اخبار برتر نظامی اخبار برتر نظامی

[alrkhs 4,578]

به نام خدا

گروه پارامونت هواپیمای Mwari را برای حمله به پهپاد های ارتفاع بالا پیکربندی می کند

 

هواپیمای ضد پهپاد های ارتفاع متوسط Mwari

 

گروه پارامونت آفریقای جنوبی هواپیما های چند ماموریتی Mwari خود را به فناوری‌ های ضد پهپاد مجهز کرده است که به آن امکان می‌ دهد پهپاد های با ارتفاع متوسط و مداومت بالا (MALE) را شکار و از بین ببرد که در غیر این صورت به موشک‌ های گران‌قیمت دفاع هوایی زمین پایه نیاز دارند.

هواپیمای ضد پهپاد Mwari قادر است با پهپاد های MALE در ارتفاع 20000 تا 30000 پا (6 تا 9 کیلومتری) درگیر شود، جایی که فقط سامانه های دفاع هوایی بسیار پیچیده و پرهزینه زمین پایه (GBADS) می‌توانند به آن دسترسی داشته باشند و در غیر این صورت نیاز به مداخله جت‌ های جنگنده است.

حسگر های پیشرفته، برد زیاد و دقت بالا در خط مقدم طراحی سامانه نوآورانه Mwari قرار دارد و این پلتفرم را به راه حلی ایده آل برای تهدیدات ناشی از پهپادهای MALE علیه تمامیت ارضی کشور های مستقل تبدیل می کند.

هواپیمای ضد پهپاد Mwari در نمایشگاه دفاع جهانی که در حال حاضر در ریاض، عربستان سعودی، برگزار می شود، به نمایش گذاشته شد.

Mwari قادر است با حداقل سرعت 203 کیلومتر بر ساعت تا 10 ساعت پرواز کند (با مخازن سوخت خارجی اختیاری برای مداومت بیشتر). این هواپیما مجهز به موشک های هوا به هوای چند منظوره (با برد درگیری 4000 متر) در کنار غلاف های توپ شلیک سریع نصب شده روی بال ها (با برد درگیری 800 متر) است.

 

 

قابلیت آگاهی موقعیتی هواپیما شامل یک لینک داده رمزگذاری شده با پهنای باند بالا و حسگرهای جستجو و ردیابی چند طیفی، سیستم‌ های نظارت اپتیکال و راداری برد بلند، لینک ارتباطی ماهواره‌ ای SA7 CRM، سیستم‌ های شناسه کشتی AIS و ویدیوی در لحظه است. Mwari می تواند اهدافی، از جمله پهپاد های MALE در کلاس 2000 کیلوگرم که معمولا در الگو های نظارتی در ارتفاع بالا پرواز می کنند، را ارزیابی کند.

دید برتر خدمه و حسگر ها تضمین می‌ کند که Mwari می‌تواند در شرایط سخت و دور و روی باند های غیر آماده در حالی که نیاز به ردپای لجستیکی محدودی دارند، فعالیت کند.

Steve Griessel، مدیرعامل گروه پارامونت، اظهار داشت: "از لحاظ تاریخی، هزینه‌ های گزاف، سامانه های ضد پهپادی که پهپادهای MALE را هدف قرار می‌ دهد، را محدود کرده است. در میان این پارادایم جایی است که Mwari به خوبی وارد عمل می شود و با کسری از هزینه راه حل های ضد پهپاد جایگزین، عمل کند. هیچ هواپیمای منفرد دیگری چنین برنامه کاربردی چند ماموریتی ذاتی ندارد یا نمی‌ تواند به ارتفاع مشابهی برسد در حالی که از بهترین فناوری آگاهی موقعیتی استفاده می کند."

یک محفظه سیستم چند ماموریتی قابل تعویض (IMSB) در بدنه، امکان تغییر سریع سیستم را فراهم می‌کند؛ به‌ روز رسانی‌ ها، افزونه ها و ادغام‌ های در لحظه امکان‌پذیر می‌شوند و تضمین می‌کنند که بدنه هواپیما می‌تواند به راحتی برای ماموریت های مختلف دوباره پیکربندی شود.

 

            

 

 

Mwari را می توان به سرعت جدا کرد، با C-130 یا موارد مشابه آن حمل کرد و در یک پایگاه در دور دست، توسط تعداد خدمه کم با کمترین زیرساخت، دوباره سرهم کرد.

 

            

 

Mwari با توجه به تعهد گروه پارامونت به نوآوری و تجربیات تحقیق و توسعه (R&D) و تولید گسترده آن، با در نظر گرفتن تولید قابل حمل، طراحی شده است. بسته به نیاز مشتری، این هواپیما می‌تواند در قالب کیت برای مونتاژ نهایی به کشور های مشتری صادر شود و به راحتی در زنجیره‌ های تامین در سراسر جهان ادغام شود و تولید انبوه مقیاس‌ پذیر را ممکن می‌سازد.

 

 

منبع

سایت شرکت

[Overdose 2,101]

 

رادارJY-26 شکارچی اف-22 !؟

 

 

ادعای‌ارتش آزادیبخش مردمی چین 

 

_رادار(JY-26 (sky watch یک رادار سرچ دوربرد، متحرک و سه بعدی با استفاده ازتکنولوژی اسکن آرایه فازی فعال دیجیتالی پیشرفته دو بعدی است و به طور مستقل توسط چین توسعه یافته است.

عملکرد در باند طول موج بلندVHF/UHF اسکای واچ را قادر می‌سازد تا اهدافی را که سطح مقطع راداری پایینی دارند را در باندهای دسی‌متریک، سانتی‌متریک و میلی‌متریک نشان دهد وشناسایی کند. استفاده از فناوری آرایه فازی همچنین به کاربران آن این امکان را می دهد که توان خروجی تشعشعات را  در مکان خاصی که مشکوک به حضور اهداف است افزایش  و‌متمرکز کنند.

بنابراین احتمال شناسایی اهداف با RCS جزئی را افزایش می دهد.

با استفاده از سیستم آرایه فازی فعال، دیجیتالی پیشرفته، دو بعدی، دقت بالا، ردیابی و جداسازی هدف و همچنین عملیات در بردهای طولانی تا 500 کیلومتر را امکان پذیر می کند.

 این رادار با مقاومت قوی مقابل اقدامات متقابل الکترونیکی  طراحی شده است که آن را قادر می سازد با جنگنده‌های ضربتی دشمن  که ضد دسترسی/منع منطقه پیشرفته (a2/ad) را انجام می دهند، مقابله کند.

 

طراحان چینی ادعا می کنند که رادار JY-26 در حال حاضر پیشرفته ترین جنگنده‌های رادارگریز نیروی هوایی ایالات متحده - جنگنده رادارگریز F-22 Raptor را در حالی که در تمرینات اخیر در کره جنوبی پرواز میکند، مشاهده کرده است. این رادار در شاندونگ، واقع در آن سوی دریای زرد، در حال توسعه است.

 

واین‌درصورتی است که  شبه جزیره کره  از سرزمین اصلی چین جدا است و فاصله زیادی نیز‌ وجود دارد!

 

قابلیت رادار جدید در حال تبدیل شدن به یک دارایی حیاتی برای بیجینگ(پکن) است، زیرا در دهه آینده نیروهای هوایی بیشتری در آسیا و اقیانوسیه به قابلیت‌های رادارگریزی مجهز خواهند شد، اینها شامل بمب‌افکن‌های جدید از ایالات متحده آمریکا ؛ روسیه که هواپیماهای جنگنده رادارگریزی خواهد بود که در حال توسعه با هنداست

، یک جنگنده رادارگریز بومی کره ای و F-35، برای استفاده توسط ایالات متحده آمریکا، ژاپن، استرالیا و کره جنوبی است.

 

(البته کشف و شناسایی یکطرف ماجرا است و درگیر شدن و شکار هدف یک موضوع اصلیتر و‌مهمتر )

منبع

ویرایش شده در اسفند 0 توسط Overdose

[MF44 5,999]

بر 20 اسفند 1400 در 11:03 , Overdose گفت:

واین‌درصورتی است که  شبه جزیره کره  از سرزمین اصلی چین جدا است و فاصله زیادی نیز‌ وجود دارد!

سلام - از نظر جغرافیایی شبه جزیره کره به سرزمین اصلی چین متصل است و چین از طریق کره شمالی مرز زمینی مشترک  هم دارد و خاک چین از سمت دریا نیز مشرف بر شبه جزیره کره است و اگر رادارها در نقاط مناسب و مرتفع که در سواحل چین فراوان هستند مستقر شوند به راحتی بر جغرافیای محدود کره جنوبی و نقل و انتقالات آن نظارت خواهند داشت حالا کیفیت رادار در چه سطحی است گذر زمان نشان خواهد داد.

[alrkhs 4,578]

به نام خدا

Steadicopter و Smart Shooter از بالگرد بدون سرنشین Golden Eagle با قابلیت شلیک دقیق رونمایی کردند

 

Golden Eagle

 

Steadicopter و Smart Shooter از «عقاب طلایی»، اولین بالگرد بدون سرنشین با قابلیت شلیک دقیق رونمایی کردند.

این دو شرکت Golden Eagle را در نمایشگاه ISDEF در تل آویو ارائه خواهند کرد. بر اساس پلت فرم Black Eagle 50E، عقاب طلایی از فناوری مبتنی بر هوش مصنوعی و سامانه Smart Shooter's SMASH Dragon استفاده می کند.

فناوری مبتنی بر هوش مصنوعی آگاهی موقعیتی و طبقه‌بندی و ردیابی چندین هدف مستقل را امکان‌پذیر می کند. SMASH Dragon، یک محموله تسلیحاتی کنترل از راه دور رباتیک است که روی هدف قفل می شود، و با ردیابی آن، از اصابت دقیق به هدف اطمینان حاصل می کند.

 

 

SMASH Dragon، مفهوم تثبیت را با دستیابی به هدف اختصاصی، الگوریتم‌ های ردیابی و قابلیت‌ های دید کامپیوتری ادغام می‌کند که امکان ضربه دقیق به اهداف ثابت و متحرک را برای عقاب طلایی فراهم می‌کند. این سامانه می تواند انواع مختلفی از تفنگ های تهاجمی، تفنگ های تک تیرانداز، 40 میلی متری و سایر مهمات را با دقت بسیار بالا به کار گیرد.

سیستم هوش مصنوعی، از طریق پردازش پیشرفته داده ها، به طور مستقل انواع مختلف اهداف، مانند شخص یا خودرو، در حال حرکت یا ثابت و اینکه آیا قبلا در میدان نبرد حضور داشته اند یا نه، را شناسایی می کند و بین آن ها تمایز قائل می شود.

عقاب طلایی با وزن سبک و در نتیجه مداومت ماموریتی بالا، قابلیت برخاستن و فرود عمودی برای تکمیل موفقیت آمیز ماموریت را دارد.

 

 

منبع

[bigbang 1,506]

 

J-10 چینی در مقابل F-15  امریکایی : چرا کنگره امریکا به خلبانان نخبه F-15 هشدار داد که ممکن است شکست بخورند.

 

 

همچنان که چین به صورت فزاینده ای در مرکز توجه ارتش ایالات متحده قرار می گیرد  واز ابتدای دوره ریاست جمهوری باراک اباما و شروع بدست گیری ابتکار عمل در اسیا و همچنین رشد تناوبی کیفی و کمی نیروی هوایی ارتش آزادی ‌بخش خلق چین (PLA) چالش های جدید را برای همتایان غربی خود در نیروی هوایی ایالات متحده مطرح می کند . توانایی های هواپیماهای جنگی چین در طول دهه 2010 بسیار بهبود یافته است  و  در آغاز سال های ریاست جمهوری اوباما، اختلاف در عملکرد بین جنگنده های چینی درجه یک و همتایان آمریکایی آنها بسیار قابل توجه بود و تا سال 2020 به نفع آمریکایی ها نبود و به نظر می رسید که دیگر اینطور نیست و نشانه قابل توجهی از پیشرفت سریع جنگنده های چینی در سال 2014 زمانی که کمیسیون بررسی اقتصادی و امنیتی ایالات متحده و چین در کنگره ایالات متحده در گزارشی به این نتیجه رسید که جنگنده J-10 چین می تواند یک چالش در سطح برابر در نبردهای هوا به هوا برای F-15  ایگل باشد.F-15  پرکاربردترین جنگنده برتری هوایی در ایالات متحده ، ناوگان هوایی ژاپن و تقریباً 85 درصد از کل جنگنده های سنگین در حال خدمت غرب و متحدانش را تشکیل می دهد و همچنین یکی از معدود جنگنده های غربی با استقامت بالا برای عملیات های موثر در شمال شرق آسیا است. F-15  که اولین بار در سال 1972 به پرواز درآمد و در سال 1976 وارد خدمت شد، هنوز با بیش از 100 فروند سفارش جدید نیروی هوایی ایالات متحده در حال تولید است.

 

J-10C مجهز به موشک های PL-15 و PL-10

 

کریس آزبورن، کارشناس بسیار با سابقه و قدیمی  پنتاگون که در دفتر دستیار وزیر ارتش، لجستیک و فناوری خدمت می کرد، از  J-10  به عنوان رقیب  F-15 یاد کرد و تأکید کرد که نیروی هوایی ایالات متحده این خطر را درک کرده است و می تواند تهدیدی قابل توجه برای عقاب هایش باشد که به طور بالقوه می تواند در نبردهای هوا به هوا از آنها پیشی بگیرد. وی تصریح کرد: نیروی هوایی آمریکا با ارائه تسلیحات و حسگرهای جدید به دنبال ارتقا جنگنده های F-15  است و به امید حفظ برتری هوایی در مقابل جنگنده های J-10 چینی است. او همچنین به برنامه نیروی هوایی امریکا با هزینه نیم میلیارد دلاری برای ارائه برخی ارتقاهای ناوگان F-15 به عنوان ابزاری اشاره کرد که از طریق آن به دنبال پاسخگویی به چالش مقابله با  j-10 می باشد. مقایسه بین این دو جنگنده از آنجا  قابل توجه است که ، j-10  یک جنگنده تک موتوره سبک وزن است در حالی که  F-15 یک جنگنده  سنگین وزن دو موتوره با هزینه عملیاتی نزدیک به دو برابر و هزینه های ساخت حدود ده برابر بیشتر است. این واقعیت که j-10 با این اوصاف می تواند به عنوانی چالشی در مقابل f-15 باشد به پیچیدگی های مسئله می افزاید . هنگامی که گزارش کنگره در مورد  J-10  در سال 2014 منتشر شد، تواناترین نوع J-10 که تا به حال پرواز کرده است، J-10B  بود که دارای قابلیت های نسبتا استاندارد نسل چهارم بود.

 

F-15  در حال شلیک AIM-7

 

در مقابل توانمندترین F-15های در حال خدمت  به تعداد کمی مجهز به رادارهای AESA در نیروی هوایی ایالات متحده بوده و  J-10  یک نقطه ضعف قابل توجه در موقعیت یابی داشت. قابلیت‌های جنگ شبکه محور و برد درگیری هوا به هوا در حدود 100 کیلومتر با استفاده از موشک‌های PL-10 با موشک‌های F-15 قابل مقایسه بود، اگرچه عقاب های آمریکایی می‌توانست موشک‌های بیشتری حمل کند. با این وجود، در مقابل بسیاری از F-15 های قدیمی،J-10B  می توانست برتری های قابل توجهی داشته باشد. اکثریت حدود 200 فروند F-15 ژاپن همچنان به موشک های هوا به هوای منسوخ AIM-7 Sparrow متکی بودند که به دلیل عدم هدایت راداری فعال و برد محدود 70 کیلومتری آنها شانسی در مقابل J-10B نداشتند . در F-15  های مورد استفاده در نیروی هوایی ایالات متحده به طور گسترده ‌تری از موشک مدرن‌تر با برد 100 کیلومتری AIM-120C استفاده می‌شد، اما اکثریت آنها همچنان از رادارهای قدیمی آرایه‌ای اسکن شده مکانیکی استفاده می‌کردند که می‌توانست در برابر رادار آرایه فازی مدرن‌تر J-10B در مضیقه باشد. بنابراین میزان چالشی که F-15 در مقابل  J-10 داشت، بستگی زیادی به این داشت که کدام نوع F-15 در حال پرواز باشد.

 

J-10C مجهز به موشک های PL-15 و PL-10

 

برتری ایجاد شده توسط J-10C نسبت به توانایی F-15 برای ایجاد برتری هوایی در آسیای شرقی تا سال 2020 به طور قابل توجهی افزایش یافته بود.  با معرفی J-10C از سال 2018، که در پایان سال 2020 تخمین زده می شود حدود  120-140 در سرویس باشند، قابلیت‌های جنگنده سبک وزن J-10C  بوسیله  یک رادار AESA، موتورهای بردار رانشی برای مانورپذیری بیشتر ، کاهش سطح مقطع راداری و دسترسی به موشک‌های هوا به هوای PL-15 و PL-10 را متحول کرده است. استفاده از موشک   PL-15  با برد تقریبی 200-300 کیلومتر و بهره گیری از رادار AESA برای هدایت موشک ،در مقابل موشک های هوا به هوای آمریکایی که هنوز همچین قابلتی ندارد قرار دارند ،و همچنین موشک  PL-10 که احتمالاً بهترین موشک کوتاه برد جهان است و با کلاه خلبان  هماهنگ می شود و برای درگیری با اهداف در زوایای بسیار فراتر از موشک های بسیار قدیمی AIM-9 که توسط جنگنده های آمریکایی استفاده می شود نصب شده است . J-10C مطمئنا برتری قاطعی در مقابل  F-15 با استفاده از موشک‌های قدیمی‌ AIM-120C یا AIM-7 و مجموعه‌های حسگر قدیمی‌تر در هر دو محدوده دید و فراتر از دید دارد البته  برخی از F-15 های مدرن از اواسط دهه 2010 موشک های AIM-120D را نصب کرده اند، این موشک ها فاقد رادار AESA یا برد بلند بوده و می توانستند با اهدافی در فاصله 160 تا 180 کیلومتری درگیر شوند.

 

F-15EX

 

در نتیجه سرمایه گذاری های قابل توجه ایالات متحده در مدرن سازی F-15، به ویژه با برنامه F-15EX، J-10C به احتمال زیاد تضمینی برای برتری هوایی ندارد زیرا انواع جدید Eagle دارای حسگرهای قوی تر هستند. اگرچه F-15EX موشک‌های هوا به هوای با توانایی و قدرت کمتری را حمل می‌کند، اما می‌تواند سه برابر بیشتر موشک‌ را روی بدنه‌های بسیار بزرگ‌تر خود حمل کند. مزیت طراحی سنگین وزن این است که،  F-15EX که برای اولین بار در فوریه 2021 پرواز کرد، از مزایای مهمی نسبت به  J-10C  در نبردهای فراتر از برد بصری برخوردار خواهد بود که مهم‌ترین آن مجموعه حسگرهای بسیار بیشتر و بزرگ‌تر است. با این حال، در فاصله‌های نزدیک‌تر، موتورهای بردار رانش J-10C و موشک‌های PL-10 تضمین می‌کنند که نبرد یک طرفه است.  به عنوان یک جنگنده سبک وزن نسبتا کم هزینه، موفقیت J-10C در منسوخ کردن اکثریت  F-15 ها، یک دستاورد قابل توجه است. با این حال، برای نبرد با جدیدترین انواع F-15، نیروی هوایی چین احتمالاً به جنگنده های سنگین وزن بسیار تواناتر از محدوده وزنی مشابه با عقاب آمریکایی مانند J-16 متکی خواهد بود که از اویونیک مشابه و موشک های مشابه  J-10C استفاده می کند و بدنه بسیار سنگین‌تر و قوی‌تر، مجموعه حسگر بزرگ‌تر، عملکرد پروازی بیشتر و برد طولانی‌تر دارند. توانایی J-10C که از همان محدوده وزنی F-16 یا F-2 ژاپنی برخوردار است، به طور مؤثر "با قدرت بالاتر از وزن خود" و به طور جدی F-15 ها را به چالش می کشد، یک شاخص قدرتمند از سرعت پیشرفت هوانوردی رزمی چین است و نشان می دهد ایالات متحده و متحدانش به سختی می توان برتری هوایی بر اقیانوس آرام غربی را داشته باشند.

 

مترجم : bigbang- فقط برای میلیتاری

منبع : https://militarywatchmagazine.com/article/america-s-f-15-vs-china-s-j-10-why-the-u-s-congress-thought-its-top-fighter-could-lose

 

ویرایش شده در فروردین 1 توسط bigbang

[sasasasa 3,147]

هم اکنون, bigbang گفت:

 

 

J-10 چینی در مقابل F-15  امریکایی : چرا کنگره امریکا به خلبانان نخبه F-15 هشدار داد که ممکن است شکست بخورند.

 

 

من واقعا به این نتیجه رسیدم شاید خرید تجهیزات هوایی از چین بهتر از روسیه باشه. الکترونیک نقش اساسی در جنگ های هوایی دارد. هر چقدر هم یک هواپیما مانورپذیر باشد و از نظر ایرودینامیک خوب طراحی شده باشد مغلوب هواپیمایی میشود که اویونیک قویتر دارد. مثلا ممکن است رادار ان کاملا با جنگ الکترونیک کور شده و از کار بیافتد. چین اولا صاحب دانش الکترونیک است. بیشتر محصولات الکترونیک غیرنظامی غربی در چین تولید میشوند. این دانش غیر نظامی به هر حال بر روی دانش نظامی نیز تاثیر دارد. مطلب دوم ذست بلند چینی ها در سرقت اطلاعات است. مطمئن باشید نقشه و اطلاعات خیلی از تجهیزات به روز غربی چه رادارها چه سنسورها مثلا تجهیزات اف 35، تاکنون به وسیله چین دزدیده شده و میشود و ممکن است در هواپیماهای چینی استفاده شود و یا حداقل راه مقابله با ان اندیشیده شود. حتی اگر چین اکنون از روسیه جلوتر نباشد بعدا جلو خواهد زد چون هم خوب پول دارد هم خرج می کند هم خوب می دزدد و در ادامه میتوان ارتقا های خوبی بر روی هواپیما از چین خرید. همین الان روی سوخو 35 که گفته میشود مورد علاقه ما است یک رادار اسکن اراییه فازی غیرفعال نصب شده که نسبت به رادار j10c و رادارهای غربی یک نسل عقب تر است. 

همین j10 c هم هواپیمای خوبی است و هم ارزان است. به نظر من خرید ده اسکادران  از ان در این مقطع که ممکن است بتواند با انتقال دانش فنی همراه باشد برای ما ایده ال است. 

ویرایش شده در فروردین 1 توسط sasasasa

[majid363 3,578]

1 hour قبل , sasasasa گفت:

بتواند با انتقال دانش فنی همراه باشد برای ما ایده ال است. 

بیشتر از 200 تا سوخو هندی ها از روسیه خریدن روسیه دانش فنی ساخت را بهشون نداد 

پاکستان تعداد زیادی جی 7 از چین خرید چین تکنولوژی ساختشو بهش نداد

مصر حدود 120 تا کا 8 از چین خرید داشن فنی بهش نداد

دانش فنی را باید بی خیال شد اون هم در سطح ساخت جنگنده 

 

[majid363 3,578]

 

 فروش اورانیوم در هند 

 

در 4 ژوئن 2021 مقامات هندی 7 نفر را که حدود 6.4کیلوگرم اورانیوم در اختیار داشتند را در ایالت جارکند بازداشت کردند. این دومین بار در یک ماه گذشته هست که مقامات هندی افرادی را در رابطه با فروش اورانیوم بازداشت کردند. در ماه می 2021 گزارش شده که افرادی تلاش کردند که 7 کیلوگرم اوانیوم را در بازار سیاه بفروشند.

مقامات هندی اعتقاد دارند یک باند بزرگ در داخل کشورشون برای تجارت اورانیوم وجود دارد.

فروش این مواد در هند نگرانی های زیادی درباره نحوه کنترل ذخایر اورانیومی این کشور و عدم رعایت قوانین " کنوانسیون حفاظت فیزیکی از مواد هسته ای " به وجود اورده .

اگر چه در هر دو حادثه اورانیوم در شرایط طبیعی بوده که نمی توان از آن برای ساخت تسلیحات اتمی استفاده کرد اما این نگرانی وجود دارد با پخش این مواد به وسیله مواد منفجره سطح زیادی از زمین آلوده شود.

 

 

این مسئله که چه مقدار اورانیوم تا به حال در بازار آزاد ممکن است فروش رفته باشد یکی از نگرانی های جامعه جهانی است . فروش این مواد در بازار ازاد احتمال دسترسی عوامل غیر دولتی و یا سایر کشورها به مواد هسته ای را افزایش می دهد.

وقوع این موارد به شدت به اعتبار هند ضربه می زد و از طرفی ملایمتی که سازمان های بین المللی نسب به بی توجهی هندی ها در ممکن است باعث اعتراض برخی کشورها و تضعیف مکانیزم های کنترل تسلیحات اتمی شود.

هندی ها قیمت هر کیلو اورانیوم را در حدود 50 میلیون روپیه یا حدود 650 هزار دلار در بازار ازاد می فروشن

. منبع 1

منبع 2

 

ویرایش شده در اردیبهشت 1 توسط majid363

[oldmagina 9,236]

6 minutes قبل , majid363 گفت:

 

 فروش اورانیوم در هند 

...

 

در 4 ژوئن 2021 مقامات هندی 7 نفر را که حدود 6.4کیلوگرم اورانیوم در اختیار داشتند را در ایالت جارکند بازداشت کردند. این دومین بار در یک ماه گذشته هست که مقامات هندی افرادی را در رابطه با فروش اورانیوم بازداشت کردند. در ماه می 2021 گزارش شده که افرادی تلاش کردند که 7 کیلوگرم اوانیوم را در بازار سیاه بفروشند.

...

این مسئله که چه مقدار اورانیوم تا به حال در بازار آزاد ممکن است فروش رفته باشد یکی از نگرانی های جامعه جهانی است . فروش این مواد در بازار ازاد احتمال دسترسی عوامل غیر دولتی و یا سایر کشورها به مواد هسته ای را افزایش می دهد.

وقوع این موارد به شدت به اعتبار هند ضربه می زد و از طرفی ملایمتی که سازمان های بین المللی نسب به بی توجهی هندی ها در ممکن است باعث اعتراض برخی کشورها و تضعیف مکانیزم های کنترل تسلیحات اتمی شود.

...

هندی ها قیمت هر کیلو اورانیوم را در حدود 50 میلیون روپیه یا حدود 650 هزار دلار در بازار ازاد می فروشن

. منبع 1

منبع 2

 

سلام 

در منبع خبری اشاره شده است که این اورانیوم غنی شده بوده است ؟ چند درصد ؟ 

[majid363 3,578]

5 minutes قبل , oldmagina گفت:

در منبع خبری اشاره شده است که این اورانیوم غنی شده بوده است ؟ چند درصد ؟ 

سلام چیزی که تو متن نوشته بود این بود 

“We have seized the yellow substance and will send it to experts for tests. Uranium is a highly radioactive substance used at nuclear facilities.”

[majid363 3,578]

ابر و بتن راه کار ایالات متحده برای مقابله با تسلیحات هایپر سونیک

طرحی در ایالات متحده وجود دارد که در سر راه تسلیحات هایپر سونیک در ایتدا ابری از آب و بعد ابری از قطعات ریز بتن تشکل بشه گفته شده اینوجوری حتی می تونن موشک های هایپرسونیک را بزنند 

این طرح را روسیه هم داشته در زمان شوروی داشته  به علت دشواری رها کرده 

یک پرتابه از جنس کامپوزیت کربن که با سرعت 10 ماخ در مسیر یک ابر حرکت کرده  جنس پرتابه از کامپوزیت کربن هست

 

رابطه بین سرعت پرتابه و انرژی اون و اندازه ذرات 

در ابتدا هم از ابر استفاده میشه تا سرعت و انرژی پرتابه تا حدودی گرفته بشه 

 

 

 

ویرایش شده در اردیبهشت 1 توسط majid363

[Overdose 2,101]

بازدیدتعدادی از اعضای دوما  از تاسیسات‌هواپیما سازی شرق دور سرزمین‌تزارها.....

 

 

در حالی که آخرین سفارش ساخته شده مصر به ریجستر ۹۲۲۱ که بیست و یکمیین فروند su35se مصر  که  تولید شده ودرهنگر نگهداری میشوند از کل خرید ۲۴ فروندی مصر است و ریجستر۹۲۲۴ آخرین فروند اونها میتونه باشه!

 

در  خط تولیدمورد بازدید هییتی از دوما در تاسیسات knaapoشرق دور روسیه یک فروند su35s بدون کاموفلاژ وبا پرایمر زرد به کد ریجستر جدید 093x7درحال ساخت در خط تولید دیده شده که احتمالا یا فروند۷ام هست یا۱۷ام(گویا دو رقم آخر ریجستری شمار فروند های در دست ساخت و دو‌شماره اول کد بندی واحد بکارگیرنده هست) که  برای یک مشتری ناشناخته در دست ساخت‌هست !

 این سر شماره برای ناوگان عملیاتی فعلی خود روسها هم نیست.....(ممکنه اشتباه کرده باشم)

 

حالا باید این سر شماره ۰۹۳ را کشف کردکه مربوط به کجا هست ممکن هم هست یه شماره بندی در خط تولید باشه و هیچ ربطی به سفارشات جدید  نداشته باشه و ممکنه سفارش مربوط به موارد صادرات مثل مشتریان احتمالی چون ترکیه دست شسته از لایتینگ۲،الجزایر و ....ویا هر کشور علاقه مند دیگه باشه....

_گفته شده از ابتدای۲۰۲۲ این‌سفارشات‌ جدید شروع به تحویل دهی به کاربر  میشود

 

 

 

ویرایش شده در خرداد 1 توسط Overdose

[alrkhs 4,578]

به نام خدا

جنگنده نسل آینده نیروی هوایی ایالات متحده وارد مرحله حیاتی اولیه می شود

 

 

هفته گذشته، Frank Kendall، رئیس بخش نیروی هوایی ایالات متحده، گفت پیشرفت در برنامه جنگنده بسیار محرمانه و طبقه‌بندی شده نیروی هوایی در آستانه آغاز مهمترین فاز توسعه مهندسی و ساخت (EMD) آن است.

در جلسه اخیر بنیاد Heritage، کندال اعلام کرد که نیروی هوایی در ابتدا نمونه‌سازی آزمایشی پروژه برتری هوایی نسل آینده (NGAD) را در سال 2015 آغاز کرده بود. کندال در آن زمان بالاترین مقام خرید در پنتاگون بود. او می‌گوید که عملاً هدف از این برنامه X-plane، کاهش و توسعه فناوری‌های جدیدی است که برای برنامه جدید NGAD به آن نیاز دارند.

کندال خاطرنشان می کند که از آن زمان، فناوری پیشرفت های بزرگی داشته. او توضیح می دهد که چگونه چشم انداز پروژه NGAD به "خانواده ای از سیستم ها" تبدیل شده است که عناصر مختلفی را در بر می گیرد. این فهرست شامل چندین هواپیمای بدون سرنشین خودکار است که می توانند هواپیماهای سرنشین دار را هنگام پرواز در آرایش منظم همراهی کند.

به طور معمول، حدود هفت سال طول می کشد تا پروژه های برنامه اکتساب نیروی هوایی از مرحله EMD به مرحله توانایی های عملیاتی اولیه برسند. از برخی جهات، پروژه NGAD کاملاً در مسیر درست قرار دارد. در حالی که کار زیادی انجام شده، اما با توجه به آغاز فاز EMD به تازگی، این پروژه قطعا کمی طولانی تر خواهد شد.

کندال توضیح می دهد: "زمان برای ما واقعاً از سال 2015 آغاز نشد، بلکه تقریبا از الان شروع می شود. ما فکر می‌کنیم که تا پایان دهه این توانایی را بدست خواهیم آورد."

گفته می شود NGAD ممکن است گران‌ترین برنامه توسعه هواپیما در تاریخ ایالات متحده باشد. در واقع، کندال همچنین فاش کرده است که فقط یک هواپیمای سرنشین دار که از طریق این برنامه ساخته می شود، می تواند چند میلیون دلار هزینه داشته باشد. نیروی هوایی در ابتدا 1.7 میلیارد دلار برای هزینه های NGAD در بودجه مالی 2023 درخواست کرده بود. این بودجه شامل حداقل 133 میلیون دلار برای تحقیق، توسعه، آزمایش و ارزیابی است.

 

 

منبع

[MOHAMMAD 6,333]

بر 23 خرداد 1401 در 17:21 , Overdose گفت:

برجک جدید طراحی شده با توپ ۱۳۰م‌م

 

انگلیسی ها هم برای نسل جدید تانکشون به سراغ توپ 130 میلیمتری رفتند که خاندار هست و دقت و برد بالاتری را نسبت به توپهای اسموت بور تضمین میکنه.

[alrkhs 4,578]

به نام خدا

نیروی هوایی ایالات متحده به دنبال تقویت عملیات های اروپا با جنگنده های جدید A-10C 

 

 

به تازگی یکی از واحدهای گارد ملی هوایی (ANG) مریلند، ناوگانی متشکل از 10 جت جنگنده جدید A-10C Thunderbolt II را برای شرکت در تمرین رزمی چند ملیتی به شرق اروپا فرستاد. این ناوگان یکی از بزرگترین هیئت های آموزشی است که حداقل در ده سال گذشته به این تمرین رسیده.

علاوه بر این، ممکن است این موضوع بزرگترین پیشرفتی باشد که پروژه A-10 در جهت بر جای گذاشتن یک اثر مهمتر در اروپا داشته، در زمانی که منطقه بر دور شدن از چندین دهه ماموریت رزمی تحت رهبری فرماندهی مرکزی ایالات متحده متمرکز است.

Daniel de La Fe، کاپیتان نیروی هوایی ایالات متحده در اروپا، توضیح می دهد: "A-10 Thunderbolt II قابلیت پشتیبانی نزدیک هوایی منحصر به فرد، تثبیت شده و ماندگار را برای نیروهای مشترک فراهم می کند. میزبانی از Warthog در اروپا آن نقاط تماس آموزشی را با متحدان و شرکای ما فراهم می کند که برای ائتلاف ناتو ایجاد ارزش می کند."

یگان ANG مریلند، که شامل اسکادران جنگنده صد و چهارم است، در پنجم ماه می با هدف شرکت تقریباً 13 روزه در طول تمرین "Swift Response" ارتش و سپس پیوستن به "Defender Europe" برای دو هفته دیگر در ایسلند فرود آمد.

همچنین شاخه صد و هفتاد و پنجم، بخشی از واحد ANG مریلند،  سعی می کند هر چند سال یکبار به استونی برود و تحت برنامه مشارکت ایالتی گارد ملی ایالات متحده فعالیت کند. در طول 10 سال گذشته، این واحد نقش خود را در آموزش در سراسر اروپا افزایش داده، و از چهار هواپیمای اولیه A-10C که در ابتدا در استونی در سال 2013 آموزش دیده بودند، به 10 فروند در سال 2017، رسیده است. البته جدیدترین آنها، سفر  سال 2020 به دلیل همه‌گیری کووید-19 لغو شد.

کاپیتان Ben Hughes، سخنگوی شاخه 175 ام، خاطرنشان کرد: "در طول ماه می، تقریبا 170 هواپیمای آمریکایی در بیش از 200 تمرین آموزشی در حداقل 10 کشور شرکت کردند. مجدداً با پیش بینی بازگشت به خدمت پس از نداشتن فرصت در طول قرنطینه کرونا، برنامه ریزی برای این رویدادها از بیش از یک سال پیش آغاز شد."

برای این رویداد، نیروهای شرکت کننده تقریبا 30 بار از اروپا گذر، و ارسال محموله ها با C-17 Globemasster III گارد ملی هوایی ویرجینیای غربی را همراهی کردند. در واقع، نیروی هوایی از این فرصت برای تقویت مفهوم "به کار گیری رزمی چابک" خود استفاده کرد که هدف آن انعطاف پذیری بیشتر این واحدها در عملیات و وابستگی کمتر به پایگاه های فیزیکی در سراسر جهان است.

 

 

منبع