جنگنده پنهانکار اف-35 لایتینینگ-2 جنگنده پنهانکار اف-35 لایتینینگ-2 ( F-35 Lightning II)

[7mmt 12,645]

 

اف -35 بی ها انگلیس به مانند اجداد هم نامشان Electric Lightning  شماره گذاری می شوند               در سال 2006 نیروی هوایی امریکا اطلاعیه داد که اف – 35 محصول  پروژه ی    Joint Strike Fighter ساخته ی لایکهیلد          به یاد            P-38 Lightning 

در جنگ جهانی دوم و هواپیمای انگلیسی  Electric Lightning  ساخته شده در پس از جنگ Lightning II   نام گذاری خواهد شد    این امر مناسب به نظر می رسید بنابراین شماره سریال اولین اف-35 های تحویلی به نیروی هوایی سلطنتی نیز می بایست از اجداد تمثیلی شان در جنگ سرد پیروی کنند . 

 

 

تا به امروز 26 August 2014  سه فروند  F-35B  – BK-01, BK-02 and BK-03 – انگلیسی

 به جهت ارزیابی و اموزش تحویل در امریکا تحویل شده است سازه ی جت چهارم BK-04 در حال ساخت است .

سریال های 3 فروند در دست ارزیابی ZM135, ZM136, ZM137  و ZM138 برای چهارمی و برای بقیه به همین ترتیب  می  باشد  که منعکس کننده ی شماره سریال اولین دسته ی 20 فروندی از  Lightning F.1 که اولین پرواز هایشان را در 1959 تا 60 انجام دادند می باشد .

 

اگرچه تولید اولین Lightning F.1 

 (XM134 که در 1963 به انگلیس تحویل شد و در سال پس از ان دچار سانحه شد )   در این شماره گذاری ذکر نشده است

قابل درک است که  F-35B ZM135 ( تصویر بالایی ) طبق شماره ی دومین فروند از  Electric Lightning های انگلیسی ( پایینی )  که اکنون در موزه ی سلطنتی جنگ نگه داری می شود   شماره گذاری شده       

( انگلیسی های خرافاتی - مترجم -) .

این هواپیما (XM135) دارای  داستانی جالب و منحصر به فرد است .  

 

Lightning XM135

 

 

XM135 معروف است برای – یا بدنام برای ! – اینکه در 22 جولای    1966 تبدیل  Lightning ای شد که در حالی که یک افسر مهندسی  در پشت فرامین در حال انجام تست های زمینی بود  ناگهان و به طور تصادفی به اسمان برخاست !  فرمانده ی وینگ Walter “Taff” Holden به دنبال رفع مشکل الکترونیکی مضمنی بود که تنها در حالی که هواپیما در حال شتاب گیری بود خود را نمایان می ساخت . با کانوپی بسته و شاسی قفل شده روی زمین و صندلی پران پین شده در جای خود  ,  هنگامی که هواپیما به ارامی در پایگاه  RAF Lyneham’s ‘lazy runway’ در حال تاکسی کردن بود    Taff سرگرم تلاش بیهوده ای برای پیدا کردن منشا عیب بود و واقعه هنگامی  رخ داد که او سحوا کنترل جریان سوخت را در وضعیت reheat  ( باز گرمایش )  قرار داد .

 Lightning که به سرکشی و قدرت مهار ناپذیرش مشهور بود همچون جانوری بی رحم بود . قبل از انکه Taff  متوجه شود چه اتفاقی افتاده , هواپیما شتاب گرفت  ,همچون مشعلی فروزان . بدون دقت به حمل کننده های سوخت و سایر هواپیما ها روی باند فعال تیک اف کرد . برفراز حومه ی ویلتشایر صاعقه سینه ی اسمان را شکافت .

خوشبختانه Taff مقداری تجربه در پرواز با هماپیماهای ملخی سبک داشت  که باعث شد به سختی به ویژگی های پروازی این ماشین 2 موتوره اشراف یابد .  پس از 2 تقرب ناموفق به باند اصلی فرودگاه Lyneham  ,  تلاش سوم با خوش شانسی همراه شد و Taff فرود موفقیت امیزی را تجریه کرد البته با سابیدن دم هواپیما روی بتن و قطع کردن کابل ترمز . پس از اینکه کابل ترمز رفت قاتی یه باقالیا Taff برای متوقف کردن Lightning در 100 یارد باقی مانده تنها به ترمز چرخ ها متکی بود .

این ماجرای فراموش نشدنی با جان بدر بردن سرنشین و هواپیما خاتمه یافت ( ازراییل یه حال اساسی بهش داده ).

  در 1974      XM135    به عنوان میراث ملی حفظ شد   Taff با وجود برخی جراحات و استرس های پس از حادثه به طور کامل بهبود یافت 

 

 

Future British F-35Bs

 

 

ها ی  بعدی انگلیس    F-35B  زمان مشخص خواهد کرد که ایا سریال نامبر های 

          برای انعکاس خاطره ی دسته ی  اف 1     ادامه خواهند داشت یا خیر  . با استناد به  F-16.net هواپیما های  ZM139 – ZM144  در حال حاضر در نوبت قرار دارند  که شماره سریال های 145 – 147 و 163 – 167 را باقی می گذارند .  هواپیمای با کد

XM168 برای ازمون های سازه ای ساخته شده بود که هرگز پرواز نکرد در حالی کهXM148 و 149  هنوز تکمیل نشده اند ممکن است مجددا سریال  ZM134  ( کد همون الکتریک لایتینگ ای که سقوط کرده بود – مترجم - ) روی بدنه ی یک Lightning II  تازه تحویل شده در اسمان انگلیس پرواز کند .

 

 

/////////////////////////////////////

منبع

 

ترجمه از 7mmt  .

 

کلیه ی حقوق برای نویسنده محفوظ است

 

امید وارم مورد توجهتون قرار گرفته باشه 

 

با تشکر ویژه از زحمات مدیران عزیز

 

military.ir

ویرایش شده در مرداد 94 توسط 7mmt

[sokuteasemuni 1,250]

چیدمان مخازن سوخت جنگنده اف-35:

 

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10146/F-35_Fuel_Tanks_layout.jpg][/url]

 

البته ممکن هست در نمونه های تولیدی تغییراتی کرده باشه

[bds110 11,723]

Australia’s first Lockheed Martin F-35A Lighning II made its maiden flight

http://theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/10/RAAF-F-35A-first-flight.jpg

 

http://theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/10/RAAF-F-35-first-flight-turn-706x470.jpg

 

منبع

http://theaviationist.com/2014/10/01/air-to-air-raaf-f35/

[Saberin 2,737]

همکاری و شراکت بین کمپانی های مختلف نظامی و غیرنظامی تراز اول در پروژه  F-35 که با سرمایه ای بیش از 45 میلیارد دلار در حال انجام است، نمونه ی کاملی از استفاده از تمامی ظرفیت ها در جهت پیشرفت نظامی یک کشور می باشد.

در شکل زیر تعدادی از شرکت های اصلی همکار و نقش آن ها در پروژه F-35  آورده شده است.

 

ویرایش شده در آبان 93 توسط saberin

[mahdavi3d 14,067]

 

 

تمرینات مشترک رپتور و اف-35 در هفته‌های اخیر.

اطلاعات بیشتر:

http://globalaviationreport.com/2014/11/18/f-35-and-f-22-combine-capabilities-in-operational-integration-training-mission/

 

 

[hamidz65 13,498]

 

اف -35 بی ها انگلیس به مانند اجداد هم نامشان Electric Lightning  شماره گذاری می شوند               در سال 2006 نیروی هوایی امریکا اطلاعیه داد که اف – 35 محصول  پروژه ی    Joint Strike Fighter ساخته ی لایکهیلد          به یاد            P-38 Lightning 

در جنگ جهانی دوم و هواپیمای انگلیسی  Electric Lightning  ساخته شده در پس از جنگ Lightning II   نام گذاری خواهد شد    این امر مناسب به نظر می رسید بنابراین شماره سریال اولین اف-35 های تحویلی به نیروی هوایی سلطنتی نیز می بایست از اجداد تمثیلی شان در جنگ سرد پیروی کنند . 

 

 

تا به امروز 26 August 2014  سه فروند  F-35B  – BK-01, BK-02 and BK-03 – انگلیسی

 به جهت ارزیابی و اموزش تحویل در امریکا تحویل شده است سازه ی جت چهارم BK-04 در حال ساخت است .

سریال های 3 فروند در دست ارزیابی ZM135, ZM136, ZM137  و ZM138 برای چهارمی و برای بقیه به همین ترتیب  می  باشد  که منعکس کننده ی شماره سریال اولین دسته ی 20 فروندی از  Lightning F.1 که اولین پرواز هایشان را در 1959 تا 60 انجام دادند می باشد .

 

اگرچه تولید اولین Lightning F.1 

 (XM134 که در 1963 به انگلیس تحویل شد و در سال پس از ان دچار سانحه شد )   در این شماره گذاری ذکر نشده است

قابل درک است که  F-35B ZM135 ( تصویر بالایی ) طبق شماره ی دومین فروند از  Electric Lightning های انگلیسی ( پایینی )  که اکنون در موزه ی سلطنتی جنگ نگه داری می شود   شماره گذاری شده       

( انگلیسی های خرافاتی - مترجم -) .

این هواپیما (XM135) دارای  داستانی جالب و منحصر به فرد است .  

 

Lightning XM135

 

 

XM135 معروف است برای – یا بدنام برای ! – اینکه در 22 جولای    1966 تبدیل  Lightning ای شد که در حالی که یک افسر مهندسی  در پشت فرامین در حال انجام تست های زمینی بود  ناگهان و به طور تصادفی به اسمان برخاست !  فرمانده ی وینگ Walter “Taff” Holden به دنبال رفع مشکل الکترونیکی مضمنی بود که تنها در حالی که هواپیما در حال شتاب گیری بود خود را نمایان می ساخت . با کانوپی بسته و شاسی قفل شده روی زمین و صندلی پران پین شده در جای خود  ,  هنگامی که هواپیما به ارامی در پایگاه  RAF Lyneham’s ‘lazy runway’ در حال تاکسی کردن بود    Taff سرگرم تلاش بیهوده ای برای پیدا کردن منشا عیب بود و واقعه هنگامی  رخ داد که او سحوا کنترل جریان سوخت را در وضعیت reheat  ( باز گرمایش )  قرار داد .

 Lightning که به سرکشی و قدرت مهار ناپذیرش مشهور بود همچون جانوری بی رحم بود . قبل از انکه Taff  متوجه شود چه اتفاقی افتاده , هواپیما شتاب گرفت  ,همچون مشعلی فروزان . بدون دقت به حمل کننده های سوخت و سایر هواپیما ها روی باند فعال تیک اف کرد . برفراز حومه ی ویلتشایر صاعقه سینه ی اسمان را شکافت .

خوشبختانه Taff مقداری تجربه در پرواز با هماپیماهای ملخی سبک داشت  که باعث شد به سختی به ویژگی های پروازی این ماشین 2 موتوره اشراف یابد .  پس از 2 تقرب ناموفق به باند اصلی فرودگاه Lyneham  ,  تلاش سوم با خوش شانسی همراه شد و Taff فرود موفقیت امیزی را تجریه کرد البته با سابیدن دم هواپیما روی بتن و قطع کردن کابل ترمز . پس از اینکه کابل ترمز رفت قاتی یه باقالیا Taff برای متوقف کردن Lightning در 100 یارد باقی مانده تنها به ترمز چرخ ها متکی بود .

این ماجرای فراموش نشدنی با جان بدر بردن سرنشین و هواپیما خاتمه یافت ( ازراییل یه حال اساسی بهش داده ).

  در 1974      XM135    به عنوان میراث ملی حفظ شد   Taff با وجود برخی جراحات و استرس های پس از حادثه به طور کامل بهبود یافت 

 

 

Future British F-35Bs

 

 

ها ی  بعدی انگلیس    F-35B  زمان مشخص خواهد کرد که ایا سریال نامبر های 

          برای انعکاس خاطره ی دسته ی  اف 1     ادامه خواهند داشت یا خیر  . با استناد به  F-16.net هواپیما های  ZM139 – ZM144  در حال حاضر در نوبت قرار دارند  که شماره سریال های 145 – 147 و 163 – 167 را باقی می گذارند .  هواپیمای با کد

XM168 برای ازمون های سازه ای ساخته شده بود که هرگز پرواز نکرد در حالی کهXM148 و 149  هنوز تکمیل نشده اند ممکن است مجددا سریال  ZM134  ( کد همون الکتریک لایتینگ ای که سقوط کرده بود – مترجم - ) روی بدنه ی یک Lightning II  تازه تحویل شده در اسمان انگلیس پرواز کند .

 

 

/////////////////////////////////////

منبع

 

ترجمه از 7mmt  . استفاده با ذکر منبع بلا مانع است 

 

امید وارم مورد توجهتون قرار گرفته باشه 

 

با تشکر ویژه از زحمات مدیران عزیز

 

military.ir

:applause:  :applause: :applause:  

[cheka 15,065]

 

پروژه 400 میلیارد دلاری ساخت جنگنده F-35 در حالی دستخوش یک ایراد فنی جدید شده است که اینبار عملیاتی شدن آن حداقل 4 سال (تا سال 2019) به تاخیر خواهد افتاد

 

به گزارش RT، جدیدترین مشکل فنی F-35 این بار در نرم افزار کنترل توپ 4 لول این هواپیما که در نسخه نیروی هوایی آن نصب شده است، بروز کرده است که مانع شلیک این توپ میشود.

 

یک منبع نیروی هوایی آمریکا در مصاحبه با Daily Beast اظهار داشت مدل F-35 Block 3F بدلیل این مشکل تا 4 سال آینده و زمان توسعه یک نرم افزار جدید قابل استفاده و عملیاتی شدن نخواهد بود. این نسخه از f-35 برای انجام عملیات های پشتیبانی نزدیک توسعه یافته و در صورت فقدان توپ با مشکل اساسی روبرو خواهد شد.

 

این در حالی است که دو ورژن دیگر این جنگنده در حالیکه از آرایش های مختلف دیگری در تسلیحات استفاده میکنند اما آنها نیز نیازمند اصلاح این نرم افزار میباشند.

 

مدل F-35A این جنگنده در حالی مجهز به توپ با نواخت تیر 3300 تیر در دقیقه است که حداکثر حجم قابل حمل مهمات آن برای توپ اصلی تنها 180 تا 220 تیر میباشد.

 

http://rt.com/usa/219255-f35-fighter-jet-glitch/

[hosm 5,921]

خیلی هم عالی!

 

اگر بتونیم رادار و سیکر ارزان قیمتی با قدرت تشخیص این جنگنده بسازیم و به دنیا عرضه کنیم، کل اون ۴۰۰ میلیارد دلار دود خواهد شد.

[cheka 15,065]

خیلی هم عالی!

 

اگر بتونیم رادار و سیکر ارزان قیمتی با قدرت تشخیص این جنگنده بسازیم و به دنیا عرضه کنیم، کل اون ۴۰۰ میلیارد دلار دود خواهد شد.

 

البته هزینه ای که این مشکلات پی در پی روی پروژه F-35 گذاشته چیزی حدود دو برابر (800 میلیارد دلار) هست

 

سطح مقطع راداری F-35 از F-22 بیشتره ، خصوصا از پایین 

[7mmt 12,645]

من یادم میاد که اف-22 قرار بود حدود 350 فروند ازش تولید بشه و برنامه ی تولید نمونه ی بی اون هم با مخازن داخلی بزرگ تر و احتمالا بدون دم در دست بررسی بود و کلا قرار بود تبدیل بشه به جنگنده ی اینده ولی به دلیل قیمت سرسام اور ابتدا تولید به حدود 180 فروند کاهش یافت برنامه ی نمونه ی بی کلا لغو شد (در اون زمان اگر درست یادم باشد قیمت هر فروند نایتهاوک 120 میلیون هرفروند اف-22 حدود 150 میلیون بود) و خلاصه پس از یه سری ماجرا که به پروژه ی جی اس اف کشید قرار شد اف-35 در مدل های مختلف تبدیل به جنگنده ی اینده بشه و چند نوع پرنده رو باز نشست کنه باز هم اگر درست یادم باشه به ارزش اون زمان پیش بینی می شد در مقابل قیمت 140-150 میلیونی اف-22 قیمت هر فروند اف-35 80 میلیون تمام بشه و امروز به دلیل افزایش هزینه های پروژه به دلایل فنی و البته تورم و کاهش ارزش دلار قیمت تمام شده ی هر فروند به بیش از 300 میلیون دلار رسیده . درواقع این طور که به نظر می رسه این پروژه در نهایت همون راهی رو رفت که اف-22 رفت با این تفاوت که برنامه ی تولید این بار لغو نشد و ضمن اون محصول تولیدی دارای قابلیت هایی کمتر از اف-22 هست و به خصوص در بحث رادار گریزی فاصله ی زیادی داره . با وجود تمام قابلیت ها و نقاط قوتی که اف-35 داره از این پروژه اون چیزی بیرون اومد که از اول تلاش شده بود که بیرون نیاد .

به قول یکی از دوستان تنها به این دلیل این برنامه ادامه داره و مرتبا هزینه های افزاینده اش پرداخت میشه چون ابن پروژه بزرگتر از اونی شده که بتونه شکست بخوره 

[death 4,593]

من یادم میاد که اف-22 قرار بود حدود 350 فروند ازش تولید بشه و برنامه ی تولید نمونه ی بی اون هم با مخازن داخلی بزرگ تر و احتمالا بدون دم در دست بررسی بود و کلا قرار بود تبدیل بشه به جنگنده ی اینده ولی به دلیل قیمت سرسام اور ابتدا تولید به حدود 180 فروند کاهش یافت برنامه ی نمونه ی بی کلا لغو شد (در اون زمان اگر درست یادم باشد قیمت هر فروند نایتهاوک 120 میلیون هرفروند اف-22 حدود 150 میلیون بود) و خلاصه پس از یه سری ماجرا که به پروژه ی جی اس اف کشید قرار شد اف-35 در مدل های مختلف تبدیل به جنگنده ی اینده بشه و چند نوع پرنده رو باز نشست کنه باز هم اگر درست یادم باشه به ارزش اون زمان پیش بینی می شد در مقابل قیمت 140-150 میلیونی اف-22 قیمت هر فروند اف-35 80 میلیون تمام بشه و امروز به دلیل افزایش هزینه های پروژه به دلایل فنی و البته تورم و کاهش ارزش دلار قیمت تمام شده ی هر فروند به بیش از 300 میلیون دلار رسیده . درواقع این طور که به نظر می رسه این پروژه در نهایت همون راهی رو رفت که اف-22 رفت با این تفاوت که برنامه ی تولید این بار لغو نشد و ضمن اون محصول تولیدی دارای قابلیت هایی کمتر از اف-22 هست و به خصوص در بحث رادار گریزی فاصله ی زیادی داره . با وجود تمام قابلیت ها و نقاط قوتی که اف-35 داره از این پروژه اون چیزی بیرون اومد که از اول تلاش شده بود که بیرون نیاد .

به قول یکی از دوستان تنها به این دلیل این برنامه ادامه داره و مرتبا هزینه های افزاینده اش پرداخت میشه چون ابن پروژه بزرگتر از اونی شده که بتونه شکست بخوره 

اين جمله فكر كنم  از منه ولي اون قسمت قرمز اضافه هست ! اف 35 با توجه به همه تاخيرهاش و ضعف هايي كه داره يه جنگنده عالي محسوب ميشه علت اصلي توليد انبوه نشدن اف 22 هم بي رقيب بودنش هست چون همين الان هم نيرو هوايي امريكا بي رقيب هست و روس ها جنگنده نسل 5 ندارن پس دليلي بر توليد انبوه نبود 

[7mmt 12,645]

اين جمله فكر كنم  از منه ولي اون قسمت قرمز اضافه هست ! اف 35 با توجه به همه تاخيرهاش و ضعف هايي كه داره يه جنگنده عالي محسوب ميشه علت اصلي توليد انبوه نشدن اف 22 هم بي رقيب بودنش هست چون همين الان هم نيرو هوايي امريكا بي رقيب هست و روس ها جنگنده نسل 5 ندارن پس دليلي بر توليد انبوه نبود 

 

خوب الحمدلله صاحب این جمله پیدا شد :) هرچی فکر کردم یادم نیومد مال کدوم یکی از عزیزان بود . اف-35 همان طور که عرض شد توانایی ها و قابلیت های خوبی داره و با همین وضع فعلی ازبین پرنده های عملیاتی فقط اف-22 رقیبش هست ولی این پروژه ای هست که باید تو چند دهه ی اینده هم نیاز ها رو بر طرف کنه . در مورد اف-22 هم اونچه که رسما دلیل تقلیل و توقف تولید و لغو توسعه ی نمونه های دیگر عنوان شد هزینه های سنگین این پرنده بود به خصوص اگر درست یادم باشه لغو اف-22 بی تقریبا با اوج  بحران مالی هم زمان بود .

در نهایت در این که اف-35 جنگنده  توانایی هست شکی نیست بلکه از نظر من مساله اینجاست که ایا این پروژه به میزان هزینه هایی که تابه حال برای ان شده و در اینده نیز خواهد شد در رقع نیاز های عملیاتی موثر است یا به عبارتی این هزینه های سنگین برای بهترین و بهینه ترین راه حل صرف شده ایا در دهه های اینده وقتی به این پروژه نگاه می کنیم هزینهایی که برای ان شده به چیزی که از ان حاصل شده می ارزیده ؟

............................................

می گم بد نیست در کنار اون تاپیک سخنان بزرگان تاریخ یه تاپیکی هم اضافه کنیم برای جملات قصار کاربران میلیتاری :) 

[death 4,593]

اون جمله از من نبود ترجمه يه متن بود البته در مورد تاخيرات اف 35 

اف 35 هم مثل هر جنگنده اي نقاط ضعف و قوت خودش رو داره خيلي از اين تاخيرات هم خيلي بد نيست و كلا پروزه هايي با اين حجم پيچيدگي قطعا دچار اين تاخيرات ميشن مهم نتيجه هست واين هزينه ها اگه بخواد جنگنده بيش از 30 اينده تمام نيروهاي رزمي امريكا رو پوشش بده واقعا ميصرفه !! افزايش قيمت هم انقدر كه دوستان ميگن نيست !

[Skyhawk 16,545]

من به این قضیه مشکوکم!

دیگه انتقادات برعلیه این جنگنده خیلی داره افزایش پیدا میکنه! ممکنه برنامه خرید نیروی هوایی و دریایی آمریکا تغییر پیدا کرده باشه ؟ 

[hosm 5,921]

من به این قضیه مشکوکم!

دیگه انتقادات برعلیه این جنگنده خیلی داره افزایش پیدا میکنه؟ ممکنه برنامه خرید نیروی هوایی و دریایی آمریکا تغییر پیدا کرده باشه ؟ 

 

موافقم، خصوصا اینکه یک اشکال نرم‌افزاری کوچک باعث این همه تاخیر در تحویل بشه.

بنده به مساله دیگری شک دارم. شاید پیشرفتهای تکنولوژی رادار‌ها، رادارگریزی اف-۳۵ را با چالش جدی مواجه کرده و این اشکالات و ... سرپوشی برای خرید زمان برای انجام تغییراتی دیگر (چه فنی - چه تجاری) است.