هواگرد پیش اخطار هوابرد عدنان/ سیمرغ هواگرد پیش اخطار هوابرد عدنان/ سیمرغ

[salar1989 2]

اگه بتونيم am50 رو به هر نحوي تهيه كنيم و بعد با مهندسي معكوس بسازيم خيلي عاليه

[Falcon_11 1]

اگه بتونيم am50 رو به هر نحوي تهيه كنيم و بعد با مهندسي معكوس بسازيم خيلي عاليه

مهندسي معكوس هم نياز به يه سري تكنولوژي داره.اون هم در سطح رادارهاي پرنده :mrgreen:

[farzin 1]

اگه آمريكا به عراق حمله نمي كرد معلوم نبود تكليف نيروي هوايي ما چي مي شد !!!!! icon_cheesygrin



کاربر گرامی پست متوالی ارسال نکنید.
SAEID

[RedArmy 26]

آقا خبر رو داشتي!!!!!!!!!!!!!
بعد ميگن جمهوري اسلامي كار نمي كنه !!!!!!!!!!!!! :lol: :?
تاقبل از انقلاب آفتابه مي ساختيم(كه اون هم با كمك مهندساي خارجي بود)
حالا آواكس مي سازيم .آقا كار ما خيلي درسته هاااااااااااااااااااااااااا.
بعد از 30 سال اندازه 200 سال اونا كار كرديم!!!!!!!!!! :oops: :|
ما كه خيلي خوشحاليم
شما رو نمي دونم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ :x icon_cheesygrin icon_cheesygrin

با سلام
دوست عزيز صنعت ساخت هواپيما(اونم هواپيماهاي پهن پيكر) صنعت واقعا پيشرفته اي هستش ! شوروي سابق(روسيه فعلي) كه سال ها قدرت اول هوافضاي دنيا بوده و هنوزم قوي ترين كشور از بعد تكنولوژي هوافضاييه در ساخت اين هواپيماها حرفي براي گفتن نداره !( بايد قبول كنيم كه نمي شود راه 100 ساله رو يك شبه رفت ! متخصصهاي ما به زمان و تجربه نياز دارن تا بتونند اين كارو انجام بدند) . تكنولوژي ساخت موتورهاي توربوفن فقط در اختيار سه كشور روسيه آمريكا و انگليس هست ! درسته كه ايران در زمينه هوافضا پيشرفت هاي چشمگيري كرده اما هنوز سال ها(حدود 20 سال) با ساخت يك هواپيماي پهن پيكر با موتور توربوفن فاصله داره !

هواپيماي آواكسي كه در روز رژه به نمايش در اومد يك هواپيماي ايليوشين-76 روسي بود كه متخصصان ما توانسته بودند اونو عملياتي كنند !

[mrenger 10]

با با تسليم من فكر مي كردم مال ايرانه خوب انشا الله بعدا مي سازيم icon_cheesygrin icon_cheesygrin :oops:

[mamad 3]

. :|

اميدوارم كه آواكس بغداد1 هم هرچه سريعتر عملياتي بشه و بتونيم از اون هم استفاده كنيم. icon_cheesygrin icon_cheesygrin :oops:

اقا حامد بغداد 1 ديگه چه صيغه ايه مگه 2 تا اواكس به سمت ايران پرواز كردن؟؟؟؟!!!!!
من تا حالا اسم بغداد 1 رو نشنيده بودم
اگه مي شه بيشتر توضيح بديد
اگر عكسي هم از اين اواكس داريد لطفا بزاريد

[Armanmodern 238]

در زمان جنگ اول خلیج فارس 2 فروند ایلوشن-76 آواکس به نام های عدنان و بغداد به ایران پناهنده شدند. که ظاهراً عدنان عملیاتی شده. اما از عملکرد رادارش خبر موثقی در دست نیست. بغداد به گمونم در شیراز زمینگیره. امیدوارم اونهم عملیاتی بشه.

[farzin 1]

من به نيروي هواي ارتش افتخار مي كنم كه با وجود اين همه تحريم ايطوري با چنگ و دندون داره خودشو ارتقا ميده درود بر شرفتون

[karkas 835]

برادران . اول از همه باید یه خسته نباشید به متخصصین کشور عزیزمون بگم . دوم اینکه همون دو فروند هم خودش خیلی زیاده . در ضمن تحریم ها باعث می شه ایران خودکفا تر بشه . در ضمن آواکس یک هواپیمای معمولی نیست . منظورم کار با اون هست . ما برای بررسی و کار با آواکس نیاز به متخصص خارجی داریم . کشک که نیست .

[karkas 835]

با سلام

بالاخره عکس آواکس عملیاتی ایران رو پیدا کردم که بر روی باند فرودگاه هست . این اواکس در واقع همون آواکسی هست که در جریان جنگ خلیج فارس به نام ایلوشین 76 به ایران پناهنده شد و بنا بر تلاش متخصصین داخلی عملیاتی شده البته دو هواپیما بودند ولی از هواپیمای دومی اطلاعی در دست ندارم .
دیگه بهترین عکس ها رو گیر اوردم . کتاسفانه فقط این دو عکس هست ./ icon_cheesygrin

این هم عکسش : برای بزرگ تر شدن روش کلیک کنید چون تصویر واقعا با شکوهی هست .

ولی خودمونیم عظمتیه برای خودش icon_biggrin

[RezaKiani 1,919]

عراقی ها اسمش رو گذاشته بودن عدنان . یه رادار کنترل زمینی دوربرد تامسون رو روش نصب کرده بودند ولی آنتن رادار را سرته کار گذاشته بودند. منبع کتاب "سوداگران مرگ"

[RezaKiani 1,919]

به هر حال همین که اون هواپیما رو راه اندازی کردن خودش خیلی کار مثبت و بزرگیه. بعدشهم قرار بود که این هواپیمای ایران 140 رو یه نمونه آواکس بسازن یه چیزی تو مایه های ئی 2 آمریکایی ها. پس چی شد؟ کسی خبری از ش نداره؟

[Lich 12]

هواپيماي آواكسي كه در روز رژه به نمايش در اومد يك هواپيماي ايليوشين-76 روسي بود كه متخصصان ما توانسته بودند اونو عملياتي كنند !

بالاخره یکی حرف ما رو تایید کرد! icon_biggrin

[FLANKER 171]

عراقی ها اسمش رو گذاشته بودن عدنان . یه رادار کنترل زمینی دوربرد تامسون رو روش نصب کرده بودند ولی آنتن رادار را سرته کار گذاشته بودند. منبع کتاب "سوداگران مرگ"

دوست عزیز من عراقیها این کا رو نکردن این هواپیما اصالتا اواکسه ! و روسها اون رو مادر زاد اواکس ساختن
من در بارش همین امروز تاپیک می گذارم و دربارش توضیح میدم .
اینم لینکش:
http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=32895#32895

[FLANKER 171]

همونطور که می دونید ما در جریان جنگ خلیج فارس ( اول) صاحب یک آواکس به نام عدنان شدیم . البته اینکه چطور صاحبش شدیم بماند بهش کاری نداریم . تا به حال خیلی ها در این سایت درباره این آواکس حرف زدند و پست ارسال کردند و تاپیک دادند ولی خالی از لطف نیست کمی درباره این آواکس بیشتر بدونیم حتی اگر تکراری باشه ! اسم واقعی این هواپیما A-50 هست که توضیحاتش رو در اینجا می خونید .
نام : A-50
نوع هواپیما IL-76 MD
کد ناتو Mainstay
در حدود دهه 70 یک گروه از طراحان نیروی هوایی شوروی ، سعی کردند تا مدل پیشرفته ای از رادار هوایی شناسایی که قابلیت نصب برروی هواپیما را داشته باشند بسازند . در واقع قصد این طرح جاگزینی هواپیمای شناسایی جدیدی با هواپیمای قدیمی تر TU-126 بود ، زیرا TU-126 نسبت به رقیب جدید آمریکایی خود یعنی E-3 ( AWACS ) ضعیف تر بود و قابل رقابت با ان نبود .
در سالهای ابتدایی دهه 80 ، شرکتی تحقیقاتی – تولیدی شوروی به نام " VEGA-M " رادار پیشرفته ای به نام " SHMEL" را طراحی کرده و ساخت . اما این رادار خالی از مشکل نبود و یک مشکل داشت ، آن هم تاخیر زمانی بیش از حد این رادار بود . اما تولید کنندگان با نصب یک کامپیوتر توانستند تا حد زیادی این مشکل را برطرف کنند . اما با این وجود این رادار نسبت به همتای آمریکایی خود E-3 در تعداد کانالهای راداری ضعف دارد و برد کمتری نیز نسبت به آن دارد ، اما در مکانهایی که زمین دارای عوارض زیادی است و پستی و بلندی زیادی دارد A-50 نسبت به E-3 برتری دارد . البته این برتری به اینجا خلاصه نمیشود بلکه A-50 در مورد هواپیماهایی که در ارتفاع پایین پرواز می کنند وهمچنین تشخیص موشکهای کروز و هواپیماهای پنهانکار نسبت به E-3 دارای برتری است .
در کل A-50 می تواند در آن واحد به شناسایی 60 و هدایت 12 هدف در شعاع 220 کیلومتری بپردازد و اطلاعات مربوط به آنها را به هواپیماهای خودی و یا به ایستگاههای رادیویی زمینی ارسال کند و اهداف بزرگ را نیز که تا 400 کیلومتر دورتر هستند شناسایی کند .
هواپیمایی که برای حمل این رادار در نظر گرفته شد ، هواپیمای ترابری IL-76MD است که پس از نصب رادار به A-50 تغییر نام داده است و از سال 1984 در خدمت نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفته است .
A-50 ( IL-76 ) برای برد بیشتر به یک مقر سوخت گیری هوایی در دماغه هواپیما مجهز شده که در شکل مشخص است . رادار نصب شده بر روی آن هم در قسمت فوقانی ، بین سکان عمودی عقب و انتهای بالهای هواپیما نصب شده است . صفحه رادار نیز 9 متر قطر دارد و طوری ساخته شده که در برابر هوای بد و ناپایدار مقاوم باشد و کنده نشود .
هواپیما مجهز به یک سیستم پیش اخطار مادون قرمز پیشرفته مجهز شده است تا در صورت هدف قرار گرفتن توسط جنگنده های دشمن ، از این امر مطلع شود . سیستم راداری نیز همانطور که گفته شد از نوع SHMEL است که دارای حالتهای تشخیص دوست از دشمن ، سیستم مخابره دیجیتالی ، و ارتباط پایگاههای زمینی و دریایی و هوایی با هم است .
وقتی هواپیما در مسافتهای دور پرواز می کند نیز برای ارسال و دریافت اطلاعات از سیستم ماهواره ای استفاده می کند .
مشخصات کامل :
نام : A-50 ( IL-76 MD )
ساخت : شوروی ( روسیه )
خدمه : 5 تا 10 نفر
تاریخ ورود به خدمت : 1984
طول هواپیما : 47 متر
طول بال : 50 متر
ارتفاع : 15 متر
وزن : 190 تن
موتورها : 4 موتور از نوع D-32KP-2
نیروی کشش : 4 × 12000 کیلو گرم
حداکثر ارتفاع : 13 کیلومتر
حداکثر سرعت : 810 کیلومتر
برد : 7500 کیلومتر
نوع رادار : SHMEL
برد رادار : به شعاع 220 کیلومتر

[align=center]








[/align]
[color=blue]
این هم تصاویر a-50 ایران با اجازه از کرکس عزیز
[align=center]

[/align]