امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[quote] اتفاقا به همین دلیل سجیل هیچگاه نمیتونه جایگزین فنیکس ( که این ور اون ور زیادمطرح شده) بشه که هیچ و حتی برای استفاده به عنوان یک موشک میانبرد هم سرعت پائینی داره، در حالیکه ابعاد و وزن یک موشک دوربرد رو داره. [/quote]

سجيل هواپايه است .

يعني نميخواد بر جاذبه غلبه كنه و همچنين از شتاب 0 سرعت نميگيره . حداقل يه 0.5 ماخي سرعت داره كه به حركت در مياد .

به همين خاطر هم ميتونه برد بيشتري داشته باشه و هم سرعت . فقط كافيه بتونه از الگوي پروازي فونيكس يعني پرش به ارتفاع بالا و شيرجه به هدف در دور دست رو اجرا كنه تا به برد يك موشك بلند برد به راحتي دست پيدا كنه .

منتها مشكل از جستجوگر نيمه فعال موشك هست كه براي برد بلند مناسب نيست .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
در مورد نصب موشک های روسی:
R-37 که در خود روسیه کاملا عملیاتی نشده و خبر تست اون احتملا اشتباهه منظور R-73 بوده و R-27R نسبت به AIM-7E-4 خود اف-14 برتری خاصی نداره. R-60 هم که خدا بیامرزه... تنها گزینه مناسب نصب و تست R-77 و R-73 هست، که امیدوارم انجام شده باشه. اما نکته ی مهم اینه که حتما باید یک خط انتقال داده از رادار AN/AWG-9 به موشک بوجود بیاد که با توجه به قدیمی بودن رادار و ساختار موشکهای روسی و Closed Source بودن رادار تامکت کار خیلی سختی خواهد بود.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اینکه چیزی هم از اخبار پخش نشه و ما فکر کنیم و بگیم مسولین نیروی هوایی خوابیدن و بعد از گذشت سالها و ارتقای خیره کننده سطح تکنولوژیک کشور هیچ اتفاقی نیافتاده و اگر هم حرفی رو میزنن توهین به شعور ماست خودش یجور توهین به شعور محسوب میشه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]اینکه چیزی هم از اخبار پخش نشه و ما فکر کنیم و بگیم مسولین نیروی هوایی خوابیدن و بعد از گذشت سالها و ارتقای خیره کننده سطح تکنولوژیک کشور هیچ اتفاقی نیافتاده و اگر هم حرفی رو میزنن توهین به شعور ماست خودش یجور توهین به شعور محسوب میشه[/quote]


اگه شما کاکپیت فانتوم و تامکت رو ببینی و متوجه بشی که نسبت به 35 سال پیش هیچ فرقی نکرده و همه چیز همچنان آنالوگ هست و همون آویونیک و سیستم هاست، اونوقت توهینش کدوم سمتیِ برادر من؟
شما متوجه منظور نشدی اصلا، بحث چندان به خوابیدن مسئولین نیروی هوایی مربوط نیست. بحثِ فاصله تکنولوژیکِ ما و غربِ، اینکه بعضی کارها با توجه به فاصله ی زیاد فناوری اونها و ما در حال حاضر برای ما بعید و غیرممکنه. وگرنه همه دوس دارن که پرنده ای در حد رپتور طراحی کنن، اما یکی دوتا کشور تو دنیا این توانایی رو دارن.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
جناب ارمان مدرن این هواگردها رو اگر هم باشه کی میارن توی یه نمایشگاهی جایی در دست رس من و شما قرار بدن که ببینیم که بله مثلا تمام کاکپیت همون هست اگر اینطوریه که هر بی س و پایی مثل من بره و بازدید کنه که باید در حفاظت اطلاعات و ضد جاسوسی و ... رو گل بگیرن.

در ضمن شما به من ثابت کن که از 30 سال که نه از همون بعد از جنگ تا الان ما هیچ پیشرفتی نداشتیم من هم قبول می کنم حرفهای شما رو .

جواب دوستان هم آقا واریور دادن ولی من فکر می کنم حتی شتاب نوع هواپایه هم دستخوش تغییرات شده البته دوستان درست میگن این طرح کوتاه مدت هست .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]جناب ارمان مدرن این هواگردها رو اگر هم باشه کی میارن توی یه نمایشگاهی جایی در دست رس من و شما قرار بدن که ببینیم که بله مثلا تمام کاکپیت همون هست اگر اینطوریه که هر بی س و پایی مثل من بره و بازدید کنه که باید در حفاظت اطلاعات و ضد جاسوسی و ... رو گل بگیرن.

در ضمن شما به من ثابت کن که از 30 سال که نه از همون بعد از جنگ تا الان ما هیچ پیشرفتی نداشتیم من هم قبول می کنم حرفهای شما رو .

[/quote]

بنده جایی صحبت از جنگنده های موجود در نمایشگاه های نظامی کردم؟
مشکل اینجاست که اونی که میدونه چه خبره، که میدونه و نمیتونه بیاد اینجا به من و شما بگه، اونی هم که نمیدونه هنوز فکر میکنه ایران سوخو-30 داره. فکر میکنه تامکت های ایران پوسته ی تامکته با هسته ی رپتور!

من اینجا نمیتونم به شما چیزی رو ثابت کنم.
شرمنده که اصلا بحش مطرح شد.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ايران در نيروي هوايي مقابل غرب ضعيف هست و اين ضعف هم براي هميشه غير قابل جبران ...

اين يك حقيقت هست و حتي با وجود 1500 جنگنده سوخوي 30 هم برطرف نميشه .

نيروي هوايي در جنگ با كشوري مثل آمريكا بطور طبيعي كار خاصي نميتونه انجام بده مگر اينكه به تعداد بيشمار با توان داخليتون تعداد زيادي جنگنده نسل 5 توليد كنيد كه توان رهگيري اف 35 22 رو داشته باشن .!.

حالا هزينه اش رو هم محاسبه كنيد بعلاوه خروجي ! ...
------

مهم اين نيست كه ويترين تسليحات نظامي پر باشه از تسليحات خوش رنگ و لعاب .!.

مهم اينه كه بتونيد دشمن رو در هم بكوبيد و توان پاسخ داشته باشيد . اونهم براي مدت طولاني و كم هزينه .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]ايران در نيروي هوايي مقابل غرب ضعيف هست و اين ضعف هم براي هميشه غير قابل جبران ...

اين يك حقيقت هست و حتي با وجود 1500 جنگنده سوخوي 30 هم برطرف نميشه .

نيروي هوايي در جنگ با كشوري مثل آمريكا بطور طبيعي كار خاصي نميتونه انجام بده مگر اينكه به تعداد بيشمار با توان داخليتون تعداد زيادي جنگنده نسل 5 توليد كنيد كه توان رهگيري اف 35 22 رو داشته باشن .!.

حالا هزينه اش رو هم محاسبه كنيد بعلاوه خروجي ! ...
------

مهم اين نيست كه ويترين تسليحات نظامي پر باشه از تسليحات خوش رنگ و لعاب .!.

مهم اينه كه بتونيد دشمن رو در هم بكوبيد و توان پاسخ داشته باشيد . اونهم براي مدت طولاني و كم هزينه .[/quote]

قربون آدم چیز فهم. بهرحال امروز از یه نفر یه حرف درست خوندیم تو این سایت.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][quote]ايران در نيروي هوايي مقابل غرب ضعيف هست و اين ضعف هم براي هميشه غير قابل جبران ...

اين يك حقيقت هست و حتي با وجود 1500 جنگنده سوخوي 30 هم برطرف نميشه .

نيروي هوايي در جنگ با كشوري مثل آمريكا بطور طبيعي كار خاصي نميتونه انجام بده مگر اينكه به تعداد بيشمار با توان داخليتون تعداد زيادي جنگنده نسل 5 توليد كنيد كه توان رهگيري اف 35 22 رو داشته باشن .!.

حالا هزينه اش رو هم محاسبه كنيد بعلاوه خروجي ! ...
------

مهم اين نيست كه ويترين تسليحات نظامي پر باشه از تسليحات خوش رنگ و لعاب .!.

مهم اينه كه بتونيد دشمن رو در هم بكوبيد و توان پاسخ داشته باشيد . اونهم براي مدت طولاني و كم هزينه .[/quote]

قربون آدم چیز فهم. بهرحال امروز از یه نفر یه حرف درست خوندیم تو این سایت.[/quote]

و فكر كنم (فقط نظر شخصي) به همين دليل عقب موندن در تكنولوژي يا به عبارتي ما بدو تكنولوژي روز دنيا بدو بهتره كه توي بدون سرنشينها بيشتر سرمايه گذاري كنيم كه از الان بتونيم وارد يك رقابت بشيم نه اينكه توي مرحله مقدماتي در جا بزنيم و از اون بر با اپگريد كردن و بروز نگه داشتن جنگنده هاي فعليمون قدرت بازدارندگي و دفاعيمون رو نگه داريم و بلكه بتونيم اين فاصله رو حفظ كنيم تا انشالله رونمايي از جنگنده هاي بدون سرنشين قابل قبول

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote] فكر كنم (فقط نظر شخصي) به همين دليل عقب موندن در تكنولوژي يا به عبارتي ما بدو تكنولوژي روز دنيا بدو بهتره كه توي بدون سرنشينها بيشتر سرمايه گذاري كنيم كه از الان بتونيم وارد يك رقابت بشيم نه اينكه توي مرحله مقدماتي در جا بزنيم و از اون بر با اپگريد كردن و بروز نگه داشتن جنگنده هاي فعليمون قدرت بازدارندگي و دفاعيمون رو نگه داريم و بلكه بتونيم اين فاصله رو حفظ كنيم تا انشالله رونمايي از جنگنده هاي بدون سرنشين قابل قبول
[/quote]مشكل فقط عقب ماندگي تكنولوژىك نيست .

[b]‌مسئله استراتژي هست .[/b]

آمريكا كشوري هست كه در دور دست میجنگه و همیشه خارج از سرزمین های خودش .بنابراین تشکلیات رزمی این کشور بر اساس نیروی دریایی و هوایی شکل گرفته . 15 ناهواپیمابر و چند هزار جنگنده ...

هیچ کشوری نیست که در دنیا چنین کاری کرده باشه چون نیازی به چنین کاری هم نداره !

بر خلاف آمریکا ایران کشوری هست در یک منطقه پر خطر و تنش . کلی هم منابع داره که در زمین نهفته هستند ..

جنگ ایران برای حفظ زمین مرزها و حاکمیت مرکزی هست و جنگ آمریکا برای اعمال زور و برتری اسقاط حاکمیت ها ...

بطور طبیعی هر کدوم روشهای خودشون رو برای نبرد دارند .



__________


نیروی هوایی ما باید حداقل 250 جنگنده نسل 5 برای سالهای آینده داشته باشه . این برای ایران کافی هست (ولی قابل دستیابی نیست حتی برای روسیه و چین ) ولی همین هم برای مقابله با کشوری مثل آمریکا که اولین حرکتش در هر جنگی کنترل آسمان هست کافی نیست .

بنابراین نمیتونیم تعدا کافی جنگنده موثر داشته باشیم . پس چه لزومی داره که راه بهتری رو نریم ؟!!




بارها و در تمام مواردی که بر سر توان هوایی ایران بحث کردم گفتم مهم اینه که بتونید ضربه بزنید ...
و این یکی رو هم صدباری تکرار کردم :

قیمت یک جنگنده مثل اف 15 رو با هزینه های مربوط به تسلیحات آموزش و نگهداری 80 میلیون دلار در نظر بگیرید !

از مرز کشور که خارج بشه با انواع تهدیدات روبرو هست تا نتونه عملیاتش رو به پایان برسونه .
بیشتر ماموریتهای خارج از مرزها هم به بردی بالاتر از 500 کیلومتر نمیرسن .
در مدت زمان کمتر 15 سال به لحاظ تکنولوژی از رده خارج میشه و هزاران موردی که میدونید .
کافیه جنگنده های ما موقع رفتن به عملیات دو تاشون مورد اصابت قرار بگیره تا مدت زیادی نشه جای خالیش رو جبران کرد ..


حالا یک موشک سوخت مایع معمولی مثل قیام .
کمتر از یک میلیون دلار قیمت داره مهم نیست بزنندش یا نه ! بالاخره یکیش به هدف میخوره .
نگهداریش بسیار ساده تر و کم هزینه تره .
خلبان نداره ! آموزش خاص نمیخواد و ....
پول 5 تا اف 15 حداقل در گرانترین حالت میشه 200 تا موشک قیام ! ...

حالا تصور کنید بجای 30 تا اف 15 که هیچ برتری ای برای شما ایجاد نمیکنند 1000 تا موشک قیام واستون چه کارها که نمیکنند ...


---




[b]به همین خاطر ما به جنگنده فقط در اندازه های کم ! و اون هم فوق پیشرفته برای دفاع هوایی احتیاج داریم به همین خاطر هیچ وقت نباید یک مقایسه کلاسیک بین نیروی هوایی ایران و آمریکا یا حتی کشورهای دیگر انجام بشه .[/b]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
یعنی worior‏ جان امروزه استراتژی ایران همینیه که شما گفتی . موشک زیاد به جای جنگنده . طرح خوبی هم هست . هم باز دارنده هست و هم قدرت ضربه زدن به دشمن رو میده . در مورد امنیت هوایی کشور هم می توانیم با تولید و به کار گیری پدافند های برد بلند ( که انشالله به زودی رونمایی بشه ) و متوسط و کوتاه به طور انبوه و به کار گیری رادارهای آرایه فازی و از همه مهم تر یکپارچه سازی آنها میشه امنیت هوایی رو تامین کرد که این هم بسیار کم هزینه تر از تولید و خریداری و نگهداری جنگنده است.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اگر صرفا بخواهيم به توان موشكي تكيه كنيم با مشكلات زيادي مواجه خواهيم شد. موشك به طور كامل نمي تواند جاي يك جنگنده را بگيرد. همواره براي حفاظت از حريم هوايي كشور نياز به جنگنده سرحال هست.

ما بايد در مورد پهپاد ها هم سرمايه گذاري كنيم. اگر بتوانيم پهپادي بسازيم كه بتواند اهداف هوايي را هم مورد هدف قرار دهد تا حدود زيادي از خلاء موجود در نيروي هوايي كاسته مي شود. شما فرض كنيد به جاي از به خطر انداختن جنگنده چند ميليون دلاري از چند پهپاد چند هزار دلاري استفاده شود. البته به نظر من عملي كردن اين ايده مشكل است.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوست عزیز پهباد با چی بزنه؟؟ باید رادار داشته باشه درسته؟؟؟ اگه ما بتونیم راداری برای پهباد بسازیم مسلما میتونیم رادار تامکت را تعمییر کنی و این خیلی بهتر از ساخت پهباد میباشد اخه درصد خطای جنگنده از پهباد خیلی خیلی پایین تره

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]دوست عزیز پهباد با چی بزنه؟؟ باید رادار داشته باشه درسته؟؟؟ اگه ما بتونیم راداری برای پهباد بسازیم مسلما میتونیم رادار تامکت را تعمییر کنی و این خیلی بهتر از ساخت پهباد میباشد اخه درصد خطای جنگنده از پهباد خیلی خیلی پایین تره[/quote]
اگه بتونیم پهپادی با ازتفاع پروازی و سرعت قابل قبول بسازیم
اون موقع کافیه اون رو به موشک های حرارتی مجهز کنیم که تا نزدیکی های هدف از طریق رادارهای زمینی هدایت بشه (حتی سیستم های الکترواپتیکی) و با اهداف هوایی درگیر بشه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]دوست عزیز پهباد با چی بزنه؟؟ باید رادار داشته باشه درسته؟؟؟ اگه ما بتونیم راداری برای پهباد بسازیم مسلما میتونیم رادار تامکت را تعمییر کنی و این خیلی بهتر از ساخت پهباد میباشد اخه درصد خطای جنگنده از پهباد خیلی خیلی پایین تره[/quote]

همين طور كه عرض كردم عملي كردن اين ايده مشكل است اما نشدني نيست. منظور من اينه كه به جاي به خطر انداختن يك فروند جنگنده از 10 فروند پهپاد استفاده كرد. اين مورد ازاين نظر براي ايران حياتي است كه بر فرض مثال اگر ايران 1 فروند تامكت را از دست بدهد آن را نمي تواند جايگزين كند ولي در صورت از دست دادن پهپاد مي تواند فورا آن را جايگزين پهپاد ديگري كند. البته كشورهايي مثل آمريكا اگر 10 فروند از گران ترين جنگنده هايشان را از دست بدهند از لحاظ اقتصادي و حتي نظامي مشكلي برايشان پيش نمي آيد ولي اگر ما يك فروند جنگنده را از دست بدهيم وضع خيلي فرق خواهد كرد.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط TANK
      تاريخچه هواپيما
      مدل Il-76 که ناتو آن را «کاندید» نامید یک هواپیمای باری است که برای جایگزینی با توربوپراپ های قدیمی تر An-12 تولید شد تا بتواند در پروازهای نظامی و غیر نظامی ایفای نقش کند. پس از طراحی هواپیما در اواخر دهه 1960 اولین ایلیوشین 76 در 25 مارس 1971 به پرواز درآمد. پس از انجام تست های موفق پروازی تولید رسمی Il-76 در سال 1975 آغاز شد و اولین هواپیما در همان سال به آئروفلوت تحویل شد. Il-76 دارای بال های بسیار بلند، چهار موتور، بالچه های سه شکافه لبه فرار، دم T شکل و درب بزرگ در عقب هواپیماست که انجام عملیات بارگیری را آسان می کند. همچنین یکی از معیارهای طراحی Il-76 این بود که نیازی به عملیات زمینی نداشته باشد تا بتواند در فرودگاه و حتی باندهای کوچک نیز کارایی داشته باشد. این نکته به ویژه در ماموریت های نظامی از اهمیت زیادی برخوردار است. انواع مختلفی از Il-76 ساخته شده است. بعضی از این مدلها عبارتند از: Il-76T با ظرفیت حمل سوخت بیشتر، Il-76TD با موتورهای D30KP2 و وزن برخاست بالاتر و وزن بار بیشتر و پرواز در ارتفاع بالاتر، Il-76MF نیز از کشیده شدن مدل پایه به دست آمده است که اولین پروازش را در 1 آگوست 1995 انجام داد. مشتری اصلی این مدل نیروی هوایی روسیه است. ایلیوشین همچنین استفاده از موتورهای غربی CFM56 را برای مدلهای قدرتمندتر در نظر گرفته است. از ایلوشین 76 برای ماموریت های مختلفی همچون آتش نشانی، کنترل و پیش اخطار هوابرد و سوخت رسان نیز استفاده می شود.

      مشخصات فني
      موتور:
      چهار موتور توربوفن آویاویگاتل(سولیف) D30KP
      چهار موتور توربوفن آویاویگاتل PS90AN برای Il-76MF

      بیشترین رانش موتور:
      117.7kN :D30KP معادل 26,455lb
      156.9kN :PS90AN معادل 35,275lb

      عملکرد:
      بیشترین سرعت کروز: 780km/h
      برد: 5,200km معادل 2,805nm با 40 تن بار

      اوزان:
      وزن خالی عملیاتی: 101,000kg معادل 222,665lb
      بیشترین وزن برخاستن: 200,000kg معادل 440,925lb

      ابعاد:
      طول: 53m معادل 174ft
      ارتفاع: 14.76m معادل 48ft
      دهانه بال: 50.50m معادل 165ft
      مساحت بال: 300m² معادل 3,229.2sq ft

      گنجایش:
      خدمه پرواز: شامل 5 نفر از جمله دو خلبان، مهندس پرواز، ناوبر و کاربر ارتباطات رادیویی.
      بار: قادر به حمل 44 تن بار.

      سفارش و تولید:
      بیش از 900 فروند Il-76 ساخته شده است.


      منبع:takeoff
    • توسط F14AA
      تیمسار سرتیپ دوم جلیل زندی، خلبان قهار شکاری تامکت و تکخال برتر نیروی هوایی ایران بود. او که در تمام دوران جنگ ایران و عراق به خدمت مشغول بود، دارای کارنامه درخشانی است و رکوردهایی که در شکار جنگنده های عراقی بر جای گذاشت عنوان بهترین تکخال تامکت جهان را برایش به ارمغان آورد.جلیل زندی در تاریخ ۱۲ اردیبهشت ماه سال ۱۳۳۰ در شهرستان گرمسار دیده به جهان گشود. پدرش عزت اله زندی تکنسین راه آهن و مادرش گوهرتاج فولادی خانه‌دار بود. جلیل به همراه خانواده اش تا پایان کلاس نهم دبیرستان (سال ۱۳۴۴) در گرمسار زندگی می‌کرد و به علت انتقالی پدرش به تهران (محله خانی آباد) آمد . او دوره دبیرستان را در تهران، دبیرستان وحید به پایان رساند و در سال ۱۳۴۷ دیپلم گرفت .در آن دوران او در آزمون ورودی دانشگاه پهلوی شیراز در رشته مهندسی کشاورزی پذیرفته شد، اما به علت زیادی مخارج از رفتن به شیراز بازماند. به دلیل آن که سن اعزام به سربازی در آن دوران بیست سالگی بود او باید دو سال صبر می‌کرد و چون بدون کارت پایان خدمت سربازی، اجازه استخدام در ادارات را نداشت به ارتش پیوست. او در اواخر سال ۱۳۴۸ به عنوان همافر به نیروی هوایی ارتش پیوست، اما پس از چند ماه در اوایل سال ۱۳۴۹ به علت علاقه‌ای که به خلبانی داشت به عنوان هنرآموز خلبانی به آمریکا اعزام شد و پس ازگذراندن یک دوره ۱۴ ماهه در آمریکا به عنوان خلبان به ایران بازگشت.
       



      در بازگشت زیر نظر شهرام رستمی که به تازگی به عنوان معلم پرواز معرفی شده بود به فراگیری پرواز با هواپیمای F4 -E گمارده شد. او مطابق معمول دوره‌ها را به خوبی گذراند. این موضوع باعث دوستی زندی با ایشان شد که همواره تحت الشعاع احترام متقابل استاد-شاگردی بود.وی درتاریخ بیست و ششم آبان ماه ۱۳۵۷ دوره خلبانی اف-۱۴ای را گذرانده و از آن پس در پایگاه هشتم شکاری اصفهان به خدمت ادامه داد. زندی که پیش از پیروزی انقلاب از خلبانان با تجربه تامکت بود، پس از انقلاب نیز سابقه درخشانی با F-14 از خود به جای گذاشت.در نخستین روز جنگ هنگامی که هواپیماهای عراقی فرودگاه مهراباد را بمباران کردند او برای دیدن بستگانش در تهران به سر می‌برد که با شنیدن خبر بمباران فورا به اصفهان بازگشت. پس از آغاز جنگ نیز در خدمت نیروی هوایی ایران باقی ماند و در کنار دوستان و همرزمانش به دفاع از مرزهای کشور پرداخت. سروان زندی در عملیات معروف به 140 فروندی در روز اول مهرماه 1359 در پرواز پوشش هوایی شرکت فعال داشت.
       



      زندی گرچه ابتدا با فانتوم پرواز می کرد، اما شهرتش بیشتر به‌عنوان خلبان جنگنده F-14 است. وی دارای دست کم 9 پیروزی هوایی تایید شده و 2 پیروزی احتمالی است. این لیست بلندبالا شامل ۴ فروند میگ 23، ۲ فروند سوخو 22، ۲ فروند میگ 21 و ۳ فروند میراژ اف1 می‌باشد.از این رو او به عنوان موفقترین خلبان شکاری ایرانی و موفقترین خلبان اف-۱۴ شناخته می‌شود.زندی چندین سال در پایگاه هشتم شکاری اصفهان خدمت می کرد که یکی از پایگاههای اصلی تامکتهای ایرانی به شمار می رفت و نقشی بسزا در تامین امنیت آسمان کشور و مقابله با تجاوزات هواپیماهای عراقی ایفا می کرد. بهمن ماه 1366یکی از ماههای پربار برای گردان 81 شکاری بود. خلبانان این گردان 5 پیروزی تثبیت شده و دو پیروزی احتمالی، ضد جنگنده های F1EQ-5/6 به اضافه انهدام یک فروند بمب افکن B-6D را در کارنامه خود ثبت کردند. درباره دو پیروزی احتمالی گفتنی است این پیروزیها در نخستین نبرد هوایی که گردان 81 شکاری نخستین F-14 خود را از دست داد، حاصل شدند. در این نبرد سرگرد خلبان جلیل زندی نبرد بسیار سنگینی با 8 جنگنده میراژ عراقی آغاز و دو تیر موشک سایدوایندر به سمت آنها شلیک کرد.
       



      با توجه به حجم فوق العاده درگیری، خلبانان تامکت فرصت ردیابی موشکهای خود را پیدا نکردند. متأسفانه در این درگیری نابرابر تامکت سرگرد زندی هدف چندین تیر موشک R550 و یک تیر موشک سوپر 530D قرار گرفت، اما خلبان زبردست ما لاشه عقاب را از دست کفتارها بیرون کشید و با یک موتور صدمه دیده راه بازگشت را پیش گرفت. ولی تنها موتور باقیمانده دیگر یارای همراهی هواپیما را نداشت و با کمال تأسف، خلبانان ما مجبور شدند خروج اضطراری کرده و تامکت را به آغوش آبهای نیلگون خلیج همیشه فارس بسپارند.این آخرین مأموریت جنگی سرگرد خلبان زندی بود که تا آن تاریخ با 9 پیروزی تثبیت شده و 2پیروزی احتمالی، لقب پرافتخارترین خلبان F-14 را به خود اختصاص داده بود. زندی در اواخر دوران خدمت به درجهٔ سرتیپ دومی ارتقای درجه یافت و در سال 1370 بازنشسته شد.امیر سرتیپ خلبان فضل الله جاوید نیا در کتاب "نبرد در آسمان" از زندی به نیکی یاد کرده و در مورد همرزمش چنین گفته است: "از مرحوم زندی می توان به عنوان یکی از برترین خلبانان اف 14 نام برد. ایشان در همه موارد نمونه بود. خط، سخنرانی، آواز و در مرحله آخر در پرواز با هواپیمای اف 14 جزو بهترین خلبانان بود. مرحوم زندی تا پایان جنگ پروازهای زیادی انجام داد و بعد از جنگ هم به عنوان مدیر طرح و برنامه منصوب شد. سپس معاون برنامه نیروی هوایی شد و تا زمان بازنشستگی هم در همین پست باقی ماند... مرحوم زندی از دوستان شجاع و باسواد من بود. خاطراتی را که با ایشان داشتم، هرگز فراموش نمی کنم."
       



      سرانجام عقاب تیزپرواز آسمان ایران، موفقترین خلبان شکاری ایرانی و تکخال تامکت جهان پروازی ابدی را آغاز کرد. تیمسار جلیل زندی در 12 فروردین ماه سال ۱۳۸۰ در جریان یک سانحه رانندگی در جاده هراز و در منطقه رودهن یا یک دستگاه کامیون تصادف کرد و به همراه همسرش زهرا محب شاهدین جان باخت. از وی 3 فرزند پسر به یادگار مانده است. بی گمان زندی یکی از خلبانان شاخص ایران و آسیاست که با توجه به بازنشستگی تامکت در آمریکا، نزدیک شدن به رکورد او به عنوان برترین تکخال تامکت دست نیافتنی به نظر می رسد.

       



       
      *****************************************

       
      منبع
    • توسط Arash
      من چند وقت پیش یه فیلم دیدم که در اون با جناب سپهبد برزین مصاحبه شده بود در مورد زمانی که قرار بود بین اف 14 و اف 15 یک هواپیما انتخاب بشه

      که صحبت ها ایشون من رو به فکر فرو برد
      که ما با خرید 70 فروند اف 14 و عدم تحویل موشک های سایدواندر و اسپاروی قابل نصب بر روی این هواپیما . مشکل استفاده از موشک فونیکس در سال های 65 و 66 و مشکل ذاتی موتور این پرنده افسانه ای در کنار نکات مثبت اون مثل رادارش که خود مینی آواکس بود و برای پوشش کشور ما که مناطق کوهستانی زیای داره بهترین انتخاب ممکن است .

      در مقابل 280 اف 15 به هزینه نگهداری پایین تر و مچ بودن موشک های مورد استفاده فانتوم ها و تایگر ها بر روی این پرنده ، عدم نیاز به به خرید تجهیزات اضافی ( البته اگه شاهکار هایی که خلبان ها عربستانی با این هواپیما انجام میدن رو در نظر نگیریم )

      که البته این مقایسه رو ما با وجود پیروزی انقلاب و اتفاقات بعد از آن باید بررسی کنیم ( چون اگر تمام موشک های مورد نیاز اف 14 تحویل میشد و مشکل موتور هم با تعویض اون حل میشد به نظر من اف 14 حتی با تعداد کمتر نسبت به اف 15 انتخاب خیلی بهتری برای ما بود ) که اگر با تمام شرایط انقلاب و جنگ اگر اف 14 خریده بودیم برای ما بهتر بود یا اگر اف 15 خریده بودیم .
      ممنون میشم نظر شما رو هم بدونم
       
      دانلود فیلم
    • توسط HIT-LER
      همه چیز درباره بشقاب پرنده ها هر اطلاعات شواهد فیلم عکس معرفی کتاب و.....
      در ..


      برای نمونه چند عکس در اختیارتون میذارم :


      ناشناخته های فرازمینی
      ناشناخته های فرازمینی

      http://img30.picoodle.com/img/img30/4/3/16/f_Disc039m_2d3060b.jpg
      http://img02.picoodle.com/img/img02/4/3/16/f_ufodomirm_d752a27.gif
      http://www.bia2upload.com/files/9ckj9chpfg191e6qel3o.gif



      عکسها را به سایت imagecave.com آپلود کنید.
      از ارسال یک پست در چند تاپیک هم خودداری کنید.
      SAEID
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.