اقدامات جمینگ و اخلال رادیویی و ماهواره ای و قطع ارتباط موشک با هر گونه منبع اطلاعاتی خارجی در نظر گرفته شده ،  تا آخرین لحظه به وسیله دیتالینک ماهواره ای ، تازه ترین اطلاعات را از منابع گوناگون دریافت کرده و در صورت لزوم در اصلاح مسیر پروازی خود به کار میگیرد .

 

این خط ارتباط داده از امواجی با قدرت سیگنال ضعیف و پهنای باند بسیار پایین و در فواصل بسیار کوتاه زمانی استفاده میکند و کشف و ردگیری آن توسط سامانه های راداری پَسیو و سامانه های SIGINT/ELINT مستقر بر روی ناوگان دریایی و یا هواگردهای دشمن ، تقریبا غیر ممکن است. 

 

در مرحله پایانی نیز ، به دلیل این که موشک از خود هیچ گونه ترَنزمیت راداری نداشته و تنها بر هدایت تصویری خود متکی است ، و از سوی دیگر با داشتن سطح مقطع راداری بسیار کوچک و غیر قابل تصور و همچنین بهره گیری از مواد پوششی اِگزاتیک با رنگ ویژه روی بدنه که باعث افزایش پنهانکاری بصری و دید چشمی در نور روز و کاهش اثرات حرارتی سطحی بدنه و خروجی موتور آن میشود ، از کشف شدن توسط سامانه های جستجو و کشف تصویرساز فروسُرخ و FLIR در امان مانده و با احتمال بسیار بالا هدف خود را منهدم خواهد کرد.

 

سنسورهای تصویری دماغه و کناری بدنه در این عکس به خوبی دیده میشوند :

 

 

بُرد گونه هواپایه LRASM همانند JASSM-ER حدود 930 کیلومتر و گونه سطح پرتاب آن حدود 400 تا 500 کیلومتر براورد میشود.

 

پژوهشکده RAND در سال 2013 ، مقاله ای بسیار مفصّل و تخصصی درباره تحولات دریای چین در آینده نزدیک و توازن قوا میان کشورهای منطقه ، منتشر کرد که در جریان آن ، به مقایسه توان ضد کشتی چین و کشورهای منطقه در حال حاضر و در آینده و با به کار گیری تسلیحات دوربرد پرداخت.

 

با مطالعه و ارزیابی این تحلیل ، این نتیجه گیری حاصل میشود که ، خریداری و به کارگیری نمونه زمین پرتاب موشک LRASM از سوی کشورهای این منطقه ، باعث تغییرات اساسی در توازن قوای منطقه شده و قدرت نفوذ و توسعه طلبی چین را  به شدت تحت تاثیر قرار داده و مناطق قابل تسلط چین را کاهش میدهد. 

 

 

 

 

مطالعه این مقاله به همه دانش پژوهان توصیه میشود :

http://web.archive.org/web/20140404045434/http://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/technical_reports/TR1300/TR1321/RAND_TR1321.pdf

http://web.archive.org/web/20140404045434/http://www.rand.org/pubs/technical_reports/TR1321.html

 

 

 

 

دیگر رقبای حاضر در برنامه OASuW :

 

کمپانی ریثیان با گونه بهینه سازی شده از موشک تاماهاک بلاک4 ، وارد مرحله INCREMENT II این رقابت خواهد شد . جستجوگر راداری فعال + جستجوگر پَسیو هوم آن جَم در دماغه موشک ، خط ارتباطی داده 2 طرفه و کامپیوتر پردازشگر و ترکیب کننده اطلاعات سنسورها ، از جمله مواردیست که به این موشک اضافه شده . 

 

با کمک این خط ارتباط داده ، میتوان اطلاعاتِ به هنگام را در محیط های به شدت آلوده الکترومغناطیس و امواج اخلالگرها ، به موشک منتقل و آن را در هر لحظه هدایت و کنترل کرد و حتی در صورت عدم استفاده از جستجوگرهای راداری اکتیو و پسیو توکار ، با اهداف متحرک درگیر شد و با سرجنگی بهینه شده ،  آن را نابود کرد.

 

این گونه از تاماهاکِ مدرن ، در اولین آزمایش خود که در ژانویه امسال انجام شد ، توانست یک شناور در حال حرکت ساخته شده از کانتیتر را ،  که نقش یک ناوچه نظامی را ایفا میکرد ، با موفقیت و از فاصله دور هدف قرار دهد. اطلاعات هدف از طریق دِیتالینک و توسط جنگنده های نیروی دریایی به موشک منتقل میشد و GPS درونی موشک نیز با دقت تمام ، اقدام به اصلاح مسیر مینمود و در نهایت با به کار انداختن جسسجوگر پَسیو راداری ، موفق به کشف هدف و برخورد با آن شد.

 

 

 

 

 

http://i.imgur.com/eS3Wi0q.gif

 

 

 

چند روزِ پیش هم نرم افزار جدیدِ طراحی عملیات قابل انعطاف موشک تاماهاک با موفقیت آزمایش شد.

 

در صورت به ثمر رسیدن این پروژه و به کارگیری آن توسط نیروی دریایی ، این نیرو تبدیل به اولین و تنها کاربَرِ دور بُرد ترین موشک ضد کشتی جهان با برد 1600 کیلومتر خواهد شد.

 

نشریه الکترونیکی " برِکینگ دیفِنس " 4 روز پیش مصاحبه ای را با مسئول برنامه OASuW در نیروی دریایی و یکی از ژنرال های بازنشسته این نیرو ترتیب داد که در جریان این مصاحبه ، سوالات متعددِ کلیدی و مهمی از آنها پرسیده شد. 

 

دریادار آکین مسئول برنامه OASuW گفت ، رقابت در این برنامه از ابتدا مساله ای بسیار مهم بوده چرا که فقط با رقابت سالم میتوان شاهدِ پیشرفت و به دست آوردن یک سلاحِ خوب و کارامد بود. ولی به هر حال در مرحله INCREMENT I تصمیم نیروی دریایی گرفته شده و علیرغم اعتراضات  پیمانکاران حاضر در رقابت ، ما در خرید زودهنگامِ محصول لاکهیدمارتین مصمم هستیم.

 

همچنین اضافه کرد ، تاماهاک جدید در برابر LRASM از توانایی کمتری در مواجهه با شرایط سخت رزمی A2/AD برخوردار است و هوشمندی آن هرگز با رقیبش قابل مقایسه نخواهد بود و احتمالا در برابر سامانه های دفاع بسته فعال ، جان به در نخواهد برد. با این حال به دلیل داشتن قیمت پایین تر و بُرد بیشتر ، برای درگیری با اهداف دریایی کمتر پیشرفته و در محیط های با خطر کمتر، گزینه بسیار مناسبی خواهد بود.

 

ولی افزود که استراتژی کلانِ آمریکا ، به کارگیری تسلیحات کوچکتر و در تعداد بیشتر است. با به کارگیری تاماهاک ضد کشتی میتوان ماموریت پیشین آن را یعنی حمله به اهداف زمینی ، به همان ترتیب و با موفقیت ادامه داد و علاوه بر آن ناوگان دشمن را از فواصل بسیار دور هدف قرار داد. به این ترتیب با به کارگیری یک سلاح واحد برای هر دو نوع ماموریت ، هزینه های خریداری ، تعمیر و نگهداری ، عمر افزایی و به روزرسانی ، به میزان چشمگیری کاهش خواهد یافت.

 

نکته بسیار مهم و قابل توجه در طول این مصاحبه ، اشاره پُر رنگ و با تاکید هر دو مقام نظامی به موشک دفاع هوایی SM-6 بود.  به گفته ژنرال کلارک ، با افزوده شدن هدایت GPS به موشک های SM-6 که در طول چند ماه گذشته با موفقیت انجام گرفته ، این موشک علاوه بر توانایی  درگیری با اهداف پرنده ، موشک های کروزِ مافوق صوت و بالستیک ، میتواند با اهداف ثابت زمینی و یا شناورهای در حالت سُکون نیز درگیر شود .

 

او با اشاره به این که توانایی ضدکشتی ، از ویژگی های ذاتی موشک های خانواده استاندارد میباشد و به صورت سنّتی و موروثی ، این توانایی در نسل های جدیدتر نیز به طور مستمر در نظر گرفته و پیگیری میشود ،  یادآوری کرد که موشک SM-6 با داشتن قیمت 4 تا 5 میلیون دلاری ، چیزی بیش از 2 برابر گران تر از موشک LRASM فعلی میباشد و قاعدتا نمیتواند گزینه اول نیروی دریایی برای مقابله با ناوگان دریایی دشمن باشد. ولی با داشتن آن ، گزینه های بیشتری در اختیار فرماندهان برای ماموریت های تهاجمی خواهد بود.

 

کمپانی نروژی کونگزبِرگ نیز با موشک NSM که به صورت مشترک با ریثیان ساخته میشود ، در این مناقصه شرکت خواهد کرد. سال گذشته کونگزبرگ یک تصمیم استراتژیک گرفت مبنی بر این که در جهت تولید انبوه و پایین آوردن هزینه تمام شده و قیمت پیشنهادی به مشتریان ، خط تولید خود را به ریثیان واگذار کُنَد تا آنها به ملطف داشتن کارخانه بسیار وسیع و پیشرفته و بهره گیری از نیروی انسانی متخصص پُرشمار و تجهیزات و ماشین آلات اوتوماتیک فوق پیشرفته ، این هدف گونگزبرگ را برآورده کنند.

 

 

اما در طرفِ دیگرِ میدان رقابت ، کمپانی بوئینگ سازنده موشک اسطوره ای هارپون ، حدود 4 ماه پیش اعلام کرد که قصد دارد یک نمونه بهینه سازی شده و پیشرفته از هارپون را برای استفاده در شناورهای کلاس LCS و به منظور درگیری با اهداف ماورای افق ، توسعه دهد. اما ظاهرا هدف و قصد مقامات بوئینگ از توسعه این گونه جدید هارپون ، رقابت در برنامه OASuW نیست و برای این برنامه ، خیالات دیگری را در سر میپرورانند.

 

در این گونه جدید ، با استفاده از یک موتور توربوجت پیشرفته و با مصرف سوخت بهینه  ، بُرد به بیش از 250 کیلومتر افزایش میابد ( در مقایسه با 130 کیلومتر کنونی ) و سرجنگی تماما جدیدی طراحی خواهد شد که با داشتن وزن 130 کیلوگرم ، اثر تخریبی برابری با سرجنگی های 230 کیلوگرمی فعلی هارپون خواهد داشت و با این سبک سازی ، فضا و وزن اضافی برای سوخت موتور افزایش خواهد یافت .

 

تاکنون بیش از 7500 فروند هارپون بلاک2 تحویل مشتریان شده که نیمی از آن متعلق به نیروی دریایی آمریکاست و مقامات بوئینگ امیدوار هستند تا نظر مثبت فرماندهان نیروی دریایی و وزارت دفاع را به منظور به روز رسانی موشک های هارپونِ موجود ، جلب کنند.

 

گونه جدید هیچ نیازی به انجام تغییرات بر روی سامانه های پرتابگر و سامانه های نرم افزاری شناورها ندارد و 27 کشور که از مشتریان خارجی هارپون میباشند ، میتوانند با خیال آسوده اقدام به خریداری این گونه جدید کنند. تاکید بوئینگ ، بیشتر بر روی قیمت پایین این گونه میباشد به طوری که به میزان همان 1,200,000 دلار قیمت بلاک2 باقی خواهد ماند.

 

در طول سالیان دراز به خدمت گیری هارپون ، تاکنون 10 مرحله آپگرِید بر روی آن انجام شده که همگی مربوط به بخش جستجوگر ، واحد هدایت و ناوبری میشده.

 

این کیت بهینه سازی جدید قرار است در اواخر سال آینده میلادی به نیروی دریایی ارائه شود و در آغاز سال 2018 ، قابلیت عملیاتی شدن اولیه را پیدا کند . علاوه بر بهینه سازی های ذکر شده ، احتملا تغییرات دیگری مانند جستجوگر پیشرفته اضافه بر گونه راداری موجود ( احتمالا IIR ) ، افزودن خط ارتباط داده  و امکان پرتاب به صورت عمودی از داخل تیوب های لانچر موجود ، بر روی آن انجام خواهد گرفت.

 

گفته میشود این موشک بدون تردید رقیب موشک NSM برای به کار گیری در کلاس LCS خواهد بود.

 

منابع مورد استفاده :

 

http://www.darpa.mil/news-events/2015-02-09-2

http://www.flightglobal.com/news/articles/u-2-uses-f-22-data-to-help-re-target-anti-ship-missile-414882/

http://www.militaryaerospace.com/articles/2015/06/lrasm-anti-ship-missile.html

http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/january/mfc-011514-lockheed-martin-successfully-tests-lrasm-ml-41_vertical_launch_system_interface.html

http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2015/july/lockheed-martin-completes-sixth-open-mission-systems-flight.html

http://news.usni.org/2015/08/05/navy-raytheon-tomahawk-likely-to-compete-in-next-generation-anti-ship-missile-contest

http://breakingdefense.com/2015/08/pit-lrasm-against-tomahawk-for-anti-ship-missile-vadm-aucoin/

http://raytheon.mediaroom.com/2015-08-05-New-software-flies-high-as-US-Navy-Raytheon-complete-Tomahawk-flight-test

http://raytheon.mediaroom.com/2015-04-14-Raytheon-to-test-new-multi-mode-seeker-for-Tomahawk-cruise-missile

http://raytheon.mediaroom.com/2015-02-11-US-Navy-Raytheon-demonstrate-moving-target-capability-for-Tomahawk-Block-IV

http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2555

http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2529

http://news.usni.org/2015/04/16/boeing-will-offer-modified-harpoon-missile-for-littoral-combat-ships

http://www.dodbuzz.com/2015/05/12/next-generation-harpoon-missile-offered-to-navy/

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:fWh2BDFxvFYJ:www.janes.com/article/50754/navy-league-2015-boeing-developing-kit-to-upgrade-harpoon-missiles-for-extended-range+&cd=18&hl=en&ct=clnk&gl=ir

 

         

 

هر گونه استفاده از این مطلب ، فقط با تَلاوت سوره فاتحه ، ذکر صلوات و نام سایت و نویسنده مقاله مجاز میباشد.

[bmosavi 735]

به یاد این افتادم.

https://www.youtube.com/watch?v=bD7xzMpLGWs

[MOHAMMAD 6,333]

بسیار از دوست عزیزم بابت این مقاله مفید و نغز تشکر می کنم.

 

مشخصات، ویژگی ها و مبانی طراحی چنین سلاحی، به خوبی نشان میده که چگونه نگرش صحیح و علمی به مسائل می تونه بنیانهای فکری نیروهای نظامی جهان رو تغییر بده. . .

[naserr 7,221]

بسیار از دوست عزیزم بابت این مقاله مفید و نغز تشکر می کنم.

 

مشخصات، ویژگی ها و مبانی طراحی چنین سلاحی، به خوبی نشان میده که چگونه نگرش صحیح و علمی به مسائل می تونه بنیانهای فکری نیروهای نظامی جهان رو تغییر بده. . .

خواهش میکنم برادر . ما کم سوادها ، حالا حالاها باید درس هایی رو که از استادانی مثل شما یاد گرفتیم ، پس بدیم.

 

دقیقا همین طوره ، این نوع نگاهِ کلان و هوشمندانه به ماهیتِ جنگ ، رزم ، تسلیحات و اهداف ، به خوبی در کشورهایی مثل آمریکا دیده میشه . آدم بعضی وقتا حیرت زده میمونه که این لامصبا اصلا چه جوری دارن به کُلّ ماجرا نگاه میکنن و اصلا این چیزا چه جوری به ذهنشون خطور میکنه . 

 

انشاالله روزی برسه که شاهد چنین رویکرد و نگاهی در نیروهای مسلح و صنایع دفاعی خودمون باشیم.

[zoljenah 322]

خواهش میکنم برادر . ما کم سوادها ، حالا حالاها باید درس هایی رو که از استادانی مثل شما یاد گرفتیم ، پس بدیم.

دقیقا همین طوره ، این نوع نگاهِ کلان و هوشمندانه به ماهیتِ جنگ ، رزم ، تسلیحات و اهداف ، به خوبی در کشورهایی مثل آمریکا دیده میشه . آدم بعضی وقتا حیرت زده میمونه که این لامصبا اصلا چه جوری دارن به کُلّ ماجرا نگاه میکنن و اصلا این چیزا چه جوری به ذهنشون خطور میکنه .

انشاالله روزی برسه که شاهد چنین رویکرد و نگاهی در نیروهای مسلح و صنایع دفاعی خودمون باشیم.

البته با بودجه مناسب