X PLANE Lockheed Martin/NASA X-33

[worior 25,947]

به نام یکتا پروردگار عالمیان

X PLANE Lockheed Martin/NASA X-33

پروژه های ایکس شامل برنامه های تهیه شاتلها یا مدارگردهای جدید نیز میشود X-33 جزء یکی از همین طرحهاست توسط لاکهید مارتین و ناسا ساخت اون پیگیری میشود.
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x33_12.jpg[/img]

لاکهید مارتین اسکانک ورک و ناسا در ژوئیه 1996 قراردادی برای ساخت و آزمایش مدل پروازیX-33 به امضاء رساندند طبق این توافق مدل ساخته شده در ابعاد یک دوم جهت انجام آزمایشات مداری پیمایی یک مرحله ای با قابلیت استفاده دوباره ساخته شد .
این وسیله با راکت متصل به بدنه اش به مدار رسیده و سپس بدون استفاده از نیروی پیشران مانند یک هواسر (گلایدر) به سوی زمین باز میگردد و از سیستمهای متداول فرود مشابه شاتل استفاده میکند .
X-33 هنوز در دست ساخت است و مسئولان در نظر دارند تا مدل بزرگ و برآزایی از X-33 را به یک سایت مخصوص پرتاب در شمال پایگاه ادواردز منتقل کنند آزمایشهای پروازی در مدار پایینتر بزودی آغاز خواهد شد .
اجزای حساس و بحرانی در طراحی شامل مخزن اکسیژن مایع و دو مخزن هیدروژن مایع به عنوان بخشی از سازه هواپیما (بزرگترین مخزن LH[size=9]2[/size]ساخته شده از مواد مرکب تا کنون ) می باشد . یکی دیگر از این اجزا نوآوری تازه ای به نام راکت موتور خطیXRS-2200 میباشد که توسط بخش راکت داین شرکت بوئینگ ساخته شده است و در دست تکمیل است . بر خلاف راکتهای معمول که گازهای حاصل احتراق خروجی درون یک نازل تاقوسی شکل انبساط مییابند در این نوع راکتها گازهای داغ خروجی بر سطح شیب داری انبساط یافته و به فشار اتمسفر کاهش میابد . مشکلات تولید آلیاژی از فلز مس که در ساخت این سطح شیبدار V شکل مورد استفاده قرار گرفته است موجب به تاخیر افتادن ساخت این راکت شده است !
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/762px-Twin_Linear_Aerospike_XRS-2200_Engine_edit.jpg[/img]
و
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_xrs2200.jpg[/img]
راکت داین به لاکهید مارتین اطمینان داده است که به موقع صلاحیت پروازی این راکتها را دریافت نماید تا هنگام تحویل موتورها اسکانک ورک تصمیم دارد تا آزمایشات پیش از پرواز را روی سازه بدنه و سایت پرتابیش را آغاز کند و در این آزمایشها . بجای موتورها از جرمهای شبیه سازی شده استفاده کند.
ساخت 1309 آلیاز اینکونل تیتانیوم که سیستم حفاظتی حرارتی را تشکیل میدهد و همچنین 17 روکش مجزا در صفحات ترکیبی برای سطوح انحنای بدنه توسط بی اف گودریچ در حال انجام است سیستم آلات دقیق پروازی و ریز سیستمهای مکانیکی با ریسک پذیری بالا توسط الاید سیگنال ساخته میشود . پنج کخزن هیلیم ساخت ایروجت جنکورپ برای سیستم کنترل احتراق ساخته و تحویل داده شده است . با توجه به احتمال موفقیت آزمایشهای X-33 لاکهید مارتین تصمیم به آغاز سرمایه گذاری تجاری برای ساخت اولین مدار =یمای واقعی با نام Venture Star در سال 2001 گرفته است.
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x-33-ac96-0291-6_a.jpg[/img]
و
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x33-3_300.jpg[/img]

جزییات فنی طرح :
X-33 طول بدنه : 21.05 متر
VentureStar طول بدنه : 38.75 متر
ارتفاع : 6.76 متر
پهنای بال : 198 m2
وزن خالص : 28,440 کیلوگرم
ماکزیمم وزن هنگام برخواست :123,965 کیلوگرم برای X-33
ماکزیمم وزن هنگام براخواست : 991,550 کیلوگرم برای Venture Star
سوخت هیدروژن مایع : 81,645 کیلوگرم
سوخت اکسیژن مایع : 13,605 کیلوگرم
X-33 از دو موتور خطیXRS-2200 linear aerospike rocket engines با قدرت 1,823 کیلونیوتن بروی سطح دریا و 2,384 کیلونیوتن در خلاء استفاه میکند
VentureStar از 7 موتور خطی RS-2200 linear aerospike rocket engines با قدرت 13,420 کیلونیوتن برروی سطح دریا و 15,414 کیلونیوتن در خلاء بهره میبرد
سرعت : 15 ماخ معادل 17,690 کیلومتر بر ساعت !
X-33 برای ارتفاع 250,000 پایی در نظر گرفته شده است و VentureStar بصورت مدار گرد

تصاویری دیگر
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/x-33-es-02.jpg[/img]
و
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_x33_schem_01.jpg[/img]

درج مطلب بدون ذکر منبع مجاز نمیباشد

منابع :
www.aerospaceweb.org
fas.org
ماهنامه صنایع هوایی
نویسنده : واریور
میلیتاری

[ramtina 7]

دستت طلا

[arshya4171 42]

دستت درد نكنه

[quote]سرعت : 15 ماخ معادل 17,690 کیلومتر بر ساعت[/quote]تو اين سرعت ذوب نميشه؟

[SAEID 2,833]

جالب و مفید بود.

از آلیاژهای پیشرفته در ساخت ایکس33 استفاده شده و برای عملیاتهای فضایی در ارتفاع پائین کم هزینه تر از شاتلهای کنونی است.

[worior 25,947]

[quote]دستت درد نكنه

[quote]سرعت : 15 ماخ معادل 17,690 کیلومتر بر ساعت[/quote]تو اين سرعت ذوب نميشه؟[/quote]

ارشیا جان سوال خوبی کردی : فکر کنم براساس آزمایشی که صورت گرفته بود برای بلکبیرد در 3 ماخ 370 درجه دما به بدنه وارد میشه ! حالا در 15 ماخ چه خبر میشه خدا میدونه !

برای رفع این مشکل اگر دقت کنی در عکس در تصویر اول بدنه اون بصورت شیارهای با ابعاد یکسان انگار کاشی کاری شده ! و واقعا هم کاشی کاری شده که از سرامیکی از فولاد سختتر و به اندازه چوب پنبه سبک در اون استفاده شده که بهش محافظ حرارتی میگن البته در سطح زیر و نوک اون چون منطقه تماس باجو زمینه از لایه های بیشتری استفاده کردن که به اون هم سپر حرارتی میگن . این کاشی ها گاهی اوقات در اثر تنشهای سرعت ماخ از جا درمیان و تا حدودی خطر آفرین میشن به همین خاطر از سیستم های پیشرفته چک و کنترل کامپیوتری در بررسی اونها استفده میشه که قبل از فرود مورد بازبینی و در صورت نیاز با استفاده از راهپیمایی فضایی تعمیر میشن و گاهی هم نمیشن هیچ اتفاقی نمیفته! البته اشکال در کدام کاشی مهمه هرچه به جلوی سفینه نزدیک بشیم خرابی کاشی ها در اون بسیار خطر آفرین تر میشه!

[saman_777 66]

خیلی جالب بود!!مخصوصا شکلش خیلی خفن بود!!

[Babakim1 46]

[color=brown]worior جان مثل همیشه مطالب خوبی آوردی .

هدف از ساخت X-33 ، در نهایت رسیدن به تکنولوژی ساخت VentureStar است و هدف از ساخت VentureStar ، کاهش نود درصدی هزینه هاست . مسلماً دستاوردهای مهم دیگری نیز در پی خواهد داشت .

در این پروژه تحقیقاتی ، روی چند گزینه متمرکز شده اند . یکی اینکه این فضا پیما بتونه به تنهایی به مدار برسه . دیگه اینکه بشه خود فضا پیما و مخازن سوخت را در برابر حرارت بالا حفظ کرد .

فکر نکنم سرعت 15 ماخ در جو زمین برای فضاپیما قطعی باشه . شاید من ندیدم . اگه این سرعت را در یک منبع معتبر دیده باشید لطفاً معرفی کنید .

البته در خارج از جو زمین که خلا است 15 ماخ کوچکترین مشکلی ایجاد نمیکنه . مگر اینکه به شدت با سنگهای سرگردان در فضا برخورد کنه !

[/color]

[worior 25,947]

[quote]فکر نکنم سرعت 15 ماخ در جو زمین برای فضاپیما قطعی باشه . شاید من ندیدم . اگه این سرعت را در یک منبع معتبر دیده باشید لطفاً معرفی کنید . [/quote]
تشکر میکنم از دوستانی که به مباحث علمی میپردازند مخصوصا شما بابک جان راهنمایی و توضیحاتتون کار ناقص ما رو تکمیل میکنه


در مورد مسئله سرعت با شما موافقم .واقعیت اینه که هنوز این فضاپیما موتورش ساخته نشده که بخواد به این سرعت برسه ولی با توجه به شکل و شمایل طراحی آیرودینامیک اون مخصوصا دماقه گردش من هم بعید میدونم در بهترین شرایط از 2 تا 6 ماخ بالاتر بره و فکر کنم منظورشو ن 15 کاخ در مدار های پایینی جو باشه که شاید امکانپذیر باشه !

[Babakim1 46]

[color=brown]واقعیتش رو بخوای مطمئنم که سرعت 15 ماخ را در کتابهای علمی تخیلی فقط بشه پیدا کرد . البته فعلاً . در آینده شاید 15 ماخ سرعت ناچیزی باشه .[/color]

[worior 25,947]

یه راهی دارم که میشه حتی تا 25 ماخ تو لایه های غلیظ جو هم حرکت کرد چند ماه رو این قضیه فکر کردم بعذ یه مقاله خوندم که توش در مورد راه مشابهی برای بی3 استفاده شده !

جالبه که وقتی ازاین روش استفاده میکنی تنها مشکل شما تولید پیشرانیه که به این سرعت برسونتون !!!!! واگر نه با سرعتهای پایین تر از 6 ماخ شاید دچار یخزدگی میشید !

[hadi222 36]

ببین اینا تو چه تکنولوژی هایی هستن ما کجاییم
یه بار تو یه تاپیک دیگه هم گفتم اخه چراااااااااااااا؟
مگه اینا چی دارن که ما نداریم
ما هم هممون 5 پوند مغز تو کلمون هست

[armani 2,666]

اول از همه از اين تاپيك تخصصي سري ايكس واقعا لذت ميبرم.

دوم اينكه مهم اينكه بخوايم . يكي از دوستان با مدرك فوق ديپلم تونست دستگاهي رو براي تشخيص پزشكي بسازه.
تنها كاري كه كردن طرح خارجي رو براش توضيح دادند. حدود يكسال هم طول كشيد.

[00Amin 2,396]

حالاكه بحث منحرف شده بزاريد من هم يه چيزس بگم

علت اصلي اينكه با داشتن مدرك كسي كاريي نميشه بخش زياديش مربوط به نظام اموزشي
غلت ما برميگرده مثلا يكي دوست داره قاضي بشه ميشه معلم يكي دوست داره كامپيوتر بخونه ميشه مكانيك و...... اكثر پذيرفته شدگان بر اساس علاقه و استعداد وارد دانشگاه نميشن بلكه رتبه هست كه ملاك قرار ميگيره مگر كساني كه امدن xنميدونم چي چي رو ساختن مانند دكتر حسابي بودن نه بلكه علوم بدرستي و به علاقه مندان و افراد پر استعداد داده شده.

[worior 25,947]

میشه گفت دانشگاه سرچشمه انحرافات و عقب موندگی های علمی ماست ! مطالب تدریس شده گسترده ولی بی محتوای بدرد نخور و غیر عملی یا متعلق قرون وسطی که ارزش کار رو ندارن !

سعی نکنید اقیانوس باشید به عمق کف دست چشمه ای باشید جوشان و عمیق !

[hadi222 36]

حرف درست رو از واریور بشنوید
کامل و حسابی