جنگنده برتری هوایی اف-14 تامکت جنگنده برتری هوایی اف-14 تامکت (F-14/ Tomcat)

[Mr_Fox 137]

دوست خوبم پس این جوری میگیم. ساخت اف 14 بومی کاری غلط است.بهتر این است که اف 14 های خودما را از 1970 به 2008 ارتقاع بدیم . 5 تا سوخو به نوع عددی 37 مدل سوپر فلنکر بخریم و با مهندسی معکوس و جاسوسی صنعتی (مکمّل مهندس معکوس) سوخو 37 داخلی بسازیم و و جای گزین اف 4 کنیم.یا هواپیمای جی 10 هم خوب است.(با اینکه چینی هم هیچ چیزشنا بدرد نمیخورد و کیفیت ندارد). البته یک سوال دارم.اگه جای جوابش اینجا نیست و فکر میکنی تاپیک کاملاً منحرف میشه با پیغام خصوصی جوابم رو بده. ضعف سوخو 27 رو که سوخو 30 هم داشت یادته. اگه نیست دوباره میگم.برای اینکه او سوخو مانور پزیر و غول باشه باید 60 درصد سوخت یا کمتر داشته باشه.آیا این مشکل در سوخو 37 هم است؟! موفّق باشی Mr.Fox

[SAEID 2,832]

اگه اولین پستم تو این تاپیک یادت باشه گفتم مخالف تولید اف14 هستم ولی این به معنای کسب فناوری آن نیست. این جنگنده ابداعاتی منحصربفرد دارد که با یادگیری علوم آنها به صنعت هوافضای کشور کمک زیادی خواهد شد. در مورد اون موضوع هم که سوخو27 نمیتونه با بیشتر از 60% سوخت مانور کبری انجام بده راستش منبعی پیدا نکردم و فقط این حرف رو از آرمان خان شنیدم که خودش بیاد منبع بده!

[Mr_Fox 137]

دقیقاً مناین رو از نوشته خودتون اینجا خوندم .

http://military.blogfa.com/cat-88.aspx

البته هنوز مسدوده نمیدونم چرا هنوز مسدودیت و برداشته نمیشه؟!
Mr.Fox

[SAEID 2,832]

توجه: این مقاله توسط دوست خوبم آقا آرمان تهیه شده است و تمام نظرات و نتیجه گیریهای مقاله الزاما مورد تائید وبلاگ میلیتاری نیست.

خوب شد دیدم منبع اون مطلب یادم رفته بود باید ویرایش کنم! :lol:

مسدودیت وبلاگ هم نمیدونم چرا تا الان باز نشده ولی دو هفته قبل دستور رفع مسدودیت از طرف کمیته صادر شد. باید یه زنگ بهشون بزنم. :lol:

[hosseingmn 72]

اگر هم به فرض پولی بابت دلالی (من قبول ندارم) به جیب طوفانیان یا اردشیر زاهدی رفته باشد، باز بهتر است از اینکه این پول به جیب یک غیر ایرانی غیرهمزبان و غیرهم فرهنگ (عرب) برود.

عجب :lol: پس شما ظاهرا خاطرات اطرافیان شاه ملعون و همین طور مستشاران امریکایی را مطالعه نکردید که از طوفانیان به عنوان ژنرال 5% اسم می بردند.

چرا خرج عملیاتی نگه داشتن میگ 31 کمتر از اف 14 آ یا بی(همان آ پلاس) است؟

احتمالا یکی از دلایل هزینه ای بالای نگهداری از تامکت سیستم بال متحریک آن است.

[Mr_Fox 137]

سعید جون ادامه بده.منتظر قسمت دوّم هستم. راستی وقتی پست ها دوستان رو خوندم متوجّه شدم 90 درصد با هوانوردی آشنا نیستید و فقط یک دور نمایی از هواپیما میدونن. بعضی ها اف 14 را شکست ناپزیر و بعضی ها بی مصرف جلوه دادند. در جواب به اون دوست .بله شکار یک میگ 21 افتخار است.مین دیدم خلبان اف 16 با یک تکخال که تو فیتر نشسته بود با هم داگ فایت میکردند.(تمرینی) .تکخال میثل آب خوردن اف 16 رو از راه به در کرد. اون چی؟! اف 16 بلاک 50 مدل CCIP .فیتر هم خیلی قدیمی بود.اگر خلبان گاو باشد با اف 14 نمیتوان فیتتر شکار کرد. وواقعاً نمیدانم چی بگم. Mr.Fox

[hamed_713 242]

با توجه به خستگي سازه تامكتهاي ايراني نمي شه روي درگيريهاي نزديك(داگ فايت)حساب كرد.در درگيري هاي دور و فوق دور در صورت نبود فينيكس عملكرد موثري ندارند.شايد در درگيريهاي متوسط هنوز حرفهايي براي گفتن داشته باشند. icon_cheesygrin

[material 1]

به نظر من تامكتهاي ما در دورن دفاع مقدس بسيار موفق عمل كردند. بايد اينو در نظر بگيريم كه ما در تحريم تسليحاتي بوديم. ضمن اينكه در دوران جنگ مواردي پيش اومد كه تامكتها تونستن هواپيماهايي مثل ميراژ رو در درگيريهايي با نسبت 3 به 1 شكست بدن( يعني يك تامكت سه تا ميراژ رو در يك پرواز شكار كرد) و در نبردهاي داگ فايت(تن به تن) حتي در درگيريهاي 4 به 1 هم پيروز شدند. بد نيست بدونيد كه بعد از تحويل اولين سري از هواپيماهاي ميگ 29 به ايران. تامكتهاي موفق شدند كه در نبردهاي تمريني ميگها رو شكست بدن(البته به نظر من يكي از مواردي كه باعث عملكرد تاسف بار نيروهاي هوايي مجهز به هواپيماهاي ساخت شوروي شدهُ مربوط به سيستم آموزشي بسيار ناكارآمد نيروي هوايي ارتش سرخ است كه در اين باره بعدا مفصل بحث خواهيم كرد). در ضمن خلبانان ايراني از بهترين خلبانان جهان هستند. شك نكنيد icon_cheesygrin

[FLANKER 171]

همونطور كه بعضي دوستان گفتن اواسط جنگ تامكت هاي ما به خاطر كمبود قطعه پروازهاي كمي انجام دادن اما تو اين همه پست كسي از موشك هاوك حرف نزد ميدونيد كه ايران ديگه نبايد روي فونيكس حساب كنه و هاوك رو جاگزين كرده ايا كسي در اين مورد و توانايي هاوك نظري داره؟

[sina12152000 59]

ميدونيد كه ايران ديگه نبايد روي فونيكس حساب كنه و هاوك رو جاگزين كرده
ايا كسي در اين مورد و توانايي هاوك نظري داره؟

ظاهرا در آخرين آزمايشاتي كه شده جواب مورد نظر را نداده ولي احتمالا در حال رفع مشكلات موجود هستند بهر حال اخبار زيادي در اين مورد منتشر نشده است و بيشتر صحبت ها بر پايه حدس و گمان است. :|

[General 2]

تامكت ها در زمان خودشون بهترين هواپيماها بودند و در حال حاضر هم به عنوان بهترين رهگير ها محسوب مي شوند من خيلي به تامكت ها علاقه داشته و دارم. ولي به هر حال به دليل هزينه بالي نگهداري از اسكادران هوايي ايالات متحده خارج شدند.

[ALI 5,626]

50 تا تامکت بیشتر نداریم خیالتان تخت :| تامکت به همه خوبیهایش یک ایراد بفهمی نفهمی کوچولو دارد و این است که جنگنده ای بسیار پرهزینه و بد خرج است من تامکت را دوست دارم ولی ببینید آمریکا که خود از مدل دی (سوپر تامکت) استفاده میکرد انرا بازنشست کرد دلیل انهم هزینه های سرسام اور نگهداری و تعمیر است (130ساعت سرویس زمینی به ازای یک ساعت پرواز)

[hamed_713 242]

يك غول مكانيكي هواپيماهاي «F-14» را از يك بال تا بال ديگر مي‌جود. نخستين هدف اين حركت ايران است، چون تنها كشوري است كه «F-14» را هنوز در ناوگان عملياتي خود دارد.

انتشار گزارش‌های اطلاعاتی از قاچاق ماهرانه قطعات «F-14» به ایران ، چنان وحشتی در پنتاگون ایجاد کرده که ارتش آمريكا به يك پيمانكار تسليحاتي دست‌كم نهصد هزار دلار پرداخت كرده است تا جت‌هاي جنگنده‌اي را كه صدها ميليون دلار خرج ساخت آنها كرده است، از بين ببرد.

به گزارش سرويس بين‌الملل «بازتاب» به نقل از سايت «Raw Story»، يك غول مكانيكي هواپيماهاي «F-14» را از يك بال تا بال ديگر مي‌جود.

اين سايت به نقل از «شارون تيمر»، خبرنگار «آسوشيتدپرس»، مي‌نويسد: در آخر چيزي كه باقي مي‌ماند مانند استخوان‌هايي است كه از خوردن بوقلمون باقي مي‌ماند.

پنتاگون با پرداخت دست‌كم نهصد هزار دلار به شركت «TRI-Rinse» در سنت‌لوئيز، از آنان خواسته تا به تخريب «F-14»هاي قديمي بپردازند تا امكان دستيابي اشخاص نامطمئن از جمله ايران به آنها از بين برود.

«تيم شالكي»، از مؤسسين اين شركت به AP گفت: يكي از راه‌هاي اطمينان از عدم دستيابي ديگران به «F-14»ها، تبديل آنها به قطعات نيم متر در نيم متر است.

وزارت دفاع پس از انتشار گزارش‌هايي از AP مبني بر اين‌كه ايران از چه راه‌هايي قطعات «F-14» را به دست مي‌آورد، فروش همه قطعات «F-14» را ممنوع كرد. در گزارش AP آمده بود كه چگونه ايران، چين و ديگر كشورها راه‌هاي نفوذ به حراجي‌ها براي خريد قطعات جنگي آمريكايي را پيدا كرده‌اند.

نخستين هدف اين حركت ايران است، چون تنها كشوري است كه «F-14» را هنوز در ناوگان عملياتي خود دارد.

شركت شالكي قراردادي 7/3 ميليون دلاري با دولت آمريكا در اين زمينه منعقد كرده است و به تازگي 23 فروند «F-14» را در ازاي نهصدهزار دلار در آريزونا از بين برد. هر كدام از اين جت‌هاي 38 ميليون دلاري، ظرف يك روز از بين مي‌روند.



منبع : انجمن هاي تخصصي
نويسنده:renger

[F35 10]

هركاري بكنن بازم مايك راهي براي بدست آوردن قطعات هواپيماF14بدست مي اوريم هرچي باشه ما ايراني هستيم :mrgreen: icon_cheesygrin

[F35 10]

هركاري بكنن بازم مايك راهي براي بدست آوردن قطعات هواپيماF14 پيدامي كنيم هرچي باشه ما ايراني هستيم :mrgreen: icon_cheesygrin